Iran khodro samand схема электрооборудования
Опубликовано: 11.05.2024
Приближается лето, в салоне Коня начинает припекать.
Тут появились две важные проблемы.
1. Не работают передние электростеклоподъемники (ЭСП)
2. Не работает кондиционер.
По первой проблеме — поменял реле, заработал правый. Водительский не работает, разобрал дверь — питание на моторчик подается, так что надо вынимать смотреть состояние, а особенно — щетки. Но это на потом.
Больше волновал вопрос кондиционера. При покупке он вроде бы работал — реле под торпедой периодически щелкало, но охлаждение воздуха я тогда не смог грамотно проверить — было начало зимы. С тех пор я поменял реле кондея и ЭСП и забыл об этом.
Теперь кондиционер стал напоминать о себе полным ходом. При нажатии кнопки загоралась контролька, щелкало реле под рулем, включался вентилятор и обороты ДВС проседали. Но муфта не щелкала и, как результат, — полноценного включения не происходило и холодным воздухом не дуло. Поехал на сервис, мне проверили состояние системы — в ней было 490 гр фреона, трубки, естественно, герметичны. Довели объем до 700 гр — увы, тогда я не знал, что норма заправки — 600 грамм плюс-минус 50. Кондиционер все равно не включался, но ранней весной было холодно — а в сильный холод срабатывает блокировка включения. Надо ждать.
Подождал до тепла, на улице уже +10. Параллельно изучал электросхемы и вот беда — на комплектацию EL их негусто, во всяком случае нет таковой для нашего кондиционера. Никак не мог найти второе реле, чтобы проверить и заменить его. Такие проблемы с кондиционерами в первую очередь возникают из-за релешек. Главное реле я-то заменил, значит остается второе…
Снял нижние карты вокруг печки — там никаких дополнительных реле не было, только электронный термостат и его терморезистор, а также штатная проводка магнитолы.
Долго курил схемы и решил нарисовать свою, с учетом накопленного опыта. БК (тетки) у нас нет — так что смело может стирать ее со схемы. Обратил внимание, что второе реле нужно только для БК — для функции автоматического охлаждения. Хм, а я-то его так долго искал! Убираем со схемы эту черную кошку, которую не удалось найти в черной-пречерной комнате. Мне подсказали, что отдельного блока контроля температуры двигателя и включения вентиляторов у нас нет — эту роль выполняет ЭБУ, что вполне логично и современно. Удаляем и это со схемы. Получилась в целом понятная и лаконичная электросхема, по которой можно разобраться в функционировании кондиционера и проследить все сигналы.
Подозревал поломку электронного термостата. Решил его проверить, снял чтобы замкнуть выход и вход на колодке. Но как только его снял — реле под торпедой щелкать вообще перестало, значит с термостатом порядок, виноват не он. Терморезистор дал сопротивление 12К, обрыва или КЗ нет — лезть туда тем более смысла нет. Полез снова смотреть реле кондиционера и обратил внимание на странную его колодку — есть контакты 85 и 86, а также 30 и 87а. А вот привычного 87 — нет! А реле-то стоит 4-контактное…Т.е. оно-то щелкает, но ничего не коммутирует. Нашел 5-контактное, установил — муфта начала включаться, пошел долгожданный холодок.
По схеме, кстати, видно — реле работает на расщепление линии управления муфтой. Но я сразу не обратил внимания, тем более что на форуме настойчиво советовали ставить 4-контактное.
Переделанную схему прилагаю. На 100%-ную достоверность она не претендует, но может кому-то поможет.
Автомануал по ремонту Iran Khodro в электронном виде. Руководство будет всегда под рукой во время обслуживания и ремонта автомобиля, для этого его достаточно бесплатно скачать на планшет или телефон в формате pdf.
Перед использованием автомануала проверьте соответствие года выпуска и двигателя автомобиля.
Издательство: Монолит
Язык: Русский
Формат: pdf
Размер файла: 24 Mb
электронная книга в формате pdf
- Предупреждение
- Загрузка
Помните, что в комплектацию Вашего автомобиля могут входить не все описанные в руководстве функции. В руководстве по ремонту возможны расхождения с описанием Вашего конкретного автомобиля, а также вы можете встретить описание таких вариантов исполнения и такого оборудования, которые отсутствуют на вашем автомобиле.
Что вы найдете в книге по ремонту Iran Khodro?
Подробную информацию об устройстве автомобиля.
Алгоритм определения неисправностей, систему ежедневных и периодических проверок, справочную информацию по самодиагностике Iran Khodro.
Инструкцию по своевременному обслуживанию автомобиля.
Пошаговое руководство по самостоятельному ремонту Iran Khodro.
Описание книги
Книга по ремонту Iran Khodro
Эксплуатация любого автомобиля Iran Khodro невозможна без знаний его устройства, особенностей обслуживания и ремонта. Не имеет значения, кем будут производиться необходимые работы, - каждый водитель просто обязан знать элементарные процедуры ухода и устранения неполадок.
Книга по ремонту Iran Khodro содержит в себе все необходимые сведения, которые помогут владельцу разобраться в устройстве автомобиля, научат грамотному уходу за автомобилем, своевременному техническому обслуживанию и правильному ремонту.
Руководство по ремонту Iran Khodro разделено на главы:
Устройство автомобиля (описываются общие сведения и паспортные данные автомобиля);
Инструкция по эксплуатации (подготовка к выезду, рекомендации по безопасности движения);
Неисправности в пути (советы, которые помогут Вам в случае неожиданной поломки в дороге);
Техническое обслуживание (подробные рекомендации по проведению всех процедур обслуживания);
Инструкции по ремонту (двигатель, трансмиссия, ходовая часть, рулевое управление, тормозная система, а также включены сборочно-разборочные работы, необходимые в процессе ремонта Iran Khodro);
Электрооборудование (подробный мануал по диагностике и устранению неисправностей, отдельно описаны основные блоки и даны подробные электрические схемы Iran Khodro).
Любая из процедур ремонта Iran Khodro приведена по принципу от простого к сложному: от простейших операций по обслуживанию, регулировке, замене деталей, до глобального ремонта со сборочно-разборочными работами.
Все материалы книги основаны на конкретном опыте, полученном в процессе полной разборки и сборки Iran Khodro высококвалифицированными автомеханиками.
Книга "Iran Khodro, Samand с 2004 года выпуска. Руководство по ремонту и эксплуатации, электросхемы" необходима, чтобы диагностика и ремонт Iran Khodro могли быть сделаны профессионально и быстро даже владельцем автомобиля, который ещё имеет мало практического опыта.
Бесплатно скачать руководство по ремонту Iran Khodro Вы можете в формате pdf. Его достаточно закачать в свой телефон либо планшет и в любой ситуации на дороге Вы сможете им воспользоваться.
Техническая документация по ремонту автомобилей Iran Khodro Samand ( все годы выпуска) Бесплатно, без регистрации и СМС
Руководство по ремонту, эксплуатации и техническому обслуживанию Iran Khodro Samand
- полные технические характеристик
- устранение неисправностей Iran Khodro Samand
- цветные электросхемы Iran Khodro Samand
СКАЧАТЬ / СКАЧАТЬ С ЗЕРКАЛА 
Руководство по эксплуатации Iran Khodro Samand
- полные технические характеристики Iran Khodro Samand
- особенности эксплуатации
- цветные электросхемы
СКАЧАТЬ / СКАЧАТЬ С ЗЕРКАЛА 
Руководство по ремонту Iran Khodro Samand в фотографиях
- полные технические характеристики
- особенности эксплуатации Iran Khodro Samand
- устранение неисправностей
в фотографиях своими руками
- более 1980 фотографий процесса ремонта
СКАЧАТЬ / СКАЧАТЬ С ЗЕРКАЛА 
Каталог деталей и сборочных единиц Iran Khodro Samand
- таблица взаимозаменяемости деталей автомобилей
- предназначен для работников СТО и владельцев автомобилей Iran Khodro Samand
- каталог деталей Iran Khodro Samand
СКАЧАТЬ / СКАЧАТЬ С ЗЕРКАЛА 
Подробная электросхема Iran Khodro Samand
- полное описание электрооборудования Iran Khodro Samand , подробная интерактивная электрическая схема Iran Khodro Samand
- подробно описан алгоритм поиска неисправностей электрооборудования (стартер, генератор, система зажигания, впрыск, инжектор)
- подробная схема электрооборудования ( электро схема ) Iran Khodro Samand
- распиновка разъемов электрических, распиновка электро проводки Iran Khodro Samand
СКАЧАТЬ / СКАЧАТЬ С ЗЕРКАЛА 
Руководство по ремонту двигателя Iran Khodro Samand
- полные технические характеристики двигателя Iran Khodro Samand
- особенности конструкции и ремонта двигателя Iran Khodro Samand
- подробное описание процессов разборки, дефектовки и сборки двигателя с фотографиями, ГРМ
СКАЧАТЬ / СКАЧАТЬ С ЗЕРКАЛА 
Руководство по ремонту коробок передач Iran Khodro Samand
- полные технические характеристики КПП
- особенности конструкции и ремонта КПП Iran Khodro Samand
- устранение неисправностей КПП трансмиссия, валы, шестерни, ШРУС
- подробное описание процессов разборки, дефектовки и сборки КПП с фотографиями
СКАЧАТЬ / СКАЧАТЬ С ЗЕРКАЛА 
Описание:
Руководство содержит подробное описание автомобиля Iran Khodro Samand , а также подробное описание Iran Khodro Samand ,технического обслуживания Iran Khodro Samand , подробно описаны неисправности двигателя Iran Khodro Samand , трансмиссии Iran Khodro Samand , ходовой части Iran Khodro Samand , рулевого управления и тормозных систем Iran Khodro Samand . Подробно описаны электронные системы управления двигателем Iran Khodro Samand , включая описание средств по тестированию и перечни кодов неисправности. Технические советы, приведённые в данном руководстве, помогут провести техническое обслуживание и выполнить ремонт как на СТО, так и своими силами автомобиля Iran Khodro Samand
Подробная электросхема Iran Khodro Samand
СКАЧАТЬ
Информация о файле:
Язык: русский
Качество: отличное
Формат: rar
Размер: 314 Mb
Описание:
Интерактивная электросхема Iran Khodro Samand , подробно описаны генератор, стартер, система зажигания, система освещения автомобиля Iran Khodro Samand , схема электрическая Iran Khodro Samand
Каталог деталей и сборочных единиц Iran Khodro Samand
СКАЧАТЬ
Информация о файле:
Язык: русский
Качество: отличное
Формат: rar
Размер: 115 Mb
Описание:
Заводской каталог запчастей, деталей и сборочных единиц автомобилей Iran Khodro Samand .
В каталоге Iran Khodro Samand содержатся развернутые спецификации и иллюстрации кузовных сборочных единиц и деталей автомобиля с бензиновым и дизельным двигателем механической и автоматической коробками передач, гидроусилителем и электроусилителем рулевого управления, встроенным в рулевой механизм, двухконтурной тормозной системой с гидравлическим приводом, дисковыми тормозами и АБС Iran Khodro Samand
Каталог предназначен для предприятий, занимающихся эксплуатацией, техническим обслуживанием и ремонтном автомобилей Iran Khodro Samand , торговых организаций и индивидуальных владельцев Iran Khodro Samand .
б
б
80% деталей седана Samand изготавливается в Иране, но модель с полным правом можно назвать интернациональной: её сборка налажена в Белоруссии, Азербайджане, Венесуэле, Сирии. Планируется открытие сборочных линий ещё в ряде стран (Египте, Сенегале, Китае), при этом автомобиль спроектирован на базе Peugeot 405. Российские владельцы IKCO Samand в числе слабых мест иранского седана называют систему отопления в целом и блок управления отопителем в частности. Рассмотрим основные неисправности печки Samand и способы их устранения.
Перегоревшие транзисторы блока управления отопителем
Поломка неочевидная, но разборка блока несложна. Гораздо больше времени и сил тратится на ремонт, который возможен и без привлечения специалистов, если у вас есть неплохие навыки владения паяльником и другим стандартным инструментом.
Итак, если печка Samand не работает и есть подозрения на неисправный блок управления, приступаем к диагностике/ремонту:
- как и у большинства других автомобилей, блок отопителя расположен за бардачком. Под перчаточным ящиком расположена декоративная панель, крепящаяся двумя саморезами. Откручиваем их и видим блок печки в сборе;
- откручиваем три самореза, отсоединяем колодку электропроводки и вытаскиваем блок отопителя;
- разбираем его (нам нужна плата, расположенная рядом с радиатором);
- проверяем исправность транзисторов с помощью тестера. Прозваниваем участок коллектор-эмиттер. В одном из направлений шкала сопротивления должна показать порядка 500 Ом, в другом – бесконечность. Нулевое сопротивление в обоих направлениях свидетельствует о пробое транзистора. Даже если сгорел только один из них, выпаивать придётся оба, поскольку они собраны по параллельной схеме. Если вы смогли достать точно такой же транзистор, то менять можно только неисправный, в противном случае в целях перестраховки меняйте оба;
- чтобы получить доступ к обратной стороне платы, необходимо избавиться от четырёх алюминиевых заклёпок. Проще всего (и безопаснее) сделать это с помощью сверла большого диаметра. Чтобы выпаять транзисторы, используем стандартный приём: поддеваем их отвёрткой или любым другим подходящим предметом, одновременно прогревая паяльником их ножки;
- ещё одна хитрость: берём пару зубочисток, ещё раз прогреваем паяльником отверстия для транзисторов и втыкаем в них наши палочки. Этот нехитрый приём существенно облегчит нам монтаж новых транзисторов;
- чаще сего транзисторы сгорают по причине плохого качества исполнения радиатора. Его поверхность должна быть идеально гладкой – именно в этом случае достигается наилучшая теплоотдача (самый показательный пример – радиатор компьютерного процессора). На плате иранской сборки поверхность далеко не гладкая – видно, после отливки её вообще не шлифуют, или делают это как-то выборочно;
- при ремонте печки на Samandе вручную выравнивать поверхность транзисторного радиатора не рекомендуется. Единственное, что можно сделать – нанести слой термопасты – той самой, которая используется и для компьютерных процессоров – она имеется в любом компьютерном магазине;
- когда мы снимали транзистор, вы наверняка обратили внимание на выпавшую шайбу. Это не просто шайба – это резистор, а в месте её контакта с платой имеется коричневая гелеобразная субстанция, которую многие называют грязью и стремятся её удалить. Этого делать нельзя, поскольку это разновидность термопасты, специальная монтажная паста, также предназначенная для удержания шайбы-резистора. В идеале она должна пребывать в виде геля, но если радиатор перегревался, паста подсыхала, напоминая внешне обычную ржавчину. Следует отметить, что она обладает свойствами диэлектрика, так что опасаться утечки тока не следует;
- итак, устанавливаем на место транзисторы, предварительно смазанные термопастой, и ищем клёпки подходящей длины и приспособление для клепания. Клепать соединение необходимо со стороны платы, и делать это необходимо максимально осторожно, чтобы не повредить её элементы. Как вариант можно использовать болтовое соединение, если вы будете уверены, что оно не раскрутится;
- устанавливаем плату на штатное место, прикручиваем;
- монтируем на место вентилятор с моторчиком, обращая внимание на местоположение клемм мотора: они должны находиться напротив соответствующего отверстия;
- прикручиваем двигатель торцевым шурупом, присоединяем питающий кабель;
- несём печку в машину, монтируем и наслаждаемся теплом.
Такой несложный ремонт печки Samand своими руками позволит вам сэкономить порядка 1000-1500 рублей.
Самостоятельная замена радиатора
Но что делать, если виновником того, печка Samand плохо греет, является забитый или повреждённый радиатор? Такая ситуация на возрастном автомобиле встречается сплошь и рядом, независимо от марки и модели транспортного средства.
О течи отопителя можно судить по наличию в салоне луж антифриза или мокрого пола с характерным запахом. Засорение радиатора накипью диагностировать сложнее, но это однозначно одна из самых распространённых причин ухудшения теплоотдачи отопителя.
Итак, при водим алгоритм замены радиатора печки седана Samand:
- демонтируем рулевое колесо с подрулевыми лепестками;
- снимаем центральную консоль вместе с часами и магнитолой;
- демонтируем консоль между сидениями; , здесь это несложно. Нужно открутить по две гайки слева, справа и снизу (нижние – не до конца), открутить и снять кожух центрального замка, отсоединить диагностический разъём. Демонтируем пластиковые кожухи под бардачком, рулевой колонкой и по бокам, выдёргиваем торпедо на себя, выкручиваем нижние болты и отсоединяем все разъёмы электропроводки;
- сливаем охлаждающую жидкость;
- демонтируем рулевую колонку;
- откручиваем болты крепления обшивки радиатора;
- ослабляем крепление дюралевых патрубков и аккуратно отводим их в сторону; .
Замена осуществляется в обратном порядке. Если ставится не родной радиатор, возможны проблемы с одеванием патрубков, и их решение потребует нестандартных подходов. Особое внимание уделите креплению тросиков воздушных заслонок, их легко сломать.
Читайте также: