Как подключить бортовой компьютер на ниссан альмера классик

Опубликовано: 16.05.2024

Современные модели автомобилей Ниссан Альмера намного облегчают жизнь владельцам. Автомобильная электроника правильно рассчитает показатели, выявит поломки, просигнализирует о скором ТО. Бортовой компьютер несет массу полезной информации. Не все, что он может показать, написано в инструкции по эксплуатации автомобиля.

Параметры бортового компьютера

Штатный образец контроллера на Nissan Almera G15, установленный заводом-изготовителем, порадует следующими данными:

температура воздуха на улице – показания появляются, когда включают зажигание; о вероятности обледенения стекол сигнализирует буковка С на дисплее;
предположительное количество километров, которое автомобиль может проехать на остатке топлива в баке; значения не показываются при минимальном объеме горючего, менее 5 литров;
реальный расход топлива;
средние значения потребления горючего;
усредненные показатели скорости передвижения;
путь, пройденный автомобилем после последнего обнуления показателей.

Дисплей монохромный, графический. Работает в диапазоне температур от -25 до +50 градусов Цельсия. Включается одним нажатием на кнопку, которая находится на конце рычажка стеклоочистителя. Также переключаются режимы выводимой на дисплей информации.

Цифры можно обнулить. Для этого надо нажать эту кнопку на конце рычажка стеклоочистителя, вывести на экран нужный параметр, при стабилизации показателя через 5 секунд нажать и держать черную кнопку на щитке приборов до того момента, пока на месте цифр не окажутся нули. Для обнуления показателя держим 1–2 секунды, для полной очистки всех данных – 3 сек.

Есть некоторые нюансы, если перед этой процедурой отмыкались клеммы аккумулятора. Тогда надо включить зажигание. На экране появятся все параметры бортового компьютера. Дальше выбираем нужный показатель кнопкой на стеклоочистителе.

Показания бортового компьютера знающему водителю помогают оценить рабочее состояние автомобиля, предвидеть приближающуюся проблему ремонта.

На Альмерах с АКПП процесс активации, переключение режимов, кнопка управления, показатели – все это идентично автомобилям с механической коробкой. Но имеются дополнения. Присутствует информационный индикатор движения по снегу. На дисплее высвечивается положение ручки селектора при движении.

Особенность

Часто владельцы отмечают неполное соответствие показателей на дисплее реальности. Бортовой компьютер на Ниссан Альмера Классик и G15 имеет секретные функции. Для их активации надо вставить ключ в замок зажигания. Дальше нажимаем кнопку одометра, поворачиваем ключ в положение «зажигание». Кнопку не отпускаем. Загорается бортовой компьютер. Через 5 секунд на дисплее высветится номер прошивки электронного контролера.

Стрелки спидометра и оборотов в это время начинают двигаться. Это не должно смущать, так как в этом режиме происходит самодиагностика автомобиля.

Следующим щелчком одометра переводим этот режим в показатели реального остатка горючего в баке. Выводится точный объем остатка топлива. Если горючего больше 50 литров, правильный остаток не покажет. Нажав одометр еще раз, можно получить реальные показатели натурального расхода.

На автомобилях Nissan Almera G15 со встроенной системой ОБД-2 на экран выводятся обозначения неисправностей топливной системы и двигателя, ошибки ЭБУ, степень готовности агрегатов и механизмов автомобиля. Чтобы все отключить, надо вынуть ключ из замка зажигания.

Дополнительный прибор

Если не устраивает количество показателей штатного устройства, можно установить дополнительный прибор. По отзывам автовладельцев Ниссан, лучший вариант – это Мультитроникс. Он подключается напрямую в ОБД-2. Выводит на экран данные кислородного датчика, уровень напряжения электросети, обороты двигателя в цифровых обозначениях, температуру антифриза, скорость. Устройство показывает ошибки, коды неисправностей. С его помощью можно удалить ошибки. Например, прибор выводит на экран ошибки работы двигателя. Если он троит, можно увидеть причину проблемы: свечи, датчики.

Для искушенных любителей имеется звуковое оповещение о гололеде, прогреве мотора. Иногда устанавливают на устройстве предельную температуру работы двигателя, замыкают на блок, в результате вентилятор охлаждения станет срабатывать при заданных показателях.

Есть много дополнительных опций, таких как оповещение о не включенном ближнем свете, не горящих фонарях, проблемы в электроцепи, управлении магнитолой, кондиционером, режиме климат-контроля и многое другое.

Подключается устройство в диагностический разъем. Питания ему должно хватать. Нет необходимости дополнительно тянуть провода. На самом приборе есть датчик измерения температуры наружного воздуха, поэтому дополнительный градусник ставить не надо.

Если есть желание заменить штатный бортовик полностью на другой прибор, тогда возникнут проблемы с показателем объема топлива в баке.

Этот процесс чрезвычайно сложный. Мало кто станет его устанавливать. Предположительно на новое устройство эта информация должна приходить с ЭБУ, но насколько они точны, проверить трудно.

К функциям дополнительного бортового компьютера можно отнести парктроник. Место установки прибора выбирает водитель. Кто-то устанавливает слева от щитка прибора, кто-то вместо магнитолы или под ней. Иногда ставят в отверстия круглого дефлектора панели.

Заключение

Бортовой компьютер Nissan Almera – нужная вещь. Для понимающих владельцев в нем представлена уйма полезной информации. Это огромная экономия денег на диагностическом осмотре. По мере уменьшения или увеличения показателей можно предположить надвигающийся ремонт детали или системы. Современные гаджеты снабжены дополнительными функциями самодиагностики, при которых самому разбираться в работе машины совсем не обязательно. Вся информация о неполадках выводится на экран.

Поставил компьютер мультитроникс VG1031GPL вместо штатных часов. К сожалению фотоотчета нет, но принцип установки объяснить могу - там все прозрачно.

На некоторых фото нижний край изображения компьютера выглядит обрезанным - это не так, просто фотографировал немного снизу.

1. снял переднюю панель, начиная с рамки КПП - проблем не было за исключением снятия накладки с часами и воздуховодами - тяжело снимается, боялся повредить крепления.
2. пластина с часами крепится на двух саморезах. Снял часы. Сточил с рамки от часов все лишнее, чтобы поместилась плата с дисплеем от компьютера. Пришлось пожертвовать частью ребер жесткости, но это не критично.
3. Разобрал компьютер. Там две платы на разъеме - одна центральная с процессором, другая - ЖК экран с кнопками.
4. Далее необходимо расширить отверстие накладки часов чтобы помещалось изображение с ЖК экрана компьютера (сам экран несколько больше чем границы изображения на нем). По ширине дырка практически как надо (миллиметра 1,5 пришлось снять напильником), а вот по длине нужно увеличивать существенно - до начала отверстий от бывших кнопок часов. Думал как закрыть эти дырки от кнопок, решил просто вставить старые кнопки часов на клей-герметик. Получились просто фальш-кнопки. Может быть можно по-другому придумать. Центральную дырку разрезал ножовкой и доводил напильниками, надфилями, шкуркой. Провозился довольно долго, чтобы получилось красиво.
5. Из платы ЖК-экрана компьютера выпаял кнопки. Их всего 8, пять из них в виде стандартного креста (вверх, вниз, вправо, влево, центр) - очень хотелось заменить их все одним джойстиком от сотового, но не решился. Из передней панели компьютера вырезал кусок с дыркой от экрана. Две оставшиеся половинки подогнал друг к другу и приклеил на черный герметик. Шов в принципе виден – посмотрим, как будет смотреться на месте. Нашел кусок текстолита, вырезал из него платку по размеру получившейся панели кнопок. На него припаял кнопки четко на те места, как они были на плате ЖК-экрана (за вычетом вырезанной части, разумеется). На новой плате прорезал проводники как нужно для работы кнопок. Взял компьютерный шлейф от IDE с разъемами, отрезал часть, и припаял свободные концы к плате ЖК-экрана вместо кнопок и на кнопки на новой плате. между ними сделал разъем. Новые кнопки прикрепил к панели кнопок на штатные винтики. В итоге получилась коробочка с кнопками размером со спичечный коробок, только тоньше. Из нее сзади выходит шлейф с разъемом. Его решил прикрепить на заглушку кнопки на консоли (там, где Snow у автоматчиков). У заглушки срезал выступающую часть и просунул шлейф. Заглушку приклеил к панели с кнопками.
6. Крепим компьютер к панели часов. Помещается весь в сборе (без передней панели конечно). Крепил плату с экраном к панельке на автомобильный герметик, а заднюю пластиковую крышку компьютера еще наплавил на панельку часов. Т.е. весь комп висит на этой панельке - лучше не придумал. Но держится неплохо - полгода, в т.ч. в летней жаре, - полет нормальный.
7. Провод от компьютера через проволоку протянул под рулевую колонку. ДУТ взял с разъема панели приборов, габариты снял с разъема от часов. Датчик температуры протянул через дырку около педали сцепления. Правда сам датчик расположил не очень удачно - радиатор явно греет, но это уже детали.
8. Крепим панельку от часов вместе с компом на штатное место, собираем консоль обратно.

Форум Ниссан Альмера Клуба: отзывы владельцев, тест-драйв, новости, обзоры, характеристики, фотографии.

Список форумовТехнический разделЭлектрооборудование
Поиск

Дополнительный бортовой компьютер. Установка multitronics

nikon, а вы не думали поставить дополнительно к своему мультитронику ещё и его родной парктроник?

Возможно, это было бы удобно тем, что для парктроника был бы не нужен отдельный монитор со шкалой расстояний, а данные выводились бы сразу на уже установленный мультитроник.

Если подключить несколько проводоков, которые идут в комплекте то: прогноз пробега на остатке топлива, смгновенный расход в час, мгновенный расход на 1000 км, предупреждение о не включенном и не выключенном ближнем свете и т.д. (в общем много чего).

Нужен,нужен спору нет. У меня родного нет,а этот в сто раз лучше. Что то подобное стояло у меня на пятнашке. Очень удобно. А куда эти доп проводки подсоединять?

Не дождавшись ответа по поводу БК от nikon.Поехал в магазин Руcь и купил БК RC 700 за 5.800 Завтра попробую поставить и тогда отпишусь.Попробую заснять на видео.

Для начала, попробуйте подсоединить только к колодке, и посмотрите, заранее, в инструкции, нужно ли подавать на RC700 питание каким-либо отдельным проводом или же питание подходит через провода в той же колодке. Затем, закрепите где-нибудь датчик температуры наружного воздуха.

И, пожалуй, больше ничего не нужно подсоединять. Наверняка, в наборе у RC 700 ещё предусмотрен провод к датчику топлива, но, думаю, что его подсоединять в Альмере никуда не нужно, т.к. все данные о расходе топлива и наличии остатка топлива в баке и так должны приходить через диагностический разъём.
Если же захотите подсоединить и датчик топлива, то это действие имеет смысл только тогда, когда после этого будет ещё дополнительно выполнено трудоёмкое тарирование бензобака (градуировка соответствия точно отмеренным залитым литрам бензина в изначально пустой бензобак показаниям в литрах по мультитрониксу и приходящим сигналам от датчика топлива).

Вы являетесь владельцем автомобиля Nissan, но адаптер elm327 не работает с Вашим автомобилем? Вышло приложение, которое решит данную проблему. Программа EconTool ELM327 for Nissan умеет работать с бензиновыми двигателями Nissan по протоколу Nissan Consult (Nissan Custom, Nissan JDM). Программа работает через адаптеры elm327 bluetooth.

Программа имеет простой и понятный интерфейс.

В данный момент программа умеет работать в трех режимах:
1. Режим бортового компьютера.
2. Режим ELM327 терминала.
3. Режим чтения и сброса ошибок ЭБУ.

В режиме бортового компьютера программа отображает данные реального времени - обороты двигателя, напряжение сети, опережение зажигания и др.

Интерфейс бортового компьютера имеет 5 рабочих столов. На каждый из них можно вывести любые доступные сенсоры, которые Вас интересуют.

EconTool ELM327 for Nissan для Андроид умеет замерять расход топлива в двух режимах:
1) По датчику массового расхода воздуха с возможностью учета топливных коррекций.
2) По времени впрыска топлива. В этом случае производится первичный расчет производительности форсунок по ДМРВ на оборотах холостого хода, а затем уже идет расчет исходя из времени впрыска и оборотов двигателя (т.е. в момент настройки ДМРВ должен быть исправен).
Для более точной настройки показаний расхода есть коэффициент коррекции, который следует рассчитывать как отношение количества реально потраченного топлива к количеству потраченного топлива, которое выдает данная программа.

Режим чтения и сброса ошибок ЭБУ

Автомобили на которых программа 100% работает:
Wingroad Y11 (QGxx)
AD (QGxx)
Almera (QGxx)
Liberty (QRxx)
Murano (VQxx)
X-Trail (QRxx)
Sunny (QGxx)
Maxima (VQxx)
Primera p12 2006 г., левый руль

Надеемся, данный обзор оказался полезен. Если возникнут какие-либо вопросы по совместимости адаптера с Вашим автомобилем, наша служба поддержки будет рада на них ответить.

а буду ли? ))) надо все хорошенько взвесить, обдумать так сказать.

ну в руководстве написано что там.

__________________

абсолютно согласен,этот так называемый компьютер всякую чушь показывает,например грею машину минут 15 потом еду расход показывает 16 литров,приезжаю на заправку показывает 36литров израсходовал,беру 35,влазит 28 лучше по палкам ориентироваться,да многие мне кажется забыли что он у них стоит ,километраж общий показывает и ладно

длинная отвертка Т20
маленькая плоская отверточка
крестовая отвертка
изолента
паяльник

Итак, если мы имеем нужную нам прошивку оканчивающуюся на 2 ,то наши следующие действия такие:

1.Слегка разогреваем феном, градусов до 40-50 козырек, аккуратно тянем угол козырька на себя, левый крючок снимаем первый. Приподнимаем козырек - видны крепления, снимать надо аккуратно , чтобы не сломать их.

2.Затем снимаем левую накладку воздуховодов уверенно потянув на себя справа ..
3.Далее снимаем центральную консоль потянув на себя, открыв первую защелку, далее тянем аккуратно.
4.Снимаем правую накладку ,потянув уверенно на себя. Снимаем овал щитка, открутив внизу два самореза. Далее откручиваем четыре самореза, держащие панель приборов,и вытаскиваем ее.
5.Затем откручиваем два самореза рычага дворников вынимаем его , предварительно вынув разъем. Далее разбираем подрулевик

Внизу отрезанный кусочек толкателя и на его месте кнопка

При нежелании отрезать от рычага кусочки пластмассы и чтоб не колхозить кнопку можно приобрести - переключатель дворников с кнопкой, от более дорогих моделей.
6. Затем один провод от кнопки мы прикручиваем на массу, а второй подсоединяем на 7-й контакт нижней части вилки подкючаемой к рычажку включения дворников,либо сразу к 23-му контакту, в левом(черном)разъеме, который вставляется в заднюю часть панели приборов.

Пробуем, должны начать переключаться режимы штатного БК.
7.Далее, нам нужно подлючить провод расхода топлива, чтобы наш компьютер мог корректно, считывать расход топлива. Делаем следующие действия.
На приборке к правому (серому) разъему подключаемся к 19 контакту, а другой конец подключаем к 11 контакту, 90 пинового разъема ЭБУ, который находится за аккумулятором. И собираем все обратной последовательности.

Чтобы упростить задачу и не тянуть провода сквозь моторный шиток, можно взять цепь 38Z (оранжевый провод) от разъема ручки управления вентилятором идет на разъем 212 (блок реле и предохранителей в моторном отсеке) конт.№ А7, а в ответной части - пусто.

Зато от блока ЭБУ в разъеме 212 есть провод на конт. № А6 - цепь 47H СИГН. РАСХОДА ТОПЛИВА, что делаем: переставляем контакт А7 со стороны салона в пустой контакт А6

8.Запускаем и радуемся.Чтобы показания расхода топлива были корректными, нужно обнулить показания БК кнопкой на панели приборов ,и проехать около километра.

Читайте также: