Индикатор засоренности воздушного фильтра камаз как работает

Опубликовано: 14.05.2024

2.6. СИСТЕМА ПИТАНИЯ ДВИГАТЕЛЯ ВОЗДУХОМ

2.6.1. Фильтрация воздуха

224. Какой воздушный фильтр примененна двигателях КамАЗ?

1. Инерционно-масляный. 2. Циклонного типа. 3. С картонным фильтрующим элементом.

225. Какие преимущества имеет воздушный фильтр с картонным элементом в сравнение с инерционно-масляным?

1. Обеспечивает лучшую фильтрацию воздуха. 2. Обеспечивает снижение скорости износов деталей двигателя. 3. Оба ответа правильнь

226. Где установлен индикатор засоренности воздушного фильтра?

1. На впускном коллекторе. 2. В кабине водителя. 3. Оба ответа правильные, зависит от года выпуска автомобиля.

227. Для чего предназначен индикатор засоренности воздушного фильтра?

1. Для определения момента замены обслуживания картонного элемента воздушного фильтра. 2. Для определения момента проверки впускного трубопровода на герметичность. 3. Для определения момента открытия эжектора отсоса пыли.

228. Что необходимо сделать, если сработал индикатор системы питания двигателя воздухом?

1. Уменьшить подачу топлива. 2. Проверить герметичность воздушного тракта. 3. Очистить или заменить картонный элемент воздушного фильтра.

229. Как изменяется разрежение во впускном трубопроводе двигателя по мере загрязнения картонного элемента воздушного фильтра?

1. Остается без изменения. 2. Увеличивается. 3. Уменьшается.

230. Почему картонный элемент воздушного фильтра работает, не засоряясь дольше обычного срока, а индикатор засоренности фильтра не срабатывает?

1. Неисправен фильтрующий элемент — на нем имеются прорывы картона, зоны неполной проклейки или отслоение клея от металлической крышки. 2. Впускной трубопровод двигателя негерметичен. 3. Оба ответа правильные.

231. Укажите возможные дефекты картонного элемента воздушного фильтра.

1. Вмятины на внешнем кожухе, прорывы картона. 2. Непроклейка картонной шторки и крышки элемента, отслоение клея от металла, отклеивание резинового уплотняющего кольца от крышки. 3. Оба ответа правильные.

232. В каких случаях можно использовать дефектный элемент воздушного фильтра?

233. Можно ли использовать картонный элемент воздушного фильтра, имеющий непроклейку картонной шторки или отслоение клея от металла?

1. Да, если дефекты неблюдаются на небольшой площади крышки. 2. Да, если поврежденные места залить эпоксидной смолой. 3. Нет.

234. К чему приведет использование порванного картонного элемента воздушного фильтра?

1. Катастрофически быстро изнашивается цилиндропоршневая группа двигателя. 2. Ускоряется износ топливной аппаратуры. 3. Оба ответа правильные.

235. Как отражается на работе двигателя несвоевременная очистка картонного элемента воздушного фильтра?

1. Двигатель не развивает полную мощность. 2. Увеличиваются расход топлива и дымность отработавших газов. 3. Оба ответа правильные,

236. Когда надо проверять картонный эле^ мент воздушного фильтра на отсутствие непроклейки и разрывов картона?

1. После каждой мойки или продувки. 2. Прн установке нового элемента на двигатель. 3. Оба ответа правильные.

237. Как проверить картонный элемент воздушного фильтра на наличие дефектов?

1. В темной комнате «на просвет» с помощью электрической лампочки, вставляемой внутрь. 2. В специальной установке опрессовкой сжатым воздухом при погружении в воду. 3. Оба ответа правильные.

238. После какой обработки картонный элемент можно устанавливать в корпус воздушного фильтра?

1. После очистки сжатым воздухом и проверки герметичности. 2. После мойки, сушки и проверки герметичности. 3. Оба ответа правильные

239. Когда надо очищать картонный элемент воздушного фильтра?

1. При ТО-1. 2. При ТО-2. 3. При ТО-2 или в случае срабатывания индикатора засоренности фильтра.

Схема системы изображена на рис. 1. Атмосферный воздух засасывается в цилиндры двигателя, проходя через воздушный фильтр 5. Очищенный воздух распределяется впускными воздухопроводами 4 по цилиндрам двигателя и участвует в сгорании в составе рабочей смеси. Отработавшие газы проходят по выпускным коллекторам 6, приемным трубам глушителя 9 и через глушитель выбрасываются в атмосферу. Газы, проникшие в картер двигателя через зазоры между зеркалом цилиндра и поршневыми кольцами, удаляются в атмосферу через сапун и вытяжную трубку за счет разности давлений в картере двигателя и в атмосфере. Пыль из воздушного фильтра отсасывается под давлением разрежения в трубопроводе 7, соединенном с эжектором 10 отсоса пыли, и выбрасывается с отработавшими газами в атмосферу.

Система питания двигателя воздухом предназначена для забора воздуха из атмосферы, очистки его от пыли и распределения по цилиндрам.

На рис. 2 изображены системы забора воздуха, применяемые на различных моделях автомобилей КамАЗ. Подача воздуха в воздушный фильтр осуществляется через трубу воздухозаборника с колпаком и сеткой. Между трубой и воздухопроводами, закрепленными на двигателе, предусмотрен уплотнитель - гофрированный резиновый патрубок, внутрь которого вставлен нажимной диск, служащий опорой для распорной пружины. Последняя обеспечивает герметичность соединения уплотнителя с трубой воздухозаборника при эксплуатационном положении кабины. Воздушный фильтр 4 (рис. 2, а) автомобилей КамАЗ-5320 и КамАЗ-55102 прикреплен к левому лонжерону рамы. На остальных автомобилях (рис. 2, б и в) воздушный фильтр закреплен на кронштейне 5, установленном на левой задней опоре силового агрегата.

Воздушный фильтр сухого типа, двухступенчатый, с инерционной решеткой, автоматическим отсосом пыли и сменным картонным фильтрующим элементом. Состоит из корпуса 1 (рис. 3), крышки 6, фильтрующего элемента 2. Герметичность соединения крышки с корпусом обеспечивается уплотнительным кольцом 9. Крышка к корпусу крепится четырьмя защелками 5.

Корпус воздушного фильтра имеет во внутренней части пылеотбойник, образующий с корпусом каналы, которые сообщаются с патрубком отсоса пыли. Фильтрующий элемент состоит из наружного и внутреннего кожухов, изготовленных из перфорированной стали, и фильтрующей шторы из гофрированного картона; по торцам элемента к кожухам и фильтрующей шторе приклеены металлические крышки. Фильтрующий элемент плотно прижат к днищу корпуса и поджимной крышке через резиновые прокладки.

Поступивший в воздушный фильтр воздух проходит через пылеотбойник фильтра, где основная масса крупных частиц пыли задерживается и отсасывается через патрубок в эжектор глушителя; затем воздух, проходит через фильтрующий элемент, где происходит окончательная его очистка. Чистый воздух из воздушного фильтра через соединительную трубу поступает к впускным воздухопроводам двигателя.

На левом впускном воздухопроводе установлен индикатор (рис. 4) засоренности воздушного фильтра. По мере засорения воздушного фильтра возрастает разрежение во впускных трубопроводах двигателя; при достижении предельной величины разрежения 6,86 кПа (0,07 кгс/см 2 ) индикатор срабатывает - красный участок барабана закрывает окно индикатора и остается в таком положении после остановки двигателя. При срабатывании индикатора засоренности воздушного фильтра немедленно обслужите фильтрующий элемент.

Система автоматической очистки воздушного фильтра предназначена для отсоса пыли из фильтра и выброса ее через эжектор в атмосферу. Система состоит из эжектора и трубопроводов, соединяющих воздушный фильтр с эжектором. Эжектор установлен на выпускном патрубке глушителя и крепится к кронштейну 2 топливного бака (см. рис. 49). На автомобиле-самосвале КамАЗ-5511 эжектор установлен на тройнике выпускной трубы глушителя.

Заслонка 8 (см. рис. 1), устанавливаемая на автомобилях-самосвалах КамАЗ-5511, имеет два возможных положения - "Открыто" и "Закрыто".

сертифицированные ВНИИЖТ- "Фаворит К" и "Фаворит Щ", внутренняя и наружная замывка вагонов.

Двигатель автомобиля КамАЗ

Воздушный фильтр автомобиля КамАЗ

Воздушный фильтр (рис. 58) предназначен для очистки поступающего в двигатель воздуха от пыли, которая вызывает износ трущихся деталей и загрязняет масло. На автомобилях КамАЗ установлен воздушный фильтр сухого типа, двухступенчатый, с инерционной решеткой, автоматическим отсосом пыли и сменным картонным фильтрующим элементом.

Воздушный фильтр состоит из корпуса 1, изготовленного из листовой стали, фильтрующего элемента и крышки. Для обеспечения герметичности корпуса между крышкой и корпусом имеется уплотнительное кольцо. Крышка крепится к корпусу с помощью четырех защелок.

Рис. 58. Воздушный фильтр: 1 - корпус фильтра; 2 - фильтр; 3 - гайка-барашек; 4 - крышка фильтра; 5 - серьга крепления крышки

Фильтрующий элемент состоит из наружного и внутреннего кожухов, которые изготовлены из перфорированной стали, а также гофрированного фильтрующего картона. Крышка фильтрующего элемента изготовлена из стали и залита пластизолем, соединяющим кожухи, крышку и фильтрующий картон. Фильтрующий элемент плотно прижимается к основанию корпуса воздушного фильтра.

Воздух через колпак трубы воздухозаборника и входной патрубок попадает для предварительной очистки в первую ступень с инерционной решеткой. В результате резкого изменения направления потока воздуха в инерционной решетке крупные частицы пыли отделяются и под действием разрежения в патрубке, соединенном с эжектором отсоса ныли, выбрасываются с отработавшими газами в атмосферу. Предварительно очищенный в первой ступени воздух поступает во вторую ступень со сменным картонным фильтрующим элементом для более тонкой очистки, где, проникая через поры картона, оставляет на поверхности мелкие частицы пыли. Окончательно очищенный воздух через патрубок и соединительные трубы поступает в трубопроводы, распределяющие воздух по цилиндрам.

На левом впускном трубопроводе установлен индикатор засоренности (рис. 59), регистрирующий загрязненность воздушного фильтра. По мере засорения воздушного фильтра и, как следствие этого, возрастания величины разрежения во впускных трубопроводах, двигателя индикатор засоренности срабатывает, сигнализируя о необходимости промывки или замены картонного фильтрующего элемента. Степень очистки воздуха в воздушном фильтре 99,9%.

Рис. 59 Индикатор засоренности воздушного фильтра: 1 - индикатор; 2 - сигнальный флажок красного цвета

Система выпуска газов

Система выпуска газов предназначена для выброса в атмосферу отработавших газов, а также частичного отвода тепла от двигателя. Система состоит из двух выпускных трубопроводов, двух приемных труб, гибкого металлического рукава, глушителя, на выходной патрубок которого установлен эжектор отсоса пыли.

Каждый выпускной трубопровод обслуживает свой ряд цилиндров и крепится к блоку цилиндров 1ремя болтами. Соединение трубопроводов с головками цилиндров производится посредством патрубков. Разъемное выполнение соединения трубопровод - патрубок - головка позволяет компенсировать тепловые деформации, возникающие при работе двигателя.

К фланцам трубопроводов крепятся приемные трубы глушителя. Между фланцами устанавливаются прокладки, необходимые для герметизации соединения. Приемные трубы объединены тройником и соединяются с глушителем гибким металлическим рукавом, который компенсирует угловые погрешности сборки и температурные деформации системы. Глушитель крепится к левому лонжерону с помощью двух хомутов.

На автомобилях КамАЗ установлен комбинированный активно-реактивный глушитель. Активный глушитель работает по принципу поглощения звуковой энергии и преобразования ее в тепловую, что осуществляется установкой на пути газов перфорированных перегородок, в отверстиях которых поток газов дробится, и пульсация затухает. В реактивном глушителе используется принцип акустической фильтрации звука. Этот глушитель представляет собой ряд акустических камер, соединенных последовательно.

Ключ предназначен для открывания дверей кабины и включения замка выключателя приборов и стартера. Ключи имеют специальную кодировку и привязаны к конкретному автомобилю.

Положения ключа выключателя приборов и стартера.

Внимание!

Вынимать ключ из замка выключателя приборов и стартера только после полной остановки автомобиля, т.к. при вынутом ключе управление автомобилем невозможно.
Следует вынимать ключ из замка даже при кратковременном выходе из автомобиля для предотвращения доступа к автомобилю постороннего лица.

Рабочее место водителя.

1 — блок переключателей на двери водителя; 2, 10, 17 — вентиляционные и отопительные дефлекторы; 3 — сигнализатор дыма; 4 — пульт управления отопителем кабины (при наличии); 5 — тахограф; 6 — радиоприемник; 7 — блок переключателей; 8, 27 — вещевой отсек; 9 — вещевой ящик; 11 — блок переключателей на двери пассажира; 12 — переключатель света; 13 — рулевое колесо; 14 — панель приборов; 15 — стояночный тормоз; 16 — центральная часть панели приборов; 18 — комбинированный переключатель; 19 — пульт управления предпусковым подогревателем; 20 — педаль сцепления; 21 — переключатель управления коробкой передач с автоматическим режимом и вспомогательной тормозной системой; 22 — тормозная педаль; 23 — разъем диагностики; 24 — педаль управления подачей топлива; 25 — рычаг переключения передач; 26 — прикуриватель; 28, 29 — гнездо питания; 30 — крышка блока предохранителей; 31 — вывод для питания радиостанции.

Комбинация приборов.

Внимание!

Для автомобиля с двигателем с системой питания на сжиженном природном газе выключатели и приборы, связанные с системой питания двигателя дизельным топливом, нерабочие.

Комбинация приборов.

ВниманиеЭлектронный автокаталог запчастей предназначен для справочных целей! Наша компания продает только те товары, у которых есть цены в списке.

Номер	53208-3814001
Наименование	Установка индикатора ИЗВ-700
Кол-во на "53228, 65111"	1
Модель	53208
Группа	Приборы
Подгруппа	Индикатор засоренности воздушного фильтра
Порядковый номер детали	001

Номер детали на чертеже:

Установка индикатора ИЗВ-700

Заводской номер: 53208-3814001 Количество на модель: 1

Номер	53205-1109050
Наименование	Тройник
Модель	53205
Группа	Cистема питания двигателя
Подгруппа	Фильтр воздушный
Порядковый номер детали	050

Номер детали на чертеже:

Тройник

Заводской номер: 53205-1109050 Количество на модель:

КАМАЗ

На складах : Нет в наличии

Номер	15.1772181
Наименование	Втулка предохранительной трубки
Кол-во на "53228, 65111"	1
Модель	15
Группа	Коробка передач
Подгруппа	Привод управления механизмом переключения делителя передач
Порядковый номер детали	181

Номер детали на чертеже:

Втулка предохранительной трубки

Заводской номер: 15.1772181 Количество на модель: 1

Читайте также: