Где взять плюс от замка зажигания шевроле лачетти
Опубликовано: 18.05.2024
Заменяем данные приборы при выходе их из строя. Отсоединяем клемму провода от «минусового» вывода аккумуляторной батареи. Снимаем верхний и нижний кожухи рулевой колонки (см. Снятие подрулевых переключателей, барабанного устройства спирального кабеля и соединителя переключателей).
Крестообразной отверткой отворачиваем винт крепления контактной группы.
Вынимаем контактную группу из выключателя зажигания.
Нажав на фиксатор колодки, отсоединяем колодку проводов от контактной группы…
…и снимаем контактную группу выключателя зажигания.
Устанавливаем контактную группу в обратной последовательности.
Для замены блока управления иммобилайзера…
…нажав на фиксатор колодки, отсоединяем колодку проводов от блока управления иммобилайзера.
Крестообразной отверткой отворачиваем винт крепления блока управления иммобилайзера.
Снимаем блок управления иммобилайзера.
Устанавливаем блок управления иммобилайзера в обратной последовательности.
Для замены выключателя зажигания вставляем в него ключ и поворачиваем его в положение АСС. Снимаем контактную группу. Отсоединяем колодку проводов блока управления иммобилайзера. Снимаем подрулевые переключатели (см. Снятие подрулевых переключателей, барабанного устройства спирального кабеля и соединителя переключателей).
Так как у двух крепежных болтов оторваны головки, ослабляем их затяжку с помощью зубила…
…и отворачиваем болты пассатижами.
Снимаем скобу и выключатель зажигания с рулевой колонки.
Отсоединяем колодку датчика вставленного ключа от колодки жгута проводов.
Снимаем блок управления иммобилайзера.
Крестообразной отверткой отворачиваем два винта.
Снимаем датчик вставленного ключа.
Устанавливаем выключатель зажигания в обратной последовательности.
Для удобства поиска в пределах страницы, фрагмента схемы, ниже представлены ссылки. Возврат на начало страницы, клавиши Ctrl+Home.
Схема выключателя замка зажигания
Запуска двигателя и зарядки аккумулятора.
Система зажигания.
Датчики (2) системы управления двигателем.
Датчики (1) системы управления двигателем.
Топливный насос и форсунки.
Топливный модуль, клапан продувки адсорбера и датчик неровной дороги.
Топливный модуль, клапан системы рециркуляции отработавших газов.
Клапан системы изменения длины впускного трубопровода, датчика скорости и клапана продувки адсорбера.
Электровентилятор (1) системы охлаждения двигателя.
Электровентилятор (2) системы охлаждения двигателя.
Габаритное освещение и подсветка номерного знака.
Подсветка приборов и органов управления (без регулятора яркости).
Подсветка приборов и органов управления (с регулятором яркости).
Ближний и дальний свет фар.
Электрокорректор фар.
Противотуманные фары и фонари.
Сигналы торможения.
Аварийная сигнализация.
Звуковой сигнал.
Освещение салона.
Освещение салона с задержкой выключения.
Стеклоочиститель (без автоматического режима на автомобилях без климат- контроля).
Стеклоочиститель (с автоматическим режимом на автомобилях без климат- контроля).
Стеклоочиститель (без автоматического режима на автомобилях с климат- контролем).
Стеклоочиститель (с автоматическим режимом на автомобилях с климат- контролем).
Обогрев заднего стекла и боковых зеркал заднего вида.
Электропривод боковых зеркал заднего вида.
Электропривод стеклоподъемников ( автомобили с электростеклоподъемниками передних дверей).
Электропривод стеклоподъемников ( автомобили с электростеклоподъемниками всех дверей).
Электропривод складывания зеркал.
Система автоматического включения ближнего света фар.
Щиток приборов (электрические цепи приборов).
Щиток приборов (электрические цепи контрольных ламп 1).
Щиток приборов (электрические цепи контрольных ламп 2).
Щиток приборов (электрические цепи контрольных ламп 3).
Щиток приборов (электрические цепи контрольных ламп 4).
Электронные часы.
Блок управления климатической установкой (автомобили без климат-контроля).
Блок управления климатической установкой (автомобили с кондиционером).
Ниже представлены разъёмы Лачетти в кузовах седан, хэтчбек и универсал, а также соединения электрических масс кузова и двигателя. Также указаны места укладки жгутов электрической проводки.
Если возникают трудности с чтением схем, тогда ознакомьтесь со статьёй Как читать электрические схемы автомобилей
Все электрические массы должны всегда иметь минимальное сопротивление, чтобы обеспечить правильную и долговечную работу электрических систем и двигателя. Особое внимание необходимо уделить массе G104. Особенно если у Вашего авто наблюдаются некорректные показания датчиков, проявляются всевозможные дергунки и проблемный холостой ход.
К ней неудобно добраться, но вполне реально. Если прощупать толстый провод от отрицательной клеммы аккумуляторной батареи, то вы как раз доберётесь до этой массы G104
Вот видео на эту тему
Даже если видимых проблем у Вашего авто не наблюдается, всё равно возьмите за правило раз в 2-3 года проводить профилактику минусовых соединений электрических цепей. Для этого необходимо разобрать соединение, очистить, собрать и обработать каким-нибудь средством защиты контактов.
Ключом на 12мм откручиваем гайку и вытягиваем провода на видное место
Зачищаем всё. И не забываем зачистить место крепления
Расположение жгутов проводов, соединений масс и контактных разъёмов Лачетти
Sirius D4
MR-140/HV-240
Информация о разъёмах, соединений с массой и электрических колодках Шевроле Лачетти
. . Ну вот вроде бы и всё. Три с половиной часа без перекуров и страница со схемами готова.
Схемы Лачетти на русском : 3 комментария
Привет. Благодарю Вас за огромный труд и очень нужную информацию.
Интересно, кто-то пытался переносить диагностический разъём в другое место?
С уважением
Спасибо огромное за ваш труд! Очень полезная информация! А что это за книга? Какое издание? Хочется такие вещи иметь у себя и в бумажном виде,
Почти год назад, я делал запись про Подсветку замка зажигания (Вариант №1), вариант был очень простой, можно даже сказать примитивный.
Пару месяцев назад, я наткнулся на запись Про подсветку замка зажигания у Юрия- Bupyc220 , он установил на свой Sens колечко от Daewoo Leganza!
Идея мне понравилась, да и замки у наших машин похожие!
Данное колечко заказывал, аж целых 3 раза! Заказывал на Эмексе, с Российского склада из-за соображений цены было решено не заказывать, пару раз заказывал с Европы, но через несколько дней ожиданий мне приходил отказ — товара не оказывалось в наличии. На третий раз (он же успешный) попробовал заказать с Америки! И вот после пары недель ожидания оно у меня!
Подсветка выглядит следующим образом — колечко с креплением к замку зажигания в корпус которого вставляется патрон с лампочкой!
Сняв нижний кожух рулевой колонки, видим, что наш замок зажигания имеет "ушко" для крепления данной подсветки!
НО.
Я не учёл одного момента — у Daewoo Leganza, как и у Daewoo Sens на замке зажигания отсутствует иммобилайзер! А на Лачах он есть! — соответственно он не даёт до конца одеть колечко на замок зажигания!
Ну что ж, как обычно — без доработок не обошлось! Я выпилил в кольце углубление под ИММО, вот что получилось:
Затем, чтобы свет равномерно рассеивался, на выпиленном участке я сделал насечки и слегка заматировал колечко наждачкой.
В комплекте с кольцом идёт патрон на подсветку, в нём имеется лампа с зелёным светофильтром. Я для начала попробовал поменять светофильтр на синий, но в результате получил бирюзовый цвет, затем попробовал поставить светодиод на микросхемке, но свет рассеивался плохо, бил в определённый участок. Самым удачным оказался цилиндрический диод (для лучшего рассеивания света я его так же заматировал).
Кстати вот так выглядит колечко сзади (место куда вставляется патрон).
После всех манипуляций установил кольцо на замок зажигания.
В отличии от Юрия- Bupyc220 и его Daewoo Sens, ответной части для штатного подключения в Лачике я не нашёл, поэтому подключил колечко к имеющейся проводке от подсветки замка зажигания, которую проводил до этого, одел на концы клеммы и заизолировал термоусадкой.
После, как показалось мне, самое сложное — нужно аккуратно и ровно увеличить отверстие под замок зажигание в кожухе рулевой колонки!
Признаюсь — с этим я справился не особо (на фото видно), поэтому я заказал новый нижний кожух рулевой колонки 96615570, благо он стоит всего 250рэ, как придёт, буду исправлять косяки, а пока вот так:
В темноте светится классно!
Ну и для полного отчёта снял ВИДЕО, как оно работает и светится в тёмное время суток!
Еще весной писал как мне удалось отыскать каталожный номер на оригинальный кожух рулевой колонки под колечко подсветки замка зажигания. Смотрю, уже кое-кто успешно подсветку с таким кожухом проинсталлировал. А я как всегда в опоздавших — дошли руки его поставить только осенью, а пишу об этом — уже зимой, ну, лучше поздно, чем никогда! :-)
Подсветку загорелся установить после записи уважаемого RusLanCk , который обнаружил, что в салонном плафоне с функцией "вежливого света" есть недокументированный зеленый провод, который как раз нужен для заводского подключения колечка подсветки в забугорных вариантах нашего авто — Suzuki Reno/Forenza и Chevrolet Optra. Там же приведена схема от Форензы. Идею позже развил не менее уважаемый Legaziod , проследив путь кабеля от труднодоступного разъема С204 до горячо любимого всеми лачеттиводами С202.
Люблю все делать по заводскому, тем более, что у меня как раз установлен с завода плафон с вежливой подсветкой и зеленый провод имеется, ну грех не воспользоваться!
Итак, у меня уже были (из прошлой записи) само колечко подсветки (96206813), кожух под него (96615569), прикупил так же родной болт крепления колечка (94520142), чтобы не подбирать (10 р. всего). У avr-krg подсмотрел ответный разъем колечка подсветки:
Заводская схема предусматривает подключение кольца подсветки минусом как раз к этому зеленому проводу, проложенному от потолочного плафона до С202 (73) и к постоянному плюсу с предохранителя Ef19, для этого некоторые подпаиваются к С202 (45), другие — к оранжевому проводу разъема иммобилайзера (на самом деле это два конца одного и того же провода). Я пошел другим путем — надоели мне подпайки, в С202 у меня уже живого места на проводке нет, решил начать уходить от этого, использовать лучше клеммы. В последнее время меня очень интересует разъем салонного блока предохранителей С201, откуда берется питание на большинство потребителей в салоне, на нем есть довольно много незадействованных ячеек, уже давно препарировал этот разъем и составил список таких свободных мест для подключения питания, вот сейчас решил впервые им воспользоваться.
Подобрал в "Клемма505" клеммы для разъемов С201 и С202 (не 100% подходящие, но очень похожие), обжал их на концы двух проводов:
Минус к контакту 73 Самого Главного Разъема С202. Тоже просто вставил клемму-мама, с обратной стороны клемма и провод уже есть.
Всем привет!
Озадачился установкой подсветки личинки замка зажигания на своем авто.
Прочитал как это делали коллеги по цеху, но все было не то, что мне нужно.
Искал вариант именно заводской реализации этой опции.
Как многие из вас знают, на топовых версиях корейских ДЭУ Лачетти подсветка замка устанавливалась по умолчанию и я хотел сделать именно такой вариант.
Олег Legаzoid подсказал как его можно реализовать, за что ему огромное спасибо!
Заблаговременно на автомобильных разборках я приобрел штатное кольцо подсветки
Далее обеспечиваем доступ к разъему С202
Плюс постоянный взял на этом же разъеме
вот этот оранжевый провод, но уже в самом жгуте.
С коммутацией покончено.
Регламент работы таков — при открытии водительской двери загорается подсветка, после закрытия водительской двери гаснет где-то через 5 секунд. При повороте ключа в замке зажигания в положение "АСС — ON — START" подсветка отключается сразу.
Как по мне — это самый идеальный вариант!
Ну вот и все, я очень доволен!
Еще раз спасибо Олегу!
Немного смущает состояние кожуха, но, думаю, как потеплеет, либо покрашу его, либо затяну в экокожу. Но это уже другая история…:)
Всем спасибо и удачи на дорогах!
По просьбам трудящихся…:)
Партномер нижней части кожуха
UPD от 15-12-2016 — сегодня заметил, что подсветка загорается при открытии любой двери, а не только водительской…
Цена вопроса: $10
Chevrolet Lacetti 2012, двигатель бензиновый 1.8 л., 122 л. с., передний привод, механическая коробка передач — аксессуары
Машины в продаже
Chevrolet Lacetti, 2010
Chevrolet Lacetti, 2008
Chevrolet Lacetti, 2007
Chevrolet Lacetti, 2007
Смотрите также
Комментарии 51
Круто ! Тоже хочу, мож завтра поеду возьму это добро )
Спасибо! К сожалению данный номер не бъется по нашим магазинам. Кстати, я проверил свой — он тоже не бъется и номер в каталоге для кожуха совсем другой. Такое бывает на некоторых деталях, к сожалению… А на вашем кожухе ниже номера есть такая белая этикетка с двухбуквенным кодом? У меня там написано CB и в каталоге так же, а у Вас есть такое?
Ой как жалко… По этикетке я бы смог определить правильный номер. Мой, оказывается тоже неверный — выбито 96488819, но он также не бъется и как выяснилось — это номер неправильный, правильный номер обычного кожуха — 96615570, и это та же самая деталь! Определил именно по этому белому стикеру, в каталоге эти же символы есть напротив правильного номера.
Отправлять б/у кожух на такое расстояние считаю смысла нет, проще тогда мне самому попробовать расширить отверстие. Или заказать кожух "наудачу", я вижу в каталоге еще один номерок, непонятно чем отличается, опции говорят, что это версия для Австралии и Японии (?). Возможно как раз отверстием отличается, но непонятно.
Если будете еще такой кожух кому-то покупать, обратите внимание на белый стикер, пожалуйста, здесь будет многим интересно!
Давайте разбираться дальше.итак вот фото моего родного кожуха. Второе фото — это верхняя часть кожуха с увеличенным диаметром, где видна нужная вам белая наклейка.
К сожалению это мало что дает на первый взгляд…
1. На первом фото интересно то, что номер на кожухе выбит правильный — 96615570, по каталогу это и есть "CB", у меня выбит другой номер — 96488819, но этикетка "CB" так же присутствует. Диаметр отверстия у Вас — 38, у меня 37.5
2. На втором фото выбит номер 96450025, он тоже не бьется по магазинам, и есть этикетка "DA", по каталогу это номер 96615568 КОЖУХ-Р/КОЛОН, ВЕРХН, [DA] (SE, SX) (48, 35, 19) (-N37). Это кожух для рулевой колонки регулируемой только по высоте (не по вылету), об этом говорит опция N37 со знаком "минус".
А вот тот же кожух с регулировкой и по вылету:
96615695 КОЖУХ-Р/КОЛОН, ВЕРХН (SE, SX, CDX) (48, 35, 19) (&N37 -XML), именно такой у меня бьется по VIN, тут вообще двухсимвольного кода нет почему-то!
Это все в ветке каталога EUR, там других вариантов нет.
Но есть еще Lacetti в ветке GEN (что бы это ни значило), там всякие интересные вкусности обычно и находят, так вот там нижних кожухов, не один а аж три варианта, вот такие:
96615571 КОЖУХ-Р/КОЛОН, НИЖН, [CC] (BASE) (48, 35, 19) (-N33 /N37) — это кожух для версии колонки вообще без регулировок. Бывали и такие?!
96615570 КОЖУХ-Р/КОЛОН, НИЖН, [CB] (BASE, LS, LT) (48, 35, 19) (&N33 /N37 -XAT /XJ6) — это уже знакомый на "CB", и у Вас и у меня такой, с регулировкой по высоте и вылету.
96417510 КОЖУХ-Р/КОЛОН, НИЖН, [JA] (LT) (48, 35, 19) (&N33 /N37 &XAT /XJ6) — тоже с регулировками, но для рынков Австралии (XAT) и Японии (XJ6).
Если верхняя половинка имела код DA, т.е. без регулировки по вылету, логично, что нам нужен 96615571 (CC), который составляет ему пару, но это не точно… Первый и третий доступны у нас только под заказ, стоят чуть менее 500 р. Можно попробовать заказать на удачу. Если бы была цела этикетка, то было бы понятно какой из трех нам нужен, больше вариантов нет. Очень жаль, что она не сохранилась! А это был Ваш кожух, не другой, купленный для знакомого?
Читайте также: