Igla obd block установка

Опубликовано: 18.05.2024

Хочу немного рассказать об противоугонном комплексе "Иммобилайзер IGLA" отечественного производства. Я ни когда не любил дополнительные брелки, метки и топу подобные устройства навешенные на основном ключе автомобиля. Ранее на других своих авто я использовал различные секретные кнопки при запуске авто. Но в случае с Q50 я столкнулся с проблемой, что установить секретную кнопку на запуск не предоставлялось возможным. И я стал плотно заниматься данным вопросом и поиском подходящего для меня противоугонного комплекса. Таким в последствии и стал комплекс "IGLA". Установка данного комплекса занимает не более 1-1,5 часа со всеми настройками. Подключение происходит по кан шине, и за счет того что само устройство очень небольшого размера (толщиной примерно в карандаш) его возможно спрятать в различные места (под него не требуется какого то отдельного места). Так же в последствии например при продаже авто его можно аккуратно демонтировать (в обратном порядке) и использовать на другом авто. Еще привлекло то, что отсутствует в устройстве батарейка (как например если использовать метку в которой с периодичностью требуется замена батарейки). Даже при снятии аккумуляторной батарее ни каких сбросов не будет. Как работает: после открытия авто и перед тем как завести двигатель необходимо ввести заранее установленный пин код (пин код можно менять хоть каждый день), если этого не сделать запуск двигателя не возможен. Так же есть сервисный режим, например отдаю авто на сервис для проведения ТО, перед передачей авто мастеру перевожу в сервисный режим (пин код ни кому не надо рассказывать), происходит частичное снятие, представитель сервиса может заводит авто в обычном режиме и передвигаться по станции не превышая скорость 40 км/ч. Далее после того как авто забираю, так же обычно завожу и еду, после набора скорости превышающего 40 км/ч система автоматически активируется. Ещё небольшой приятный момент, после закрытия авто со штатного ключа автоматически поднимаются все стеклоподъёмники и складываются зеркала заднего вида (если были допустим опущены). По стоимости данное устройство мне обошлось в 18 т.р. Устройство установлено уже давно и не было ни разу ни каких технических сбоев (рекомендую после длительного использования). Ну и конечно (так как я радый за свою страну) всегда рад поддержать отечественного производителя)

К сожалению, автомобиль сейчас стало невозможно использовать без дополнительной противоугонной системы. Вернее, использовать‑то можно, но не всегда долго. Штатные иммобилайзеры и стандартные нештатные сигнализации преступники давно научились вскрывать легко и непринужденно, поэтому доверять такой защите трудно. Надо ставить «противоугонку», причем серьезную и нестандартную! В прошлом году мы уже рассказывали о новой цифровой технологии IGLA, разработанной в Петербурге и уже успевшей заслужить хорошую репутацию. Теперь пришло время посмотреть, как внедряется и что защищает целый комплекс на базе новой системы. Так что устанавливаем Perimeter IGLA.

Для начала выясним, что именно будет установлено в автомобиле. Основой комплекса Perimeter является цифровой иммобилайзер IGLA, к которому добавляется дополнительная периферия: модуль управления электромеханическим замком капота CONTOUR, сам замок, цифровое реле блокировки, а также модуль OBD BLOCK, блокирующий доступ к диагностической шине автомоби-ля через разъем OBD-II. Цена комплекса вместе с установкой составляет — 46 000 рублей. Разбираемся, за что мы платим.

Об особенностях и возможностях «Иглы» мы уже рассказывали на страницах нашего журнала и портала dvizhok.su и сейчас просто вкратце повторим, что представляет собой устройство. Работает «Игла» по принципу блокировки и активации не аналогового сигнала, а цифровых команд в штатных блоках управ-ления автомобиля. Иммобилайзер имеет миниатюрные размеры 7 ×1,5 см и резиновую герметизацию платы, что позволяет скрытно поставить его в любом месте кузова, где проходит CAN-шина. А у современных машин цифровую шину сейчас можно найти везде: под капотом, в салоне и даже в багажнике.

Именно вариант монтажа в багажник над правой аркой и был выбран в нашем случае.

Как говорят установщики, основная трудность при работе с «Иглой» как раз и заключается лишь в том, чтобы аккуратно разобрать и затем собрать интерьер автомобиля — так, чтобы наличие каких-либо действий по инсталляции не было заметно. Прокладывать отдельные провода для «Иглы» не нужно: иммобилайзер подключается к цифровой шине и работает по штатной проводке. Таким образом, найти устройство известными способами с помощью компьютерных сканеров невозможно.

После того как «Иглу» присоединили к CAN-шине, приступают к программированию PIN-кода. Он представляет собой комбинацию нажатий штатных клавиш управления на руле или центральной консоли, вводя которую владелец снимает машину с охраны. Для разных моделей можно использовать разные клавиши и комбинации, используя от трех до двадцати нажатий. Подклю-чения ПК для программирова-ния не требуется: как только «Игла» присоединяется к шине и опознается, на приборную панель выводится индикация о готовности к программированию кода в виде мигающих значков «поворотников», ABS или Check Engine. Затем нужно дважды ввести одинаковый код — и готово, автомобиль защищен, «Игла» активирована. Сотрудники установочного центра программируют простейший PIN-код и настоятельно рекомендуют владельцу сменить PIN-код сразу по выезде из центра, запомнить его и не демонстрировать посторонним. Список доступных для его машины клавиш и инструкция по замене кода, разумеется, прилагаются. Делается это по простому алгоритму, без всяких подключений ПК, и менять комбинацию клавиш владелец может потом сколько угодно раз на свое усмотрение.

Идет программирование опций комфорта: автоматического закрытия окон и сложения зеркал

Достоинством такой системы разработчики называют полное отсутствие каких-либо излучений и радиосигнала от иммобилайзера, что делает его невидимым для всевозможных внешних сканеров и неуязвимым для пресловутой «удочки». Все управление открыванием-закрыванием автомобиля ведется со штатного брелока, никаких дополнительных пультов не требуется. Если необходимо, «Игла» может исполнять команды штатного доводчика, а также имеет возможность использовать смартфон в качестве метки. Если всякий раз вводить PIN-код кажется неудобным, его можно продублировать меткой-транспондером: цена вопроса — 1200 рублей за две штуки. Но PIN-код в памяти все равно остается, и им можно будет воспользоваться, например, при поломке метки или при внезапно севшей у нее батарейки.

Дополнительная защита — модуль управления электромеханическим замком капота «Контур» и непосредственно сам замок – тоже входит в комплекс.

В нашем случае модуль будет установлен под блок предохранителей, что делает его наиболее незаметным в подкапотном пространстве и не мешающим ремонту.

Кроме своей основной функции (управления замком капота), в этом модуле предусмотрена дополнительная аналоговая блокировка, размыкающая электрическую цепь, тем самым создавая дополнительный контур защиты, блокируя например питание ЭБУ двигателя. Также в работе «Контура» реализовали выход на сирену, которая будет подавать сигнал во всех внештатных ситуациях. Например, если двигатель запустили, но не ввели комбинацию клавиш и попытались тронуться, зазвучит сирена до момента ввода корректного пин-кода. То же произойдет и в режиме «антиограбление».

Иммобилайзер определяет его так: если при работающем двигателе больше трех секунд была открыта водительская дверь и одновременно отпущена педаль тормоза, система переходит в режим anti-hi-jack. И если затем не ввести комбинацию клавиш, то иммобилайзер посчитает, что владельца высадили из машины, и активирует защиту: даст возможность отъехать злоумышленникам на безопасное расстояние (300 метров), затем включится «аварийка», оповещая окружающих участников дорож-ного движения о возможной остановке автомобиля, далее через 10 секунд ИГЛА произведет глушение автомобиля. Во избежание аварийной ситуации на дороге и в целях безопасности, автомобиль будет заглушен, когда скорость достигнет отметки ниже 30км\ч. В таком режиме автомобиль доедет максимум до первого перекрестка или светофора.

Еще одну блокировку может обеспечить цифровое реле, которое тоже входит в комплекс «Периметр». Оно разрывает электрическую цепь, которая не позволит завести или заглушит мотор — например, блокирует питание бензонасоса. Так же как и «Контур», реле «общается» с иммобилайзером «Игла» по штатной проводке автомобиля, «прозвоном» проводов не обнаруживается. За счет компактных размеров его можно спрятать максимально глубоко, в месте, недоступном для угонщиков.

В нашем случае реле было установлено в блоке перед сиденьем переднего пассажира, для чего мастерам потребовалось разобрать полсалона. Но даже каким-то образом узнав, где стоит реле, оперативно обезвредить его не получится.

Интересным устройством выступает модуль OBD BLOCK, который не позволяет без его подключения присоединяться к диагностической шине через разъем OBD-II и проникать в «мозги» автомобиля сервисным компьютером. Например, для того чтобы прописать дополнительный ключ. С модулем OBD BLOCK это не удастся. Реализована защита достаточно просто, но эффективно. В шину OBD-II между разъемом и первым блоком сертификации монтируется микрореле, которое взаимодействует с модулем, и только при его наличии восстанавливает рабочую цепь, давая доступ к компьютерной диагностике. Таким образом, когда владелец отдает машину на сервис, он оставляет модуль OBD BLOCK мастерам СТО, чтобы те могли сделать диагностику и считать ошибки. В остальное время модуль будет храниться у хозяина в надежном месте — без него подключить любой компьютер (даже у официального дилера) не удастся.

А теперь подсчитаем общее вооружение комплекса «Периметр», которое у нас получилось. Иммобилайзер «Игла» обеспечивает до четырех цифровых блокировок:отключение форсунок, глушение и противодействие пуску двигателя, препятствие переключению передач в АКП, противодействие прописыванию дополнительного ключа. Аналоговую блокировку жизненно важной электроцепи дает «Контур», который также не позволяет открыть капот, включает сирену и аварийную сигнали-зацию. Препятствиями становятся цифровое реле и модуль OBD BLOCK. Итого семь направлений защиты. Как утверждают создатели «Иглы», ее надежности уже доверяют многие страховые компании, давая на автомобили с этим комплексом от 20 до 50% скидки на КАСКО по риску угона.

Каков итог?

Существует расхожее мнение, мол, «если захотят, все равно угонят». Оно имеет право на существование, только вот вопрос: какие барьеры, за какое время и при каких обстоятельствах придется преодолеть преступникам, чтобы угнать именно этот автомобиль. Очевидно, что гораздо проще найти точно такой же, только защищенный хуже. Когда сценарий угона срывается и что-то начинает идти не по плану, преступники просто бросают неподдающуюся машину. И в этом смысле невидимая и технологичная «Игла» вполне способна стать для угонщиков неприятным откровением, создав для них полнейший форс-мажор.

Противоугонная система Игла представляет собой охранное средство автомобиля, предназначенное для блокировки силового агрегата. При покупке этого комплекса нужно учитывать, если машину заберут на эвакуаторе, то блокировка двигателя значения иметь не будет.

Модели и цены

Рассмотрим встречающиеся на рынке модели цифровых штатных устройств IGLA для блокировки двигателей автомобилей.

Igla 200

Благодаря небольшим размерам эту модель иммобилайзера можно спрятать при установке. Угонщик сможет догадаться о наличии блокиратора только после того, как устройство заглушит и больше не позволит запустить мотор. Также есть функция антиограбления, которая заблокирует мотор через какое-то время после угона машины. Для управления системой могут использоваться штатные кнопки, что позволяет сделать ее более скрытной. Для разблокирования водитель использует ПИН-код.

Подключить устройство можно к любым штатным кнопкам, соответственно, разблокировка может производиться с помощью клавиш на центральной консоли, к примеру:

управления отопителем;
управления кондиционером;
управления системой обогрева заднего стекла и т. д.

Процедура перехода в сервисный режим осуществляется в течение нескольких секунд.

Обзор противоугонного средства Игла 200 представлен на видео от канала Луидор Сервис.

Igla 220

Установка девайса возможна практически на все современные авто, которые реализуются на отечественном рынке. Это устройство характеризуется минимальными габаритами, поэтому при монтаже его можно замаскировать в жгуте электропроводки. Одной из особенностей девайса является его полная адаптация к российским условиям. Устройство выполнено во влагозащитном корпусе, поэтому его монтаж возможен в любом месте машины, даже под капотом.

Передача команд от передатчика осуществляется по цифровому каналу, для этого используется штатная шина авто. Это позволяет предотвратить перехват или заглушить сигналы противоугонного устройства. Блокировка силового агрегата осуществляется только при наличии реальной угрозы. Для разблокировки используется ПИН-код, который также вводится посредством штатных кнопок. При необходимости автовладелец сможет перевести систему в аварийный режим, это позволит снизить вероятность вмешательства сотрудников СТО в работе ИММО при ремонте машины.

Производитель гарантирует, что установка иммобилайзера не повлияет на функциональность других электронных систем машины.

Чтобы предотвратить ложные срабатывания устройства, производитель внедрил в него интеллектуальный алгоритм защиты. Устройство работает с радиометкой, но вместо нее автовладелец может использовать для управления смартфон на базе Андроид или iOS. Стоимость комплекса варьируется в районе 19 тысяч рублей.

О противоугонной системе Игла расскажет пользователь Вячеслав Постников.

Igla 240

Стоимость противоугонки составляет около 25 тысяч рублей. Эта модель выполнена в миниатюрном корпусе, что позволяет обеспечить скрытное место монтажа, установить устройство можно в штатную проводку. Корпус девайса устойчив к воздействию влаги, загрязнений, а также химическим реагентам, которые используются на дорогах России. Для предотвращения ложных срабатываний реализована технология интеллектуальной обработки информации. Для управления могут использоваться штатные кнопки. Комплектация включает в себя подробное руководство по установке и использованию.

При разработке противоугонного средства использовались технологии, которые позволят сделать устройство незаметным для сканеров и другого диагностического оборудования. Допускается применение мобильного девайса для управления, благодаря этому можно не пользоваться ПИН-кодом. Игла 240 обладает полноценным режимом антиограбления. Если преступнику и удастся завладеть ключами и угнать машину, то через 300 метров двигатель авто будет заблокирован системой. Определить неисправность, по которой произошла блокировка, злоумышленник не сможет.

Igla 231

При разработке производитель уделил внимание тому, чтобы противоугонный комплекс соответствовал всем современным стандартам автомобильной промышленности. Для изготовления использовались средства и решения, которые позволили получить в итоге качественный и надежный продукт. Девайс выполнен в небольшом корпусе, что позволяет обеспечить его монтаж в любом месте салона или моторного отсека авто. При монтаже вмешательство в штатную электропроводку будет небольшим, соответственно, вероятность повреждения сводится к минимуму. После установки системы в новое авто гарантия на основные агрегаты и узлы продолжит действовать.

Блокиратор функционирует как часть заводского оборудования. Найти девайс по звукам невозможно, поскольку его основу составляет бесшумное реле. Испытания показали, что определить наличие блокиратора с помощью диагностических приборов будет невозможно. Демонтаж устройства неосуществим, как и перехват импульса при передаче данных по КАН-шине. Для идентификации автовладельца используется радиометка. Стоимость комплекса варьируется в районе 19 тысяч рублей.

Igla 251

Ключевой особенностью модели Игла 251 является использование дополнительного защищенного контура. Благодаря этому его установка возможна на машины, в которых нет возможности цифрового блокирования запущенного силового агрегата.

При отсутствии связи с управляющим модулем ДВС по КАН-шине для передачи данных может применяться цифровое реле. В этом случае ИММО разрывает штатную электроцепь, что приводит к полному блокированию ДВС. В комплекте идет инструкция и все необходимое для монтажа, а также радиометки. Их наличие позволяет включать и отключать систему автоматически, если метка лежит в кармане автовладельца. При эксплуатации важно не забывать радиометку в салоне, так как ее присутствие приведет к тому, что управляющий модуль противоугонки расценит это как идентификацию автовладельца.

Благодаря небольшим размерам монтаж устройства возможен в любом месте салона. Для установки не нужно прокладывать дополнительные жгуты с кабелями по салону машины, их угонщики найдут быстро. Модуль управления можно замаскировать под штатную проводку. Для блокировки мотора может использоваться пароль, который автовладелец вводит через штатные кнопки. Испытания показали, что эта модель комплекса полностью совместима с автомобильными сигнализациями от других разработчиков. Цена IGLA 251 составляет около 22 тысяч рублей.

Igla 271

Как и в предыдущих версиях, монтаж устройства возможен в скрытном месте благодаря небольшим размерам. Передача импульсов осуществляется по цифровому каналу, обнаружить который посредством диагностических устройств и сканеров невозможно. Противоугонка функционирует в качестве одной из составляющих частей заводского оборудования. Идентификация автовладельца осуществляется по радиометке, для разблокирования ИММО можно использовать пароль, который вводится посредством стандартных кнопок.

Для управления допускается подключить клавиши:

кондиционера;
приборной панели;
электростеклоподъемников и т. д.

Если произойдет разбойное нападение на машину и автомобиль будет угнан, через несколько сотен метров мотор автоматически заблокируется. Такое поведение ИММО возможно только после правильной настройки блокиратора. В результате того, что ИММО не блокирует дополнительное оборудование и устройства, а только систему управления машиной, обойти ее у злоумышленника не выйдет. Для обеспечения более надежной защиты используется дополнительное реле TOR. Благодаря его наличию блокировка мотора произойдет даже в том случае, если будет повреждена одна из электроцепей, к которой подключен иммобилайзер.

Плюсы и минусы

Какими преимуществами обладает такой замок:

В соответствии с отзывами, к недостаткам следует отнести только высокую стоимость охранного комплекса. Несмотря на его функциональность, на рынке можно найти более дешевые модели, позволяющие так же эффективно защитить машину.

О нюансах настройки ИММО рассказал канал RadeevM.

Как установить?

Установка противоугонного средства осуществляется так:

Сначала производится разбор центральной консоли, в частности, той части торпеды, которая расположена за рулевым колесом. В зависимости от авто процедура может отличаться. Вам надо аккуратно отсоединить и снять все пластиковые элементы, за которыми скрывается электронная часть. Действуйте осторожно, чтобы не повредить не только облицовку, но и оборудование. При повреждении пластика дальнейший монтаж может быть невозможен. К тому же есть риск повреждения электроцепей.
После демонтажа облицовки вы получаете доступ к электронной составляющей. Изучите схему иммобилайзера, которая идет в комплекте. В инструкции к устройству должны быть представлены рекомендации касательно монтажа и подключения.
Затем просверлите в пластмассовой панели около рулевого колеса дрелью отверстие, в которое будет устанавливаться электронный замок, подключенный к управляющему модулю противоугонного комплекса. Как правило, отверстие выполняется справа от руля. Это позволит облегчить процедуру установки, а в случае взлома преступнику будет труднее добраться до блока.
Следующий этап будет самым сложным. Необходимо подключить питание и разделить электроцепи управления иммобилайзером. Если у вас есть опыт в подсоединения подобных устройств, то можно сделать все своими руками. Один из выходов противоугонного средства подключается к клемме аккумулятора, электроцепь необходимо защитить посредством предохранительного устройства. Это позволит обеспечить постоянный ток, поступающий на ИММО. Затем производится подключение устройства к другим электронным системам машины. Более подробно информация указывается в инструкции. Поскольку процедура подключения может выполняться по-разному в зависимости от модели, описывать ее мы не будем. На этапе подключения производится привязка радиометок к устройству. Последний контакт, который вы подсоединяете, будет использоваться для открытия и блокировки дверных замков.
После подключения производится диагностика правильности выполненных работ. Следует прозвонить все электроцепи и проверить качество соединения контактов. Если все сделано верно, то надо произвести монтаж демонтированной облицовки и проверить работу охранного комплекса.

Как использовать?

Рассмотрим основные моменты использования системы.

Установка пароля

Как установить пароль для работы с устройством:

Включите зажигание в машине и удостоверьтесь в том, что иммобилайзер работает в режиме назначения пароля. Диодная лампочка будет моргать один раз в три секунды.
Введите действующий пароль кнопками, которые используются для настройки. При каждом последующем нажатии диодная лампочка будет моргать. Число нажатий может быть от трех до двадцати. Если речь идет об автомобиле Инфинити, то для ввода пароля потребуется нажать минимум две разные клавиши. Нажатия должны осуществляться с интервалом не более двух секунд. После того как блокиратор пример пароль, диодный индикатор моргнет трижды.
Пароль вводится еще раз. Лампочка должна моргнуть дважды, если коды совпали. Когда диодный индикатор моргнет четыре раза, это значит, что пароли не совпадают, код не прописан.
Отключите зажигание.
К иммобилайзеру подключены несколько проводов. Вам надо отсоединить электроцепи красного и серого цвета от положительного контакта. Это позволит произвести перезагрузку блокиратора.
Затем контакт красного цвета подключается обратно, а серый выход подсоединять не нужно.

Замена пароля

Как поменять пароль:

Сброс пароля

Чтобы сбросить пароль иммобилайзера Игла, потребуется пластиковая карта с индивидуальным кодом, который скрывается под защитным слоем.

Канал RadeevM в видео рассказал о нюансах настройки и установки блокиратора мотора Игла.

Карта входит в комплектацию системы, процедура сброса осуществляется так:

Вставьте ключ в замок и выполните активацию зажигания, мотор заводить не нужно.
Одной ногой зажмите педаль тормоза. Удерживая ее в таком положении, нажмите на газ до упора столько раз, сколько должна быть первая цифра пароля.
Педаль тормоза отпустите. Система должна прочитать первую цифру пароля.
Процедура ввода других цифр осуществляется аналогичным образом.

Привязка телефона к системе

Разберем алгоритм привязки телефона к охранному комплексу на примере модели 220:

Возьмите мобильный девайс и активируйте на нем функцию Блютуз.
Скачайте из официального магазина ПлейМаркет или ЭпСтор программу Игла.
Запустите приложение и зайдите в меню настроек.
В открывшемся окне нажмите на клавишу «Связать с машиной».
Вставьте ключ в замок и выполните активацию зажигания.
Авторизуйтесь в системе, используя персональный пароль.
Зайдите в меню изменения пароля. В зависимости от машины для входа может потребоваться нажать на педаль газа. При нажатой педали или другом активированном органе управления вводится действующий пароль. После перехода в режим изменения кода диодный индикатор будет моргать один раз в три секунды.
Сервисную клавишу комплекса нажмите один раз.
Если все сделано верно, то на смартфоне кликните по клавише «Сработать».
Откроется новое окошко, куда вводится секретный пароль привязки смартфона. Этот код указывается на карточке, которая входит в комплектацию ИММО. После этого смартфон синхронизируется с иммобилайзером.
Затем кликните по клавише в центре дисплея на вкладке «Авторизация», это позволит активировать работу радиометки.

Видео «Можно ли обнаружить иммобилайзер Игла с помощью детектора?»

Канал AUTHOR ALARM в своем видео показал результаты эксперимента по обнаружению блокиратора Игла с помощью код-граббера.

Противоугонные системы ТС постоянно совершенствуются: ненадежные аналоговые устройства уступили место цифровым комплексам. Фурор в области автомобильных противоугонных комплексов произвело изобретение инженерами российской компании «Автор» иммобилайзера Igla: описание охранного девайса нового поколения представляем ниже.

Как работает иммобилайзер «ИГЛА»

В 2014 году разработчики запатентовали новинку – безразрывные цифровые блокировки по штатной CAN-шине. Уже через два года предприятие стало поставлять на рынок оборудование автозапуска машин в обход штатных противоугонных систем, а также разработало управление иммобилайзерами со смартфонов. Сегодня миниатюрные «охранники-невидимки» нового поколения продаются во многих странах мира.

Скрытые места установки иммобилайзера «Игла» размещены под обшивкой салона, в багажнике, жгуте электропроводки, под капотом авто. Работает «Игла» просто: машину под охрану ставят штатным ключом, а деактивируют защиту нажатием определенной комбинации кнопок (клавиш стеклоподъемников, кондиционера, громкости на руле и прочих).

Последовательность и кратность нажатий выберите сами, при этом менять персональный код можно хоть каждый день. Потребуется открыть дверь машины, сесть на водительское кресло, набрать секретную комбинацию, начать движение.

Как охранная система «Игла» препятствует угону авто

Компактная противоугонка размером с карандаш, установленная в недоступном месте, связана штатными цифровыми проводами с ЭБУ двигателя. Принцип работы следующий: если система не авторизовала человека, севшего за руль, она отправляет команду в модуль блока управления, и тот, в свою очередь, останавливает машину на ходу.

Инновационное охранное оборудование не имеет световых и звуковых опознавательных знаков (зуммера, мерцания диодов). Поэтому угонщика ждет неприятный сюрприз: автомобиль остановится уже после запуска двигателя на ходу.

Модельный ряд противоугонных систем

За прошедшие годы компания наладила выпуск целого ряда моделей автомобильных охранных комплексов. Зайдя на официальный сайт иммобилайзера «Игла» (IGLA) iglaauto.author-alarm.ru , можно ознакомиться с новыми разработками производителя.

Противоугонная система «Игла 200»

Модель 200. Изделие повышенной скрытности обрабатывает информацию с электронных систем и датчиков авто и, в случае необходимости, блокирует силовой агрегат. Деактивировать охранный комплекс можно комбинацией штатных кнопок.
Модель 220. Сверхмалый по размерам механизм выполнен в корпусе, устойчивом к влаге и грязи. Сигнал передает по заводской шине. Секретная комбинация набирается на клавишах, расположенных на руле и приборной доске. «Игла 220» адаптируется почти под все отечественные автомобили с бортовой сетью питания 12V, легко переводится в сервисный режим.
Модель 240. Корпус миниатюрного противоугонного оборудования не реагирует на воду, пыль, химические реагенты. Устройство не обнаруживается диагностическими приборами. PIN-код разблокировки вводится с кнопок управления автомобилем либо со смартфона.
Модель 251. Монтаж сверхмалого базового блока не требует разрыва проводов, устанавливается как дополнительное оборудование к другим противоугонным комплексам. Деактивируется секретным кодом с панели приборов авто, не обнаруживается сканерами.
Модель 271. Максимально скрытное оборудование внедряется без дополнительных проводов, работает в комплексе с иными охранными устройствами. Имеет встроенное реле, легко переводится в сервисный режим. Авторизацию пользователя выполняют набором уникального PIN-кода.

Сравнительная таблица цен модельного ряда иммобилайзеров «Игла»:

Модель 200	Модель 220	Модель 240	Модель 251	Модель271
17 990 руб.	18 990 руб.	24 990 руб.	21 990 руб.	25 990 руб.

Иммобилайзер «Игла 251»

Типы механизмов 220, 251 и 271 снабжены еще одним модулем аналоговой блокировки AR20, который присоединяется к основному блоку проводами. Для запуска нужен ток до 20 А. Оборудование работает без брелоков.

Преимущества и возможности системы

Автовладельцы, знакомые с другими охранными системами, смогли оценить достоинства новой разработки.

Среди преимуществ выделяют:

Целостность бортовой электросети.
Большой выбор мест для монтажа.
Маленькие габариты – 6×1,5×0,3 см.
Максимальная скрытность противоугонки.
Простота в монтаже и обслуживании.

Другие плюсы установки иммобилайзера «Игла»:

Устройство не выдает свое местоположение звуковыми, световыми сигналами и антенной.
Не влияет на работу силового агрегата, других систем автомобиля.
Сочетается с иными противоугонными сигнализациями.
Имеет дополнительные функции (ТОР, КОНТУР).
Монтаж не нарушает гарантию транспортного средства (дилеры не возражают против инсталляции).

Водителей покоряет интеллектуальный характер блокировки – возможность управления через мобильный телефон и Блютуз. Пользователи оценили многочисленные возможности системы: полный список функций можно найти на официальном сайте производителя иммобилайзера «Игла».

Модуль управления замком капота CONTOUR

«Контур» – дополнительный модуль к сигнализации, который управляет замками капота. Это значительно повышает защитные функции комплекса.

Противоугонка IGLA и модуль управления замком капота CONTOUR

Электромеханический замок капота авто запирается автоматически, когда вы ставите машину на охрану, либо когда происходит блокировка двигателя при угоне. После авторизации владельца замок откроется.

Удаленная и независимая блокировка CAN-реле TOR

Цифровое реле TOR – дополнительный контур блокировки. Это очередной, повышенный, уровень защиты авто. Беспроводное реле начинает действовать (выключает ДВС) в случаях несанкционированных запусков.

Реле интегрируется с GSM-маяками. Если в штатной проводке установить несколько независимых цифровых модулей TOR, то получится уникальная защита. Во время угона злоумышленник может обнаружить и отключить одно реле, попытаться завести мотор, но противоугонное оборудование перейдет в режим «охрана»: сработают фары и штатный звуковой сигнал клаксона, а владельцу придет оповещение о проникновении злоумышленника в его транспорт, а также координаты местоположения машины.

Цифровое реле TOR

Без цифровой блокировки работающего силового агрегата можно установить режимы «Антиограбление» и «Глушение работающего двигателя».

Инновация секретки IGLA

По описанию, иммобилайзер Igla отличается интеллектуальным подходом к охране автомобилей. Новым было внедрение устройства — без разрыва электропроводки машины, активация системы обычным ключом — без дополнительных брелоков. Код разблокировки придумайте сами, манипулируя штатными кнопками: когда потребуется, его можно с легкостью перезаписать.

Абсолютная скрытность комплекса, о которой невозможно догадаться при незаконном проникновении в авто, также стала новшеством. Инновационная авторизация с помощью смартфона привлекла к товару целую армию покупателей.

Интересен и сервисный режим. Когда проходите ТО (либо другую диагностику), частично снимите защиту выбранным сочетанием клавиш. Мастер может передвигаться по станции в обычном порядке — со скоростью 40 км/ч. После сервиса противоугонка автоматически активируется при наборе автомобилем оборотов.

Еще одно приятное новшество: когда вы запираете машину штатным ключом, поднимаются все стекла и складываются зеркала заднего вида.

Недостатки

Главным недостатком изделий водители считают цену. Но столь продуманная сложнейшая конструкция, уложенная в миниатюрную коробочку, не может стоить дешево.

Если где-то в блокировочной цепи будет плохой контакт, вы не сможете завести машину и самостоятельно доехать до автомастерской.

Процесс установки иммобилайзера IGLA

Если нет навыка обращения с бортовой электроникой, обратитесь к специалисту. Но когда есть уверенность в своих силах, следуйте инструкции по установке иммобилайзера «Игла»:

Разберите центральную консоль.
Изучите схему подключения комплекса.
Просверлите отверстие в районе руля – сюда нужно поместить электронный замок, который подключен к блоку управления противоугонки.
Разделите провода охранного оборудования. Подключите питание: один провод присоедините к АКБ (не забудьте предохранитель). Затем, соблюдая инструкцию иммобилайзера Igla, подключитесь к другим электронным системам авто. Последний присоединенный контакт будет использоваться, чтобы открывать и блокировать дверные замки.
На последнем этапе прозвоните электросети, убедитесь в качественном соединении контактов.

Установка иммобилайзера Igla

В завершение установите демонтированную консоль.

Использование системы

Когда охранный механизм внедрен, изучите основные правила пользования системой.

Установка пароля

Придумайте свой уникальный код. Далее действуйте пошагово:

Поверните ключ зажигания. Диод будет мигать раз в три секунды – прибор ждет назначение пароля.
Введите свой уникальный код – лампочка мигнет трижды.
Продублируйте код – индикация диода будет двойной, если вы ввели одинаковые пароли, и четырехкратной, когда совпадения не найдено. При втором варианте выключите зажигание, повторите попытку.
Остановите мотор.
Отключите от положительного контакта иммобилайзера два провода: красного и серого цветов. В этот момент произойдет перезагрузка блокиратора.
Красный провод присоедините, где был, а серый не трогайте.

Смена

Алгоритм действий прост:

Активируйте зажигание.
Наберите текущий пароль – диод мигнет два раза.
Нажмите и удерживайте некоторое время педаль газа.
Введите действующий уникальный код еще раз – система перейдет в режим смены пароля (вы поймете это по миганию диодной лампы, раз в три секунды).
Сбросьте ногу с педали газа.

Далее поступите так, как в случае с установкой пароля, начиная с пункта № 2.

Как сбросить пароль

Найдите в упаковочной коробке пластиковую карту. На ней под защитным слоем скрыт индивидуальный код.

Ваши дальнейшие действия:

Активируйте зажигание.
Нажмите на тормозную педаль, удерживайте некоторое время.
В этот момент нажимайте на газ столько раз, сколько укажет первая цифра индивидуального кода.
Отпустите тормоз – первая цифра секретной комбинации с пластиковой карты будет прочитана модулем иммобилайзера.

Введите остальные цифры по очереди таким же способом.

Как привязать телефон

Активируйте на телефоне Bluetooth, скачайте с «ПлейМаркета» программу «Игла». После запуска приложения в настройках найдите «Связать с машиной».

Активируйте зажигание.
Авторизуйтесь в охранной системе.
Найдите и выберете в меню на телефоне изменение пароля.
Нажмите и удерживайте активный орган (газ, тормоз).
Наберите на приборной доске комбинацию действующего пароля – индикатор заморгает раз в три секунды.
Нажмите сервисную клавишу системы.
На телефоне нажмите «Сработать».
Всплывет окно, введите в него код привязки телефона с карточки из комплектации охранного оборудования. Так синхронизируется работа телефона и иммобилайзера.

Затем на вкладке «Авторизация» кликните в любом месте: вы успешно активировали радиометку.

Мобильное приложение IGLA

Усовершенствуя охранную сигнализацию, компания-производитель разработала мобильное приложение, поддерживаемое операционными системами iOS и Android.

Инструкция по установке и использованию

Найдите Play Market или Google Play.

В верхней поисковой строке введите название приложения.
В появившемся списке выберите подходящее вашему запросу, кликните на него.
Оказавшись на главной странице, нажмите «Установить».
Во всплывшем окне pop-up сообщите приложению требуемые данные о себе, нажмите «Принять». Запустится процесс установления.
Между «Удалить» и «Открыть» выберете последнее.

При этом прошивка иммобилайзера «Игла» не требуется.

Возможности

С приложением ваша охранная сигнализация работает по технологии «Телефон-метка». Система разблокируется автоматически, стоит подойти к машине на некоторое расстояние. Дополнительных действий (нажатие комбинации клавиш) не нужно. На какой дистанции от авто сработает метка-идентификатор, зависит от количества металлических частей, находящихся между иммобилайзером и смартфоном. Обмен информацией между устройствами происходит по Bluetooth.

Мобильное приложение IGLA

Возможностями девайса удобно пользоваться, когда автомобилем владеют два человека: один для деактивации противоугонки набирает пин-код, другой – просто носит с собой телефон. В обоих случаях ваше имущество надежно защищено от взлома и угона.

«Игла» или «Призрак»: сравнение иммобилайзеров

Автосигнализацию «Призрак» выпускает компания «Пандора». Сравнительный анализ двух видов противоугонных систем показывает, что между ними много общего.

Краткое описание иммобилайзера «Призрак»:

Поддерживается двумя шинами CAN: нужна дополнительная проводка.
Совмещается со всей электроникой автомобиля на 100%.
Есть функция против силового захвата.
Авторизация пользователя происходит по набору секретного PIN-кода штатными кнопками авто.
Используются радиометки (две в комплектации) «DDI 2,4 ГГц».
Два контура защиты.
Сервисный режим обслуживания аналогичен «Игле».
Управление происходит через смартфон.
Прошивка — с компьютера.
Опционально: дистанционный и автоматический запуск силового агрегата.

Обе фирмы выполняют техподдержку своего покупателя круглосуточно, дают большие гарантийные сроки. Но иммобилайзер «Игла» – сверхмалое и абсолютно скрытое оборудование, которое работает по штатной CAN-шине и имеет больший функционал. Некоторые страховые организации дают скидку на полис КАСКО, если на авто установлена сигнализация «Игла».

1. Общие положения

Настоящая политика обработки персональных данных составлена в соответствии с требованиями Федерального закона от 27.07.2006. №152-ФЗ «О персональных данных» и определяет порядок обработки персональных данных и меры по обеспечению безопасности персональных данных ИП Зайченко М.И. (далее – Оператор).

1.1. Оператор ставит своей важнейшей целью и условием осуществления своей деятельности соблюдение прав и свобод человека и гражданина при обработке его персональных данных, в том числе защиты прав на неприкосновенность частной жизни, личную и семейную тайну.

1.2. Настоящая политика Оператора в отношении обработки персональных данных (далее – Политика) применяется ко всей информации, которую Оператор может получить о посетителях веб-сайта https://autocherep.com

2. Основные понятия, используемые в Политике

2.2. Блокирование персональных данных – временное прекращение обработки персональных данных (за исключением случаев, если обработка необходима для уточнения персональных данных);

2.3. Веб-сайт – совокупность графических и информационных материалов, а также программ для ЭВМ и баз данных, обеспечивающих их доступность в сети интернет по сетевому адресу https://autocherep.com

2.4. Информационная система персональных данных — совокупность содержащихся в базах данных персональных данных, и обеспечивающих их обработку информационных технологий и технических средств;

2.5. Обезличивание персональных данных — действия, в результате которых невозможно определить без использования дополнительной информации принадлежность персональных данных конкретному Пользователю или иному субъекту персональных данных;

2.6. Обработка персональных данных – любое действие (операция) или совокупность действий (операций), совершаемых с использованием средств автоматизации или без использования таких средств с персональными данными, включая сбор, запись, систематизацию, накопление, хранение, уточнение (обновление, изменение), извлечение, использование, передачу (распространение, предоставление, доступ), обезличивание, блокирование, удаление, уничтожение персональных данных;

2.7. Оператор – государственный орган, муниципальный орган, юридическое или физическое лицо, самостоятельно или совместно с другими лицами организующие и (или) осуществляющие обработку персональных данных, а также определяющие цели обработки персональных данных, состав персональных данных, подлежащих обработке, действия (операции), совершаемые с персональными данными;

2.8. Персональные данные – любая информация, относящаяся прямо или косвенно к определенному или определяемому Пользователю веб-сайта https://autocherep.com

2.9. Пользователь – любой посетитель веб-сайта https://autocherep.com

2.10. Предоставление персональных данных – действия, направленные на раскрытие персональных данных определенному лицу или определенному кругу лиц;

2.11. Распространение персональных данных – любые действия, направленные на раскрытие персональных данных неопределенному кругу лиц (передача персональных данных) или на ознакомление с персональными данными неограниченного круга лиц, в том числе обнародование персональных данных в средствах массовой информации, размещение в информационно-телекоммуникационных сетях или предоставление доступа к персональным данным каким-либо иным способом;

2.12. Трансграничная передача персональных данных – передача персональных данных на территорию иностранного государства органу власти иностранного государства, иностранному физическому или иностранному юридическому лицу;

2.13. Уничтожение персональных данных – любые действия, в результате которых персональные данные уничтожаются безвозвратно с невозможностью дальнейшего восстановления содержания персональных данных в информационной системе персональных данных и (или) результате которых уничтожаются материальные носители персональных данных.

3. Оператор может обрабатывать следующие персональные данные Пользователя

3.1. Фамилия, имя, отчество.
3.2. Электронный адрес.
3.3. Номера телефонов.
3.4. Модель и марка автомобиля.
3.5. Также на сайте происходит сбор и обработка обезличенных данных о посетителях (в т.ч. файлов «cookie») с помощью сервисов интернет-статистики (Яндекс Метрика и Гугл Аналитика и других).
3.6. Вышеперечисленные данные далее по тексту Политики объединены общим понятием Персональные данные.

4. Цели обработки персональных данных

4.1. Цель обработки персональных данных Пользователя — информирование Пользователя посредством отправки электронных писем; обратная связь для подтверждения выбранных услуг.

4.2. Также Оператор имеет право направлять Пользователю уведомления о новых продуктах и услугах, специальных предложениях и различных событиях. Пользователь всегда может отказаться от получения информационных сообщений, направив Оператору письмо на адрес электронной почты benefitx@mail.ru с пометкой «Отказ от уведомлениях о новых продуктах и услугах и специальных предложениях».

4.3. Обезличенные данные Пользователей, собираемые с помощью сервисов интернет-статистики, служат для сбора информации о действиях Пользователей на сайте, улучшения качества сайта и его содержания.

5. Правовые основания обработки персональных данных

5.1. Оператор обрабатывает персональные данные Пользователя только в случае их заполнения и/или отправки Пользователем самостоятельно через специальные формы, расположенные на сайте https://autocherep.com. Заполняя соответствующие формы и/или отправляя свои персональные данные Оператору, Пользователь выражает свое согласие с данной Политикой.

5.2. Оператор обрабатывает обезличенные данные о Пользователе в случае, если это разрешено в настройках браузера Пользователя (включено сохранение файлов «cookie» и использование технологии JavaScript).

6. Порядок сбора, хранения, передачи и других видов обработки персональных данных

Безопасность персональных данных, которые обрабатываются Оператором, обеспечивается путем реализации правовых, организационных и технических мер, необходимых для выполнения в полном объеме требований действующего законодательства в области защиты персональных данных.

6.1. Оператор обеспечивает сохранность персональных данных и принимает все возможные меры, исключающие доступ к персональным данным неуполномоченных лиц.

6.2. Персональные данные Пользователя никогда, ни при каких условиях не будут переданы третьим лицам, за исключением случаев, связанных с исполнением действующего законодательства.

6.3. В случае выявления неточностей в персональных данных, Пользователь может актуализировать их самостоятельно, путем направления Оператору уведомление на адрес электронной почты Оператора benefitx@mail.ru с пометкой «Актуализация персональных данных».

6.4. Срок обработки персональных данных является неограниченным. Пользователь может в любой момент отозвать свое согласие на обработку персональных данных, направив Оператору уведомление посредством электронной почты на электронный адрес Оператора benefitx@mail.ru с пометкой «Отзыв согласия на обработку персональных данных».

7. Трансграничная передача персональных данных

7.1 Оператор до начала осуществления трансграничной передачи персональных данных обязан убедиться в том, что иностранным государством, на территорию которого предполагается осуществлять передачу персональных данных, обеспечивается надежная защита прав субъектов персональных данных.

7.2 Трансграничная передача персональных данных на территории иностранных государств, не отвечающих вышеуказанным требованиям, может осуществляться только в случае наличия согласия в письменной форме субъекта персональных данных на− трансграничную передачу его персональных данных и/или исполнения договора, стороной которого является субъект персональных данных.

8. Заключительные положения

8.1. Пользователь может получить любые разъяснения по интересующим вопросам, касающимся обработки его персональных данных, обратившись к Оператору с помощью электронной почты benefitx@mail.ru

8.2. В данном документе будут отражены любые изменения политики обработки персональных данных Оператором. Политика действует бессрочно до замены ее новой версией.

Читайте также: