Как настроить антирадар sho me 1000 сигнатурный

Опубликовано: 19.05.2024

Она уже появилась в российских магазинах с рекомендованной стоимостью 7190 рублей. Это пока самые доступные сигнатурные радар-детекторы на нашем рынке, похвально.

SHO-ME G-1000 Signature обзор

Комплектация

Комплектация включает адаптер питания в прикуриватель, крепление на лобовое стекло, липучки со скотчем, кабель miniUSB, инструкцию и гарантийный талон.

Внешний вид

Компактный и аккуратный корпус из черного пластика с прорезиненным покрытием. Со стороны пользователя выведен информативный OLED-экран.

Внешний вид SHO-ME G-1000 Signature

Информация, читаемая под прямыми солнечными лучами и разными углами обзора, разборчива, есть козырек над дисплеем. С помощью него во время движения можно контролировать текущую скорость движения, активный режим работы радара, данные по камерам.

Управление проводится при помощи группы из четырех кнопок на верхней грани, каждая из них подписана. Тут классический вариант взаимодействия, разобраться будет несложно. В один клик меняется яркость экрана, переключаются режимы работы, выключается звук, добавляются пользовательские точки.

Регулировать громкость можно при помощи барабана на левой грани, он же выполняет функцию кнопки выключения. Позади него miniUSB, используемый для обновления прошивки и базы камер, а также порт питания.

Решетка динамика у SHO-ME G-1000 Signature на верхней крышке, здесь же два окошка лазерного приемника, обеспечивающего детектирование камер, работающих в спину.

В комплекте есть три варианта крепления, один использует металлический кронштейн с парой присосок, второй - липучки, третий - противоскользящий коврик. Оптимально для точной работы крепить радар-детектор на стекло, параллельно земле.

Используется стандартный тип разъема, если ранее уже было проведено прямое подключение, можно не менять и использовать доступную линию питания.

Осмотр SHO-ME G-1000 Signature

На корпусе комплектного адаптера есть откидная крышка, скрывающая сквозную розетку. К ней можно будет подключить еще один адаптер, например, от видеорегистратора, или зарядить смартфон.

Настройки

Настройки SHO-ME G-1000 Signature

Тесты

КОРДОН SHO-ME G-1000 Signature

Работает SHO-ME G-1000 Signature во всех диапазонах: лазер, X, K, Ka. Детектируются все известные нам комплексы, используемые в Казани. В режиме «СИГНАТУРНЫЙ» четко определяется тип комплекса. Отдельно отметим детектирование переносного комплекса КОРДОН, который проходит тесты у нас в регионе и отличается сложностью определения. В среднем определяется на расстоянии 100-150 метров. По остальным комплексам расстояние в районе 800-1000 метров. Времени хватает на принятие решение и корректировку скоростного режима. Не остаются без внимания камеры, стреляющие в спину.

Отлично работает система шумоподавления, по сравнению с Sho-Me G-1000 STR, количество ложных срабатываний заметно снизилось, он не фильтрует сигналы от муляжей, автоматических парковок, дверей, систем безопасности автомобилей. Ложные срабатывания сведены к нулю.

АВТОДОРИЯ SHO-ME G-1000 Signature

На поиск спутников при холодном старте уходит 20-30 секунд. Скорость определяется точно, связь не теряет. Наполнение базы, как у рассмотренных ранее устройств от этого производителя. Уже присутствуют комплексы, установленные в марте-апреле текущего года. Для «АВТОДОРИЯ» рассчитывается средняя скорость на участке контроля. Уведомления выводятся в зависимости или отсутствии нарушения в момент движения. Они как звуковые, так и внятные голосовые на русском языке. Громкость достаточная.

Устройство и внешний вид

Рассматриваемый в обзоре прибор имеет стандартный для радар-детекторов внешний вид. Корпус выполнен из прорезиненного пластика классического черного цвета. Устройство прибора включает в себя следующие элементы:

OLED-дисплей. Расположенный в передней части корпуса экран снабжен козырьком, защищающим от попадания солнечных лучей. Информация хорошо читается со всех углов обзора. На дисплей выводятся данные о режиме работы детектора, типе и мощности обнаруженного сигнала.
Кнопки управления. Расположенные на верхней панели клавиши подписаны белым цветом. Кнопки используются для изменения режима работы и яркости экрана, прерывания звукового оповещения и сохранения пользовательских точек.
Регулятор громкости. Деталь расположена в левой части корпуса, она используется и для включения детектора.
Разъемы для подключения USB-провода и питающего кабеля. Расположены рядом с регулятором громкости.
Решетка динамика. У Шоу-ми Г-1000 эта деталь находится на верхней крышке. Здесь же расположена линза лазерного приемника.
Сквозная розетка. Этот элемент скрыт под крышкой. К нему можно подключать другие устройства, например, смартфон или видеорегистратор.

Комплект поставки

В набор радара-детектора входят следующие элементы:

головное устройство;
комплектующие для крепления на лобовом стекле (кронштейн, вакуумные крепежные изделия);
липкий коврик;
липучки для размещения на приборной панели;
витой кабель с адаптером для подключения к источнику питания;
USB-провод;
инструкция по эксплуатации и гарантийный талон.

Функциональные возможности

Функционал радара-детектора Sho-Me G-1000 STR имеет следующие возможности:

Технические характеристики

Радар-детектор Me G-1000 STR имеет следующие технические данные:

Аналоги

Похожими характеристиками обладают следующие устройства:

Руководство пользователя

Инструкция дает пользователю полную информацию о том, как настраивать и использовать прибор.

Как правильно настроить

Для входа в меню настроек нужно нажать кнопку MENU. Перемещение по спискам параметров осуществляется с помощью клавиш MENU и DIM. Для изменения выбранного значения используются кнопки MUTE и CITY. Для сохранения выбранных настроек и выхода из меню удерживают клавишу MENU. Для обновления прошивки необходимо выполнить следующие действия:

подключить детектор к компьютеру с помощью USB-кабеля;
зайти на сайт производителя и перейти во вкладку ОБНОВЛЕНИЯ;
выбирают нужную версию программного обеспечения;
следуя появляющимся подсказкам, начинают загрузку;
после завершения установки детектор отсоединяют от компьютера.

Как пользоваться

Согласно руководству пользователя, для ввода антирадара SHO-ME G-1000 SIGNATURE в работу нужно подсоединить питающий кабель к прикуривателю автомобиля. Для включения детектора регулятор громкости поворачивают по часовой стрелке до щелчка. Для выбора режима используется кнопка CITY, которую нажимают до достижения нужного параметра. Для изменения яркости дисплея применяют клавишу DIM, при надавливании на нее уровни подсветки меняются циклически. Прервать звуковое оповещение можно, нажав кнопку MUTE при обнаружении радара.

В последнее время автомобилисты очень подбили радар-детекторы. Эти простые на вид устройства позволяют заранее замечать устройства измерения скорости и заблаговременно снижать скорость.

Современные радар-детекторы позволяют водителям экономить десятки, а то и сотни тысяч рублей на штрафах. Более того, приборы полностью законны на территории России и стран СНГ. Ими можно абсолютно беспрепятственно пользоваться. Именно поэтому рынок заполонили сотни устройств с самым разным функционалом с ценой.

О производителе

SHO-ME появилась в нашей стране достаточно давно, в конце 90-х годов.

Сегодня это одна из крупнейших компаний по производству электроники для автомобилей.

Именно из-за хорошо качества товаров для автомобиля, к SHO-ME пришла популярность.

Многочисленные специалисты компании постоянно следят за процессом производства и выявляют все недостатки.

В последнее время особую популярность получили антирадары от компании SHO-ME.

Компания уже много лет сосредотачивает свою деятельность именно на этой нише, что позволяет ей выйти в лидеры по производству видеорегистраторов.

Отзывы о радар-детекторах SHO-ME G-1000 Signature: плюсы и минусы

Многие пользователи уже успели приобрести данное устройство.

В ходе использования они выявили как преимущества, так и недостатки.

Согласно отзывам, SHO-ME G-1000 Signature имеет следующие сильные стороны:

Хороший и удобный дисплей;
Гибкие настройки;
Актуальные базы, которое постоянно обновляются;
Удобные голосовые оповещения;
Режим Город;
Режим Трасса;
Режим Авто;
Обнаружение радаров популярных типов;
GPS;
Хорошее качество сборки;
Режим отключения звука.

Но, как оказалось, радар-детектор имеет и целый ряд существенных недостатков, за которые его ругали пользователи:

Радары обнаруживаются в основном, в непосредственной близости, в 50-70 метрах;
Много ложных срабатываний, как на автомобили, так и на стационарные источники сигнала.

Комплектация и технические характеристики

Знакомство с радар-детектором начинается с коробки и комплектации.

В этот раз производитель решил сэкономить на комплектации и положил вместе с устройством только самые полезные и необходимые аксессуары.

Для многих это будет плюсом, ведь не придется доплачивать за не самые полезные комплектные аксессуары.

Итак, в коробке помимо устройства можно найти:

Противоскользящий коврик, для крепления радар-детектора на панель автомобиля;
Крепления для стекла;
Зарядное устройство в прикуриватель;
USB кабель.

Комплектация небогата, но, возможно, все с лихвой компенсируется техническими характеристиками.

Устройство получило следующие функции и характеристики:

Официальный сайт: где посмотреть инструкцию и другие модели

компании SHO-ME есть свой официальный сайт, на котором можно без труда найти информацию о многих моделях, инструкции, а также обновления баз данных радар-детекторов и других приборов.

Пользователи отмечают, что обновления появляются каждую неделю, поэтому стоит часто проверять сайт и скачивать самое актуальное программное обеспечение, для лучшей работы антирадара.

Адрес этого сайта:

Инструкция по настройке и эксплуатации

Для этого, давайте сначала разберемся с элементами управления:

Находится на боковой грани, с помощью ее можно включать и выключать прибор, а также менять громкость.

Меняет режим яркости дисплея.

В режиме настройки эта кнопка также отвечает за движение вверх по строчкам параметров.

Меняет режим воспроизведения голосовых оповещений.

Эта кнопка служит для попадания в меню и настройки необходимых параметров.

Далее нужно переходить к креплению детектора в автомобиле.

Для этого комплектная вакуумная присоска размещается на стекле вместе с небольшой платформой, которая прикрепляется к антирадару.

Сам кабель можно аккуратно спрятать за обшивку салона или под панель приборов.

Для включения устройства используется регулятор, который разместился на левом боку антирадара.

Его нужно повернуть по часовой стрелке до щелчка.

Устройство самостоятельно подключится к GPS, для нормальной работы.

Там можно установить еще несколько дополнительных параметров.

Руководство по обновлению устройства

В сигнатурных радар-детекторах очень важна актуальность базы данных, для максимальной четкой и стабильной работы прибора.

Поэтому важно как можно чаще загружать обновления.

Именно поэтому SHO-ME каждую неделю стараются выкладывать полезные обновления.

Чтобы использовать их нужно:

Получить доступ к компьютеру с подключением к интернету.

Антирадар извлекается из автомобиля и подключается к компьютеру с помощью комплектного кабеля.

Далее нужно зайти на официальный сайт производителя, который мы уже оставили выше, и найти нужную модель радар-детектора.

В нашем случае это SHO-ME G-1000 Signature.

Нужный архив с обновлением нужно скачать на компьютер.
После скачивания прошивки или обновления баз данных, все необходимое программное обеспечение должно быть установлено автоматически.

Почему прибор не работает/не включается

Такая ситуация бывает редко, но все же нужно знать, что делать.

В первую очередь, нужно проверить питание. Для этого:

Проверьте, работает ли прикуриватель.

Например, зарядку от телефона.

Если прикуриватель корректно работает, то нужно проверить зарядку самого антирадара.

Возможно, она повредилась и больше не заряжает прибор.

Если возможно, то обязательно попробуйте запитать от него другое устройство.

Если не помогло и это, то дело уже в самом радар-детекторе. Он неисправен.

Попробуйте обратиться в гарантийный отдел магазина, в котором было куплено устройство.

Стоимость

Если Вы решили приобрести антирадар, то наверняка заметили, что купить подобное устройство можно как за 20 000 рублей, так и за 2000.

Но почему такая разница и зачем переплачивать?

Дело в том, что дешевые китайские устройства за несколько тысяч рублей вряд ли надежно уберегут вас от штрафов.

Такие приборы то и дело будут ложно срабатывать, а настоящие радары будут оставаться незамеченными.

Кроме того, в городе дешевыми радар-детекторами практически невозможно пользоваться.

Именно поэтому были придуманы сигнатурные антирадары, которые стоят на порядок дороже, но могут гораздо более качественно различать источники сигнала.

Стоят сигнатурные устройства обычно, дороже 10 000 рублей.

Ценник высокий из-за того, что специалистам компании приходится долго и сложно включать в базы каждый источник сигнала, каждый радар и камеру.

Но не так давно сигнатурные антирадары стали предлагаться и за более скромные деньги.

Так, можно приобрести SHO-ME G-1000 Signature всего за 7 500 рублей.

Это более чем приятная цена за прибор, который способен избавить от штрафов на десятки тысяч рублей.

Где купить автомобильный радар-детектор SHO-ME G-1000 Signature

В Москве

В Санкт-Петербурге

Адекватная цена и сбалансированные характеристики позволяют именно этой модели отлично конкурировать с аналогами и оставаться востребованной.

Запись еще не подготовил, просто после установки видео-регистратора с Китая JooY A1 Полное название регистратора: Car DVR DVRs Registrator Dash Camera Cam Digital Video Recorder Camcorder 1080P Night Version Novatek 96658 IMX 322 JOOY A1 WiFi.
Моя верой и правдой служившая Cobra 945CT, начала его воспринимать как лазер и кричать на него без умолку :( Пришлось срочно мониторить рынок на наличие новых моделей радар детекторов. Выбор сначала пал на Street Strom 9540 EX, поездив с ним два дня сдал обратно … верещит на все подряд, ужасс … только за счет gps модуля его не слышно до лимита скорости какой выставляешь. Но был у него громадный плюс, он не ловил помех с видео-регистратора :) На этом фоне я сделал вывод, сдаю и беру новую модель обязательно с сигнатурой. Определение сигнатуры (подписи) радаров позволяет полностью исключать детектирование радар-детектором помех и ложных сигналов.
Анализируя сигналы, поступающие в Сигнатурный РД посредством определения уникальных характеристик каждого сигнала, Умный РД способен идентифицировать радар по его сигналу и соответственно оповестить пользователя о типе излучаемого сигнала с комплексов СТРЕЛКА, РОБОТ, КОРДОН, КРИС, ИСКРА или КРЕЧЕТ.
Кроме этого в памяти сигнатурного радар детектора записаны образцы почерка системных помех, таких как : датчики автоматических дверей, излучатели придорожных метеостанций, датчики систем активной безопасности автомобилей, которые он просто игнорирует, не раздражая владельца ненужными звуковыми сигналами.

Особенности радар-детектора SHO-ME G-1000 SIGNATURE:
—Передовые технологии сигнатурного распознавания сигналов радарных комплексов
—Определение и сообщение о типе радарного сигнала ИСКРА/КОРДОН / РОБОТ/ КРЕЧЕТ/СТРЕЛКА и др
—Защита от сигналов CAS (Collision Avoidance System) с датчиков систем предупреждения столкновений
—Встроенный GPS модуль с высокой точностью определения координат
—База радаров и камер по всей России и странам СНГ
—Детектирование всех комплексов замера скорости радарной частью устройства и по базе GPS
—Информирование о проезде участков контролируемых комплексами «Автодория»
—Голосовые сообщения о важных событиях и режиме работы устройства
—Новый цифровой процессор обработки сигналов DSP
—Высококонтрастный OLED дисплей
—Обновление прошивки и баз данных с сайта производителя
—Добавление пользовательских точек
—Отключение частотных диапазонов (Х, К, Ka) по выбору пользователя

Ну и ставим его на тоже место, чтобы подальше от чужих глаз.

По опыту использования отпишусь чуть позже, модель эта только вышла, прошивки пока дорабатываются. Надеюсь будет служить мне верой и правдой долго.

т.к. эта одна из старших моделей в линейке сделана она в Корее, а не в Китая.

Как работает радар-детектор (РД): РД ставите в режим ТРАССа. И в этом случае, в зависимости от того, как выставлены остальные настройки он
будет автоматом переключаться. К примеру поставите AOSPD=70, АТSPD=80. То до 70 будете ехать в режиме Город-2, между 70-80 в Трасса с чуйкой 2, после 80 включится Трасса с чувствительностью 3. Если же режим Город-1,2 выбран вручную, то никакого переключения не будет. Так в этом режиме и будете ездить. Автоматическое переключение только в режиме Трасса.

Варианты включения:
узнать версию баз камер и прошивки: включить с нажатой mute
полный сброс: включить с нажатой city
сброс после обновления камер: включить с нажатой menu

При прошивке (fw или баз камер): Подключаем к компу по usb. Радар-детектор не должен включаться через провод USB. То есть вы просто подключаете его к компьютеру и загружаете нужные файлы. Вам не надо никакого дополнительного питания, через USB просто идет подключение.

Про типы баз камер: С двухточечной базой дело не в чувствительности, а в точности. Ловить на бОльших расстояниях будет на одноточечной базе. С двумя точками будет более точно, т.е. не будет ложных срабатываний на камеры на параллельных дорогах, например.
Чтобы регулировать переход на разные типы баз, настройте параметр АТО, самый первый в меню. Поставьте, например, 50. Тогда при движении со скоростью выше 50 км/ч радар-детектор будет переходить на одноточечную базу, дальность обнаружения будет больше.
а при движении медленнее 50 км/ч будет работать точнее на двухточечной базе.

Официальная прошивка тут: http://sho-me.ru/obnovleniya/obnovleniya-radar-detektorov

Альтернативные базы тут: http://www.rd-forum.ru/threads/alternativnye-bazy-dlja-sho-me-g700-g1000.6577/

Форум по техподдердке: http://www.rd-forum.ru/forums/tex-podderzhka-sho-me.173/

FAQ тут: http://www.rd-forum.ru/threads/faq-po-rd-sho-me-g900-g800-g700.5767/

Форум тут: http://www.rd-forum.ru/threads/radar-detektor-sho-me-g-1000str.6279/

Телефон техподдержки: 8 800 500 3178, если уж совсем ничего не помогает.

Читайте также: