Как подключить сабвуфер в машину ваз 2109

Опубликовано: 16.05.2024

Устанавливать такой элемент аудиосистемы, как сабвуфер, можно своими руками либо в автосервисе. Установка сабвуфера на Ваз 2109 своими руками является более экономичным видом тюнинга, чем инсталляция в сервисе. Однако в том случае, когда у автолюбителя нет никаких практических навыков в этой сфере, у него не остается другого выбора.

Но если человек верит в себя и уверен в своих силах, тогда стоит внимательно прочитать эту статью, это поможет вам произвести тюнинг Ваз 2109 самостоятельно. Как правило, сабвуфер устанавливают на заднюю панель автомобиля и это является самым оптимальным вариантом. Помимо этого низкочастотный динамик можно поставить в отверстие, которое есть в подлокотнике или же в арку заднего колеса. Главное, чтобы сабвуфер отвечал требованиям автовладельца, это касается как технической стороны, так и внешнего вида. Рекомендуется выбирать тот сабвуфер, который будет гармонично вписываться в общий интерьер салона. Пассивным сабвуфер считается динамик, заключенный в специальный корпус, который придает звучанию дополнительный объем. Но в этом случае не обойтись без усилителя, располагающей достаточной мощностью. Значительно проще приобрести уже активный сабвуфер, так как в нем есть возможность регулировки таких параметров, как частота, бас и громкость. Соответственно, в комплект активного сабвуфера все включено и дополнительно ничего приобретать не нужно. Немаловажным фактором является правильность подключения сабвуфера к магнитоле и усилителю. Желательно для начала заняться протяжкой проводки. Часть кабеля пройдет вдоль плоскости моторного отсека и подключение будет производится непосредственно к аккумуляторной батарее. Вся проводка в салоне должна быть тщательно замаскирована. управляющий кабель, подключаемый к магнитоле, нужно полностью заизолировать.

В багажном отсеке Ваз 2109 нужно найти подходящее место, где будет осуществлено заземление. В качестве заземления подойдет любой участок корпуса автомобиля, но он должен быть обязательно металлическим. Окрашенный металл не подойдет, в этом случае его нужно очистить до голого металла. Следующий этап — подключение усилителя. Во время подключения питания не забываем поставить предохранитель. Если не сделать этого, то провода могут перегреться и расплавиться. Тогда придется полностью менять проводку аудиосистемы. Постоянное вышибание предохранителя говорит о том, что в проводке не все в порядке. На Ваз 2109 рекомендуется ставить предохранитель на 10 А. В конце настраиваем магнитолу на выход усилителя и на этом можно считать работу завершено. Процесс установки сабвуфера не так прост, так что перед началом работы нужно полностью изучить теорию, чтобы применить ее на практике. При желании можно соорудить корпус для сабвуфера самому. Для этого применяются листы фанеры, сам низкочастотный динамик и сверху обшить каким-нибудь материалом. Изнутри корпус можно заполнить поролоном, чтобы динамик не издавал посторонних звуков. Как и любая техническая составляющая автомобиля, аудиосистема нуждается в уходе и профилактике. Если своевременно заменять какие-либо детали, то вся музыкальная система прослужит долго и качественно.

Наверное, каждый, кто столкнулся с установкой сабвуфера в свой автомобиль, не одну минуту поразмышлял над тем, довериться ли специалистам в сервисе или же сэкономить и собственноручно монтировать его. Зачем же платить за то, что можно без особых усилий и большой затраты времени делать своими руками. Главное это иметь 2 руки, растущие из правильного места, немного способностей и поверить в собственные силы, тогда у вас все получится. Данная статья написана специально для таких людей. Мы расскажем, как выполнить установку сабвуфера своими руками в автомобиль ВАЗ 2109. Приложив усилия, вы получите восхитительный результат, это мы вам гарантируем.

Выбор расположения

Чаще всего встречаются автомобили, у которых сабвуфер находится на задней панели. Должны обратить внимание, что это самый наилучший вариант. Но он не всегда практичный, поскольку в таком случае низкочастотный динамик будет занимать драгоценное место в машине. Если вы не просто гонитесь за мощными басами, а хотите еще сэкономить пространство, мы можем посоветовать расположить динамик в арку заднего колеса, или на крайний случай, в отверстие подлокотника. Здесь все зависит от владельца автомобиля, главное чтобы сабвуфер подходил по техническим характеристикам и внешнему виду владельцу транспортного средства. Внешний вид очень важен, в салоне динамик не должен выделяться, а должен гармонировать со всеми деталями автомобиля.

Выбор вида сабвуфера

Существует 2 вида сабвуферов. Первый – пассивный. Представляет он собой динамик, заключенный в особый корпус, именно он будет добавлять объем звучанию. В таком случае вам придется еще покупать довольно мощный усилитель. Второй вариант – активный сабвуфер. С такой системой гораздо проще управляться. Дополнительный усилитель ему не требуется. К тому же, в данном случае вы сможете вручную регулировать такие параметры, как громкость, бас и частота. Все необходимые детали находятся в комплекте, то есть вам не придется ничего докупать. Мало просто установить сабвуфер в машину, нужно его правильно подключить к магнитоле. Бывает такое, что мощности генератора не хватает для поддержки всех электроприборов. Поэтому стоит производить ремонт генераторов, или даже замену на более мощные.

Установка

Для максимальной фиксации и правильной установки устройства, идеально было бы выбрать багажник вашего ВАЗ 2109. Туда сабвуфер войдет идеально и не будет занимать много рабочего места в салоне. Для того чтобы зафиксировать бас усилитель, можно изготовить специальную полку своими руками. Для этого не потребуется каких-либо инструментов, которые тяжело найти. Все необходимые есть в арсенале у каждого автовладельца. Вам также потребуется фанера, из которой можно изготовить коробку, удерживающую саб.
Первым делом сделайте все необходимые замеры и чертежи, для того, чтобы быть уверенным, что будущая конструкция будет идеально входить в багажник и крепко держать систему закрепленной. После этого можно начинать разметку фанеры, которая впоследствии перейдет в распиливание на отдельные элементы коробки.
Когда фанерная конструкция будет готова, можно заняться её обивкой. Для этого можно использовать различные материалы от войлока, до кожзаменителя или даже кожи, если не жалко средств на такую обивку.
Наконец теперь вы можете монтировать изготовленное крепление в кузов вашего автомобиля и надежно закреплять новую бас систему в багажнике ВАЗ 2109, подключать все соединительные кабеля и наслаждаться качественным звуком любимых мелодий и радиостанций во время езды.

Процесс подключения пассивного динамика

Процесс подключения пассивного динамика начинается с прокладки проводки. Кабель подключается к аккумулятору и проходит по всему моторному отсеку. Проводка в салоне должна быть спрятана. Хорошо изолируем управляющий кабель, который подключаем к магнитоле. Заземление будет находиться в багажнике.

Служить землей будет сам корпус машины, его металлическая конструкция. Наличие краски не допускается, подключать нужно к голому металлу. Теперь подключаем к уселку. Обязательно используем предохранитель во время подключения, иначе провода будут перегреваться. Идеальным вариантом станет предохранитель 10А. Последним этапом в нашей работе будет наладка магнитолы на выход усилителя. На этом процесс по установке сабвуфера можно считать оконченным. Все основные затраты уходят на покупку корпуса для сабвуфера. Но если у вас есть достаточные умения, корпус можно сделать и самому. Для этого вам придется довольно старательно поработать с фанерой.

Ещё когда ездил на Жигулях шестой модели думал об установке нормальной музыки, т.к. в той машине на задней полке валялся 1 старый динамик, с которым было невозможно даже радио слушать). Но в Жигули ничего не успел поставить. К данному размышлению вернулся, когда начал ездил на девятке. Просматривая сайты по продажи автомобильной акустики понял, что пока деньги жалко на это всё тратить…
В конце ноября я всё же решил, что нужно точно ставить. Для этого я начал узнавать что лучше, что хуже, да и как устанавливать у своего одногруппника Maksim-Cobra. Мучил я его несколько дней всякими расспросами, а он терпеливо отвечал, за что ему конечно большое спасибо). В итоге Макс посоветовал взять сабвуфер "SONY XS-NW1202E" ("Ситилинк" — 3700 рублей), усилитель "Supra TBS-A1400" ("Юлмарт" — 5190 рублей), проводку "Supra SAK 2.40" ("Юлмарт" — 740 рублей). Вышло всё на 9630 рублей. Цены на конец ноября 2014 года! В течении недели я ездил и забирал их из разных магазинов.
После того, как получил всё поехал к Максу за помощью с установкой. Решили встретиться на стоянке 6 корпуса НГТУ в печёрах. Спустя 3 часа отчистили несколько концов у проводов, вынули магнитолу, поняли как протащить плюсовой провод из моторного отсека в салон, и оба замёрзли). В итоге я поехал домой с торчащими отовсюду проводами).
На следующий день в 9 утра я поехал в гараж и начал продолжать установку. На улице мороз -14, а я бегаю вокруг машины, и провода протаскиваю). Где-то к 15:00 я подсоединил провода, но усилитель не включался. Решил отдохнуть, съездить домой и поесть. После поехал за другом в центр района, и там меня остановили сотрудники Гибдд. Я был не пристёгнут, пластик порогов был весь вскрыт, на заднем сиденье валялась магнитола с кучей проводов + из панели приборов торчат провода. Странно для тех кто не посвящён, не правда ли?) В итоге у нас завязался продуктивный диалог:
— старший лейтенант … почему едите не пристёгнутым?
— да только вот отъехал, запамятовал, извиняйте
— а что у вас на заднем сиденье лежит?
— магнитола
— чья она?
— моя
— покажите документы на неё
— какие документы? Она при покупке авто была сразу
— тогда почему она взади лежит?
— да видите провода торчат, вытащил чтобы сабвуфер подключить
Тут я понял, что не нужно было обращать его внимание на торчащие провода из панели).
После он попросил показать мои документы и страховку, которые я искал в бардачке минут 5, и меня благополучно отпустили).
Дальше мы с друзьями поехали в гараж, чтобы понять почему не включается усилитель. Провозившись ещё 3 часа мы решили ехать домой, замёрзли.
На следующий день я решил написать aspirinn13. Рома сразу согласился посмотреть. С помощью мультиметра он прозвонил провода, и оказался косяк с минусовым проводом, который подключается к усилителю и кузову авто. Как оказалось я подсоединил провод к кузову не правильно, нужно было почистить от краски место крепления. Решили подложить шайбу перед клеммой. В итоге всё сразу заработало, и радости не было предела).

Езжу уже 3 месяца с данным сабвуфером и ни разу не пожалел о покупке. На полную не выкручиваю, жалко).

Чтобы правильно подключить сабвуфер в машине нужно решить несколько задач. Сначала определяется выбор мощности низкочастотного канала. Если владелец автомобиля рассчитывает на комфортную звуковую картину в салоне, то выходная мощность системы не должна превышать 80-100 ватт. В этом случае акустическую колонку можно разместить на полке за спинкой заднего сиденья. При большей выходной мощности, для получения максимального звукового давления, низкочастотная колонка размещается в багажном отсеке автомобиля. Подключение активного сабвуфера в авто включает в себя подачу питания на встроенный усилитель низкой частоты и соединение входных клемм с магнитолой.

Подключение активного сабвуфера в машину

Подключение сабвуфера в машину начинается с подготовки соединительных кабелей для подачи питающего напряжения и звукового сигнала. Низкочастотная система со встроенным усилителем представляет собой конструкцию полностью готовую к установке. На задней или боковой стенке корпуса имеются клеммы для подключения питающего напряжения и выхода музыкального центра. Для подсоединения сабвуфера вмашине используются специальные кабели. Силовой провод должен быть обязательно медный и многожильный, а его сечение определяется исходя из выходной мощности усилителя. Для определения материала достаточно посмотреть на срез кабеля. Алюминиевый и медный провода отличаются по цвету металла. Если концы кабеля запрессованы в наконечники, то определить хороший медный провод можно по весу. Провод из обмеднённого алюминия намного легче.Подключить аккумулятор к УНЧ можно через силовые кабели, которые входят в набор проводов для автозвука или приобрести отрезок провода нужной длины. Для подачи питания на усилитель часто используется качественный сварочный кабель типа КГ-25.

Как подключить сабвуфер в автомобиль

Что нужно для подключения сабвуфера в авто.Кроме инструментов потребуются следующие изделия:

Силовой кабель
Межблочный экранированный провод с разъёмами RCA(Тюльпан)
Колба с предохранителем
Наконечники под гайку для силового провода
Пластиковые втулки и стяжки

Схема подключения активного сабвуфера не представляет сложности. По красному проводу на соответствующую клемму усилителя низкой частоты подаётся «+» питания с автомобильного аккумулятора. Чтобы перегрев кабеля не вызвал возгорания изоляции в этой цепи предусмотрен предохранитель. Он защищает именно кабель, а не усилитель. В цепи питания УНЧ имеется свой предохранитель. По правилам монтажа колба с предохранителем должна находиться не дальше 15-20 см от аккумулятора. Для подключения силового кабеля к аккумулятору на его конец напаивается наконечник под гайку и одевается пластиковая термоусадка. Минусовая клемма питания усилителя соединяется с массой автомобиля. Для этого можно использовать любой болт с шайбой. Если мощность низкочастотного канала превышает 800 ватт, рекомендуется минус усилителя не соединять с массой автомобиля, а проложить от аккумулятора отдельный кабель. Таким образом,соединение сабвуфера в машине, с аккумулятором пойдёт по двум проводам.

Как правильно подсоединить сабвуфер в машине

При прокладке всех проводов, от моторного отсека с аккумулятором до места установки низкочастотной колонки, нужно соблюдать правила монтажа. Кабели пропускаются через имеющиеся технологические отверстия. Если это сложно или неудобно, то отверстия можно высверлить самостоятельно. В точках пересечения кабелей и металлических поверхностей нужно ставить защитные резиновые втулки. Самым надёжным способом будет прокладка проводов в гофрированном пластиковом рукаве. Проводка должна быть жёстко закреплена, поэтому для её фиксации используются пластиковые стяжки.При установке саба в авто, кроме сигнального провода и кабеля электропитания между автомагнитолой и активной колонкой прокладывается одиночный не экранированный провод линии управления.

При включении питания магнитолы, потенциалом с этого провода, включается электропитание активной системы.Часто этот провод не подключают, а для подачи напряжения на усилитель используют отдельный тумблер.Подключение активного сабвуфера в авто без предохранителя не допускается, так как около 70% всех возгораний в автомобиле происходит из-за короткого замыкания незащищённых проводов питания акустических систем.Предохранитель должен быть установлен в моторном отсеке рядом с аккумулятором. При сечении кабеля до 10 мм2, допускается установка предохранителя на ток не более 60 А. При сечении 20 мм2 потребуется предохранитель на 100 А. Предохранитель на меньший ток поставить можно, а на больший нельзя, так как это может привести к возгоранию.

Установка саба в машину

Сабвуфер в машину подключается к источнику звукового сигнала с помощью межблочного кабеля. Здесь многое зависит от типа автомобильной магнитолы. Некоторые модели оборудованы отдельным разъёмом для подключения низкочастотного канала. Такой разъём маркируется «SUB», «Sub. Out» или похожими сочетаниями символов. В этом случае для подключения активной низкочастотной системы применяется экранированный кабель с разъёмами «Тюльпан» на концах. Другой вариант подключения подразумевает использование коннекторов для подключения тыловых динамиков. Подключение активного сабвуферав машину выполняется по мостовой схеме. Обычно штатные автомобильные магнитолы или музыкальные центры оборудованы типовыми разъёмами с ножевыми контактами. Колодка состоит из трёх частей. Для подключения звуковых колонок используются разъёмы «В» и «С».

Распиновка контактов колодки «В» на динамики выглядит следующим образом:

В1 – задний правый «+»
В2 –“ – “ – “ – “ – “ – «-»
В3 – передний правый «+»
В4 – “ – “ – “ – “ – “ – «-»
В5 – передний левый «+»
В6 – “ – “ – “ – “ – “ – «-»
В7 – задний левый «+»
В8 – “ – “ – “ – “ – “ – «-»

На контакты колодки «С» выводятся сигналы с линейного выхода усилителя магнитолы.

С1, С2 – левый и правый задние динамики
С4, С5 – левый и правый передние динамики
С3 – корпус (земля)
С6 – дистанционное включение питания усилителя

Подключить активный сабвуфер в авто можно двумя способами. В одном случае используются контакты разъёма «В», предназначенные для тыловых акустических колонок, размещаемых в салоне автомобиля. Подключить активный саб в авто с колодки «С» можно через специальный переходник с разъёмами RCA. Если саб в машинеустановлен в багажном отсеке, потребуется удлинить провода.

Как правильно подсоединить сабвуфер в машину

В схеме подключения активного сабвуфера в машине может потребоваться сумматор каналов, который смешивает правый и левый сигналы с одновременным ограничением уровня, для безопасной подачи сигнала на вход усилителя. Устройство можно приобрести в специализированном магазине или сделать самостоятельно. Схема подключения активного саба в автомобиль содержит минимальное количество деталей и не нуждается в настройке и регулировке.

В схеме используется три постоянных резистора, которые распаиваются непосредственно на разъёме. Во избежание возникновения наводок и импульсных помех,соединение сабвуфера и автомобильной магнитолы выполняется изолированным экранированным проводом.

Кроме активной низкочастотной системы, в машину можно поставить пассивный саб. Он представляет собой ящик (короб), в котором установлена мощная электродинамическая головка. Короб пассивной системы может быть собран по закрытой схеме или с акустическим фазоинвертором. Если громкоговоритель рассчитан на мощность в 15-25 ватт, его можно подключать непосредственно к выходу автомобильной магнитолы.Для получения большой выходной мощности такую колонку обычно используют вместе с низкочастотным усилителем. Блок автомобильного УНЧ устанавливается рядом с низкочастотной колонкой. Обычным местом размещения является багажный отсек. Питание на усилитель организуется по тем же правилам, что и на активное устройство.

Правильное подключение активного сабвуфера в авто

Часто в процессе эксплуатации мощной активной системы, на высоких уровнях громкости, возникает кратковременное снижение уровня звука, вплоть до полного пропадания. Это связано с тем, что при пиковой мощности усилителя сильно возрастает потребляемый ток, и автомобильный аккумулятор не может обеспечить соответствующее электропитание. Чтобы избежать такого эффекта, сабвуфер в автомобиле подключается параллельно конденсатору большой ёмкости. При таком способе организации питания устройства, конденсатор играет роль дополнительного источника питания. Он запасает электрическую энергию и в момент чрезмерно большого потребления, отдаёт её в цепь питания усилителя. Ёмкость такого конденсатор обычно составляет 1-2 фарады.

Кроме подключения активного сабвуфера в машине по такому же принципу организуется подача электропитания на усилитель низкой частоты для пассивной акустической системы. Все электрические соединения выполняются многожильным медным кабелем, способным выдержать большой ток с минимальными потерями. Чтобы избежать падения напряжения в проводе, расстояние между положительным контактом конденсатора и «+» питания усилителя не должно превышать 15-25 см. Сам конденсатор монтируется как можно ближе к низкочастотному усилителю. Для того чтобы ограничить поступление высокочастотной части звукового диапазона, на входе акустической системы включается фильтр-кроссовер с определённой частотой среза. Пассивный LC-фильтр «обрезает» частоты свыше 180-250 Гц.

Стоит сходу подметить, что установка сабвуфера в ваз 2109 может проводиться как самостоятельно, так и в автомобильном салоне. без сомнений, второй вариант, вероятнее, способен «вылиться» вам в копеечку, поскольку цена установки сабвуфера в некоторых салонах высокая. Но в случае если нет практических навыков, либо, хотя бы теоретических знаний, выбора не остается.

Но для тех, кто не сомневается в собственных силах, кто готов самостоятельно тюнинговать собственный авто – тому стоит изучить некую теорию по поводу данного процесса и, по видимому, хороший авто совет кроме этого ни при каких обстоятельствах не помешает.

Итак, установка сабвуфера в ваз 2109 в заднюю панель есть достаточно хорошим ответом, которым стоит воспользоваться, хотя сделать процесс самой установки максимально качественным. Кроме этого установка в дыру в подлокотнике и в арку заднего колеса ничего сложного в себе не таит. Главный выбор, что обязан сделать обладатель автомобиля –сабвуфер, что имел возможность удовлетворить его по характеристикам и по виду и внешней форме.

Наилучшим вариантом станет тот, что гармонично будет вписаться в салон вашего авто, учитывая все пожелания водителя.

Т.е. в наборе для того чтобы сабвуфера должно быть все включено.

Стоит подметить, что верное подключение сабвуфера к усилителю и магнитоле кроме этого имеет огромное значение. Многие мастера дают таковой авто совет, что сперва необходимо заняться протяжкой кабеля. Его направляться протягивать под капотом и покинуть около клеммы аккумулятора.

Потом прокладка кабеля длится так, дабы он был незаметен до самого багажника ваз 2109. После этого направляться процесс протяжки линейного кабеля через панель от магнитолы. В магнитолу нужно засунуть RCA кабеля и изолировать управляющий кабель. После этого обязана направляться протяжка кабеля вместе с силовым кабелем. Отыскав место в багажнике, где была бы возможность заземлиться, необходимо закрепить маленький кабель заземления при помощи шайбы, болта, гайки и клеммы.

направляться знать, что для заземления подойдет некий отрезок корпуса автомобили. Если он окрашен – наждачной бумагой стереть краску и сделать все нужное. Потом – подключить усилитель. После этого, через предохранитель подцепляем питание к плюсовой клемме в аккумуляторе.

По окончании всего проделанного нужно не забыть выход на усилитель включить в настройках магнитолы.

Необходимо заметить, что установка сабвуфера есть процессом достаточно непростым, но если он прошел удачно, тогда возможно с уверенностью заявить, что замена ветрового стекла ВАЗ кроме этого не причинит особенных неприятностей. В данном случае кроме этого нужно прекрасно изучить теорию, учесть несколько авто совет мастера и приступать к работе.

В обязательном порядке к прочтению:

Стелс в авто. Ваз 2109

Статьи как раз той тематики,которой Вы интересуетесь:

Читайте также: