Как подключить мультируль на киа рио 3
Опубликовано: 14.05.2024
, её парт-номер 93490-С1210, от HYUNDAI ix25 Creta. Итак, по порядку:
1. Отключаем аккумулятор (обязательно! работаем с подушкой безопасности!).
2. Снимаем маску блока приборов с верхней половиной кожуха рулевой колонки.
3. Снимаем нижнюю половину кожуха рулевой колонки.
4. Снимаем подушку безопасности (сначала тонкой отвёрткой нажимаем нижний стопор (при этом низ подушки немного отскочит), затем плоской отвёрткой отжимаем стопоры слева и справа). Вся технология снятия подушки хорошо разжёвана в ролике небезызвестного Ильдара Баянова. У фишки шлейфа подушки стопор с двумя оранжевыми выступами. Чтобы разъединить разъём, надо потянуть вверх за эти выступы одновременно.
5. Отключаем все фишки от разъёмов улитки (снизу, под рулём, 2 разъёма, жёлтый-подушка безопасности, белый-кнопки руля и сигнал). У жёлтого разъёма хитрый стопор, там снизу разъёма фиксатор, который надо оттянуть по направлению вдоль оси фишки разъёма, назад, в сторону проводов, после этого сдёрнуть фишку разъёма. Сверху, внутри руля, разъём такой же как и снизу, белый.
6. Снимаем руль. Вытаскиваем ключ зажигания, поворачиваем руль до щелчка блокировки, головкой на 22 аккуратно срываем болт крепления руля (пришлось приложить очень большое усилие). Болт будет туго откручиваться почти до конца. После снятия болта не спешим снимать руль! Обязательно тонким маркером ставим метки положения руля на валу. После этого снимаем руль.
7. Фиксируем кусками изоленты улитку, чтобы не провернулась, иначе порвутся шлейфы внутри улитки. Отжимаем три фиксатора-зацепа (2 внизу, 1 сверху) и снимаем улитку.
8. Улитка от Креты оказалась с другой фишкой разъёма подушки безопасности. Фишка не подошла. Пришлось отрезать фишку от стоковой улитки и припаять вместо фишки на улитке от Креты. Просто отрезал по середине, между фишкой и улиткой. Затем спаял провода, изолировал места спаек термоусадкой и ещё оба провода в термоусадку. Провода фишки паять, также как она была на стоковой улитке, один в один. Не перепутайте провода! Чтобы это понять, пришлось вызванивать. Жёлтый разъём внизу улитки имеет секрет. Внутри него, на контактах "папы", стоит перемычка, которая замыкает контакты при разъединении разъёма. При втыкании фишки в разъём, контакты размыкаются. Зачем это сделано, не понятно. Вначале вызванивал с вынутой фишкой, показывало на короткое оба провода шлейфа подушки. Потом когда понял в чём дело, воткнул фишку в разъём, вызванивал с помощью иголки, которую втыкал с задней стороны фишки, чтобы дотянуться до контакта.
9. Разбираем руль и снимаем заглушку с левой стороны. Также снимаем шлейф проводов с разъёмами. В стоковом шлейфе недостаточно проводов и отсутствует фишка для левого блока кнопок. Ставим шлейф, который пришёл в комплекте с кнопками. Мне прислали шлейф для комплектации с подогревом руля, в нём лишний разъём с проводами. Я их удалил, а пины использовал для подключения мультируля к магнитоле. Собираем руль, ставим блок кнопок, втыкаем фишку разъёма.
10. Снимаем магнитолу (описывать процесс не буду, всё есть в сети).
11. Берём из "лишних" проводов шлейфа руля 2 пина (отрезаем вместе с кусками проводов) и припаиваем их к сдвоенному красно-чёрному проводу, длиной примерно 80-90 см. Я для надёжности поместил провод в пластиковую автомобильную гофру, с продольным разрезом. Втыкаем пины в нижний (внешний) белый разъём (его фишку) подрулевой улитки. Пин красного провода втыкаем в гнездо контакта №14 (аудио +), пин чёрного провода втыкаем в №13 (аудио -).
12. Протягиваем сдвоенный провод к разъёму магнитолы "А" (тот, который не с самого краю магнитолы, а как бы ближе к её середине). Красный провод втыкаем в гнездо №12, чёрный втыкаем в №26. Я не смог найти таких мелких пинов для этого разъёма, те, что у меня были не лезли. Поэтому просто зачистил провода на толщину фишки разъёма, выстриг половину проволочек (чтобы не забить отверстие в фишке и туда свободно зашёл контакт разъёма), воткнул в гнёзда контактов и зафиксировал изолентой к жгуту, чтобы контакты их не вытолкнули при втыкании. У каждого гнезда контакта имеется 2 отверстия, одно над другим. Надо следить, чтобы провод попал именно в то отверстие, куда втыкается ответный контакт.
13. Устанавливаем на место улитку, подключаем две нижних (внешних) фишки к разъёмам улитки, белую (кнопки руля и сигнал) и жёлтую (подушка).
14. Устанавливаем руль на место, следим, чтобы совпадали метки. Перед установкой руля снимаем белый фиксатор с улитки (от проворачивания). Подключаем шлейф руля к разъёму улитки. Втыкаем фишки сигнала и подушки. Подушку защёлкиваем на место, предварительно убрав провод шлейфа подушки под "крючок", чтобы его не защемило.
15. Устанавливаем магнитолу, половинки кожуха рулевой колонки, маску блока приборов.
16. Подключаем аккумулятор, включаем, радуемся.
На стоковой магнитоле можно менять громкость, отключать-включать звук (MUTE), переключать треки, частоты радио, переключать с радио на плеер и обратно.
Кнопки и улитку по приведённым ссылкам я бы второй раз покупать ещё подумал. Нет, качество отличное, очень похоже на оригинал, кнопки с QR - кодами, подсветка одинаковая. НО, практически не было упаковки! Просто мягкий белый упаковочный материал и почтовый пакет и всё! Как не поломали при пересылке, не понятно. Также пришла и улитка. Просто повезло. Продавец экономит на упаковке.
Установку правого блока кнопок и подключение круиз-контроля с лимитером описывать не стал, и так об этом уже много написано.
Это первая моя запись поэтому прошу сильно ни ругать.
Решил сделать себе небольшой подарок и поставить на руль кнопки управления магнитолой, но столкнулся с проблемой их подключения.У меня машина комплектации комфорт без подогрева руля. Установив кнопки
обнаружил что ни хватает штырьков в штекере улитки. Проштудировав в интернете кучу постов так и ни нашел уже готовых расписанных решений, кроме как замена улитки, или замена проводов подсветки на провода к магнитоле. Поэтому немного подумав и поработав мультиметром нашел свое решение как сохранить и подсветку и подключить магнитолу с минимальными переделками.
Ни буду начинать с самой разборки руля и установки кнопок такого рода информации уже море, расскажу сразу куда что подключать.
В общем для управления магнитолой в Рио используется два провода, один управляющий и один это масса, которая с какой то целью гонится от самой магнитолы в руль, а потом уже пройдя через сопротивление
в кнопках возвращается через управляющий провод назад. Исходя из этого я взял массу на кнопки прямо с руля, таким образом на магнитолу осталось подать всего один провод. Так же на подсветку кнопок масса была взята тоже с руля, и таким образом в улитке освободилось место для провода да магнитолы.
Далее два оставшихся провода соединяем вместе и садим массу в руле. Там она постоянная и никуда ни теряется.
Массу я взял в этом месте
Последние два провода я вставил в свободные пины и сверху уже зачистил и увязал между собой и массой.
Далее необходимо с нижней стороны улитки так же изъять два провода один управляющий магнитолой а другой минус на подсветку
Затем серый провод управления магнитолой вставляем на место минуса подсветки
Теперь все должно работать.
Оставшийся черно-оранжевый провод модно вставить в пустой пин, либо заизолировать и оставить так.
Самое главное если у кого то ни штатная магнитола(китаец или что то подобное) серый провод ни забыть подключить к магнитоле. У меня выход на магнитоле для подключения называется KEI 1 или KEI 2.
Управлять магнитолой автомобиля должно быть удобно даже во время движения, ведь возможно серьезно сэкономить время при переключении аудиокомпозиций и изменения громкости динамиков. В базовой комплектации кнопки на руле Киа Рио 3 отсутствуют, на их месте заглушки. Мы расскажем, как самостоятельно их установить.
Выбор кнопок на руль
Приобрести кнопки на руль Киа Рио 3 можно на всемирно известной площадке Алиэкспресс.
Артикул оригинальных 96710-4Х500, используя его органы управления можно заказать в магазинах запчастей. Но цена высокая. Если приобретать аксессуар в автомагазине, то цена будет намного выше, две тысячи рублей за каждый элемент и тысяча рублей за дополнительный кабель.
Детали будут хорошо работать, и управлять магнитолой Киа Рио. Правда придется докупить небольшой адаптер, чтобы кнопки смогли работать на нештатной музыке.
Установка кнопок на руль Киа Рио 3
Процесс установки кнопок на руль в Киа Рио 3 несложный и занимает немного времени. Инструменты: ключ Т40, стандартный ключ на десять и крестовая отвертка. Снимать руль на машине не придется.
Важно знать, что в работе лучше использовать магнитную отвертку, чтобы шурупы, когда их будут закручивать, не потерялись.
Ключом Т-40 необходимо открутить заглушки кнопок на рулевой колонке, которые также отвечают за подушку безопасности.
Убираем фишку питания на подушке, далее нужно вынуть штекер и убрать элемент, чтобы он не мешал.
С другой стороны нужно открутить восемь шурупов, которые крепят рулевые накладки, там же прикрепляются кнопки. Дополнительно поверните руль для обеспечения необходимо доступа, чтобы открутить некоторые шурупы. Сквозь отверстие откручивают также накладные шурупы.
Заглушки прикручиваются к накладке по одному шурупу с обеих частей, нужно их открутить, убрать заглушки и поставить кнопки. Все собираем обратно.
Устанавливаем накладку и закручиваем, как это было раньше.
Включаем питание установленного аксессуара.
Подключить электропитание подушки безопасности, выполняем аналогичные шаги, как было указано выше, только в обратном порядке.
Полный и неторопливый процесс установки занимает тридцать минут и не требует детального разбора, большого количества инструментов и помощи друзей и товарищей.
Заключение
Таким образом, установка кнопок на руль Киа Рио 3 (артикул 96710-4Х600) не составляет никакого труда. Следуя нашим нехитрым советам и понятным рекомендациям, даже технически неподкованный водитель без проблем справится с данной работой. Теперь можно в транспортном средстве с комфортом слушать любимые аудиозаписи, переключать радиостанции и изменять уровень громкости.
Меня зовут Михаил Петрович - я основатель и руководитель этого проекта. С автомобилями связана вся моя профессиональная жизнь. 17 лет я работал автомехаником, начинал с работ по подвеске, потом научился ремонту двигателей. Уже 13 лет являюсь владельцем небольшого сервиса. Не так давно стал развивать несколько интернет проектов об автомобилях.
Решил во второй раз написать статью " Установка мультируля с обогревом на Kia Rio 3 "
Для чего? — спросите вы. ❓❓❓
За последнее время несколько человек 😊😘🙃мне писало в личку с вопросом что и как? Что нужно и куда цеплять. Именно по этому я решил поставить большую и жирную точку в данном вопросе. И в этой статье я постараюсь учесть все моменты. Поехали!✊
Однажды загорелся 🔥🔥🔥идеей установки кнопок ➕ обогрева руля, так как в моей комплектации "Comfort" такой опции не было. Прочитав форумы, обозначил список необходимых деталей, которые в последующем приобретались на авторазборках и просторах Авито.
Схемы использовались те, что нашел на просторах интернета, форумов и Драйв2, за что отдельное спасибо всем драйвовчанам.
Признаться, я сильно боялся, 😱 что у меня ничего не получится. Не мог найти подробное описание шагов от и до. Но все получилось и на сегодняшний день уже есть мои последователи. Это очень радует.😊😘
Надеюсь, что эта инструкция кому-нибудь еще поможет.
Итак по порядку:
Начинать установку следует со сбора запчастей. Нам понадобится 6 главных ингредиентов:
1. Кожаный мультируль с обогревом и кнопками. Средняя цена на просторах 4000 рублей.
Покупайте руль ТОЛЬКО в сборе. Если вы купите только "баранку" без начинки, то вам придется отдельно искать шлейф, но это пол беды. Также придется искать контроллер обогрева руля. Отдельно он стоит 6000 рублей, а то и более. Не создавайте себе проблем. При покупке уточняйте его наличие внутри.
2. Улитка под обогрев руля. Средняя цена 1500-2500 рублей.
Номер запчасти: Hyundai/Kia 93490-1R311
3. Кнопка включения обогрева руля (можно купить целым блоком). Средняя цена 500-1000 рублей.
Номер запчасти: Hyundai/Kia 93380-4Y100
4. Фишка для подключения улитки
5. Фишка для подключения кнопки включения обогрева руля.
6. Провода сечением 0,85 и 0,3 (у нас в магазинах такого не нашлось, поэтому были заменены на то, что было. То есть на провод 1.5 и 0.5 соответствующе). Всего 6 проводов "сечением" 0,3 (желательно цветных, но тут не принципиально, вам же проще), 2 провода "сечением" 0,85,
1. Отсоединяем клемму от аккумулятора. Делать это обязательно чтобы ничего не спалить.
2. Первым делом, так как опыта установки "допов" у нас не много (обычная история) рекомендую установку начинать с кнопки обогрева. 👍
Для этого необходимо:
2.1. Снять крышку блока салонного предохранителя
2.2. Сам блок кнопок
2.3. Крышку сбоку от блока кнопок
2.4. Кожух который прикрывает блок предохранителей
Это все необходимо для удобства и снимается все очень быстро. Не ленимся.💪💪💪
3. Далее собираем нашу первую схему.
Тут все просто, схема колодки M65 по которой делать соединение.
3.1 Для этого провода от клемм 1 (черный) и 5 (черный) соединяем вместе. Это "масса" в этом ничего страшного и ведем их к клемме массы (GF01 на рисунке) на корпусе авто с левой стороны, которая располагается за блоком предохранителей. Можно кинуть на любую массу. Это пример, где штатно все это располагается. Но, первый раз хрен найдешь. Очень не удобно туда подлазить. Не закрепляйте сильно данные провода, так как сюда мы будем ввести массу обогрева руля от улитки.
3.2 Провода идущие от клемм (это у нас будет подсветка кнопки) 2 "—" (черно-оранжевый) и 6 "+" (желтый) ведем к:
Тут 2 варианта:
3.2.1 Соседней кнопке. С нее берем "+" и "-" и у нас все начинает работать. Это самый простой вариант
3.2.2 Соединительной колодке, расположенной за блоком предохранителей. (Так должно быть штатно) Туда сводятся все провода отвечающие за подсветку кнопок и прочего.
Провод 2 вставляем со стороны черных проводов (черные с оранжевой полосой минус), а 6 со стороны желтых (желтые это плюс) в пустые разъемы (там они есть) и в итоге при включение габаритов/ближнего света кнопка будет освещаться.
3.3 Клеммы 3 (серый) и 4 (в схеме от обозначается как желтый, но он белый) от колодки кнопки ведем к улитке вдоль главного жгута проводов (используйте провода разного цвета, чтобы потом не искать какой откуда). Но пока не снят руль, прокладывать будет неудобно. Этим мы далее и будем заниматься.
Поздравляю вас, мы закончили с кнопкой.🥳🥳🥳🥳🥳
Начинаем заниматься рулем.
4. Снимаем подушку безопасности (на просторах найдете как это делается) вынимаем ее, отсоединяем колодку подушки. Убираем подальше, дабы случайно не активировать ее😁😁😁
5. Откручиваем гайку крепления руля. Перед тем как снять руль маркером помечаем середину верхней части рулевого шлица, чтобы при обратной установке руль встал также (перед началом всех работ необходимо колеса выставить прямо).
5.1 Далее снимаем сам руль, снимаем кожух руля и отщелкнув три защелки крепления контактного кольца осторожно вытаскиваем его, предварительно отсоединив желтую колодку подушки безопасности, и белую колодку (аудио, подсветка, звуковой сигнал).
6. Сейчас нам понадобится контактная колодка. (запчасть номер 4, из списка изначальных закупок)
Тут опять 2 варианта.
6.1 Перепиновать колодку, чтобы не резать штатную.
6.2 Отрезаем родную колодку и соединяем все в точности по цветам.
Второй вариант объективно на много проще, но я резать не хотел. Поэтому выбрал первый. Так что тут на вкус и цвет.
Если вы все-таки решили поступить как я, т.е перепиновать, то делается это следующим образом:
В месте контакта в маленькое прямоугольное отверстие засовываем разогнутую скобку от простого бумажного степлера (именно ее, толще не влезет) и вытаскиваем пины с обратной стороны.
Главное еще отщелкнуть у контактной группы верхнюю пластиковую скобку. Вообще когда у меня ничего не получалось😖😖😖, я даже парочку вытянул силой. И такое возможно. Но нет, не делайте так. Фишку портите. Некоторые еще иголкой умудряются, но это не мой случай.🧐
🧐Внимательно🧐 смотрите в какие ячейки ставите пины, я на этом окарался, а потом понять не мог, почему не работает =D
Главное ОБЯЗАТЕЛЬНО ОБОЗНАЧЬТЕ ПРОВОДА 4 И 8❗❗❗, так как они одного цвета (черно-оранжевые). Есть вероятность собрать не правильно. Самому из-за того что не обозначил сразу, пришлось заново снимать руль, кожух и менять клеммы местами, так как подсветка кнопок и звуковой сигнал не работали, потому что перепутал провода местами.
7. Далее соединяем согласно схеме
Добавляем в нее два провода идущие от кнопки, то есть 3 провод от кнопки в 14 разъем, а 4 в 13, используя либо уже имеющиеся похожие пины, либо воспользовавшись пинами от компьютера (от флоппи диска).
8. Далее прокладываем два провода 1 (на предохранитель) и 2 (на массу).
9. Удобно будет заизолировать провода 1,2 и 3,4 сделав небольшую косу из четырех проводов (двух идущих от кнопки (3,4) и двух идущих к блоку предохранителей) и скрепить их стяжками, протянув вдоль основного жгута, предварительно установив на место улитку.
10. В итоге у нас два провода остались не подключенные, идущие от улитки:
10.1. Провод питания ➕(клемма 1) идущая к блоку предохранителей
10.2. Масса ➖(клемма 2). Которую мы объединяем с проводами массы 1 и 5 (те что у нас от кнопки ушли на массу) и закрепляем в точке массы.
11. Клемму 1➕ нам надо соединить по схеме с клеммой 7 блока I/P-A. Но есть одно НО, в дорестайле может не быть выходов папа к разъему 7 I/P-A, но если посмотреть на сам разъем I/P-A, то в нем есть разъем на многофункциональный переключатель стеклоочистителя заднего стекла для хетчбэков (F10), имеющий папу в распределительной коробке, и что самое главное для него есть предохранитель.
Для рестайлов уже есть выход в месте предохранителя F11 и мудрить ничего не нужно. На предохранителе есть питание, кторое появляется при включении зажигания. Есть выход папа. Остается вставить в колодку провод с "мамой" и все готово.
Мне повезло😁 и я воспользовался разъемом 6 (предохранитель F11) и соответственно предохранителем на 15А который штатно уже там стоял.
❗❗❗12. Кому не понятно о чем только что шла речь. Делаем следующее:❗❗❗
Нам понятно, что нам нужно питание.
Смотрим на блок предохранителей. С задней стороны блока по правой стороне (если на него прямо смотреть) если контактная группа, куда выходят контакты с предохранителей.
Дак вот, фото этого разъема на блоке предохранителей. Смотрим и сверяем. Какой из разъемов у вас есть, к тому и цепляемся.</b>
13. Сборка осуществляется в обратном порядке. После этого все отлично работает.
Ушло у меня 2 дня неспешного копания по 4 часа. Работал один, да и такая работа в первый раз. Поэтому пока читал, пока изучал, вот и время пролетело. Да и плюсом проблемы всякие по ходу мелкие возникали.
Суммарно вся затея вышла 7000р это:
1. Руль с обогревом и кнопками 3600р+400р доставка
2. Улитка 1200р+400р достака
3. Кнопки (взял на будущее еще обогрев лобаша) и фишки 1200р
4. Провода
5. 2 пина квадратных 150р в автомелочах от какого-то датчика
Добрый день всем, не смотря на то, что этот вопрос неоднократно обсуждался, у народа постоянно возникают вопросы по этому поводу, поэтому решил создать отдельную тему.
Для установки кнопок на руль вам потребуются сами кнопки:
Ключ Т40, это типа шестигранника со звездочкой на торце:
подойдет и специальная насадка типа такой:
Кроме того потребуется головка на 19 (подойдет большой свечной ключ или ключ, который идет в комплекте для колесных гаек) и обычная крестовая отвертка.
Для того что бы поставить кнопки необходимо снять руль, для этого делаем следующее:
- ставим колёса ровно
- отключаем минусовую клейму с аккумулятора
- снимаем подушку безопасности, для этого откручиваем 2 болта по бокам руля (используем ключ Т40)
- для того, что бы отсоединить разъем от подушки безопасности, сначало необходимо поднять специальный фиксатор (отмечен красным кружком)
Дальше возможно два варианта:
Можно не снимая руля, снять заглушки и вместо них установить кнопки. Для этого потребуется очень коротка крестовая отвертка и некоторая практика в акробатике и хорошая гибкость пальцев рук :)
Заглушки прикручены с обратной стороны руля обычными саморезами.
Если не хотите заниматься акробатикой, то лучше снять руль и спокойно все установить, для этого:
- после того как подушка снята и отключена, откручиваем гайку (используем головку на 19)
- маркером отмечаем рисочки на резьбе и руле, по которым будем обратно ставить руль
- для того, что бы руль резко не соскочил и не ударил вам в лоб, гайку откручиваем не полностью
- прилагая усилия, снимаем руль, для этого тянем его на себя, можно с небольшим раскачиваем вперед назад
- крестовой отверткой снимаем заглушки и вместо них крепим кнопки.
- перед тем как ставить руль обратно, обязательно проверяем положение улитки. в окошке должнен быть виден красный (оранжевый) ролик
если этого не сделаете, потом придется изучать эту тему
- ставим руль на место (ориентируемся на рисочки которые мы отмечали при снятии)
Читайте также: