Как активировать aux на шкода рапид

Опубликовано: 18.05.2024

Началось все с того что хотелось более качественного звука. Установленный 5JA035871C (кстати почему то все называют его Swing, а в ETKA название "Магнитола ENTRY PLUS") не читает Flac, и мне пришла идея подключения моего портативного плеера который имеет линейный выход по AUX, которого нет, только накладка с отверстием USB. Сделать хотелось из оригинальных компонентов, чтоб не придраться. Первым делом поехал к кодировщику и снял ограничение по звуку, поправлю людей которые называют это звуком от Superb — нет никакого звука от Superb, просто искусственно обрезан воспроизводимый частотный диапазон, и так называемая "активация звука от Superb" это снятие ограничения эквалайзера, в настройках звука ГУ ничего не меняется и не появляется нового, но разница слышна сразу. Авто на гарантии, ОД запугали что самому там делать ничего нельзя, приехал к ОД, час ковыряли они ETKA и назвали цену больше 5000 рублей, но больше всего убила фраза их электрика что "после установки не факт что будет работать". Огромное спасибо другу (тоже владельцу Skoda), который рассказал про ETKA, ODIS, ELSA и про активации функций на VAG, за поиск, и непосредственное участие в процессе установки AUX. Перечитали кучу статей тут на эту же тему, но везде разная информация, поэтому решил написать статью, первую, с пояснениями что и как, попытаюсь разжевать все так, что бы после прочтения у людей не осталось вопросов, надеюсь поможет кому то. Все VAG номера официальные и актуальные на момент написания статьи из ETKA для Rapid.

Было приобретено:
— 5JB035727 9B9 накладка разъёмов подключения внешних аудиоустройств левое расположение (только теперь с двумя отверстиями USB и AUX), (9B9 означает чёрный satinschwarz), (у меня с завода стояла накладка 5JC035727A 9B9, как видим в названии добавилась буква "A", это накладка только с одним отверстием USB, также левое расположение), существует еще правое расположение, кому нужно (правое расположение с одним отверстием USB 5JC035727A 9B9), (правое расположение с двумя отверстиями USB и AUX 5JC035727 9B9), но учтите для переделки на правое расположение нужно будет купить нижнюю часть накладки для а\м с интерфейсом MDI код которой 5JC857367B с правым расположением разъемов, с левым расположением 5JB857367B;
— 5Q0035724 разъём AUX-IN (это разъем именно для моей заказанной накладки 5JB035727 9B9), существует еще разъем AUX-IN с расположением в центральном тоннеле, если кому нужен, то код его 5JA035475 9B9;
— 8k0973754 корпус плоского разъема который втыкается в заказанный мною разъём AUX-IN (5Q0035724);
— N90764701 пины для плоского разъема (8k0973754), эти же пины потребуются при изготовлении кабеля для подключения AUX к магнитоле, там в магнитолу вставлен Quadlock, в котором нас будет интересовать уже установленный у меня с завода

, в свою очередь в котором так же уже установлены 2 пина от разъёма USB (в моём случае 5Q0035726M с завода) для дополнительного питания USB;

При осмотре купленного разъема

, возник вопрос, для чего 4 контакт, для AUX обычно 3 провода, мультиметром выяснил что 2 контакта замкнуты внутри, также увидел на мультиметре сопротивление между некоторыми контактами которые при подключении jack 3.5 так сказать отключаются от цепи (видимо лепестки отгибаются), из за интереса вскрыл разъём и увидел на плате распаянные smd резисторы, знакомый регулировщик РЭА и П объяснил что это нужно для того что бы не было фона и наводок в динамиках при не подключенном jack 3.5 и активном AUX в магнитоле. Позже друг нашёл схему подключения AUX от OCTAVIA какой то где стало ясно — 4 пин это экран, а я хотел экран использовать землей, но инженера продумали все и сделали для него отдельный контакт где он всё равно соединён с землей. Учтите когда я пишу "4 пин" я не имею ввиду маркировку контакта на разъёме, просто оговариваю кол-во контактов, в итоге кому лень экран можете не делась и не подключать, кстати эран при его наличии подключается только к разъёму AUX-IN, в Quadlock он не подключается.То есть при прозвонке с вставленным jack 3.5 — земляной контакт на jack звонится с 2 контактами разъёма AUX-IN. Распиновка методом прозвонки с вставленным jack 3.5 в разъем. При изготовлении кабеля использовал провод МГТФ 0.35, из ETKA узнал что длинна USB кабеля заводского 300мм, я для AUX сделал 500мм. 3 провода просунул в экран, с одной стороны разделал экран и спаял с проводом, всё это просунул в трубку чтоб экран ничего не касался, обжал пины, запаял их и вставил к корпус разъема вставляемого в AUX, затем этот корпус защёлкивается (в таком защелкнутом положении даже при отгибании спец инструментом лепестка на пине для демонтажа пин не вытащить пока обратно не расщёлкните разъем). Замотал поверх трубки лентой VAG чёрной чтоб как с завода. Получаем кабель в котором с одной стороны плоский разъём с 4 проводами, с другой стороны 3 провода с наконечниками. Кстати оригинальный кабель AUX стоит 3900 что вообще не укладывается в голове.

Вставил плоский разъём кабеля в разъема AUX-IN, разъема AUX-IN вставил в новую накладку. Далее демонтаж магнитолы по статьям с данного сайта. Вокруг рамки вставляем карточки пластиковые скидочные\банковские, сверху поддеваем рамку чем нибудь и она

В магнитоле по краям плоские отверстия для спец ключей которые я заказал с китая, но очень долго ждать, на драйве есть статьи с чертежами этих ключей которые можно вырезать из тех же скидочных карточек, но мы использовали большие стяжки, плоским концом вставляем в отверстия на магнитоле и

, отключаем от магнитолы Quadlock, USB и антенну, откладываем её, демонтируем нижнюю часть накладки для а\м с интерфейсом MDI — там снизу если посмотреть есть выемки с торца, туда мы подсунули пластиковую лопатку и она отщелкнулась вниз и вытаскиваем её на себя (к ручнику), там сзади у нее 2 направляющие. Эту нижнюю часть накладки можно и не снимать, но мы так и не смогли вытащить из неё накладку разъёмов USB и AUX (больно плотно и хорошо сидит она там. Далее вынимаем накладку разъёмов и из неё вынимаем гнёздо USB. Берём новую накладку, вставляем старый разъем USB и новый AUX, новую накладку со вставленными разъёмами USB и AUX вставляем в нижнюю часть накладки, просовываем кабель и подключаем USB и AUX. Устанавливаем нижнюю часть накладки на место, из Quadlock вынимаем интересующий нас зелёный корпус разъёма и расщёлкиваем его с двух сторон (для каждого ряда, их 2). Смотрим в итернете

(на корпусе магнитолы её к сожалению не было), мультиметром прозваниваем 3 пина с кабеля и jack 3.5 вставленным в разъем AUX-IN, и допиновываем зеленый разъём согласно распиновке. Защёлкиваем с друх сторон его обратно и устанавливаем в Quadlock. Далее Quadlock, USB и антенну подключаем обратно к магнитоле. Магнитолу вставляем обратно и защёлкиваем рамку на место снизу вверх. Все красиво как с завода. Далее нужно активировать AUX в магнитоле, как оказалось тут на драйве половина статей в каком блоке это активируется мне не подходит, разные версии ГУ — разные блоки. В моём случае активируется в:
— Блок 5F –
Кодирование – Длинное кодирование –
байт 8 – бит 4 → включить

Самостоятельное подключение AUX на Шкоде Рапид.

Описание: Свет, звук, автоэлектроника, системы безопасности Skoda Rapid
Модератор: Модераторы

Stepan » 08.01.2014, 13:50

Поучаствую и я в жизни форума.
Можно подключить AUX самостоятельно, как пример буржуйское видео,

только в нем они все делают фундаментально, устанавливая разъем AUX прямо в магнитолу, нам же лучше использовать кабель, как на втором видео

и спрятать его в подлокотник, подальше от пытливых глаз ОД. При этом не нужно ничего сверлить резать, все что нужно это купить на радиорынке сам кабель с 3.5 дюймовым штекером нужной длины и три одинарных компьютерных мини джека. Если не найдете одинарные можно брать тройной и аккуратно его разрезать.

Двойной подойдет для подключения каналов, о оставшийся одинарный для подключения земли. Подпаиваем к концам кабеля, предварительно отрезав один штекер,

изолируем термоусадкой, вставляем на место, согласно распиновки разъема и слушаем свой айфон.

Sponsor

Alex_BR » 08.01.2014, 20:00

Stepan » 09.01.2014, 14:49

Češ » 09.01.2014, 15:14

Варианты подключения USB

борода » 14.01.2014, 22:14

Deavy » 15.01.2014, 08:53

Слава Україні! | @deavy

борода » 15.01.2014, 22:34

Sponsor

Deavy » 16.01.2014, 15:17

Слава Україні! | @deavy

борода » 16.01.2014, 20:50

Alex_BR » 16.01.2014, 21:37

борода » 19.01.2014, 18:05

Sponsor

Deavy » 19.01.2014, 18:23

Слава Україні! | @deavy

Alex_BR » 19.01.2014, 18:38

борода » 19.01.2014, 18:47

Alex_BR » 19.01.2014, 18:48

Вот подтверждение по Пежо, просто Степа не все дописал. Наберите в Яндексе "aux на ситроен пежо " и найдете оригинал темы, с которой взят материал http://peugeot-club.net/forum/topic/1657/ .
Там четко написано
В некоторых источниках пишут, что нужно активировать AUX in через РР-2000 или Лексию, в других источниках пишут, что вход AUX1 уже активирован сразу, а типа, только если есть втроенный хэндсфри, то тогда надо цеплять на AUX2 и тогда ехать на активацию, в общем будет видно.

Добавлено спустя 5 минут 50 секунд:
Вот еще с другого форума
и так для начала тебе надо поехать на ИЛТУ или к Славику (электрику) и активировать тот самый вход!
В течении часика выложу инструкцию как вывести миниджек не покупая его и илты на дурные деньги!

Я думаю у нас точно так же, если установлен блок Медиа MDI, тогда он активный, если нет блока то нет.
У нас на форуме кто то с мощью VAG Com лазил по меню Рапида, вот у них надо и спрашивать.

Добавлено спустя 21 минуту 8 секунд:
борода , задайте вопрос Transscend , он уже практиковался открытием некоторых функций Рапида через VAG COM

cpu1156 » 19.01.2014, 19:25

борода » 19.01.2014, 19:40

Alex_BR » 19.01.2014, 19:45

Получается, да. Надо подъехать к электрику ОД или другому у кого есть кабель и программа и активировать.

Не станем в очередной раз перечислять все преимущества Rapid и Polo 2020, вы о них и так знаете. Сегодня речь только про их аудиосистемы. Точнее, аудиосистему, ведь у обеих машин они одинаковые. В этом нет ничего удивительного: технически Polo 2020 модельного года представляет из себя Skoda Rapid с иной «косметикой» снаружи и другой передней панелью с другим рулём в салоне. В остальном автомобили ничем не отличаются, если не считать различий в комплектациях, которые у Skoda и Volkswagen слегка различаются.

Штатная «музыка»: что нам предлагают?

С завода все Rapid 2020 комплектуются штатным головным устройством (далее ШГУ) Swing с сенсорным экраном 6,5”. В двух младших комплектациях покупатель получит 4 динамика. Подразумевается два основных излучателя 16 см с бумажными диффузорами в передних дверях и 2 отдельных твитера. Они находятся рядом с ручками отпирания дверей в машинах с механическими зеркалами, либо в заглушках зеркал — в машинах с электрозеркалами. В комплектациях Ambition и Style с завода устанавливается 6 динамиков: в дополнение к имеющимся 4 излучателям спереди появляются широкополосные динамики 16 см в задних дверях. Вот так выглядят те и другие.

За доплату в Шкоду можно заказать ШГУ Bolero с экраном 8”. Внешне оно современнее и предложит чуть больше функциональных «плюшек», но по мощности усилителя, качеству звучания и доступным настройкам звука от Swing не отличается. У обоих аппаратов есть регулировка низких, средних и высоких частот, а также аудиофокус (фронт-тыл-лево-право). Полноценного многополосного эквалайзера, увы, нет.

У Volkswagen Polo 2020 для всех комплектаций, кроме старшей, в базе идут ШГУ с экраном 6.5” (собственным именем в рамках каталога Volkswagen они не наделены, но это ровно те же шкодовские Swing) в связке с 4 динамиками в передних дверях (2 НЧ + 2 ВЧ). А в старшей комплектации Exclusive – шкодовское же ШГУ Bolero с экраном 8”, а динамиков уже 6. Сами динамики и их расположение — точно как в Рапиде.

Почему столько внимания штатной аудиосистеме? Да потому что взять и вытащить весь «звук», чтобы поставить что-то совсем другое, решатся немногие. Как минимум ШГУ оставляют себе практически все владельцы. Пусть качеством звучания оно не блещет, однако это не просто мультимедийное развлекательное устройство и дисплей камеры заднего вида (у кого она есть), но и пульт управления настройками самого автомобиля. Лишиться этих настроек было бы досадно.

К счастью, даже на базе штатной мультимедии можно реализовать несколько уровней апгрейда звуковой системы. Советуем действовать поэтапно, как как штатная «музыка» новых Rapid/Polo звучит действительно неплохо.

Особенно на фоне корейских и французских моделей, а также в сравнении с Lada Vesta. И особенно, если мы говорим про заводскую аудиосистему Rapid/Polo с 6 динамиками. У неё очень неплохой звуковой потенциал! Что, признаться, удивительно для автомобиля такого класса.

Чтобы поднять качество звука и громкости на действительно новый уровень, придётся потратить сумму не менее 30-40 тысяч. Если вы к этому не готовы в формате единовременной траты, то начните пошаговое улучшение в указанной ниже последовательности. Вполне возможно, что в какой-то момент вы сочтёте улучшения достаточными и решите на этом остановиться.

Уровень первый – ШВИ дверей

Чтобы улучшить звучание штатной аудиосистемы, ничего не меняя из оборудования, необходимо сделать шумо-виброизоляцию хотя бы дверей. То есть, проклеить их изнутри специальными вибро- и шумопоглощающими материалами в несколько слоев. Такое проделать можно и самостоятельно, но лучше обратиться в любую приличную мастерскую, где занимаются «шумкой» автомобилей. Звук станет приятнее в целом, чище в области баса. Оклейка спецматериалами всего кузова изнутри позволит снизить общий шум во время езды, но на качество звучания музыки влиять уже не будет. С другой стороны, снижение фонового шума сделает прослушивание более комфортным, что тоже можно назвать улучшением. Но полная шумоизоляция – это минимум 25 000 рублей, тогда как за 4 двери в мастерской возьмут около 7000, включая материалы.

Уровень второй — внешний усилитель

Как уже говорилось выше, большинство владельцев Rapid/Polo не решаются удалять ШГУ из-за его тесной интеграции с системами автомобиля. Однако усилитель аудиосистемы вмонтирован именно в головное устройство! И усилитель этот такой же слабый, как у простенькой сторонней магнитолы формата 1DIN. Фактическая мощность составляет около 10 Вт на каждый из 4 каналов. Поэтому на высокой громкости начинают хрипеть не динамики, а усилитель. А в целом звук на громкости выше средней кажется вялым и крикливым.

Улучшить ситуацию поможет внешний усилитель. И улучшить заметно! Даже без замены динамиков звучание станет мощнее и динамичнее, появится больше баса. Само собой, запас неискаженной громкости увеличится тоже. Однако, как и у большинства других ШГУ, у Swing/Bolero нет штатных линейных выходов, поэтому подключить внешний усилитель можно только «кривыми» способами: либо подпаивать провода на плате усилителя ШГУ для получения линейных выходов (доверять такое можно только опытным профи, плюс, ШГУ автоматически слетает с гарантии), либо покупать усилитель с высокоуровневым входом. Во втором случае качество звука будет чуть ниже, зато без вандализма. При такой схеме «силовой» сигнал ШГУ будет подаваться не на динамики, а на внешний усилитель и дополнительно усиливаться им. Внешние усилители бывают разными, но для разумно-достаточного апгрейда подойдёт миниатюрный 4-канальный Pioneer GM-D1004 , который можно разместить в недрах передней панели за бардачком. Аппарат уже снят с производства, но по состоянию на ноябрь 2020 остатки ещё можно найти в рознице. Аналогов фактически нет, если не считать Kicker KEY180.4 с похожими характеристиками, но ценой в 1,5 раза выше. Более свежая и мощная альтернатива — JBL Stage A6004 . Этот компактный 4-канальный усилитель класса D прекрасно помещается под любое из передних сидений и не мешается.

Таким образом, оба усилителя позволят оставить свободным весь объём багажника. Запаса громкости JBL Stage A6004 хватит подавляющему большинству меломанов, ведь на фоне собственного усилителя ШГУ он (запас) вырастет более чем вдвое.

Ещё более мощный и лучше звучавший усилитель класса A/B окажется значительно крупнее, поэтому его придётся размещать на тыловой части спинки заднего дивана или в багажнике, частично жертвуя грузовыми возможностями автомобиля или отказавшись от запасного колеса. Но если такой вариант для вас приемлем, то выбор добротных существенно расширяется. Толковый 4-канальный аппарат несложно купить за 10-15 тысяч рублей. Покупать усилитель мощнее 50 «честных» ватт на канал имеет смысл только в том случае, если вы уже точно решили менять динамики. Потому что штатные не способны принять высокую мощность и могут попросту сгореть.

Уровень третий – замена динамиков

Вот только теперь, после всего сделанного, можно говорить о замене динамиков. И то, если первые два уровня апгрейда показались вам недостаточными. Но на этой стадии улучшения финансовые вливания окажутся более заметными. «Виновата» в этом далеко не самая плохая штатная акустика (особенно если у вас машина с аудиосистемой на 6 динамиков). Чтобы не просто изменить характер звучания, а получить звучание классом выше, придётся купить компонентные двухполосные наборы в передние и задние двери не дешевле

6000 рублей за набор.

Да, это не опечатка: в задних дверях Rapid/Polo 2020 тоже заготовлены места под отдельные твитеры (возле ручек открывания дверей видны сеточки), хотя ни в одной комплектации и даже в виде опции аудиосистема на 8 динамиков не предлагается. Имеется ввиду, 2 пары двухполосных компонентных динамиков: 4 основных и 4 твитера. Но мы вам советуем поставить именно такую конфигурацию, поскольку дискретные твитеры в задних дверях лучше создают объём. Диаметр основных динамиков должен быть 6” (16—16.5 см) как спереди, так и сзади. При этом под новые динамики придётся изготовить проставки, так как у штатных динамиков проставки интегрированы в корзины и отдельно использоваться не могут.

Что касается моделей компонентных динамиков для апгрейда, то наша рекомендация приведена ниже, в порядке приоритета. Ещё раз напоминаем, что, в идеале, для автомобиля нужны 2 одинаковых комплекта. Итак:

VAGCOM PERM АКТИВАЦИЯ ФУНКЦИЙ VOLKSWAGEN SKODA AUDI SEAT PORSCHE ПЕРМЬ

Активация скрытых функций (список), обновление, прошивка блоков, навигации, диагностика в Перми SKODA RAPID (Шкода Рапид) 2014-2019 г.в.

Самые популярные скрытые функции, которые могут быть активированы на Вашем Skoda Rapid 2016-2019:

✔ Меню ESC Off ESC Sport (полное отключение системы курсовой устойчивости)
✔ Система контроля давления в шинах iTPMS
✔ Динамичная настройка рулевой рейки (более спортивное, информативное управление)
✔ Hill hold (противооткатная система, помощник трогания в гору)
✔ Тест стрелок
✔ Место в баке
✔ Отключение звука ремней
✔ Улучшение качества звука SWING, Bolero - Virtual Subwoofer Skoda Surround
✔ Заставка vRS на экран головного устройства
✔ Отключение ДХО при ручнике и в меню
✔ Комфортный поворотник на 4 мигания
✔ Звук постановки и снятия с охраны
✔ Работа брелока при заведённом авто
✔ Corner - подсветка поворотов с помощью ПТФ
✔ Стробоскоп ПТФ дальний
✔ Задние габариты в режиме дневного света
✔ Эффект перемигивания на задних фонарях

Весь список скрытых возможностей для Skoda Rapid:

(Rapid 2016 г.)

(возможность полного отключения противозаносной системы)

(Rapid 2016 г.) Активация iTPMS (косвенный контроль давления в шинах) на Skoda Rapid 2016

(Rapid 2016 г.) Активация SKODA SURROUND и VIRTUAL SUBWOOFER на Skoda Rapid 2016 (Swing 2 new) (настройка объемного звучания и имитация сабвуфера для новой ревизии магнитол Свинг)

* Рекомендуемый нами вариант - спортивный (Dynamic) - на месте руль легкий. На скорости (от 60 км/ч) а/м становится более собранным, острее реагирует на изменение положения руля.

Включение подогрева зеркал и заднего стекла с одной кнопки-обогрева заднего стекла
Изменение времени подогрева заднего стекла и зеркал

Активация (после установки) модулей громкой связи - Bluetooth (блютус).

Активация громкой связи на Amundsen (дополнительно требуется доустановка микрофона).

Прописывание вновь установленных магнитол Bolero, Swing.

Polo Sedan, Skoda Rapid (Поло Седан, Шкода Рапид) красный руль , не работает, отключился, ошибки 5258756 Рулевое управление Сбой в механической части, 7343439 Электродвигатель электроусилителя рулевого управления Обрыв цепи, P1609, P160900, 6351360 сработала система отключения при ударе - исправляем без замены рейки.

Активация подсветки ног, AUX (аукс), камеры заднего вида.

Активация сервисного (инженерного, скрытого) меню магнитол Bolero, Swing.

(NEW!) Полное восстановление пропавших меню SWING 2 в блоке 5F с помощью оригинального ПО ODIS (после манипуляций vag-com/vcds/вася диагност)

- восстановление меню систем комфорта: меню Mirror (зеркала) в CAR, меню «Состояние автомобиля»;

- восстановление меню ASR (антипробуксовочная система);

- активация входа флэш-карты на магнитоле «Swing».

* Уважаемые владельцы Skoda Rapid с 2016 г.в.!

Для Ваших автомобилей доступно еще больше скрытых возможностей, в частности, связанных с нестандартными световыми конфигурациями (по данной ссылке можно ознакомиться с дополнительными доступными на Шкода Рапид 2016 г.в. функциями).

ПРИМЕРЫ РАБОТ по активации скрытых функций, кодированию, разблокировке видео MirrorLink в движении SKODA RAPID (PQ, MQB) 2013-2017 в Перми

Стоимость пакета "Комплексная активация скрытых функций + динамичная настройка рулевого управления" SKODA RAPID в Перми

~~6000 руб~~. 5000 руб.

Дополнительные опции Шкода Рапид:

Обновление прошивки двигателя ~~3000 руб~~. 2000 руб.

Обновление прошивки АКПП, DSG7 ~~4000 руб~~. 3000 руб.

Устранение красного руля после ДТП (сработала система отключения при ударе) ~~8000 руб~~. 5000 руб.

Штатная «музыка»: что нам предлагают?

К счастью, даже на базе штатной мультимедии можно реализовать несколько уровней апгрейда звуковой системы. Советуем действовать поэтапно, как как штатная «музыка» новых Rapid/Polo звучит действительно неплохо.