Как подключить противотуманки на тойота калдина
Опубликовано: 16.05.2024
Доброго времени суток всем!
Выходные прошли плодотворно. Установил и подключил туманки! Ура!
Прежде всего хочу выразить благодарность miho93 за разъяснения по поводу принципа работы реле (для меня это тёмный лес), спасибо, Миш, тебе! caldina89 за бесплатно предоставленные коннекторы для туманок. Юра, спасибо! Спасибо tefalik за участие в коментариях по поводу работы реле. ePsWaX , у которого подсмотрел, как подключить кольцо ПТФ на подрулевом переключателе. И всем остальным, кого забыл упомянуть, у кого читал БЖ и черпал по крупицам информацию. Спасибо, вам ребята!
И так, готовился к этому больше года. Сами туманки были куплены в марте 2014г.Китайские, фирмы "SAT" (стекло, не пластик)
…и всё это время собирал остальные запчасти:
заглушка туманок с коннектором
81215-20240
Ответная часть коннекторов, Юра прислал.
Рамки туманок с болтами и клипсами:рамки — 52125-43010 (правая), 52126-43010 (левая), клипсы — 90467-12042 (4шт), болты — 90159-60502 (6 шт).
Реле 4-х контактное с контактной группой (осталось от косы, когда климатом занимался)
Подрулевые переключатели с кольцом включения туманок (установлены уже давно)
Потом началась сборка. Установил рамки. Ничего снимать (фары, решотку, бампер) не пришлось, рука везде пролезла))
Установил сами туманки. Они просто защёлкнулись в клипсы и притянулись болтом
А дальше подключение. Проложил проводку по схеме:
Массу, которая идёт от туманок, закрепил на "телевизоре". "Плюс" от туманок провёл к одному из силовых (медных) контактов реле. Ко второму силовому контакту провёл "плюсовой" провод от "плюса" габаритов (находил контрольной лампой). Надо ещё врезать в этот провод предохранитель! Времени не хватило, но обязятельно сделаю! Далее один из управляющих контактов (белые неомеднённые) подключил на массу в салоне в районе монтажного блока под приборной панелью (у правой ноги). Другой управляющий контакт подключил к проводу, который идёт на 12-й пин в колодке подрулевого переключателя. На фото он красный с белым.
А с 16-го пина провод (белый с чёрным) пошёл на "+"от зажигания, который взял на центральном монтажном блоке. На фото он справа — красный с синим. Провода с пинами взял опять-таки с оставшейся проводки, когда климат делал.
Ну и результат: При включённом зажигании и габаритах, при повороте кольца ПТФ, включаются туманки!)))
Безопасность на дороге во многом зависит от качества освещения. Одним из элементов внешнего освещения являются противотуманные фары, но они могут не входить в базовую комплектацию автомобиля. В статье даются советы, как правильно осуществляется установка противотуманных фар, требования, какие предъявляются к установке, приводятся способы и схемы подключения.
Требования к установке противотуманок
Назначение противотуманок – освещение дорожного полотна в условиях плохой видимости: вовремя тумана или выпадения атмосферных осадков. Головной свет во время тумана отражается от капелек воды, образуя белую стену впереди, что делает невозможным дальнейшее передвижение автомобиля. Если противотуманные фары правильно отрегулированы, то свет от них будет прижат к полотну, а дорога перед авто будет освещаться на расстоянии 10—12 метров. Водитель вправе сам решать, включать дополнительное освещение или нет.
Несмотря на то, что ПТФ являются необязательным световым оборудованием, при их установке нужно соблюдать определенные требования и знать, как подключить противотуманки. При нарушении принятых норм могут возникнуть проблемы во время прохождения техосмотра или может быть наложено административное взыскание.
При установке туманок нужно соблюдать следующие нормы:
- от дорожного полотна до фар должно быть расстояние не менее 25 см,
- ПТФ должны быть расположены симметрично на расстоянии, не превышающем 40 см от боковой плоскости машины (по внешней кромке габаритных огней),
- включать противотуманки можно только вместе с габаритами,
- если в фарах используется ксенон, то у них должна быть маркировка «D» и установлен автоматический корректор.
После установки нужно отрегулировать свет фар вместе с креплениями. Необходимо добиться, чтобы правильно падал световой луч, под нужным углом к дорожному полотну.
Инструменты и материалы
Перед приобретением ПТФ, автолюбитель должен определиться с местом их установки. На некоторых автомобилях есть специальные заглушки в бампер под противотуманки. В этом случае размер и форма фар должна подбираться согласно размерам отверстий. Если ПТФ будут монтироваться на уровне штатной оптики или на крыше, то форма и размеры не имеют значения. Важно, чтобы в комплекте были надежные крепления.
При выборе ПТФ следует определиться с типом ламп. Ксенон можно устанавливать лишь в специально предназначенные фары.
При выборе следует обратить внимание на следующие факторы:
- материал изготовления – стойкий термопластик,
- корпус должен быть разборным и герметичным,
- форму лучше выбирать аэродинамическую, что снижает шумность при движении.
При использовании в качестве стекла поликарбоната, стекло лучше покрыть защитной пленкой, тогда они будут долго оставаться прозрачными.
Для самостоятельной установки нужно приобрести не только фары, но и приготовить другие материалы:
- провода,
- клеммы для соединения электропроводов,
- выключатель ПТФ в виде кнопки или ручки,
- предохранитель номиналом на 20-30 А,
- 4-х контактное реле.
Кроме того, для выполнения работ понадобится стандартный набор инструментов. Чтобы защитить бортовую сеть, подключение делается через реле (автор видео PRO.Garage).
Способы подключения противотуманных фар
Подключение ПТФ может осуществляться несколькими способами. Самый простой, если в машине с завода предусмотрено подключение туманок, то есть электросхема состоит из всех необходимых компонент: соединительных разъемов, выключателя, соединительных проводов, предохранителя, реле.
Установка, в этом случае, заключается в монтаже фар и подключении их к электросети. Этот способ можно использовать при полной комплектации машины, если нужно заменить установленные противотуманки или для усовершенствования системы освещения.
Покупая комплект ПТФ, нужно убедиться, что монтажные параметры и разъемы соответствуют заводским.
Если в базовой комплектации автомобиля нет подключения противотуманок, проводку придется прокладывать своими руками. Для этого нужно закупить необходимые компоненты: комплект проводов, реле, выключатель и др. Можно приобрести готовый комплект для монтажа противотуманных фар. Знать, как включаются противотуманные фары в электросхему автомобиля (автор видео Morgan One).
Некоторые водители сомневаются, можно ли подключить противотуманные фары к габаритам. Этого делать нельзя, так как в габаритных огнях выключатель и проводка не рассчитана на потребляемый фарами ток.
Купив комплект для подключения противотуманок универсальный, можно выполнять подключение противотуманок своими руками по следующему алгоритму:
- Прокладку проводов нужно начинать с демонтажа приборной панели и подключения реле.
- Сначала необходимо найти провод, идущий к подсветке приборов. Следуя по этим проводам, можно найти колодку, в которой есть свободный разъем, чтобы подключить в него реле туманок.
- Вторым шагом будет подключение выключателя. Если на приборной панели есть свободная кнопка, подключаем фары к ней. Если свободной кнопки, то нужно установить новую.
- На следующем этапе реле нужно соединить с аккумулятором. Провод от аккумуляторной батареи нужно подключить к 87 контакту реле. Удобнее пропустить провод под педалями.
- Важно включить в электроцепь при установке предохранитель. Это убережет лампы от перегорания и спасет от пожара при коротком замыкании. Номинал предохранителя рассчитывается исходя из мощности фар. Если взять лампочки по 60 ВТ, то ток для питания фар будет составлять: 2*60 Вт/12 В = 10 А. Предохранитель нужно подбирать с большим номиналом. В рассматриваемом случае необходимо использовать предохранитель номиналом 15 А.
- Теперь монтируем ПТФ в бампере. Перед тем, как поставить противотуманки, нужно разметить места для фар согласно требованиям. Монтаж ПТФ лучше на снятом бампере. После монтажа фары необходимо надежно зафиксировать с помощью креплений, которые идут с монтажным набором.
- Отрицательный провод нужно замкнуть на массу (кузов машины), положительный подключаем к 30-му контакту реле.
- На заключительном этапе реле устанавливается на посадочное место, закрепляется. Панель приборов возвращается на прежнее место.
Фотогалерея
1. Комплект для установки ПТФ
2. Комплект проводов для подключения
3. Процесс протягивания провода для подключения
4. Монтаж кнопки включения
После установки ПТФ нужно проверить их работу и отрегулировать. Если фары слишком поднять, они потеряют свою эффективность при передвижении в плохих погодных условиях.
Схемы подключения ПТФ
Самая простая схема подключения ПТФ напрямую через выключатель к аккумулятору. Каждая противотуманная фара имеет два контакта для подключения питания ламп. Один контакт с каждой ПТФ нужно проводом соединить вместе и подключить к металлической части кузова (массе). Лучше провод присоединить непосредственно к отрицательной клемме на аккумуляторной батарее.
Схема подключения туманок
Вторые контакты необходимо присоединить к клемме «плюс» аккумулятора. Их также нужно соединить вместе и провод подключить к контакту 87 на реле.
Затем контакты реле нужно подключить в следующем порядке:
- 30 подключается через предохранитель к положительной клемме АКБ,
- 86 либо к массе авто, либо к отрицательной клемме аккумулятора,
- 85 присоединяется к плюсу АКБ через выключатель и предохранитель ПТФ, который включен в цепь с 30 контактом.
Кнопка включения противотуманных фар минируется в удобном для водителя месте на панели приборов. Реле размещают в монтажном блоке, где можно найти свободный разъем для противотуманных фар. Можно воспользоваться одним из установленных в блоке предохранителей.
В основе другой схемы применяется предыдущий вариант, только положительный провод подключается не к АКБ, а через замок зажигания. В этом случае кнопка противотуманных фар подключается не к аккумулятору через предохранитель, а к любому проводу питания, в котором возникает напряжение при включенном зажигании. Так как по такой схеме включить противотуманки можно лишь после включения зажигания, то можно не переживать оставить их включенными на неработающем моторе. Для соблюдения правил подключения действующему законодательству кнопку включения ПТФ соединить с выключателем наружного освещения машины.
Заключение
Обеспечить безопасное передвижение автомобиля в плохую погоду могут противотуманки. На современных машинах они устанавливаются на заводе. Если на автомобиле не установлены противотуманные фары, то зная, как их установить и подключить, можно выполнить установку по схеме подключения ПТФ самостоятельно. Установка должна выполняться согласно требованиям, чтобы не было проблем при техническом осмотре, а также чтобы избежать проблем на дороге с инспекторами дорожного движения.
Важно помнить, что перед тем, как включить противотуманные фары, нужно включить габариты.
Видео «ПТФ из светодиодов своими руками»
Как сделать противотуманки своими руками с использованием светодиодов, и как подсоединить их к бортовой сети, рассказывается в предлагающемся ролике (автор видео Play on).
По сути из него мне нужны только накладки в бампер, сами фары, кнопка и кусок проводов с разъёмом для кнопки на конце. Помимо этого, ещё нужно реле, оригинальное стоит 1300 руб, но идеально подходит обычное реле от Калины за 150 руб.
В установке фар нет ничего сложного. Открутить пару болтов в подкрылке, чуть чуть отжать бампер и места на всё хватает. Фотографии самой установки не делал.
Вот такой промежуточный вид машины, ПТФ стоят, но ещё не подключены.
Единственный момент, встретил несколько записей, что лампы которые идут в комплекте (H11), очень сильно нагревают фару и бывает лопается стекло. Поэтому сразу заменил лампы на H8, их мощность 35 Ватт против 55 Ватт родных, не должны так сильно нагреваться.
Начинаю подключать электрическую часть в салоне. Нужно установить реле в свободную колодку, для этого нужно разобрать всю центральную консоль. Консоль разбиратся сверху вниз (предварительно сняв серебристые накладки по краям). Никакого хитрого инструмента не нужно, только трещётка с удлинителем и головка на 10, что бы открутить четыре болта крепления магнитолы. Всё остальное на защёлках.
Колодка под реле находится за переключателями печки. К сожалению фотографию сделать забыл. Но её достаточно просто опознать, это большая белая пластмасска прикрученая одним болтом к металлической перекладине внутри консоли. Ошибиться там сложно.
Теперь снимаю нижнюю часть подрулевого кожуха. Снимает элементарно, болтов нет, просто тянуть аккуратно вниз. Необходим разъём который приходить на левый подрулевой переключатель. Что бы проверить работоспособность всей системы, я сначала напрямую замкнул два провода, иммитировав работу кнопки. Нужные провода на фото. Зелёный провод это собственно провод для включения ПТФ, бело-черный это масса.
Замыкаю провода чем нибудь и включаю габариты. Должны включиться ПТФ и на приборке загорется характерный символ. Если не включились, значит что то не так. Но у меня всё заработало нормально.
Подключаю кнопку, схема проводов кнопки подходит только для комплекта DLAA.
Красный провод (в моём случае два красных спаянных в один) подключаю к зелёному проводу подрулевого разъёма. Синий провод подключаю на массу (я подключился на бело-черный провод разъёма, мне так было удобнее).
Черный провод (подсветка кнопки) я подключил к подсветке пепельницы (зелёный провод лампочки).
Собственно монтаж завершён. Проверил в разобранном виде что всё работает и собрал обратно салон.
Вот так это выглядит в итоге в салоне
Пришла фара в картонной коробочке, все упаковано достаточно хорошо. Внутри обычный пакетик, доехало, не повредилось.
Сразу положу для сравнения с внешней стороны старую противотуманку. В смысле приобретенную давно, но абсолютно новую. Как видите, по стеклу они одинаковые. Внутри тоже зеркальная часть абсолютно одинаковая внешне. Конструктивно, аналогично, отличий никаких нет.
Однако, теперь берем в руки левую (она же куплена давно). Корпус туманки пластиковый. На нем имеется понятная для человека отметка, что это левая ПТФ. Цифра 8 не знаю, что обозначает.
Сделана она не сказал бы, что супер качественно, слово "сойдет" самое то. Теперь берем в руки новую, купленную два дня назад. Теперь их делают в каком-то металлическом корпусе. Понятия не знаю зачем, как будто так важно, чтоб она была потяжелее. А может пластмасса в Китае закончилась. У пластмассовой ПТФ отверстие под лампочку заклеено клейкой бумагой, чтоб не попала грязь. Может, конечно, тогда они знали, что я буду ее хранить несколько лет, хотя сомневаюсь. В новой же туманке на этом сэкономили. Поэтому отверстие ничем не защищено и попади туда вода, выгнать ее было бы невозможно. Тоже самое касается пыли. Нет никакой гарантии, что там все идеально чисто. Хоть выполнена она из металла, такое ощущение, что недоработана. Ее как будто вручную напильником точили. Все какое-то кривое.
По стеклу отличий вроде нет никаких. Толщина вроде одинаковая. Но как я и сказал ранее, что родные туманки выдерживают камешки лучше. У этих стекло видимо тоньше или менее закаленное. Пробовал ранее, сравнивал. Но родные покупать новые - извращение, стоят они космических денег. Нет никакого смысла, знаю, что любой камень их может разбить.
На металлической фаре стекло также пронумеровано каталожным кодом ST-212-2035, на пластиковой такого нет, маркировки лишь бумажные.
Устанавливаются ПТФ легко, держат их с двух сторон крепления, лучше внимательно осмотреть сначала, чем вытаскивать старую. ДА и просто так без колдовства с двух сторон она не выйдет. Пока новые и чистые смотрятся красиво.
Установленная новая противотуманная фара ST-212-2035. Лампочки поставил дешевенькие, но светят вроде неплохо.
Простите за грязный бампер, некогда было помыть, да и незачем это делать на природе. Все установлено, будем ездить и радоваться, пока не случится очередной коллапс с ними и придется покупать новые. С прошлыми разбитыми, наверное, пару лет точно ездил. Хватило ровно на полгода. Теперь буду поаккуратнее. Может даже как-то заклеить пленкой, но вроде нельзя, ведь они греются очень сильно. Пока не знаю, как победить проблему разбития, выход один - аккуратнее, а в случае чего менять на новую.
Рекомендую, так как дешевле данных ПТФ на Калдину нет, вроде они подходят и на другие модели тойот, но это уже к каталогу, я не в курсе.
Задача: подключить противотуманные фары для Toyota Corolla Fielder.
Узнав о том, что штатная проводка на данных машинах полностью проложена (речь шла о 120-х Короллах), решил приступить к делу. Сначала долго искал, где же спрятаны гнезда для реле включения противотуманок (на 120-х Короллах они за кнопками управления зеркалами), из-за чего разобрал почти всю переднюю панель. В итоге нашел их за центральной консолью (прямо за блоком управления климатом): там две матрицы — черная и белая (фото 1).
По каталогу нашел, что нужный мне разъем на белой (правой) матрице, первый сверху. Для проверки целостности силовой проводки на туманки временно замкнул силовые контакты разъема (на фото 2 обведены красным) скобой, туманки включились, индикатор включения ПТФ загорелся на приборной панели.
Разъем для реле ПТФ
На данном разъеме найдено: на контакте, обведенном на фото 2 синим "плюс" появляется при включении габаритов, значит нужно через кнопку квлючения ПТФ подать "минус" на контакт, обведенный зеленым на фото 2.
Вставил в разъем реле арт. 90987-02012 (по каталогу необходимое реле арт.90987-02027, такое стоит на управление вентилятором обдува в блоке под капотом, также подходит реле 1119-3747210-10 от "Калины", но в магазинах я его не нашел).
Дальше интереснее: найти проводку управления этим реле. Разобрал панель в районе блока управления зерклами и корректором фар, нашел незадействованную фишку (фото 3), которая конечно же не подошла к разъему кнопки включения ПТФ.
Штатная фишка для подключения кнопки ПТФ
На этой белой фишке один контакт я не смог вызвонить, расклад по остальным — смотрите на фото 3. Также не нашел связь между этим разъемом и контактом реле, куда нужно подать минус.
Т.к. на штатной фишке "минус" есть (фото 3), решил кинуть провод до реле ПТФ и подавать этот недостающий "-" на катушку реле через кнопку.
Далее смотрим схему кнопки (фото 4) и поключаем любой минусовой провод фишки (фото 3) к контакту №4 кнопки, а с вывода №5 кнопки подаем "минус" через прокинутый провод на контакт разъема реле, обозначенный зеленым на фото 2.
Схема кнопки включения ПТФ из установочного комплекта
Контакт №1 кнопки цепляем на "+", который появляется на штатной фишке при включении габаритов (фото 3) — таким образом задействуем подсветку кнопки при включении габаритов.
Пробуем — все работает! Собираем все в обратном порядке, вроде готово.
Туманки включаются кнопкой только при включенных габаритах. Таким образом при нажатой кнопке противотуманки можно включать, включая габариты.
Ждем вечера, зажигаем ПТФ и видим, что правая туманка пытается светить в космос :)
Залазим под бампер, откручиваем 2 самореза крепления подкрылка к бамперу, отгибаем подкрылок, регулируем световой поток. Теперь точно все.
Результат: работы по подключению ПТФ для Toyota Corolla Fielder выполнены.
Светодиодный тюнинг задних фонарей Toyota Corolla Fielder (140/150)
Давно хотел альтернативу своей штатной оптике, но представленная на рынке тюнинг-оптика как-то не вдохновляла,
Читайте также: