Хендай солярис с климат контролем какая комплектация

Опубликовано: 16.05.2024

Хендай Солярис 2020 модельного года — это рестайлинг второго поколения корейского седана, который предлагается покупателям в четырёх вариантах исполнения: «Active», «Active Plus», «Comfort» и «Elegance» за 765 000 — 1 055 000 рублей. В этой статье мы перечислим, что входит в комплектацию «Комфорт», чем она отличается от предыдущей «Актив Плюс» и следующей «Элеганс» версий, а также сравним её с дорестайлинговой моделью и ближайшими конкурентами: Киа Рио «Люкс», Фольксваген Поло «Коннект» и Лада Веста «Люкс / Престиж».

Комплектация Хендай Солярис «Комфорт»

Что входит в комплектацию Hyundai Solaris «Comfort»:

Экстерьер

Дневные ходовые огни;
Увеличенный до 160 мм дорожный просвет;
Антенна;
Колёсные диски 15-дюймовые с шинами 185/65 R15;
Колёсные диски стальные;
Ручки дверей в цвет кузова;
Боковые зеркала в цвет кузова.

Интерьер

Регулировка рулевой колонки по высоте и вылету;
Шумоизоляция капота;
Воздуховоды к ногам задних пассажиров;
Зеркальца в солнцезащитных козырьках водителя и переднего пассажира;
Карман в спинке кресла переднего пассажира;
Карманы в задних дверях;
Лампы салонного освещения;
Внутренняя обшивка крышки багажника;
Складывающаяся спинка второго ряда сидений (в пропорции 60:40);
Панель приборов Supervision с цветным 4,2-дюймовым экраном;
Отделка руля кожей.

Безопасность

Фронтальные подушки безопасности водителя и переднего пассажира;
Система управления стабилизацией (ESP, VSM);
Антиблокировочная система (ABS);
Система распределения тормозного усилия (EBD);
Антипробуксовочная система (TCS);
Система помощи при старте на подъёме (HAC);
Датчик низкого уровня омывающей жидкости;
Система предупреждения водителей сзади при экстренном торможении (ESS);
Система мониторинга давления в шинах;
Устройство вызова экстренных оперативных служб «Эра-Глонасс»;
Иммобилайзер;
Центральный замок;
Пульт управления центральным замком в ключе;
Регулировка передних ремней безопасности по высоте;
Крепления детских сидений ISOFIX сзади;
Сигнализация.

Комфорт

Тройное мигание поворотников при неполном нажатии рычага;
Поясничная поддержка водителя (с электрорегулировкой);
Электростеклоподъёмники передние и задние;
Электроусилитель руля;
Датчик наружной температуры;
Сиденье водителя с регулировкой по высоте;
Две розетки 12В на центральной консоли;
Воздушный фильтр салона;
Боковые зеркала с электрорегулировкой и обогревом;
Подогрев передних сидений;
Аудиосистема (Радио/MP3);
Управление аудиосистемой на руле;
Разъем USB для подключения внешних устройств;
Кондиционер;
Электростеклоподъёмник водителя с опусканием/поднятием однократным нажатием, безопасным доводчиком и задержкой отключения;
Bluetooth;
Подогрев руля;
Громкая связь Hands Free;
Управление телефоном на руле;
6 динамиков;
Круиз-контроль с ограничителем скорости;
8,0-дюймовый цветной сенсорный дисплей;
Apple CarPlay и Android Auto.

Чем «Комфорт» отличается от «Актив Плюс»

Что входит в комплектацию «Comfort», но отсутствует в «Active Plus»:

6 динамиков;
Подогрев руля;
Громкая связь Hands Free;
Регулировка рулевой колонки по вылету;
Управление телефоном на руле;
Панель приборов Supervision с цветным 4,2-дюймовым экраном;
Круиз-контроль с ограничителем скорости;
8,0-дюймовый цветной сенсорный дисплей;
Apple CarPlay и Android Auto;
Отделка руля кожей.

Что не входит в комплектацию «Comfort», но есть в «Active Plus»:

4 динамика.

Чем «Комфорт» отличается от «Элеганс»

Что входит в комплектацию «Comfort», но отсутствует в «Elegance»:

Колёсные диски стальные;
Кондиционер.

Что не входит в комплектацию «Comfort», но есть в «Elegance»:

Колёсные диски легкосплавные;
Климат-контроль однозонный;
Подогрев лобового стекла;
Подогрев форсунок стеклоомывателя;
Датчики парковки задние и передние;
Датчик света;
Центральный передний подлокотник с боксом и регулировкой по длине;
Центральный задний подголовник;
Футляр для очков в потолочной консоли;
Светодиодные фары со статичной подсветкой поворотов;
USB зарядка для задних пассажиров;
Передние противотуманные фары;
Хромированная отделка подоконной линии и решётки радиатора;
Тормоза задние дисковые.

Чем «Комфорт» 2020 отличается от «Комфорт» 2019

Hyundai Solaris «Comfort» 2020 оборудован электрорегулировкой поясничной поддержки водителя, 8,0-дюймовым цветным сенсорным дисплеем, Apple CarPlay и Android Auto, а дорестайлинговая версия 2019 года продавалась с отделкой дверей тканью.

Hyundai Solaris «Active Plus» / «Comfort» / «Elegance»:

1,4 (100 л.с.) 6МТ — 840 000 / 885 000 / нет рублей;
1,4 (100 л.с.) 6АТ — 880 000 / 925 000 / нет рублей;
1,6 (123 л.с.) 6МТ — 865 000 / 910 000 / 1 015 000 рублей;
1,6 (123 л.с.) 6АТ — 905 000 / 950 000 / 1 055 000 рублей.

То есть комплектация «Комфорт» стоит на 45 000 рублей дороже, чем «Актив Плюс» и на 105 000 рублей дешевле, чем «Элеганс».

Конкуренты

Далее перечислим ближайших конкурентов Hyundai Solaris «Comfort» 1,4 (100 л.с.) 6АТ за 925 000 рублей.

Киа Рио «Люкс» 1,6 (123 л.с.) 6АТ — 934 900 рублей

Что лучше: Hyundai Solaris «Comfort» 2020 или Kia Rio «Luxe» 2020 — сравнение моделей.

Отличия Хендай Солярис «Комфорт»:

Дешевле на 9 900 рублей;
Дневные ходовые огни галогенные;
Кондиционер;
6 динамиков;
Поясничная поддержка водителя (с электрорегулировкой);
Сигнализация;
Bluetooth;
Громкая связь Hands Free;
Круиз-контроль с ограничителем скорости;
8,0-дюймовый цветной сенсорный дисплей;
Apple CarPlay и Android Auto.

Отличия Киа Рио «Люкс»:

Двигатель мощнее (на 23 л.с.);
Дневные ходовые огни светодиодные;
Климат-контроль;
4 динамика;
Селектор трансмиссии с отделкой кожей;
Передние противотуманные фары.

Фольксваген Поло «Коннект» 1,6 (110 л.с.) 6АТ — 916 900 рублей

Что лучше: Hyundai Solaris «Comfort» 2020 или Volkswagen Polo «Connect» 2020 — сравнение моделей.

Отличия Хендай Солярис «Комфорт»:

Дешевле на 8 100 рублей;
Колёсные диски стальные;
8,0-дюймовый цветной сенсорный дисплей;
6 динамиков;
Система управления стабилизацией (ESP, VSM);
Система помощи при старте на подъёме (HAC);
Система мониторинга давления в шинах;
Поясничная поддержка водителя (с электрорегулировкой);
Две розетки 12В на центральной консоли;
Сигнализация;
Подогрев руля;
Громкая связь Hands Free.

Отличия Фольксваген Поло «Коннект»:

Двигатель мощнее (на 10 л.с.);
Колёсные диски легкосплавные;
6,5-дюймовый цветной сенсорный дисплей;
4 динамика;
Задние стекла с тонировкой 65%;
Центральный подлокотник спереди с боксом, подстаканник для задних пассажиров;
Спортивное рулевое колесо;
Кожаная отделка рукояток рычагов КПП и стояночного тормоза;
3 подголовника сзади, регулируемые по высоте;
Модуль подключения Volkswagen Connect;
Электростеклоподъёмник переднего пассажира с функцией Auto;
Электростеклоподъёмники задние с функцией Auto;
Боковые зеркала с электроприводом складывания;
Камера заднего вида;
Обогрев форсунок омывателя ветрового стекла.

Лада Веста «Люкс / Престиж» 1,6 (113 л.с.) CVT — 907 900 рублей

Что лучше: Hyundai Solaris «Comfort» 2020 или Lada Vesta «Luxe / Prestige» 2020 — сравнение моделей.

Отличия Хендай Солярис «Комфорт»:

6-ступенчатый «автомат»;
Колёсные диски 15-дюймовые с шинами 185/65 R15;
Колёсные диски стальные;
Кондиционер;
8,0-дюймовый цветной сенсорный дисплей;
Поясничная поддержка водителя (с электрорегулировкой);
Две розетки 12В на центральной консоли;
Система мониторинга давления в шинах;
Электростеклоподъёмник водителя с опусканием/поднятием однократным нажатием, безопасным доводчиком и задержкой отключения;
Сигнализация;
Apple CarPlay и Android Auto.

Отличия Лада Веста «Люкс / Престиж»:

Дешевле на 17 100 рублей;
Двигатель мощнее (на 13 л.с.);
Вариатор (бесступенчатый «автомат»);
Колёсные диски 16-дюймовые;
Колёсные диски легкосплавные;
Климат-контроль однозонный;
7,0-дюймовый цветной сенсорный дисплей;
Регулировка поясничной поддержки водителя;
Одна розетка 12В на центральной консоли;
Подушки безопасности боковые передние;
Навигационная система;
3 задних подголовника;
Противотуманные фары с функцией освещения поворота;
Дисковые тормоза задних колес;
Центральный передний подлокотник с боксом;
Центральный задний подлокотник;
Обивка сидений комбинированная — тёмно-серая или коричневая ткань/экокожа (на выбор);
Футляр для очков;
Розетка 12V для пассажиров второго ряда сидений;
USB-разъём для пассажиров второго ряда сидений;
Тонировка задних стекол усиленная;
Боковые зеркала с электроприводом складывания;
Подогрев задних сидений;
Обогрев ветрового стекла;
Датчики парковки задние;
Камера заднего вида;
Датчики дождя и света;
Запасное колесо 15-дюймовое временного использования.

Резюме

Хендай Солярис «Комфорт» 2020 модельного года — это предпоследняя комплектация в линейке корейского седана. В данном варианте исполнения автомобиль получил 8,0-дюймовый цветной сенсорный экран, который является несомненным преимуществом в конкурентной борьбе с «одноклассниками». Однако, также стоит отметить и отсутствие следующего оборудования: климат-контроля, легкосплавных дисков и датчиков парковки или камеры заднего вида.

Всего через три дня после презентации обновленного Соляриса компания Hyundai обнародовала прайс-лист. Напомним, объем доработок невелик. У седана изменен дизайн передней части, появились новые бамперы и задние фонари, улучшена шумоизоляция колесных арок. Салон — почти без изменений, а гамма силовых агрегатов и набор комплектаций и вовсе прежние. Зато цены выросли на 9—38 тысяч рублей.

Комплектация	1.4 (100 л.с.) MT6	1.4 (100 л.с.) АT6	1.6 (123 л.с.) MT6	1.6 (123 л.с.) АT6
Active	765 000 руб.	—	—	—
Active Plus	840 000 руб.	880 000 руб.	865 000 руб.	905 000 руб.
Comfort	885 000 руб.	925 000 руб.	910 000 руб.	950 000 руб.
Elegance	—	—	1 015 000 руб.	1 055 000 руб.

Базовая версия Active, как и прежде, включает две подушки безопасности, ESP, центральный замок, передние электростеклоподъемники, аудиоподготовку и 15-дюймовые стальные колеса, из обновок — только электрическая регулировка поясничного упора в кресле водителя. В исполнении Active Plus — кондиционер, электропривод и обогрев зеркал, задние электростеклоподъемники, подогрев передних сидений, аудиосистема с кнопками на руле, раздельная спинка заднего дивана, а после рестайлинга к этому набору добавлен Bluetooth.

Комплектация Comfort и раньше включала подогрев руля и его регулировку по вылету, круиз-контроль и громкую связь Hands Free, а теперь вдобавок есть медиасистема с восьмидюймовым экраном и цветной дисплей в комбинации приборов. Топ-версия Elegance — это климат-контроль, электрообогрев лобового стекла, парктроник (теперь не только сзади, но и спереди), датчик света, противотуманные фары, легкосплавные 15-дюймовые колеса и задние дисковые тормоза вместо барабанов, а вдобавок появились светодиодные фары и USB-разъем на заднем ряду.

Для максимальной комплектации по-прежнему доступны три пакета опций, однако их наполнение пересмотрено. Пакет Prestige по-прежнему стоит 43 тысячи, но, помимо кнопки запуска двигателя, бесключевого доступа, хромированных дверных ручек, подогрева задних сидений и камеры заднего вида, он теперь включает систему дистанционного запуска мотора с пульта-ключа.

Пакет Safety отныне включает не только шесть подушек безопасности и навигатор, но также камеру заднего вида и 16-дюймовые колеса, а потому и просят за него не 40, а 70 тысяч рублей. А пакет Style подорожал с 36 до 80 тысяч: отныне он повторяет набор Safety, но вместо фирменного навигатора здесь установлена система Яндекс.Авто. Соответственно, заказать пакеты Style и Safety одновременно теперь нельзя. А самый дорогой Solaris с окраской «металлик» и всеми опциями тянет на 1 млн 184 тысячи рублей против 1 млн 146 тысяч за дореформенную машину. А чуть позже в гамме появится спецверсия с «кожаным» салоном, который и показан на фирменной фотографии.

Продажи нового Соляриса стартуют на днях — от 599 тысяч рублей за начальную версию 1.4 (100 л.с.) с «механикой» и без кондиционера до 899 900 за топ-седан 1.6 (123 л.с.) с «автоматом». За старый ныне просят 623 900–861 400. Аналогичный диапазон на седан Kia Rio — 650 900–942 900 рублей.

К автомобилю Hyundai Solaris можно относиться как угодно, но факт — это успех. Причём стремительный. За шесть лет в России разошлось около 650 тысяч «первых» Солярисов серии RBr. Фирма Renault продала за это же время свыше 985 тысяч Логанов и Sandero. Но когда Logan уже варили и красили по полному циклу на «Автофрамосе», у Hyundai ещё даже не было российского представительства. В прошлом году Solaris, по данным Ассоциации европейского бизнеса, стал самым продаваемым на нашем рынке автомобилем. Но запомнился он и проблемами с подвеской. Какие выводы сделаны во «втором» Солярисе серии HCr?

Я, признаться, ожидал больше внимания. Новый Solaris — это ж событие! Но в питерском потоке нас, если не считать одного фото на телефон, игнорировали, а пару вялых расспросов устроили только водители служебных Дженезисов — и то потому что мы намозолили им глаза во время съёмки у Петропавловской крепости: «Он прям совсем новый или какое-то обновление?». Внешность «второго» Соляриса и впрямь кажется эволюционной, но я сравнил его с прежним поэлементно, по форме и стыкам кузовных деталей: всё-таки новый. Длина и колёсная база выросли на 30 мм, ширина — на 29. На 10 мм укорочен передний свес, на столько же удлинён задний.

Лицо российского Соляриса — с американским акцентом. Такое же, как у модели Accent для рынков Америки и Канады. От родственного китайского седана Verna российско-американский внешне отличается фарами, радиаторной решёткой, бамперами. Словом, деталями. Но шестигранный аудиподобный нос теперь общее место всех современных моделей Hyundai. А сбоку и со спины новый Solaris, считай, Elantra. По срезанным у номера и затянутым на крылья фонарям — так и вовсе Genesis. Масштабируемый дизайн, освоенный премиумной немецкой тройкой, распространился и на народные автомобили.

Мой первый седан — в самой жирной версии Elegance со всеми возможными пакетами опций. Обилие, а скорее, перебор хрома, 16-дюймовые колёса, дисковые задние тормоза взамен базовых барабанных, диоды в линзованных фарах и фонарях, подогревы всего и вся, навигационная система, камера заднего вида и автоматическое открывание багажника. Порядковый номер машины — 279, опытная партия. Претензий к качеству сборки нет: снаружи ровные зазоры, внутри точно подогнанный пластик. Разве что липкий антикор на днище нанесён неаккуратно, будто в гараже. Выпуск товарных машин начался уже после презентации — 15 февраля.

Посадка за рулём чуть выше прежней, кресло мягкое, валики боковой поддержки рассчитаны на людей в теле, регулировки поясничного подпора нет — в коротких поездках с моими 176 см роста это не мешает, но через сотню километров начинает утомлять. Руль — как у Элантры. Колонка в топ-версии регулируется по вылету, все кнопки передней панели под рукой, центральная консоль теперь развёрнута к водителю на семь градусов. Ощущение бюджетности салона никуда не делось — пластик простенький, бардачок без подсветки. Но явной дешевизны стало меньше: с дверей пластиковая серебрянка исчезла полностью, на передней панели её стало меньше.

Без очного сравнения с прежним Солярисом увеличение пространства на втором ряду неощутимо, но в цифрах это плюс 24 мм в ногах и девять — в плечах. Места над головой формально тоже стало чуть больше, но реально в крышу по-прежнему упираюсь даже я, если расправляю плечи. Центрального подлокотника, как и раньше, нет ни в одной версии, но дверные удобны, а на них — кнопки двухступенчатого подогрева подушки дивана, как у «топовой» Креты. Части спинок складываются, образуя ступеньку с полом багажника. Сам отсек, считай, тот же: 480 л объёма против 470, крышка с неприкрытыми петлями, но запаска во всех версиях 15-дюймовая, на стальном диске, хотя раньше она совпадала с колёсами.

Подробный рассказ о двигателях — в разделе «Техника», а ездовые впечатления такие. С «механикой» обновлённый мотор 1.6 (123 л.с.) дружит хуже прежнего. Пик тяги стал ниже, обороты, при которых он достигается, наоборот, выросли. При трогании приходится точнее играть сцеплением, добавлять больше газа, а при ускорениях чаще крутить мотор и переключаться вниз. С доработанным «автоматом», который чаще, быстрее и жёстче блокирует гидротрансформатор, Solaris при частичных нагрузках явно живее прежнего — несмотря на неизменные 11,2 с от нуля до ста. Нажал — и сразу поехал, былого ощущения тупизны нет даже на фоне машины с «механикой».

С новым для себя мотором 1.4 (100 л.с.) и шестиступенчатой «механикой» Solaris медленнее прежнего со 107-сильным агрегатом того же объёма: 12,2 с до сотни против 11,5. Но едет задорно. Момента тут тоже стало чуть меньше, но в отличие от двигателя 1.6 упали и обороты пика тяги. В пробках и при трогании проблем нет, а на разгоне выше 4500 об/мин — явный подхват. Если не ездить на дальняк, да с полной нагрузкой, Solaris 1.4 — вполне оправданный способ сэкономить. Тормоза тут по-реношному чуткие, но привыкаешь к ним быстро. На неровностях и на миксте — без проблем: машина не отклоняется от курса даже при замедлении с отпущенным рулем.

В шасси изменения не революционные, но важные. Электроусилитель руля взамен «гидравлики», иное крепление подрамника, другая опора коробки передач — и, конечно, новая балка задней подвески, унифицированная с моделями Elantra и Creta. Задние амортизаторы Mando раза в полтора длиннее прежних, стоят теперь не перед, а за задней осью и наклонены не на 25 градусов, как раньше, а всего на 8,4. Управлять новым Солярисом приятно. Усилие на руле растёт и падает логично, реакции — в том числе за счёт ужесточённого кузова — быстрые и точные. А главное — никаких неприятностей на ямах, волнах покрытия и в поворотах, как отвязно по ним ни лупи!

Плавность хода Соляриса поразила бы, если б не уже удивившая ею Creta. Никогда ещё компактные автомобили Hyundai не преодолевали дорожные невзгоды так невозмутимо. Поймал себя на том, что, как во времена первого Логана, специально целюсь в ямы, стыки и надолбы, чтобы лишний раз убедиться в классной настройке пружин и амортизаторов. На заднем диване Solaris воспринимается более жёстким, чем спереди, но всё равно далёким от прежней трясучки. С громкими выводами о подвесочном лидерстве в классе я повременю до сравнительных тестов, но по первым прикидкам на него у Соляриса есть все шансы.

Чего в этом автомобиле нет, так это хорошей шумоизоляции. Слышно всё! После 4000 об/мин голосит двигатель, выше 90 км/ч воет ветер, постоянно гудят шины (в нашем случае — шипованные Nokian Hakkapeliitta 8), в колёсных арках с пластиковыми подкрылками стучит песок и чавкает слякоть. Много ездить без дополнительной шумоизоляции тяжко — и раз уж тратиться на неё в составе машины вышло накладно, было бы здорово, если б фирма Hyundai предложила какие-то просчитанные заводом комплекты, например, среди аксессуаров, чтоб не гадать, где и что клеить-напылять, в какую компанию обратиться.

В целом Solaris поколения HCr — явно взрослее прежнего. Люди в Hyundai объясняют: созреть ему помогло время, в течение которого вышли на новый уровень и российско-корейские отношения внутри фирмы. Раньше мнение нашей стороны весило меньше, и потому объём локальной доводки «первого» Соляриса в сравнении со «вторым» и Кретой был ничтожно мал. Теперь — это прям диалог, вылившийся в миллион километров, сообща пройденных опытными машинами по российским дорогам. Фундамент-шасси стал прочнее, а обёрткой-шумоизоляцией при желании можно заняться и после покупки — на безопасность она влияет куда меньше.

Рассмотрим комплектацию Бестселлера Российского рынка от компании Hyundai и выберем оптимальный набор опций.

Опционально машины делятся по следующим комплектациям:

Active
Active Plus
Comfort
Elegance

Моторы в 2-х вариантах:

1.4л 100 л.с
1.6л 123 л.с

Трансмиссия:

1. 6-я механическая

2. 6-я автоматическая

Моторы и КПП могут быть в различных вариациях.

Стандартное оснащение базовой комплектации Active входит:

Фронтальные подушки безопасности водителя и переднего пассажира
Передние электростеклоподъёмники
Система управления стабилизацией (ABS, ESP, TCS, EBD, VSM)
Электроусилитель руля
Система помощи при старте на подъеме (HAC)
Датчик наружной температуры
Датчик низкого уровня омывающей жидкости
Увеличенный до 160 мм дорожный просвет
Система предупреждения водителей сзади при экстренном торможении (ESS)
Регулировка сиденья водителя по высоте
Система мониторинга давления в шинах
Воздуховоды к ногам задних пассажиров
Устройство вызова экстренных оперативных служб "Эра-Глонасс"
Зеркальца в солнцезащитных козырьках
Иммобилайзер
Карман в спинке кресла переднего пассажира
Центральный замок
Карманы в задних дверях
Регулировка передних ремней безопасности по высоте
Аудиоподготовка 4 динамика, антенна
Регулировка рулевой колонки по высоте
Две розетки 12В на центральной консоли
Шумоизоляция капота
Стальные диски 15" с шинами 185/65 R15
Тройное мигание поворотников при неполном нажатии рычага
Лампы салонного освещения
Крепления детских сидений ISOFIX сзади
Ручки дверей и зеркала в цвет кузова
Дневные ходовые огни
Внутренняя обшивка крышки багажника
Пояcничная поддержка водителя (с электрорегулировкой),
Воздушный фильтр салона.

Мотор в данном случае будет 1.4л агрегатированный только механической кпп. Стоимость составит - 775000 рублей.

Далее идет комплектация Active Plus . Она будет содержать дополнительно к Active:

Складывающаяся спинка второго ряда сидений (в пропорции 60:40)
Зеркала с электроприводом и обогревом
Разъем USB для подключения внешних устройств
Подогрев передних сидений
Кондиционер
Электростеклоподъемник водителя с опусканием/поднятием однократным нажатием, безопасным доводчиком и задержкой отключения
Задние электростеклоподъемники
Пульт управления центральным замком в ключе + сигнализация
Аудиосистема (Радио//MP3) с 4 динамиками
Управление аудиосистемой на руле

Bluetooth

В данной комплектации уже может быть мотор как 1.4 так и 1.6, кпп механика или автомат. Стоимость от 856000-921000 рублей.

Комплектация Comfort , включает в себя дополнительно:

Мотор предлагается 1.4л, 1.6л, кпп механика или автомат.

Стоимость уже составит 901000-966000 рублей.

Максимальное исполнение Elegance будет дополнительно щеголять:

Климат-контроль
Футляр для очков в потолочной консоли
Задние датчики парковки
Передние датчики парковки
Датчик света
Центральный задний подголовник
Светодиодные фары со статичной подсветкой поворотов
Светодиодные дневные ходовые огни
Хромированная отделка подоконной линии и решетки радиатора
Легкосплавные диски 15" с шинами 185/65 R15
Отделка руля кожей
Центральный подлокотник с боксом и регулировкой по длине
USB зарядка для задних пассажиров
Задние дисковые тормоза
Передние противотуманные фары
Подогрев лобового стекла и форсунок стеклоомывателя

Мотор в данной комплектации только 1.6 на 123 силы, а вот кпп на выбор механика или автомат.

Стоимость переходит за психологический барьер в 1 млн. и составляет от 1031000-1071000 рублей.

Доплата за цветовую гамму составляет 6000 рублей .

Для комплектаций Elegance и Comfort есть дополнительные пакеты .

Для Comfort эти пакеты по цене составят от 15000-105000 рублей и будут включать в себя разные полезные опции. Дозаказать можно светодиодную оптику, подушки безопасности, подогревы лобового стекла и форсунок омывателя и т.д.

Для Elegance стоимость пакетов составит от 70000-123000 рублей . Здесь будет и бесключевой доступ и камера заднего вида и хром отделка, дополнительные подушки безопасности, запуск мотора кнопкой, диски на 16 дюймов и т.д.

Выбор пакетов это уже на усмотрение лично каждого.

Если же рассматривать машину в том контексте, в котором она изначально задумывалась, т.е как машина бюджетного сегмента , то выбор оптимальной комплектации, как по мне сходится к комплектации - Active Plus . ну или на крайний случай Comfort .

Корейская компания озвучила количество комплектаций седана Hyundai Solaris (информацию о хэтчбеке можно найти тут), и их оснащенность различными опциями. Всего автомобиль будет иметь 5 различных вариантов поставки: Base, Classic, Optima, Comfort, и Family. Вдобавок покупателю доступен выбор из 4 дополнительных пакетов опций: «Зимний», «Расширенный», «Безопасность» и «Престиж».

Хотя Hyundai Solaris Base (от 399 000 рублей) является самой дешевой комплектацией, мало кто из конкурентов обладает столь мощным двигателем в базовой версии — 107 сил при объеме 1.4 литра. Также «база» получила ГУР, 1 подушку безопасности для водителя, возможность регулировки руля и сиденья водителя по высоте, электростеклоподъемники передних дверей, стекла с теплозащитной тонировкой, аудиоподготовку с 4-я динамиками и антенной, воздуховоды для ног задних пассажиров, задние подголовники, ЦЗ и иммобилайзер. В качестве дополнительной опции Solaris Base можно оснастить кондиционером.

Для версий Classic, Comfort и Optima возможен выбор силовой установки между бензиновыми моторами 1.4 (107 л.с.) и 1.6 (123 л.с.), версия Family поставляется только со старшим двигателем. Во всех комплектациях, кроме самой доступной, также можно выбрать между 5-ступенчатой механической КПП и 4-ступенчатым «автоматом» (+35 000 рублей к стоимости авто).

Hyundai Solaris Classic (от 433 000 рублей) получила дополнительную подушку безопасности переднего пассажира, электронные системы ABS и EBD, задние дисковые тормоза. В качестве дополнительной опции к Solaris Classic можно установить кондиционер и пакет опций «Зимний».

Hyundai Solaris Optima (от 467 000 рублей) может похвастаться наличием кондиционера, задних электростеклоподъемников вдобавок к передним, подогревом передних сидений, зеркал заднего вида с электроприводом и обогревом, возможностью складывания задних кресел в пропорции 6:4. Дополнительно на Solaris Optima можно установить пакет опций «Расширенный».

Hyundai Solaris Comfort (от 511 000 рублей) имеет электростеклоподъемник двери водителя с возможностью поднятия/опускания однократным нажатием, пульт управления ЦЗ в раскладном ключе, 2 дополнительных ВЧ динамика для аудиосистемы, магнитолу с возможностью чтения CD/MP3, USB и AUX-выходы для подключения внешнего источника звука, клавиши управления музыкой и мобильным телефоном с руля, беспроводную связь Bluetooth для подключения телефона к аудиосистеме (громкая связь + Hands Free), центральный подлокотник с возможностью регулировки по длине, лампу для чтения с футляром для очков в потолочной нише, отделку панелей глянцевым пластиком и хромированными вставками, ручки дверей и зеркала, окрашенные в цвет кузова, а также противотуманки. На Solaris Comfort можно установить дополнительные комплекты опций «Безопасность» и «Престиж».

Наконец, в Hyundai Solaris Family (от 604 000 рублей) адресована тем, кто ценит повышенную безопасность транспортного средства. Помимо 2 подушек водителя и пассажира комплектация содержит боковые подушки безопасности для переднего ряда, а также шторки безопасности, системы ESC (электронная стабилизация) и TCS (противодействие пробуксовке). В салон Хундай Солярис комплектации Family владелец может попасть без ключа, а двигатель запустить с помощью кнопки. Крышка багажника снабжена хромированной окантовкой, на колесах установлены 16-дюймовые легкосплавные диски.

Пакет опций «Зимний» для Hyundai Solaris Classic (15 000 рублей) включает функцию подогрева передних сидений, наружные зеркала с подогревом и электрическим приводом, электростеклоподъемники всех дверей и подогрев стеклоочистителей.

Пакет опций «Расширенный» для Hyundai Solaris Optima (16 000 рублей) позволяет добавить противотуманки, 2 ВЧ динамика для аудиосистемы, ручки дверей и зеркала, окрашенные в цвет кузова, регулируемый центральный подлокотник с боксом, салонную лампу для чтения с футляром для очков.

Пакет опций «Престиж» для Hyundai Solaris Comfort (29 500 рублей) содержит климат-контроль, руль и рукоятку рычага КПП, отделанные кожей, повторители поворотников на задней стороне зеркал, крышку багажника с хромированной окантовкой, 16-дюймовые колеса с легкосплавными дисками и легкосплавной полноразмерной запаской.

Пакет опций «Безопасность» для Hyundai Solaris Comfort (29 500 рублей) включает боковые подушки безопасности для переднего ряда, боковые шторки безопасности, системы ESC (электронная стабилизация) и TCS (противодействие пробуксовке).

Update 2011-04-25: C 25 апреля 2011 стоимость Хундай Солярис увеличилась в среднем на 11 000 рублей (вышеприведенные цены актуальны), посмотреть степень подорожания различных комплектаций можно здесь.

Читайте также: