Как отключить парктроник на хендай солярис
Опубликовано: 18.05.2024
В процессе эксплуатации автомобиля иногда замечал, что штатный парктроник при включении заднего хода, вместо штатного одного длинного сигнала "пииип" давал сигнал неисправности, который звучит как три сдвоенных коротких писка (би-пип, би-пип, би-пип). При этом, индикация на панели мигала сразу всеми делениями.
Лечилось это очень просто — надо было заглушить мотор и затем снова запустить — и проблема исчезала.
Так происходило наверное в течении последних 2-3х лет раз в пару недель, а потом проблем особых не доставало.
Однако, где то месяца два назад, проблема стала появляться чаще… По началу, списал это на дождливую погоду в конце апреля, ведь потом на следующий день, когда машина стояла на солнце, проблема уходила.
Но в начале мая парктроник окончательно умер и приходилось пользоваться только камерой)
Начав читать драйв и форумы, понял что проблема очень редкая, и в основном у народа сгнивала проводка.
Чтож, делать нечего, скидываю задний бампер и …
… визуальный осмотр не выявил никаких следов битых проводов… Все разъёмы были хоть и в грязи, но сама изоляция была целой.
Решил окончательно выдрать косу, принести домой и прозвонить…
… однако ничего не нашёл — все провода целые…
Неужели какой то датчик парктроника сломался? Но чему там ломаться, ведь запаянная деталь…
Начал думать, как найти неисправный датчик.
В электросхемах сказано
После этого начал подносить ладони ко всем датчиками и выяснил, что парктроник пищит только на один датчик! Крайний левый!
Это как так? Сразу все 3 датчика отказали что ли? Слишком подозрительно…
Да и цена одного нового датчика не внушала оптимизма, даже если смотреть датчик замену, который Хёндэ выпустила потом
Совсем расстроившись, собрал всё обратно и начал снова искать по другим форумам, а как вообще обнаружить неисправность.
Пока совершенно случайно не увидел, как один человек посоветовал прослушать датчик… Стетоскопом!
Ну такой инструмент, которым терапевт вас слушает и говорит "дышите/не дышите")))))
Благо, такой у меня дома валялся, беру его и бегу к машине слушать… Со стороны наверное выглядело очень странно)
И да, поскольку двигатель для стетоскопа сильно шумит, пришлось это делать на включенном зажигании.
И что же я слышу? Что все те три датчика, которая машина показывала якобы неисправным, все издают легонький ритмичный звук (типа пуньк-пуньк-пуньк), то есть работают!
А крайний левый, единственный, что якобы исправный, не издавал никаких звуков вообще!
Обрадовавшись, что это всего один датчик, решил на следующий день на разборке найти б/у.
Забавно, что практически все датчики на разборках черного цвета))
Конечно же проблема оказалось в одном датчике)
После установки с разборки, всё заработало =)
Вот так деталь, про которую я в жизни никогда бы не подумал, доставила маленько проблем)
Установка парковочного радара значительно повышает безопасность вождения автотранспорта. Чаще используются устройства с задними датчиками, однако применение переднего либо комбинированного парктроника тоже приносит свои преимущества. Подключение подобных систем отличается своими особенностями и может представлять достаточно сложную процедуру. У автовладельцев нередко также возникает вопрос, как отключить передние парктроники. Ниже мы рассмотрим основные нюансы, возникающие при их установке и подключении.
Подключение переднего парктроника
Существует несколько вариантов действий в зависимости от того, какое оборудование уже установлено на автомобиль и какое будет подключаться. Можно свести эти варианты в три основные группы:
1. Установка автономного переднего парктроника.
2. Монтаж комбинированной парковочной системы.
3. Подключение передних датчиков к установленному ранее блоку управления с задними сенсорами.
В любом случае сами датчики монтируются в передний бампер. Для этого бампер снимается, в нём размечаются и сверлятся отверстия. В эти отверстия устанавливаются сенсоры, провода от которых подводятся к блоку управления и подключаются. После окончания монтажа производится проверка и настройка системы.
Основное отличие от установки заднего парктроника заключается в необходимости выбрать и задать желаемый режим активации. В зависимости от этого различаются и схемы подключения блока управления. Здесь возможны несколько вариантов, выделим наиболее характерные:
1. Подключение с помощью кнопки (вручную).
2. Активация при включении первой передачи.
3. Подключение к датчику скорости.
4. Включение при нажатии на тормоз.
Включение парктроника вручную
Этот вариант самый простой. Включение осуществляется вручную, посредством нажатия специальной кнопки. Она устанавливается в легко доступном для водителя месте (на приборной панели, рядом с блоком индикации и пр.). Передние сенсоры активируются при заезде во двор, на парковку, во внутриквартальный проезд и пр. При необходимости аналогичным образом можно отключить устройство.
Наиболее удобно использовать такой вариант подключения при установке автономного переднего парктроника. В этом случае кнопку проще всего установить в разрыв цепи питания устройства.
Ряд парковочных радаров позволяют отключить или включить передние сонары прямо с блока индикации. При этом установка отдельного тумблера не требуется.
Включение через первую передачу
Реализовать этот вариант можно с помощью установки специального датчика, в качестве которого тоже может быть использована обычная кнопка. При включении первой передачи рычаг КПП нажимает на переключатель, вследствие чего и происходит активация парковочного радара.
Сначала потребуется снять либо разобрать кожух селектора КПП. Под ним обычно есть достаточно свободного места для установки дополнительных компонентов, а также нужные нам элементы крепежа. Скорее всего просто поставить кнопку не получится, потребуется предварительно изготовить под неё специальный кронштейн (или использовать что-либо подходящее из имеющегося у вас в наличии).
После установки и подключения компонентов следует проверить работу системы. Может потребоваться дополнительная регулировка конструкции. Лучше использовать кнопку со щелчком, это облегчит регулировку и будет полезно в ряде ситуаций.
При использовании отдельного переднего парктроника описанное приспособление можно включать в разрыв цепи питания. Переход с первой скорости на любую другую автоматически отключит устройство.
Закономерен вопрос, как включить передний парктроник по такой схеме на автомобилях с АКПП. Здесь контроль переключения передач осуществляет специальный датчик, подключенный к расположенному в моторном отсеке блоку. В зависимости от включенной в данный момент передачи, на определенных контактах появляется напряжение 12 В. Это напряжение можно задействовать для запитывания радара непосредственно либо через реле (если будет не хватать силы тока). Его также удобно применять, если установлена парковочная система со специальным контрольным входом (см. ниже).
Подключение к датчику скорости
Этот вариант похож на предыдущий, с контрольным сигналом от АКПП. Его особенно удобно использовать на парктрониках, имеющих специальный вход для датчика скорости (при отсутствии подобного входа можно задействовать промежуточное реле для размыкания контактов в цепи питания). Рекомендуется настраивать систему таким образом, чтобы сенсоры отключались при скорости 20 км/ч.
Подключение к педали тормоза
В этом случае парктроник будет активироваться при нажатии на педаль тормоза. Подключиться проще всего к концевику включения тормозов. Для активирования системы достаточно лёгкого нажатия на педаль — этого хватит, чтобы вызвать реакцию концевиков.
Освобождение педали отключит сенсоры. При желании можно дополнительно поставить реле задержки времени.
Как отключить парктроник
Проблема с необходимостью отключения переднего парктроника чаще всего возникает на автомобилях со штатно установленными заводскими парковочными системами. Здесь существует множество разных вариантов в зависимости от особенностей конкретного устройства. Проще всего отключить передние сенсоры при наличии специальной кнопки или клавиши непосредственно на блоке индикации. В этом случае достаточно одного нажатия.
Более сложный вариант связан с выключением парктроника через меню настроек. Чтобы его отключить, иногда нужно входить в специальное сервисное меню. Хотя обычно данная функция доступна всем пользователям.
При использовании отдельного переднего парктроника отключить его можно и посредством отсоединения питания. Если ваше устройство постоянно глючит, включается и сигнализирует в самый неподходящий момент, этот способ — самый надёжный.
Может возникнуть необходимость отключения и одного конкретного датчика. Если на автомобиле спереди установлено четыре сонара, то отсоединение от блока управления одного из них не очень сильно повлияет на безопасность движения. Зато вы сможете отключить сенсор, подающий ложные сигналы и нивелирующий тем самым работу всей парковочной системы.
2| Меню пользователя kurt |
| Посмотреть профиль |
| Найти все темы, созданные kurt |
| Найти все сообщения от kurt |
| Меню пользователя Konstantin_ |
| Посмотреть профиль |
| Найти все темы, созданные Konstantin_ |
| Найти все сообщения от Konstantin_ |
| Меню пользователя kurt |
| Посмотреть профиль |
| Найти все темы, созданные kurt |
| Найти все сообщения от kurt |
| Меню пользователя Konstantin_ |
| Посмотреть профиль |
| Найти все темы, созданные Konstantin_ |
| Найти все сообщения от Konstantin_ |
| Меню пользователя lavrentev |
| Посмотреть профиль |
| Найти все темы, созданные lavrentev |
| Найти все сообщения от lavrentev |
| Меню пользователя kurt |
| Посмотреть профиль |
| Найти все темы, созданные kurt |
| Найти все сообщения от kurt |
| Меню пользователя Konstantin_ |
| Посмотреть профиль |
| Найти все темы, созданные Konstantin_ |
| Найти все сообщения от Konstantin_ |
| Меню пользователя mostovik |
| Посмотреть профиль |
| Найти все темы, созданные mostovik |
| Найти все сообщения от mostovik |
| Меню пользователя Konstantin_ |
| Посмотреть профиль |
| Найти все темы, созданные Konstantin_ |
| Найти все сообщения от Konstantin_ |
А после того как меняли датчитки местами, Вы пробовали подключать датчика к разным коннекторам?
То есть проверить и вариант с неправильно подсоединенными коннекторами.
Вариант повреждения проводки после удара по бамперу маловероятен, а вот датчик мог со временем выйти из строя. Может его при перестановки уранили или еще как повредели. Это тоже нельзя исключать.
Если Вы из Питера, то огли бы пересечься и посмотреть какие ошибки есть в BCM.
Господа, испытавшие на себе такую хрень:
При включении задней скорости вместо обычной «спешки» я услышал 3 раза серенаду из трех быстрых «рывков».
А сейчас это случается довольно часто.
Что это за ошибка парктроника?
PS Дилерский сканер ошибок на парктронике не считывает.
Парктроник PPS исправно. Это не случайно.
Бля, мне тоже стало скучно, потому что потеплело; ((
Потный. В Tucsone моей жены требуется много времени, чтобы сохнуть или замерзнуть после каждой стирки.
Датчики щелкают. Проводка как в заднем бампере? А блок под торпедо?
Думаю дело в багажнике под обивкой.
Думаю дело в багажнике под обивкой.
Спасибо. Я хотел бы узнать более подробную информацию, так как я просмотрел все каталоги Exista и не видел устройства в багажнике. Он бы не хотел нарушать отделку без уверенности!
Спасибо! Я хотел бы знать точнее, потому что я обыскал все каталоги Exista и не увидел блок в багажнике. Не хочу ломать финиш без уверенности!
Деталь под PNC 95700
Вы переборщили с 10-сантиметровым ударом (если у вас обычный парктроник). Кричащий длинный зуммер бьет примерно 20 см (если не больше), то, как говорится, все зависит от вашего зрения).
С закрытыми глазами, может даже сильно, ни разу не закрывала))))
Зато зрение у меня в порядке, поэтому в сочетании с безотказным парктроником достаточно точно определяют расстояние. Но, конечно, до критических 10-20 см стараюсь не подниматься.
Кстати, с глазурью иногда гудит само по себе.
Привет ребята такая же ситуация все время гудят парки, новые парктроники привезли, некогда переходить из рук в руки и не понимаю как их менять, бамперы надо как внутренние стороны датчики стопорных колец поставить.
У меня такая же. Люди расписываются, как попасть в блок и как заменить датчики. Заранее спасибо.
Снял бампер. У меня было заменено 3 датчика в разное время. Там стандарт установлен, как в любой иномарке с нормальными парктрониками. Нет ничего сложного.
Блок трогать не нужно. Но если очень хочется, то в правом багажнике под навесом).
Подходящий датчик для каждого. Они в парктрониках со скидкой 20 долларов.
Если только вы не наклеите его на лоллоллол.
Откуда у вас эта информация?
Оригинальный датчик с защелками и специфическим разъемом идет, китайцам бы хоть разъемы разрезать, транспай, а для сборки они на 100% идентичны?
Мой код 95700-3l120aa
Цена около 40-45 долларов и стоит 4 штуки,
Не думаю, что что-то универсальное подойдет без проблем.
AAAAA забыли, что диаметр датчика от 23 мм до 19 мм в длину не измерялся! до 4-х проводов
Во всяком случае, как и я . Если не нравится, пусть начальство удалит! А еще недавно поменял багажник, ручки, шаровые опоры, передние колодки, свечи зажигания, знал бы, сделал бы фото отчет. Шутник2 Шутник2 Шутник2 Шутник2
Сегодня поменял паркоматы! Потому что он запустил что-то глючное! Заменил две центральные! 🙂 Бампер снять не удалось, потому что что-то внутри (по горизонтали и вертикали) держало его! Вот и поменял парктроник, не снимая бампера! 🙂
P.S. Чертовски хлопотно!
Гриша, что с тобой? Вы цитируете себя и отвечаете на свои)))).
Вероятноодин или несколько датчиков не работают, в этом случае при включении тыла в первые несколько секунд звук (прерывистый) является препятствием. Но если у вас стабильный звук, а не прерывистый, возможно, датчик в грязи. Кстати перестал работать один из датчиков, поехал в сервис, снял бампер, переключил / почистил контакты и все заработало.
ОБНАРУЖЕНА, ЧТО ЛЕВЫЙ РОГ НЕ УЗКИЙ, НО НЕТ ДОПОЛНИТЕЛЬНЫХ СИГНАЛОВ, ВСЕ НОРМАЛЬНО, КАК ВСЕ ЧЕТЫРЕ РАБОТАЮТ, НО ЕГО РУКА ПОДНЯТА К НЕМ И НИЧЕГО НЕ ГОВОРИТ И НЕ ПОЗВОЛЯЕТ. ТАК ВОПРОС ДАТЧИК НЕ РАБОТАЕТ ИЛИ К НЕМ ПОДКЛЮЧАЕТСЯ?
Все телепаки в отпуске 🙂
Не проверяйте вживую, никто вам не ответит.
Все телепаты в отпуске 🙂
Никто не сможет вам ответить, не проверив его вживую.
Давайте подождем. Это не имеет большого значения, но однажды мне придется это сделать.
Как узнать, какой датчик не работает? У меня тройное гудение когда ставлю задом.
Как узнать, какой датчик не работает? У меня тройное гудение когда ставлю задом.
Я, кстати, такой же.
Какой совет? Как ты можешь говорить рукой?
Если это просто жужжание, неважно, есть препятствие или нет.
Что такое кончик руки?
Если это просто жужжание, неважно, есть препятствие или нет.
Вы едва касаетесь сенсора, и когда вы касаетесь всех сенсоров, должен быть импульс!
Если он издает непрерывный звуковой сигнал, это неисправный датчик.
Это потому, что один датчик не работает весь парктроник?
BL ********* Не могу даже понять, что они тебе говорят ?!
Во-первых, хорошо объясните.
Если будет небольшой электромагнитный импульс, вы поймете.
Вы сделали мой день.
в сотый раз. Парктроник странно работает ?!
1: Вы посадили кого-то за руль!
2: Включите зажигание или заведите автомобиль!
3: Поместите это наоборот.
4: Подойдите ближе к датчикам парковки.
5: Просто опустите палец в центр экрана, и если вы получите небольшой электромагнитный импульс (он у вас есть), он работает, если не работает, он не работает!
Если при включении датчика раздается более одного звукового сигнала, или если датчик не видит препятствия и т. Д.
Таким образом вы можете проверить, жив ли датчик.
Датчик не подлежит ремонту.
Влага может попасть внутрь датчика, выгореть и окислиться.
Главное, чтобы не походили на анекдот: «Зачем глянул, все равно читать не умею». )))
Не заводите машину, или что, если я забыл нажать на тормоз и т. Д., И минус один член клуба.
Просто включите зажигание, но не заводитесь. Переместим автоматическую коробку передач в положение R и пойдем дальше, чтобы выполнить действия в рамках предписанной схемы.
Но в целом по этой теме уже все написано. Вам просто нужно это прочитать.
Какая? Это вас рассмешило? Ну вот хорошо!
Ты плохой парень.
Ты плохой парень.
Я не злюсь. Вы все сердитесь на свою Украину на нас, россиян.
Я не в ярости. Вы все в ярости с вашей Украины против нас русских.
Послушай, гринго, ты хочешь без проблем говорить о политических вопросах, крути.
Слушайте гринго, вы хотите без проблем говорить о политических вопросах, выберите его.
Куда и куда вы хотите позвонить?
Северная широта и восточная долгота?
Людей воспитывают отвергать.
Для меня в моем возрасте невозможно воспитать)).
На все вопросы этого товарища Самости уже дан ответ.
Это не западная Украина, это Киев!
Пишу в сотый раз. Парктроник, как он странно работает ?!
1: Вы посадили кого-то за руль!
2: Включите зажигание или заведите автомобиль!
3: Поместите это наоборот.
4: Подойдите ближе к датчикам парковки.
5. Просто опустите палец посерединеэкран, и если вы получаете небольшой электромагнитный импульс (он у вас есть), он работает, если он не работает, он не работает!
Если при включении датчика звучит более одного звукового сигнала, или если датчик не видит препятствия и т. Д.
Таким образом вы можете проверить, жив ли датчик.
Датчик не подлежит ремонту.
В нее попадает влага, выгорает и окисляется.
Доброе утро всем!
Вы можете мне намекнуть?
Сегодня утром ставлю заднюю передачу, один короткий звук как всегда (что задняя передача включена) подъезжаю к забору и парктроник тихо, что это может быть?
Парктроник или же парковочный радар — это небольшое устройство, которое не только облегчает парковку авто. Оно также обеспечивает безопасность на дороге, сигнализируя о слишком близком нахождении какого-то препятствия или другой машины. И если в автомобиле сломался либо же просто не работает парктроник, то для неопытных водителей, а также тех, кто привык к его постоянным подсказкам, это может стать настоящей проблемой.
- 1 Как определить, что парктроник перестал работать?
- 2 Определение причины поломки парковочного радара и его ремонт
- 3 Как обезопасить себя от поломок?
Как определить, что парктроник перестал работать?
Определить, что перестал работать парктроник достаточно просто. Если в автомобиле парковочный радар установлен с завода, то на приборной панели есть индикатор, который укажет, что он поломался. А вот если вы устанавливали акустическую парковочную систему самостоятельно, то чтобы выявить поломку следует понаблюдать за его работой. Он или же будет постоянно молчать, пока вы во что-нибудь не врежетесь, либо же будет постоянно подавать сигналы о несуществующих препятствиях. А вот распознать, что именно вышло из строя уже немного сложнее.
Определение причины поломки парковочного радара и его ремонт
Неисправности парктроника зачастую связаны с выходом из строя одного из его элементов. Акустическая парковочная система состоит из нескольких важных составляющих.
- Блок управления — это основная её часть, которая отвечает за работу всей системы.
Достаточно нечасто из строя выходит именно этот элемент. Как проверить работоспособность электронного блока управления? Необходимо сначала его отсоединить. Потом к выводам следует приложить клеммы омметра. Если омметр ничего не показывает, то причина неисправности кроется как раз в электронном блоке управления. Если вы не электрик и не имеете достаточного опыта работы с такими механизмами ремонт парктроника своими руками лучше не делать. Здесь стоит обратиться к специалистам.
Неправильная настройка блока управления также может быть одной из причин почему не работает парковочный радар. Если блок управления настроен на большую чувствительность, парковочный радар будет реагировать даже на несуществующие препятствия. Или же обратная ситуация, он не замечает существующие препятствия. Это может свидетельствовать о слишком низкой чувствительности. И в том, и в другом случае необходимо перенастроить парковочный радар.
- Устройства индикации: монитор (на него передаются данные относительно наличия препятствий и расстояния к ним) и система звукового оповещения (она издаёт предупреждающие сигналы). Эти элементы выходят из строя реже всего, так как работают они в наиболее щадящих условиях, внутри автомобиля.
- Датчики или металлизированные пластины — передаточные устройства, которые определяют наличие препятствий рядом. В автомобиле их может быть от 2, 4, 6 или даже 8. Наиболее часто ставятся 4 или 6. Если 4, то все они устанавливаются на задний бампер. В случае если установлено 6, то 4 из них на заднем, а 2 на переднем бампере. Последний вариант позволяет контролировать не только пространство позади автомобиля, но и спереди. Принцип работы передаточного устройства очень простой. Он подаёт ультразвуковые сигналы, которые при попадании на препятствие возвращаться обратно. Система считывает время движения туда-обратно сигнала, таким образом рассчитывая расстояние до помехи.
Датчики наиболее часто выходят из строя, ведь именно они больше всего подвержены воздействию внешней среды. Устанавливаются они на бампер машины, и соответственно на них может попадать грязь, снег или вода.
Как определить, что не работает датчик парктроника? Достаточно просто. Следует завести машину и прикоснуться пальцем к датчику. Исправный всегда слегка вибрирует, а если к нему прикоснутся, то должен издавать треск. Если же такого не было обнаружено, то причина именно в нём.
Но прежде чем ехать в автомастерскую, можно попытаться осуществить ремонт датчика парктроника своими руками. Первое что надо сделать — это очистить, просушить его. Если после этих манипуляций система не заработала, то возможно причина поломки кроется в мембране. Для того чтобы выявить неисправность мембраны, следует вскрыть датчик. Если она неисправна — её необходимо заменить. Однако собственноручно менять мембрану не рекомендуется, лучше доверить это автомеханику.
Но иногда случается другая ситуация, в датчик попал камешек, который вывел его из строя. В таких случаях ремонт датчика парктроника уже невозможен, его нужно только менять.
Если на машине стоят металлизированные пластины, то о полном выходе из строя и необходимости их замены будет свидетельствовать наличие любых внешних повреждений.
Иногда датчики начинают срабатывать без причины, сигнализируя о наличии несуществующих препятствий — причина неисправности может быть связана с загрязнением, залипанием датчиков или металлизированных пластин. Если у вас стоят датчики, то следует их очистить от грязи и снега, если есть влага, то убрать её. В том случае, если установлены пластины, то их лучше снять, ведь вода и грязь может скапливаться не только на поверхности, а и под ними. После этого бампер необходимо помыть и высушить. Только потом можно ставить сухие и чистые пластины обратно.
Если не работает парктроник после мойки или в сильный мороз, то проблема может заключаться и в проводке, точнее, в соединениях, на которые попадает влага. Здесь тоже поможет обычная просушка датчиков и соединений проводки.
Как обезопасить себя от поломок?
Для того чтобы парковочный радар прослужил долго и вам не пришлось ломать голову над тем почему он не работает, как его починить очень важно заботиться не только о его правильной установке, а и быть аккуратным в процессе эксплуатации.
Периодически следует проверять датчики и блок управления на наличие загрязнений и жидкости и вовремя её удалять. Если вместо датчиков стоят металлизированные ленты, то проверять наличие влаги и грязи нужно и под ними.
Важно также строго следовать инструкциям в процессе установки, а также эксплуатации акустической парковочной системы. После установки необходимо правильно её настроить.
Точное соблюдение инструкций, правильный уход за системой будут способствовать безаварийной работе парковочного радара в течение многих лет.
Читайте также: