Где стоит термостат тойота камри
Опубликовано: 17.05.2024
Термостат снимаем для проверки или для замены
Признаком замены термостата является нестабильный температурный режим - перегрев или недостаточный прогрев двигателя
Чтобы проверить термостат на автомобиле, запускаем холодный двигатель и трогаем правый (отводящий) шланг радиатора - он должен быть холодным.
После того как температура охлаждающей жидкости достигнет 80º С, шланг должен быстро нагреваться, это указывает на начало циркуляции жидкости по большому кругу.
Если этого не происходит, а датчик температуры охлаждающей жидкости и блок управления двигателя исправны, нужно заменить термостат.
Подготавливаем автомобиль и устанавливаем его на подъемник или смотровую канаву
Сливаем охлаждающую жидкость из системы охлаждения, как указано в статье "Как заменить охлаждающую жидкость двигателя 2AZ-FE Toyota Camry"
Ослабляем хомут крепления отводящего шланга радиатора, сжав пассатижами, отогнутые ушки хомута, сдвигаем его по шлангу
Снимаем шланг с патрубка термостата
Откручиваем две гайки крепления патрубка термостата
Снимаем уплотнительное кольцо с термостата и осматриваем его. Сильно обжатое или надорванное кольцо заменяем
Чтобы убедиться в исправности термостата, помещаем его в емкость с водой и подогреваем емкость. При нагреве термостата, его клапан должен открыться
Термостат устанавливаем в положение, показанное на рисунке
Устанавливаем все детали в обратном положении и заливаем охлаждающую жидкость двигателя
Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
схема системы охлаждения Toyota Camry , вентилятор охлаждения Toyota Camry , радиатор охлаждения Toyota Camry
4. Термостат
1. Слейте охлаждающую жидкость.
2. Отсоедините шланг радиатора № 2.
3. Отверните две гайки и снимите впускной патрубок охлаждающей жидкости.
4. Снимите термостат.
5. Снимите прокладку с термостата.
Температура открывания клапана написана на термостате.
1. Погрузите термостат в воду и медленно нагрейте ее.
2. Убедитесь, что клапан термостата открывается при заданной температуре. Если клапан не открывается, как указано, замените термостат.
Номинальная температура открывания клапана: 80–84°C.
3. Проверьте ход клапана. Если ход клапана не соответствует заданному, замените термостат.
Высота открытия: 10 мм или больше (при температуре 90° С).
4. Убедитесь, что при низких температурах термостата (ниже 77°C ) клапан полностью закрыт. Если клапан не закрывается полностью, замените термостат.
1. Установите на термостат новую прокладку.
2. Установите термостат паровыпускным клапаном вверх.
Паровыпускной клапан можно устанавливать в пределах 10° в любую сторону от предписанного положения.
*1 - Паровыпускной клапан. *а - 10°
3. Установите впускной патрубок охлаждающей жидкости и закрепите его двумя гайками моментом 10 Н∙м.
4. Подсоедините шланг радиатора № 2.
5. Залейте охлаждающую жидкость и проверьте герметичность системы охлаждения.
1. Слейте охлаждающую жидкость.
2. Снимите поликлиновой ремень.
3. Отверните болт и снимите крышку опорного ролика № 2 и опорный ролик № 2 и крышку опорного ролика.
4. Отсоедините шланг радиатора № 2.
5. Отверните две гайки и снимите впускной патрубок охлаждающей жидкости.
6. Снимите термостат с впускного патрубка охлаждающей жидкости.
7. Снимите прокладку с термостата.
Выполняется аналогично, как и на модели 2AR-FE, за исключением некоторых особенностей:
- Высота открытия: 7,7 мм или больше (при температуре 95° С).
- Убедитесь, что при низких температурах термостата (ниже 40°C) клапан полностью закрыт. Если клапан не закрывается полностью, замените термостат.
1. Установите на термостат новую прокладку.
2. Установите термостат паровыпускным клапаном вверх.
Паровыпускной клапан можно устанавливать в пределах 10° в любую сторону от предписанного положения.
*1 - Паровыпускной клапан. *а - 10°
3. Установите впускной патрубок охлаждающей жидкости и закрепите его двумя гайками моментом 10 Н∙м.
4. Подсоедините патрубок радиатора № 2 и закрепите его хомутом шланга.
5. Установите крышку опорного ролика, опорный ролик № 2 и крышку опорный ролик № 2 и закрепите их болтом моментом 54 Н∙м.
6. Установите поликлиновой ремень.
7. Залейте охлаждающую жидкость и проверьте герметичность системы охлаждения.
При покупке книги в PDF
1. Вы сможете скачать книгу сразу же после оплаты.
2. Книга будет скачана в формате PDF, и Вы сможете загрузить ее на любое устройство.
1. Все книги идеального качества, так как мы работаем с издательствами напрямую.
2. Электронные книги ничем не уступают бумажным и являются их полным аналогом.
3. Офисы нашей компании представлены в Украине, России и Польше, вы всегда можете обратиться к нам по конкретному адресу.
4. Все оплаты на сайте максимально защищены и происходят с помощью мировых платежных систем.
Книга не предназначена для продажи в Вашей стране.
Оформить заказ на бумажную версию этой книги Вы можете на сайте autoinform96.com.
Оплата товара и скачивание книги в электронном виде (формат PDF) производится на сайте.
Для этого надо найти интересующую Вас книгу и нажать на кнопку "Купить". Цена книги указана на кнопке.
Для удобства, цена на сайте для жителей России, Беларуси и Казахстана представлена в рублях.
Для жителей Украины в гривнах, а для всех остальных стран - доллары.
После нажатия на кнопку "КУПИТЬ" Вам откроется окно оплат, где можно выбрать платежную систему, с помощью которой можно оплатить выбранную книгу с помощью любой банковской карты (Visa, MasterCard, МИР и т.д.)
При нажатии на кнопку "Оплатить банковской картой" откроется платежная система Portmone с помощью которой проще всего совершить оплату.
Кроме этого, на сайте для оплаты представлены четыре платежные системы:
- Яндекс (оплата с любых банковских карт, аккаунта Яндекс Деньги, QIWI Wallet, терминалы и т.д.);
- Portmone (оплата с любых банковских карт, аккаунта Portmone);
- PayPal (оплата с любых банковских карт, аккаунта PayPal);
- WebMoney (оплата с любых банковских карт, оплата с кошельков WebMoney).
Оплата через Яндекс Кассу
После выбора оплаты через Яндекс запустится платежная система Яндекс Касса, где требуется выбрать удобный способ оплаты (банковская карта, QIWI, аккаунт Яндекс Деньги и т.д.)
После указания платежных реквизитов и подтверждения платежа, произойдет оплата товара.
Если у Вас банковская карта в валюте, которая отличается от рубля, то списание денег с карты произойдет по курсу Центрального банка России на момент совершения покупки.
Данный способ оплаты оптимально подойдет для жителей России, Казахстана и Беларуси.
Официальный сайт платежной системы Яндекс Касса https://kassa.yandex.ru
Оплата через Portmone
После выбора оплаты через Portmone запустится платежная система, где требуется выбрать способ оплаты банковская карта или аккаунт Portmone.
Цена в платежной системе Portmone пересчитывается в доллар по курсу Центрального банка той страны, где Вы находитесь.
Если у Вас банковская карта в валюте, которая отличается от доллара, то списание денег с карты произойдет по курсу Центрального банка Вашей страны на момент совершения покупки.
После указания платежных реквизитов и подтверждения платежа, произойдет оплата товара.
Официальный сайт платежной системы Portmone https://www.portmone.com
Оплата через PayPal
После выбора оплаты через PayPal запустится платежная система PayPal, где требуется выбрать способ оплаты банковская карта или аккаунт PayPal.
Если у Вас уже есть аккаунт PayPal, то Вам необходимо зайти в него и осуществить платеж.
Если у Вас нет аккаунта в PayPal, и Вы хотите оплатить с помощью банковской карты через PayPal, Вам необходимо нажать на кнопку "Create an Account (Создать аккаунт)" - на рисунке показано стрелочкой.
После чего PayPal предложит вам выбрать Вашу страну и указать данные кредитной карты.
После указания данных, необходимых для осуществления платежа, надо нажать на кнопку "Pay Now (Оплатить)".
Официальный сайт платежной системы PayPal https://www.paypal.com
Оплата через WebMoney
После выбора оплаты через WebMoney запустится платежная система, где требуется выбрать способ оплаты банковская карта или кошелек WebMoney.
Если у Вас уже есть кошелек WebMoney, то Вам необходимо зайти в него и осуществить платеж.
Если у Вас нет кошелька WebMoney, и Вы хотите оплатить другим образом, Вам необходимо выбрать любой из способов, который предлагает WebMoney и осуществить оплату
После указания платежных реквизитов и подтверждения платежа, произойдет оплата товара.
Официальный сайт платежной системы WebMoney https://www.webmoney.ru/
Скачивание книги
После успешного прохождения платежа (любым способом) и возврата в магазин KrutilVertel с сайта платежной системы Вы попадаете на страницу успешной оплаты:
На этой странице Вам необходимо указать свой e-mail, куда будет выслан доступ для скачивания книги.
Если Вы уже зарегистрированы на нашем сайте, то просто перейдите по ссылке личный кабинет.
Купленная Вами книга будет находиться в Вашем личном кабинете, откуда ее всегда можно будет скачать.
Обратите внимание, что после совершения оплаты, Вам необходимо вернуться обратно с сайта платежной системы на сайт KrutilVertel.
В случае, если по каким либо причинам Вы не вернулись обратно на сайт и закрыли вкладку платежной системы с сообщением про успешное прохождение платежа, сообщите нам об этом - мы вышлем Вам письмо в котором будет указан доступ для скачивания книги.
Проблемы при оплате банковскими картами
Иногда при оплате банковскими картами Visa / MasterCard могут возникать трудности. Самые распространенные из них:
- На карте стоит ограничение на оплату покупок в интернет
- Пластиковая карта не предназначена для совершения платежей в интернет.
- Пластиковая карта не активирована для совершения платежей в интернет.
- Недостаточно средств на пластиковой карте.
Для того что бы решить эти проблемы необходимо позвонить или написать в техническую поддержку банка в котором Вы обслуживаетесь. Специалисты банка помогут их решить и совершить оплату.
Вот, в принципе, и все. Весь процесс оплаты книги в формате PDF по ремонту автомобиля на нашем сайте занимает 1-2 минуты.
На этой неделе в Бурятии мороз доходил до -40, охлаждение ветром так вообще -52. Дюже мороз! При этом заметил такую тенденцию, что при включенной печке в простое на холостых оборотах мотор остывает. Стрелка температуры антифриза на приборной панели опускается. По брелку сигнализации показывает температуру 62 градуса, при езде 69 градусов. Отключая печку, стрелка приходит в свое обычное положение — чуть ниже середины разметки. Резонный вопрос — почему так происходит?
Курил Интернет по этому поводу. Догадок множество. Решил остановиться на замене термостата.
Слили антифриз из радиатора, и проверив его плотность рефрактометром были в шоке все. Кто не знает, принцип работы рефрактометра такой же, как и принцип работы ареометра. Проще говоря, замеряет плотность любой жидкости, показывая реальную температуру ее замерзания. Итак, показания прибора нам показались не то что бы странными, их вообще не было. Проверив плотность нового антифриза, получили показания -45 градусов по Цельсию из заявленных -40. Снова проверяем плотность старого — и там даже не ноль. Не показывает ничего. Антифриз я не менял ни разу, поэтому, из заключения парней из СТО, вердикт — либо это крашеная вода, либо антифриз разбодяженный водой, ну или старый заводской антифриз. Как мне не порвало радиатор прошлой зимой — загадка. Спасибо автоподзаводу.
Итак, слили антифриз через кран
выдернув термостат, половина "псевдоантифриза" вылилась из блока вниз.
С виду рабочий термостат, но раз вытащили — решил поменять, чтоб второй раз не лезть.
Поставил японский термостат фирмы HKT на 82 градуса. около 800 рублей
Залили примерно 6,5 литра антифриза марки Pitots, честно скажу, антифриз походу не очень. Но какой уж был. Вообще не планировал его менять, но так как половина пролилась на пол, решили поменять и заодно замерили плотность. В конечном итоге, замена полюбому бы понадобилась. В интернете не нашел путных советов по марке антифриза. Хотел залить Luxe или X-Freeze. На одном форуме антифриз Luxe хвалят, на другом X-Freeze ругают, а где-то совершенно наоборот.
Через год, а скорее всего к лету поменяю на какой нибудь норм.
Какой можете посоветовать Антифриз?
Исправлено спустя 3 часа:
Друзья! Нашел дома неиспользованный листовой пупырчатый утеплитель! Вырезал примерно под радиатор кусок. И запихал перед радиатор! И знаете, помогло!
Теперь стало как летом! Температура с брелка показывает 92 градуса! Даже AUTO режим печки впервые стал дуть не только в ноги!
Будем наблюдать!
В общем, больше склонен полагать, что 2,5 килорубля были выброшены на ветер.
Всем спасибо за Внимание! С Наступающим 2016 годом! Полного Бака и Ровных дорог в Новом Году!
Пока размышлял какой фирмы поставить радиатор взамен потекшего, обнаружил, что в машине холодно!
Реально холодно, печка дует чуть теплым и стрелка датчика температуры не поднимается до нормальных рабочих показателей.
Покурил интернет, пообщался с народом — термостат. Хотя была еще версия — завоздушивание системы из-за утечки антифриза. Но она была маловероятна так как антифриз только покапывал, а доливал я один только раз и то совсем немного.
Если с подтекающим радиатором еще худо-бедно можно ездить (спорно, согласен!), то с замерзшими и запотевающими окнами физически уже сложно!
Заказал термостат фирмы Gates TH31282G1.
Номер был перепроверен на сайте Gates (ww2.gates.com/Russia/index.cfm?location_id=9186). Он на Камри выдает именно один этот номер, хотя разные интернет-магазины выдают как минимум два!
Цена вопроса 627 рублей.
Кстати, в коробке Gates лежал термостат Motorad.
Как выяснилось впоследствии его можно купить в коробке Motorad за гораздо меньшие деньги.
Но так как Gates брал у официальных дистрибьюторов (что максимально исключает подделку) и вряд-ли Gates будет упаковывать в свои коробки всякое барахло — совсем не переживаю по этому поводу!
Вот чем нравится Тойота, что все узлы (ну или почти все) и агрегаты на виду и к ним можно подлезть. Конкретно речь идет о термостате и кранике слива охлаждающей жидкости на радиаторе. Никаких сложностей с выкручиванием рук и запястий.
Сначала открыл краник на радиаторе -течет слабо. Приоткрыл крышку радиатора — пошло веселей! Главное, чтобы придерживать крышку, не давая сильного напора. А то зальет все нафиг!
Пока сливался антифриз решил поменять воздушный фильтр. Так как интервалы замены масла практикую короткие (порядка 5-7 тысяч), подумал, что оригинальный фильтр дороговато будет каждый раз менять и решил попробовать недорогую альтернативу. А конкретно фильтр Ashika.
Товарищ постоянно берет себе на Волгу Siber. Внешне неплохо сделан, размер в размер с оригинальным. Качество бумаги проверить не могу, но, думаю на 5-7 тысяч его хватит. Цена вопроса около 200 рублей.
Антифриз слит, закрутил заглушку краника обратно, надо откручивать фланец, чтобы достать термостат.
Предварительно обработал гайки фланца WD-40. Открутились свободно.
Отогнул в сторону патрубок с фланцем и стал виден термостат. Руками он не поддался, пришлось взять плоскогубцы и аккуратно его вытянуть, качая вправо-влево.
Из отверстия где сидел термостат вылилось немного антифриза (около 100 миллилитров).
На термостате кроме цифр температуры и какого-то иероглифа нет никаких надписей о производителе.
Значит в комплекте Gates идут две прокладки (зависит от применимости к авто).
Моя был круглая резиновая.
Надел на новый термостат новую прокладку (ошибиться стороной нельзя, плюс посередине есть паз под края термостата).
Прежде чем ставить на место, поинтересовался у одного хорошего человека (Костя, тебе привет!) нет ли каких-нибудь нюансов по установке. Он сказал, что там есть металлический клапанок, который должен находиться в верхней точке. Нужен для выхода воздуха из системы.
Аккуратно поставил этим клапанком вверх, надел фланец и без лишних усилий затянул гайки.
Затем через воронку неспешно залил старый антифриз (чистенький, на минус 35).
Когда долил до верха, в тазике оставалось еще немного антифриза. Понажимал на патрубки, выпустил еще немного воздуха и остальное залил в расширительный бачок.
Завел авто, поставил температуру воздуха на максимум и начал смотреть на стрелку температуры!
Двигатель прогревался быстро, через какое-то время (с помощью небольшой прогазовки) стало понятно, что термостат открылся, а еще спустя время заработали вентиляторы. В салоне через воздуховоды шел очень теплый воздух.
Кстати, за день до этого, залез в салонный фильтр — там стояла старая грязная Masuma. Но у меня в запасе был оригинальный фильтрец под номером 871394-701083.
Но есть нюанс: Masuma полностью прямоугольная по краям. А оригинал какая-то смешная прокладка. Поставил его на место, смотрю, а между ним и корпусом (в углах) небольшие зазоры. Непорядок думаю. Взял проклеил по периметру битопластом. Теперь четко!
Может на будущее буду выбирать именно прямоугольные фильтры. Хотя не факт, что не придется их дорабатывать, устраняя щели.
Вот и получается, что термостат новый, фильтр салона новый. Печка отлично дует даже на единичке, пышет жаром. Домой ехал с выключенной печкой. Хватало того тепла, что через воздуховоды идет без вентилятора.
До этого думал поставить термостат на 88 градусов, но потом подумал, что инженеры Тойота далеко не дураки — оставил на 82 градуса. А есть и такие, кто на зиму ставит 88, а на теплое время года перекидывает на 82.
Вобщем в салоне тепло, термостат работает (тьфу-тьфу-тьфу). Жду теперь радиатор, заказал Valeo.
Крышку не заказывал, вдруг с радиатором в сборе будет. Если не будет — оригинал есть у знакомых ребят в наличии.
P.S. ясное дело, что для бывалых замена термостата дело плёвое, даже с закрытыми глазами!
Лично я первый раз в жизни менял термостат, и уверен, что многим будут полезны нюансы.
Данная запись также может напомнить автолюбителям о том, что пора бы и им обратить внимание на данный девайс!
Дополнение от 20.10.2016. при неработающем термостате увеличился расход горючего, причем ощутимо.
Это и понятно — отсутствие рабочей температуры двигателя, повышенные обороты.
После замены термостата расход также ощутимо упал.
Термостат предназначен для регулирования температуры охлаждающей жидкости. Делает он это при помощи перенаправления воды (летом) или антифриза (зимой) из малого в большой круг системы охлаждения.
Охлаждающая жидкость при стандартной работе двигателя остается в малом кругу, где и циркулирует, спасая детали от перегрева. При повышении температуры выше нормы термостат срабатывает и в зависимости от температуры жидкости начинает приоткрываться.
Жидкость переходит в большой круг. Не надо забывать, что печка автомобиля также находится в малом кругу и если водитель любит, чтобы в машине было очень тепло – это помогает охлаждению двигателя. В том же случае, когда на улице слишком холодно термостат не будет открываться. Жидкость будет продолжать циркуляцию по малому кругу.
Причины и признаки неисправности термостата
Наиболее частой причиной выхода термостата из строя является его резиновый уплотнитель, который со временем теряет свои качества, может деформироваться и трескаться. В некоторых случаях причиной неисправности может послужить погнутость штока, но это – очень редкое явление.
О неисправности термостата можно судить по следующим косвенным признакам:
- двигатель долго прогревается;
- из дефлекторов идет холодный воздух, даже когда печка включена;
- стрелка датчика температуры скачет, а показания не соответствуют действительности.
Цена запчасти может варьироваться в зависимости от ее оригинальности и жадности продавцов. В среднем термостат на Toyota Camry стоит около пятисот рублей. Чтобы его было проще найти, можно ориентироваться на артикул – 9091603084 или на маркировку – 1MZFE.
Приступаем к замене
Если при прогретом двигателе стрелка ведет себя нестандартно можно не сомневаться в неисправности термостата. Его точно придется менять.
Замена термостата может производиться без полного слива охлаждающей жидкости. Чтобы ее утекло как можно меньше, можно схитрить и слегка поддомкратить правое колесо. При этом больше жидкости утечет в область двигателя.
Берем чистую посуду объемом примерно 3-4 литра. Далее нужно открыть капот, зафиксировать его и запустить руку в место, под вентилятором, который ближе всего расположен к генератору. Там можно нащупать небольшой шланг, который надо воткнуть в отверстие в защите. Там же можно нащупать кран. Увидеть его не получится, не разобрав половину автомобиля, но это в наши цели не входит. Поэтому сосуд ставится под кран на ощупь.
Кран нужно открывать постепенно. В некоторых случаях вместо крана предусмотрен болт, который также нужно отвинчивать по чуть-чуть. В противном случае вода или антифриз будут литься со слишком большой скоростью, что нежелательно. После этого останется ждать, пока не сольется достаточное количество жидкости.
Не стоит торопиться, лучше пусть жидкости сольется побольше. Чтобы не терять время, бывалые автомеханики советуют заняться в момент ожидания профилактикой аккумулятора.
Нижний болт проще всего будет сорвать с места кривым ключом на десять (как на фото). После этого, стараясь не повредить прокладку, нужно раскачивая понемногу патрубок, отсоединить его от блока и извлечь термостат для его дальнейшей проверки.
Обратите внимание на положение перепускного клапана. В идеале оно должно совпадать, хотя в процессе откручивания может и сбиться. После этого прокладку можно обработать жидкостью ВД и с особой осторожностью снять. В идеале, конечно, лучше всего купить новую прокладку. Стоит она порядка ста рублей. Но зато Вы в ней будете уверены на все сто процентов.
Проверка работоспособности термостата
Для того, чтобы проверить, способен ли термостат служить автомобилю в дальнейшем, достаточно положить его в горячую воду. Он при этом должен открыться, а при остывании – снова закрыться.
Установка нового термостата
После того, как термостат установлен в патрубок, нужно сделать так, чтобы метка и перепускной клапан совпали по положению. Клапан при этом должен находиться вертикально – в наивысшей точке.
В процессе сборки Вы заметите, что термостат будет стремиться выпасть. Чтобы этого не происходило, достаточно слегка намазать герметиком его края. Благодаря этому клапан будет держаться относительно надежно, что позволит Вам без проблем закончить сборку узла. Затягивайте крепления гайками как можно туже. Это поможет избежать подтеканий.
После этого можно заливать охлаждающую жидкость, заводить двигатель и для чистоты эксперимента проехаться по трассе, наблюдая за стрелкой датчика и наслаждаясь теплым воздухом в салоне. Кстати, не поленитесь для большей уверенности проехать несколько километров. Не переживайте, ведь расход топлива у Тойоты Камри V40 2.4 достаточно небольшой. Поэтому бензина Вы много не сожжете.
Читайте также: