Где находится вебасто бмв е39

Опубликовано: 17.05.2024

Здесь будет описание установки оригинальной Webasto на штатное место в левом крыле и управлением через борткомпьютер BMW E39 Alpina B10 Touring.

—
Дооснащение Webasto с управлением через родной бортмонитор возможно только на тех авто, у которых используется обмен данными через K-BUS.
По непроверенным данным, это автомобили с бензиновыми двигателями:
М52, М54 с Марта 1998,
М62 с Марта 1999.

Номер Руководства по дооснащению: 0140306
(TTNr. 01 29 0 152 364)

Вот такой наборчик надо установить

Номер комплекта дооснащения которым я пользовался: 64 50 0 140 306.
Комплект предназначен для BMW с двигателями V8 535 и 540 начиная с марта 1999г.в.
В этот комплект входят следующие детали:
01 29 0 007 677 Руководство по установке STDH E39/M62 1
01 29 0 026 713 Шаблон E39 M62 1
07 11 9 900 589 Болт с шестигранной головкой M6X30-A4 2
07 11 9 915 123 Болт с шестигранной головкой с шайбой M6X16-Z3 11
07 12 9 946 302 Гайка шестигранная с шайбой BM6 2
07 12 9 952 104 Хомут крепления шланга L12-15 1
07 12 9 952 109 Хомут крепления шланга L18-24 2
07 12 9 952 113 Хомут крепления шланга L28-33 3
16 12 1 182 602 Держатель провода 4
16 12 1 182 604 Держатель провода 4
16 13 1 176 747 Пластмассовая гайка M6 2
16 13 1 388 117 Хомут крепления шланга 6
37 13 1 133 417 Резиновый буфер 3
37 21 1 119 643 Резиновая втулка 2
37 21 1 119 646 Прокладочная шайба 6,4 2
41 11 8 167 258 Кронштейн блока автономной сист.отоплен. 1
51 16 1 881 149 Заклепка с распорной втулкой 3
51 71 8 259 474 Распорная гайка ST 6.3 1
61 12 0 007 587 Провода автономной системы отопления 1
61 12 9 408 365 ҐЮЯЮЫЭХЭШХ нЫХЪваЮЯШвРЭШп ·Ф E39 AB MJ 97 1
61 13 1 377 134 Кабельный бандаж L=292MM/B=4,8MM 25
61 13 1 386 848 Плавкая вставка 20A 1
64 12 1 378 285 Хомут крепления шланга 66/100 4
64 12 6 901 234 Изолирующий шланг 1
64 12 6 905 053 Распорная втулка 2
64 12 6 910 076 Наконечник 2
64 12 6 916 537 Сдвоенная трубка 1 1
64 12 6 924 317 Топливный шланг 3
64 12 6 955 187 Шильдик "Tankhinweis" DE/EN 1
64 12 6 955 188 Шильдик "Tankhinweis" SV 1
64 12 6 955 189 Шильдик "Tankhinweis" FR 1
64 12 6 955 190 Шильдик "Tankhinweis" IT 1
64 12 6 955 191 Шильдик "Tankhinweis" NL 1
64 12 6 955 192 Шильдик "Tankhinweis" DK 1
64 12 8 259 473 Винт со сферо-цилиндрической головкой 1
64 12 8 351 076 Хомут крепления трубки 2
64 12 8 363 739 Гайка шестигранная 1
64 12 8 363 805 Запорный клапан 1
64 12 8 363 807 Топливопровод автономной сист.отопления 1
64 12 8 368 003 Топливопровод автономной сист.отопления 1
64 12 8 368 012 Топливный шланг 1
64 12 8 368 013 Топливный шланг 1
64 12 8 368 258 Наконечник 1
64 12 8 369 427 Сдвоенная трубка 2 1
64 12 8 373 890 Наконечник 2
64 12 8 374 551 Наконечник 2
64 12 8 375 279 Втулка 1
64 12 8 379 871 Обратный клапан 1
64 12 8 385 073 Автономная система отопления 1
64 12 8 386 352 Глушитель 1
64 12 8 386 693 Устройство откачки топлива 1
64 12 8 391 425 Приемная труба 1
64 12 9 116 617 Шильдик-дубликат 1
64 12 9 143 157 Топливный насос 1
64 21 8 362 554 Водяной шланг 1
64 21 8 362 557 Шланг сдвоен.патрубок 2-запорный клапан 1
64 21 8 362 558 Шланг подвод.трубопр.двиг.-водян.клапан 1
64 21 8 362 559 Шланг сдвоен.патрубок-обратный клапан 1
64 21 8 363 811 Шланг подводящ. с ответвительн.патрубком 1
64 21 8 363 813 Шланг обратный клапан-сдвоенн.патрубок 1
64 21 8 367 179 Хомут крепления шланга L16-30 16
64 21 8 369 419 Водяной шланг 1
64 21 8 369 421 Шланг нагр.элемент-возвр.трубопр.двиг. 1
64 21 9 415 882 Перфорированная лента 1
64 21 9 415 899 Гайка-заклепка 9
64 21 9 415 901 Топливопровод 1
82 39 9 405 574 Хомут крепления трубки STANDHZG. 1
01 29 0 152 364 Руководство по установке 1
01 29 0 417 854 Fehlersuchanleitung 1

Хотелось бы предупредить, что BMW продает такие комплекты только для моделей V8.
Остальные наборы являются универсальными комплектами дооснащения, которыми не возможно управлять через бортмонитор. При установке таких комплектов управление происходит только через дополнительно встраиваемые Webasto-часы и/или дистанционным пультом. Любые попытки программирования и подключения этой печку к бортовой сети бесполезная трата времени.
—
Единственный способ дооснащения с управлением через BC, докупить все части комплекта поштучно или снять с автомобиля, в котором печка была установлены с завода как опция.

Известные МНЕ BMW-номера печек Webasto которые управляются через K-bus:
— 64 12 8 385 073
— 64 12 8 385 071

Как вариант можно установить ЭБУ Webasto с BMW прошивкой на практически любую дооснащенную Webasto TermoTop C. Но нужно будет переподключить и упростить подключение электрической части к авто так как это будет описано ниже.
—
Вот такой Webasto устанавливался с завода. Серия Z/C-Серия (Z означает Zuheizer- работа только при включенном двигателе, без дополнительной водяной помпы, Z/C означает что она все таки есть). Управление и диагностика печки осуществляется через борткомпьютер в частности через K-/I-BUS (2 контакт разьём х764) и через DIS.

Устанавливаем "Устройство откачки топлива" (64 12 8 386 693) — 25€
Для тех кто не хочет покупать новое, можно спросить на разборке, оно устанавливался на все дизели с подогревателем (530д, 730д, 740д).
Устройство устанавливается в правой половине бака рядом с бензонасосом.
—
Снимаем сиденье. Срезаем ножиком верхнюю часть по контуру.

—
В оригинале печка устанавливается в нише левого колеса за подкрылком.
Что бы установить подогреватель, необходимо просверлить отверстие для подвода охлаждающей жидкости (22мм) и прикрепить держатель к кузову. Я его приварил.
Если имеются специальные распорные гайки(64 21 9 415 899) с болтами (07 11 9 915 123), то сверлим 5 отверстий и прикручиваем.
41 11 8 167 258 держатель 5€

—
Вот так крепится печка и глушитель.

—
Вот так устанавливается бензонасос и бензопровод для Webasto.

—
Подключаем шланги подвода охлаждающей жидкости к отопителю по схеме:

Вот так выглядит разводка шлангов под левым корпусом фильтра при подключении по схеме с запирающим клапаном (V8 модель):

При использовании такой схемы подключения необходима замена "Панели управления автоматической системы кондиционирования" на панель предусматривающую наличие автономного отопителя. BMW номерами в зависимости от года выпуска:
64 11 6 904 834
64 11 6 927 895
Эти панели устанавливались почти на всех дизелях.
К этой панели подключается запорный клапан (64 12 8 363 805).
—
Оригинальная схема подключения для R6 моделей использует Двойной обратный клапан и выглядит так:

—
Схема подключения печки к бортовой системе предельно проста. Нужен плюс, минус и K-Bus.
Управление климой (вентилятором отопления) и дополнительной водяной помпой осуществляет авто самостоятельно. Webasta через K-BUS сама дает ему понять что надо делать.

—
Подключаем питание печки.
Устанавливаем контакт для предохранителя F47 на 20А.
Предохранитель находится сзади справа за сабвуфером, рядом с PDC-модулем.
Кабель (+) необходимо тянуть от печки Pin1 питающего штекера Webasto (Х642) через весь авто в багажник к контакту предохранителя F47.
61130007400 Контакт с проводом для Предохранителя Nr.47 1,32€

— K-BUS подсоединяем к белый/красный/желтый кружечек проводу.
Я подключился к EWS-Модулю(противоугонка)

—
Подключаем "-" Pin2 питающего штекера Webasto (Х642) на массу автомобиля. Я подключился под ковриком в водительских ногах.

Так же необходимо подключить бензонасос Webasto.
Согласно схеме "+" Pin1 (Х997) бензонасоса подключается к Pin6 основного штекера на Webasto(Х746).
"-" Pin2 (Х997) бензонасоса я подключил к кабелю идущему на Pin2 питающего штекера Webasto (Х642).

Для тех кто хочет управлять Webasto с помощью пульта или мобильного телефон рекомендую вывести в салон управляющий провод от Pin1 основного штекера на Webasto(Х746). На него в будущем можно подавать 12в со специального ЭБУ для активации печки на расстоянии.

Кодируем опцию SA536 Standheizung при помощи InPa или DIS и получаем на экране нашу долгожданную надпись: heiz ein

—
Теперь можно напрямую включать Wеbasto с оригинального борткомпьютера и программировать время включения.

Перед тем как я отремонтировал форсунки решил все же снять вебасту, проездил я с ней убитой 2-а года, а тут на тебе, надумал! На диагностику она не выходила ни как, не через блок управления, ни через мозги на прямую, то есть грузило, а точней мозги отжили.
По снятию ни чего сложного нет, снимаем левое колесо подкрылок и тут мы видем ее )

далее снимаем защиту с под магистрального насоса, снимаем выхлопную вебасты и видим 2-а болта с под низу самого кузова

Откручиваем их, далее стягиваем вебасту в сторону двигателя
Затем отстегиваем все не нужное нам, мне делали переходник под трубки антифриза, спасибо Belarusets за переходник
Выглядело все по итогу так

Затем с этим же человеком мы ее разобрали и проверили что живое осталось а что мертвое.
После нехитрых процедур вебаста выглядела так

Основная причина выхода со строя вебасты, попадание влаги в них, они попросту или сгнивают либо окисляются, на фото обвел участок который окислился у меня .
2) Помпа

так же померла у меня, наелась она какой то жижи я так и не понял что это было, проверяем ее подавая плюс и минус на нее, тем самым видим пришел ли ей "ДОБРЫЙ ВЕЧЕР"
3)Нагнетатель воздуха

Он оказался у меня живой, но как мне сказали добрые люди редко приходят в негодность
4) Рубашка

тоже оказалась в хорошем состоянии, внутри есть чача какая то, но все вымоется и будет гуд
5) камера сгорания

она оказалась рабочей тоже, но есть один нюанс надо ее почистить изнутри
что касаемо корпуса, то его надо немного почистить и будет все гуд _ )
Ну как то так, мозги будут отдаваться на перепайку, закупаются все новые прокладки, ну и ищем новую помпу )
Как все найдется будет обратный процесс по сборке ) и первому запуску вебасты.
Всем удачи и наступающей всех Пасхой )

BMW 5 series 2002, двигатель дизельный 3.0 л., 193 л. с., задний привод, автоматическая коробка передач — своими руками

Машины в продаже

BMW 5-Series, 1997

BMW 5-Series, 2001

BMW 5-Series, 2000

BMW 5-Series, 1998

Комментарии 33

Пока без нее хватает ) это не перво необходимость

переходник интересно можно найти такой на авторынке? просто треугольный переходник ?

Спаянный уголок из полепропилена.

Помпу бери лучше новую, бу долго не походит, какую брать наберешь подскажу)

Не хочеться ваговскую брать если честно

Хотелось бы знать почему, аргументируйте?

давка у нее такая же, надо корчманить переходник бо висеть будет очень не красиво

Низ перекручивается от старой и все она такая же, все становится на родное крепление, так что не аргумент!

Фишку резать, тоже колхозить надо поять)

Берем ваговскую фишку и отрезаем от старой помпы перепиновываем и ниче паять не нужно!

Два месяца назад тож всунул руки к вебасте.по итогу купил за 30уе горелку со свечёй и мозгами.ещё помпу 0 392 023 004 за 90бун.собрал схемку для диагностики через кдкан.запускаю прогу вебасты ииии.кароч не дают мозги напругу на помпу.сча имею две не рабочие платы.та что за 30уе визуальео илеальная и как на зло не работает

Визуально нельзя 100% определить состояние мозгов. Без прозвоники цепи ни как. А это уже должен делать человек который шарит не только в электронике а конкретно в логике работы мозгов вэбасты. Вообще из личного опыта скажу что тема вэбасты очень узко специализированная тема. Не могут эти мозги чинить люди которые не знают специфики. Имел лично опыт с этим и понял что ни какие навороченные сервисы по электронике с самыми крутыми спецами не могут починить эти мозги. Они смотрят как бараны на эти платы и ни чего не понимают кроме деталюх с виду знакомых, транзисторы, диоды и т.д.)) как то так…

Опа.мысли бегут быстрее действий.чёт не написал про то, что продаван говорил о рабочей плате.клялся.а на деле кукишь и сча уже фиг найдёшь его

Мозги и горелку со свечей накала нельзя брать поверив на слово. Я для себя лично сделал такие выводы из личного опыта.

Свечу на сопротивление проверил сразу.в горелке визуально испаритель не сгоревший.всё равно за такие деньги с корпусом нормал цена

Сопротивление тоже не гарантия ее 100% исправности. Все только под нагрузкой можно выяснить на сколько я понял. А ещё нужно готовить вебасту к зиме за ранее а не когда дубак на улице и цены у спецов высокие.

Владелец БМВ 5 Е39 позвонил в специализированный автосервис «ПИК», и записался на диагностику системы предпускового подогревателя двигателя – Вебасто. Причина обращения – не работает Вебасто. Машина уже давно колесит по стране, сошла с конвейера в 2002 году, пробег почти 270 тысяч километров. Автомобиль БМВ 5 Е39 выставляется на подъемник, диагност специализированного автосервиса «ПИК» готов приступить к дефектовке. Хозяин машины отметил, проблемы начались после сильных морозов, которые были в начале года. Разберемся. Опыт диагноста более 10 лет, причины выхода из строя Вебасто давно изучены.

БМВ 5 Е39 Диагностика Вебасто

Диагност специализированного автосервиса «ПИК» подключает сканер. Компьютерная диагностика, проводится с помощью дилерского программного обеспечения Rheingold, поможет помочь найти неисправность. Однако попытка сканирования оказалась неудачной – нет ответа. Либо нет питания, либо приказала жить материнская плата. Предпусковой подогреватель представляет собой небольшой блок, который устанавливается в районе левого переднего колеса, и подключается к системе охлаждения, к электрической сети автомобиля и топливному баку. Поэтому автомеханику специализированного автосервиса «ПИК» необходимо демонтировать левое переднее колесо и локер. После чего можно проверить питание, зачистить провода и «клеммы». Питание доходит. После произведенных работ диагност снова попробовал просканировать систему Вебасто. Безрезультатно. Предварительный диагноз – «сгорела материнская плата». Дальнейшая диагностика возможна только после разборки. Исходя из своего опыта диагност специализированного автосервиса «ПИК» рекомендовал замену предпускового подогревателя двигателя. Автомобиль БМВ 5 Е39 покидает ремонтную зону специализированного автосервиса «ПИК».

Заказать оригинальные запчасти для ремонта БМВ, а также их аналоги можно по телефону +7 (812) 8 ( 812 ) 439-17-82

Остались вопросы? Звоните:

Мы работаем с понедельника по воскресенье с 09:00 до 21:00

Как её снять?? Открутил 3 балтика, и она не хочет сниматься! Где она ещё держится?

Как вебасту включить?

Как веществ вкльучить?

Д день хотел узнать у меня вебасто zc . я так понимаю что оннаа +7 и ниже работаеттт или как.

Заменил на ржавую )))

добрый день. У меня е 39 3.0 автомат 2000года. Проблемма в расшерительном бочке собирается пена и тосол уходит. Я заметил что весь тасол выбрасывает на двигатель , при этом уровень масла нормальный . причины говорят много на сто пока не заехал . одни говорят что прокладка ,другие что помпа. Подскажите пожалуйста . понимаю что на слове диагностику не скажешь но все же.

Нужно асе тщательно смотреть. И прокладку, и помпу, и теплообменник. Абсолютно все!

Покажіть як запустити вебасто.

буит, пацаны и вот избавься от этих слов. Режет слух

lllEnemYlll Принял. Спасибо.

Смотрю твои видео спасибо очень доступно интересно с подскажи пожалуйста у меня такая же Машина с таким же мотором не запускается Webasto не через таймер не принудительно на экране выставляю Подтверждаю и никаких звуков температура на улице минусовая тоже не запускается Подскажи куда нужно посмотреть предохранители или ещё куда-то вообще не в курсе Спасибо заранее машину купил недавно поэтому не знаю работала она или нет И в описании искал предохранители на неё также не могу найти где они установлены

Начни с самого простого и дешевого:
1. Вынь предохрон на 10 минут и вставь снова. Он находится в багажнике в блоке предохранителей, самый большой на 40А, желтый;
2. Сними подкрылок и все фишки с вебасты, почисти их. Это самая частая проблема;
3. Если не поможет, тогда все составляющие вебасты на проверку.

Александр. Возможно я что то упустил. Но про моторное масло ничего у Вас не нашел) очень интересно)

Глянь видео "Замена основных расходников в БМВ Е39"

всё личинку починил-дело было не в бабине))-просто замёрзла-а вроде проворачивалась-залил масло пот размораживатель постояла ночь и всё заработало

Понятно. Удачи тебе на дороге!

да-это всё понятно-но когда открывал всё время с кнопки на ключе как то не не задумывался а когда ключ связь потерял с блоком тогда и пришло осознание-короче -пока гром не грянет - мужик не перекрестится))

:-) Именно об этом я буду говорить в видео про то, как подготовить наши тачки к зиме. Только знай, что основной враг твоей личинки - это грязь и может ржавчина. Т.е. перед следующей зимой вначале все почисти аккуратно, а потом смаж. Это будет супер.

Саня привет, такой вопрос: как запустить вбасту у меня 530d монитор 4:3 и там в настройках только aux ventilation

Александр,скажи пожалуйста есть ли у тебя мп3 музыка в машине,если да подскажи как зделать если не трудно,за ранее спасибо

У меня штатная кассетная магнитола. Нашел в нете схему звуковой микросхемы, припаял к ней AUX. Делов на 2 часа поисков + 2 часа снять, припаять, поставить.

Дмитрий Иванов да неплохой звук но проблема что жрёт аккум и приходится всегда отключать

Alex Valentina звук устраивает?

Дмитрий Иванов я купил себе китайский ятур адаптер,но проблема что аккум жрёт а так вроде нормально играет

Alex Valentina привет. Год назад я тоже был озадачен этим вопросом. Но хотелось еще чтоб был, кроме мр3 и блютус и аукс. Много вариантов было рассмотрено. Как вариант поставить китайский аналог штатной магнитолы. Но качество звука будет не то. А если ставить 2-х диновую внештатную хорошую магнитолу, то придется потрошить печку, ломать там ее внутри, а это никчему. Тем более если такую магнитолу ставить будет не очень то красиво, пешеходные рамки выглядят не очень. В общем после долгих размышлений решил: снял свой штатный кассетник и положил в коробку, нашел неисправную бэушную штатную сд магнитолу и сделал из нее рамку под новую магнитолу алпайн с поддержкой мр3, flak, флешки, блютус, аукс. Подсветка настроена как все остальное красная прямо в тон. Теперь слушаю музыку с телефона в нормальном качестве и без проводов)

Александр - сними видос пож как снять личинку замка передней левой двери-или хотябы объясни-спс

жду-а то ключом пробую открывать -не открывается-а с брелка открывается просил других ютуберов помоч - тишина-а в сервис ехать не хочется-в МОСКВЕ так и хотят из тебя терпилу сделать-тут колёса перекидывал на зиму хотел наклейку шипы купить -500р попросили а стоит в магазине 70р если найдёшь

Блин, чуть не прочитал "Дед мороз" :-)
Что-нибудь придумаем. Спасибо.

У меня щёлкает когда запускается, но патом перестает щелкать и через пол минуту вырубает все и нифига не греет, что за хрень не знаю.

@Дмитрий Афанасьев цокат цокату рознь. Может вы ещё с таким не сталкивались. У меня он умирал. Спасибо.

@Aleksandr Ignatovich дозирующий насос и должен цокать, это признак того что он работает, не вводите людй в заблуждение.

Aleksandr Ignatovich а где он стоит то? И как выглядит?

Ну, вот похоже дозирующий насос приехал. Но не факт, что только он.

Ну вот Я сам в шоке и это машина меня удивляет каждый день 😀 Даже на современных машинах ещё нету такое а Баварцы 90е об этом подумали 👍 очень приятно

Я один день слушал музыку через приёмник в прикуриватель флешку и снял всю эту систему и отдал а через пару дней значит Я включаю мафон в машине и играли те песни которые Я слушал на той же радиоканале!

Magomed Labazanov Прикольно. Даже не знаю, что сказать. Не сталкивался с таким.

Здравствуйте. А у е39 есть такая система что у штатной системы музыки Память.