Как отключить пищалку ремня безопасности на рено дастер

Опубликовано: 17.05.2024

Начну с того, что я ПРИСТЁГИВАЮСЬ РЕМНЁМ БЕЗОПАСНОСТИ ВСЕГДА, при езде по дорогам общего пользования, и прошу не обсуждать это в этой записи. Я взрослый, всё сам прекрасно понимаю.

Спасибо за понимание и Вам.

Я не хочу, чтобы у меня в машине был противный звуковой сигнал при непристёгнутом ремне.
И я отключил сам этот противный динамик-зуммер.

Картинки как всегда кликабельны…

Ещё одно маленькое отклонение от сабжа. Для себя я выбрал слишком сложный фронт работ, можно сделать гораздо проще, но об этом в самом конце!

Чтобы подобраться к "пищалке", сначала надо снять облицовку магнитофона. Начинаем тянуть от низа за "серебрянку", пошатывая из стороны в сторону, она отходит легко, но верхние две точки отсоединяться от второй окантовки, коричнево-глянцевой, отставать категорически отказываются. Засим начинаем отсоединять её, коричнево-глянцевую. Я начал от середины, потом перешёл на низ (там большие "крючки", но в то же время довольно гибкие), тяните аккуратно и нежно, ну а там уже и верхние точки отстёгиваются наконец вместе с "серебрянкой".

Ахтунг! Сразу скажу, что обратно панельки собирать надо уже по-отдельности. Для этого самое "сложное" — это разъединить их в верхних точках! Для этого надо оттягивать не "серебрянковские" "усики", которые так и напрашиваются, а усики "коричневки", к которым надо подлезть сбоку как-бэ, с помощью небольшой шлицевой (плоской) отвертки. Приглядитесь — поймёте. "Коричневку" обратно потом вставляйте, начиная с нижних больших крючков…

Итак, рамки отщёлкнуты, теперь надо отсоединить разъемы кнопки центрального замка и "аварийки". С этим у Вас проблем быть не должно, отстёгнутые панельки откладываем в сторону.

Далее снимаем мафон, он держится на 4-х винтах TORX-20. Уверен, что Вы запаслись оным заранее.
Отсоединяем фишки и антенну мафона, вынимаем, откладываем в сторону…

Заглядываем внутрь-слева-вниз… Видим данную картину:

Дело в том, что "пищалка" прикручена двумя пластмассовыми винтами со стороны, обратной той, с которой мы подобрались к динамику зуммера непристёгнутого ремня. Это к тому, что выкрутить их с этой стороны очень проблематично. А вся хрень в том, что "фишка" провода динамика присоединена как раз с той, обратной стороны, и, например, моего скила гуттаперчивости совершенно не хватает, чтобы её там отсоединить на-ощупь…

Но мы всё-равно сделаем это!

Винты есть — значит всё-равно можно открутить! Берём головку TORX-30, аккуратно подлезаем к винтам изнутри, и начинаем откручивать! Не бойтесь уронить головку — она упадёт к Вам под ноги, и у Вас будет шанс повторить попытку))) У меня не получилось провернуть винты больше пары оборотов, ибо они почему-то дальше вылезать отказывались. Ну, мне хватит и этого! Я просто взял, и выдавил подвернувшиеся винты тыльной стороной отвертки, почти без особо титанических усилий.

И вуаля, вот он, "акустический вредитель":

Фишку долой, вот крупный план:

Все остальные функциональности системы сохранены, лампочка под мафоном по-прежнему горит, пока не пристегнёшься, подушки сработают только тогда, когда опять же пристегнёшся!
Только всё это у меня теперь не сопровождается истошным "пиканьем".

P.S.
Есть ещё один способ подобраться к "пищалке", относительно более простой. Над педальным узлом на нескольких пистонах прищёлкнута мягко-гибкая накладка, щупайте — нащупаете. Так вот, можно её снять, и, сидя на пассажирском сиденье, упасть в педальный узел и все манипуляции с пищалкой провести оттуда!)))

P.P.S.
При повторении моего действа над своим Дастером не забудьте убедиться в том, что у Вас наличествует код активации магнитолы!
Ибо иначе останесь без музыки…

У меня код мафона вписан шариковой ручкой в "Гарантийную книжку". Вводится по инструкции, а именно: повторным нажатием кнопок с 1 по 4, до получения на экране нужного четырёхзнака, потом удерживаем "6" для подтверждения ввода…

Чтобы подобраться к "пищалке", сначала надо снять облицовку магнитофона. Начинаем тянуть от низа за "серебрянку", пошатывая из стороны в сторону. Она отходит легко, но верхние две точки отсоединяться от второй окантовки, коричнево-глянцевой, категорически отказываются. Поэтому, с коричнево-глянцевой придётся повозиться. Рекомендуется начать от середины, с постепенным переходом на низ (там большие "крючки", но в то же время довольно гибкие). Тяните аккуратно и нежно, ну а там уже и верхние точки отстёгиваются наконец вместе с "серебрянкой".

Внимание! Обратно панельки собирать надо уже по-отдельности. Для Самое "сложное" — это разъединить их в верхних точках! Для этого надо оттягивать не усики серебряной панельки, которые так и напрашиваются, а усики коричневой панельки, к которым надо подлезть сбоку, с помощью небольшой шлицевой отвертки. Приглядитесь — поймёте. Коричневую, затем, обратно вставляем, начиная с нижних больших крючков…

Далее снимаем магнитолу, - держится на 4-х винтах TORX-20. Отсоединяем фишки и антенну, вынимаем, откладываем в сторону…

аглядываем внутрь-слева-вниз… Видим данную картину (стрелками указан динамик):

Берём головку TORX-30, аккуратно подлезаем к винтам изнутри, и начинаем откручивать! Не бойтесь уронить головку — она упадёт к Вам под ноги, и у Вас будет шанс повторить попытку.

Может случиться, что не получится провернуть винты больше пары оборотов – дальше их можно просто аккуратно выдавить.

Есть ещё один способ подобраться к "пищалке", относительно более простой. Над педальным узлом на нескольких пистонах прищёлкнута мягко-гибкая накладка, щупайте — нащупаете. Так вот, можно её снять, и, сидя на пассажирском сиденье, упасть в педальный узел и все манипуляции с пищалкой провести оттуда!

__________________
Кто понял жизнь тот больше не спешит,
смакует каждый миг и наблюдает.

Не знаю какая там скорость должна быть (по идее 7 км/ч), но у меня почти сразу включается. Да и терпеть 2 минуты не охота.

Обманки в замок ремня - это совсем не то. Это для любителей ездить без ремня.

Ну не знаете таких моментов - ну и хорошо. Зачем мне об этом сообщать? У меня такие моменты есть и довольно часто. И возникают они на придомовой территории, где скорость в лучшем случае 15 км/ч. На дороге я всегда пристёгнут.

dg972, уточните пжл про "бороду", а то от добрых советов по пристёгиванию отбоя не будет.

Вас и ни кто уговаривать не собирается.
по теме

Где-то в районе желтого кружка она стоит. Круглая пищалка, в диаметре сантиметра четыре с разъемом направленным вверх. Два фиксатора с двух сторон. Что бы ее увидеть, надо снять рамки вокруг магнитолы. Рука у меня туда не пролезла, пришлось снимать защиту над педалями, отодвигать сиденье и ложась спиной на пол, в слепую лезть туда рукой. Намучился изрядно. Вроде делал фото, но найти не могу.

ps Не забывайте пристегиваться ремнем на дорогах общего пользования!

__________________
Кто понял жизнь тот больше не спешит,
смакует каждый миг и наблюдает.

Всем привет,
пищалку можно очень просто отключить под сидением. Сидение водителя черный раз'ем справа от желтого, пассажирское сидение белый раз'ем(прямо под седушкой).
Может кому -нибудь пригодится.
Удачи.

ПыСы: я всегда пристегиваюсь, и Вам советую

Благодарим за информацию.

НО ЛУЧШЕ ЭТОГО НЕ ДЕЛАТЬ, РЕМЕНЬ - ПОМОЖЕТ СПАСТИ ВАШУ ЖИЗНЬ.

Не поможет, а спасет. от сработавших поушек.

PS отключающие ремень или пристегивающие кресло - кандидаты на премию Дарвина

romario-agro

Посмотреть профиль

Найти ещё сообщения от romario-agro

чтоб какой-нить "асс" влетел в тебя со встречки хватит и 10 секунд

см.: Бачинский. Карачинцев. дтп.

> И (возможно) подушка безопасности.

Не возможно, а определенно не сработают, ИМХО.

Вчера был в больнице у друга. Он 12го попал в серьезную аварию, по НТВ в "ЧП" показывали, что для Новосибирска действительно серьезно. Он ни в чем не виноват, ехал по городу, где кажые "20 мин. 3-4 раза вылезаешь из машины и пристёгиваться нет смысла". И попал в серьезный замес (Уазик, СуперМАЗ и т.п.). 5 дней в реанимации, сейчас лежит - когда встанет - непонятно. Он был ПРИСТЕГНУТ. Был бы не пристегнут - уже 9 дней бы справили.

З.Ы. Пристегиваюсь всегда, даже на 150м. Как ХЛ купил. Пищалка заставляла. Теперь привык.

Итак, вы попали на эту страницу, а значит, хотите узнать, как можно при помощи адаптера для диагностики отключить напоминание о непристегнутых ремнях безопасности. Инструкции – под видео, но сначала.

Настоятельно советуем посмотреть подборку из нескольких видео на youtube, в которых люди попали в ситуации, в которые явно не собирались попасть. Некоторые видео из плейлиста совсем короткие, по 10-15 секунд, некоторые длиннее, но мы советуем посмотреть до конца.

ВАЖНО !

Не покупайте китайских заглушек для замка ремней безопасности. Многие современные машины оснащены преднатяжителями ремней безопасности. Чаще всего преднатяжитель представляет собой воспламеняющийся пиропатроны, которые за несколько миллисекунд втягивают ремень, пытаясь прижать человека к сиденью и минимизировать риск его повреждения.

При установленной заглушке в замок ремня безопасности, датчик разомкнут, блок управления «думает» что пассажир пристёгнут и пиропатроны сработают (и подушки безопасности!). Мало того, что повредится очень много обшивки внутри салона, так сработавшая подушка в случае непристёгнутого пассажира причинит ему тяжкие телесные повреждения.

Это же касается и пропущеного ремня за спинкой сиденья или между спиной пассажира и спинкой сиденья, пиропатроны могут выломать сиденье , а подушка бехопасности навредить человеку.

Если вы не хотите пристёгиваться, лучше не «обманывать» блок управления. Просто отключить предупреждение и не втыкать ничего лишнего в замок ремня.

Но самая лучшая инструкция как избавиться от неприятного писка ремней безопасности, всё равно одна для всех марок авто:

Откройте дверь
Садитесь на сиденье
Пристегнитесь ремнем безопасности
Наслаждайтесь поездкой

Если эта инструкция вас не устроила, ищите ниже инструкцию для своего авто как отключить зуммер ремней в программе AVTOадаптер VAG (а также VAG-COM, VCDS, Вася Диагност).

Указанные ниже способы включить или отключить предупреждение осуществляются или через короткое или через длинное кодирование. Если вы сразу не поняли, советуем почитать статью о методах кодирования блоков .

Если по какой-либо причине у вас не получилось сделать по приведенной инструкции или вы попросту не нашли своего авто в приведённом списке, или обнаружили ошибку, пожалуйста пишите свой вопрос нам на форум , мы дополним эту страницу информацией для вас.

Audi A1

Канал «Disable Seatbelt Warning» («Отключение предупреждения о непристёгнутых ремнях»)

Возможные значения канала: «yes / no» («да/нет»)

Audi A2

+02 = Предупреждение о непристёгнутом ремне безопасности активно

Audi A3 (8L)

+02 = Предупреждение о непристёгнутом ремне безопасности активно

Audi A3 (8P)

xxxxx?x: Предупреждение о непристёгнутом ремне безопасности

0 = Нет предупреждения

1 = Предупреждение по стандартам Европы (постоянное графическое предупреждение и звуковой сигнал в течение 91 секунды)

2 = Предупреждение по стандартам США и Канады (старое) (графическое предупреждение и звуковой сигнал в течение 6 секунд)

3 = Предупреждение по стандартам США и Канады (новое) (постоянное графическое предупреждение и звуковой сигнал каждые 30 секунд)

4 = Предупреждение по стандартам Европы (плюс пассажир - постоянное графическое предупреждение и звуковой сигнал в течение 91 секунды)

5 = Предупреждение по стандартам США и Канады (старое) (плюс пассажир - графическое предупреждение и звуковой сигнал в течение 6 секунд)

6 = Предупреждение по стандартам США и Канады (новое) (плюс пассажир - постоянное графическое предупреждение и звуковой сигнал каждые 30 секунд)

Audi A4 B5 (8D)

+02 = Предупреждение о непристёгнутом ремне безопасности активно

Audi A4 B6 (8E2/8E5)

+02 Предупреждение о непристёгнутом ремне безопасности (до 45 недели 2004 года)

00xxx?1 - Предупреждение о непристёгнутом ремне безопасности

0 = Нет предупреждения

3 = Предупреждение включено

Audi A4 B7 (8EC/8ED)

00xxx?x - Предупреждение о непристёгнутом ремне безопасности

0 = Нет предупреждения

1 = Предупреждение включено

4 = Предупреждение включено (плюс пассажир)

Audi A4 B8 (8K) + FL

Байт 0, Бит 2-4 - в выпадающем списке выбираем нужное (00 - отключить)

Audi A6 C5 (4B)

+02 = Предупреждение о непристёгнутом ремне безопасности активно

Audi A6 C6 (4F)

До 2008 модельного года (дорестайл)

xxxxx?x: Предупреждение о непристёгнутом ремне безопасности

0 = Нет предупреждения

1 = Предупреждение включено

4 = Предупреждение включено (плюс пассажир)

После 2008 модельного года (рестайл)

Байт 0, Бит 2-4 - в выпадающем списке выбираем нужное (00 - отключить)

Audi A6 C7 (4G)

Байт 0, Бит 2-4 - в выпадающем списке выбираем нужное (00 - отключить)

Audi Q5

Байт 0, Бит 2-4 - в выпадающем списке выбираем нужное (00 - отключить)

Audi Q7

xxxxx?x: Предупреждение о непристёгнутом ремне безопасности

0 = Нет предупреждения

Volkswagen Polo (6R) включая Поло седан Калужской сборки

Байт 1, Бит 1 - Предупреждение о непристёгнутом ремне безопасности активно

Для отключения убрать галочку

Volkswagen Golf 4 (1J)

+02 - Предупреждение о непристёгнутом ремне безопасности активно (Европа)

+08 = Предупреждение о непристёгнутом ремне безопасности активно (США и Канада)

+10 = Предупреждение о непристёгнутом ремне безопасности активно плюс пассажир (США и Канада)

Volkswagen Golf 5 (1K)

+02 - Предупреждение о непристёгнутом ремне безопасности активно

Volkswagen Golf 6 (5K)

Байт 1, Бит 1 - Предупреждение о непристёгнутом ремне безопасности активно

Для отключения убрать галочку

Volkswagen Golf 7 (5G)

Канал «Disable Seatbelt Warning» («Отключение предупреждения о непристёгнутых ремнях»)

Возможные значения канала: «yes / no» («да/нет»)

Volkswagen Bora (1J)

+02 - Предупреждение о непристёгнутом ремне безопасности активно

Volkswagen New Beetle (1J)

+02 - Предупреждение о непристёгнутом ремне безопасности активно

Volkswagen Jetta 5 (1K)

+02 - Предупреждение о непристёгнутом ремне безопасности активно

Volkswagen Jetta 6 (1B)

Байт 1, Бит 1 - Предупреждение о непристёгнутом ремне безопасности активно

Для отключения убрать галочку

Volkswagen Passat B5 (3B)

+02 - Предупреждение о непристёгнутом ремне безопасности активно

VW Passat B6 (3C)

+02 - Предупреждение о непристёгнутом ремне безопасности активно

У более свежих Passat B6 – через "Длинное кодирование как у VW Passat B7"

VW Passat B7 (36)

Байт 1, Бит 1 - Предупреждение о непристёгнутом ремне безопасности активно

Для отключения убрать галочку

VW Tiguan дорестайл

Байт 1, Бит 1 - Предупреждение о непристёгнутом ремне безопасности активно

Для отключения убрать галочку

VW Tiguan рестайл

Канал «Disable Seatbelt Warning» («Отключение предупреждения о непристёгнутых ремнях»)

Возможные значения канала: «yes / no» («да/нет»)

VW Touareg (7L)

+02 - Предупреждение о непристёгнутом ремне безопасности активно

VW Touareg NF (7P5)

Канал «Disable Seatbelt Warning» («Отключение предупреждения о непристёгнутых ремнях»)

Возможные значения канала: «yes / no» («да/нет»)

VW T5 Transporter, Caravella, Multivan, California

Байт 1, Бит 1 - Предупреждение о непристёгнутом ремне безопасности активно

Для отключения убрать галочку

Skoda Fabia Mk2

Байт 1, Бит 1 - Предупреждение о непристёгнутом ремне безопасности активно

Для отключения убрать галочку

Skoda Fabia Mk3

Пока нет информации, да и в России машинки нету, если у кого появится - милости просим

Skoda Octavia Mk2 A5

Байт 1, Бит 1 - Предупреждение о непристёгнутом ремне безопасности активно

Для отключения убрать галочку

Skoda Octavia Mk3 A7

Байт 0, Бит 2-4 - Предупреждение о непристёгнутом ремне безопасности отключено

Для отключения поставить галочку

Skoda Rapid

Байт 1, Бит 1 - Предупреждение о непристёгнутом ремне безопасности активно

Для отключения убрать галочку

Skoda Superb B5 (3U)

+02 - Предупреждение о непристёгнутом ремне безопасности активно

Skoda Superb B6 (3T)

Байт 1, Бит 1 - Предупреждение о непристёгнутом ремне безопасности активно

Для отключения убрать галочку

Skoda Yeti

Байт 1, Бит 1 - Предупреждение о непристёгнутом ремне безопасности активно

Для отключения убрать галочку

копирование материалов на другие ресурсы допускается только при размещении активной ссылки (index, follow)!

Читайте также: