Как активировать launch control bmw g30

Опубликовано: 15.05.2024

Многобуков, извините.

Перевод: (публикуется с разрешения автора)

С того момента, как мы представили первые прошивки для F-серии x35i(N55) в январе 2019, нам постоянно задают вопрос: «Добавит ли xHP ланч контроль(LC) в мой автомобиль?» Короткий ответ: «Да». Но есть и более длинный вариант. Сегодня мы попытаемся разобраться с наиболее распространенными вопросами и ошибочными мнениями вокруг работы LC.

Во-первых, что из себя представляет LC.
BMW добавили режим LC в свои автомобили примерно летом 2013. (Пресс релиз bit.ly/2uUFCq4)
Пресс релиз описал LC как процедуру для «ускорения с оптимальной пробуксовкой». Это довольно пространное описание и не объясняет что на самом деле изменилось с технической точки зрения. С места водителя, первое отличие — модный клетчатый флаг на панели приборов, вместе со словосочетанием «Launch Control Active» при выполнении алгоритма из пресс-релиза. В двух словах: автомобиль должен быть полностью прогрет, руль прямо, двери закрыты, нет прицепа (да, это тоже проверяется), переведите рычаг АКПП в режим «S», нажмите кнопку DSC один раз или перейдите в режим Спорт+, нажмите педаль тормоза очень сильно, быстро выжмите газ в пол, отпустите тормоз через 1-2 секунды. Вот и все, ваш BMW разгоняется. Здорово. Те у кого LC с завода могут прочитать это все в инструкции на iDrive ( bit.ly/2UGyiN4 ), а вот видео от BMW с объяснениями использования ( bit.ly/2FSdYPi ). К сожалению, я нашел его только на немецком, но думаю, что вы поймете суть. (Примечание: процедура активации отличается на автомобилях с двойным сцеплением)

Итак, теперь, мы знаем как это активировать, но что же происходит под капотом? В процессе задействованы несколько электронных блоков, но основные DSC (контроля устройчивости) и АКПП. Оба должны работать вместе, для оптимального старта. DSC нужно перевести в режим «Traction». Изначально, этот режим предназначался для зимнего вождения и присутствует в BMW многие годы, но конечно совершенствуется со временем. Он допускает небольшую пробуксовку колес, прежде чем начинает снижать мощность. Оптимальная тяга создается в небольшом диапазоне проскальзывания, когда колеса крутятся на 10-20% быстрее, чем автомобиль реально двигается. Причина в сцеплении резины с покрытием, которое оптимально при некоторой пробуксовке.

Естественно оптимальное соотношение проскальзывания и зацепа, в целом зависит от температуры, покрышек, давления в колесх, покрытия и т.д. и т.п. Поэтому так тяжело добиться заводских результатов 0-100 на стоковой машине. Они соблюдают идеальные условиях замера. Сложно воспроизводимые на случайной дороге с случайный день. Это стрельба наугад.

Второй важный блок, это трансмиссия, обеспечивающая оптимальные переключения и передачу крутящего момента на пути к 100кмч.

В режиме LC АКПП ZF8 задействует другой режим переключения, который работает только когда выполнена вышеописанная процедура. Его можно описать как «режим-я-не-парюсь-о-фрикционах». Да LC заставляет вашу АКПП изнашиваться. Из-за этого существует недокументированное ограничение на 50 ланчей встроенное в коробку. После 50 ланчей, АКПП больше не активирует режим LC без всяких предупреждений. Откуда мы это узнали? Потому что мы изучаем не документацию, а анализируем прошивку коробки чтобы понять, что происходит внутри. Именно этот режим добавляется к автомобилям до-2013, когда их прошивают xHP. Даже если ваш автомобиль выпущен до лета 2013, прошивка xHP обновит АКПП на самый свежий софт со встроенным LC. Есть только один «косяк». Вы не увидите флаг на щитке, так как коробка не включает его. В принципе, он может быть активирован на более старых автомобилях с помощью кодирования в других блоках, но технически без разницы есть флаг или нет.

Нужно учитывать еще кое-что о LC, когда вы управляете не стоковым автомобилем. Например процедура, когда вы одновременно давите в пол газ и тормоз. Коробка с двойным сцеплением (DCT) в этом случае будет разомкнута и и не будет передавать крутящий момент к колесам, пока вы не отпустите тормоз. В АКПП с гидротрансформатором, таких как ZF8HP, всегда есть передача крутящего момента на заднюю ось как только вы включили D/S или М режим. Это значит, что при нажатии газа в пол, двигатель сразу же будет передавать весь момент на задние колеса, а тормозам нужно создать большее усилие, чтобы удержать автомобиль на месте. Это без проблем работает на стоковом автомобиле, но на тюненных машинах с повышенным крутящим моментом, двигатель может пересилить задние тормоза и колеса будут вращаться независимо от того, насколько сильно вы давите на тормоз. Это не значит, что LC отказал, это значит, что тормоза не могут удержать мощность.

Решение простое: Не дайте мотору перераздуться до отпускания тормоза. Просто отпускайте тормоз раньше, примерно через секунду после нажатия на газ. Это также и серьезное отличие между режимом LC на коробках с двойным сцеплением (DCT) и гидротрансформаторных. На DCT процедура держит определенные заданные обороты двигателя (именно это создает этот безумный звук на М-машинах) перед тем как бросить сцепление, когда водитель отпустит тормоз. На машинах с гидротрансформатором, двигатель создает максимальное усилие напрягая гидротрансформатор пока не будет отпущен тормоз. То есть достигнутые обороты не контролируются. Они — результирующая взаимодейстивия мощности двигателя и гидротрансформатора. (полученные обороты зависят от мощности)
(*немного помогу автору — в такой ситуации установятся обороты максимального крутящего момента, прим. переводчика). Так что затюненный автомобиль добавляет водителю обязанность отпустить тормоз в правильный момент.

Следующий нюанс, сам Traction Control во время разгона. Это сложная задача, так как не существует идеального мира в котором каждый старт повторяет предыдущий. В реальности DSC(АБС) следит за вращением колес сотни раз в секунду и снижает / повышает мощность двигателя чтобы сохранить оптимальное количество пробуксовки. Инженеры настроили этот процесс для стокового автомобиля с заводской мощностью и заводской подвеской. (* и заводскими тормозами! Именно поэтому нужно кодировать спортивные тормоза при установке, а не чтобы педаль жесткая стала. Не выдержал переводчик.) Покрышки других размеров, винтовая подвеска или езда с мощностью на 100лс больше стоковой могут нарушить эту калибровку настолько, что оставят вас с результатами 0-100, хуже чем с завода.

И последнее, но не по значению: тюненные автомобили могут иметь другую кривую крутящего момента, что влияет на оптимальные точки переключения. Еще раз, обороты переключения во время LC установлены для заводской мощности и да, они изменятся с тюнингом мотора. На сколько, зависит от уровня тюнинга. Люди со Stage1 вероятно получат прирост от снижения оборотов при переключениях, а установившим большие турбины могут понадобиться более высокие обороты при переключениях. Это можно определить только при тестах на автомобиле (или прикинуть заранее, ориентируясь на результаты с мощностного стенда)

Все выше описанные проблемы могут быть решены с помощью Custom Module в приложении xHP. “Лимит крутящего момента” решает первые две. Позволяя ограничить момент для первой передачи. По умолчанию, эти лимиты установлены на максимум (1000-1200Нм@Crank) в наших картах, но мы уже добавили настройки для различных ситуаций, которые вы можете использовать как начальную точку для поиска ваших идеальных настроек. А последняя задача решится с очередным релизом xHP, в котором люди получат возможность установить их точки переключения в режиме LC. Обратите внимание, что все это работает также на ZF6 АКПП, но у них нет специального супер-жесткого режима переключения для LC.

Спустя 44 года с момента появления BMW 5-й серии производитель из Баварии выпускает 7-е поколение своего популярного бизнес-лимузина. Мы воспользовались возможностью. Чтобы поставить совершенно новый BMW 530d на испытания в Португалии. С момента своего основания в 1972 году было построено более 7,9 миллиона 5-серийных автомобилей. Его до сих пор хвалят за его динамику вождения. И неудивительно. Что брифинг для последнего поколения был ясен: создайте самую динамичную 5-ю серию когда-либо. Инженеры BMW приступили к работе. И хотя новая 5-я серия увеличила внешние габариты. Им удалось сбрести до 100 кг веса автомобилей. Повысить производительность и снизить расход топлива.

На старте рынка в феврале 2017 года 5-я серия будет предлагаться с четырьмя вариантами двигателей: начальный 2,0-литровый 4-цилиндровый дизель 520d, 3,0-литровый 6-цилиндровый дизель 530d, 2,0-литровый 4-цилиндровый бензин 530i и 3,0-литровый 6-цилиндровый бензин 540i. позже в следующем году линейка будет расширена за счет специальной 520d Efficient Dynamics, 530e iPerformance plug-In hybrid и нашего любимого; 4,4-литровый V8 M550i xDrive. BMW еще официально не анонсировала его. Но на более позднем этапе мы также можем ожидать преемника для M550d и. Конечно же, M5.

Все модели доступны с xDrive – системой полного привода BMW-и без нее. За исключением модели M550i. Которая поставляется исключительно с xDrive. На старте все модели доступны только с 8-ступенчатой Steptronic от BMW. Цены варьируются от 47 450 евро за 520d до 82 700 евро за M550i в Германии.

Если присмотреться к нашему тестовому автомобилю поближе. То 3,0-литровый шестицилиндровый двигатель 530d xDrive выдает 265 л. с. и 620 Нм крутящего момента. Это позволяет довольно хорошо разгоняться с 0-100 км/ч всего за 5,4 секунды и электронно ограниченную максимальную скорость 250 км / ч. последнее поколение 530d было одним из моих любимых автомобилей для дальних поездок. И новый 530d не разочаровывает в этом отношении. Достаточный крутящий момент в сочетании с отличной экономией топлива обеспечивает большую дальность полета на большие расстояния и достаточную мощность. Чтобы сделать любое путешествие по шоссе максимально комфортным.

С точки зрения дизайна новая 5-я серия выглядит очень похожей на новую 7-ю серию – издали мне действительно нужно посмотреть дважды. Чтобы отличить их друг от друга. При ближайшем рассмотрении автомобиль отличается от предыдущего поколения более широкой передней частью. Новыми светодиодными фарами и несколькими аэродинамическими оптимизациями. Которые помогают снизить лобовое сопротивление и обеспечивают 5-й серии одно из лучших аэродинамических значений в сегменте.

Они включают в себя воздушную завесу снаружи передней части. Воздухозаборники в обеих передних дверях и резкую линию вдоль боковой стороны заднего бампера. Которая создает более чистый воздушный поток вдали от автомобиля.

BMW предлагает три различных внешних и внутренних пакета. Которые формируют внешний вид автомобиля: Sport, Luxury и M Sport.

Наш G30 BMW 530d-роскошная модель и отделан каким-то серым металликом. Который выглядит довольно скучно. Однако это очень зависит от личного вкуса. Если бы это зависело от меня. Я бы выбрал черную 5-ю серию с пакетом M Sport. Который можно выбрать со всеми вариантами двигателя – даже с 520d. Опционально есть также линейка M Performance. Которая включает в себя передний сплиттер из углеродного волокна. Боковые юбки и задний диффузор из углеродного волокна – это выглядит великолепно. Но я не смог найти его в прайс-листе, поэтому. Если вы заинтересованы в нем. Обязательно спросите своего дилера.

Или вы можете заказать подвеску M sport. Которая имеет на 10 мм меньшую высоту езды и более спортивную установку подвески. В сочетании с новой опцией рулевого управления задним колесом. Которая превращает 530d из Спутника дальнего путешествия в настоящего специалиста по поворотам.

2017 BMW 530d xDrive

Внутри интерьера наблюдалась эволюция от последнего поколения. В то время как его ближайшие конкуренты видят больше революции в дизайне интерьера. BMW остается верна концепции последнего поколения пяти серий. Клиенты, знакомые с последней 5-й серией. Не будут иметь никаких проблем с поиском кнопок и функциональности. Которые у них были раньше – кроме того. BMW добавила целый ряд новых технологий.

Аналоговый спидометр и счетчик оборотов заменены цифровым дисплеем. Но он не обеспечивает гибкость и функциональность цифровых дисплеев драйверов в E-классе или последних моделях Audi. Вместо этого BMW потратила много времени на улучшение своего головного дисплея. Который теперь показывает большое количество информации и расширенных навигационных инструкций.

Главный информационно-развлекательный дисплей больше не обрамлен рамкой,а теперь возвышается над приборной панелью.

Он увеличен до 10,25 дюйма в размере и настолько четок и ясен. Насколько это возможно. Новый домашний экран показывает несколько пэдов-по сути виджетов. Которые позволяют быстро перемещаться по основным темам. И они интерактивны. Так что вы получаете много информации непосредственно на рабочем столе.

Под ним информационно-развлекательная система по-прежнему основана на системе iDrive BMW. Которая была моей любимой информационно-развлекательной системой с точки зрения удобства использования в течение многих лет. Но со всеми новыми функциональными возможностями он демонстрирует слабые стороны – трудно найти конкретные настройки и не так интуитивно понятен. Как другие информационно-развлекательные системы. Разработанные совсем недавно.

Тем не менее. BMW действительно предлагает большинство средств взаимодействия с информационно-развлекательной системой через контроллер iDrive. Сенсорный экран. Голосовое управление и управление жестами. Хотя последние два являются дополнительными дополнительными функциями. Они добавляют расширенное измерение к взаимодействию с автомобилем.

Я могу написать отдельную статью обо всех системах подключения и помощи, которыми может быть оснащена серия 5, поэтому я сосредоточусь на вещах. Которые мне особенно нравятся-и не нравятся.

На новой 5-й серии вы можете выбрать последнюю версию адаптивного круиз-контроля и помощи в движении по полосе движения. Lane assist теперь также помогает вам переключать полосы движения на шоссе при движении со скоростью более 70 км/ч. Просто убедитесь. Что интеллектуальная безопасность-название BMW для систем помощи водителю-активна. А на дисплее отображается зеленое рулевое колесо. Удерживайте индикатор в течение двух секунд. И автомобиль автоматически вырулит на нужную вам полосу движения.

Довольно приятное расширение существующей системы и работает хорошо.

Что же делать дальше?

Попробовав несколько различных спецификаций новой 5-й серии и протестировав довольно много доступных дополнительных опций. Вот некоторые из вещей. Которые я бы рассмотрел:

M Sportpackage-придает 5-й серии более спортивный вид и включает в себя более жесткую спортивную подвеску M с более низкой высотой езды на 10 мм и спортивные тормоза M с синими тормозными суппортами.
Динамическое управление демпфером-позволяет изменять жесткость демпфера между комфортом и спортом. А также включает адаптивный (автоматический) режим. Который изменяет настройку демпфера в зависимости от дорожных и дорожных условий.

Комфортные кресла с функцией массажа-чистая роскошь и благодаря регулируемым боковым опорам обеспечивают хорошую поддержку для спортивного стиля вождения.
Охлаждение сидений-лучший способ оставаться прохладным летом.
Комфортный доступ – бесключевой вход и бесключевой выход. Включая открытие и закрытие капота ногами.
BMW Display Key-классный гаджет. Который отображает такую информацию. Как дальность. Состояние автомобиля и т.д.. И позволяет вам парковать автомобиль удаленно. Если вы заказываете опцию удаленной парковки.

Включает в себя 10,25-дюймовый сенсорный информационно-развлекательный дисплей, навигацию. Подключение смартфонов. Трафик в реальном времени и многое другое.
BMW Advanced Car Eye-официально перечисленная в качестве аксессуара эта система представляет собой по сути дуэтную Даш-камеру с фронтальной и задней камерами full HD. И она стоит всего 255 евро. Что делает ее одним из самых дешевых вариантов. Доступных для 5-й серии.

BMW 5-Series также предлагает беспроводную Apple Car Play. Но я бы потратил свои деньги в другом месте – просто возьмите обычный пакет подключения BMW. И у вас есть много способов воспроизведения мультимедиа и т. д.

Аудиосистема высокого класса Bowers & Wilkins великолепна. Но довольно дорогая.

Вывод

Однако система iDrive теперь демонстрирует некоторые ограничения с точки зрения удобства использования. И я не удивлюсь. Если огромное количество опций и настроек ошеломит некоторых будущих владельцев. svg

13 октября 2016 года баварский производитель представил мировую общественность BMW G30 5 серии. Седан начал выглядеть как «семерка». Разница во внешности минимальна. Однако техническая часть G30, немного увеличенная в размерах, произвела революцию в автомобильном мире.

Заменив BMW F10, G30 стал более динамичным. Трехтомная система имеет инновационные системы управления, сетевую интеграцию и многие другие системы помогли водителю. Пятая серия всегда пользовалась огромным успехом среди автолюбителей. Об этом можно судить по количеству проданных единиц, почти 8 миллионов. Поэтому никто не сомневается, что автомобили BMW 5 серии VII G30 G31 будут пользоваться аналогичным успехом.

Внешность

Внешний вид 2017 BMW 5 G30 спортивный и мощный. По внешнему виду седан напоминает спортсмена, одетого в дорогой гражданский костюм. Немецкому дизайнеру удалось найти оптимальное сочетание агрессии и привлекательности. Поэтому седан премиум-класса BMW 5 G30 на фото и в реальной жизни выглядит потрясающе.

Он прекрасно сочетает в себе «ноздри» решетки радиатора со слегка мрачной оптикой головы, наклонными блоками поворотов с пластиковым бампером. В результате получается динамичный силуэт седана с оптимально сложенными боковинами. Обратите внимание, что решетка радиатора может иметь четыре положения. Если двигатель автомобиля нуждается в охлаждении, ноздри открываются, в противном случае они находятся в закрытом положении. Корма также имеет отчетливый дизайн: низкая посадка, L-образная оптика, разные формы (в зависимости от модификации автомобиля) выхлопных труб по бокам, широкие линии. Покупатели имеют возможность настроить внешний вид своего автомобиля, выбрав один из 3 комплектаций. Это линия Sport / Luxury, а также кузов BMW G30.

Светодиодные адаптивные фары, которые не имеют бликов и могут освещать до 0,5 км, не обязательно доступны для BMW G30. Вы можете оснастить автомобиль оптикой ночного видения.

Колеса BMW 5 G30 также доступны различными способами. Потребители могут выбрать 17 вариантов! Размеры шин BMW G30 варьируются от 17-20 дюймов. На основании модификации вы можете сделать выбор. Вы можете брать литые 18-дюймовые изделия со стилем 632, но лучшим вариантом для BMW G30 являются колеса R19.

Немцам также удалось снизить аэродинамическую тягу с 0,29 (для F10) до 0,22 Cx.

Размеры автомобилей 7-го поколения соответствуют европейским стандартам. Длина седана 4936, ширина 1868, высота 1466 метров, колесная база 2975. По сравнению с F10, у BMW G30 кузов немного шире и длиннее, но вес снизился на целую «сотню» кг. Доля алюминия в его строительстве была увеличена. Он, как и его предшественник, создает капюшон с крыльями и дверцами. Однако дизайнеры BMW 5 G30 решили в 2018-2019 годах осветлить верх. Поэтому легкий металл был использован для создания крыши автомобиля с крышкой багажника.

Решетка радиатора выполнена не только в фирменном стиле, но и оснащена системой адаптации в зависимости от оборотов двигателя. На приглушенном автомобиле все лезвия закрыты, в случае, если автомобиль нуждается в охлаждении, они начинают открываться. Это также обеспечивает лучшую аэродинамику и оказывает положительное влияние на скорость установки рабочей температуры силового агрегата.

В качестве альтернативы автомобиль имеет адаптивные светодиодные фары, которые могут светить на 500 метров, а также адаптироваться к встречным машинам, «отворачиваясь» от них. Это гарантирует отсутствие ослепления водителей встречных автомобилей, что значительно повышает безопасность и комфорт во время вождения, поскольку вам не нужно постоянно переключать переключатель самостоятельно.

Интерьер

Интерьер BMW G30 потрясающий. Да, лицевая панель имеет обычную архитектуру, присущую всем моделям баварского производителя. Тем не менее, дизайн элегантный. Уровень обработки заканчивается наивысшим уровнем. Интерьер BMW 5 G30 отделан алюминием, качественной кожей / алькантарой, деревом и другими материалами соответствующего качества. Многофункциональный руль с 3 спицами имеет развитый рельеф, приборная панель информативна. Центральная консоль, установленная на приборной панели, оснащена 10,25-дюймовым монитором (опция) с системой iDrive с сенсорной функцией. Добавьте сюда идеально расположенные звуковые устройства с алмазными твитерами Bowers & Уилкинс (чтобы вы понимали, что это такое, скажем, его стоимость равна цене картона Harmon с установкой) и климат-контроль. Существует также обычный аромат с воздушной ионизацией. То есть покупатель получает отличную отделку панели BMW G30.

Видео: Как Включить Launch Control BMW G30

Но это не конец. Салон оборудован рассеянным светом, поэтому ему комфортно вечером / ночью. Разрешено контролировать жесты, голосовые команды. Есть беспроводная зарядка для мобильных устройств. Функция консьержа позволяет вам получить необходимую информацию. Версия. Базовая доступность и установка в систему BMW G30 NBT.

Стулья первого ряда с функцией массажа максимально удобны. Профиль успешен, стороны спроектированы, жесткость упаковки находится на необходимом уровне, а диапазон различных электрических регулировок широк (используются сенсорные датчики). На диване 2-го ряда могут с комфортом разместиться 3 взрослых, но туннель на полу торчит, поэтому в среднем будет немного неудобно.

Шумоизоляция отличная. Внутри машина тихая. Звук работающего двигателя не проникает.

Багажник у BMW G30 просторный, даже в стандартной комплектации. Количество. 530 литров Но конфигурация багажного отсека не идеальная. Спинка дивана раскладывается, что увеличивает пространство для багажа, но совершенно ровный пол не работает. Необходимые инструменты и ремонтный комплект находятся под полом.

Электроника и безопасность

ABS
ASC
DTC
DBC
Динамический круиз-контроль;
Вентилируемые тормоза;
Парковка (помощник по вождению);
Проверка состояния водителя;
Обнаружение невидимых областей. BMW G30 имеет камеры заднего вида и универсальные камеры;
Распознавание пешеходов / велосипедистов;
Элементы управления разметкой и т. Д.

Добавьте подушки безопасности с различными датчиками контроля. После прохождения краш-теста EURO NCAP максимальная оценка BMW F90 G30 составила 5 звезд.

Характеристики

В начале про электростанции.

Самый мощный двигатель V8 будет оснащаться модификацией полного привода M550i. Объем 4,4 литра, мощность 462 л.С. Это BMW G30 со спортивным пакетом м.

Теперь проанализируем технические характеристики дизельных двигателей BMW G30. Модификации 520d / 520d xDrive оснащены двухлитровыми четырехцилиндровыми агрегатами B47 с 4 цилиндрами и системой Common Rail. Есть турбокомпрессор, есть ремень ГРМ с 16 клапанами плюс прямой впрыск. Выходная мощность. 190 год.П. Поэтому пусковое ускорение на максимальной скорости хуже, чем у бензиновых двигателей: 7,7 секунды, 238 км / ч. Однако расход топлива ниже, 4,1 литра. На трассе и 4.9. В городе.

Более сильные двигатели 530d / 530d xDrive. Уже есть 3 литра, 6 цилиндров, 2-рядный турбокомпрессор, 24 клапана и тот же Common Rail с непосредственным впрыском. В результате BMW 5 G30 обладает 265 «лошадиными силами» и более значительными характеристиками ускорения (5,7 секунды) и максимальной скорости (250 км / ч). Расход дизельного топлива на 100 км чуть больше, 4,5-5,4 л.

За исключением 520d, который оснащен 6-ступенчатой механической коробкой передач, все остальные автомобили оснащены 8-ступенчатой автоматической коробкой передач ZF. Привод может быть задним или полным приводом.

Другие характеристики

Давайте рассмотрим другие характеристики BMW 5 G30.

Вентилируемые дисковые устройства устанавливаются по всему шасси седана и используют разнообразную полезную электронику. В BMW G30 передняя подвеска двухколесная и независимая. На обороте оригинальный пятиугольник с двумя отдельными стержнями. При желании покупатель может обновить BMW G30. Стабилизаторы и амортизаторы Dynamic Drive приобретаются отдельно (они являются адаптивными и в электронном режиме). Седан может быть оснащен интегрированным активным рулевым управлением, которое поможет водителю управлять задним шасси автомобиля.

Наконец, чип-тюнинг BMW G30 улучшит индивидуальные характеристики трехтомника.

Оборудование

Даже в базовой комплектации у BMW G30 есть много передних / боковых подушек безопасности, 2-х зонный «климат», мультимедиа с 8,8-дюймовым монитором, хорошая навигация, красивая отделка салона, подогрев передних сидений / рулевого колеса, светодиодная оптика, передняя / задняя парктроник, системы ABS и ESP, а также куча других «примочек».

8-ступенчатая автоматическая;
Воздушная подушка
Светодиодные светильники;
Зеркала с подогревом / электрорегулировкой;
Колеса из сплава R17;
Климат-контроль в 2 зонах;
Телевизоры BMW;
Динамический круиз-контроль
Мультимедийный комплекс с 6 динамиками;
Руль / системы обогрева передних сидений, запуск и остановка двигателя.

В дорогих версиях климат-контроль становится 4-зонным, электрорегулировка сидений расширена и имеется функция памяти, установлена мультимедийная система от Bowers Wilkins с 16 динамиками и 10,25-дюймовым экраном. Планшеты встроены в подголовники передних сидений, спортивная подвеска / тормозная система становятся адаптивными. Наконец, когда возникает угроза лобового столкновения, активируется интеллектуальная функция замедления. Нечего перечислять, вариантов много.

Вы можете приобрести пакет M Performance для BMW 5 G30, чтобы улучшить динамические характеристики седана и подчеркнуть спортивный характер автомобиля. Например, если вы предпочитаете хромированные оттенки, вы можете установить черные полосы.

Какую модель выбрать? Все зависит от потребностей покупателя.

Если вы хотите иметь хороший двигатель, купите модификацию 530i. Двигатель серии B установлен на седан, который является более надежным, чем N20. Вы предпочитаете динамическое вождение? Затем возьмите 540i. Умеренный расход топлива и возможность улучшения характеристик автомобиля после тюнинга BMW 5 G30.

Правда, M550i является лучшим в динамике вождения, но качество и надежность его двигателя уступает двигателю, установленному на 540-й версии.

Хороший агрегат также основан на дизельной версии 520d. Вы можете взять седан с задним или полным приводом xDrive. Динамика хорошая, а расход топлива довольно экономичный. 530d даже лучше. Он оснащен двигателем B57, который потребляет дизельное топливо на 12% экономнее, чем N57, и весит намного меньше.

Напоследок несколько слов о рестайлинге BMW G30. Это ожидается в начале / середине 2020 года. Автомобиль оказался чрезвычайно успешным, поэтому производитель не видит необходимости обновлять его до этой даты.

Несмотря на то, что автомобили немецкого автоконцерна являются самыми продвинутыми в техническом плане, есть множество предустановленных функций в электронных узлах недоступных для пользователя. Ограничения могут быть наложены и на законодательном уровне в той стране, где реализуется автомобиль, и даже заводом-изготовителем. Решением в данном случае станет кодирование BMW.

У автомобилей баварского завода столько скрытых возможностей, что в них легко запутаться. Специалисты BMW-адепт не только проводят кодирование БМВ по запросу, но и проинформируют о всех возможных полезных опциях, которые можно активировать для данной модели.

Обращаем внимание, что для разных моделей BMW список функций для кодировки может существенно различаться.

В наше время автомобили по своей начинке, больше напоминают персональный компьютер, который как и домашний, периодически требует обновление программного обеспечения. Мы профессионально проводим данную процедуру, тем самым проапгрейдим версию ПО вашего БМВ. Каждое обновление несет в себе исправление предыдущих ошибок и добаление новых функций и приложений.

Разблокируем отключение просмотра TV и DVD в движении, которое происходит автоматически в целях безопасности. Теперь вы сами сможете решать, когда и где смотреть любимые передачи и фильмы. Ваши пассажиры больше не будут скучать в длительных поездках.

Активируем функцию для возможности смотреть любимые фильмы с usb накопителя и внешнего жесткого диска. Система отлично поддерживает разные форматы видео. По желанию активируем функцию сохранения видео на жесткий диск головного устройства. Опция актуальна для авто, дооснащенных мультимедиа комплексом NBT .

Опция позволит изменять стартовую анимацию головного устройства NBT, на выбор представлено 5 анимаций.

Возможности БМВ безграничны, активировать функцию круиз контроля не составит труда для наших специалистов. Для реализации опции необходимо заменить кнопки на рулевом колесе или доустановить при их отсутствии.

Возможность внести нотку визуальной спортивности на приборной панели вашего автомобиля с логотипом M Performance. Фирменные цвета логотипа идеально сочетаются с интерьером BMW.

Нужно перепарковать машину во дворе проехав 50 метров, но звуковой сигнал непристегнутого ремня не дает покоя, своим истошным звуком. Тогда вы по адресу, с помощью кодирования мы отключим надоедливый звуковой сигнал и индикатор на панели приборов. Теперь необходимость в пристегивании ремня безопасности за спинку кресла отпадет совсем.

Опция для любителей пристегивать ремень после запуска автомобиля. Поможем избавиться от звукового сигнала и графического предупреждения на приборной панели о непристегнутом ремне при включении зажигания, отключением функции.

Принцип работы функции: во время использования противотуманных фар, задействовав дальний свет, данная опция отключает туманки на время работы дальнего света и наоборот.

Активация данной функции позволит разделить регулировку яркости подсветки, между комбинацией приборов и остальных частей салона. В данном случае, подсветка салона, в том числе и головное устройство будет задействована на 100%, отрегулировать яркость можно в меню idrive.

Опция позволяет автоматически открывать багажное отделение нажатием кнопки на ключе. Функция работает как из салона, так и на расстоянии от автомобиля.

Установленные датчики дают возможность контролировать индивидуальные показатели давления в шинах. В зависимости от модели и оборудования текущее давление в шинах каждого колеса будет отображаться на дисплее управления.

Автоматическое закрытие окна при открытой двери, изначально не заложено компанией BMW, ради безопасности. Мы активируем функцию, позволяющая закрывать окна дверей, не оглядываясь на то, как стеклоподъемник автоматически доводит их до верхней рамки.

Активация режима меняет процедуру складывания зеркал, теперь не нужно задерживать кнопку постановки на охрану, складывание происходит без паузы.

Активации звукового сигнала при открытии/закрытии BMW. Открытие двери будет сопровождаться негромким звуковым сигналом, закрытие автомобиля так же оповестит владельца соответствующим звуком.

Активация подсветки дверных ручек, при движении задним ходом. Функция полезна в ночное время, для привлечения внимания пешеходов и автомобилей.

Кодирование данной опции изменит режим работы системы кондиционирования, а именно: при переводе из ручного режима в AUTO, кондиционер включаться не будет. При необходимости его всегда можно включить

Данная опция активирует работу задних габаритных фонарей в дневное время суток, при включении/отключении дневных ходовых огней.

Активируем опцию, которая при включенных фарах ближнего света и повороте руля автоматически включает одну противотуманную фару с той стороны, в которую повернут руль или включен указатель поворотов. Функция очень полезна при осуществлении поворотов в ночное время, так как туманки имеют хорошее боковое освещение и позволяют увидеть возможные препятствия при повороте или развороте.

Настройка омывателей фар, возможно установить количество раз срабатывания (по умолчанию 2). По желанию можем отключить данную опцию.

Активация данной функции по умолчанию, после запуска двигателя включает ECO PRO режим взамен COMFORT.

Активация данной функции позволит выводить на щиток приборов информации о текущей передачи АКПП в режиме S, вместо отображения DS будет отображаться S1, S2, S3, S4, S5, S6, S7, S8.

При активации режима Sport+ чувствительность педали газа увеличивается, управление становится более четким и отзывчивым, так же автоматически отключается противозаносная система.

Активация конфигуратора режимов SPORT и SPORT+ предоставляет возможность настройки определенных агрегатов, которые переводятся в спортивный режим. На выбор три варианта: двигатель и коробка передач, только двигатель и только коробка передач.

Кодирование БМВ

Для азартных "чайников" желающих что-нибудь самостоятельно закодировать сгодится разлоченный BimmerCоde (ищите на 4pda) и сканер Vgate icar2 от дядюшки Али).

Для тех кто не играет в азартные игры с электроникой покупаем BimmerCode в Google Play или AppStore и оригинальный OBD адаптер UniCarScan UCSI-2000 Bluetooth https://www.bimmercode.app/adapters/

Как кодировать BMW через BimmerCode для «чайников» на русском языке читаем здесь https://www.drive2.r. 11120979166631/

Для продвинутых бесплатный E-Sys Launcher PRO 2.8.2 от Токенмастера https://yadi.sk/d/NVRlDPOHnGZ91A

Подробности https://www.drive2.r. 25026155905885/
пин для токена 12345678
есис используйте 3.27.1 https://yadi.sk/d/nJw2NDLt3NnzgS
psdzdata — можно скачать по ссылке со свежим софтом

G30 Black On Black
Столица страны налогов и вечнозелёных помидоров

Mirror link активируется и без 6NW
Не пойму зачем вообще эта зарядка:
1. доставать телефон из кармана лень
2. выковыривать его потом из этого "бардачка" то еще удовольствие
3. возвращаться в машину за забытым телефоном такое себе удовольствие обычно

Активируется, но неофициально

1. А если надо зарядить, а провода нет? Хотя и не все телефонги могут от нее заряжаться
2. Да, и не каждая лопата туда влазит
3. Не всегда эта зарядка есть причина забывчивости. Если подключено как по заводу, а не просто питание, то машина напомнит.

G30 Black On Black
Столица страны налогов и вечнозелёных помидоров

Прикрепленные изображения

G30 Black On Black
Столица страны налогов и вечнозелёных помидоров

На ebay появился комплект дооснащения беспроводной зарядкой за 188$

Кстати та китайская что идет как дооснащение и продается на ебее быстрая, двухкатушечная, заряжает галакси с8 за 40 минут с нуля до ста %, и работает намного стабильнее чем штатная бомбовская и сконструирована грамотнее, потому что находится в одном уровне с USB разьемом , не надо так глубоко лазать внутрь бардака.

G30 530i 252HP
Беларусь

Активировал себе ассистент парковки (опция 5DM). У меня есть активный круиз-контроль, поэтому стоит необходимый блок SAS и правильный DSC. Плюс 12 парктроников. Иначе не заработает. Еще при заказе машины предполагал, что можно активировать кодированием, не прогадал. Кодируется элементарно через правку FA.
Все работает, находит парковочное место, держишь кнопку парковки и машина сама крутит руль и переключает передачи. Из полезного - появился ассистент торможения при езде задним ходом, до этого только вперед был.

G30 Black On Black
Столица страны налогов и вечнозелёных помидоров

Из полезного - появился ассистент торможения при езде задним ходом, до этого только вперед был.

Когда он первый раз сработал, у меня был полный памперс)) В снегопад может быть проблема запарковаться задом, каждый см бъет по тормозам и не дает двигаться дальше. Я пока отключил. С чувствительностью парктроников на этой машине перемудрили

п.с. вообще советовал бы всем при заказе новой машины брать сразу ассистент парковки плюс (опция 5DN), будут все камеры, другой вид на мониторе и по деньгам не особо накладно, если двигаться от одной задней камеры

G30 530i 252HP
Беларусь

Плюсану
Я при заказе облажался немного. Думал, что покупаешь камеру + парктроники и потом за тысячу с чем-то евро можно круговой докупить. Оказалось в круговой за эту тысячу с копейками уже включены парктроники и задняя камера. Разница в цене просто смешная.

Да, на F10 парктроники в снег работали гораздо адекватнее. На G30 временами бесят.

Е60 Lci
Минск

Уже вроде как, на портале Connected Drive появились новые карты 2018-1, проверяйте!)

G30 Black On Black
Столица страны налогов и вечнозелёных помидоров

Уже вроде как, на портале Connected Drive появились новые карты 2018-1, проверяйте!)

G30 Black On Black
Столица страны налогов и вечнозелёных помидоров

Дооснастился wifi антенной и активировал себе Screen mirroring и Apple CarPlay, ну и до кучи еще пару опций: память последнего состояния старт/стоп, видео в движении, М-лого на приборке в спорт режиме.

Думаю про подсветку ручек при включении заднего хода.
Пока вижу, что заработала без шнурка старушка BMW Connected, теперь еще обложки музыкальных треков отображаются при проигрывании с телефона

G30 530i 252HP
Беларусь

Обложки ведь и так отображаются(по блютуз)
Или речь про Android?

На Car Play FSC покупал?

G30 Black On Black
Столица страны налогов и вечнозелёных помидоров

Отдельно ничего не покупал, мероприятие было организовано по системе all inclusive

g30 530ix
Минск

Карты есть, но нету флэшки)) просит 29,58 Гб для распаковки, объемом на 32 Гб не хватает, надо на 64 Гб. При загрузке пишет, что "Загруженные карты допустимы только для использования на автомобиле с VIN. Карты содержат код активации. Для обнлвления карт на других автомобилях необходимо повторно выполнить загрузку". Куплю флэшку проверим, что там за коды

Закинул чужие карты на флешку, без проблем обновились. Дилер сказал, что пока машина на гарантии, карты можно обновлять как угодно (код FSC прошит). Что в моем случае и получилось. Можете подъехать, дам флешку сразу с картами. Правда, ничего нового не заметил.

G30 Black On Black
Столица страны налогов и вечнозелёных помидоров

Прикрепленные изображения

G30 530i 252HP
Беларусь

На ebay появился комплект дооснащения беспроводной зарядкой за 188$

https://www.ebay.com. 872.m2749.l2649

можно купить обычный wireless charging pad, положить его за подстаканниками и воткнуть в USB или прикуриватель

бюджет 3-10$

G30 Black On Black
Столица страны налогов и вечнозелёных помидоров

можно купить обычный wireless charging pad, положить его за подстаканниками и воткнуть в USB или прикуриватель
бюджет 3-10$

Хорошо если он сам тихонько сгорит, а то даже не знаю с какой стороны в страховую потом будешь заходить))

Читайте также: