Где стоит реле поворотов мазда бонго
Опубликовано: 17.05.2024
Большинство цепей питания электрооборудования японского минивэна защищено предохранителями. Мощные потребители тока подключены через реле. Защитные элементы установлены в монтажных блоках, которые находятся под капотом и в салоне.
Информация по схемам актуальна для моделей Мазда Бонго ((Брауни и Френди) (SG)) 1-го поколения 1995, 1996, 1997, 1998, 1999, 2000, 2001, 2002, 2003, 2004, 2005 года выпуска с бензиновыми и дизельными двигателями.
Одной общей схемы на все модели Мазда Бонго нет. Сверяйте назначение элементов со своими схемами с обратных сторон защитных крышек.
Тип 1
В моторном отсеке
Главный блок размещен не далеко от АКБ.
Общий вид.
| Схема предохранителей моторного блока | ||
|---|---|---|
| Код | Расшифровка | Ток, А |
| MAIN | Главный предохранитель | 100 |
| HEAD | Фары | 30 |
| FAN | Электродвигатель вентилятора конденсатора, предохранитель для различных цепей | 30 |
| FAN 2 | 40 | |
| ST SIG | Стартер | 10 |
| PTC | Дополнительный отопитель | 20 |
| ABS | Анти блокировочная система тормозов | 20 |
| TAIL | Габаритные огни, подсветка комбинации приборов | 15 |
| AC POWER | Предохранитель для различных цепей | 15 |
| FIP | Топливный насос, блок управления двигателем | 15 |
| FOG | Противотуманные фары | 15 |
| IGKEY | Предохранитель для различных цепей | 60 |
| ABS | Анти блокировочная система тормозов | 60 |
| R.HEATER | Задний отопитель | 30 |
| BTN | Освещение салона, центральный замок | 40 |
| HEATER | Отопитель | 30 |
| ADD FAN | Электро двигатель вентилятора конденсатора | 30 |
| Circuit | реле бензонасоса | |
Блок с модулями реле размещен около основного.
Некоторые элементы могут быть размещены отдельно. К примеру, реле свечей — около АКБ, задней печки — возле печки. На левом крыле: модули реле габаритных огней, ПТФ и т.д..
В салоне
Блок размещен в нижней части приборной панели за пластиковой крышкой.
Общий вид.
| Схема предохранителей салонного блока | ||
|---|---|---|
| № | Описание | Ток, А |
| 1 | HEAD R — Правая фара (модели с 2001 г) | 20 |
| 2 | HEAD L — Левая фара (модели с 2001 г) | 20 |
| 3 | Свечи (модели с 1999 г) | 20 |
| HEAD HI — Фары (модели с 2001 г) | 20 | |
| 4 | CLOSER — Система доводки двери | 15 |
| 5 | A/C — Кондиционер | 10 |
| 6 | WIPER — Стеклоочистители и омыватели | 20 |
| 7 | P/WIND — Электро привод стекло подъемников | 30 |
| 8 | R.WIPER — Стеклоочиститель стекла задней двери | 10 |
| 9 | SUN ROOF — Люк, предохранитель для различных цепей | 20 |
| 10 | TURN- Указатели поворотов | 10 |
| 11 | METER — Комбинация приборов | 15 |
| 12 | ENGINE — Система управления двигателем | 15 |
| 13 | Предохранитель прикуривателя бонго, электропривод зеркал, магнитола, предохранитель для различных цепей, вентилятор моторного отсека | 15 |
| 14 | BLIND (RH) — Электропривод правой шторки | 15 |
| 15 | BLIND (LH) — Электропривод левой шторки | 15 |
| 16 | HORN — Звуковой сигнал (модели с 1999 г) | 10 |
| TAIL — Габаритные огни, подсветка комбинации приборов (модели с 2001 г) | 15 | |
| 17 | DOOR LOCK — Центральный замок | 30 |
| 18 | STOP — Стоп-сигналы | 15 |
| 19 | HAZARD — Аварийная сигнализация | 10 |
| 20 | ROOM — Освещение салона, подсветка багажного отделения | 10 |
| 21 | DEFOGGER — Обогреватель стекла задней двери (модели с 1999 г) | 30 |
| 22 | OPTION — Дополнительное оборудование (модели с 1999 г) | 30 |
Тип 2
В салоне
Главный блок находится под с водительской стороны под приборной панелью, за пластиковой крышкой.
Общий вид.
| Схема элементов основного салонного блока | ||
|---|---|---|
| № | Описание | Ток, А |
| 1 | Система тормозов АБС | 20 |
| 2 | Аварийная сигнализация | 15 |
| 3 | 20 | |
| 4 | Электропривод центрального замка | 30 |
| 5 | Обогреватель стекла задней двери | 20 |
| 6 | Стеклоочиститель стекла задней двери | 10 |
| 7 | Кондиционер | 10 |
| 8 | Стеклоочистители и омыватели | 20 |
| 9 | Электропривод стеклоподъемников | 30 |
| 10 | Указатели поворотов | 10 |
| 11 | Комбинация приборов | 15 |
| 12 | Блок управления двигателем | 15 |
| 13 | Подогреватель топлива | 20 |
| 14 | 15 | |
| 15 | Предохранитель прикуривателя | 15 |
| 16 | Гудок | 10 |
| 17 | Лампы задних габаритов | 10 |
| 18 | Стоп сигналы | 15 |
| 19 | Противотуманные фары | 15 |
| 20 | Освещение салона | 10 |
| 21 | Задний отопитель | 30 |
| 22 | Основной обогреватель | 30 |
Дополнительный блок размещен под сиденьем водителя, либо между АКБ и мотором у бензиновых моделей, либо под пассажирским сиденьем, либо около бачка ГУР у дизельных моделей.
Общий вид.
| Схема элементов дополнительного блока | ||
|---|---|---|
| № | Расшифровка | Ток, А |
| 1 | HEAD — фары | 30 |
| 2 | FIP/ INJ — блок управления двигателем | 30 |
| 3 | GLOW — свечи накаливания | 60 |
| 4 | MAIN — главный предохранитель | 80 |
| 5 | АБС | 60 |
| 6 | KEY — предохранитель для различных цепей | 40 |
| 7 | BTN — освещение салона, электро привод центрального замка | 60 |
Под бардачком с пассажирской стороны размещен блок с модулями реле.
Общий вид.
Здесь могут находится следующие модули отвечающие за:
- Стоп сигналы;
- Вентилятора переднего и заднего отопителя;
- Селектор АКПП;
- Кондиционер;
- Фары;
- Гудок;
- Габариты;
- Селектор АКПП.
Итак, господа, позвольте поделиться небольшим FAQ'ом от новичка, надеюсь, кто-нибудь найдет здесь что-то полезное для себя и своей машинки.
История такая. В четверг начали отказывать поворотники, т.е. включаешь поворот, реле пощелкает несколько раз и затихает. В пятницу это стало проявляться постоянно, иногда поворотники вообще не мигали, реле щелкает один раз и тишина.
Вечером на стоянке разобрал центральную консоль торпеды (см. ниже), снял блок управления кондиционером/отопителем и добрался до реле поворотников.
Когда снял кожух реле, ничего интересного, и, тем более, поддающегося ремонту, я, собственно, там и не увидел. :)
Микросхемка, пара резистов, конденсатор и маленькая черная коробочка, и все это дело на печатной плате.
Легкое постукивание по корпусу заставляло реле иногда срабатывать. Так и отъездил всю субботу.
К вечеру субботы реле загнулось окончательно. Обзвонил все магазины (суббота, 17:00, сами понимаете, трубку подняли только в 2-х), где обрадовали - от 600руб., ждать 3-4 недели. Созвонился еще с парнем с разборки, сказал, что вроде как должно быть, обещал в пн посмотреть.
Реанимация реле поворотников/аварийки
Перспектива остаться не месяц без машины, заставила решиться на отчаянный шаг.
В этот же день, в субботу вечером, купил пива. :)
. и начал разбирать, точнее разламывать корпус той самой черной коробочки. Позже выяснилось, что это я сделал зря, но именно это и привело меня к положительному результату. Для чего я ее начал разбирать?! Да потому-что с перепугу предположил, что "залипают" контакты реле.
В общем, разломал я корпус (там, само собой, были всего лишь катушка с сердечником, да контакты, т.е. реле собственной персоной, как я и предполагал), зачистил контакты шкуркой. воткнул обратно в машину и. оно не заработало вообще! Т.е. теперь не было даже первого щелчка. Ну, думаю, пи..ц.
А потом случайно надавил пальцем на плату и поворотники заработали! Хех. Начал копать.
Короче, дело вот в чем. Реле припаяно к плате тремя ножками. Одна (на рисунке - C ) - для замыкания реле, вторая ( A ) - для размыкания, и третья ( B ) - масса. Так вот, в моем случае, то ли из-за плохой пайки, или еще из-за чего, хз, но нарушился контакт дорожки платы с ногой размыкания. А когда ковырял корпус, оторвал от платы и ногу, которая идет в цепь замыкания (поэтому и пропал первый щелчок).
Пропаял как следует ноги, собрал, поставил - все работает как часы! :)
Сэкономил, блин, 600р. и месяц нервов! :)
"Жить захочешь - не так раскорячишься." (с)
Примечание! Для снятия реле поворотников/аварийки достаточно снять только нижнюю центральную консоль (с подстаканниками) и вытащить пепельницу! Просунуть туда руку и достать реле. Оно находится справа от пепельницы и крепится на металлической пластинке - нужно потянуть его на себя.
Но для удобства доступа, либо если чешутся ручки, снимаем панель и блок управления кондиционером/отопителем.
Снятие центральной панели
- Снимаем бардачок (откручиваем 4 винта, нажимаем на бока ящичка, чтобы вывести стопорные фиксаторы);
- Снимаем центральную нижнюю консоль - та, в которой подстаканники и микробардачок (окручиваем 2 винта по бокам и тянем ее на себя);
- Вытаскиваем пепельницу;
- Со стороны бардачка просовываем руку и давим на фиксатор декоративной рамки панели, сначала на нижний, потом на центральный, потом на верхний. Просовываем руку снизу (со стороны центральной нижней консоли) и, аналогично, освобождаем сначала нижний фиксатор, затем средний, и верхний.
- Отводим рамку панели в сторону и отсоединяем жгут проводов от кнопки аварийной сигнализации.
- После снятия рамки панели открыт доступ к винтам магнитолы и блоку управления кондиционером/отопителем.
Подсветка блока управления кондиционером/отопителем
Попутно "отремонтировал" подсветку, мелочь, а приятно. :)
На дисплее блока подсвечивалась только одна сторона. Я думал, что так и должно быть. А когда вынимал его, услышал, что внутри что-то бренчит, разобрал - оказалось вывалился из крепежа один диод. Поставил его на место (операция элементарная, втавляем диод в отверстие платы и поворачиваем на 45 градусов вокруг оси).
Кстати, подсветка дисплея зеленая, потому что на диоды надет силиконовый полупрозрачный чехольчик зеленого цвета. Думаю, можно подобрать подходящий материал других цветов, например, синий, а на подсветку кнопок (по-моему 6 или 8 диодов) - красный.
Фургон Mazda Bongo производился с 1966 года в пяти поколениях с различными модификациями и поставлялся по всему миру как с бензиновыми так и дизельными двигателями. В некоторых регионах известен под названием Mazda Access. Наибольшую популярность получили Mazda Bongo Friendee выпускавшийся в 1995, 1996, 1997, 1998, 1999, 2000, 2001, 2002, 2003, 2004 и 2005 году и Mazda Bongo Brawny. В данной статье вы найдёте описание предохранителей и реле Мазда Бонго со схемами блоков и местами их расположения. Отметим предохранитель прикуривателя.
p, blockquote 1,0,0,0,0 -->
p, blockquote 2,0,0,0,0 -->
Нету одного общего описания на все модели Мазда Бонго. Мы представил 2 наиболее часто встречающихся (Френди и Брауни). Сверяйте назначение элементов со своими схемами.
Вариант 1
Блок предохранителей
Расположен под панелью приборов со стороны водителя, за защитной крышкой.
p, blockquote 4,0,0,0,0 -->
p, blockquote 5,0,0,0,0 -->
p, blockquote 6,0,0,0,0 -->
p, blockquote 7,0,0,0,0 -->
p, blockquote 8,0,0,0,0 -->
Описание
За прикуриватель отвечает предохранитель номер 15 на 15А.
Дополнительный блок предохранителей
Он находится под водительским сиденьем, между аккумулятором и двигателем для бензиновый двигателей или под пассажирским сиденьем, возле бачка ГУР для дизельных двигателей либо под капотом автомобиля.
p, blockquote 11,0,1,0,0 -->
p, blockquote 12,0,0,0,0 -->
Фотография
p, blockquote 13,0,0,0,0 -->
p, blockquote 14,0,0,0,0 -->
Схема
p, blockquote 15,0,0,0,0 -->
p, blockquote 16,0,0,0,0 -->
Назначение
Блок с реле
Устанавливается в панели со стороны пассажира, под бардачком.
p, blockquote 18,0,0,0,0 -->
Расположение
p, blockquote 19,0,0,0,0 -->
p, blockquote 20,0,0,0,0 -->
Фотография
p, blockquote 21,0,0,0,0 -->
p, blockquote 22,0,0,0,0 -->
Тут расположены следующие реле:
- Звукового сигнала
- Вентилятора отопителя
- Вентилятора заднего отопителя
- Кондиционера
- Фар
- Стоп сигналов
- Габаритов
- Селектор АКПП
Вариант 2
Блок в салоне
Находится в нижней части панели приборов за защитной крышкой.
p, blockquote 25,0,0,0,0 -->
p, blockquote 26,0,0,0,0 -->
p, blockquote 27,0,0,0,0 -->
p, blockquote 28,0,0,0,0 -->
Схема
p, blockquote 29,0,0,0,0 -->
p, blockquote 30,0,0,0,0 -->
Обозначение
В данном исполнении за прикуриватель отвечает предохранитель номер 13 на 15А.
Блоки под капотом
Основой блок
Устанавливается не далеко от аккумулятора.
p, blockquote 33,0,0,0,0 -->
p, blockquote 34,0,0,1,0 -->
p, blockquote 35,0,0,0,0 -->
p, blockquote 36,0,0,0,0 -->
Схема с крышки блока
p, blockquote 37,0,0,0,0 -->
p, blockquote 38,0,0,0,0 -->
Описание
p, blockquote 39,0,0,0,0 -->
| MAIN | 100А Главный предохранитель |
| HEAD | 30А Фары |
| FAN | 30А Электродвигатель вентилятора конденсатора, предохранитель для различных цепей |
| FAN 2 | 40А Электродвигатель вентилятора конденсатора, предохранитель для различных цепей |
| ST SIG | 10А Стартер |
| PTC | 20А Дополнительный отопитель |
| ABS | 20А Анти блокировочная система тормозов |
| TAIL | 15А Габаритные огни, подсветка комбинации приборов |
| AC POWER | 15А Предохранитель для различных цепей |
| FIP | 15А Топливный насос, блок управления двигателем |
| FOG | 15А Противотуманные фары |
| IGKEY | 60А Предохранитель для различных цепей |
| ABS | 60А Анти блокировочная система тормозов |
| R.HEATER | 30А Задний отопитель |
| BTN | 40А Освещение салона, центральный замок |
| HEATER | 30А Отопитель |
| ADD FAN | 30А Электро двигатель вентилятора конденсатора |
p, blockquote 40,0,0,0,0 -->
Блок реле
p, blockquote 41,0,0,0,0 -->
p, blockquote 42,0,0,0,0 -->
p, blockquote 43,0,0,0,0 -->
p, blockquote 44,0,0,0,0 -->
p, blockquote 45,0,0,0,0 --> p, blockquote 46,0,0,0,1 -->
У меня дизельный микроавтобус Мазда Бонго Френди. «Френдик», дружек. Замечательный автомобиль. Вместительный, проходимый, экономичный, быстроходный, надежный.
За семь лет изучил его вдоль и поперек.
Каких-либо проблем в теплый период времени у меня с ним не возникало. Но с наступлением холодов все время мучился с запуском двигателя.
Заправлялся всегда на заправках Роснефть. Своевременно менял свечи подогрева. И все равно двигатель запускался с пятого-шестого раза, основательно подсадив аккумулятор.
Обращался к специалистам. Проверяли, смотрели, говорили, что все в порядке, пожимали плечами. И исправно брали деньги. За работу.
Но проблема оставалась. До этой зимы.
Но в этом декабре у меня случилось следующее. Приехал в супермаркет за продуктами. А когда с покупками собрался домой ехать, то не смог запустить двигатель. Совсем не смог. Ни с пятого, ни с десятого раза. Стартер крутит хорошо, но запуска нет.
Начал разбираться.
Двигатель холодный, на ветру и морозе остыл быстро.
Проверил подачу топлива. Открутил патрубок, идущий к форсунке. Все нормально, топливо есть.
Проверил, поступает ли ток на свечи накала. Снял общий провод с рейки свечей. Прикрепил к нему лампочку и замкнул на массу. Повернул ключ зажигания на нагрев свечей. Лампочка зажглась, значит ток есть.
Что еще ему, этому двигателю надо? Почему не заводится?
Подача топлива есть, свечи новые, не могли сгореть все разом, ток до свечей идет.
А на улице холодно, замерзать начал.
Тут подъехал к магазину мужчина на похожем Френди. Его жена пошла за покупками, а он начал внимательно смотреть на мои «приседания» и машины.
Потом подошел ко мне с предложением помощи.
Спросил, проверил ли я подачу топлива и тока на свечи. Я сказал, что да проверил, что все в порядке. И противоугона у меня нет . И свечи менял две недели назад.
Мужчина предложил мне следующее. Я взял провода для внешнего запуска. Один конец провода прикрепил к плюсу аккумулятора, а второй конец на пять секунд приложил к рейке свечей. Попробовал покрутить стартер.
Двигатель завелся!
Слава Богу, хоть до гаража сам доеду, да включу печку, погреюсь, а то совсем замерз.
А мужчина мне рассказал, что у него на его машине было нечто похожее.
Что виновато пусковое реле. Срабатывает как-то не так. Ток до свечей подогрева доходит, но более слабый, чем надо.
Поблагодарил я человека за помощь и поехал домой. Два дня был занят работой. Ездил по делам, заводя двигатель при помощи медного провода от аккумулятора до рейки. На выходные пошел искать реле.
И столкнулся с тем, что нет такого реле в наличии. Надо заказывать, ждать.
Заехал я на рынок запчастей. Там у меня водном из контейнеров бывший одноклассник работает. Вернее свой бизнес по продаже запчастей ведет.
Выслушал он мою историю и сказал, что именно такого реле у него нет, но есть в наличии очень похожее от корейского микрогрузовика Кио Бонго. Говорит, что КИО Бонго было сделано на основе Мазды и некоторые запчасти подходят.
Снял я с машины свое реле, принес однокласснику. Он порылся в своих коробочках и достал очень похожее реле. Не один в один, но очень похожее внешне. И по характеристикам тоже.
Купил я это реле. Установил на свой «Френдик». Подошло по проводам и клеммам как родное.
Провернул стартер. Двигатель завелся.
С тех пор у меня больше нет проблем с холодным пуском двигателя на моей Мазде. Даже когда на улице за минус тридцать. Повернул ключ, прогрел свечи и легко запустил двигатель.
И каждый раз я мысленно благодарю своих советчиков: мужчину-маздовода , которого встретил у супермаркета и своего одноклассника, который подсказал как заменить вышедшее из строя реле.
Схема блока предохранителей (расположение предохранителей), расположение и назначение предохранителей Mazda B2000, B2200, B2600 (1985, 1986, 1987, 1989, 1990, 1991, 1992, 1993, 1994, 1995, 1996, 1997, 1998).
Проверка и замена предохранителей
Электрическая система вашего автомобиля защищена от перегрузки предохранителями. Если какие-либо фары, аксессуары или элементы управления в автомобиле не работают, проверьте соответствующее устройство защиты цепи. Если плавкий предохранитель перегорел, внутренний элемент расплавится.
В случае, если у вас нет запасных предохранителей, возьмите предохранитель такого же номинала из цепи, не необходимой для работы автомобиля, такой как цепь ЗЕРКАЛА, РАДИО или СИГАРЫ.
Если тот же предохранитель снова перегорит, не используйте эту систему и как можно скорее обратитесь к официальному дилеру Mazda.
Уведомление
- Перед заменой предохранителя всегда отключайте систему зажигания и неисправную электрическую цепь.
- Всегда отключайте аккумулятор перед обслуживанием сильноточных предохранителей.
- Никогда не используйте предохранитель с большей силой тока, чем указано, и не используйте какие-либо другие предметы вместо предохранителя, даже в качестве временной меры. Это может вызвать серьезные повреждения или даже пожар.
Место расположения
- Главный предохранитель и блок предохранителей
8. Контрольные лампы и блоки
датчиков 9. Предупреждающий зуммер
10. Круиз-контроль
11. Антенна
12. Реле звукового сигнала
14. Блок сигнальной лампы
15. Блок управления ДХО и АБС
16. Реле
ДХО 17. Резистор ДХО
Схема блока предохранителей в салоне
Панель предохранителей находится под приборной панелью со стороны водителя.
Читайте также: