Isuzu transtron 4jj1 распиновка

Опубликовано: 24.04.2024

Управление электромагнитным клапа­ном вспомогательной тормозной сис­темы (двигатель, соответствующий нормам "Евро 4") или управление реле вспомогательной тормозной системы (кроме двигателей, соответствующих нормам "Евро 4")

Управление контрольной лампой уровня моторного масла

Управление индикатором сервисного обслуживания (двигатель, соответству­ющий нормам "Евро 4")

Высокий уровень сигнала шины CAN

Сигнал датчика скорости движения автомобиля (VSS) (модели, не оборудо­ванные ABS) или сигнал скорости авто­мобиля от электронно-гидравлического модулятора (EHCU) (модели, оборудо­ванные Abs)

"Масса" датчика положения педали акселератора № 1

Управление главным реле ECM

Низкое опорное напряжение датчика массового расхода воздуха (двигатель, соответствующий нормам "Евро 4")

Опорное напряжение 12 В датчика мас­сового расхода воздуха (двигатель, соот­ветствующий нормам "Евро 4")

Напряжение, подаваемое на ECM после включения зажигания

Сигнал основного выключателя круиз- контроля

Выключатель педали сцепления (автомо-били с механической коробкой передач)

Сигнал выключателя системы кондици­онирования

Сигнал системы кондиционирования

Понижающий резистор (двигатель, соответствующий нормам "Евро 4")

Низкий уровень сигнала шины CAN

Последовательные данные кодирую­щего устройства 2000 (кроме двигате­лей, соответствующих нормам "Евро 4")

"Масса" датчика .№ 2 положения педали акселератора и датчика массового рас­хода воздуха

Управление главным реле ECM

Низкое опорное напряжение датчика N° 1 положения педали акселератора, регу­лятора оборотов холостого хода, дат­чика положения дроссельной заслонки, датчика механизма отбора мощности и выключателя круиз-контроля

Опорное напряжение 5 В датчика .№ 1 положения педали акселератора, регуля­тора холостого хода, датчика дроссель­ной заслонки, датчика механизма отбора мощности

Сигнал выключателя механизма отбора мощности

Сигнал выключателя вспомогательной тормозной системы

Сигнал замка зажигания

Сигнал выключателя регенерации саже­вого фильтра (двигатель, соответствую­щий нормам "Евро 4")

Check Engine выполняет процедуры ремонта блоков управления двигателей Исузу 4JJ1, 4HK1, 6HK1, 6WG1. Мы готовы отремонтировать ЭБУ Transtron в короткие сроки без простоя вашей техники Хитачи, JCB или просто грузовика Исузу.

Не секрет, что эти блоки не отличаются своей надежностью, но все таки основная причина неисправности - это замыкание электропроводки или человеческий фактор в виде кривых рук электриков.

Некоторые каталожные номера: 8980602470, 8981260670, 8980810650, 8980457810

КАКИЕ ВИДЫ РАБОТ ВЫПОЛНЯЕТ АВТОМОБИЛЬНЫЙ ТЕХНИЧЕСКИЙ ЦЕНТР ISUZU

В нашей мастерской доступен ремонт мозгов экскаваторов, грейдеров, погрузчиков Хитачи, Джи Си Би и следующие услуги:

Ремонт блоков управления двигателем Transtron Isuzu .
Диагностика ISUZU перед ремонтом контроллера.
Прошивка электронных модулей.
Отключение EGR и экологии на Transtron.

ДОСТОИНСТВА НАШЕГО АВТОСЕРВИСА ПО РЕМОНТ ЭЛЕКТРОНИКИ ISUZU

Главное назначение двигателей Isuzu — это коммерческая эксплуатация. Большинство из них оборудованы высокотехнологичными дизельными ДВС. Наш автосервис выполняет ремонт контроллеров двигателя Исузу благодаря специализированному оборудованию;
Местонахождение машины или техники не имеет значение они нам не нужны - достаточно привезти нам сгоревший контроллер от мотора 4JJ1, 4HK1, 6HK1, 6WG1;
Квалификация сотрудников, работающих в автосервисе Isuzu, позволяет предоставлять услуги любой сложности.

Качественная диагностика и техобслуживание возможны только при наличии современного, высокотехнологичного оборудования. Наш сервисный центр оборудован аппаратурой нового поколения, обеспечивающей выявление и устранение неисправностей.
Мы предоставляем гарантию на любой вид работ по ремонту электрики и электроники Исузу. На электронные модули дается гарантия.

Ремонт двигателей 4JJ1, 4HK1, 6HK1, 6WG1 «Исузу»
Двигатель – механизм, включающий массу деталей и узлов. Главные признаки его поломки или необходимости регулировки:

затруднённый запуск двигателя;
повышенная шумность и перегрев, появление стуков при работе;
повышенная дымность и изменение цвета выхлопа;
нестабильные обороты;
следы масла или топлива.
Устранение неполадок в работе топливной системы
Снижение мощности, нестабильное функционирование двигателя, увеличение дымности выхлопа свидетельствуют о скором ремонте форсунок. Это сложная процедура, требующая спецоборудования и инструмента. Следствием замены или прочистки форсунок в машинах Elf и Forward становится экономный расход топлива, а двигатели работают плавно и на всю мощь.

CHECK ENGINE предлагает качественный ремонт блоков управления двигателей Isuzu на технике HITACHI, JCB, KOMATSU по разумной цене.

Оставьте в прошлом головную боль по поводу стоимости новых ЭБУ двигателя ИСУЗУ, а стоит он не мало! Позвоните нам, чтобы записаться на ремонт, уточнить стоимость диагностики контролера на двигатели 4JJ1, 4HK1, 6HK1, 6WG1.

Привет всем, читающим и неравнодушным .Машина клиента попросил о переделке с х1 на жж2 так как х1 его уже достал в конец. По бороздив просторы нета, люди которые уже это делали, описывают две небольшие возникшие проблемы и с десяток маленьких, на пути к заводскому идеалу работы сращеваемых агрегатов .Проблема первая некорректная работа АКПП, работа ее от педали газа то есть на одной практически гидромеханике.Проблема вторая подключение тахометра так как от датчика жж2 он не работает, выходной сигнал на тах… иксовый БК (бортовой компьютер) модулирует со своих датчиков которых на жж2 нет .И много мелких проблемок таких как перезаряд АКБ, не регулируемое время накала свечей, отсутствие работы прогревных ХХ оборотов с кнопки, и еще пары заморочек которых уже и не вспомнить.В общем я расскажу как мне удалось решить все эти мелочи.Посмотрев что как работает и что с чем завязано выяснил, что БК от Х1 надо оставлять так как он завязан одним солинойдом с АКПП по этому и первая причина не корректной работы, но с чем его вязать с жж2 четыре датчика и те не основные по ним БК не поймет что ДВС в работе .Следующие работа тахометра сигнал с БК модулируется. ПОРАЗМЫСЛИВ пришла идея снабдить жж2 датчиками от Х1 для работы БК, тем самым убить двух зайцев, управление соленойдом и сигналом на тах(датчики вращения двс колена и распреда) чтоб БК определял положение валов и поршней в пространстве, и количество их оборотов.Их монтаж занял немного времени, чу чуть ровных рук, и точной разметки.

После установки датчиков и подключения их к БК все заработало как на заводе, АКПП без педали переключало передачи одну за другой плавно без рывков на всех режимах и все опции коробки работали как положено (режимы power /snow ) овер драйв и не одной ошибки по АКПП.Тахометр радовал глаз своим присутствием на рабочем месте в рабочем положении.

Дальше жж2 был снабжон остальными датчиками для корректировки остальных систем использующих показания для работы систем жизнеобеспечения ДВС .После доводки и окончательной сборки все работало как с завода без нареканий все системы кроме системы диагностики, горел чек енджин, БК не видел форсунок и их работы, чек был убран из панели приборов (убрал лампочку), диагностика систем сканером с учетом ошибок форсов и дт давления топлива проходила на отлично, работа всех устоновленных датчиков.Ну и на этом закончу, переделку остальных систем описывать здесь не буду, ка му будет интересно отвечу.Спасибо за ВНИМАНИЕ жду коментов и подписей.Всем удачи .

вернули старый двигатель на место, Не смогли завести.

свечи вывернуты, подача топлива 0.

ремень по меткам распредвала и мнвд совпадает.

топливный насос заменен на электрический.

модулятор не заедает (помыт, продут, расцалован)

проверяю на разъеме компа.

1,2,3,4 - форсунки все 0,3 вольта.

коленвал, распредвал 12 вольт.

на фишке модулятора (не подключена) меньше 12 вольт (8-9вольт) сопротивление между контактами модулятора 9-10ом

на маленькой фишке 5 пин 0,3 вольта.

при вращении стартера на 7 ноге плавно 0,2 до 1 вольт

на 5 ноге по прежнему 0,3

топливо не поступает.

• />
• Members
• 682 сообщений

• Санкт Петербург
  
• 
  Опель Монтерей

Искать 4JG2. И его ставить.

• />
• Members
• 2 109 сообщений

• Москва
  
• 
  Исузи - Визард, З.0 ТД , пневмо . Му, 3.0 ТД

Меряй общий провод форс от плюса батареи. При разрешении на запуск увидишь напряжение.

как его опознать "общий плюс на форсунки" , где искать ?

в колодке которая на форсунки идет ?

или его на компьютере искать ?

есть ли у кого распиновка колодки ,где провода от форс с проводами от компа встречается ?.

• />
• Members
• 2 109 сообщений

• Москва
  
• 
  Исузи - Визард, З.0 ТД , пневмо . Му, 3.0 ТД

Пятая нога маленького разъема компа и есть общий провод форсунок.

Пятая нога маленького разъема компа и есть общий провод форсунок.

на 5ой ноге маленького разъема 0.3 при включенном зажикании и при прокрутке стартером столько же.

Ощий провод форсуном, это где ?

На компе его искать или на фишке форсунок.

Какое должно быть напряжение на 5 ноге и на общем проводе форсунок ?

• />
• Members
• 2 109 сообщений

• Москва
  
• 
  Исузи - Визард, З.0 ТД , пневмо . Му, 3.0 ТД

Как ты мерил 0.3 вольта?

5я нога = общий провод форсунок.

Прочитай еще раз пост 3. Судя по №4 ты невнимателен.

• />
• Commercial
• 11 549 сообщений

• Москва и МО
  
• 
  Ремонт Исузу/Опель/Сузуки +7 (495) 728-07-65, Watsapp / Viber +7 (903) 728-0765

Как ты мерил 0.3 вольта?

5я нога = общий провод форсунок.

Прочитай еще раз пост 3. Судя по №4 ты невнимателен.

Взял тестер цифрововой.

минус на корпус , плюс на 5 ногу маленького разъема.

при выкл. зажигании 0.

при вкл. зажигании 0.3 вольта (не 1.3 не 13 не 33).

вращаю стартером 5 сек, 10 сек , на 5ой ноге 0.3.

>>Меряй общий провод форс от плюса батареи.

Извиняюсь , не понятна фраза.

Там 12 вольт должно быть?

Там Прямой провод с аккумулятора на 5. ногу?

>>При разрешении на запуск увидишь напряжение.

Так оно появляется , напряжение . 0.3в

>>А маховик по меткам поставили?

Вот тут не скажу, не я мотор ставил.

Если три метки , шкив коленвала, шкив распред вала, шкив МНВД, сойдутся , это будет гарантией того, что маховик правильно стоит ?

• />
• Members
• 2 109 сообщений

• Москва
  
• 
  Исузи - Визард, З.0 ТД , пневмо . Му, 3.0 ТД

Один конец тестера на плюс батареи, другой на 5ю ногу, тестер в режиме измерения напряжения.

До разрешения на запуск эта цепь в схеме управления разомкнута, при разрешении комп коммутирует 5ю ногу на массу синхронно подаче +110 В на каждую форсунку.Появление массы на 5ю ноге отражается на напряжометре увеличением показаний на пару вольт.

Если сигналы с датчика колена и с датчика распреда не совпадают - комп разрешения на запуск не даст.

• />
• Commercial
• 11 549 сообщений

• Москва и МО
  
• 
  Ремонт Исузу/Опель/Сузуки +7 (495) 728-07-65, Watsapp / Viber +7 (903) 728-0765

С маховика снимает сигнал датчик положения коленвала, поэтому и не заводится, что не попали.
Там всего 8 положений теперь 7 осталось))

сегодня разъединил фишку на косе которая до форсунок идет.

прозванивал тот кусок который "мама", нашол 4 форсунки, датчики температуры и давления, нашолся еще один не извесный +5в.

не нашол никакой массы, и 5ой ноги маленького разъема.

может есть у кого распиновка ?

Возник вопрос, а накой этим горе мастерам было маховик снимать при установке снятии двигателя, сомневаюсь что его кто то трогал.

Можно ли какнибудь проверить верность установки маховика без демонтажа акпп ?

Один конец тестера на плюс батареи, другой на 5ю ногу, тестер в режиме измерения напряжения.

До разрешения на запуск эта цепь в схеме управления разомкнута, при разрешении комп коммутирует 5ю ногу на массу синхронно подаче +110 В на каждую форсунку.Появление массы на 5ю ноге отражается на напряжометре увеличением показаний на пару вольт.

Если сигналы с датчика колена и с датчика распреда не совпадают - комп разрешения на запуск не даст.

зажигание выкл, напряжение 0.

зажигание вкл, напряжение 12в.

кручу стартером, зажигание падает до примерно 9, просажинается походу от стартера.

на форсунках также от 12 до 9, и не меняетя.

крутить перестаешь, на 5 ноге восстанавливается до 12 вольт.

зажигание выкл, все по нулям.

что бы ето значило ?

проверил 3 метки шкивов колена, распред валов и на насосе, все четко

• />
• Commercial
• 11 549 сообщений

• Москва и МО
  
• 
  Ремонт Исузу/Опель/Сузуки +7 (495) 728-07-65, Watsapp / Viber +7 (903) 728-0765

Возник вопрос, а накой этим горе мастерам было маховик снимать при установке снятии двигателя, сомневаюсь что его кто то трогал.

Можно ли какнибудь проверить верность установки маховика без демонтажа акпп ?

Только снимать акпп - метка на маховике и на двигателе.

• />
• Members
• 2 109 сообщений

• Москва
  
• 
  Исузи - Визард, З.0 ТД , пневмо . Му, 3.0 ТД

сделал.

результат такой.

зажигание выкл, напряжение 0.

зажигание вкл, напряжение 12в.

кручу стартером, зажигание падает до примерно 9, просажинается походу от стартера.

на форсунках также от 12 до 9, и не меняетя.

крутить перестаешь, на 5 ноге восстанавливается до 12 вольт.

зажигание выкл, все по нулям.

что бы ето значило ?

проверил 3 метки шкивов колена, распред валов и на насосе, все четко

До кручения стартером массы на общем проводе форсунок быть не должно. У тебя лампа контроль двигателя при прокрутке гаснет ?

батарейки неоднократно скидывал, коды ошибок увидеть не надеюсь.

вот и не меняю лампочку.

• />
• Members
• 2 109 сообщений

• Москва
  
• 
  Исузи - Визард, З.0 ТД , пневмо . Му, 3.0 ТД

Восстанови чек для начала. Масса на общем проводе будет сигналить ошибку - с такой ошибкой комп разрешения на запуск не даст.

рядом с масляным фильтром, обнаружена не подключенная зеленая фишка 2контакта, и рядом беленьная 1контактная, что ето ?.

подлезть и посмотреть куда их воткнуть не могу пока.

датчик колена на месте.

лампочку чек починил, ошибки две 31 и 34 , эти датчики просто сняты ,на запуск не влияют, проверенно на другой машине.

комп живой, проверенно на другой машине.

при включении зажигания лампа чек зажигается и через пару тройку секунд тухнет вместе с chech trans и srs.

при прокрутке стартером мигнет один раз на долю секунды и больше не светится.

у такой же машины, чек горит все время пока не заведется.

куда рыть дальше, пока ступор.

• />
• Members
• 2 109 сообщений

• Москва
  
• 
  Исузи - Визард, З.0 ТД , пневмо . Му, 3.0 ТД

Чек должен гаснуть через пару оборотов при прокрутке стартером,если цепи и датчики в порядке.

в прошивке отключен клапан EGR (нужно снять разъём с клапана ЕГР) и сделан чип-тюнинг с увеличением мощности и крутящего момента на 15%.

Изготовление прошивок на заказ!

Уважаемые посетители и постоянные клиенты! Наш магазин находится на стадии пополнения прошивками! не все прошивки представлены здесь! Если Вы не нашли нужный софт, пожалуйста обратитесь к нам! (Форма отправки прошивки чуть ниже на странице) Возможно он уже готовый у нас имеется!

Предлагаем Вам воспользоваться нашими услугами по калибровке прошивок эбу на дизельные и бензиновые автомобили. Вы высылаете нам считанную с автомобиля прошивку, а мы в кротчайшие сроки (от 10 минут) можем изменить прошивку блока управления двигателем, и выслать её Вам для самостоятельного программирования автомобиля. Все наши прошивки прошли испытания и корректно работают на авто.

Наиболее востребованные изменения калибровок, которые мы предлагаем:

- Отключение кислородных датчиков (Lambda/NOX off)

- Отключение датчика дифференциального давления и температурных датчиков ОГ (EGT off)

- Отключение клапана ЕГР (AGR/EGR off)

- Отключение системы вторичного воздуха, продувки катализаторов (SAP off)

- Отключение системы вентиляции бака (EVAP off)

- Отключение вихревых заслонок впускного коллектора (VSA off)

- Отключение иммобилайзера (IMMO off)

- Отключение ограничения скорости (SpeedLimit off)

- Отключение дроссельной заслонки на дизелях (TVA off)

- Отключение датчика расхода воздуха на дизелях (MAF off)

- Отключение защиты от тюнинга (TPROOT off)

- Отключение кодов ошибок на Ваш выбор (DTC off)

- Пересчет контрольной суммы (CS fix)

Для того, чтобы Ваш запрос был обработан наиболее оперативно, заполните правильно поля в форме ниже и прикрепите файл своей прошивки.

Воспользуйтесь бесплатным сервисом переноса калибровок! Постоянным клиентам предусмотрены скидки и всевозможная техническая поддержка!

Читайте также:

  
• Климат контроль на рено симбол не выключается
  
• Установка круиз контроля на форд фокус 3 екатеринбург
  
• Электрические схемы chevrolet express
  
• Подключение фаркопа форд фокус 2 рестайлинг
  
• Как проверить катушки зажигания сузуки лиана