Как открутить срывной болт защиты эбу

Опубликовано: 19.05.2024

Ребята подскажите. хочу сварить сейф для ЭБУ на срывных болтах. Будет ли толк от такой приблуды?

Будет ли толк от такой приблуды?
А замок капота и подкапотная блокировка входит в планы?

p.s. Нафига такое для Приоры. :shok:

А замок капота и подкапотная блокировка входит в планы?

Пока штатный иммо, доп. иммо.

Завтра хочу сейф надеть на мозги (пока на стадии доработки) и гарант СЛ на вал (кстать что про него скажете? ) а замок капота через месяцок.
http://vin-reestr.ru/uploads/posts/2014-11/1417285452_img_20141129_031247.jpg

п.с. если кому надо чертежик с размерами завтра подготовлю

Добавлено через 2 минуты
Сейф - как бы защита от подмены мозгов. апс6 то вроде свою функцию выполняет. или я чего то не знаю!?

про паука под капот - воткну 2 замка.

Falcones, да, именно запорная плаха на срывных будет препятствовать снятию колодок.

Добавлено через 7 минут
Я думаю все таки в таком случае перепиновка не особо нужна. Если есть еще способы вывода апс6 из строя - прошу подсказать. т.к. я акцентирую внимание на штатный иммо.

joker78rus, Как самому ремонтировать, если что то произойдёт? Срывные болты реально будет открутить за 150км от дома в каком-нибудь арасервисе?

Конечно , зубило и молоток)))

Да это понятно. )) Возможно ли подлезть с зубилом и сделать полноценный размах молотком в том месте, где установлено ЭБУ?

Все зависит от длины зубила )))

Все зависит от длины зубила )))
С таким же успехом и жулики зубильцем из ткацкого веретена отвернут. Замки зажигания отворачивают же на "ура":shok:.
Если уж делать, то делать нужно секретные болтики, крышку в месте установки болтов делать выше, чтобы головка болта полностью утопала в ней, одновременно сверление в крышке будет направляющей для хитрого ключика.
Нечто похожее делал мой знакомый лет 10-12 назад. Фрезерованная скоба и сзади крышка. Скоба своей "мордой" закрывала разъем ЭБУ, а крышка ставилась со стороны противоположной разъему контроллера, пазом в фиксирующее отверстие и болт у скобы был один, хитрый и ключик был))..
И снять можно легко было, и жуликам отвернуть было не просто.
Хотя, судя по фото, остаток болта после срыва головки и так тонет в крышке и открутить его будет не просто. Даже хозяину, если, не дай бог или черт, с контроллером случится какая-нибудь проблема.

joker78rus, Тебе сделать отдельную тему про сейф или в этой нормально?

Я просил ребят создать тему. в ответ тишина. в принципе можно было бы

Добавлено через 14 минут
Скину небольшой фотоотчетик. самого конечного результата нет - телефон сел.

А так думаю кому-нибудь будет в пример.
П.с. смонтировал все в штатное место - ниче не торчит и не мешает :blum:

http://vin-reestr.ru/uploads/posts/2014-11/1417360248_img_20141130_001820.jpg
http://vin-reestr.ru/uploads/posts/2014-11/1417360185_img_20141130_001829.jpg
http://vin-reestr.ru/uploads/posts/2014-11/1417360232_img_20141130_001834.jpg
http://vin-reestr.ru/uploads/posts/2014-11/1417360179_img_20141130_001931.jpg
http://vin-reestr.ru/uploads/posts/2014-11/1417360176_img_20141130_022038.jpg
http://vin-reestr.ru/uploads/posts/2014-11/1417360162_img_20141130_022123.jpg
http://vin-reestr.ru/uploads/posts/2014-11/1417360202_img_20141130_022138.jpg
http://vin-reestr.ru/uploads/posts/2014-11/1417360243_img_20141130_022327.jpg

Добавлено через 3 минуты
Gyzmi58, подправьте спойлер пожалуйста!

Добавлено через 15 минут
joker78rus, Как самому ремонтировать, если что то произойдёт? Срывные болты реально будет открутить за 150км от дома в каком-нибудь арасервисе?

Срывные болты высверливаются. испытывал лично перед сбором сайфа.
по временным затратам 3-4 минут на болт используя шуруповерт. а у меня на сейфе 8 штук их.

При разборе рулевой рейки водитель может столкнуться с определённой сложностью. А именно со снятием блокировочного механизма руля. Обычно для его крепления используют специальные или «срывные» болты. Рассмотрим подробнее данный элемент и узнаем, как с ним работать.

Как выглядят специальные болты

Особый крепёж на рулевой колонке ставят уже довольно давно. Его можно встретить как на отечественных, так и на зарубежных автомобилях. Различают три типа срывных болтов:

С классической шляпкой и дополнительной «юбкой» в нижней части. Такие конструкции работают на излом. То есть, их затягивают с определённым усилием на заводе изготовителе. После того, как крепёж занимает своё место, его уже не получится снять при помощи обычного гаечного ключа. Верхняя шляпка под нагрузкой просто отколется, оставляя на месте установки «юбку» в виде конусообразного выступа. Его не получится подцепить или открутить.
С круглой шляпкой без шлицов по типу храповика. Такой болт можно только затянуть, используя специальный ключ. Обратно он не выкрутится из-за угловых подъёмов, которые будут срывать любой ключ с головки.
С обычной шляпкой в виде шестигранника. До момента вкручивания, эти болты похожи на обычный крепёж, но после затягивания они приобретают новый вид.

Именно с конструкцией и принципом работы последнего изделия мы познакомимся поближе.

Как закручивают болты с круглыми шляпками

Болты с круглыми шляпками изначально являются обычными болтами с гранями. Единственное отличие — это металл из которого делают такой крепёж, а также боковые шлицы. Именно они срываются во время закручивания болта, после чего приобретают закруглённую форму. На заводе это делают при помощи специальных пистолетов, которые позволяют выставить коэффициент затягивания крепежа.

Зачем нужны специальные болты

Такие болты ставят из-за соображений безопасности. Они позволяют:

Повысить пассивную безопасность. В момент удара они надламываются, и рулевая колонка становится подвижной. Водитель не получает сильных травм груди и головы.
Защитить автомобиль от угона. Болты без шлицов довольно проблематично сорвать при помощи подручных инструментов. Также их расположение способствует усложнению задачи для автомобильного угонщика.
Такие болты не позволяют затянуть их до упора. Это снимает излишнюю нагрузку на рулевую колонку.

Но что делать, если вы собираетесь починить данный узел самостоятельно? Как срывать болты без граней?

Как открутить болты без шлицевых головок

Сначала вам придётся снять полностью весь узел, вместе с рулевой колонкой. Скорее всего вы увидите два болта, с сорванными шлицами в виде округлённых шляпок. Далее можно действовать двумя способами:

Открутить срывные болты с помощью молотка и зубила. Для этого нужно зафиксировать рулевой узел в тисках. После чего поставить зубило под углом 45º к головке крепежа. Постучать по зубилу так, чтобы оно придавало кручение болту против часовой стрелки. Таким образом нужно продвигаться по кругу, пока болт не сорвётся. Далее можно выкрутить его при помощи обычных плоскогубцев.
Взять дрель или болгарку с тонким диском по металлу. В шляпке болта проделать аккуратную прорезь точно по центру. Достаточно пару миллиметров. После чего потихоньку попробовать сорвать крепёж с помощью большой плоской отвёртки.

Указанных способов хватит для большинства случаев. Если болт стоит «намертво», можно попробовать обработать его спреем «WD-40».

Нужно учитывать, что данный крепёж не годится для повторного использования. Для обратной сборки рулевой колонки вам потребуется найти новые болты.

Одна из компаний предложила установить на тигуан секретку, спрятав блокировку в стальном боксе толщиной 3 мм, который устанавливается на ЭБУ с помощью самосрывных болтов. При этом была озвучена цена с установкой 26 тыс. руб.
Со слов продавца взлом можно сделать только болгаркой за 30-40 минут.
У меня возникли вопросы:

1) Угоняют ли вообще тигуан подменой ЭБУ?
2) Неужели "болгарка" - это единственный способ взлома в этом случае (как и в случае неисправности устройства)? Может есть другие способы обхода.
3) Насколько адекватна цена за такую систему?

Престиж-Авто

Заблокирован

brain4storm, добрый вечер
по пунктам:
1. Угоняют
2. Нет. Он на срывных болтах
3. Цена неадекват. Конечно он в Тиге ставится сложнее, но не настолько же. Не реклама, но у нас есть предложение по сейфам на ЭБУ для Тигуана за 8.500 руб. В эту стоимость входит все необходимое, кроме блокировки. Само реле подбирается по системе охраны, часто с Pandora выбирают ВМ-105, она наиболее доступная по цене и "не убиваемая", что наиболее важно в случае с сейфом.

PS Простите, а вы на Civic клубе с этим ником не присутствуете?

brain4storm

Заинтересовавшийся

Здравствуйте, Олег!
Спасибо за ответы. Civic меня не интересует и его клуб тоже, так что это клон.
Возникло еще пару вопросиков.

1) В случае, если этот сейф нужно будет снять (допустим даже в том же центре, где и ставили), насколько высок риск повредить "болгаркой" содержимое капота? (применительно к конструкции Тигуана)
А то выйдет из строя копеешная блокировка, а разнесут полдвигателя.

2) Не создает ли такая конструкция сложности с прохождением ТО у официалов?

ShamanKing

Завсегдатай

raror

а где он вообще стоит?

я слышал что иммобилайзер у тигуана в приборке но просто так заменой приборки машину не угонишь

brain4storm

Заинтересовавшийся

Хотите сказать, что сначала нужно спилить родную защиту, а затем уже ставить свою с блокировкой?

Добавлено через 3 минуты

а где он вообще стоит?

я слышал что иммобилайзер у тигуана в приборке но просто так заменой приборки машину не угонишь

Постоялец

autostudio.ru

Партнёр клуба

СпецАвтоСистемы

Участник

Здравствуйте!
Предложение разумное.
Но не хватает механики - если нельзя запустить двигатель, не значит, что нельзя укатить на тросу и демонтировать систему, находясь в теплом боксе.

У меня возникли вопросы:

1) Угоняют ли вообще тигуан подменой ЭБУ?

Конечно, почему нет.

Задача открутить срывные болты (на Тигуане гайки).
Как правило, делается пропил на головке болта и откручивается отверткой.
Пропил делается болгаркой.
Пилить саму защиту смысла нет никакого - это долго и бестолково.

Все зависит от предложенного иммобилайзера или сигнализации (то, что у Вас как секретка прописано).
Если использовать самые бюджетные решения, то дороговато, если что то более продвинутое, то вполне нормально.
Например у нас, стоимость защиты ЭБУ с установкой составляет 5100 руб.
Ну, а итоговая стоимость комплекта будет зависеть от модели "секретки".
Фото установки защиты ЭБУ на Тигуан Вы можете увидеть по ссылке .
На фото гайка еще не оборвана.

С уважением, Алексей.

brain4storm

Заинтересовавшийся

Марку секретки не называли, но по функционалу она должна была разблокироваться от штатных кнопок.

Мой установщик изготавливает эти сейфы самостоятельно. В отличие от бокса на выложенной здесь фото, сами болты у него утоплены в приваренные колодцы, чтобы затруднить их высверливание.

А если вместо срывных болтов использовать болт-секретку? (или это уже не препятствие?)

По поводу замков капота, установщик сказал, что они открываются пневмо-подушкой (но я подозриваю, что не все модели)

Если сравнивать нормальный замок капота (или два замка) и такой вот сейф ЭБУ, что можно считать эффективней? Насколько я понимаю, раскурочить капот не так уж и сложно.

СпецАвтоСистемы

Участник

Такого оборудования хватает.
Стоимость разная.

Вы, видимо, не в курсе, как болгарка работает.
Ей все равно есть колодцы или нет.
Колодцы помогут защитить от попытки выкручивания гебельсами, но не от болгарки.
У Мазды СХ-5 тоже срывные болты в колодцах (причем родные), это не мешает сделать прорезь.

А это как больше нравится, но лучше срывные болты (головки нет, хватать не за что).
Тем более, что на Тигуане не болты, а срывные гайки.

Вероятно если говорить про оборудование МЧС то да, они и машины пополам пилят, когда человека достать нужно.
Без ущерба капот не открыть.

На самом деле, желательно иметь оба устройства.
Если ставить выбор, то нужно понять плюсы и минусы.
Плюсы замков капота - нельзя попасть в подкапотное простанство и если даже не заводить двигатель, то украсть дорогостоящие комплектующие тоже нельзя.
Минусы - аварийные тросы, периодическое обслуживание.
Плюсы защиты ЭБУ - нет обслуживания, защищает блокировку двигателя и сам ЭБУ.
Минусы - не защищает подкапотное пространство от проникновения и банального воровства запчастей.

Ломать не строить - сломать можно все.
Но не думайте, что совсем все просто - повозиться придется и детали кузова в негодность придут.

С уважением, Алексей.

Престиж-Авто

Заблокирован

2) Не создает ли такая конструкция сложности с прохождением ТО у официалов?

1. сложно ответить, никогда не снимали. Лучше конечно его не снимать, риск повредить всегда есть. Впрочем, если не спешить и работать набольшой болгаркой, то риск минимален. Блокировка выйти из строя не имеет права, поэтому ставят только проводную
2. Нет, не создает.

Я так понмиаю, что вам туда хотят спрятать иммобилайзер-"секретку". Я бы рекомендовал это вопрос изучить более подробно. Если поставят что-то свое, то никто не сможет дать гарантий что действительно не придется потом это пилить. Вопрос очень не простой. Я честно говоря ничего кроме ВМ-105 пока на эту кандидатуру не вижу.

АВТО-АСС

Партнёр клуба

СпецАвтоСистемы

Участник

Я бы добавил еще Собр, Призрак, Альтонику.
Эти реле тоже работают без зависимости от наличия кожуха.

С уважением, Алексей.

АВТО-АСС

Партнёр клуба

СпецАвтоСистемы

Участник

Да, тут я погорячился.
Забыл, что Баста к Альтонике имеет отношение.
Конечно, имелась в виду продукция с реле типа Блек Баг.

С уважением, Алексей.

Subsound-studio

Заблокирован

Вопрос о совмещении бронекорпуса электронного блока управления и охранного комплекса в указанную стоимость- вопрос риторический. Причин этому несколько:
В одном случае всем известная система имеет дополнительный модуль, управляющийся по радио каналу или цифровым сигналом. Модуль прячется под бронекорпус и на этом все работы заканчиваются. Совершенно другое дело- нестандартный подход с уникальным оборудованием собственного производства. Насколько я понял из Вашего поста, речь идет именно об этом.
В указанную стоимость предлагается к установеке много модульная система собственной разработки и производства не имеющая ничего общего с серийно продающимися комплектами и комплексами.
Это уже говорит о том, что времени на обезвреживание подобного рода устройств уйдет в разЫ больше чем "обходить" что либо известное, так как нет ни схем ни описания в интернете о том, как эти электронные устройства устанавливаются и по какому алгоритму работают.
Да, безусловно акцент сделан на куске железа, устанавливающегося на один из основных блоков автомобиля. Замки капота так же ставятся на каждый автомобиль, однако одном случае цена как у всех или даже ниже, а в другом стоимость разнится и превышает планку за установку в 9-10 или даже больше тысяч рублей.

По сути в блоке эбу лежит кусок копмонет секьюрити, который так необходим для программирования и перекодировки других блоков, в случае утери всех ключей или в случае адаптации при желании завести автомобиль без наличия родного ключа. Но думаю не стоит забывать и о том, что есть КПП и прочие блоки, которые необходимо подвергать перекодировке. Это совсем не просто и если упомянутый Вами комплект с железкой будет противостоять программированию и на этом уровне- объявленная Вами цена по меньшй мере гуманна и весьма объективна

Процесс угона VW достаточно сложен. Просто так к автомобилю не подойти прихватив новую приборку с подписанными в ней ключами.

И с определенной точки зрения прикрытие мозга дополнительной железкой только на руку автовладельцу.

Пожалуй соглашусь с оппонетном из компании Спец Авто Системы- цена вопроса которую Вам объявили за железку с электонщиной адекватная.

Добавлено через 8 минут

1…. сложно ответить, никогда не снимали…..

……….Если поставят что-то свое, то никто не сможет дать гарантий что действительно не придется потом это пилить. Вопрос очень не простой. Я честно говоря ничего кроме ВМ-105 пока на эту кандидатуру не вижу.

По первому Вопросу- А Вы попробуйте ))

По второму Вопросу- Лично я вижу несколько кандидатур на применение в подобного рода установках и все работают как часы.
Вопрос скорее не к оборудованию а к мастерам, проводившим подобного рода установки. Вот это действительно очень Важный вопрос.

Я взял защиту ЭБУ и OBD разьёма по АКЦИИ
Оформлял заказ через ВК
И так приступим к установке!

Теперь перемещаемся в моторный отсек и снимаем аккумулятор

После этого фото случилась катастрофа( Я снимал видео как открутить мозги и закрепить защиту, но лишь дома обнаружил что видео не записалос((( так что попытаюсь объяснить на оставшихся фотках

Ну вот и всё, на весь процесс установки мне понадобилось 40мин, шуруповёрт и набор инструментов
P.s.

Вот видео по правельной установке

Hyundai Creta 2016, engine Gasoline 1.6 liter., 123 h. p., Front drive, Manual — accessories

Comments 37

"слежу за температурой и напряжением борт сети" Какое напряжение в сети бывает, мин. макс? И как держится по продолжительности?

К проводам обд легко подцепиться. Любой угонщик с собой провода возьмёт либо у вас отрежет

Секретки были в комплекте или отдельно покупал?

Тоже хочу такое дело на Солярис 2017, но еще в доп нужна перепиновка OBD, кто подкинет чего, где, как?
А так получается срезать провода, возле обдэшки, скрутить провода по цвету к новому разъему, и оо оля, мозги даже трогать не надо.

Все это имеет смысл если делать перепиновку самого ЭБУ, и только тогда ставить сейф ЭБУ. А защита OBD совсем бесполезная штука, уж если угонщики занимаются угоном Крет то эти секретки (да и вообще секретки всех производителей сейфов на OBD) у них уж точно будут, на крайний случай подключатся к CAN шине в пороге и будет тот же эффект что и по OBD просто потратят на это на 1 минуту больше времени.

Существуют различные доп иммо осуществляющие блокирофки непосредственно по цифровой шине.С двоичной авторизацией владельца — как по миниатюрной метке носящей с собой так и вводя индивидуальный пин код штатными кнопками.Так же при грамотной установке такими иммобилайзерами можно перекрыть возможность прописки ключа через ОБД или "дыру".

Как выглядят специальные болты

С классической шляпкой и дополнительной «юбкой» в нижней части. Такие конструкции работают на излом. То есть, их затягивают с определённым усилием на заводе изготовителе. После того, как крепёж занимает своё место, его уже не получится снять при помощи обычного гаечного ключа. Верхняя шляпка под нагрузкой просто отколется, оставляя на месте установки «юбку» в виде конусообразного выступа. Его не получится подцепить или открутить.
С круглой шляпкой без шлицов по типу храповика. Такой болт можно только затянуть, используя специальный ключ. Обратно он не выкрутится из-за угловых подъёмов, которые будут срывать любой ключ с головки.
С обычной шляпкой в виде шестигранника. До момента вкручивания, эти болты похожи на обычный крепёж, но после затягивания они приобретают новый вид.

Именно с конструкцией и принципом работы последнего изделия мы познакомимся поближе.

Как закручивают болты с круглыми шляпками

Зачем нужны специальные болты

Такие болты ставят из-за соображений безопасности. Они позволяют:

Повысить пассивную безопасность. В момент удара они надламываются, и рулевая колонка становится подвижной. Водитель не получает сильных травм груди и головы.
Защитить автомобиль от угона. Болты без шлицов довольно проблематично сорвать при помощи подручных инструментов. Также их расположение способствует усложнению задачи для автомобильного угонщика.
Такие болты не позволяют затянуть их до упора. Это снимает излишнюю нагрузку на рулевую колонку.

Но что делать, если вы собираетесь починить данный узел самостоятельно? Как срывать болты без граней?

Как открутить болты без шлицевых головок

Открутить срывные болты с помощью молотка и зубила. Для этого нужно зафиксировать рулевой узел в тисках. После чего поставить зубило под углом 45º к головке крепежа. Постучать по зубилу так, чтобы оно придавало кручение болту против часовой стрелки. Таким образом нужно продвигаться по кругу, пока болт не сорвётся. Далее можно выкрутить его при помощи обычных плоскогубцев.
Взять дрель или болгарку с тонким диском по металлу. В шляпке болта проделать аккуратную прорезь точно по центру. Достаточно пару миллиметров. После чего потихоньку попробовать сорвать крепёж с помощью большой плоской отвёртки.

Как открутить срывные болты на замке зажигания

Прям даже не верится. (хотя сейчас раза в три быстрее бы справился. ).

Прям даже не верится. (хотя сейчас раза в три быстрее бы справился. ).
Эх поторопился,только в личку отправил процесс,какие там молотки зубилла,вы что парни

Я меня тоже такая проблема БЫЛА, промывка не помогает. Замок снимать не надо. Поэтапно расскажу что надо делать: 1. снять кожух руля 2. под рулем визуально просматривается весь замочный механизм, так вот, со стороны скважины на замке куса пластмассовых накладок, та точнее 2, одна наружная, это антенна, вторая внутренняя держит сердцевину и подсвечивает скважину. Так вот они крепятся на . 3. (трех) шурупах, 2 их них видно с низу замка, а вот 3 надо подловиться найти со стороны панели. 3. Открутив пластмассовые накладки вытягиваем сердцевину.
Для удаления секретов с противоположной стороны скважины(с то, которой он вставляется) есть шплинт, поперечно проходящий через корпус сердцевины насквозь. Вытянув его снимаем кольцеобразную накладку, которую она фиксировала и втаскиваем лучинке из корпуса, я вытаскивал без ключа, секреты сами повыпадали.
Повторив процедуру в обратном порядке сел за баранку и поехал. Спасибо за внимание, счастливой дороги!

И теперь вместо ключа можно отверткой заводить, раз личинка без секреток (они вроде ламели называются)?

Я имел ввиду сообщение от Шнягина, если он собрал замок без секреток, то можно вообще ключ не вставлять в замок отверткой заводить или ключ вываливаться будет из замка на поворотах. У меня тоже проблема с замком. Первый раз месяца два назад ключ не стал проворачивался, снял замок отнес в мастерскую где ключи изготавливают, сделали нормально. Два месяца поработал нормально, потом опять стал через раз проворачиваться и все хуже и хуже. Снял опять замок решил сам сделать. Вытащил акуратно личинку со вставленным ключом, секретки не выпадывали (одна как то сильно торчала), не хватало двух секреток, наверно вытащили при ремонте в первый раз в мастерской. Вытащил секретки по порядку все разложил. При рассмотрении секреток обнаружилось, что они сильно изношены, в том месте где ключ их прижимает выробатка 1-2 мм. В общем я их наждачной бумагой подправил, вставил все на место вставляю ключ он еле вставился, секретки сильно торчат. Разобрал опять, все перепутал начал рассматривать они по номерам 1-2-3-и т.д.
Может кто знает в магазинах есть эти секретки в продаже или может с какой нибудь советской личинки секретки могут подойти?

Как открутить срывные болты на замке зажигания

Пункт 4. Там срывные болты, тоесть на заводе изготовителе замок к раме прикручивают после чего шляпки болтов срываются (дабы ни кто не угонял методом снятия замка и перемыканием проводов) Высверливать обычной дрелью и сверлом на 8 по металлу.

ПЫСЫ Если у кого то там болты обычные это говорит о том что в замок уже кто то зачем то лазал.

всех категорически приветствую!

значится вопрос вот в чем, прочитал и эту тему и вот эту
( Как снять замок зажигания. )
понятно, что замок от рамы нужно будет отсверливать, отсверливать осторожно.

но у меня уже на данном этапе вопрос, а собственно как и чем его потом закрепить на место? есть какие нь ть саморезы подхоядщие? или предлагается, что бы он держался на винтике пластикового кожуха?

зы
ногами не пинать, мот первый, сезон первый )

высверлил. с матом адским. высверлил криворуко к сожалению.

был расстроен тем, что контакты крепятся не какими-нибудь клемами, а припоем. т.е. предстоит шаманство с паяльником еще.

Buran писал(а): сех категорически приветствую!

зы
ногами не пинать, мот первый, сезон первый )
_________________
Еще тот тип.

Ничего высверливать не нужно!

Сам на прошлой неделе снимал замок, действительно, полчаса и все готово.

Далее, едешь с замком в кунцево. Справа от улицы горбунова вдоль стоянки ряд двухэтажных магазинов, доходишь до магазина номер 22/1, там большой значек мерседеса на нем, справа от этого магазина есть проход, в нем находиться мастерская по изготовлению ключей. Стоит сие удовольствие 1500+300 за второй ключ)
Вот телефоны: 8926-580-10-97, 8926-226-91-51

выкручивать шлицевой отверткой или керном там было просто не чего. болт яростно каленый у которого сферическая шляпка со следом слома по центру. что там откручивать? как? )

видимо в мой замок зажигания за все эти годы никто не лазил )

в общем, по моему опыту, если вы сняли платиковый кожух и видите на замке зажигания сверху и снизу эти чертовы срывные болты, я бы вот че рекомендовал.

1. положить мот на правый бок, естественно озаботившись тем, на что положить, что бы не покоцать. Сверлить их на подножке будет и не удобно и черевато совершенно не нужными повреждениями (коцками) самого замка зажигания.
2. запаситесь серьезным набором сверел для особо упорных сплавов. Шляпки вообще жесть. Начинайте с малого диаметра сверла и малых оборотов, что бы так сказать подсрезать выпуклость шляпки, увеличивайте диаметр. Итоговый диаметр самого болта 5.5 (на глаз, могу замерить циркулем).

Не недооценивайте эти сраные болты. Я бы даже советовал кощунственное, если не залочен руль, при этом с деньгами караул и на эвакуатор бабла нет, но у вас на замке зажигания эти вот срывные болты, то снимайте одну клему с аккума, срезайте проовода идущие к замку, коротите их, прикручивайте клему, заводитесь и езжайте к тем, кто снимет этот замок с острожностью и умением. Ну вариант для тех, кто руками не силен и инструмента своего нет. Типо меня )

срывные болты замка зажигания

Для просмотра онлайн кликните на видео ⤵

Откручиваем срывные болты замка зажигания 8(925)185-43-30 Подробнее

Снятие замка зажигания ваз 2114. Подробнее

Откручиваем обрывные болты vw polo как снять аэрбег 89255073309 Подробнее

Как снять замок зажигания в Volkswagen. Секретные болты Подробнее

Снимаем срывные болты замка зажиганияна ВаЗ 2114 Подробнее

Замена замка зажигания ваз 2114 Подробнее

Как снять замок зажигания Nissan x-trail 2006 год обрывные болты 8 925 507 33 09 Подробнее

Заклинил замок заводим отверткой может быть с каждым !! Подробнее

Замена замка зажигания на кнопку Подробнее

ЗАКЛИНИЛ ЗАМОК ЗАЖИГАНИЯ. ЗАСТРЯЛ КЛЮЧ. (Skoda Oktavia 2012г.)VAG Подробнее

РЕМОНТ ЗАМКА ЗАЖИГАНИЯ ВАЗ 2115 Подробнее

Замок зажигания. Можно ли разобраться в его электрической части. Подробнее

Стартер не крутит , меняем замок или нет? Полезный совет от автоэлектрика. Подробнее

Замена замка зажигания на ваз 2115 Подробнее

Замена личинки замка зажигания Подробнее

Заклинил замок фольксваген | ремонт Подробнее

ВАЗ 2114 замена замка зажигания Подробнее

Обзор замены замка зажигания ВАЗ 2110-2112 Подробнее

Audi / Skoda / Volkswagen Lock Repair ✔ Подробнее

срывные болты замка зажигания

Для просмотра онлайн кликните на видео ⤵

Откручиваем срывные болты замка зажигания 8(925)185-43-30 Подробнее

Снятие замка зажигания ваз 2114. Подробнее

Как снять замок зажигания в Volkswagen. Секретные болты Подробнее

Откручиваем обрывные болты vw polo как снять аэрбег 89255073309 Подробнее

Снимаем срывные болты замка зажиганияна ВаЗ 2114 Подробнее

Замена замка зажигания ваз 2114 Подробнее

Как снять замок зажигания Nissan x-trail 2006 год обрывные болты 8 925 507 33 09 Подробнее

Заклинил замок заводим отверткой может быть с каждым !! Подробнее

Разбираем замок Nissan Восстановим ключ при потере Подробнее

ЗАКЛИНИЛ ЗАМОК ЗАЖИГАНИЯ. ЗАСТРЯЛ КЛЮЧ. (Skoda Oktavia 2012г.)VAG Подробнее

РЕМОНТ ЗАМКА ЗАЖИГАНИЯ ВАЗ 2115 Подробнее

Замок зажигания. Можно ли разобраться в его электрической части. Подробнее

Стартер не крутит , меняем замок или нет? Полезный совет от автоэлектрика. Подробнее

Читайте также: