Как подключить подогрев сидений рено логан 2

Опубликовано: 20.05.2024

Зимой всегда хочется побыстрее оказаться в тепле. Особенно в ситуации, когда весь день находишься разъездах, и приходится оставлять только успевший нагреться салон автомобиля на неопределенное время.

Прежде, чем говорить о том, как установить сидения с подогревом в машине, стоит выяснить, а все ли так безоблачно? Как и любая новаторская идея, такое решение будет иметь как положительные, так и отрицательные стороны. Пожалуй, рассуждая об этом, стоит начать с преимуществ:

• Комфорт. Это, пожалуй, самый главный плюс подогрева сидений, благодаря которому мало кто откажется от такой опции.
• Как бы странно это не звучало, но сидения с подогревом способны оказывать эффект физиотерапии, поэтому они могут оказаться полезны людям с артритом, радикулитом, при растяжении связок и многими другими заболеваниями и нарушениями, которым рекомендовано прогревание.
• И наоборот, благодаря использованию сидений с подогревом, снижается риск заболеть, например, в безопасности оказываются женская и мужская репродуктивные системы. Кроме того, садясь на прогретое кресло можно обезопасить себя от многих обострений, и простудных заболеваний.

Впрочем, как уже говорилось раньше, у этой опции есть и свои, отрицательные стороны:

• Использование сидений с подогревом, может быть опасно, в первую очередь для представителей сильного пола. Все дело в том, что неправильная эксплуатация опции, и долгое время проведения в таком кресле, ведет к мужскому бесплодию. Правда, этот риск велик, если мужичина провел в кресле, которое нагрето до 38 градусов, достаточно долгое время.
• Представительницам слабого пола тоже стоит опасаться перегрева, поскольку таким путем можно заработать себе воспаление придатков.
• Сидения с подогревом нежелательны для тех людей, у которых есть подозрения, либо уже поставлен диагноз онкологического заболевания.
• Кроме того, перегревшись в салоне, и выйдя из машины можно получить переохлаждение, а вследствие этого и заболеть либо почти невинной простудой, либо более серьезными заболеваниями. Правда, для этого нужно очень долго сидеть на работающих сидениях.
• Автомобильные кресла с подогревом противопоказаны женщинам, у которых срок беременности меньше, чем семь недель.
• Противопоказан перегрев также и детям, которым еще нет трех лет.

Правда, все перечисленные недостатки и минусы использования кресла с подогревом, имеют силу в том случае, если эксплуатировать их неправильно, и постоянно ездить с включенным подогревом.

Установка подогрева сидений

Итак, поскольку преимущества оказались более весомыми, а правила эксплуатации уже понятны, можно поговорить о том, как именно стоит их устанавливать.

Это довольно простая процедура, главным условием успешного ее выполнения является опыт и, естественно аккуратность. Первым этапом является демонтаж сидений. Это нужно выполнять очень осторожно, поскольку есть вероятность того, что будет повреждена обивка.

После требуется снять все, что находится на каркасе сидений. Установка нагревательных элементов производится на подушки из пористой резины, и в спинке кресла. В этом качестве используют провода, покрытые тефлоном или нихромовая спираль. Затем, все детали одеваются обратно, а сидения ставятся на место.

Теперь можно подключать нагревательные элементы к источнику питания, установить выключатель и можно наслаждаться теплым комфортом в холодное зимнее время.

Так как предохранитель я решил ставить в штатное место, то в магазине был куплен мини-предохранитель на 15А.

Блок предохранителей советую открутить и просунуть вниз под торпеду. Так с ним работать гораздо проще.
Даже в -12 градусов проводка вполне гибкая и позволяет это сделать.

В блоке предохранителей на нужном месте для этого предохранителя имеется только клемма входящего плюса. Второй клеммы, которая должна идти после предохранителя, там не оказалось.

Как я уже писал, на разъеме блока кнопок обогрева имеются два ненужных провода с контактами, которые я убрал.

Так вот один такой проводок с клеммой пригодился. В эту клемму ножка предохранителя вставляется идеально.

Клемму с проводом просунул через отверстие, где отсутствует клемма в блоке предохранителей. Отверстие немножко пришлось поковырять отверткой, чтобы предохранитель, в случае его замены, можно было вынуть и вытянуть за собой клемму с проводом. Если не пошерудить отверткой, то при снятии предохранителя, клемму нельзя будет вытянуть и она может провалиться назад и выпасть из блока предохранителей, т.к. она в нем никак не фиксируется.

Провода, которые проложил под ковролином вдоль воздуховодов засунул в гофру (так, на всякий случай)

Под сиденьем нужно обеспечить запас провода, для свободного движения сидений по направляющим.
Проводку крепим нейлоновыми стяжками.

Подсветку для блока кнопок обогрева взял с синего провода разъема прикуривателя

Чтобы достать из разъема прикуривателя синий провод, нужно отщелкунуть "крышечку" этого разъема, которая закрывает доступ к фиксаторам контактов. (на фото крышечка на разъеме уже открыта)

После того как проложил всю проводку — зачистил, скрутил, пропаял и заизолировал все соединения.

Соединил все разъемы.

Всё готово и работает отлично. За пять минут нагревает так, что приходится выключать подогрев. Повторное включение требуется примерно минут через 20. Накидки с подогревом так быстро не нагревались. А остывали очень быстро.

Газовый паяльник, о котором я уже писал. Очень помог мне в этом деле. Вряд ли электрический сорокаваттный паяльник справился бы со своей задачей на морозе. А этот паял легко и быстро.

Суммарные затраты по внедрению обогрева сидений:
— элементы обогрева (4 шт.) — 1295 руб.
— блок кнопок обогрева ВАЗ-2110 + разъем с проводами — 610 руб.
— дополнительные разъемы и проводка — 371 руб.
— предохранитель на 15А — 5 руб.
Итого: 2281 руб.

Новые чехлы пока только на передних сидениях. На задние еще не ставил.
Фото после месяца использования:

Обогрев кресел в базовых Renault Logan предусмотрен только на водительском месте. Пассажирские сидения обогреваются в комплектациях Prestige и Privilege. К сожалению, в работе системы периодически случаются неполадки.

Подогрев сидений — важный элемент комфорта водителя и пассажиров, особенно в условиях нашей страны. Мёрзнущему водителю сложнее сосредоточиться на управлении автомобилем. С другой стороны, многие владельцы сознательно отказываются от этой опции. Для остальных предусмотрена возможность комплектации внештатным подогревом.

Принцип работы системы

Под текстильной обшивкой кресел Рено находится полотно с проводами подогрева, они ещё называются «нити». Конструктивно система состоит из блока управления и полотна спинки.

Ток с клемм аккумулятора подаётся на блок управления. Оттуда он поступает на последовательно соединённые полотна и спинки. В нитях возникает напряжение, которое и создаёт необходимую температуру. Из-за такой конструкции наличие тока в системе проверяется с контактов полотна: если там напряжение есть, то проблема в полотне спинки.

Распространённые неполадки

Случается, что владельцы считают неполадкой нормальный режим работы системы. Она оснащается термостатом, который контролирует то, как она функционирует. Так, по достижении определённой температуры система автоматически выключается. К тому же подогрев не включается, когда температура за бортом выше +7°C.

Совет: В последнем случае обмануть датчик температур поможет замороженная бутылка с водой. Если необходимо ехать, а система не включается из-за недостаточно низкой температуры снаружи, то бутылка кладётся поближе к месту соединения сидения и спинки, и подогрев запустится.

Случаются и разрывы нитей. Нужно снять обшивку кресла и выявить разрывы мультимером или визуально. Элементы системы соединены последовательно — когда она не работает, проверять сначала нужно контакты, а потом спинки. Устранять проблему можно соединением нитей, но только в качестве временной меры. Полотно с перегоревшими нитями лучше заменить. Процесс замены описан ниже.

Ещё одна причина поломки — отсоединение провода датчика температур. Как уже упоминалось, он расположен на сидении, ближе к спинке. Проблема распространённая — провода, подведённые к датчику, сильно натянуты. Из-за этого натяжения и отваливается провод. Припаять его можно, сняв и отвернув обшивку. При этом лучше подтянуть и зафиксировать провода, чтобы разрыв не повторился.

При неполадках с системой подогрева Рено Логан нужно, прежде всего, проверить предохранитель. Он расположен в монтажном блоке, в салоне. Монтажный блок предохранителей находится на боку приборной панели, под крышкой. Определить его поможет схема на крышке.

Предохранитель — синего цвета (на 15 А). Он расположен в первом слева горизонтальном ряду, четвёртый сверху. Предохранитель маркируется F16. Если с ним все в порядке, можно переходить к дальнейшему осмотру. Если он перегорел, поможет банальная замена.

Выбор нештатной системы

Некоторые неисправности, например, множественные разрывы нитей, делают невозможным ремонт подогрева кресел — придётся менять всю систему. Пользоваться услугами сервисного центра или другой мастерской бывает нерентабельно в финансовом плане.

«Родную» систему обогрева Рено Логан сложно найти. К тому же, нет гарантии, что она не придёт в негодность, как предыдущая. Многие автолюбители останавливают свой выбор на системе отечественного производства «Емеля». Модификации УК и УК2 отличаются только блоками управления. У первой элемент управления выполнен в виде кнопок с подсветкой, у второй — поворотный регулятор интенсивности подогрева.

Приобретая такие системы и устанавливая их на Логан самостоятельно, можно значительно сэкономить. Цена «Емели» на порядок меньше аналогов от производителя, а работает она ничуть не хуже. При наличии инструментов и минимальных навыков процесс установки займёт не более полутора часов. В мастерских стандартный тариф на замену составляет три нормо-часа.

Замена полотен

Чтобы заменить полотна, необходимо подготовить: плоскогубцы для снятия фиксирующих колец, пластиковые стяжки из любого хозяйственного магазина для их замены, плоскую и «звездчатую» отвёртки, крючок для протаскивания стяжек и двухсторонний скотч, канцелярский нож и сменный комплект подогрева.

Для удобства стоит демонтировать кресла Логан. Скрутить крепления поможет шуруповёрт или отвёртка «звёздочкой». Сняв кресло, можно приступать к замене полотен:

1. Плоской отвёрткой снять ручки регулировки положения кресла.
2. Демонтировать пластиковые боковины, открутив болтик с одной стороны, с другой — пластиковый фиксатор.
3. Перевернуть кресло и снять крепёжные кольца обшивки с нижней стороны.
4. Снять обшивку и разжать кольца в глубине сидения, в месте соединения спинки и нижней части и по сторонам центрального квадрата.
5. Обшивка спинки кольцами не крепится, поэтому её можно просто стянуть.
6. Удалить старые элементы обогрева.
7. При помощи двустороннего скотча закрепить новые.
8. Тщательно натянуть обивку спинки, чтобы на обогревательном элементе не образовались складки.
9. Пластиковыми стяжками закрепить центральный квадрат нижней части сидения. Для удобства использовать подготовленный ранее крючок.
10. Тщательно натянуть обивку нижней части сидения, использовав для крепления те же стяжки.
11. Подключить новый комплект обогрева к штатной кнопке управления или заменить её блоком управления из нового набора.
12. Штатная кнопка может не подойти по разводке проводов. Для установки нового блока управления придётся канцелярским ножом подкорректировать отверстие в пластиковом корпусе боковин.
13. Уложить провода под пластиковые «боковины» и зафиксировать стяжками.
14. Замена произведена, осталось вернуть кресло на место и подключить к питанию.

Нормальное подключение нештатного обогрева Рено Логан может потребовать замены разъёмов в автомобиле.

Ремонт датчика температур Логан начинается с п.4. Сняв обшивку нижней части сидений, датчик можно будет обнаружить практически вплотную к спинке. Он заключён в круглый корпус чёрного пластика размером с рублёвую монету. Подтягиваем и припаиваем отсоединившийся провод. Фиксируем провода стяжками и возвращаем обшивку на место.

Как-то давненько, прошлой зимой, во время очередного утреннего дрожания на холодном сидении, посетила меня нескромная мысль поставить подогрев сидений. Не то чтобы в нем была колоссальная необходимость, у меня на особо холодные случаи накидка есть, но проехавшись на машине с подогревом сидений стало понятно – себе нужно сделать полюбому. Прошло много времени и ночи опять стали холодные и садиться в машину рано утром стало доставлять все меньше и меньше удовольствия. Помониторив немного темы про всяческие попогрейки понял что нужно брать Емелю УК-2.
Недолго поискав нашел его за 782 грн., с пересылками вышло около 810. Заказал, забрал вечерком рассмотрел и офигел от размеров блока управления.

Долго примеряв его по салону понял что лучше чем родное место для установки не найти. Это касается моей комплектации с задними ЭСП, тем у кого их нет удобно будет установить оба блока управления под ручником в углублении, хотя нужно померять по высоте, этого не делал. Мне оставалось только думать как наименее колхозно установить блок управления в родные места. Больше всего хлопот доставила подгонка плоской кнопки под выгнутый профиль боковинки сидения. С одной кнопкой проморочился почти три часа, при этом немного повредив крепление верхней крышки. Вторую так тщательно не подгонял – результат и возможная вероятность повреждения того не стоит. Красными сегментами показано сколько примерно нужно подрезать чтобы выглядело как родное. Процесс установки кнопки особых навыков не требует.

Единственное замечание – шаблон вырезать чуть ближе к центру, а то если все сделать так как на фото отверстие будет немного великовато и кнопка не будет плотно сидеть на месте. Кромку на лицевой части кнопки я снимал маленькими круглыми и плоскими напильниками. Счищать удобно в разобранном состоянии, а вот примерять только в сборе. Так пришлось первую кнопку разобрать-собрать раз десять. Со второй было уже попроще – с ней я сильно не заморачивался и подпилил ровно столько, сколько необходимо для ее надежной фиксации в отверстии. Получилось немного хуже чем первая, но это хуже видно только при ближайшем рассмотрении. Радует что несмотря на большие размеры блок стал красиво и надежно.

2010-10-24 01:06:25

• Ads

2 Ответ от Less 2010-10-24 01:06:25 Отредактировано Less (2010-10-24 01:59:04)

• Less
• Я тут живу
• Неактивен
• Подробности

Далее по плану установки наклейка нагревателей на поролон сидений. Для этого снимаем чехлы, а заодно отдаем их жене на стирку. Затем снимаем обивку сидений. Здесь понадобятся двое плоскогубцев, а лучше плоскогубцы и круглогубцы. Так будет удобней разгибать кольца, которые стягивают обивку сидений. После работы под сидением переходим к верхней части.

Тут берем кусачки и тупо откусываем 3 кольца с одной стороны и 3 кольца спереди:

В дальнейшем эти кольца заменим стяжками. Верхнюю часть обивки поднимаем сколько позволяют те же кольца:

Нагреватели после некоторых раздумий прилепил так:

Это наиболее оптимальный вариант который подсказал зад))). Следует отметить что производитель рекомендует обезжирить поролон перед поклейкой нагревателей. Ага, шас! Стоило пару каплям растворителя попасть на поролон как он тут же вздулся и раскис. Так что от обезжиривания лучше воздержаться. С поклейкой проблем не возникает – снимаем пленку и аккуратно приклеиваем.

Провода от нагревателей лучше всего провести через углубление в поролоне, предварительно снизу сделав крестовой надрез:

Теперь сборка. При сборке нам понадобятся стяжки в количестве 8 шт. В монтажном наборе их 6 в пакетике и одна на реле с проводкой. Стяжками заменяем три перекушенных кольца возле боковой части сидения. Стягиваем не полностью, а так как было на кольцах:

Теперь нужно решить как быть с передней незакрепленной частью. Я долго думал примерял несколько вариантов. Самым оптимальным оказался прорезать в нагревателе небольшое поперечное отверстие между нагревательными нитями. В центральной части как раз одной нити нет и ширины между соседними достаточно для более-менее надежной фиксации обивки сидения. Отмечаем маркером места где идут нити нагрева:

Под швом обивки острым лезвием прорезаем нагреватель не доходя до нитей нагрева 1-1,5 см. По краям делаем срезы в сторону по 0,5 см, это нужно для того чтобы в отверстие пролезло пластиковое окончание:

По размеру отверстия отрезаем пластиковое окончание и сам поясок, при этом стараемся чтобы отверстие осталось по центру:

Продеваем и стягиваем стяжкой:

Все, с нагревателями покончено! Смотрим как получилось снаружи, не сильно ли притянули последнюю стяжку? Если нужно ослабляем и откусываем торчащие концы. Одеваем полностью обивку и чехлы.

3 Ответ от Sniff 2010-10-24 01:09:02

• Sniff
• Я тут живу
• Неактивен
• Подробности

Недолго поискав нашел его за 782 грн.,

4 Ответ от Less 2010-10-24 01:10:33 Отредактировано Less (2010-10-24 02:04:45)

• Less
• Я тут живу
• Неактивен
• Подробности

Вместо одиночного разьема-мамы я припаял саму клемму и одел на нее термоусадку. Для эстетики одел термоусадку на все проводки и на окончание гофры. Если не видно проводков в раземе – лучше сразу подписать +/- на корпусе.

С проводкой в машине все даже проще чем предполагалось в начале. После демонтажа колодки с предохранителями в поисках «плюса» был установлен тот факт что на прикуриватель идет провод сечением 2,6 мм2, а может даже и 3,3 мм2 после преда, и около 6 мм2 до него:

Это принесло невероятную радость. Пред идущий на прикуриватель и магнитолу по совместительсву, был с чистой совестью заменен на 15 А (был 10А), а сам подогрев был запитан от прикуривателя. Стоит сказать что до установки подогрева я не верил в надежность провода прикуривателя, думал и тут сэкономили. Но как оказалось на безопасности экономить разработчикам запретили. Теперь радость номер два: прикуриватель включается только когда ключ в положении АСС или "зажигание", так что необходимость в реле из комплекта подогрева также отпала. По схеме подключения подогрева это реле должно было срабатывать когда включено зажигание, соответственно подогрев тоже работает только при включенном зажигании. Согласитесь – не сильно удобно. В моем варианте подключения подогрев будет работать как при включенном зажигании так и в положении ключа АСС, что намного удобней. При этом попрежнему остается исключен разряд батареи – лично я всегда выходя из машины забираю с собой ключи. Ну а если забыли – не беда, забытый подогрев вырубится сам через полчаса(опция у него такая есть).
«Плюсы» подогрева надежно ПАЯЕМ к проводу прикуривателя:

Подсветка регуляторов также была подпаяна к подсветке прикуривателя. Все места пайки изолируем:

Провода одеваем в гофру и выводим в отверстия обдува ног задних пассажиров, где напаиваем ответные части разъемов не забывая соблюдать полярность.

Массу я взял под болтом возле блока подушек безопасности, собсно этот болт и есть массой – от него уже шли пара проводов, вот только фото его забыл сделать.
Утром представилась отличная возможность проверить подогрев - ночью были заморозки, а ехать нужно было рано. Завел машину, включил подогрев, одна минута пока листья с лобовухи убирал и вуаля – садимся в теплое сидение! Посмотрим как оно дальше будет, но не смотря на два потраченных выходных я мегадоволен подогревом. В последствии еще была переделана подсветка с зеленого на оранжевый и все стало вообще как родное.

Вот вороде как и все что хотел написать. Большое спасибо что дочитали мою писанину до конца. Если у кого будут вопросы - не стесняйтесь, задавайте.

Во многих автомобилях подогрев сидений уже присутствует как встроенная опция. Тем не менее, при его отсутствии есть возможность установить его самостоятельно. Для этого потребуется приобрести специальные нагревательные элементы на сиденья Рено Меган 2 под артикулом 873359592R. Они используется на автомобилях Logan 2 поколения, но хорошо подходят для установки на Меган. Кроме этого, они гораздо дешевле, чем оригинальные. Необходимо приобрести 2 таких комплекта, чтобы подключить его на правое и на левое сиденье.

Помимо этого, понадобятся кнопки управления подогревом сидений. Можно использовать детали с артикулом 8200407423 / 8200407422. Важно помнить, что эти кнопки немного различаются, бывают для фазы 1 и 2. Необходимо использовать кнопки для фазы 2, поскольку 1 схема имеет немного другое подключение и будут проблемы с распиновкой. При этом не будет оповещения на щитке, индикация будет осуществляться светодиодом на кнопке.

Реле нагрева для Рено Меган 2, артикул 7700841004А размещается под сиденьем.

Для того, чтобы расположить кнопки можно приобрести панель подлокотника 8200491150.

После того, как все компоненты имеются в наличии, можно переходить к монтажу.

Установка подогрева.

Чтобы смонтировать нити обогрева необходимо снять обшивку с сидений.

После чего необходимо закрепить нити на наполнителе.

После чего необходимо подключить проводку так, как показано на схеме. Схема актуальна только для распиновки 2ф. Для подключения схемы 1ф используется другая.

На рисунке показано расположение проводки и устройств.

Следует учесть, что в автомобиле уже присутствует штатная проводка, поэтому большого вмешательства в систему не потребуется. Достаточно лишь будет проложить соединительный провод от клеммы R2 до R341/R342 (сиденье водителя/переднего пассажира) чтобы подключить подогрев сидений Рено Меган 2.

Чтобы подключить сиденье необходимо запитать пины 18,19,20,21,22.

Они подключаются в колодку отдельно.

Готовый разъем.

После клемм под сиденьем подключаемся от разъема R341 к тем, что расположены на полу.

Необходимо найти черный разъем, от которого в дальнейшем будем тянуть провода.

ответная часть разъема R2

После соединения пинов, разъем закрепляется под сиденьем.

После подключения можно проверять систему. Оптимальной температуры подогрев достигнет в течение 2-3 минут. Данная система не имеет регулировки, всего два положения – отключены и включено. Но при этом большой плюс в том, что она устанавливается в штатные места и не требует прокладки большого количества проводов.

Читайте также:

  
• Как работает тахометр vdo
  
• Схема подключения бесконтактного трамблера на зил 130
  
• Пежо 308 не работает климат контроль на холод
  
• Где находится разъем х5 дэу нексия n150
  
• Ремонт плафона освещения салона приора