Как подключить противотуманки на фольксваген б3

Опубликовано: 16.05.2024

Итак, исходные данные:
Passat b3, 93 год, Hella Micro DE и жгучее желание соединить их вместе.

Нужно отдать должное как инженерам VW (речь о продуманности и удобстве комлектации: проводка, кнопка и т.д. даже при отсутствии штатных ПТФ) так и фирме Hella- в комлекте с фарами поставляюстя: провода, реле, лампы, коннекторы, болты- все в одном. Вот что было до того как:

Начинал с шуроповерта и сверла на 10. Бампер снимать не нужно, до всего можно доступиться и так. Отверстие проделывается и в пластике и в металле. Единственное, необходимо запастись более длинными болтами на 8, тк штаных не хватит

Далее само подключение: Под капотом, сзади штатных фар есть незадействованные разъемы.

При прозванивании удалось установить, что на них приходит 12 вольт при условии включения зажигания, ближнего света и первого (передние ПТФ) и (или) второго (передние+задние ПТФ) положения кнопки ключения ПТФ- кнопка находится под магнитоллой, самая правая.

Но это меня не устраивало. Я хотел включение ПТФ совместно с габаритами, без ближнего. Тут хочу поблагодарить palika, который подсказал решение. Как оказалось, при установке штатного реле номер 15 в 10й слот все становится на свои места: ПТФ включаются вместе с габаритами. При этом задействуется и 10й предохранитель, предназначенный для ПТФ, что подтвердила прозвонка при вытаскивании предохранителя.

Необходимо заменить штатную заглушку

На 15ое реле, а провод изолировать(я просто насадил кембрик)

Далее тщательная прозвонка контактов во всех режимах(для самоуспокоения) и протяжка проводов от фар до контактов.

Итог: два раза по три часа и море удовольствия по окончании работы

Если вы не нашли информацию по своему автомобилю - посмотрите ее на автомобили построенные на платформе вашего авто.
С большой долей вероятности информация по ремонту и обслуживанию подойдет и для Вашего авто.

Насколько мне известно, все В3 пассаты оснащались кнопкой ПТФ и задним ПТФ.
Для подключения передних ПТФ без лишнего колхоза надо немного:
1. Непосредственно ПТФ
2. 2 фишки "мама" для подключения непосредственно ПТФ (как правило, берётся на разборе) При выборе фишки желательно, чтобы из фишки выходили толстые провода (около 1,5 кв.мм)
3. Провод 1,5кв.мм — около 4метров (с запасом)
4. 4-х контактное ВАЗовское реле на 30 А
5. 2 болтовых клеммы (фото см. ниже)
6. Провод, выдернутый из евроразъёма магнитолы (вставляется в фишку БРП)
7. Термоусадка
8. Паяльник с принадлежностями (при желании)

1. Дома спокойно провода подпаиваются к фишке

конец, который пойдёт на массу (кузов) достаточно сделать 0,5м (с запасом), второй конец 1,5 — 2 м (на правый ПТФ длинее, на правый — короче), лучше заранее прикинуть длину
на конец, который идёт на кузов, обжимается клемма

обжимать можно обычными пассатижами
2. Монтаж
2.1 Фишки подключаются к ПТФ, болтовая клемма крепится к болту или под гайку (фото см. выше)

2.2 Тянется провод к БРП. Я сделал следующим образом:

2.3 Снимается пластик под рулём и открывается БРП (справа и слева белые пластиковые защёлки).

2.4 Со стороны БРП силивой провод обжимается хитрой клеммой "мама", ибо обычная из авто 49 не подойдёт. Я брал клемму из ISO разъёма для магнитолы, разжимал клемму, и ей обжимал провод. Можно просто вытащить из ISO разъёма провод потолще и подпаять к нашему

2.5 Вытаскиваем фишку А2, и вставляем в неё клемму на место А2-8 на БРП (помечена красным)

Фишка А2 подключается на своё место. Возвращаем на место БРП.
2.6 из 10 гнезда вытаскивается пластиковая заглушка с проводом

, контакт изолируется и убирается куда подальше. На место заглушки ставится 4-х контактное реле

2.7 Проверяем работу ПТФ. ПТФ работает при включеном зажигании
2.8 Собираем обратно пластик и радуемся жизни и свету

Ситуацию, когда фары мутнеют, свет становится рассеянным, а видимость на дороге ухудшается, называют проблемой «усталых глаз» машины. В арсенале автовладельцев есть способы, как вернуть автомобилю «зрение».

Для сигнализации и освещения в автомобилях применяется светотехника. В набор внешних световых приборов противотуманные фары (ПТФ) на Пассат Б3 не входят. Но установить такую оптику можно самостоятельно: есть проводка с разъемами, кнопка включения (под магнитолой), на бампере обозначен контур для прибора.

Противотуманные фары Volkswagen Passat В3, В5, В6, СС

Немецкий автопром выпускает среднеразмерный Фольксваген Пассат с 1973 года. С тех пор автомобиль претерпел несколько модернизаций и рестайлингов:

1988 г. – дебют в Европе третьего поколения Б3.
1997-1999 гг. – выходит пятое поколение Пассат – Б5.
2005 г. – на Женевском автосалоне представлен Б6.
2008 г. – Детройтский салон выставил 4-дверное купе на базе Б6 – Passat CC.

Штатные ПТФ начали устанавливать с WV Passat Б6, а версия с кузовом СС укомплектована также и задними противотуманными фонарями. В предшествующих моделях все подготовлено под монтаж новых модулей.

ПТФ на Пассат. Источник фото: https://passatworld.ru/showthread.php/227495-Ustanovka-bi-linzovanyh-protivotumannyh-far(PTF)-na-Passat-B6

Для ПТФ Passat B5 на центральной консоли предусмотрено место для кнопки, оно закрыто заглушкой. Водителю остается купить клавишу ESP и фару – подходит от Пассат Б5+.
Двухконтактный разъем на противотуманки Пассат Б3 висит над расширительным бачком. В блок предохранителей нужно вставить реле.

ПТФ на Volkswagen Passat В3, В5, В6, СС – дополнительные оптические модули, которые излучают белый или насыщенный желтый свет. Плоский луч широко ложится над дорожным полотном, хорошо освещает пространство перед машиной. Свет ПТФ не рассеивается, не кристаллизуется от капель воды.

Водители оценили достоинство опции, поэтому устанавливают приборы на автомобили своими руками.

Оригинальные противотуманки

Оригинальные противотуманки на Пассат Б5, Б6 и другие версии кузова характеризуются четкой верхней границей светового пучка. Для лучшей видимости фары располагают как можно ниже.

Оригинальные противотуманки на Пассат Б3. Источник фото: http://passat35i.ru/index.php?/topic/41-nishtiaki-s-drugikh-resursov/page-65

ПТФ должны соответствовать модификации ТС. Поэтому при выборе элемента водители уточняют информацию по собственному авто:

мощность (в лошадиных силах);
объем двигателя (в литрах);
тип мотора (бензиновый или дизельный);
модель;
код двигателя (отмечен в ПТС);
трансмиссия (передний, задний или полный привод);
дата выпуска.

Артикулы оригинальных ПТФ на Пассат Б5, Б6, СС и b3:

SK-41302;
SK-41303;
SK-76195;
SK-76106.

Противотуманки обладают высокой интенсивностью излучения, делают транспорт заметным на трассе, не ослепляют встречных водителей.

Аналоги: производители и цены

Аналоги оптических противотуманных приборов, популярные в России, производятся в Китае. Изделия с артикулами и ценами:

Пассат Б5, тюнинг-фара левая – VWPAS97-070-L – цена 1 100 руб.
Пассат Б5, тюнинг-фара правая – VWPAS97-070-R – цена 1 100 руб.
Пассат Б6, противотуманная фара левая – VWPAS05-071-L – цена 750 руб.
Пассат Б6, противотуманная фара правая – VWPAS05-071-R – цена 890 руб.

Продукция DEPO идет под каталожными номерами:

Пассат Б5, противотуманная фара правая – 441-2016R-UQ – цена 1 640 руб.
Пассат Б6, противотуманная фара левая – 441-2034L-UE – цена 2 780 руб.
Passat CC, противотуманная фара левая – 446-2003L-UQ – цена 1700 руб.

Hella – немецкая компания – производитель лучшей автомобильной светотехники. Работает с 1899 года, выпускает комплектующие высокой надежности и с большим сроком службы. Оптику фирмы Hella можно заказать в интернет-магазинах, купить в автосервисах.

Какие лампы стоят в противотуманках Пассата

Экономичность и долговечность дополнительного освещения в условиях плохой видимости напрямую зависит от ламп.

Лампы для ПТФ. Источник фото: https://sobitiya-sporta.ru/video/TXENmGnf03w

Виды применяемых в Пассатах ламп:

Галогеновые. Стоят дешево, служат 200 часов, дают желто-оранжевый луч, который вызывает усталость глаз. Самостоятельная замена несложная. Если на фару нанесен символ «Н», это означает, что конкретно для данной версии рекомендована «галогенка». Цифра рядом — тип цоколя.
Ксеноновые. Экономные газоразрядные устройства производят яркий луч. Цвет – нейтральный, ресурс – 500 часов. Установка сложная, так как требуется отдельный блок розжига.
Светодиодные (LED). Это дорогие долговечные изделия. Подходят не ко всем модификациям VW, так как для диодных лампочек нужны специальные линзы внутри фар. Такие приборы устанавливают на заводе — это легальные LED. Когда автовладельцы монтируют их по собственному усмотрению, то берут разрешение в ГИБДД. За нарушение грозит административная ответственность по ст. 12.5 КоАП РФ, часть 3.

Расходники на Passat подбирают исходя из модификации и года выпуска:

1988-1996 гг. (с монофарой), ксенон, цоколь Н3.
1988-1996 гг. (с парой фар), ксенон, Н1.
2000-2005 гг. (с галогеном), ксенон, Н3.
С 2005 г. (на Пассат Б6), галоген, Н11/НВ4.
С 2005 г. (на Пассат Б6), ксенон, Н11/НВ4.
С 2010 г., биксенон, Н8.
С 2010 г., галоген, Н8.
С 2008 г. (на Passat СС), галоген, Н11.

Снятие и установка

Причины, по которым снимают противотуманные фары на Фольксваген Пассат Б5 и других модификациях VW, разные:

Стекло разбилось камнем с дороги.
В рамках тюнинга, когда оптику меняют на более совершенные приборы.
Если поликарбонат запотевает, необходимо слить конденсат, герметизировать устройство.

Фары нуждаются в мойке: для этого их также сначала снимают.

Как снять

Показательный пример – снятие ПТФ с Passat в кузове B6 с целью замены лампы. Сначала необходимо убрать решетку – она держится на двух болтах.

Замена стекл ПТФ. Источник фото: https://www.drive2.ru/l/517847987523682428

Дальше работают в такой последовательности:

Отключают аккумулятор, отсоединив «минус».
Выкручивают удерживающий винт.
Пластиковым клином отсоединяют отделку ПТФ от накладки бампера.
Извлекают отделку, потянув ее наружу и на себя.
Выкручивают 3 крепежа противотуманки, вытягивают сборку из посадочного гнезда.
Разъединяют разъем с обратной стороны фары.
Поворачивают против часовой стрелки патрон вместе с лампой, вытаскивают из отражателя.
Меняют элемент.

Собирают узел в обратном порядке. Лампы накаливания голыми руками брать нельзя. Чтобы не испортить расходник жировыми пятнами, автослесари работают в чистых хлопчатобумажных перчатках.

Подключение противотуманных фар Пассат Б3, Б5, Б6, СС

Сзади штатных фар, на лонжероне (видно при открытом капоте), проложена проводка с незадействованными разъемами, к которым можно подключать дополнительный свет. На провода при включенном зажигании приходит 12 В. Для управления на доске приборов расположена кнопка с двумя положениями: одно включает передние фары, второе – задние. Для подключения противотуманных фар на Фольксваген Пассат Б5 нужно просто соединить разъемы проводки с новыми приборами.

Установка Би линз в противотуманки Пассата

Комплект линз Би покупают вместе с лампами. На Passat B6 подходят запчасти с цоколем Н4, диаметром 2,5 дюйма. Последовательность установки:

С ПТФ снимают отражатель.
На черный сектор пустого корпуса одевают резиновое уплотнительное кольцо.
В корпус помещают новый модуль, закрепляют двумя болтами.
Изготавливают самодельный корректор: берут две алюминиевые полоски толщиной 3 мм, шириной 10 мм. Высверливают на концах отверстия, закрепляют болтами на корпус модуля.
Штатную пластмассовую насадку для регулировки угла освещения переносят на модуль, крепят.
Блоки розжига помещают внутри, сажают на двухсторонний скотч 3М.
Подключают проводку фар и шторки дальнего света.

По такому же алгоритму монтируют вторую би-линзу.

Чем лучше полировать фары

Трещины и сколы не поддаются полировке, но царапины устраняют так:

Зубную пасту Colgate наносят на стекло, предварительно обклеив кузов возле фонарей строительным скотчем. В течение 5 минут натирают поверхность, потом смывают пасту водой.
Наждачной бумагой разной зернистости поочередно (от крупной к мелкой)обрабатывают фару. На дрель нанизывают поролоновый шлифовальный диск со средством для полировки Menzerna 400 (приобрести можно в магазинах автомобильной косметики). На низких оборотах шлифуют поверхность.
Покупают набор «Абралон», работают по инструкции.

Методы универсальны, подходят для стекла и поликарбоната. Но предотвратить проблему можно защитными пленками и чехлами на стекла.

Всем привет! Пытаюсь по штатной схеме подключить передние ПТФ. реле стоит, кнопка запитана, задний фонарь на второй щелчек загорается. Провод от кнопки в распред коробку( с плюсом от первого щелчка) заходит в красную колодку. Из какого места провод должен уходить под капот. Под капотом у левой фары есть один провод, коричневый, 1-1,5 мм кв примерно- звонится на массу. И двухконтактная фишка возле бочка омывателя.
Главный вопрос где искать плюс на птф или от какого контакта тянуть.
Если у кого- то стоят, сделайте пож фото под капотом и монтажника.
Спасибо.

Автор: Магнат
Гость

Чето все так сложно. У меня противотуманки стоят без реле, просто задействовал не задействованую кнопку на торпеде.

А какая кнопка на торпеде не задействована?
А где у тебя предохранитель?

Автор: Магнат
Гость

Значит так.Кнопка та что на фото.
Кабель берем не тонкий многожильный для проводки 220 В. В противотуманках массу "-" провода прикручиваем к крпусу авто плотненько. А "+" я взял с замка зажигания, протянул на контакт кнопки, а с другого контакта кнопки затянул на свободную колодку предохранителей , ну а потом потяул на "+" к противотуманкам одним проводом. Он чуть тепленький когда ПТФ включены долго. Вот как то так. с ув.Павел

Доходчиво весьма)))
Получается что у меня есть все, кроме плюсового провода от фар. Сам повод не проблема. Куда воткнуть.

Автор: Магнат
Гость

"+" я взял с замка или с колодки предохранителей, лучше взять с замка зажигания (тестером вызваниваем "+") и запитываемся от него кнопку - дальше все по схеме

За блоком предохранителей есть свободно торчащие клеммы, некоторые постоянно под "+", а некоторые через реле разгрузки замка зажигания, маркируются на схеме как 15-шина. Было бы грамотней не нагружать контакты замка, а вместо врезания в проводку - одеть клемму на блоке предохранителей, а далее по предложенной схеме

Автор: Магнат
Гость

За блоком предохранителей есть свободно торчащие клеммы, некоторые постоянно под "+", а некоторые через реле разгрузки замка зажигания, маркируются на схеме как 15-шина. Было бы грамотней не нагружать контакты замка, а вместо врезания в проводку - одеть клемму на блоке предохранителей, а далее по предложенной схеме

поддерживаю!! но замок перевел в состояние выкл и противотуманки потухли и аккум не разряжаеться если забыл выкл птф ))

15-я шина тоже гасится замком.

Все сделал. Все штатно. С кнопки провод идёт на b16, это предохранитель 6, а под капот провод выходит из c22. А там уже лампы.

Автор: Магнат
Гость

Все сделал. Все штатно. С кнопки провод идёт на b16, это предохранитель 6, а под капот провод выходит из c22. А там уже лампы.

о,точно у меня противотуманки просто стоят не подключены,однако одна с лампочкой а другая вообще наглухо литая для лампочки нету нечего (мб надо самому врезать хз)видать старый хозяин менял.надо сделать чтоб работали я ими не пользуюсь но если сделать вместо габаритов чтобы гарели каким нибудь синим цветом было бы неплохо)

если сделать вместо габаритов чтобы гарели каким нибудь синим цветом

Как бэ запрещено и чревато неприятностями с ГиБДД

цвет не синий делать ))) лучше желтый или белый

Автор: Магнат
Гость

Цвет - это Ваша безопасность, никаких синих, зеленых ))

вообще наглухо литая для лампочки нету

это "обманка" были такие модификации без ПТФ
У мну такие стоят, я в них ДХО заварганил, благо расположенны по госту

чтобы гарели каким нибудь синим цветом

это "обманка" были такие модификации без ПТФ
У мну такие стоят, я в них ДХО заварганил, благо расположенны по госту

Повбывав бы

хехе))))ну я ими не пользуюсь вообще и они у меня не запитаные.да и вообще у меня со светом проблемы,я как купил ездил днем даже незнал горят фары или нет и вот настал случай ехал и стемнело включил фары а из 3 положений горят только габариты на габаритах далеко не уедишь пришлось местами дальний включать и до дому ехать потом приятель мне провод времянку кинул и теперь горят только габариты совместно с ближним(((кстати если есть у кого или кому не в лом нарисуйте схемкуи проводов как подключены ближний и габариты (дак наведу порядок в проводах этих и по человеческий будет гореть габарит отдельно от ближнего))заранее спасибо))

кстати не по теме я как то в чате писал что вентиль не работал на прямую накидывал на АКБ времянку и ездил (проблемма решена купил за 10 уе новый датчик вкрутил,и купил датчик сверху который в голову вкручивается (ато и температура не показывала на панели)и всё путем теперь показывает стрелка температуру и включается вентилятор но включается вентилятор кгда стрелка температуры на середине это норм?)

Автор: Магнат
Гость

А какая кнопка на торпеде не задействована?
А где у тебя предохранитель?

Автор: Магнат
Гость

Автор: Магнат
Гость

Автор: Магнат
Гость

За блоком предохранителей есть свободно торчащие клеммы, некоторые постоянно под "+", а некоторые через реле разгрузки замка зажигания, маркируются на схеме как 15-шина. Было бы грамотней не нагружать контакты замка, а вместо врезания в проводку - одеть клемму на блоке предохранителей, а далее по предложенной схеме

15-я шина тоже гасится замком.

Автор: Магнат
Гость

Все сделал. Все штатно. С кнопки провод идёт на b16, это предохранитель 6, а под капот провод выходит из c22. А там уже лампы.

если сделать вместо габаритов чтобы гарели каким нибудь синим цветом

Как бэ запрещено и чревато неприятностями с ГиБДД

цвет не синий делать ))) лучше желтый или белый

Автор: Магнат
Гость

Цвет - это Ваша безопасность, никаких синих, зеленых ))

вообще наглухо литая для лампочки нету

чтобы гарели каким нибудь синим цветом

это "обманка" были такие модификации без ПТФ
У мну такие стоят, я в них ДХО заварганил, благо расположенны по госту

Повбывав бы

Читайте также: