Haval f7 установка беспроводной зарядки
Опубликовано: 13.05.2024
Вроде бы совсем недавно мы были на презентации интеллектуального купе-кроссовера Haval F7x. А уже целый год прошел. За это время много воды утекло. Машина успела не только подорожать, но и обзавестись новой топовой версией.
По сути, это та комплектация, что щеголяла во всех рекламных роликах и плакатах при запуске новинки в Китае. К нам же приехала урезанная вариация, и докупить ряд опций не представлялось возможным.
И вот, спустя год и 2 666 проданных за три первых квартала 2020 года F7x, на рынок выходит топовая версия вседорожника, получившая название Tech Plus. Алексей ШВАЙКОВ разбирался, в чем основные отличия новой комплектации, и стоит ли переплачивать за ряд опций.
Techника
Начнем с простого — с технической части. В этом плане Haval F7x не изменился. Как и положено топовой версии, у машины уже известный двухлитровый двигатель с отдачей 190 л.с. и до сих пор пугающий наших соотечественников семиступенчатый «робот» с «мокрыми» сцеплениями. Привод передний, но задняя ось подключается автоматически при пробуксовке.
Соответственно едет автомобиль абсолютно так же, как и год назад, когда мы впервые его протестировали . Тяги двигателя хватает и для уверенного городского движения, и приятных прохватов по загородному шоссе. Те же упругие подвески, допускающие крены в поворотах. Та же хорошая шумоизоляция. Двигателя практически не слышно, как и аэродинамических шумов. Основной источник шума — колесные арки. Не сказать, что громко, но шины слышно отчетливо.
За время нового теста отметил не только шумные арки, но и еще раз убедился в том, что 56-литровый бензобак откровенно мал для такой машины. При моем трассовом расходе в почти 12-13 литров 95-го бензина счетчик остаточного пробега показывает около 450 километров до пустого бака. А в городе машина не стесняется кушать 14-15 литров горючего. Выделил три основных причины такого расхода. Первая — это то, что машина была абсолютно новая и не прошедшая «обкатку». Вторая — «виноваты» настройки силового агрегата и трансмиссии. И третья, самая очевидная, — мой стиль езды. Помнится, на прошлогоднем тесте у меня была «обкатанная» машина. И тогда средний расход горючего составил 11,5-12,1 литра по трассе, а город показал 13-14 литров.
Но если не брать в расчет расход топлива, то езда приносит приятные впечатления. Ну а поскольку машина не отличается по езде, искать отличия нужно в салоне и комплектации машины. К «внутреннему миру» Haval F7x и перейдем.
Techнологии
Что добавилось в Tech Plus, кроме доплаты в 70 тысяч рублей к предыдущей топовой версии Premium? Внешне максимальную комплектацию выдают только новая хромированная решетка радиатора и 19-дюймовые колесные диски нового дизайна. Больше отличий во внешности, сколько ни всматривайтесь, не найдете.
Непросто найти их и внутри. Главные «фишки» спрятаны в меню мультимедийной системы. Также, присмотревшись, обнаруживаю кнопку беспроводной зарядки рядом с джойстиком КПП и световые индикаторы датчиков «слепых зон» в районе передних стоек.
Отличиями Tech Plus от других версий является добавление систем безопасности и комфорта. Про беспроводную зарядку и «слепые зоны» я уже упоминал. Появилась система помощи при выезде с парковки, автоматическая система торможения с распознаванием пешеходов, система подруливания в полосе, распознавания дорожных знаков и автоматическое управление дальним светом.
Самое интересное, как это все электронное великолепие работает в исполнении Haval. И вот здесь есть нюансы.
Wireless Charger
Беспроводная зарядка преподнесла пару сюрпризов. Мой «яблочный» телефон захотел заряжаться только без чехла. Сама же зарядка довольно медленная, ее едва хватает для поддержки заряда во время работы навигатора. Хотя расположена она и удобно, если нужно взять телефон в руки, сделать это мешает джойстик «робота». Приходится неестественно выворачивать кисть. Впрочем, готовясь к штрафам за разговоры по телефону, будем делать это как можно реже.
RCTA и AEB (Rear Cross Traffic Alert и Autonomous Emergency Braking)
Систему помощи при выезде с парковки и систему экстренного торможения тестировать не стал. Проверять последнюю лучше на полигоне, а не в условиях реального движения. А что касается первой, то в некоторых условиях она может быть полезна, так как при маневрах задним ходом в узкую амбразуру заднего стекла мало что видно.
Порадовал адекватно настроенный адаптивный круиз-контроль. Цепляется за попутную машину хорошо и долго не теряет из вида. Отметил только долгую паузу до возвращения к заданной дистанции до попутного автомобиля. Впереди идущий транспорт уже отъехал на довольно приличное расстояние, и система, спохватившись, начинает резко ускоряться. Поначалу такой скачок был неожиданным, и пришлось слегка понервничать.
TCR (Traffic Sign Recognition)
Не все так однозначно с системой распознавания дорожных знаков. Задумка однозначно полезная, но, как часто бывает, реальность вносит свои коррективы. Принцип работы системы таков: дорожный знак распознается камерой, снимающий предполагаемое расположение дорожного знака и выводит его на дисплей панели приборов. При превышении скорости, указанной на знаке, раздается звуковой сигнал, и в теории водитель должен прекратить нарушать. Так вот, TCR на Haval F7x распознавала примерно 4 знака из 10. Это происходит потому, что часто знаки расположены на разной высоте, закрыты другими знаками, листьями деревьев или вообще выпадают из поля зрения камеры. Но, справедливости ради, те знаки, которые были определены правильно, иногда помогали не нарушить правила.
LDW и LKA (Lane Departure Warning и Lane Keeping Aid)
Интересно было наблюдать за работой системы предупреждения о выходе из полосы и автоматического подруливания. Здесь можно похвалить Haval F7x. Общие алгоритмы работы, скорость срабатывания и способность различать разметку выполнены на вполне конкурентном уровне. Так же ругается, если долго не держать руки на руле, так же отключается, когда не берешь руль, и так же не всегда видит нашу родимую разметку.
Отметил довольно сильное сопротивление руля на поворот «баранки» без поворотников. Необходимо приложить усилие, чтобы повернуть руль туда, куда нужно. Впрочем, куда проще включать поворотники — и тогда эта особенность не проявляется.
Блог для общей информации, может кому пригодиться.
Модуль Б.З. (3600100xku79a), работает, решил разобрать для общего понимания и может кому-то будет нужно или полезно, что внутри и как устроено.
Посадочное место для Б.З.
Разъём для питания Б.З.
Кнопка для активации Б.З.
Разъём для кнопки Б.З
_____________________________________________
Беспроводная зарядка 3600100XKU79A
a.aliexpress.com/_eMvSNR
Жгут от китайской максималки Haval F7 F7X original
a.aliexpress.com/_eKDL3B
Ценник на Алике завышен с Тао дешевле будет, но это кто не хочет заморачиваться через посреда.
.
Haval F7 2019, двигатель бензиновый 1.5 л., 150 л. с., передний привод, роботизированная коробка передач — запчасти
Машины в продаже
Haval F7, 2021
Haval F7, 2020
Haval F7, 2021
Haval F7, 2021
Комментарии 15
Он прикручивается снизу, а коврик все остаётся на месте? Проводку меняешь, колхозить не надо ничего?
Смотрите другой мой пост про плюшки там видно на разборке.
Центральная консоль состоит из трёх частей (верхняя, центральная, нижняя часть). Б.З. крепится в штатное место к тыльной стороне верхней части ц.консоли на обычные клопы (4шт.). Если у вас кишки от китайской комплектации, то там пара манипуляций для Б.З. и кнопки Б.З., а вот если у вас наша кишка, то надо повозиться с проводами.
Он прикручивается снизу, а коврик все остаётся на месте? Проводку меняешь, колхозить не надо ничего?
Первое впечатление, когда впервые распахиваешь водительскую дверь: китайцы сделали нормальный автомобиль. Привлекательный технодизайн, добротные материалы, качественная сборка. Все гармонично. И просторно! На втором ряду с комфортом разместятся даже трое взрослых — ровный пол, много места и по ширине, и в проходе. Настолько много, что даже шестилетний ребенок, пристегнутый в кресле, так и не смог испачкать ногами спинки передних сидений.
Но комфортно сзади людям ростом не выше 1,8 м — более рослые уже подпирают головой потолок. Причина не в том, что крыша низкая (хотя несколько сантиметров сверху съедает люк) — пол высокий. Будто это рамный внедорожник, а не кроссовер с несущим кузовом. У одноклассника Nissan X‑Trail внутренняя высота салона больше на 20 см, а у Шкоды Kodiaq — аж на 25 см!
Куда ставить-то?
Высокий пол подрезал и объем багажника. По этому параметру «эф-седьмой» проигрывает не только одноклассникам (у Кодьяка, кстати, багажник, согласно нашим замерам, больше в полтора раза), но и кроссоверам покомпактнее. Hyundai Tucson короче на 15 см, а его багажник вместительнее на 40 л, а это целый чемодан для ручной клади.
Для меня укладка вещей в багажник Хавейла всегда превращалась в тетрис. И я часто проигрывал: что-то приходилось размещать в ногах пассажиров. Зато если разложить сиденья, увезти можно очень много. Даже несмотря на то, что спинки не ложатся горизонтально, сюда легко влезает, например, пара взрослых велосипедов или средний по высоте (до 1,8 м) холодильник. А если опустить спинку переднего пассажирского сиденья, по диагонали поместятся узкие трехметровые длинномеры — доски, плинтусы, дверные наличники. Дружеский лайфхак: обязательно подложите что-то мягкое, чтобы не повредить панель приборов.
Обделили?
Ни в одной комплектации у «эф-седьмого» нет электропривода пятой двери. Даже в новой топ-версии Tеch Plus, которая появилась в середине 2020 года. Это как минимум странно, ведь конкуренты уже предлагают автоматически открывающиеся багажники (пускай и как опцию) на моделях более младших классов. Да еще для пущего комфорта привязывают их к системе бесключевого доступа. А владельцы Хавейлов вынуждены управляться с дверью багажника вручную, причем накачивая мышцы — при закрывании двери газовые упоры слишком сильно «упираются».
Удивительно, что в автомобиле ценой под два миллиона — однозонный климат-контроль. И ветровое стекло обогревается только в зоне покоя дворников. При этом есть обогрев зеркал, передних и задних сидений, даже руля. Опять сэкономили на спичках? «Лобовик» по всей площади греется даже на Гранте, которая почти вчетверо дешевле. По сегодняшним меркам это не роскошь, а необходимость.
Кто работает, тот ест
Современный бензиновый турбодвигатель с непосредственным впрыском и 7-ступенчатый робот с двумя сцеплениями — отличная связка. С таким силовым агрегатом машина должна ехать динамично и экономично, но… Силенок-то хватает, а вот на что ещё он тратит столько топлива — непонятно. За последнее время средний расход снизился до 11,5 л/100 км. Вроде бы, терпимо — автомобиль-то немаленький и в моторе под двести лошадей. Только две трети пройденных Хавейлом километров выпали на трассу, где бензина он потреблял меньше 10 л/100 км. В городских поездках, особенно когда приходилось толкаться в затяжных пробках, расход уходил за «пятнашку».
На форумах владельцев несколько раз натыкался на предложения заливать только АИ‑95 — якобы на высокооктановом топливе расход падает. Я проехал несколько тысяч километров на «втором», а потом столько же на «пятом» — ни в динамике, ни в расходе топлива разницы не уловил. Несмотря на то, что применять АИ‑92 разрешено, представители компании рекомендуют заливать его изредка, а как основной использовать АИ‑95. Сплошное разорение!
А можно полегче?
Робот китайцам помогали разрабатывать европейские специалисты во главе с Герхардом Хеннингом, который более тридцати лет был главным по «коробочкам» в таких крупных концернах, как Volkswagen и Daimler. Видимо, гуру задействовали не на всех этапах, потому и преселектив получился неидеальным.
Коробка плавно переключается вниз и вверх, но жутко тормозит, когда требуется быстро подоткнуть пониженную передачу или даже просто тронуться с места. Совсем надолго робот подвисает, когда нужно включить заднюю. Если задумаете развернуться в пару приемов на дороге, убедитесь, что встречные автомобили далеко — на маневр уйдет значительно больше времени, чем кажется.
Электромагнитную многодисковую муфту NexTrac, которая подключает задние колеса, для Хавейла поставляет крупнейший американский производитель автомобильных компонентов BorgWarner. К железу претензий нет — зло в управляющей электронике. При пробуксовке она сначала долго думает, сколько тяги передать назад. Потом спохватывается, резко замыкает муфту, и автомобиль получает увесистый пинок. Правда, связав две оси, автоматика очень толково распределяет момент по колесам. Это подтвердил и наш тест — Haval F7 стал первым «китайцем», который съехал с двух роликовых платформ.
У Хавейла есть весомое преимущество перед конкурентами — это свежий взгляд на современный автомобиль. На машину обращают внимание, F7 дает возможность выделиться. Cейчас для многих автомобилистов это важнее, чем отточенная управляемость или вылизанная эргономика. Можно закрыть глаза и на другие недостатки. Тем более, что многие из них китайцы скоро наверняка исправят.
HAVAL F7
- 2.0Т (190 л.с.), Р7
- Изготовитель — Хавейл Мотор Мануфэкчуринг Рус, Россия
- Год выпуска — 2019
- В эксплуатации «За рулем» — с октября 2019 года
- Пробег на момент отчета — 15 000 км
- Публикации в ЗР: № 12, 2019; № 3, 4, 5, 7, 2020
Расходы на эксплуатацию и обслуживание (5000–15 000 км) *
- Расходы на содержание (5000–10 500 км) 41 982 ₽
- Из них на бензин(AИ-92, AИ-95, средний расход 12,9 л/100 км) 32 698 ₽
- Расходы на содержание (10 500–15 000) 24 064 ₽
- Из них на бензин(AИ-92, AИ-95, средний расход 11,5 л/100 км) 24 064 ₽
- Общие расходы 66 046 ₽
- Стоимость 1 км пробега(без учета ТО) 6,60 ₽
* Без учета транспортного налога, а также стоимости полисов ОСАГО и каско.
С беспроводной зарядкой вы больше ни к чему не привязаны и всегда заряжены на максимум. HAVAL F7 в специальной версии TECH PLUS – это плюс к комфорту.
Ознакомиться с другими плюсами к комфорту по ссылке: https://bit.ly/3gBhuyE
HAVAL Russia
Кибер-пазл
HAVAL Russia
Мощь и комфорт пикапа GWM POER
Встречайте GWM POER! Это не стандартный пикап. Этот автомобиль не только функциональный, он стильный, комфортный и технологичный, чтобы даже в самых тяжелых условиях вы ощущали полный контроль над ситуацией.
Вы нашли комфорт. GWM POER найдет приключения.
HAVAL Russia
HAVAL H9
HAVAL Russia
Cистема предупреждения о выходе из полосы движения
Если вы немного отвлеклись, система предупреждения о выходе из полосы движения поможет сохранить положение в ряду, сообщит о непроизвольном смещении и в целом поможет двигаться более безопасно в плотном потоке … Ещё автомобилей.
А какие еще интеллектуальные функции в HAVAL H9 вы используете чаще всего?
✔️ функцию распознавания дорожных знаков
✔️ систему помощи при выезде с парковки
✔️ все перечисленные
HAVAL Russia
На Северный Кавказ с HAVAL H9
HAVAL H9 покоряет горы Северного Кавказа.
В мае состоялось путешествие на обновленных внедорожниках HAVAL H9 по одному из самых живописных мест России. 350 км пути по извилистым горным дорогам и сложнейшему … Ещё бездорожью. Наш автомобиль преодолел сложный и бескомпромиссный путь, показав свою мощь и технологичность.
Путешествуйте с HAVAL H9. А вы были в горах Северного Кавказа?
HAVAL Russia
HAVALH9
Не замечать километры за рулем рамного внедорожника HAVAL H9 легко, но делать перерывы в движении все-таки нужно. Система контроля усталости водителя напомнит о том, что пора остановиться на кофе-брейк и … Ещё сделать несколько классных кадров на фоне вашего HAVAL.
А сколько километров или часов без перерыва вы можете провести за рулем?
HAVAL Russia
Салон HAVAL9
Кожаный салон автомобиля не теряет популярности уже многие года. Автомобилисты ценят его не только за премиальный внешний вид, но за комфорт, долговечность и потрясающую устойчивость к различным загрязнениям. … Ещё Тем не менее, простота ухода за кожаным салоном не означает, что уход вовсе не нужен. Мы рекомендуем не только регулярно делать влажную уборку, протирая элементы из кожи мягкой фланелью, но и наносить специальный состав, который продлит срок службы материала и предотвратит растрескивание. Предпочтение лучше отдать проверенным средствам. Впрочем, вы всегда можете обратиться в дилерский центр HAVAL, где вам не только дадут экспертные рекомендации, но и проведут обработку интерьера.
Haval F7 появился на российском рынке совсем недавно, автодилер обязательно предложит установить сигнализацию на ваш новый автомобиль.
Тем не менее, у установки сигнализации в дилерском автосалоне есть значительный недостаток: из-за большого количества одинаковых автомобилей и установка получается однотипная, без требуемого в таком деле авторского подхода и дополнительных мер безопасности.
К примеру, в большинстве случаев установщики у автодилера не меняют заводской код входа в режим программирования сигнализации, что позволяет угонщику без проблем зайти в этот режим и отключить передачу данных на сервер, поменять пароль на свой и записать свой смартфон в качестве метки иммобилайзера. Все эти действия можно совершить на автомойке или станции технического обслуживания за считанные минуты, после чего у вас в автомобиле спрячут GPS-маяк, по которому позже легко смогут найти автомобиль. Угонщику останется приехать по имеющимся координатам, отключить охрану с помощью смартфона, уже записанного в память сигнализации, разблокировать двери и уехать.
Сигнализация Pandora или Pandect, установленная в профессиональном авторизованном сервисе, особенно если она дополнена механическими блокировками, надежно защитит ваш автомобиль от посторонних посягательств.
Ниже приведены сигнализации, которые мы рекомендуем для данного автомобиля. Цена напрямую зависит от функционала - дешевле всего будет стоить простая модель с обратной связью на ЖК-брелок, а более продвинутые модели предложат управление сигнализацией со смартфона по GSM и Bluetooth, определение GPS-координат и другие возможности.
Все цены на сайте актуальны - уже сейчас вы можете выбрать модель охранной системы, ориентируясь на бюджет, которым располагаете.
Автозапуск
Подключение автозапуска на Haval F7 не представляет никаких проблем. Штатная система охраны обходится алгоритмически с помощью сервиса Pandora CLONE - все штатные ключи остаются на руках у владельца.
Установив сигнализацию Pandora, вы сможете запускать двигатель дистанционно перед поездкой или программировать автоматический запуск по массе параметров: напряжению аккумулятора, температуре двигателя, точному времени, через заданные интервалы времени.
Установка сигнализации на Хавал Ф7
Подключение сигнализации на Хавал Ф7 производится по CAN-шине с минимальным вмешательством в штатную проводку.
Для данного автомобиля будет доступен следующий функционал по цифровой шине:
Читайте также: