Как настроить бортовой компьютер мазда 6
Опубликовано: 17.05.2024
jagger13 Пт, 13 янв 2012, 09:02
Всем добрый день.
Не нашел отдельной темы, поэтому решил вынести вопрос на обсуждения. Вчера посмотрел этот режим, куча параметров с режимами ON/OFF. Параметры символьно обозначаются цифрами (10, 20 и т.д.)
Пытался найти что они означают и как ими управлять, но тщетно. Я не знаком с принципами работы бортовых компьютеров, но единственное, что нашел - это http://en.wikipedia.org/wiki/OBD-II_PIDs
Помогите разобраться с этим вопросом, есть ли что-то полезное в этих настройках? Может мелочи, которых давно не хватало или раздражали управляются отсюда? =)
У меня м6, рестайл 2006, 2.3 мкпп
Артём(Майкоп) Пт, 13 янв 2012, 09:18
jagger13 Пт, 13 янв 2012, 09:20
Артём(Майкоп) Пт, 13 янв 2012, 09:21
jagger13 Пт, 13 янв 2012, 09:34
Ох, как же я затупил )))) спасибо огромное!
Для других, которые будут искать, привожу здесь информацию, собранную друзьями по форуму:
Управление режимами (спасибо Артём(Майкоп))
Переключение режимов осуществляется кнопкой "INFO" , которая переключает показания БК (средний расход и другие)
Сброс показания среднего расхода осуществляется путём долгого нажатия кнопки "INFO"
Информация по режимам БК (спасибо Артём(Майкоп))
01 - on (ремень: on-ремень не пристёгнут, off - ремень пристёгнут)
04 - off (двери: on- дверь открыта, off - закрыта)
08 - off (габариты: on - включены, off - выкл)
12 - 00 (проверка спидометра, стрелка легла на 240, потом на 60 и на 0)
13 - 00 (проверка тахометра, тоже стрелка бегала)
14 - on (сигнал который пищит при не пристёгнутом ремне, и не выключенном свете, как поставить off пока не понял)
16 - on (загорелась лампа низкого уровня в баке)
18 - on (подсветка замка зажигания)
22 - 026 (точно не известно, возможно 22 - датчик уровня топлива, 26 - счетчик пробега)
23 - 00 (стрелка топлива, на full потом на пол бака и на 0)
25 - 00 (стрелка температуры)
31 - Датчик наличия ключа в замке зажигания
Проверка индикаторов приборной панели
50 d15 - 0 ( вот это суточный расход, вроде бы)
51 d15 - 0.0 (сначало показал уровень в баке, потом нажал на кнопку суточного счётчика и появились 00, и сбросились все показания БК на 0)
Согласование расхода горючего на 100км и реального расхода (спасибо C2H5OH)
Иногда компьютер неверно показывает расход о и оставлшееся количество горючего в баке, поскольку все данные - расчетные, а не фактические. Есть способ более или менее привести эти параметры в соответствие с факсическими.
Порядок действий такой:
1. Выключить зажигание
2.Нажать и удерживать кнопку сброса километража дневного пробега
3.Включить зажикание (удерживая кнопку)
4. На дисплее появится индикация - немедленно отпустить кнопку
5. Последовательно нажимаем кнопку сброса счетчика дневного пробега, перемещаясь по меню.
6. доходим до п.50, здесь и выполняется настсройка среднего расхода топлива в процентах
7.Клавишей INFO можно изменить заданное значение %: -15, -10, -5, 0, 5, 10, 15
8. Рекомендую выбрать +10%. по опыту оно наимболее близко к фактическому.
9. для запоминания нового значения нажимаем и удерживаем до звукового сигнала кнопку INFO.
Все. изменения вступили в силу.
Описание индикаторов приборной панели (спасибо RBK)
Коды неисправностей комбинации приборов (спасибо Артём(Майкоп))
Использование кодов проверки (mazda 3, возможно для mazda 6 многое будет совпадать, спасибо Артём(Майкоп))
http://www.autoprospect.ru/mazda/3/7-7- . chalo.html
Если у кого будут уточнения или замечания - пишите.
evgkomok Ср, 05 дек 2012, 08:24
Zheha Ср, 05 дек 2012, 19:48
Информация по режимам БК (спасибо Артём(Майкоп))
01 - on (ремень: on-ремень не пристёгнут, off - ремень пристёгнут)
04 - off (двери: on- дверь открыта, off - закрыта)
08 - off (габариты: on - включены, off - выкл)
12 - 00 (проверка спидометра, стрелка легла на 240, потом на 60 и на 0)
13 - 00 (проверка тахометра, тоже стрелка бегала)
14 - on (сигнал который пищит при не пристёгнутом ремне, и не выключенном свете, как поставить off пока не понял)
16 - on (загорелась лампа низкого уровня в баке)
18 - on (подсветка замка зажигания)
22 - 026 (точно не известно, возможно 22 - датчик уровня топлива, 26 - счетчик пробега)
23 - 00 (стрелка топлива, на full потом на пол бака и на 0)
25 - 00 (стрелка температуры)
31 - Датчик наличия ключа в замке зажигания
Проверка индикаторов приборной панели
50 d15 - 0 ( вот это суточный расход, вроде бы)
51 d15 - 0.0 (сначало показал уровень в баке, потом нажал на кнопку суточного счётчика и появились 00, и сбросились все показания БК на 0)
Панель приборов Мазда 6 несет информацию водителю о работе различных систем автомобиля посредством показаний приборов и индикаторов. Для того, чтобы не растеряться, когда загорится очередной символ или пиктограмма, или значка лучше знать, что каждый индикатор обозначает. При появлении на дисплее сообщений о неисправности необходимо проверить состояние автомобиля или обратиться на сервисную станцию официального дилера Mazda.
Предупредительные индикаторы
Обозначение приборов и индикаторов приведено по рисунку.
Панель приборов Мазда 6 включает:
15 – Спидометр. Показывает скорость движения автомобиля в км/ч. Цена деления 5 км/ч. Mazda 6 Европа имеет максимум 260 км/ч, Mazda 6 США — основной циферблат до 160 м/ч, дополнитльный до 260 км/ч, Mazda Atenza Япония/Ю.Корея максимальная скорость 180 км/ч, Mazda 6 Южная Америка — основной циферблат до 260 км/ч, дополнительный до 160 м/ч.
18 – Кнопка переключения показаний одометра и счетчика суточного пробега. При длительном удерживании кнопки нажатой в режиме счетчика суточного пробега происходит обнуление показаний суточного пробега.
ВАЖНО! Длительная эксплуатация автомобиля с горящей лампой не рекомендуется, так как может привести к увеличению расхода топлива, ухудшению тяговых характеристик автомобиля и поломкам двигателя.
Индикаторы информируют о неисправностях и относятся к системам безопасности
- сигнализатор включения стояночного тормоза загорается и горит постоянно при включенном стояночном тормозе, если выключатель зажигания находится в положении «START» или «ON» (зажигание включено). Индикатор гаснет при выключении стояночного тормоза;
- сигнализатор недостаточного уровня тормозной жидкости. Если сигнализатор продолжает гореть после выключения стояночного тормоза, возможной причиной является неисправность тормозной системы.
ВАЖНО! Заглушите двигатель и проверьте уровень тормозной жидкости в бачке главного тормозного цилиндра, при необходимости долейте жидкость, доведя ее уровень до нормы.
Если сигнализатор продолжает гореть или есть другие признаки неисправности тормозной системы, дальнейшее движение на автомобиле запрещено. Доставьте автомобиль на эвакуаторе на сервисную станцию Mazda.
ВАЖНО! При горящем сигнализаторе усилитель рулевого управления не функционирует. В этом случае значительно возрастает усилие на рулевом колесе.
Системы помощи в критических ситуациях и стабилизации
Индикаторы дополнительных и специальных систем
Индикаторы, которыми оборудованы дизельные автомобили
9 – Индикатор красный наличия воды в топливном фильтре для автомобилей с дизельным двигателем.
Water in Fuel – предупреждение о наличии воды в топливе, также может указывать на необходимость сервисного обслуживания системы очистки топлива.
Включены свечи накала. Загорается после включения зажигания. Запуск двигателя производится после того, как значок исчезнет.
Diesel Particulate Filte — фильтра макрочастиц (сажевый фильтр) требует замены.
Diesel Exhaust Fluid – добавьте жидкость для каталитической реакции очищения отработавших газов.
Причиной загорания индикатора может стать слишком высокий уровень эмиссии в системе очистки выхлопных газов.
Индикатор ЕDC указывает на неисправность в системе электронного управления впрыска топлива (Electronic Diesel Control). При этом мотор автомобиля может работать с перебоями, глохнуть или не заводится. Возникновение данной проблемы может быть следствием загрязнения топливного фильтра, неисправность форсунки или клапана на топливном насосе, а также завоздушивание топливной системы.
Вода в дизтопливе или неисправность электронных систем управления двигателя.
Замените ремень ГРМ. Индикатор загорится при включении зажигания и потухнет, когда запустите двигатель.
Индикаторы внешних световых приборов
11- Индикатор указателей поворота (аварийной сигнализации) в виде стрелок зеленого цвета. Мигает при включении левого или правого указателя поворота или аварийной сигнализации. При неисправности одной из ламп мигают с удвоенной частотой.
12 – Индикатор включения дальнего света синего цвета.
36 -Индикатор включения приборов наружного освещения желтого цвета. Загорается при включении габаритных огней.
37 – Индикатор желтого цвета выключения/неисправности системы адаптивного головного (AFS).
Дополнительные индикаторы
- 0 комментариев
![]()
Доброго времени суток. Купил мазду с нештатной магнитолой. Вопрос такой: как управлять бортовым компьютером? Сейчас стоит мгновенный расход, хотелось бы видеть средний.
Mazda 6 2008, двигатель бензиновый 2.0 л., 147 л. с., передний привод, механическая коробка передач — электроника
Машины в продаже
Mazda Mazda6, 2007
Mazda Mazda6, 2010
Mazda Mazda6, 2008
Mazda Mazda6, 2011
Комментарии 23
Привет из 2020. Как нибудь разобрался с этой проблемой ?
Привет. Сменил магнитолу на Teyes с алиекспресса, теперь сижу на ней, режимы БК переключаются, но из-за того, что магнитола не штатная БК отображает неправильные данные.
Там бк встроен в магнитолу тип?
экран БК, видимо, подключается через магнитолу, поэтому датчики показывают верно только через штатную магнитолу.
Так и не розабрался? У меня такая же магнитола. А навигатор работал?
Не, как-то забросил эту идею. По навигатору: ни разу не включал его, вроде как там карточка нужна с файлами карт для Навител.
Такая же беда, вроде как все подключил.
Ну тут есть коменты, как я не пробовал, надо попробовать.)))
Сам с такой же мучаюсь…бк не включить(( адаптер идущий в комплекте для кнопок на руле для рестайла(случайно в инструкции увидел)
set держать до писка, далее стрелками
Грешу на неправильное подключение магнитолы. Писка никакого не происходит.
а с руля что нибудь работает?
все кнопки работают, с руля управляется магнитола
1-как ты входишь в комп, что у тебя показывает расход топлива на текущий момент?У меня если нажать SET то вначале включается радио-надо полистать вправо стрелкой пока не дойдёт до расхода-по идее если у тебя выставлен текущий расход то он и выскочит первым когда ты дойдёшь до него, а дальше начинаешь листать лепестком который находится м-у стрелок верх или вниз Находишь CONSUM AV -это и есть средний расход.Потом нажимаешь на SET и держишь пока не пикнет и не покажет 0, затем лепестком находишь среднюю скорость AV и будут параметры в km/h тоже обнуляешь-аналогично-, потом листаешь снова до CONSUM AV и оставляешь — будут данные по среднему расходу!
Какая именно магнитола, на андроиде? Машина дорестайл? Регулировка громкости с руля работает?
дорестайл, регулировки с руля работают, переключаются треки, источники звука и тд.
Магнитола не на андройде. Прикрепил к сообщению фотографии.
WinCe похоже, ну по идее должно всё работать, кнопку set и стрелку влево пока не дойдёт до БК.
да .чтобы сбить старые параметры -нажимаешь"set" и держишь пока не обнулятся
листаешь до CONSUM AV будет средний расход, только сбей вначале среднюю скорость до 0, потом сбей средний расход и засекай на здоровье!
На руле с левой стороны: нажимаешь "set" — затем стрелка "вбок" — затем флажком листаешь "вверх/вниз" параметры бортового компьютера.
при нажатии кнопок на руле происходит управление магнитолой
попробовал, не получилось
На автомобили Mazda 6 устанавливают маршрутный компьютер. Он позволяет получать следующую информацию: текущее время, мгновенный и средний расход топлива, запас хода на оставшемся топливе и количество топлива в баке, средняя и максимальная скорость автомобиля.
Показания маршрутного компьютера выводятся в правую часть многофункционального информационного дисплея (в данном случае показано время).
Блок управления маршрутным компьютером расположен на левой спице рулевого колеса.
1. Установите ключ в выключателе (замке) зажигания в положение «ON» (зажигание включено).
2. Нажимайте на правый переключатель, чтобы переместить курсор в позицию маршрутного компьютера.
3. Нажимайте на центральный переключатель вверх или вниз, чтобы переключать индикацию на дисплее:
- мгновенный расход топлива «CONSUM CUR L/ 100 км». Рассчитывается исходя из текущего расхода топлива и пройденного расстояния, рассчитывается и обновляется каждые 2 с;
При снижении скорости менее 5 км/ч показания мгновенного расхода топлива сменяются символом «----------------------- L/ 100 км», что не являет
ся признаком неисправности маршрутного компьютера.
- средний расход топлива «CONSUM AV L/ 100 км». При его расчете учитываются объем израсходованного топлива и расстояние, пройденное автомобилем с момента последнего подключения аккумуляторной батареи к бортовой сети или момента последнего сброса показаний маршрутного компьютера. Средний расход топлива рассчитывается и обновляется каждую минуту. Для сброса показаний среднего расхода топлива нажмите и удерживайте клавишу «SET» в течение 1-2 с, после чего на дисплее появится символ « L/ 100 км», ко
торый будут оставаться на дисплее в течение 1 мин, пока не будет рассчитано новое значение среднего расхода топлива;
Для удаления показаний среднего расхода топлива на автомобиле, оборудованном на-
вигационной системой, нажмите и удерживайте клавишу «ENTER» блока управления.
- запас хода по топливу «REMNG». Выводится примерное расстояние, которое может проехать автомобиль на имеющемся в баке запасе топливе. Расчет выполняется на основе среднего расхода топлива и обновляется каждую минуту;
Если показания маршрутного компьютера свидетельствуют о достаточном запасе хода до следующей заправки, а стрелка указателя уровня топлива в баке находится около отметки «Е» (пусто) или горит сигнализатор минимального резерва топлива в баке, немедленно заправьте топливный бак автомобиля. Показания маршрутного компьютера не изменятся, если в бак было залито менее 20 л топлива.
- средняя скорость автомобиля «AV». Рассчитывается по пройденному расстоянию и времени движения с момента последнего подключения аккумуляторной батареи к бортовой сети или момента сброса последнего показания маршрутного компьютера. Значение средней скорости рассчитывается и обновляется через каждые 10 с.
Для сброса показания среднего расхода топлива нажмите и удерживайте клавишу «SET» в течение 1-2 с, после чего на дисплее
оставаться на дисплее в течение одной минуты, пока не будет рассчитано новое значение средней скорости автомобиля.
Для удаления показаний среднего расхода топлива на автомобиле, оборудованном навигационной системой, нажмите и удерживайте клавишу «ENTER».
Видео по теме "Мазда 6 (2008+). МАРШРУТНЫЙ КОМПЬЮТЕР"
Дисплей мазда 6 подключение Бортовой компьютер на мазде Как откалибровать расход топлива в Mazda 6 www.partsnavigator.ru«Механики» больше нет, а цены начинаются с полутора миллионов рублей за двухлитровый седан и от 1,68 млн ― за машину с мотором 2.5. Новый наддувный двигатель мощностью 231 л.с. увеличивает стоимость до 2,24–2,42 млн.
Осенью нынешняя Mazda 6 справит седьмой день рождения, тогда как поколения Сонаты или Оптимы меняются раз в пятилетку или чаще. Однако «шестёрка» не просто остаётся в строю, сохраняя в России четвёртое место в сегменте вслед за культовой Camry и переменчивыми Hyundai-Kia. Она переживает третий рестайлинг, самый глубокий и серьёзный, правда, опоздавший к нам на год относительно других рынков. Внешность почти не тронута: спереди хром «съел» противотуманки, сзади пробежал по фонарям, обновлены колёсные диски. А вот наполнение.
Интерьер перекроен от края до края, включая переднюю и дверные панели, сиденья, щиток приборов. Идея осталась прежней, а изменения будто направлены на то, чтобы подчеркнуть богатые отделочные материалы. На самом видном месте проложен массив синтетической замши. Хотя сюда просятся большой медиадисплей или кнопки второстепенных функций, прячущиеся слева за рулём. В новые кресла тоже вживлён хром, но вау-эффекта они не вызывают. Просто удобны: спереди появилась тихая вентиляция, а задние ещё чётче отформованы под двоих. Практичнее Mazda не стала.
В начале конвейерной жизни мы её хвалили за гармоничность. Сейчас конкурентный фон изменился, и «шестёрка» оказалась шумной и жёсткой. Чуть не сказал «как в лучшие годы», но не время рефлексировать. Ради акустического комфорта пол кузова и силовые поперечины сделаны жёстче, минимизированы зазоры в кузовных и отделочных панелях, добавлена шумоизоляция (в частности, на потолок), переработана аэродинамика днища. И вкупе с шумопоглощающими стёклами передних дверей это даёт впечатляющий результат: в машине тихо на любой скорости и при любых оборотах.
Однако седан серьёзно потяжелел: с мотором 2.5 разом на 140 кг. Поэтому заявленное время разгона до 100 км/ч ухудшилось почти на полсекунды, а номинальный расход топлива в городском цикле прибавил без малого пол-литра на сотню. Впрочем, Mazda всё ещё легче Тойоты или корейцев на пару десятков килограммов. Двигатели Skyactive-G 2.0 и 2.5 изменились едва-едва: последний прибавил две лошадиные силы (теперь их 194), у обоих немного вырос крутящий момент, особенно в зоне низких оборотов. Кстати, около трети всех продаж «шестёрки» приходилось на модификации с более мощным мотором.
Однако атмосферных версий на презентации не представлено. Всё внимание — новому турбомотору 2.5 мощностью 231 л.с. С ним седан ещё на 38 кг тяжелее, но, благодаря мощной тяге с самых низов динамика дюже хороша и точность управления разгоном великолепна. Настолько, что спортрежим не меняет настроек дросселя, а только корректирует алгоритм работы шестиступенчатого «автомата» — в частности, «отрезая» две высшие передачи. К самой коробке вопросов как не было, так и нет. Переключения не бесшовны, но будто специально акцентированы, чтобы водитель лучше чувствовал связь с машиной.
Шасси перенастроено кардинально. Помимо очевидной калибровки пружин и амортизаторов под возросшую массу, японцы поиграли жёсткостью различных втулок, конструкцией буферов сжатия и отбоя и так далее. Ход стал плавнее и благороднее, неровности теперь не «тыкают» седокам, а «выкают». Но их по-прежнему многовато, да и энергоёмкости подвеске недостаёт, особенно на ходе сжатия. Ощущение, что едешь на некоем немецком «премиуме» со спортпакетом, от которого невозможно отказаться.
Управляемость точна и понятна, но лишена огонька. Тяжесть ли тому виной или мягкий протектор зимней нешиповки Nokian Hakkapeliitta R3, однако рулится эта Mazda с лёгкой ленцой и некоторой невнятностью обратной связи при малых углах поворота. Эффекта от более жёсткого крепления рулевого механизма и новой программы электроусилителя не чувствуется. В пределе скорее вероятен «немецкий» снос передка, чем заигрывание задней многорычажки. «Шестёрка» стабильна на прямой, едет надёжно, весомо и безопасно.
В целом же градус водительских ощущений повыше, чем у корейских машин да Тойоты. А чтобы точно определить место доработанной Мазды в классе по уровню комфорта, необходим сравнительный тест. Главное — седаны всё больше становятся способом ласкать не столько драйверские амбиции, сколько самолюбие. Обновлённая Mazda следует общему тренду.
Другой вопрос — каковы вообще перспективы этого сегмента? Смотрю вокруг: люди всё чаще предпочитают низкому и малопрактичному седану с небольшим багажником С-кроссовер. В линейке Мазды, например, CX-5 видится более универсальной и взвешенной покупкой за сравнимые деньги. Разве что бодрый турбомотор поработает приманкой для покупателей топовой «шестёрки». Поскольку, по заверению представительства, он вообще не появится под капотом обновлённого кроссовера в России.
Паспортные данные
| Mazda 6 | 2.0 | 2.5 | 2.5 Turbo |
|---|---|---|---|
| Кузов | |||
| Тип кузова | седан | седан | седан |
| Число дверей/мест | 4/5 | 4/5 | 4/5 |
| Длина, мм | 4870 | 4870 | 4870 |
| Ширина, мм | 1840 | 1840 | 1840 |
| Высота, мм | 1450 | 1450 | 1450 |
| Колёсная база, мм | 2830 | 2830 | 2830 |
| Колея передняя/задняя, мм | 1585/1575 | 1585/1575 | 1585/1575 |
| Снаряжённая масса, кг | 1522 | 1540 | 1578 |
| Полная масса, кг | 2046 | 2057 | 2084 |
| Объём багажника, л | 429 | 429 | 429 |
| Двигатель | |||
| Тип | бензиновый с непосредственным впрыском топлива | бензиновый с непосредственным впрыском топлива | бензиновый с непосредственным впрыском топлива и турбонаддувом |
| Расположение | спереди, поперечно | спереди, поперечно | спереди, поперечно |
| Число и расположение цилиндров | 4, в ряд | 4, в ряд | 4, в ряд |
| Число клапанов | 16 | 16 | 16 |
| Рабочий объём, см³ | 1998 | 2488 | 2488 |
| Макс. мощность, л.с./об/мин | 150/6000 | 194/6000 | 231/5000 |
| Макс. крутящий момент, Н•м/об/мин | 213/4000 | 258/4000 | 420/2000 |
| Трансмиссия | |||
| Коробка передач | автоматическая, шестиступенчатая | автоматическая, шестиступенчатая | автоматическая, шестиступенчатая |
| Привод | передний | передний | передний |
| Ходовая часть | |||
| Передняя подвеска | независимая, пружинная, McPherson | независимая, пружинная, McPherson | независимая, пружинная, McPherson |
| Задняя подвеска | независимая, пружинная, многорычажная | независимая, пружинная, многорычажная | независимая, пружинная, многорычажная |
| Передние тормоза | дисковые вентилируемые | дисковые вентилируемые | дисковые вентилируемые |
| Задние тормоза | дисковые | дисковые | дисковые |
| Шины | 225/55 R17 | 225/55 R17 | 225/45 R19 |
| Дорожный просвет, мм | 165 | 165 | 165 |
| Эксплуатационные характеристики | |||
| Максимальная скорость, км/ч | 207 | 223 | 239 |
| Время разгона с 0 до 100 км/ч, с | 10,8 | 8,2 | 7,0 |
| Расход топлива, л/100 км | |||
| — городской цикл | 8,4 (7,9)* | 10,0 (9,1)* | 10,7 |
| — загородный цикл | 5,5 (5,5) | 5,6 (5,6) | 5,9 |
| — смешанный цикл | 6,5 (6,3) | 7,2 (6,9) | 7,7 |
| Ёмкость топливного бака, л | 62 | 62 | 62 |
| Топливо | АИ-95-98 | АИ-95-98 | АИ-95-98 |
| * Вскобках приведены данные для версий с системой i-stop, а для модификации 2.5 — также с системой i-ELOOP. | |||
Техника
За кадром
Читайте также: