Как подключить сабвуфер в ниссан кашкай
Опубликовано: 14.05.2024
Даже если человек не меломан, он обычно всё равно что-то слушает в машине: радио или треки, записанные на «флешке». Но бывает, что со временем звук заводской аудиосистемы перестаёт устраивать. Хочется больше громкости, более глубокого баса. Это значит, что самое время добавить сабвуфер к штатной магнитоле!
Если в машине есть головное устройство или, как его ещё называют по старинке, — магнитола, установленное не на заводе-производителе, то расширить аудиосистему несложно. Для этого надо подключить к линейным выходам ГУ внешний усилитель, а от него — сабвуфер.
Со штатной магнитолой не всё так просто. Дело в том, что у таких устройств обычно нет линейных выходов (RCA или «тюльпанов»). А именно к линейным выходам подключают усилители.
Можно ли подключить сабвуфер к штатной магнитоле?
Узнав, что у вашего штатного головного устройства нет линейных выходов, не стоит расстраиваться. Эту проблему можно решить. И подключить сабвуфер к штатной магнитоле не так уж сложно. Для этого существуют способы, реализовать которые может даже неопытный человек.
Как подключить сабвуфер к штатной магнитоле?
Есть три варианта подключения сабвуфера к штатной магнитоле: вывести линейный выход из него, воспользоваться отдельным высокоуровневым преобразователем или же подключиться к входам высокого уровня в усилителе. Рассмотрим их ниже.
Первый вариант
В первом варианте производится процедура, которую называют «выпаять линейники». При этом головное устройство снимается с автомобиля, разбирается, а с его платы выводятся линейные низкоуровневые выходы.
Они выглядят как два обычных RCA-разъёма. После такой операции к ним можно подключать усилитель, а к усилителю — сабвуфер.
Человек, далёкий от электроники, вряд сможет сделать такое самостоятельно. Поэтому проще снять головное устройство и отнести к людям, занимающимся ремонтом автомобильного аудио. После фразы «мне нужно выпаять линейники» обычно у специалистов вопросов не возникает.
Небольшой сложностью может быть процесс снятия штатной магнитолы. Сначала кажется, что это непосильная задача. На самом деле тут всё просто. Нужно всего лишь прочитать инструкцию, если она есть. Или найти на просторах интернета руководство по снятию ГУ. Часто люди выкладывают фотографии или видеозаписи, которые помогут вам в этом.
Обычно для того, чтобы снять штатную магнитолу, нужно отсоединить переходную рамку, если есть такая необходимость. Затем, с помощью двух или четырёх спиц, которые вставляются в небольшие отверстия на магнитоле, отщёлкиваются фиксаторы и ГУ снимается.
Вместо спиц можно использовать другие подручные средства, например, тонкие металлические полоски или что-то другое, в зависимости от модели головного устройства.
Второй вариант
Второй вариант ещё проще. За сумму, которая может составлять от $20 до $100, приобретается высокоуровневый преобразователь, представляющий из себя пластиковую коробочку с торчащими из неё проводами.
С одной стороны — «тюльпаны», с другой — провода для акустики. Например:
- Audio Control LC7i,
- Connects 2,
- Hollywood HLC 3,
- Helix AFC Competition,
- Helix AAC Active,
- Carpower FGA 22HQ,
- Stinger SG N12 и другие похожие модели.
Потом нужно найти провода, идущие на задние динамики. Обнаружить их можно непосредственно на выходе из головного устройства. Чтобы узнать, что это нужные вам провода, ищите распиновку для вашей модели ГУ.
Также их можно отыскать в области центральной стойки, перед их проходом в дверь, это будет даже проще. Провода для акустики подключаются к преобразователю с одной стороны. А «тюльпаны», с помощью межблочного кабеля, соединяются с линейным входом усилителя.
Третий вариант
Третий вариант — подключить провода, идущие к задним динамикам, к высокоуровневым входам на усилителе, если они есть в наличии. Если сабвуфер активный, то есть — со встроенным усилителем, входы высокого уровня в нём также могут присутствовать.
Найти акустические провода, которые идут к задним динамикам можно так же, как и во втором варианте. Причём отрезать их полностью необязательно. Достаточно снять изоляцию и, без разрезания кабеля, подсоединить сабвуферный усилитель.
Конечно, если динамики находятся в задней полке, а сабвуфер в багажнике, то лучше выбрать что-то одно. Совместная работа «саба» и задних динамиков не рекомендуется, так как низкочастотный динамик будет мешать полочным динамикам, ухудшая их звук.
Если же динамики находятся в задних дверках, их можно не отключать, а сначала послушать.
Схема подключения сабвуфера к штатной магнитоле
Схема подключения выглядит элементарно:
Если же используются высокоуровневые входы на усилителе, то ещё проще:
Какое качество звука будет при таком подключении?
Сразу же следует сказать, что все манипуляции, описанные в этой статье, оправданы, если вы хотите с небольшими усилиями улучшить качество звучания вашей штатной акустической системы. Добавление сабвуфера значительно расширит динамический диапазон музыкальных треков, которые вы сможете слушать. Звук станет более глубоким и объёмным.
Но ожидать значительного прироста качества всё же не стоит, поскольку большинство штатных магнитол в принципе не могут выдать звук высокого качества. Если вы выбрали первый вариант, как подключить сабвуфер к штатной магнитоле, с выпаиванием линейных выходов, качество звука будет выше, по сравнению с другими вариантами. Если вы воспользовались внешним высокоуровневым преобразователем или входами высокого уровня в усилителе, качество будет немного хуже.
Возможно, большинству людей этого будет достаточно. Если же нет, выход один — менять головное устройство или устанавливать отдельную магнитолу, с необходимой вам функциональностью и достаточным количеством линейных выходов.
Погода была солнечная, как раз можно заняться установкой саба) Заехали в магазин автозвука, закупились, начитались инфы в интернете. На самом деле инфы очень мало. Поэтому буду нести людям счастье и опишу все подробно, для чайников.
Что мы купили:
— Силовой провод изготовленный по технологии CCI (омедленный алюминиевый проводник) в мягкой силиконовой изоляции. (6 метров х 2, как оказалось, это много, для кашкаев хватит 5 метров) 1300 р.(вместе с клемами)
— Хомутики обычные, черненькие 52 р.
— ARIA 15AWG (Акустический кабель в белой изоляции, бескислородная медь высокой степени очистки.) 3 метра х 2 360 р.
— AURA FML-060G (Предохранители mini ANL (MIDI) представляют собой цельную металлическую пластину, которая плотно крепится в держателе болтами, поэтому это очень надежный вид предохранителя с наименьшим переходным сопротивлением. ) 50 p.
— ARIA AS-MANL1 (Держатель (колба) для предохранителей типа Mini ANL) 250 р.
— TEAC TE-RС1 (Межблочный кабель 2RCA-2RCA. Основной проводник из чистой бескислородной меди. Двойной экран для защиты от помех и наводок. Удобная длина кабеля — 1 метр.) Задействован в следующей части. 350 р.
— Kicx HL 380 (Преобразователь высокоуровневого сигнала. Предназначен для конвертации высокоуровнего аудиосигнала на выходе штатного головного устройства в низкоуровневый сигнал для подключения усилителей, когда отсутствуют линейные выхода.) Задействован в следующей части. 600 р.
Далее мы приехали на место, сняли обшивку. Сняли пластмассовые части под рулем, на порогах, нижнюю стойку, заднее сидение и карту двери.
Как все это снимать:
Все вроде бы несложно, без проблем сняли пластмассу с порогов, долго мучались с нижней стойкой, нужно отверточкой подковырнуть, потянуть немного в сторону водительского сиденья, и в низ, тогда отстанет нижняя часть стойки и трос ремня безопасности легко вытаскивается. Дальше — заднее сиденье. В интернете написано "потяните вверх, а затем немного вперед", делали мы так, нефига не получилось, оказалось нужно просто посильнее дернуть и тогда оно отойдет. Затем карта двери, ну тут совсем легко СНИМАТЬ: отверткой поддел, и наверх тянуть. Пистоны стойкие, не сломались.
Нужно снять воздушный фильтр, чтобы подобраться к нужному отверстию.
Далее нужно проложить силовой кабель:
Проковыряли отверстие между капотом и салоном, под рулем, там где проходит один толстый и мощный кабель, получилось это далеко не сразу. В общем, просунули сначала проволоку, затем изолентой скрепили кабеля и проволоку и протянули сквозь отверстие в салон. Проложили под обшивку вместе со всеми проводами, до багажника, в багажнике свободно лежит еще полтора метра.
http://market.yandex.ru/product/9369019/reviews
почитал отзыв
Недостатки:
3. Нет выключателя питания непосредственно на корпусе устройства. Если магнитола не имеет разъема управления, либо разъема питания антенны, то сабвуфер постоянно будет находится во включенном состоянии и расходовать заряд аккумулятора;
активный саб в кошаке всегда будет включен или у нас all planed ?
Active member
Member
http://market.yandex.ru/product/9369019/reviews
почитал отзыв
Недостатки:
3. Нет выключателя питания непосредственно на корпусе устройства. Если магнитола не имеет разъема управления, либо разъема питания антенны, то сабвуфер постоянно будет находится во включенном состоянии и расходовать заряд аккумулятора;
активный саб в кошаке всегда будет включен или у нас all planed ?
Migusta
New member
в сабах я полный ноль, но почитав понял, что это два лидера среди активных и разница лишь в частотах, у одного 20-120, у другого от 35
чем больше захватывает от нуля тем сочнее звук, не могу среди них выбрать, может кто опытный сможет меня с ориентировать )
Born2Fuck
New member
jameskirk44
Партнер клуба
DEN_73
New member
Born2Fuck
New member
короче вот еще темка
1. ставим саб u-Dimension BlackBox X8 (http://market.yandex.ru/model.xml?modelid=9369019&hid=308016) под сидушку пассажира или себе под жопу, если есть желание можно и в багажник.
2. подводим к нему 12 вольт из прикуривателя (с сабом идет предохранитель на 10 ампер) когда на прикуриватель в колодке кошака стоит 20а.
3. остается только из любых 4х динамиков взять высокоуровневые (для саба) входа ( 2 провода с любого динамика то бишь)
4. все подключаем соблюдая инструкцию + с сабом идёт регулятор громкости (+ там еще настроек саба дофига)
5. при поездке к ОД снимаем саб вытыкивая из прикуривателя и ныкаем безпалевно провода от динамика (кого беспокоит гарантия)
цена вопроса 7500р + время на снятие/одевание обшивки двери + прокладывание проводов до саба
Born2Fuck
New member
как словом, так и делом в порожике пассажира у нас идёт коса с нужными нам проводами на динамики: серый и зелененький, они лежат в косе как витая пара, для вашей уверенности я выделил их стрелочкой.
С этих проводов берем высокоуровневый сигнал на сабвуфер если он у вас поддерживает такой сигнал
Позже выложу фото с фактическим подключением саба.
Born2Fuck
New member
Короче, купил я таки себе саб u-Dimension BlackBox X8, разместил его под сидушкой пассажира влез он туда норм без всякого геморроя. Вскрыв подстаканники запитал саб от прикуривателя который вырубает напругу при постановке на сигналку в течении 3-5 секунд.
Провода от прикуривателя легко вылезли между полом и пластиковым кожухом со стороны пассажира. если надо зафотаю.
Звуковой сигнал я взял с проводов которые показал выше, серый провод это у нас минус а зеленый это плюс. У саба предохранитель на 10А на прикуриватель предохранитель стоит 20А, включал музяку стало ваще крутяк, кстати заменил и все динамики по кругу Pioneer`ами 1639r на 165мм 50 ватт 4 ома. Конечно еще не фонтан надо всем динамикам еще "приработаться" чтобы радовало "ухи" ждёмс.
Остается для приличия сделать еще шумку но пока и так сойдет. На шумку нет ни денег ни времени. Да и холодно сейчас, в гараж заезжаешь машина покрывается кандидатом и хрен ты чего приклеишь, а сидеть и греть её вообще никакого желания нет.
Снизу фотки по снятию подстаканников. Снимаются они дергая за края стаканчиков легким усилием сначала в строну водилы/пассажира а затем в другую сторону.
ps. Да, да, ГУ какашка, звук норм не получишь и все такое, звуковые гики пнх, извините.
Kostik93rus
New member
Тоже хочу сделать такой вариант, двери уже подготовил и поменял передние колонки на Hertz DSK 165.3.
На данный момент реально улучшилось качество звука, до этого просто бесило, однако басов не хватает.
Сначала поставлю сабик а там если все устроит то задние колонки оставлю родные.
Все время сравниваю звук со штанной системой Шкоды Октавии которая мне очень нравится и чего хочу добиться,
или приблизится, в Кашкае. Для интереса посмотрел какой мощности динамики стоят в Октавии и оказалось те же 40W или 45W (комплектация),
однако и верхних и средних и нижних там достаточно, многие отмечают что звук такой как будто там усилок с сабом стоят.
Неужели все дело в голове?
Хорошая и громкая музыка в салоне автомобиля – этого хотят многие автолюбители, особенно молодежь. Но существует некоторая проблема, далеко не каждая машина уже оборудована качественной аудиосистемой. Поэтому в этой статье мы постараемся в полной мере и доходчиво рассказать, как можно самостоятельно выполнить подключение сабвуфера к штатной магнитоле, к той, какая у вас уже имеется, установленная заводом изготовителя.
Правда хочется сразу оговориться. Что если вы решили сами выполнить всю работу и подключить активный сабвуфер, то ответственность будет лично на вас. Но не надо испытывать излишних страхов, если ваши руки могут держать отвертку и пассатижи, то подключение усилителя к штатной магнитоле, будет вам по силам.
Как подключить сабвуфер к штатной магнитоле, без линейных выходов
Есть желание слушать во время езды любимых исполнителей, есть автомагнитола, но она, к сожалению, не дает желаемого эффекта, музыка играет, но хотелось бы чего-то более мощного. Для этого и нужен сабвуфер, но подключение саба все-таки сопровождается некоторыми трудностями. На него, как и на любой другой усилитель, нужно подать питание, а также подключить и кабель, по которому будет передаваться аудиосигнал.
И вот тут, если вы, не продвинутый радиолюбитель, можно зайти в тупик, потому что в автомагнитоле вы не находите ни одного отверстия, куда можно было бы подключить желаемый усилитель.Появляется закономерный вопрос можно ли вообще, и если возможно, то, как подключить усилитель к штатной магнитоле?
1) Приобретение новой магнитолы
Первый способ хорош для тех, кто плохо разбирается в радиоделе, но не имеет особых ограничений в денежных средствах. Надо просто пойти в автомагазин и приобрести новую магнитолу, более современную, и вполне возможно, что все вопросы решатся сами собою. Этот способ действительно неплохой, но требует соблюдения некоторых формальностей. Например, ваше авто должно поддерживать покупаемое штатное головное устройство. Также в магнитоле должна быть функция поддержки, чтобы подключаемый сабвуфер работал, и давал прекрасный звук. Ну и последний немаловажный пункт – это стоимость головных устройств, с современным кризисом их цена подпрыгнула до цены космических кораблей.
У этого раздела есть один скрытый плюс, установив магнитолу 2DIN у вас появится возможность подключить камеру заднего вида.
2) Обратиться к радиолюбителям
Итак, если вы не миллионер, и к тому, же не очень хорошо разбираетесь в проводах, то для вас наилучшим выходом будет обращение за помощью к опытным радиолюбителям.
Найти их можно в небольших мастерских. Некоторые специалисты буквально за считаные минуты, у вас на глазах, разберут вашу магнитолу, припаяют дополнительные провода и выведут их наружу RCA разъёмы. Схема простая, но на все 100% рабочая. Вы уже дальше сами сможете на выведенные контакты подключить усилитель или сабвуфер. Если мастер хороший, то он обеспечит вам не только прекрасный звук, но и полную безопасность в салоне машины.
3) Установить линейный преобразователь
Следующий вариант подходит для тех людей, которые сами плохо разбираются в тонкостях радиодела, но не хотят обращаться к другим. В данной ситуации лучший выход покупка преобразователя уровня. Именно через него и можно будет соединить между собою два прибора, головное устройство без нужных нам выходов и сабвуфер, или усилитель. Купить данный преобразователь можно в любом магазине автозвука. Сам этот прибор простой, и поэтому не будем вникать в его внутренний мир, а вот снаружи у него с одной стороны два тюльпана (так называются аудиоразъемы – RCA), а с другой — четыре провода.
4) Выбирать усилитель или сабвуфер с низкоуровневым входом
Последний вариант, пожалуй, самый простой, но опять-таки все упирается в деньги. То есть, имея определенную сумму на руках, вы снова идет в магазин электроники, и покупаете так называемый активный сабвуфер или усилитель с низкоуровневым входом. Также, не вникая в принцип его работы, отмечаем, что в этом аппарате линейный преобразователь уже встроен. Вы его подключаете согласно инструкции к динамикам и наслаждаетесь музыкой.
Полезная статья: «Как выбрать автомобильный усилитель» здесь мы подробно расскажем на что стоит обратить внимание выбирая усилитель для вашей аудиосистемы.
Как видите, в принципе, ничего сложного, даже в самом сложном варианте нет. Имея пару инструментов и ровные руки, можно все сделать самостоятельно. Необязательно тратить много денег, и не надо каких-то специальных знаний, нужно просто желание, и музыка в вашем салоне будет звучать всегда!
Теперь вам известны все способы как можно взять сигнал с магнитолы, которая не имеет линейных выходов, рекомендуем к прочтению следующую статью «как правильно подключить усилитель».
Заключение
Мы приложили не мало усилий для создания этой статьи, старались написать ее простым и понятным языком. Но получилось у нас это сделать или нет решать только Вам. Если остались вопросы, создайте тему на «Форуме», мы и наше дружное сообщество обсудим все детали, и найдем на него оптимальный ответ.
Сабвуфер Bose в запаску желают установить многие автовладельцы. Некоторые думают, что осуществление этого процесса является практически нереальным, хотя они во многом ошибаются.
Ведь установка сабвуфера в запасное колесо – это не только красиво и удобно, но и практично. Это правильное решение, благодаря которому можно сэкономить немало места в багажнике.
Хотя есть в этом и один минус – больше не будет запасного колеса. Зато Bose сабвуфер в запаску даст реальную возможность скрытой установки.
Зачем это делают
Сабвуфер в запаску bose
Обычно установка сабвуфера в запасное колесо производится тогда, когда нет достаточного места в багажнике. Хотя некоторые выбирают такой вариант, чтобы акустическая система звучала еще громче.
Этот процесс состоит всего из нескольких этапов и не занимает длительного промежутка времени. Для тренировки можно попробовать сделать самый простой вариант установки.
Если она пройдет успешно, то можно будет попытаться монтировать сабвуфер и иначе, используя более сложные сценарии.
Два варианта установки
Установка саба в запаску может происходить двумя основными способами. Каждый из них имеет свои плюсы и минусы. Первый вариант – простой, второй – более сложный. Какой подойдет вам, выбирайте сами.
Так или иначе, в обоих случаях могут пригодиться такие инструменты и материалы:
- Фанера. Вместо нее можно использовать любой другой, легко режущийся материал. Главное, чтобы он был довольно крепким, иначе он может сломаться во время езды на автомобиле;
- Эпоксидная смола, которая используется для соединения всех деталей;
- Малярный скотч;
- Затвердитель;
- Перчатки.
Сабвуфер пассивный в машину
Примечание: они необходимы для защиты рук от смолы и клея. Если их не использовать, то появляется вероятность поражения тканей.
- Электрический лобзик. Если такого нет под рукой, можно использовать механический. Главное, чтобы им было удобно работать;
- Ножницы для нарезки ткани;
- Клей (можно ПВА) для закрепления ткани.
Вариант первый
Как уже отмечалось ранее, такой вариант является более простым, поэтому он состоит всего из нескольких этапов:
- Аккуратно вынуть запаску из багажника, чтобы не повредить ее. Используя мыльный раствор, тщательно вымыть диск. Очищать его следует до тех пор, пока он не начнет блестеть;
- Используя малярный скотч и ножницы, заклеить диск таким образом, чтобы его дно стало гладким. Завернуть все в фольгу;
- Нанести эпоксидную смолу, предварительно смешанную со стекловолокном. Теперь необходимо подождать, пока все полностью не схватится.
Примечание: для более быстрого эффекта можно использовать специальный затвердитель.
- Из толстой фанеры выпилить два круга. Их диаметр должен полностью соответствовать размерам чаши из стекловолокна;
- Лобзиком вырезать три отверстия под динамики. При этом одно из них должно быть немного больше других. Желательно, чтобы динамик сидел в нем свободно. Вставить динамик в предназначенное отверстие;
- Скрепить оба элемента, используя смолу. Оставить так, пока полностью не засохнет.
Примечание: перед началом склеивания необходимо вытащить провода наружу, чтобы была возможность подключить динамики к акустической системе и усилителю.
- Нанести слой грунтовки, ошкурить, покрасить темным лаком или оклеить карпетом.
Вариант второй
В этом случае масштаб работы является более объемным.
Для монтажа сабвуфера в запаску таким способом необходимо:
- В этом случае помимо малярного скотча запаску следует заполнить плотным материалом изнутри. Это необходимо для того, чтобы можно было легче вынуть короб;
- Оставшееся отверстие необходимо заполнить стекловолокном;
- Сверху необходимо аккуратно нанести эпоксидный клей. Делать это нужно так, чтобы стекловолокно не повредилось.
Примечание: желательно в клей капнуть немного затвердителя, чтобы процесс застывания прошел быстрее.
- Концы стекловолокна завернуть на фанеру;
- Скрепить так, чтобы получилось одно целое;
- Вынуть имеющуюся в багажнике конструкцию;
- Добавить снаружи несколько слоев стекловолокна. Оптимальный вариант – 5-6. При этом фанера должна остаться зажатой между стекловолокном;
- Всю конструкцию необходимо отделать карпетом, чтобы она приобрела красивый внешний вид.
Подключение сабвуфера Босе
Как происходит подключение динамиков
Чтобы проверить, насколько хорошо работают динамики, необходимо выполнить их подключение. Для этого, в первую очередь необходимо снять минусовую клемму АКБ, чтобы избежать короткого замыкания.
Усилить необходимо провести прямо к аккумулятору. На усилке должно быть две клеммы для подключения: минус и два плюса. Оба провода необходимо протянуть к усилителю.
Далее все происходит следующим образом:
- Второй плюс должен быть протянут к магнитоле;
- Чтобы проверить, все ли подключено правильно, необходимо включить зажигание. В таком случае должна загореться зеленая лампочка на усилителе; , затем к автомобильной магнитоле. Вывод на сабвуфер обычно располагается с задней стороны.
Примечание: на некоторых магнитолах нет специального выхода на басовик. В таком случае следует приобрести специальный переходник.
- Протянуть акустический кабель от головного устройства к усилителю.
- Желательно, чтобы все провода размещались под полом машины. Это позволит не только не испортить внешний вид салона, но и сделает его более безопасным. Ведь если пустить кабели по полу, то они постоянно будут мешать, на них будут наступать пассажиры. А это может привести к деформированию проводов или даже к выходу из строя всей системы.
Саб спрятанный в запаску
Этот процесс настолько прост, что его без проблем можно выполнить своими руками. Цена вопроса – около 4000 рублей. Конечно, перед тем, как начинать работу, следует ознакомиться с фото на эту тему, которых в сети есть довольно много.
Особенно полезной будет видео инструкция, в которой будет подробно описан весь процесс работы. Кроме того, в этом случае его можно будет увидеть наглядно.
Читайте также: