Где находится термостат на ниссан блюберд
Опубликовано: 16.05.2024
Смотреть надоело, да и запах антифриза из под капота тоже надоел.
Приобрел прокдадку термостата 16325-63011. Прокладка тоётовская, обошлась в 81р.
Почесав во лбу, решил сменить и термостат. ТАМА WV48B-88. Из четырех магазинов, что были по пути с работы, стоил такой термостат от 550, до 335 руб. Вот за 335 и взял.
Несколько раз натыкался на упоминание оригинальных термостатов на 88 градусов, но номера так и не нашел нигде.
Для работы понадобится всего ничего инструмента: 1 плоскогубцы( такие, как на фото, удобнее снимать хомуты), 2 ключ-трубка на 10, 3 вороток для ключа, бутылка пластиковая без дна, 4 иголочка.
Отмываем пыль, ошметки антифриза в месте ремонта, сдвигаем хомут,поставляем бутылку
Сдергиваем шланг, ловим немножко антфриза, шланг заворачиваем куда-нибудь вертикально (торчит рядом с блоком предохранителей)
Избавляемся от 3х болтов, снимаем крышку. Никаких уплотнений на ней нет.
Вид на термостат, когда-то давно, один балбес поставил его не правильно. Вибрационный клапан как попало расположен.
Дальше поставляем поплотнее бутылку, можно в стенке вырез сделать, чтобы дальше залезла. Дергаем термостат так, чтобы небольшая щелочка образовалась, ловим антифриз. Польется хорошо, всего около 2 литров. Сливал в 3 захода - бутылка мелковата.
Вид без термостата, видны темные ошметки старой прокладки. Есть еще какой-то странное наслоение цвета карамели, подалось все это только иголочке. Начисто вычистить - ничем другим не подлез.
Слева старый термостат, справа - новый. На старом видно слегка наклоненную тарелку клапана сверху.
Старая прокладка, задубела почти до состояния пластика. Эластичность. ну когда-то была..
Одеваем новую прокладку на новый термостат.
Ставим на место, виброклапаном вверх..от блин..старый термостат+старая прокладка сидел плотно. А вот новый нет, зазор между прокладкой и корпусом около 1 мм. Зато новая прокладка толще. Прям пухленькая такая.
Как только похолодало, сразу выяснилось, что двигатель очень долго прогревается, печка греет плохо, по трассе так вообще холодрыга и двигатель холодный, хотя радиатор спереди полностью закрыт. Обычное дело — не закрывается термостат, ОЖ сразу гонит через радиатор по большому кругу, подумал я, потрогал патрубки и точно, сразу оба и радиатор теплые после пуска, вот она причина, полюбуйтесь:
Долго я собирался его менять потом еще месяц ждал пока Emex привезет его с доставкой ТК ПЭК, месяц Карл!
Заказывал оригинальный, со скидкой клуба Drive2 Чита за 750 руб, потому и везли долго, OEM Nissan 2120060J00 на 82С (стоял такой же).
Значит дело не хитрое и не долгое, даже на морозе, всего 3 болта на 10 и герметик, ОЖ сливать не нужно. Вот он там справа прячется под крышкой, перед выходом на нижний патрубок.
Если холодно, то прогреваем двигатель, чтобы руки и герметик не мерзли, потом глушим конечно же ) и за дело, ослабляем хомут на патрубке крестовой отверткой или ключиком на 10, снимаем патрубок и сразу поднимаем его вверх, затыкаем тряпочкой на всякий случай, ждем пока ОЖ сольётся с головки, примерно с пол литру, может чуть больше, немного в общем. Вот она бежит, тепленькая )
Откручиваем те самые 3 болтика на 10, я это делал головкой, очень удобно и вот их уже нет.
Дальше снимаем крышку, она держится на герметике, я оторвать руками не смог, пришлось ножичком ковырнуть, чуть повредив поверхность, не критично правда, но неприятно, алюминий.
Снимаем и видим такую вот картинку
Вытаскиваем неисправный термостат за болтающуюся у него сверху пимбочку.
Очищаем поверхности от старого герметика, уделив особое внимание пазу, в который вставляется термостат, обезжириваем, слегка намазываем герметиком, ждем пока он подсохнет несколько минут (по инструкции к герметику)
Вставляем новый термостат пружиной внутрь, болтающейся пимбочкой вверх, на корпусе термостата сверху чуть левее написано "Top", контролируем посадку термостата в паз, немного держим, чтобы он чуть схватился за герметик, а то может вывалится. Вот он на месте.
Одеваем крышку, закручиваем 3 болтика, моментом 7-9, не сильно в общем, а то можно ненароком сорвать алюминиевую резьбу.
Ну и одеваем патрубок радиатора, затягиваем хомут, готово!
Ну вот, как я и говорил, все просто и сразу быстрый прогрев двигателя, печка греет, температура не падает, что и требовалось.
Теперь можно приступать к осмотру теплообменника, чтобы выяснить причину его плохой работы. Если имеются подтёки — вариант только один: Если повреждений не видно, можно попробовать почистить печку Nissan Bluebird Sylphy, используя следующий проверенный способ: Один свободный конец опускаем в ёмкость, другой соединяем с помпой и опускаем её в ведро, в которое залит очищающий раствор. Можно использовать как самодельный, так и заводской.
Включаем насос и даём ему поработать не менее часа, после чего меняем жидкость на чистую и повторяем процедуру до тех пор, пока раствор не станет более-менее чистым. Ниссан блюберд силфи замена термостата стадия — промывка горячей водой.
Вентилятор отопителя Проблемы с работой печного вентилятора тоже случаются достаточно. К счастью, с первичной диагностикой здесь дела обстоят получше — если во всех предыдущих случаях имелись проблемы с температурой поступающего в салон воздуха, то в данном случае воздух будет горячий, но его напор — минимальным или вообще отсутствовать.
Правда, уточнение диагноза потребует усилий: Так что первое, что нужно проверить — цел ли предохранитель FL30A. Затем проверяем, работоспособен ли сам моторчик, для чего запитываем его непосредственно от аккумулятора.
Если он вертится — значит, проблема заключается в электропроводке. Чаще всего виновником бывает регулятор скорости вращения моторчика, который расположен под торпедой в районе левой ногой водителя.
К нему подключены три провода, два из которых большого диаметра плюс и минус на двигатель вентилятора и один тонкий, предназначенный для управления климатической установкой. Прокладка тоётовская, обошлась в 81р. Почесав во лбу, решил сменить и термостат. Из четырех магазинов, что были по пути с работы, стоил ниссан блюберд силфи замена термостата термостат отдо руб.
Вот за и. Несколько раз натыкался на упоминание оригинальных термостатов на 88 градусов, но номера так и не нашел нигде. Смею заострить ваше внимание и на том, что герметик мне не понадобился.
Обращу ваше внимание и тут, что на том, ниссан блюберд силфи замена термостата стоял и на том, что купил, есть цифра, говорящая о рабочем температурном режиме 82С. Взяв в правую руку отвертку, а в левую термостат выковырнул старый и быстренько во избежание большой потери ОЖ воткнул новый термостат.
Накинул крышку корпуса и наживил все 3 болта, затянул трещоткой.
Где находится термостат на nissan bluebird sr18de
Для того что бы избавиться от воздуха в системе охлаждения открутил контрольный болт. Открутил крышки на радиаторе и расширительном бочке. И стравил воздух самотеком. Как только Ниссан блюберд силфи замена термостата пошла без воздуха — закрутил контрольный болт на прежнее место. Долил ОЖ через радиатор, закрутил крышку радиатора. Долил жидкость в расширительный бачок и так же закрутил крышку. В целом потеря ОЖ составила — грамм.
Исходя из этого, можно смело предположить, что этот элемент выполнен для удаления присутствующего воздуха с системе охлаждения. При этом может возникнуть резонный вопрос: Ответ прост: Второй важной, на мой взгляд, причиной наличия этого отверстия является аварийное стравливание избыточного давления напр.
С теорией покончим, и попробуем понять, зачем же устанавливать термостат на бОльшую температуру?
Термостат с большей температурой открывания отличается от термостата с меньшей температурой открывания лишь тем, что температура открывания первого будет несколько выше, чем температура открывания второго. Прошу прощения за тавтологию, но это важно понять. Рекомендуемые производителем масла ниссан блюберд силфи замена термостата технические жидкости. Объем масла с фильтром.
Неисправности печки Nissan Bluebird Sylphy и их устранение
Требуемое масло по вязкости. Делимся, критикуем, советуем…Всем добра. Мужик скорости перепутал итог ДТП.
В нашей компании открыта вакансия внештатного специалиста по обработке электронной почты. Советы при покупке подержанного автомобиля.
Со временем они разрастаются и приводят к образованию течей. И в случае засорения сот, и при возникновении сквозных дефектов радиатор подлежит замене. Как правило, промывка теплообменника, даже выполненная качественно, решает проблему на непродолжительное время.
Так что лучший способ решить проблему кардинально и длительное время не думать о печном радиаторе — его замена. Опишем, как это делается: Снимаем накладку, термостат на ниссан блюберд силфи ещё два боковых шурупа и вытаскиваем центральную консоль; переходим к перчаточному ящику, расположенному в левой части торпеды, открываем крышку бардачка, отсоединяем две боковые пластиковые клипсы, тянем крышку на себя и откладываем в сторону; внутри вещевого ящика видим чёрную пластиковую накладку, откручиваем удерживающие её саморезы в количестве 4 штук.
ОТЧЕТ : замена термостата QG18DE
Тянем на себя скобу замка перчаточного ящика, после чего отсоединяем разъём подушки безопасности, удерживаемый клипсами, извлекаем накладку; приступаем к извлечению пассажирской подушки безопасности: Чтобы добраться до левой гайки, необходимо снять нижнюю пластиковую накладку посредством откручивания пластмассовой гайки.
Она будет удерживаться ещё и на клипсах, так что смело термостат на ниссан блюберд силфи накладку вверх; демонтируем боковые накладки на левой и правой передней стойке, для чего аккуратно оттягиваем резиновые дверные уплотнители и сдвигаем накладки в сторону. Когда они выйдут из зацепления с клипсами, вынимаем их — они просто зацеплены за торпеду; теперь можно приступать к снятию всей панели.
Делать это нужно предельно аккуратно, чтобы не зацепить за проводку; основная часть работы выполнена. Теперь мы можем лицезреть чёрный пластиковый корпус, расположенный посередине торпеды — именно за ним и прячется наш радиатор.
Запчасти Nissan Bluebird Sylphy QG10
Приступаем к его демонтажу; корпус состоит из двух половинок, и чтобы его снять, нужно открутить сначала нижние саморезы, а затем болты крепления корпуса к рулевой колонке и поперечной балке; отсоединяем разъёмы проводов, без чего невозможно будет сдвинуть металлическую балку вглубь салона, в сторону передних сидений, а без этого не удастся извлечь корпус радиатора; сдвигаем термостат на ниссан блюберд силфи и отсоединяем разъёмы электропитания электродвигателей заслонок; переходим в моторный отсек, отсоединяем патрубки печного радиатора.
Радиатор автокондиционера оставляем в покое, он нам мешать не будет, поскольку лежит ниже теплообменника отопителя; снова переходим в салон и пробуем вытащить каркас печки вместе с радиатором, потянув его вверх и на себя; теперь термостат на ниссан блюберд силфи открутить саморезы, соединяющие боковинки корпуса, чтобы достать сам радиатор. Как видим, процедура достаточно трудоёмкая, поэтому приступать к такой разборке следует, будучи уверенными в своих силах.
Никаких уплотнений на ней. Вид на термостат, когда-то давно, один балбес поставил его не правильно. Вибрационный клапан как попало расположен.
Дальше поставляем поплотнее бутылку, можно в стенке вырез сделать, чтобы дальше залезла. Дергаем термостат так, чтобы небольшая щелочка образовалась, ловим антифриз.
Оценив все это решил поменять антифриз и термостат заодно, стоит он копейки.
Перечитал кучу информации по антифризу, какой лить — вопрос философский, как и про масло в двигателе В итоге решил залить родной Nissan "L Premix", полный аналог L Он рассчитан до градусов, у нас слава богу ниже зимой не бывает Для замены по мануалу надо термостат на ниссан блюберд силфи литров, я купил 7 Термостат на ниссан блюберд силфи — канистра 5 литров, KE — канистра 1литр. Процедура замены очень подробно описана вот тут www.
Так же на силфи ру есть статья, в общем ничего сложного. От себя добавлю пару нюансов. Расширительный бачок у меня был очень грязный, его скорее всего не мыли с Японии. На холостых оборотах, стрелка находится в привычном, для владельца, положении. Пришел термостат, и я его забрал -.
Поехал менять, на всякий случай, прихватив анаэробный герметик оставшийся после замены ГРМ. Приехал в одно из тихих мест на своем районе и приступил. Взял трещотку с удлинителем и головкой на Все из того же комплекта.
Достал термостат из упаковки. И начал выкручивать болты 3 шт. Стоит заметить, что делал все на горячем моторе, что не рекомендуется ни мной, ни производителем. Открутив без проблем все болты и быстренько, откинув и приподняв выше уровня, крышку корпуса термостата вытекло не много ОЖ.
Под крышкой был сухой термостат, что еще раз подтверждает его НЕ работоспособность. Этот проход и закрывается малой чашечкой при полностью открытом клапане. Причём при установке термостата бусинка должна занять самое верхнее положение.
Термостат на NISSAN BLUEBIRD SYLPHY I (Ниссан Блюберд 1)
Исходя из этого, можно смело предположить, что этот элемент выполнен для удаления присутствующего воздуха с системе охлаждения. При этом может возникнуть резонный вопрос: Ответ прост: Второй важной, на мой взгляд, причиной наличия этого отверстия является аварийное стравливание избыточного давления напр. С теорией покончим, и попробуем понять, зачем же устанавливать термостат на бОльшую температуру?
Она может повредить радиатор, водяной насос, термостат, крышку радиатора, шланги. Если метки отсутствуют, то держите уровень на половину бачка. Замена или проверка ОЖ нужна для выявления признаков ржавчины, утечек, защиты мотора от перегрева, даже если система охлаждения работает нормально.
ОЖ проверяют тест полосками кислотность и ареометром плотность. Немедленно устраняйте утечку. Иногда самостоятельно обнаружить не удается.
Замена термостата Nissan Almera N16
Обратитесь к механику СТО. Если возникла необходимость замены — узнайте, какой антифриз подходит для Almera G Слив, замена охлаждающей жидкости — где находится термостат на ниссан процесс, не требующий сложных действий. Понадобятся обычные инструменты для снятия хомутов с патрубков водяных шлангов. Специального крана для слива у Альмера G15. Необходимо снять патрубок радиатора. Пошаговая инструкция:. Подсоединяем к штуцеру шланг компрессора, продуваем циркуляционную систему.
Для более качественного слива рекомендуют промыть систему охлаждениягде находится термостат на ниссан дистиллированной водой. Устанавливают шланг радиатора на место, заполняют всю систему. Затем запускают мотор Ниссан Альмера G15, дают ему поработать до нормальной температуры.
Потом воду сливают, заливают свежую, продолжают операцию промывки до тех пор, пока не начнет сливаться чистая вода. Запускаем двигатель Альмера G15 и смотрим, когда из шланга, одетого на штуцер, начнет идти охлаждающая жидкость. Щупаем рукой нижний патрубок. Вначале он холодный, но где находится термостат на ниссан резко нагреется. Это означает, что появилась циркуляция охлаждающей жидкости по большому кругу.
Останавливаем мотор, ставим заглушку на штуцер, закручиваем крышку расширительного бака. Если уровень чуть снизился, доливаем до нормы.
Клиент где находится термостат на ниссан ко мне после нескольких сервисов. На одном ему сказали менять насос, на другом цепь грм.
Где находится термостат на додж интрепид
Всегда люблю таких клиентов ведь ты перед ним как будто в долгу. Итак начинаем диагностику. Перед диагностикой доскональное изучение, что делали и что меняли. От клиента где находится термостат на ниссан, что когда автомобиль плохо заводится, то ехать он так же отказывается. Так же он уже поменял датчик коленвала и распредвала, так как иногда выбивало ошибку p Первоначальная диагностика производилась, когда автомобиль работал исправно и не было проблем.
Для начала подключаю сканер и проверяю параметры работы двигателя. Все в норме отклонений. Дальше пытаюсь понять, что может влиять на плохой запуск. Снимаю сигнал с датчика положения коленвала и распредвала. Так где находится термостат на ниссан проверяю растянутость цепи. Цепь в норме, так же как и сигнал.
Начинают копать. Замер давления на насосе. Вешаю манометр давление 3. Никаких не вижу неисправностей.
Далее решаю проверить муфту и клапан. Можно сразу проверить муфту и клапан подав на него 12 вольт. В моей практике если автомобиль заглох, то все в норме. Выполняя подключение термостата необходимо соблюдать последовательность аналогичную с тем как снять терморегулятор, только в обратной последовательности. Во время установки важно избегать перекосов и попадания мусора. Перед приобретением нового изделия следует убедиться в его совпадении параметров с заводскими рекомендациями.
Информация о термостате присутствует у него на корпусе. Она должна совпадать с ранее установленным терморегулятором. Своевременная замена термостата избавит от неприятностей в дороге, поэтому автовладелец должен внимательно относится к признакам перегрева.
В противном случае его в скором времени ожидает капремонт силовой установки. Если у вас возникли вопросы — оставляйте их в комментариях где находится термостат на ниссан статьей. Мы или наши посетители с радостью ответим на. Можно ли еще удивить кого-то тем фактом, что некоторые автомобили не имеют щупа для проверки количества масла в двигателе? На таких автомобилях роль щупа исполняет датчик уровня масла.
12/4/ · Система охлаждения Ниссан Альмера В автомобиле Ниссан Альмера система охлаждения состоит из следующих частей: 1. расширительный бачок; 3. шланги дроссельного узла; 5. отводящий шланг;.
Рассмотрим устройство, принцип работы системы, где находится и почему горит датчик, если уровень и температура моторного масла в норме. Датчик давления масла ваз расположен в левой нижней части двигателя автомобиля и необходим для контроля давления где находится термостат на ниссан в системе. Внутри датчика находится активный элемент, который реагирует на перепады давления, в следствие чего изменяется величина тока, что в свою очередь фиксируется измерительным прибором в салоне автомобиля и сигнализирует водителя о текущем состояние давления масла в системе.
Решили самостоятельно заменить датчик давления масла, но не знаете, где он находится и как всё сделать правильно? Замена датчика на отечественный все.
Датчик аварийного давления масла находится слева в торце головки цилиндров. Ещё один датчик — недостаточного давления масла — находится на масляном фильтре справа от автомобиля. Датчик давления масла в картере двигателя на автомобиле Ваз и Нива представляет из себя цельнометаллический корпус, в который встроен чувствительный элемент.
Данный элемент реагирует на давление, то есть при его изменение, меняется соответственно сопротивление и как следствие ток в цепи, за счет чего и происходит корректировка показаний прибора на панели где находится термостат на ниссан салоне у водителя.
При повышение давления, сопротивление понижается, ток падает и показания прибора увеличиваются и наоборот. Замену датчика производят в случае его выхода из строя. Чтобы выполнить его демонтаж, потребуется стандартный набор инструментов. Снова используется вакуумный насос, который подключается к датчику давления. Насосом постоянно меняют разрежение в приборе и следят за показаниями тахометра.
При исправном датчике разрежение и показатели тахометра будут стабильными. Высокий расход масла? Что может течь, если из под машины течет что-то наподобие бензина. Какие инструменты В заведённом моторе возникает напор масла, поступающего к мембране через тройник. Под давлением смазки последняя нажимает толкатель, размыкающий контактную группу, в результате индикатор где находится термостат на ниссан.
Не отключая авометр, прижмите к штуцеру датчика где находится термостат на ниссан насоса или компрессора для подкачки шин и создайте давление. Тестер должен отреагировать на это увеличением показаний. В противном случае эксплуатировать датчик далее. Нарезка резьбы для датчика давления масла на волге. При запуске двигателя давление увеличивается, мембрана деформируется и действует на толкатель, который установлен. В этом случае контакты размыкаются, и лампочка гаснет.
Для проверки аналогового датчика, его переходник подключается к вакуумному шлангу где находится термостат на ниссан датчиком давления и впускным коллектором. Замена датчика давления масла, трудности, решения, причина выхода из строя.
Если зажигание включено, двигатель не запущен, но лампочка не горит, отключите провод от датчика и коснитесь корпуса, очистив место контакта от загрязнений.
Где находится термостат на nissan bluebird sr18de. Рекомендации, отзывы, видео
Смена масла в вариаторной коробке Ниссан Кашкай является довольно обычной процедурой, которая имеет определенные аспекты. Выполнить смену масла в вариаторе Кашкай вы сможете как минимум 2-мя где находится термостат на ниссан без помощи других либо в сервисном центре. Про смену масла в моторе этого автомобиля вы также сможете почитать в одной из статей у нас на веб-сайте. Мастерская дрона.
Термостат лодочного мотора
Чтобы оценить функционирование контрольного датчика в бытовых условиях понадобится тестер и компрессор или насос с манометром. Заменяем датчик давления масла, масленый фильтр, масло, промываем двигатель в Daewoo Nexia n, года.
Мы производим профессиональный ремонт электронных блоков управления легковых, грузовых автомобилей, Для ремонта автоматических коробок передач используется самое современное оборудование, оригинальные Третьей и наиболее распространенной причиной неработающего вентилятора охлаждения радиатора является При отказе пускового устройства становится актуальной информация, где находится и как снять стартер своими Подскажи пожалуйста как заднюю полку снять чтобы туда колонки поставить?
Мне кажется что удобнее Где находиться датчик давления масла в двигателе додж почему загорается лампочка давления масла chrysler dodge Можно ли еще удивить кого-то тем фактом, что некоторые автомобили не имеют щупа для проверки количества где находится термостат на ниссан в двигателе? На этом процедура замены термостата Ниссан Кашкай завершена. Так как термостат играет важнейшую роль в поддержании теплового баланса автомобиля, то необходимо использовать оригинальные запасные где находится термостат на ниссан.
Некоторые владельцы Кашкаев меняют термостат охлаждения на более горячий, который открывается при более высокой температуре. Но делать это не рекомендуется, можно перегреть двигатель. Количество воздуха блок изменить не. Он может менять количество подаваемого бензина. Среди прочих данных, он берет сведения от датчика температуры ОЖ. Чем она выше тем меньше бензина подается в где находится термостат на ниссан на меньшее время открыты форсунки.
Там не в температуре. Раньше стояли карбюраторы, степень сжатия была маленькая и система зажигания примитивная — контактная группа не выдерживала тока где находится термостат на ниссан более 3А. А теперь и степень сжатия выше и электронная система зажигания безконтактная и впрыск топлива и многое другое. Еле ускоряется это еще ооочень мягко сказано. Проблема на морозе с плаванием оборотов у меня. Установка байпассного термостата в контур масла вариатора — часть первая, подготовка.
Какая температура вариатора является оптимальной? Как выяснилосьоптимальной для нашего вариатора является температура Чем не устраивает способ решения проблемы с заглушкой в бампер? Во-первых, данный способ требует постоянного контроля, чтоб не перегревать вариатор при кратковременных оттепелях.
Во-вторых, данный способ не полностью универсален для городской и трассовой езды, а также прочих условий конкретной поездки. В-третьих, время прогрева вариатора всё равно оказывается затянутым, так как масло всегда циркулирует через масляный радиатор.
Чем не устраивает способ решения проблемы с переброской патрубков? Переброска патрубков вариатора проблему с недогревом в принципе решает до каких-то уровней мороза.
При не очень низких температурах это приведет к увеличению времени выхода двигателя на рабочую температуру.
А при ещё более низких температурах двигатель может и не прогреться до неё вовсе. Температура двигателя влияет на расход топлива ещё сильнее, чем недогретый вариатор. Поэтому где находится термостат на ниссан с переброской патрубков рабочий, но далеко не оптимальный с точки зрения потерь тепла, которого зимой и так с натяжкой хватает. Гораздо более оптимальным выглядит решение с установкой термостата в контур масла вариатора.
Как только температура повышается выше температуры открытия — масло направляется в радиатор. Такое решение, во-первых, ускорят время прогрева вариатора и двигателя, а, во-вторых, минимизирует его потерю во время движения, особенно по трассе, особенно в морозы.
Если решение с термостатом такое классное, то почему производители его не применяют? Ну, во-первых, применяют. Ниссан применял его на Мурано поколений Z50 и Z51 с вариатором.
Фольцваген групп активно применяет термостаты для классических автоматов. А минус этого решения заключается в потенциальной ненадежности термостата. Через какое-то время термостат может начать плохо открываться или где находится термостат на ниссан заклинить вовсе.
Поэтому нужно периодически или постоянно мониторить температуру масла трансмиссии, отслеживая таким образом возможную кончину термостата. Надо сказать, что в случае нашей системы заклинивание термостата масла в закрытом байпассном положении приведет к росту температуры, но не фатальному.
Да потому, что теплообменник вода-масло уже будет выполнять функцию не нагрева, а охлаждения масла. Температура воды у нас колеблется в где находится термостат на ниссан Это уже, конечно, нехорошая температура, но ещё не смертельная. Тем не менее этот режим желательно обнаруживать как можно раньше и устранять причину. И, кстати, именно такая система сделана на Октавиях какого-то поколения с турбированным мотором 1.
Итак решение принято.
Устанавливаю где находится термостат на ниссан. Тот факт, что этот термостат много лет применялся в заводских комплектациях нескольких марок авто гарантирует, что этот термостат можно будет без проблем купить в любое время где находится термостат на ниссан заменить в случае выхода его из строя. Термостат удивил своей добротной конструкцией при сравнительно невысокой цене: Специальные поиски в интернете случаев отказа этого термостата результатов не принесли.
Недостатком термостата является то, что у него специфический интерфейс подсоединения патрубков. Но эта проблема решена любителями шкод и фольцвагенов, которые ставят этот термостат на модели, неоснащенные термостатом с завода.
Читайте также: