Как на ваз 2101 сделать открытие багажника с кнопки

Опубликовано: 20.05.2024

Установить в салон любого бюджетного автомобиля кнопку открывания багажника гораздо проще, чем может показаться на первый взгляд.

Вся задача заключается в небольшой доработке замка, а именно в дополнении его механизма специальным электроприводом (активатором).

При нажатии на кнопку он будет срабатывать по принципу втягивающего/выталкивающего устройства, открывая замок.

Пружины при этом будут приподнимать крышку багажника, обеспечивая быстрый и удобный доступ к багажному отсеку автомобиля. Если на брелке сигнализации предусмотрена отдельная кнопка на открывание багажника, то и она будет выполнять свои функции.

Сделать все можно самостоятельно, не обращаясь в специализированные конторы, причем без существенных материальных вложений.

Все, что нужно будет купить — это:

Купить кнопку открытия багажника ваз 2110, активатор и все остальное можно без проблем на ближайшем авторынке. Стоимость всего набора не превышает 700-800 рублей.

Установка кнопки открытия багажника — поэтапная инструкция

Если так, то схема подключения кнопки будет выглядеть следующим образом:

Далее можно приступать к выбору места установки кнопки и монтажу всех элементов.

Рассмотрим порядок выполнения работ на примере автомобиля ВАЗ-2107:

Полезные советы

К выбору активатора тоже следует подойти ответственно. Не стоит покупать дешевые китайские аналоги, лучше остановить свой выбор на заводском ВАЗовском электроприводе.

Все наверно хотят как-то преобразить свой автомобиль, сделать тюнинг своими руками, поэтому сегодня мы Вам предлагаем установить электрический замок багажника на ВАЗ 2101.

Вам понадобится:

1. Сначала сверлим в центральном ребре жёсткости крышки багажника две дырки и закрепляем там активатор двумя саморезами (Рис 1).

2. Снимаем штатный замок, отвернув две гайки, и разбираем его (Рис 2).

3. Берём замок и сверлим в нём две дырки диаметром 2 мм как показано на рис 3.

Примечание: дырки необходимо просверлить как можно выше, чтобы привод замка не задевал потом за трос.

4. Берём стальной тросик и продеваем его в отверстия в замке как показано на рисунках 4, 5, 6.

5. Собираем замок, ставим его на штатное место и регулируем замок, чтобы крышка багажника закрывалась без особых усилий, а также проверяем, чтобы шток замка не цеплялся за трос как в положении замка «открыто» так и в положении «закрыто». Если в положении «закрыто» шток привода замка цепляется за трос, надфилем или напильником подточите верхнюю часть штока.

6. Вытяните шток активатора и, определив необходимую длину тросиков, (чтобы они доставали до отверстия в штоке активатора) укоротите их.

7. Возьмите разъёмы оденьте их на концы тросиков и обожмите их при помощи кримпера (Рис 7).

8. Закрепите тросики с помощью винта и гайки на конце штока как показано на рисунке 8.

Если длина тросиков велика или если вы хотите натянуть их, просто сплетите их между собой.

9. Убедитесь в работоспособности замка, подав импульс +12в на один из входов активатора, другой вход подключите к массе. Обычно чёрный провод подключают к массе, а на зелёный (в моём случае) подают импульс.

10. На этом установка электрического замка окончена. Вот примерно то, что должно было получиться.

Подключение электрического замка багажника ВАЗ 2101

Можно также комбинировать два этих варианта.

После того как вы экспериментально определили, на какой провод активатора нужно подавать импульс, подключение осуществляйте по следующей схеме.

Управляющий импульс сигнализации должен быть отрицательным, его вы подключаете к 86 клемме реле, 30 и 85 клемму реле вы подключаете к +12в через предохранитель 5А, 87 клемму реле вы подключаете к активатору.

Подключите согласно схеме, приведённой ниже.

Комбинированное подключение.

Все работает отлично, поэтому делайте все поэтапно. Так же советую установить электростеклоподъемники на ВАЗ 2101 своими руками.

И так, в этой статье мы расскажем Вам подробно, как сделать чтоб багажник открывался из салона с кнопки.

Для этого нам понадобятся следующие материалы:

Для начала разберемся с подключением. Соберём всё по схеме приведенной ниже.

Для удобства опишу подробнее:

Реле имеет 4 контакта 30, 85, 86, 87. С помощью клемм подключаем провода следующим образом:

// на трехконтактное реле схема другая:

Должно получиться что-то вроде следующего:

После сборки всей электрики проверим её работоспособность. Накидываем контакты на АКБ и нажимаем кнопку. Тяга должна резко втянутся. Если этого на произошло меняем местами контакты на кнопке.

Теперь проделываем отверстие (где вам будет угодно) на приборке для нашей кнопки, и монтируем ее туда.

Пропускаем провода под панелью и ставим кнопку место. Реле так же крепим в любое доступное место.

Прячем провод от привода под чехол короба и выводим его в багажник.

В крышке багажника есть рёбра жесткости. Они внутри полые. В них мы просунем наш провод к центру крышки с помощью вязальной проволоки.

Монтируем наш привод в сантиметрах десяти от замка.

Теперь снимаем замок багажника откручивая два болта.

Сверлим (я делал саморезом) отверстие где указано на фото. Это делается для центровки тросика с приводом.

После подключения к АКБ

Бывает, что пружина в замке слишком тугая и приводу не хватает мощности её натянуть. (в среднем у них тяга около 6 кг). В таком случае необходимо заменить пружину на более слабую, но не на столько, чтоб багажник открывался произвольно.

Пример того, что получилось у нас приведён на видео ниже.

Комментарии • 0

СПАСИБА ПОМОГ , СТАВЛЮ НА ОПЕЛЬ ВЕКТРА А .

Нормально. Так понятно и доступно. Покажи как сигнализацыю установить.

В принципі піде але соліноїд на стяжка це колхоз.

Тоесть теперь я тоже всегда теперь говорю тоесть

Соромно що в Україні такі неуки живуть.

@Чайка Виталий Вітя, це соліноїд. 🤦‍♂️

@VAG Fanat если ты такой и умный то это правильно называется "привод центрального замка" розумака

І перед тим як викладати своє відео можна було запам'ятати що (ето, откривашка) називається саліноїд.

Дружище а питание с салона вообще было не судьба запитаться? Тойсть меньше тащить провода. Да и рэле не помешало бы. Ну а в целом молодца.

Ты хоть сам соображаешь, что ты людям советуешь? Вместо планки которая идёт в комплекте с електроприводом прицепить его на пластиковую стяжку и ту даже не додумался обрезать. Провода вместо того, что бы акуратно спрятать выесил на пол багажник, про рэле вообще забыл. Ты прежде чем комуто советовать как делать сперва сам почитай или посмотри как это сделать правильно

@Иван вы всё правильно говорите, но всегда есть вариативность. А именно в центральном замке приводы активируются одновременно (как правило 4), тут же кратковременно активируется один. Реле необходимо чтобы разгрузить кнопку и не пускать высокий ток через неё. В случае с активатором (одним!!) Этот ток не так велик! Потому схема отдельной ветки без реле с отдельным предохранителем более чем жизнеспособна. Максимум риска - сгоревшая кнопка, что при данных нагрузках (мощности и частоте включения/выключения) может произойти лет через надцать.

@Чайка Виталий Вот мы и дошли до истины. Я не имею ничего против, да оно будет работать без рэле и работать будет отлично, ну просто тебя нужно было когда снимал видео в начале показать как это выглядит на схеме. Потому что у тебя работает, а у человека сгорело, потому что он не видел схемы и что-то не правильно подключил

@Иван возможно правельно ты говоришь. Но я делал по схеме и все работает уже больше пол года, после того как покрасил машину я все проводки спрятал в гофру. И оно работает и как бы зачем переделывать)

@Чайка Виталий Сам центральный замок с которого ты взял привод идёт с 2 рэле, которые находятся в блоке

@Чайка ВиталийТоесть с завода на более новых моделях например 21110 рэле надо, а здесь нет?

Am 25 Sep 2018 veröffentlicht
Ссылки на товар нету так как покупал на авторынке.
Почему поставил предохранитель потому что считаю что надежней. Так как цена предохранителя 20грн. а машина стоит намного дороже.
Огромное спасибо за подписку на канал, и ваши лайки. Хочется делать видео чаше и качественней.
Так что подпишись на канал и не забудь поставить Огромный Лайкос.

KOMMENTARE • 0