Как настроить парктроник на автомобиле джили эмгранд

Опубликовано: 15.05.2024

Статья о том, как легко и просто выглядит самостоятельная установка парктроников любой автомобиль. И зачем это нужно.

Установка парктроников. Когда это важно

Особенно это важно при следующих ситуациях.

При манёврах во дворах жилых домов (развороты, движения на выезд задом, прижатие к стене или другим предметам, для оставления проезда около Вас).
Внутри зданий и сооружений (чтобы на Вас не упали стены).
На парковках.
В гаражах.
На стоянках.
При движении задом.
При маневрировании среди машин и людей.
Элементарно при выезде с места (если перед Вами и за Вами находятся другие машины).
При разъездах с встречными машиными в узких местах.
Для измерения и удержания дистанции до впереди едущего перед Вами в пробке (чтобы между Вами не влезли и чтобы Вам до него держать безопасную дистанцию).
В прочих ситуациях.

Типовой состав набора с парктроником

Установка парктроников на капотные грузовики

С изобретением столь простого и дешёвого устройства, как парктроник, жизнь водителей стала гораздо проще. Теперь практически абсолютно не важно каких габаритов у Вас автомобиль. Бескапотный он или капотный. Установка парктроников Вас выручит при любых габаритах авто.

Были времена, когда отказывались от капотных грузовиков. Так как их капот мешает манёврам в узких местах. Кабина в целом на шасси занимает больше места. Это сокращает полезное пространство на шасси для полезного груза. Но, на капотных грузовиках, как известно.

Меньше трясёт. Водитель и пассажиры сидят за колесом, а не на нём. Особенно на разбитых, просёлочных и давно не ремонтированных дорогах. В том числе по весне, при наличии мелких выбоин в асфальте. После воздействия льда, мороза и дождей.
Их проще обслуживать, особенно на морозе и при прочих неприятностях погоды. Когда водитель под капотом, а пассажиры и вещи не катаются по салону. А сидят и лежат на своих местах. При этом в тепле с отдельным обогревателем салона в комфорте при любой погоде, даже малой плюсовой.
Сам автомобиль безопаснее в случае лобовых столкновений. Или каких-то неприятностей под колесом. Взрыв мин, например, резкое падение в незаметную яму. В той же луже или люк на дороге и тому подобное.

Теперь, наконец-то, и для них имеется решение проблемы с ограниченной обзорностью.

Когда без них никак

Зеркала, как известно не всегда помогают. Особенно в определении точной дистанции до препятствий и окружающих предметов. Парктроник же с его эффектом радара. Всегда покажет дистанцию с точостью до нескольких сантиметров.

О сколько раз, каждый из Вас видел, как несчастные мусоровозы протискиваются. Среди припаркованных автомобилей и узких дворов. К заветным мусорным контейнерам, чтобы избавить жильцов от накоплений ненужного.

И как им бедным сложно это сделать. Маршруты у них длинные. Забрать надо много мусора в куче мест. Машины дают длинные и большие. А проехать на них сложно. При этом маленькие машины мало рентабельны. Поскольку мусор приходится возить далеко от домов за город. А это затраты времени и топлива при ограниченном объёме перевозимого мусора.

Кто работает в грузоперевозках на фурах тоже в курсе. Какая это проблема маневрироваие на территории складов. Во время погрузки-разгрузки. Далеко не сразу приходят навыки ювелирно точно подгонять длинные полуприцепы к пандусам складов. Поэтому на многих машинах стоят резиновые отбойники. Поскольку трудно в зеркала на дистанции около 10 метров увидеть сколько же там сантиметров осталось до пандуса.

Простые примеры

Казалось бы можно использовать обычную видеокамеру с экраном. Их самых разных полно как на Яндекс.Маркет, так и на Aliexpress. Из Китая дешевле всего получится заказать.

Установка парктроников или камеры заднего вида

Но у камеры есть свои недостатки.

Дороги в России довольно грязные. Зрачок камеры нужно периодически протирать. Он обрастает грязью, особенно в непогоду.
Камера не сообщит точного расстояния до препятствия.

И у камеры есть неоспоримые преимущества.

Она покажет предметы такими, какие они есть для обычного восприятия глазом. Парктроник показывает только наличие препятствий и расстояния до них.
Парктроник не чувствителен к маленьким предметам. Вроде одиночных столбиков. Камера же их покажет.
На морозе датчики парктроника покрываются льдом и не показывают расстояния до препятствий. Или вовсе пищат, что они уже достигнуты. Просто отогрейте их пальцами рук и они снова заработают.
В случае часто проходящих мимо людей, сзади авто, парктроник не всех их покажет. Особенно детей! А камера покажет всех.

В идеале они оба дополняют друг друга. Цены на них заметно упали за счёт массовости спроса и производства. Поэтому можно ставить как одно из них, так и оба.

Подводные камни

Ещё одна информация. Камеры и парктроники в силу их доступности и дешевизны сейчас имеют ограниченный ресурс. Порядка 3-7 лет.

Потому что-то в них выходит из строя элементы. Выгорают пикселы или лампочки экранов, сбоят датчики, блоки управления.

В том числе от накопления влаги, высыхания элементов на платах. Поэтому имейте ввиду, что через какое-то время они потребуют замены части их элементов. Датчиков или экранов, например, или полностью.

Заводского исполнения парктроники в автомобилях стоят довольно дорого. Они как правило внедрены в мультимедиасистему. Используют их экран или зеркала заднего вида. Их хорошо брать в качестве опций. В рамках скидок на пакеты допоборудования к новым автомобилям.

Если Вам достался б/у автомобиль с парктроником (ами). То Вам тоже очень сильно повезло. Поскольку их срок службы как правило совпадает со сроком службы самого автомобиля. И ничего дополнительно делать не придётся.

Установка парктроников пошагово

Установка парктроника дело несложное. В общих чертах нужно сделать следующее.

Определиться с местами установки датчиков. В передний или задний бампер. Или по бокам автомобиля: в пороги, двери или кузов.
Определиться с местами установки экрана или нескольких экранов. Отдельного мини-экрана, идущего в комплекте. Или в зеркале заднего вида или, например на экране Android-магнитолы.
Выбрать место установки блока управления. Во влагонедоступном месте.
Понять расстояния и продумать места прокладки кабеля от блока управления парктроника (ов) до экранов отображения расстояний. При необходимости кабель можно разрезать и нарастить самостоятельно. Это позволяет его использовать практически на любых расстояниях в автомобиле до 15 метров. Уже есть парктроники и видеокамры с радиоканалом. Вместо кабеля от блока упраления до монитора отображения.
Собственно всё смонтировать и подключить. Плюс в конце проверить на работоспособность.

Пример смотрите ниже на видео.

Личный пример

Первый раз установил два парктроника. По 4 датчика каждый. На свой новый ВАЗ 2107 в 2008 году.

В ней в целом сидишь как в аквариуме, всё видно во всех направлениях. Но, в какой-то момент времени стало проблематично парковаться. И маневрировать в тесном дворе среди машин, где я жил.

А также где-либо в городе между двух машин, вымеряя какие-то сантиметры. Чтобы никого не задеть и не попасть на страховой случай. При том, что у Жигулей малый угол поворота руля.

Мне в каком-то смысле повезло. Там на ВАЗ 2107 бамперы вынесены от кузова и под них легко залезть руками. Плюс они имеют пластиковые накладки.

В итоге взял шуруповёрт, коронку-сверло, что было в комплекте парктроника. И сделал по 4 дырки в переднем и заднем бамперах. А именно по две спереди в углах под фарами и по две сбоку бамперов! Что позволило мне полностью видеть мёртвые зоны во всех 4 углах машины. То есть по два датчика смотрели вперёд и по два по бокам спереди и сзади.

В итоге я как балерина плавно въезжал между любых двух авто! И проезжал в любых тесных простраствах среди машин. Парковка в любом месте перестала быть проблемой. С точным знанием до нескольких сантиметров всех расстояний от машины до любых препятствий.

Второе авто и последствия

Позже так и случилось. В меня въехали сзади, оторвали пару датчиков парктроника, погнули молдинг и бампер. Всё это частями за недорого я запросто заменил.

Но датчики они мне поставили исключительно смотрящими только все 4 вперёд и все 4 назад. В итоге, обзор на Шкоде и так хуже из-за руля, не все углы просматриваются. А здесь стал хуже чем в предыдущей авто.

И углами я иногда тёрся о плохо просматриваемые препятствия. Потом подкрашивал. Однажды сзади наехал на одинокий столбик, парктроник его не почувствовал, красил бампер.

Потом поставил дополнительно камеру заднего вида вместе с Андроид-магнитолой (из Китая с АлиЭкспресс). Обзор стал идеальным, кроме 4-х углов автомобиля.

На третьей моей машине, тоже Шкоде, задний парктроник уже стоял вместе с медиасистемой с завода. И мне уже не хватало просмотра зоны перед машиной. Особенно при парковании и выезде с парковок. В таких ситуациях рекомендую выворачивать руль на полные углы. Также как это делают в авторежиме системы автопаркования современных машин. Таким образом Вы будете быстрее и проще совершать манёвры.

Вывод: с парктрониками водить машину гораздо приятнее, причём любую. Сейчас даже на ряд авто с завода стали ставить системы кругового обзора. Например, на Джили Кулрей. Такие авто идеально себя чувствуют в городе. Даже в сравнении с очень дорогими конкурентами без подобных систем.

Прочие рекомендации

Особенно рекомендую ставить парктроники на разного рода грузовики, автобусы и прочую габаритную технику. Тракторы и тому подобное. И Вы себя почувствуете в полной уверенности за рулём и как в авто более высокого класса!

Итоговые преимущества

В итоге установка парктроников Вам даст.

Работу будете выполнять быстрее. Особенно если Вы новичок в этом деле. То всем дадите фору и быстрее выйдете на хорошие заработки при копеечных вложениях.
Работы как таковой будете выполнять больше и получать за это больше. Пока другие кружатся, выбирая траектории подъезда к погрузке/разгрузке.
У Вас скорее всего просто не будет случаев повреждений чего-либо Вашим автомобилем. Как и необходимости чинить удары и притёртости на Вашем автомобиле. И тратить время на всякие там страховые случаи и возмещение ущерба.

Таким образом при коммерческом использовании парктроник и видеокамеры можно считать современным способом вложений в нижеследующее.

Безопасность окружающих.
Безопасность Вашего авто.
Сокращение времени на выполнение работы и увеличение прибыли.
Сокращение расходов на ремонты повреждений авто.
Повышение ликвидности на вторичном рыке Вашего целого авто с хорошим внешним видом без скрытых повреждений.

У меня такой вопрос. На панели приборов не отображается расстояние до препятствия при движении задним ходом. Звуковой сигнал есть. Как пишет инструкция в нижнем ряду должно отображаться расстояние. Может я чтот не то делаю или это изменение конструкции? Хотя не исключаю и дефект. Кто сталкивался с такой ситуацией, проясните пожалуйста.

Sergeybox, Harleyrap и DavidTak это нравится

Про инструкцию с изображением расстояния первый раз слышу, у нас только звуковой сигнал с приближением к препятствию он усиливается.

97.jpg 82,3К 12 Количество загрузок:

98.jpg 86,16К 10 Количество загрузок:

96.jpg 66,34К 10 Количество загрузок:

99.jpg 66,39К 11 Количество загрузок:

100.jpg 51,28К 10 Количество загрузок:

Да и С Украинской сборки, не кто не говорил о отображении расстояния на штатном патронике

Видать разные сборки. У меня Кременчугская. Постараюсь сегодня сделать скан со страницы.

Слава Богу, я встигну до видалення теми спитати:

може хтось зробив собі, або колись було на минулих машинах таке явище, як передній парктронікт.

Як, а верніше, коли він спрацьювує? Якщо стоїшь у пробці на передачі і досить близько до машину, що попереду, він буде "пікати"?

Слава Богу, я встигну до видалення теми спитати:

може хтось зробив собі, або колись було на минулих машинах таке явище, як передній парктронікт.

Чаще всего включение переднего парктроника соединяют с педалью тормоза (только нахрена - не пойму, хоть убей. ). Поэтому в пробке, если не жать на тормоз, то ничего работать не будет (Дебилизм, однако. ).

а може у парі педаль гальм + передача дають звук? Хоча, а коли треба паркуватися, то як це при вижатій педалі гальм?)))

ааа, може у купі подій? якщо є перешкода попереду + вімкнена передача і без вижатої педалі гальм - є звук переднього парктроніку. а якщо педаль гальм вижата, то звуку немає?

Не! Нажимаешь на тормоз - включается парктроник и пищит (показывает). Отпускаешь тормоз - отключается полностью! Короче, бред! Я лоханулся, в салоне для жены заказал. Спросил - а чего на тормоз прицепили? Ответ - да все передние парктроники на тормоз завязаны. До сих пор плююсь!

итак.
переделываем парктроник.
прежде всего оговорюсь переделывал я версию 2.7,возможности поюзать версию 2.1 не было возможности,за неимением такового.
как проверить какая версия парктроника?
снимаем накладку панели,отключаем дисплей парктроника и освобождаем от защёлок.снимаем защитный экран,при этом стараемся не ломать петли.И смотрим должно быть написано как на рисунке ,обведено красным,без обозначения цифрами (V2.7)
рис1.

Подготовка.
для этого понадобится:
паяльник,провода ,терморезистор(рис3(а)) и реле,самое обычное на 12V(рис2)
рис2

рис3

в тыльной части корпуса дисплея есть небольшое отверстие.продеваем в него 2 проводка.Длинна провода зависит от того,где вы хотите установить
датчик.Если для салона,то по моему наблюдению лучшее место это в подстаканнике между сидушками за ручником.
Лудим концы провода и одной стороной припаеваем к терморезистору,другой - к плате ,место пайки показано на рис.1 под цифрой 1.
На плате,(рис 1) ,есть ещё место обозначенное цифрой 2,там можно припаять светодиод,он будет светится постоянно,но себе я не впаивал,так как, во первых ,в МК
иллюминации и так хватает,а во вторых ,там крепится кнопка при установки 2х датчиков(но это я забегаю наперёд).Вобщем кто хочет ,что б светилось,впаеваем.Цвет по желанию
Получаем конструкцию как на рис3(б) и собираем рис.3(в)

теперь реле. для реле надо 4 провода .1 провод длинной 1м50см,три провода по 30 сантиметров.
припаеваем длинный и кородкий провод к катушке реле,остальные к НОРМАЛЬНО РАЗОМКНУТЫМ контактам реле.
Подготовка завершена.идём к машине. (берем ножик , изоленту и "контрольку")
схема подключения следующая.см.рис."схема"
схема

"залазим под капот" и находим разъём "лягушки".Котролькой проверяем "+".По моему зелёный с чёрной полоской.Он нам не нужен.Нам нужен тот который идёт от "лягушки"(зелёный ссиней полосой)
Зачищаем на нём 1-1.5см изоляции.
Под торпедой находим резиновую заглушку,в которой проходит основной жмут проводов,протыкаем её и продеваем в отверстие длинный провод который мы припаяли к реле.
Зачищаем конец этого проводка ,прикручиваем к зачищенному проводу"лягушки"и изолируем.Упорядочиваем проводок,что б не болталось лишнего.
рис.4

переходим в салон.
снимаем накладку панели приборов ,и продеваем реле мимо педалей так,что бы оно оказалось возле магнитофона.
Берём "папу"от парктроника.Согласно схеме счёт проводов идёт от "-".Он у нас чёрный,крайний.(рис5(а)Зачищаем на нём изоляцию и прикручиваем проводок от реле,которое идёт на катушку.Изилируем.
т.е плюс на катушку мы пустили от "лягушки",минус подключили здесь.теперь находим 4 провод(рис5(b)) .Отступаем см3-4 и перерезаем его..вообще!Зачищаем концы и прикручиваем проводки нормально разомкнутых контактов реле.Изолируем.
рис.5

Это мы разрезали провод сигнала парктроника.Он блокировал работу термодатчика.теперь будет включаться только при включении задней скорости.
Теперь подключаем дисплей (уже не парктроника) ,упорядочиваем провода,выводим датчик в удобное для Вас место .Устанавливаем на масто всё-всё-всё.Проверяем работу.т.е включаем зажигание.так же включаем заднюю скорость и проверяем работу парктроника.
результат.

теперь о самих термо датчиках. или терморезисторах,ну вобщем какая разница как назвать,главное суть.
терморезистор должен быть.таким. если говорить по умному. датчик нужен с R25 - 10 кОм и отрицательной температурно-резистивной характеристикой
иными словами.с нормальной кривой на 10кОм.
я себе поставил родной от кондиционера.он на 5кОм.дополнительно последовательно допаял ещё 5.работает отлично при -17 погрешность была 1градус.
как купить. идем в магазин радиодеталей и показываем вот это

или любой аналог с такими же зхарактеристиками.
для пробы других я купил первый попавшийся на 10к за 1грн.50 коп. работает хорошо,но только в"+" диапазоне.для салона нормально.но лучше ,то что должно быть.

вот и всё.мой скромный новогодний подарок.

PS.поздравляю всех со СТАРЫМ НОВЫМ ГОДОМ.
и последнее. хочу сказать спасибо всем кто помогал и поддерживал
особая благодарность HERMIT за техподдержку и V!per за помощь в укладки проводов и проведённое время. как поётся в старой,доброй песне "без друзей меня чуть-чуть,а с друзьями -много"

В предыдущем дополнении, как вы помните, камеру заднего вида я установил, но она работала не правильно - переключаться на нее надо было через меню, что малость неудобно. Уже после установки я решил почитать в интернете как это собственно делается(а надо было сделать это сразу) и обнаружил, что для того, чтобы магнитола переключалась на камеру автоматически, надо подать ей(магнитоле) дискретный сигнал +12V который обычно снимают с того же фонаря заднего вида. Сегодня я свою оплошность устранил, а заодно сделал дополнительные фото, дабы облегчить жизнь другим самостоятельным установщикам. Соответственно модераторам просьба удалить мое предыдущее дополнение, потому как это будет его частично дублировать.

Итак, как выяснилось, крепление камеры заднего вида, которая, якобы, подходит к моему Emgrand к нему совсем даже не подходит. Точнее по ширине и длине подходит, но длинные защелки упираются в фонари подсветки номерного знака и не защелкиваются. С матами-перематами я попробовал их сточить насколько можно - результат удручающий, крепления защелкнулись внатяг и при малейшем сотрясении снова расстегивались. Отверстия, подходящего для того, чтобы завести в багажник кабель от камеры в наличии тоже не оказалось, пришлось подтачивать надфилем колпак фонаря для освещения номера. Ну и контрольным выстрелом меня добила невозможность установки рамки номерного знака - она тупо уперлась в рамку крепления камеры.

Это стало последней каплей в чашу моего терпения и я бокорезами просто-напросто откусил это дурацкое крепление, оставив только небольшую площадку, за которую прихватил камеру шурупами к "никелированному" молдингу на багажнике. Получилось просто отлично - держится хорошо, ничему не мешает(смотри фото), надо было сразу так делать а не тратить несколько часов на попытки доработать это самое крепление.

ВНИМАНИЕ перед тем как лезть в цепи питания автомобиля я настоятельно рекомендую вам скинуть клемму с аккумулятора автомобиля!

Кабель видеосигнала пропустив через отверстие для фонаря освещения номерного знака я завел в багажник, где прихватил хомутиками к шлейфу, идущему от фонарей освещения номера и кабеля питающего электрозамок багажника, потом через мембрану завел в салон, пропустил под левым подлокотником заднего дивана(он крепится к корпусу на винт, для того, чтобы до него добраться надо снять нижнюю заднюю подушку) потом завел под пороги сзади и спереди(они сидят на обычных защелках, снять ничего сложного) и без особых заморочек завел в центральную консоль.

Питание для камеры я взял с левого фонаря заднего хода автомобиля - там приходит общая фишка, контакты вычислил опытным путем, это был черный провод(минус он там общий на все лампочки) и серо-зеленый(смотри фото) в результате камера получает питание и включается только тогда, когда загораются фонари заднего хода.

Для того, чтобы магнитола понимала, когда ей нужно переключиться на вид сзади нужно завести в нее отдельный дискретный сигнал +12V который можно снять на том же фонаре заднего хода, вместе с питанием для камеры, для этого в кабеле видеосигнала(тюльпан) предусмотрен специальный проводок, на фото он коричневый. В магнитоле имеется специальный вход, у меня это был коричневый провод, который просто висел в воздухе и имел ярлычок BACK(смотри фото). Поскольку проводок короткий, я докупил провода ПВ1 1*1 и на всякий случай впаял в разрыв цепи предохранитель на 500mA - лишним не будет.

З.Ы. Когда снял молдинг с крышки багажника, обнаружил, что багажник сварен из двух кусков металла, и стык находится как раз под этим молдингом. Так вот, никакой антикоррозийной обработки на этом стыке нет и я обнаружил там подтеки ржавчины(фото прилагается). Обработал этот шов антикоррозийным грунтом, на основе ортофосфорной кислоты и пшикнул Мовилем. Не знаю что там дальше будет, буду время от времени туда заглядывать.

З.Ы.Ы. На этом усовершенствования автомобиля не закончил - жду когда из Гонконга придут кнопки на руль, буду делать мультируль, как на максимальной комплектации. Люди добрые, подскажите - стоит ли заморачиваться с установкой парктроников или достаточно камеры заднего вида?

вот и всё.мой скромный новогодний подарок.

Читайте также: