Haval h7 сброс межсервисного интервала

Опубликовано: 15.05.2024

Не собирался я описывать прохождение ТО-1, но некоторые обстоятельства заставили. И конечно, это для сведения тем, кто собирается проходить очередное техническое обслуживание в Краснодаре.
Сгоняли с супругой в мартовские праздники ещё раз на отдых в Сочи и Абхазию. Ну и набежало на спидометре чуть больше 9500 км. Пора отвезти дилерам некоторую сумму денег за ТО.
Прозвонил в автосалон где покупал Havalчика — стоимость 10 тысяч, но, возможно, ещё на развал-схождение тысячу добавить. На форуме следил за стоимостью ТО в других регионах, поэтому показалось как-то многовато. Тут я вспоминаю, что недавно слышал о новом официальном дилере Юг-авто Haval, появившемся в Краснодаре. По идее они сейчас должны зарабатывать хороший имидж и высокий уровень обслуживания гарантирован. Тем более на Сиде я обслуживался у них на сервисе Киа. Там всегда был высокий уровень услуг. Звоню. Сначала объявили мне стоимость ТО-1 в 8700 руб, но немного позже перезвонили и сказали 9300 руб. (пояснили что немного ошиблись в расчётах). Ну что ж, на 800 рублей дешевле, а может и больше (с учётом развала-схождения). Записался на приём.
Приехал в назначенное время. Приемка авто прошла без задержек. Даже на подъемнике поднимали для осмотра снизу. Так как были рядом с салоном некоторые дела, в ремзону я не просился. Через 2,5 часа пригласили меня забирать автомобиль. По рассказу менеджера, все узлы проверены, состояние идеальное.

Единственное что нет у меня сервисной книжки и отметку о прохождении ТО ставить некуда. Порекомендовал мне сохранить заказ-наряд и, по возможности, съездить в автосалон где покупал машину, чтобы они нашли мою сервисную книгу, так как скорее всего её просто потеряли. Мои рассказы о том, что вроде на F7 сервисных книг нет и отметки ставятся где-то в руководство по эксплуатации (ТО-0 точно там отмечали), менеджера удивили. Но, уверив меня что этого не может быть, передал мне документы и пожелал счастливого пути. Я немного расстроился, что на радостях при покупке не потребовал тогда от продавцов сервисной книжки, уехал домой.
Не буду в подробностях описывать процесс выяснения где ставится отметка о прохождении ТО, но цирк оказался ещё тот. Оказалось, что на странице 220 Руководства по эксплуатации есть такое место!

Утром при запуске двигателя на приборке высветилось сообщение о том, что до прохождения ТО осталось 190 км! Епрст! Я же уточнял при приёмке автомобиля о сбросе межсервисного интервала! Менеджер подтверждал, что всё сброшено!
Электроникой F7 вроде при выключении зажигания всегда включается «ручник». Это мешает сервисникам в выполнении некоторых операций при проведении регламентных работ. Зато при включённом зажигании, осуществляется запись на видеорегистратор… Просмотрел я эти видосики и охре.л от профессионализма этих товарищей! При перегоне авто от пункта приёмки до ремзоны восхищались отделкой салона внутри и тем, как «ширяет» при резком газе. Видать впервые увидели такую машину! Другие видеозаписи были не менее информативны. И каждый фрагмент говорил о том, что F7 незнакомая новинка для сервисников.
В будние дни у меня нет возможности бывать в Краснодаре, поэтому решили с супругой совместить приятное с полезным и поехать в ТРК посмотреть какой-нибудь фильм. Ну и заодно заехать к этим «редискам» (нехорошим человекам) рассказать, что о них думаю.
При встрече и высказывании своих претензий, у менеджера приемщика даже не возникло никаких угрызений совести! Как будто, так и надо. И вообще я зря переживал. Можно было отметить ТО как-нибудь в другой раз, а с сообщением на «приборке» можно ездить… И это за такие-то деньги! Да в любом более-менее нормальном недиллерском сервисе ТО обойдётся вполовину дешевле! При этом сделают на совесть! Только вот пока с гарантии слетать не хочется.
В итоге отметку о прохождении ТО-1 мне проставили.

Сбросили межсервисный интервал, но правда на 7500 км. Больше не получилось.

Доброго времени суток. Влился в вашим ряды. Интересует вопрос: есть ли инструкция по сбросу межсервисного интервала, допустим если я сам поменяю фильтра,масло. Спасибо.

2 Ответ от 56region 2016-10-29 23:40:41 (2016-10-29 23:41:25 отредактировано 56region)

Сообщений: 119: 24

Насколько известно, только дилерским сканером. Правда они могут установить любую цифЕрку.

3 Ответ от dr_slam 2016-11-04 08:14:32

Сообщений: 144: 5

А чиповщики не могут с этим помочь, ну или выявить комбинацию клавиш ?

4 Ответ от mr.produbnov 2016-11-05 08:50:10

Сообщений: 217: 29

Попробуйте нажать кнопку на щитке приборов,а потом включить зажигание.

5 Ответ от bardahan 2016-12-23 17:31:44

Откуда: Иркутск
Сообщений: 97: 6

Механик в ДЦ колдовал с кнопкой на щитке. Выходили всякие неизвестные циферки. Но предупреждение о скором ТО сбросить не смог. Сканером тоже не получилось. Сказали закажут прошивку для сканера и повторно пригласят.

6 Ответ от Vitaliy 2016-12-23 20:08:53 (2016-12-23 20:13:20 отредактировано Vitaliy)

Откуда: Инта
Сообщений: 519: 47

Похоже так и буду эта надпись вылазить

7 Ответ от Alexpwnz 2017-06-26 01:46:59

Сообщений: 3: 0

тоже интересует, как сбросить или отключить

8 Ответ от Пенсионер1960 2019-08-29 11:13:04

Сообщений: 32: 3

Добрый день! Так решили вопрос со сбросом?

9 Ответ от romaniy.roman 2019-08-30 08:04:44

Сообщений: 89: 22

В любой мастерской где написано "Диагностика" при помощи сканера Launch X431 , раздел Oil Reset. Если в списке марок сканера нет Haval или Great Wall- искать ChangCheng, под ним все и спрятано.

10 Ответ от Мегавольт 2019-08-30 13:40:05

Откуда: Москва
Сообщений: 329: 45

Сброс сервисного интервала происходит любым сканером, поддерживающий марку Haval, путем выставления в доске приборов пробега до следующего ТО. Пробег можно установить от 5 до 20000 км.

11 Ответ от miragge-nn 2019-08-31 09:43:25

Откуда: Нижний Новгород
Сообщений: 123: 14

Сброс сервисного интервала происходит любым сканером, поддерживающий марку Haval, путем выставления в доске приборов пробега до следующего ТО. Пробег можно установить от 5 до 20000 км.

Мне самое большое что смогли сделать это сдвинуть на 46000 до следующего то

12 Ответ от ant4447 2019-09-19 22:24:11

Сообщений: 1: 0

То есть без спец оборудования межсервисный пробег не сбросить?

13 Ответ от miragge-nn 2019-09-20 06:58:46

Откуда: Нижний Новгород
Сообщений: 123: 14

Сброс сервисного интервала происходит любым сканером, поддерживающий марку Haval, путем выставления в доске приборов пробега до следующего ТО. Пробег можно установить от 5 до 20000 км.

Мне самое большое что смогли сделать это сдвинуть на 46000 до следующего то

Приветствую! Немного по теме, может кто уже и знает.
В контроллерах автомобилей есть память двух типов: ПЗУ и ОЗУ.
Первое - энергонезависимое зап. устройство, FLASH сейчас, раннее другая технология, сохраняет состояние ячеек не зависимо от наличия питания. Содержит программы работы контроллера и данные по базовые параметрам (например-таблицы топливоподачи).
Второе - наоборот, живет пока есть питание. Процесс поддержания состояния ячеек (регенерация), поддерживается контроллером и производиться с частотой нескольких сотен килогерц. Содержит корректировочные таблицы (т.н. обучение) и др. Чтобы остановить этот процесс, отключим питание. В контроллере и оборудовании машины (стандартном), нет источников при отключении аккума способных продержаться даже доли секунды при включенном стопе. Да и сигнализация в режиме ожидания сожрет все мгновенно.

При отключении любого электронного устройства с последующим включением советую курящим- перекурить, другим как минимум сосчитать до десяти и твердой рукой (без дребезга) подключить устройство. (есть такие переходные процессы, они конечно быстры, но 10 сек )

МСУД — обеспечивает электронное управление системой зажигания, питания, частотой вращения коленчатого вала на холостом ходу посредством входящего в ее состав электронного блока управления (ЭБУ), а также разнообразных датчиков и исполнительных механизмов. Современные ЭБУ представляют собой цифровые микропроцессоры с функцией самодиагностики. В процессе работы двигателя МСУД синхронизирует момент зажигания с моментом и длительностью подачи топлива (впрыска). Помимо этого МСУД может управлять и другими устройствами, установленными на автомобиле, например антиблокировочной системой тормозов, системой кондиционирования воздуха, автоматической коробкой передач и т.д.
Блок управления (или контроллер) содержит три вида памяти:
• ОЗУ (RAM) (оперативно-запоминающее устройство) содержит информацию о том, что происходит с автомобилем на текущий момент. Его в основном используют для анализа и временного хранения значений, применяемых при расчетах (программные переменные, коды ошибок, результаты вычислений и т.д.). По мере необходимости микропроцессор может вносить в него информацию или считывать ее, а также хранить и обновлять данные алгоритма самообучения.
Информация, хранящаяся в ОЗУ, помогает корректировать настройку системы под изменяющиеся условия работы двигателя. При отключении питания (отключение ЭБУ от разъема) или падении напряжения в сети ниже 6 В содержащиеся в ОЗУ диагностические коды неисправностей, расчетные данные и данные самообучения стираются.
• ПЗУ (ROM) (постоянно запоминающее устройство) содержит программу (так называемую «прошивку») с последовательностью рабочих команд и калибровочную информацию. Калибровочная информация (калибровки) представляет собой данные управления системой впрыска, зажигания, холостым ходом и т.п. Данные управления зависят от типа и мощности двигателя, передаточных отношений трансмиссии, массы автомобиля и других факторов.
Это вид памяти энергонезависимый, т.е. ее содержимое сохраняется при отключении питания.
• ЭПЗУ (EPROM) (электрически перепрограммируемое запоминающее устройство) используется для временного хранения дополнительной информации, необходимой для работы системы. Здесь же хранятся идентификационные данные автомобиля, коды — пароли противоугонного устройства (иммобилизатора) и др.
Информация в ЭПЗУ является энергонезависимой и может храниться без подачи питания на ЭБУ.
http://www.potrebitel.ru/newweb/?go=article&cid=3322&mag_id=7&num_id=46
_________________
Подпись

А вы не знали,что крысы едят провода? И не только автомобильные,кстати.
Между прочим,когда машина всё таки заглохла на Нахимовском проспекте,я лично подвозил ему ВВ провода и видел всё собственными глазами.

Сервисный интервал — это период времени между техническим обслуживанием автомобиля. То есть, между заменой масла, жидкостей (тормозной, охлаждающей, ГУРа) и так далее. На официальных СТО после этих работ специалисты сами обнуляют счетчик.

Ничего страшного в том, что загорелся «сервис», в принципе нет. По сути, это напоминание о замене расходников. Часто такое ТО делается самостоятельно, без привлечения услуг сервисных центров. Но после того как сама процедура техобслуживания завершена, остается вопрос, как сбросить сервисный интервал?

Сброс сервисного интервала производится посредством манипуляций с приборной панелью, клеммами АКБ и замком зажигания. В зависимости от марки и модели автомобиля эти манипуляции могут различаться. Как правило, процедура сводится к следующей последовательности.

Как сбросить сервисный интервал самому

Если бы существовала единая пошаговая инструкция по сбросу сервисного интервала для всех автомобилей, выглядела бы она примерно так:

Выключить зажигание.
Нажать соответствующую кнопку.
Включить зажигание.
Зажать/нажать кнопку.
Подождать пока сброситься интервал.

Это приблизительный порядок, который несколько отличается на разных машинах, но не очень сильно.

Таков общий порядок действий, конкретики он не дает. Чтобы узнать точно, что нужно сделать на отдельно взятом авто, можно поискать его в списке внизу.

Сброс сервисного интервала с помощью VAG-COM

Для диагностики автомобилей, выпущенных немецким концерном VAG существуют специальные приборы. В частности, популярен диагностический адаптер VW AUDI SEAT SKODA с шиной CAN под названием VAG COM. С его помощью можно выполнять различные диагностические операции, в том числе использовать для сброса сервисного интервала.

Программа VAG-COM

Адаптер подключается к ноутбуку посредством имеющегося в комплекте шнура. Программное обеспечение может отличаться в зависимости от аппаратной версии. Более старые версии были частично русифицированы. Русскоязычная версия программы называется «Вася Диагност». Работу с аппаратом необходимо выполнять по имеющейся инструкции, однако приблизительный алгоритм будет следующим:

Подключить адаптер с помощью шнурка к компьютеру или ноутбуку. Установить имеющееся в комплекте программное обеспечение.
Подключить адаптер к автомобилю. Для этого у последнего имеется специальное гнездо, куда подключается диагностическое оборудование. Как правило, оно находится где-то под передней панелью или рулевой колонкой.
Включить зажигание или запустить двигатель.
Запустить на компьютере соответствующее ПО VCDS, после чего зайти в его меню «Настройки» и выбрать кнопку «Тест». Если все хорошо, то вы увидите окно с информацией о том, что связь между ЭБУ автомобиля и адаптером имеется.
Далее диагностику проводят в соответствии с потребностями водителя и возможностями программы. Подробную информацию о них вы сможете прочитать в прилагаемой инструкции.

Далее приведем алгоритм по сбросу сервисного интервала на примере автомобиля Volkswagen Golf выпуска от 2001 года и позже. Для этого необходимо перейти в режим адаптации приборной панели, и изменить значения соответствующих каналов. В данном случае речь идет о каналах от 40 до 45. Последовательность их изменения будет следующей: 45 — 42 — 43 — 44 — 40 — 41. Также возможно необходимо будет выполнить коррекцию каналов 46, 47 и 48 в случае задействован Longlife. Подключение и запуск программы был описан выше, поэтому далее приводим для вас алгоритм непосредственной работы с программным обеспечением.

Заходим в «Выбор блока управления».
Выбираем контроллер «17 — Комбинация приборов».
Заходим в блок «10 — Адаптация».
Выбираем канал — 45 «Сорт масла» и устанавливаем нужное значение. Нажимаем «Тест» потом «Сохранить» (хотя можно не нажимать кнопку «Тест»).
Вводим значение 1 — если обычное масло без LongLife.
Вводим значение 2 — если используется масло для бензиновых моторов LongLife.
Вводим значение 4 — если используется масло для дизельных моторов LongLife.
Далее выбираем канал — 42 «Минимальный пробег до сервисного обслуживания (ТО)» и устанавливаем нужное значение. Нажимаем «Тест» потом «Сохранить».
Шаг, с которым устанавливается расстояние равен: 00001 = 1000 км (то есть, 00010 = 10000 км). Для двигателей с LongLife необходимо установить пробег, равный 15000 км. Если Longlife нет, то лучше установить 10000 км.
Далее выбираем канал — 43 «Максимальный пробег до сервисного обслуживания (ТО)» и устанавливаем нужное значение. Нажимаем «Тест» потом «Сохранить».
Шаг, с которым устанавливается расстояние равен: 00001 = 1000 км (то есть, 00010 = 10000 км).
Для двигателей с LongLife: 30000 км — для бензиновых двигателей, 50000 км — для 4-х-цилиндровых дизелей, 35000 км — для 6-ти-цилиндровых дизелей.
Для двигателей без LongLife необходимо установить такое же значение, которые вы установили в предыдущем, 42-м канале (в нашем случае это 10000 км).
Выбираем канал — 44 «Максимальное время до сервисного обслуживания (ТО)» и устанавливаем нужное значение. Нажимаем «Тест» потом «Сохранить».
Шаг настройки составляет: 00001 = 1 день (то есть, 00365 = 365 дней).
Для двигателей с LongLife значение должно быть 2 года (730 дней). А для двигателей без LongLife — 1 год (365 дней).
Канал — 40 «Пробег после сервисного обслуживания (ТО)». Если, например, вы сделали ТО, а счетчик не сбросился. Можно указать сколько километров проехали после ТО. Устанавливаем нужное значение. Нажимаем «Тест» потом «Сохранить».
Шаг составляет 1 = 100 км.
Канал — 41 «Время после сервисного обслуживания (ТО)». Тоже самое только в днях.Шаг составляет 1 = 1 день.
Канал — 46. Только для бензиновых двигателей! Общий расход. Величина применяется для расчета longlife-интервала. Стандартное значение: 00936.
Канал — 47. Только для дизелей! Количество сажи в масле в расчете на 100 км. Величина применяется для расчета LongLife-интервала. Стандартное значение: 00400.
Канал — 48. Только для дизелей! Температурная нагрузка двигателя. Величина применяется для расчета LongLife-интервала. Стандартное значение: 00500.

Напоминаем, что подробную информацию о работе с программой вы найдете в мануале.

Собрание инструкций по сбросу сервисного интервала

Как бы то ни было, а некоторые нюансы и незначительные отличия при сбросе сервисного интервала на разных авто все же есть.

Переход за пределы сайта в данном материале безопасен!

AUDI A3	Сброс сервисного интервала
AUDI A4	Как сбросить сервисный интервал
AUDI A6	Сброс сервисного интервала
BMW 3	Как сбросить ТО
BMW E39	Сброс сервиса
BMW Х3 E83	Сброс сервисного интервала
BMW Х5 E53	Сброс сервисного интервала
BMW Х5 E70	Сброс сервисного интервала
Chery Kimo	Как сбросить сервис ТО
Citroen C4	Сброс сервисного интервала
Fiat Ducato	Сброс сервисного интервала
Ford Mondeo	Сброс сервисного интервала (сброс ТО)
Ford Transit	Сброс сервисного интервала
Honda Insight	Как сбросить сервисный интервал
Mercedes GLK 220	Сброс сервисного интервала
Mercedes-Benz Sprinter 1	Сброс сервисного интервала
Mercedes-Benz Sprinter 2	Сброс сервисного интервала
Mitsubishi ASX	Сброс сервисного интервала
Mitsubishi Lancer X	Сброс сервисного интервала
Mitsubishi Outlander 3	Сброс сервисного интервала
Mitsubishi Outlander XL	Как сбросить oil service
Nissan Juke	Сброс сервисного интервала
Nissan Primera P12	Как сбросить уведомление service
Nissan Qashqai	Сброс сервисного интервала
Nissan Tiida	Как сбросить сервис
Nissan X-Trail	Сброс сервиса
Opel Astra H	Сброс сервисного интервала
Opel Astra J	Сброс межсервисного интервала
Peugeot 308	Сброс сервисного интервала
Peugeot Boxer	Сброс сервисного интервала
Porsche Cayenne	Сброс сервисного интервала
Range Rover	Сброс сервисного интервала
Renault Fluence	Сброс сервисного интервала
Renault Megan 2	Как убрать межсервисный интервал
Renault Scenic 2	Сброс сервиса
Skoda Fabia	Как сбросить инспекционный сервис
Skoda Octavia A4	Сброс сервисного интервала
Skoda Octavia A5	Сброс сервисного интервала
Skoda Octavia A7	Сброс сервиса
Skoda Octavia Tour	Сброс сервисного интервала
SKODA Rapid	Сброс сервисного интервала
Skoda Superb 1	Сброс сервисного интервала
Skoda Superb 2	Сброс сервисного интервала
Skoda Yeti	Как сбросить сервисный интервал
Toyota Corolla Verso	Сброс межсервисного интервала
Toyota Land Cruiser Prado	Сброс сервисного интервала
Toyota RAV4	Сброс интервала технического обслуживания
Volkswagen Jetta	Сброс межсервисного интервала
VOLKSWAGEN PASSAT B6	Сброс сервисного интервала
Volkswagen Polo Sedan	Как сбросить сервисный интервал
Volkswagen Sharan	Сброс межсервисного интервала
VOLKSWAGEN Tiguan	Сброс сервисного интервала
Volkswagen Transporter IV	Как обнулить сервис
VOLKSWAGEN Tuareg	Сброс сервисного интервала
Volvo S80	Сброс сервисного интервала
Volvo XC60	Сброс сервисного интервала

Обращаем внимание что все вышеперечисленные действия Вы будете делать на свой страх и риск. Мы никакой ответственности за это не несём и настоятельно рекомендуем воспользоваться услугами специализированных СТО или автосервисов!

можно ли проверить был скручен пробег али нет

Если это сделано грамотно, в доске и ЭБУ, то узнать о скрученом пробеге не возможно.

Спасибо,значит на спидометр мона неоринтироваться. а может по определеным узлам и деталям авто пробег мона вычислить

состояние проводов проводки, - дубовость после 150 тыс.

состояние стекол фар и лобового, - после 150 тыс явно видны следы песчинок

у меня эти следы явно видны на 15000 :(

Люфт в дверных петлях.
Просиженность сидушки.
Обтертость руля и рычагов на подрулевом, рычага кпп.

Если это сделано грамотно, в доске и ЭБУ, то узнать о скрученом пробеге не возможно.

а ежель неочень грамотно следы работы в ЭБУ видны? можно ли определить когда туда вмешивались и зачем?
еще вычитал что пробег мона пробить по электроному ключю зажигания-так или нет на наших авто?

есть у кого еще какие мнения

а ежель неочень грамотно следы работы в ЭБУ видны? можно ли определить когда туда вмешивались и зачем?
еще вычитал что пробег мона пробить по электроному ключю зажигания-так или нет на наших авто?

Ситуация такая: прошел очередное ТО у офф.дилера в Питере,поехал в отпуск в Крым на авто,но чувствую что по приезду в Питер,будет большой перепробег,могу по ходу движения пройти ТО в Севастополе,Киеве,Чернигове но это крайняк,будет ли это ТО действительно у нас в России?
Т.е. полное ТО по сервисной книжке со штампом Украинского Сервиса? Или по приезду на следующее ТО в Питере мне откажут в гарантии,типа ТО пройдено в другой стране и оно не действительно в России?
Сейчас нахожусь в Евпатории, до 26августа,потом уже еду в сторону дома,или по теме можно ли отсоеденить у приборки какой то разъем, что бы на одометре не показывал реальный пробег?

отключив разъем отключится вся приборка., если только провод спидометра отрежешь на приборку. Схемы под рукой нет, может кто кинет схему приборки сюда, тогда подскажем

обрезать провод, официалы сразу схавают эту тему, проще по пути где нить заехать к официалам, потратить час-полтора и сделать ТО

Схавают это как. Будут перед ТО снимать панель приборов и проверять целостность проводки. Если учесть что там уже как правило сплошные врезки при установке сигналки. Ну ты рассмешил

Читайте также: