Как подключить электрозеркала на ваз 2109
Опубликовано: 19.05.2024
Тюнинг — это слово стало спасительным для тех владельцев отечественных автомобилей, которые не желают мириться с вялыми моторами, «гремучими» салонами и комфортом, способным удовлетворить лишь воина-спартанца. Мы всячески приветствуем появление на российских машинах таких безусловно удобных вещей, как электростеклоподъемники, централизованная блокировка дверных замков или сиденья с электроподогревом. Но всегда стараемся проверить «новшества» —насколько они хороши и не нарушают ли требований безопасности.
Новое зеркало, в отличие от штатного, искажает расстояние, но ликвидирует «мертвую зону»
Для самостоятельного монтажа комплекта придется вооружиться дрелью и напильником
Н а этот раз наше внимание привлекли наружные зеркала с дистанционной электрорегулировкой и обогревом, предназначенные для семейства вазовских переднеприводных автомобилей и модификаций Нивы. Мы обратили на них внимание в магазине тюнинговой фирмы Лада-Инжиниринг. Сделаны они на отечественном оборонном предприятии АООТ МКТБ с использованием голландской «начинки».
Комплект, который был предоставлен для нашего теста, предназначается для установки на Самары (ВАЗ-2108, 2109 и 21099). И, хотя ЛадаИнжиниринг предлагает услуги по монтажу зеркал, мы решили сделать это самостоятельно — чтобы оценить, помимо удобства пользования, еще и объем установочных работ, а заодно и возможность сэкономить, если отказаться от услуг «фирмен*ных» установщиков.
В комплект входят непосредственно сами зеркала — правое и левое, жгут проводов, джойстик управления и крепеж.
Установку начинаем с монтажа зеркал на двери машины, предварительно сняв штатные «восьмые».
И сразу — первый сюрприз: для установки комплекта необходимо «хирургическое» вмешательство. Заключается оно в «выборке» лишнего металла внешней панели двери — вместо трех штатных отверстий должно появиться одно большое. Для этой операции мы воспользовались дрелью и напильниками. После окончания «жестянки» водворяем на место новенькие зеркала. Смотрятся неплохо!
Следующий шаг тоже требует слесарных навыков — в «тело» передней панели нужно вживить джойстик управления. На нашей «девяносто девятой» была панель старой модификации, которую автолюбители окрестили «низкой». После непродолжительных поисков нашлось удобное место для клавиши регулировки — участок панели правее регулятора подсветки приборов. В нем дрелью делается квадратное отверстие 3,5x3,5 см, и после «доводки» напильником джойстик с «натягом» садится на место.
Теперь остается все это соединить с электрической сетью автомобиля. Жгут нужно проложить под передней панелью, и его концы вывести в двери, где под обивкой соединить соответствующие разъемы от пучка и зеркал. При этом жгут соединяется со штатной электросистемой четырьмя проводами: «плюсом», «массой» и проводами подсветки и электрообогрева.
Все. На установку два человека потратили три с половиной часа. Робко отклоняем джойстик от «нейтрали» — и в кожухе левого зеркала чтото зажужжало, стекло стало поворачиваться. Заработало!
Сначала об удобстве самой регулировки. При правильной посадке водителя до джойстика необходимо тянуться, слегка отрывая спину от сиденья. Сама регулировка проста и логична — поворотом рычажка выбирается объект — левое или правое зеркало, — а нажатием вверхвниз, влево-вправо приводят-: ся в действие соответствующие электромоторчики, разворачивающие стекла зеркал в двух направлениях. Диапазон перемещения зеркал достаточно широк и удовлетворит любого водителя.
В темное время суток стрелки индикации направлений регулировки подсвечиваются мягким белым светом. Так что найти маленький джойстик в темном салоне легко, да и выглядит он очень симпатично.
Казалось бы, все — на этом описание можно и закончить. Но дело в том, что сами зеркала тоже изменились и по форме, и по расположению: если стандартное зеркало «сидит» на двери вплотную, то электрорегулируемое — на элегантной ножке с гофрированным чехлом. Другими словами, изменился вылет зеркал. Кроме того, и левое, и правое зеркала имеют сферическую поверхность, а значит, искажают расстояние до объекта. (В стандартном варианте на ВАЗ-21099 левое зеркало — плоское.) Как эти изменения скажутся на обзорности?
Первое впечатление — в левом зеркале все непривычно мелкое. Водитель обычно контролирует обстановку сзади, перебрасывая взгляд с са лонного на левое наружное зеркало заднего вида. А сейчас один и тот же объект имеет в них различные размеры. Поначалу — явный дискомфорт, но через какое-то время к этому привыкаешь. И это даже начинает нравиться, поскольку новое зеркало свело на нет «мертвую зону», в которой может спрятаться от глаз водителя автомобиль, «повисший» слева и чуть сзади. На Самарах со стандартными зеркалами эта зона велика и часто заставляет нервничать водителя. Электрозеркала такого не допустят. Обгоняющий автомобиль маячит в наружном зеркале вплоть до того момента, пока не поравняется с машиной, а тут уж начинает работать боковое зрение. В городе при плотном многорядном движении пользоваться новыми зеркалами, безусловно, удобнее, а вот на трассе, где скорости и дистанции больше, рассмотреть идущий сзади автомобиль будет сложнее — ведь он такой маленький в зеркальце!
По части вибраций никаких претензий нет — на любой скорости зеркало не дрожит и не прыгает, и изображение в нем всегда четкое.
Электрообогрев рабочей поверхности зеркал включается одновременно с включением обогрева заднего стекла — мы подсоединились к штатной кнопке обогрева на передней панели. Теперь заднее стекло оттаивает несколько дольше — ведь часть энергии уходит к зеркалам. Зато заиндевевшая зеркальная поверхность очищается от снега и воды самостоятельно — и не более чем за пять минут!
Как и штатное зеркало, автоматическое может складываться, но для поворота зеркал в нерабочее положение необходимо приложить приличное усилие.
И последнее. Новые зеркала на скоростях более 80 км/ч «свистят» громче, чем штатные. Сам кожух имеет «зализанную» форму, а свист возникает из-за гофрированных «ножек». Но, в общем, этот шум от зеркал не раздражает.
Естественно, что регулировать зеркала, манипулируя одним джойстиком, куда удобнее, чем тянуться к рычагам на дверях — особенно к правому. Тут двух мнений быть не может. А конкретно об испытанном комплекте на ВАЗ-21099 можно сказать следующее: удобный и информативный джойстик управления хорошо вписался в интерьер салона, а внешний вил, автомобиля с новыми зеркалами если и не стал лучше, то во всяком случае слегка освежился. Привыкнуть к сферическим зеркалам можно, а проблему «мертвых зон» зеркала решают полностью.
За дополнительный комфорт, как известно, надо платить, и электрозеркала — не исключение. Комплект таких зеркал стоит 830 тысяч рублей, а с установкой он обойдется в 1350 тысяч рублей. Но если последовать нашему примеру, то можно неплохо сэкономить на установке.
Тот, кому хоть раз доводилось пользоваться электроприводом регулировки наружных зеркал автомобиля наверняка отметит для себя, что это очень удобно. Ну и пусть, что регулируем мы зеркала не каждый день, зато регулировка занимает считанные секунды, и нет нужды тянуться к правому зеркалу через переднего пассажира. В продаже имеются готовые зеркала с электроприводом для установки на ВАЗ 2109, однако не всех устроят их зализанные формы. На мой взгляд, штатные угловатые зеркала «девятки» как нельзя лучше подходят к ее «рубленым» формам кузова, и гармонично дополняют их. Поэтому рассмотрим, как можно установить электропривод в штатные зеркала ВАЗ 2109.
Для того, чтобы сделать электропривод зеркал на ВАЗ 2109, нам необходимо приобрести сами моторы электропривода, устанавливаемые в корпус зеркала, и блок управления с кнопками для управления положением зеркала. В нашем примере рассмотрен комплект электроприводов зеркал от Daewoo Nexia, хотя можно взять все отдельно – двигатели приводов, джойстик управления, провода.
Электропривод зеркал Nexia
Воспользовавшись моментом, можно установить и обогрев наружных зеркал.
Также нам понадобится клеевой пистолет.
Снимаем штатное зеркало, разбираем его на две части – корпус и зеркальный элемент. Для снятия зеркального элемента нужно извлечь заглушку и выкрутить гайку, удерживающую его.
Устанавливаем электропривод зеркал на ВАЗ 2109
Теперь удаляем внутренности в корпусе зеркала, чтобы они не мешали установке мотора привода.
Электрпривод зеркал на ВАЗ 2109
Корпус зеркала ВАЗ 2109
Затем вклеиваем мотор в корпус зеркала: наливаем горячий пластик внутрь корпуса, устанавливаем мотор, и, как только схватится, дополнительно заливаем со всех сторон. Получится примерно так:
Электромотор привода зеркал
Теперь нужно переделать сами зеркальные элементы, а именно укрепить на них подложки с креплениями к мотору привода. Для этого нужно удалить часть существующей подложки любым способом – паяльником, ножом. Только действовать нужно аккуратно, чтобы не повредить амальгаму зеркала.
Удаляем подложку зеркала
Когда лишний пластик убрали, можно приступать к подгонке самой подложки. Здесь придется действовать методом проб и ошибок, чтобы выбрать такое положение подложки в котором зеркало встанет на место как родное и не будет ни за что задевать. Можно временно фиксировать подложку (так, чтобы можно было отлепить ее обратно), отмечать положение и затем перемещать в нужном направлении.
Подложка мотора привода
Электропривод наружных зеркал
Электропривод зеркал ВАЗ 2109
Когда это удалось, останется только дать клею высохнуть полностью, и зашелкунть зеркальный элемент на моторе.
В свое время я устанавливал зеркала Политех ЛТ-9, на которых я наколхозил из светодиодов повоторители поворотников и американки.Ездил бы я с ними и ездил, плевать, что после разборки/сборки зеркал на них перестала работать регулировка, плевать, что периодически на диодах отгнивали контакты и стабильно раз в месяц/полтора один-два диода приходилось менять.Но на зеркалах треснули корпуса рядом с просверленными отверстиями.Поэтому было принято решение потратиться на новые зеркала.Начал присматривать сначала к приоровским SE-зеркалам, потом к зеркалам от гранты-лифтбек.Потом на тайм турбо наткнулся на зеркала с электрорегулировками и обогревом на ВАЗ-2109 за 2600 рублей.Там же заказал джойстик управления зеркалами 12.3769 за 400рублей.Переплачивать и заказывать комплект для подключения за 1200 рублей не стал, вместо этого еще докупил одну 9-контактную и две 8-контактные колодки для подключения зеркал(это еще +200 рублей к бюджету установки).После того, как мне пришли зеркала, сразу же сделал пересвет джойстика (синий, как и на всех кнопках), тестово собрал схему и проверил работу подогрева и электрорегулировки, все ок.
Далее установка.Поставить сами зеркала было не проблемно, самый сок начался с подключением, а именно с протяжкой проводов в передние двери.Т.к. я вместе с прокладкой проводов для зеркал сразу же прокладывал провода для задних ЭСП, то переднюю левую дверь мне нужно было затянуть 10 проводов(при этом 10 уже было), а в переднюю правую дверь 5 проводов.В итоге на это все дело потратил два дня.После протяжки проводов быстренько подключил электроприводы и обогревы.Электроприводы подключил по схеме, которую нашел в инете.Джойстик поставил в дверную карту передней двери рядом с блоком кнопок стеклоподъемников.
От новых зеркал одни положительные эмоции, удобно регулировать оба зеркала с водительского места, обзор даже по сравнению с прошлыми зеркалами огромный, стоковые рядом не стояли, даже дополнительных зеркал мертвых зон не нужно.Пока кайфую от них, посмотрим, что будет дальше.Старые зеркала пока в гараже лежат, выбрасывать что-то жалко.
Кроме зеркал в ближайшее планы входят установка задних ЭСП "Гранат" и подогревов в передние сидения, поэтому стало необходимо позаботиться о вопросе расположения дополнительных предохранителей, которых нормально так скопилось в виде лапши около плюсовой клеммы АКБ.Для решения данного вопроса был куплен дополнительный блок предохранителей на 13 предов от шахи.В итоге использовал их все.Сам блок я закрепил на моторном щите за ваккумником, к блоку протянул два жирных плюсовых провода от АКБ, ну и от блока расходятся провода на потребители.Сам блок не стал ставить в салон, т.к. решил не заморачиваться с перепротяжкой проводов, думаю и под капотом ему будет уютно.Но о каком-нибудь кожухе на него надо позаботиться.В следующей записи поясню за установку задних ЭСП "Гранат", которые я уже благополучно установил.
Тот, кому хоть раз доводилось пользоваться электроприводом регулировки наружных зеркал автомобиля наверняка отметит для себя, что это очень удобно. Ну и пусть, что регулируем мы зеркала не каждый день, зато регулировка занимает считанные секунды, и нет нужды тянуться к правому зеркалу через переднего пассажира. В продаже имеются готовые зеркала с электроприводом для установки на ВАЗ 2109, однако не всех устроят их зализанные формы. На мой взгляд, штатные угловатые зеркала «девятки» как нельзя лучше подходят к ее «рубленым» формам кузова, и гармонично дополняют их. Поэтому рассмотрим, как можно установить электропривод в штатные зеркала ВАЗ 2109. Этой идеей делится с нами постоянный читатель нашего сайта.
Для того, чтобы сделать электропривод зеркал на ВАЗ 2109, нам необходимо приобрести сами моторы электропривода, устанавливаемые в корпус зеркала, и блок управления с кнопками для управления положением зеркала. В нашем примере рассмотрен комплект электроприводов зеркал от Daewoo Nexia, хотя можно взять все отдельно – двигатели приводов, джойстик управления, провода.
Воспользовавшись моментом, можно установить и обогрев наружных зеркал.
Также нам понадобится клеевой пистолет.
Снимаем штатное зеркало, разбираем его на две части – корпус и зеркальный элемент. Для снятия зеркального элемента нужно извлечь заглушку и выкрутить гайку, удерживающую его.
Теперь удаляем внутренности в корпусе зеркала, чтобы они не мешали установке мотора привода.
Затем вклеиваем мотор в корпус зеркала: наливаем горячий пластик внутрь корпуса, устанавливаем мотор, и, как только схватится, дополнительно заливаем со всех сторон. Получится примерно так:
Теперь нужно переделать сами зеркальные элементы, а именно укрепить на них подложки с креплениями к мотору привода. Для этого нужно удалить часть существующей подложки любым способом – паяльником, ножом. Только действовать нужно аккуратно, чтобы не повредить амальгаму зеркала.
Когда лишний пластик убрали, можно приступать к подгонке самой подложки. Здесь придется действовать методом проб и ошибок, чтобы выбрать такое положение подложки в котором зеркало встанет на место как родное и не будет ни за что задевать. Можно временно фиксировать подложку (так, чтобы можно было отлепить ее обратно), отмечать положение и затем перемещать в нужном направлении.
Когда это удалось, останется только дать клею высохнуть полностью, и зашелкунть зеркальный элемент на моторе.
Данный комплект предназначен для подключения электро-регулировки и обогрева боковых зеркал.
В комплекте:
- заглушки электро зеркал
- джойстик управления электро зеркалами
- проводка для подключения зеркал
- соединения проводов
Цена указана за комплект.
Возможна продажа компонентов по отдельности.
| Автомобиль: | 2108/2109/21099 , 2113/2114/2115 |
Отзывы
Доставка товара осуществляется по России и СНГ:
1. Почтой России (от 350р и выше)
Доставка во все регионы РФ и страны СНГ
2. Транспортными Компаниями (от 350р и выше)
Доставка по России и в республику Казахстан
- ТК Энергия (nrg-tk.ru)
- ТК Деловые Линии (dellin.ru)
- ТК СДЭК (www.cdek.ru)
- ТК ПЭК (pecom.ru)
- ТК КИТ (tk-kit.ru)
3. Самовывоз
Заказ можно забрать в офисе по адресу г. Тольятти, 40 лет победы 38, ТД "Малахит" 1 этаж.
Сроки ожидания отправки заказа в нашем интернет-магазине ориентировочно 2-7 рабочих дней, крупные заказы 7-14 раб. дней; окрас бамперов, зеркал, кузовных деталей, спойлеров и т.д. 7-14 раб. дней; изготовление выхлопных систем Stinger, STT, Dk-pro 7-14 раб. дней; пошив чехлов, обивок, рулей, ручек кпп, eva-ковриков и т.д. 7-14 раб. дней.
В течении данного периода мы вышлем Вам трек-номер на эл. почту для отслеживания посылки в пути.
Оплата может быть произведена следующими способами:
1. Оплата на карту Сбербанка
Оплатить можно с помощью приложения СБЕРБАНК-Онлайн и других приложений Банков.
После оформления заказа, производя оплату не указывайте комментарии , мы сами поймем по сумме заказа и ФИО отправителя.
После получения средств, статус вашего заказа будет изменен на оплачен до 17.00 текущего дня, или с 9.00 следующего по Московскому времени.
2. Банковской картой
Автоматический прием платежей с использованием Банковских карт МИР, VISA International, Мastercard.
Также можно оплачивать кредитными картами с льготным периодом кредитования.
Для выбора оплаты товара с помощью банковской карты на соответствующей странице необходимо нажать кнопку «Оплата заказа банковской картой».
2. Оплата на QIWI-кошелек 89272115207
3. Оплата на Яндекс.Деньги 410013993950891
5. Оплата на расчетный счет для ЮЛ и ИП (комиссия 6%)
Пришлите реквизиты Вашей организации на эл.почту info@car-team.ru для выставления счета. После оплаты счета обязательно присылайте платежное поручение.
4. Наложенный платеж Почты России (комиссия от 4%)
ВАЖНО! При отправке наложенным платежом ПОЧТА РОССИИ возьмет комиссию за оказание услуги наложеннго платежа 150-300р, также увеличивается стоимость доставки в связи с оценкой товара.
Доставка наложенным платежом возможна только по России.
ВНИМАНИЕ! При выборе оплаты наложенным платежом, стоимость доставки оплачивается вперед до отправки, за сам товар при получении.
Сумма заказа по наложенному платежу не должна превышать 5000р, также наложенным платежом не отправляются окрашенные детали, товары сшитые под заказ чехлы, обивки, вставки в двери, ева-коврики, рули и т.д. (минимум по 50% предоплате).
Обязательно сохраняйте чек оплаты или скриншот перевода.
Лучшими гарантиями выполнения заказов, и их качество, являются отзывы наших клиентов.
С отзывами о нашей работе можно ознакомится в нашей группе ВКонтакте https://vk.com/topic-136384247_36675422?offset=180
Мы гарантируем качество продукции, порядочность и своевременное выполнение всех требований по пересылке товара.
Читайте также: