Как подключить зуммер на поворотники ваз 2110

Опубликовано: 28.04.2024

Весна почти пришла, нет лучиков тепла, снег превратился во что-то чёрное, и под ним начали проявляться какашечки.

Шикарная погода, не правда ли?
В такую уютную пору только самый отчаянный, молодой студент, в дырявых кедах, зажав букет цветов в газете будет ждать свою возлюбленную… на остановке "Пивзавода Подол", где водитель фуры моет подмышки из пластиковой бутылочки…

Как всегда Ваш покорный слуга направился к своей подружке, дабы запхать куда нибудь свои шаловливые ручонки.

Как-то у одного деда попался мне в руки звуковой сигнализатор поворотов, производства неубиенной, и могучей страны, именуемой СэСэСэР.
Всего то? 30 грн. вопрос!

Точной такой же девайс прячется под панелью приборов у Рыжей дедушкиной троечки, и зная этот шикарный писк с детства я всегда хотел такой же впиндюрить себе в Осенньку. Ибо новодел не наша дорога.
Хотя, установленное аналоговое реле производства АП от 2107 образца 80-х годов щёлкает достаточно громко и сочно, всё же решил его так-же не менять на новодельное, и повесить поверх вырванный у плачущего дида сигнализатор поворотов.

Вот он красавец. Новый, в коробочке, и даже пахнет.
На самом деле может использоваться не только для поворотов, а ещё для всяких тумблеров, сигнал стояночного тормоза, и разных датчиков.
2 контакта: + и —
Всего то, проще некуда.

Но, тут стал вопрос:
— Если повесить на цепь контрольки с щитка приборов, или же на оба борта левого и правого поворотника, то сигнализатор будет адски пищать даже при включённой аварийке?
Фонарь, этого нам как раз и не надо!

Перелопатив интернет, я каким то макаром и чудом порвывшись на форумах и поспрашивая людей, выяснил что:
— в цепи нужно задействовать диодный мост (покупается в любом радиомагазине), который стабилизирует напряжение (правильно ли я выразился, товарисчи радиолюбители?), и блокирует работу сигнализатора когда используется работа сразу двух бортов (тоесть включение аварийной сигнализации нажатием ТЫЦ на кнопку).

Что-бы из кучи диодов ничего не паять я купил в радиомагазине обыкновенный и самый стандартный диодный мостик, размерами меньше 10 копеечной манетки.

Далее вооружившись паяльником, проводами, термоусадками, и схемой пошёл ковырять.

Предназначение звукового повторителя поворотов

В некоторых автомобилях переключатель не возвращается автоматически в исходное положение. В этом случае необходимо самостоятельно следить за его отключением после завершения поворота. При включении поворотников раздаются щелчки, но порой из-за громко включенной музыки или шума их не слышно.

Если вовремя не выключить поворотники, это может стать причиной аварийной ситуации на дороге, так как путает других участников дорожного движения.

Путем установки звукового оповещения работы реле переключателя, можно решить проблему забытого выключения поворотов.

Инструкция по изготовлению пищалки на поворотники

Смастерить звуковой сигнализатор поворотов на свой автомобиль можно своими руками в течение 15 минут, не обращаясь по этому поводу в автосервис. Для создания такого дубликата поворотников потребуется микросхема К561ЛН2, она послужит основой. Кроме этого, нужен бузер, но без встроенного генератора.

Можно взять бузер, у которого генератор встроен, если устраивает его звучание. В данном случае разбирается пример подключения бузера к штатному генератору низких частот. Подключившись к генератору НЧ, следует покрутить ручку настройки и выбрать наиболее подходящий звук. Теперь можно воспроизвести его, воспользовавшись в качестве основы микросхемой К561ЛН2 и генератором.

Схему устройства можно представить в виде двух частей:

Генератор собирается из двух логических элементов INV1 и INV2, к которым подключается времязадающая RC-цепь.
Усилитель состоит из трех запараллеленных друг с другом логических элементов INV3, INV4, INV5. Они соединяются параллельно для усиления коммутируемого тока. Благодаря усилителю генератор может работать с нагрузкой в виде бузера.

Тон звучания звукового повторителя настраивается путем изменения номинала С1 и R1. При подключении устройства отрицательный полюс прикрепляется к «массе» автомобиля, а положительный посредством «развязывающих» диодов берется от кнопки аварийной остановки.

Чтобы определиться с клеммами кнопки, следует воспользоваться мультиметром. На нем нужно выбрать режим для измерения постоянного напряжения. Включив левый поворотник, нужно смотреть, на какой клемме периодически появляется напряжение +12 Вольт. Аналогичные действия нужно выполнить, включив правый поворотник.

В данном случае устройство выполняется навесным монтажом. Для корпуса звукового повторителя поворотов используется 2-х миллиметровый шприц с извлеченным из него поршнем. Провод выводится из узкого отверстия – носика шприца, а бузер прикрепляется с обратной стороны шприца с помощью термоклея.

Таким образом, легко собрать своими руками звуковой повторитель поворотов, используя микросхему и 5 логических элементов. При этом можно сэкономить время и деньги на посещении автосервиса.

Видео «Установка звукового дубликата поворотников»

После сделанной полной шумоизоляции кузова стало абсолютно не слышно реле поворотников, как оно щелкает. А к сожалению из-за переходника на руль, поворотники у меня не отщелкиваются. Что бы сделать индикацию, решил как в иномарке поставить пищалку. Подсоединяется на кнопку аварийки, все легче простого. Провод массы присоединяется к черному проводу разъема кнопки аварийки, + контакт у меня лично подсоединен к синему проводу разъема(или методом тыка к + с разъема).

Comments 64

к стате у тебя на схеме одно нарисовано, а на фото спаяно по другому, тогда вопрос,
а в чём смысл диодов, их просто надо убрать и оставить резистор и кондёр,
вот так у тебя спаяно на фото
s50.radikal.ru/i130/1506/b6/74362e8c68c6.jpg

блин я думал удалил фото. я делал 4 штуки друзьям и которая осталась сфоткал. а она с косяком уже потом увидел

вобщем спаял я эту пищалку, с точно такими же деталями, и она не работает, даже подключаю на постоянку
к акб, успевает пискнуть в четверть секунды и замолкает )

Значит конденсатор не разрежается, кинь фотку мне в личку

а зачем столько лишних деталей, паралельно к лампе подключить пищалку и всё,
или с такой схемой у пищалки звук другой?

как ты предлогаешь она будет в такт лампе мигать, а как я предлогаю будет в 2 раза чаще и за счет конденсатора звук затухающий, а не просто писк

sanya12311113

Странно это очень)

Прикольно вышло. А что за прикол с переходником? А меня тоже стоит не родной руль, но отсчёлкивалка на переходнике есть.

Стоит итальянский, на нем не предусмотрено :(

1 . вообщем я подключил, но вот беда, если по полярности, то звук очень громкий и самое главное противный, а если на оборот, то самое оно, НО когда заведешь и газнешь этот динамик свистит и вист растер с оборотами. ВОПРОС — ПОЧЕМУ ТАК?

2. а если просто в радио магазе купить 12в динамик и поставить без всего — будет работать ? этот же работает, а он походу просто динамик и все.

3. Можно ли к этому динамику че нито припаять(радиодетать), чтобы он стал менее писклявым?)

Сопротивление по входу, я сделал из изоленты типа ракушки в виде конуса

3. Можно ли к этому динамику че нито припаять(радиодетать), чтобы он стал менее писклявым?)

Тем самым отрегулировал слегка звук, щас пищалка находится в панели самое оно и слышно и не давит на мозг

Задумал себе установить звуковой сигнал на указатель поворота что бы при моргании лампочки поворотника подавался звуковой сигнал зуммера. По научному это устройство называется как повторитель звуковой универсальный. Повертев его в руках полагаю что включается он в разрыв проводов + и - что идут из монтажного блока на переключатель поворота, что на руле. Авто 14 модель ВАЗа. Раскрутил пластмассовые рукова, опоясывающие рулевую колонку. Получил типа доступ к переключателю. Между тем на переключателе куча проводов, фиг чего поймеш.

Может кто сталкивался с аналогичной проблемой и имеет положительный опыт. Там то всего два провода правильных найти и подрубиться к ним.

Меню пользователя maximpn

Посмотреть профиль

Найти ещё сообщения от maximpn

Меню пользователя ЖёсткО

Посмотреть профиль

Найти ещё сообщения от ЖёсткО

Меню пользователя lexfeel

Посмотреть профиль

Найти ещё сообщения от lexfeel

Меню пользователя Mishanya_P

Посмотреть профиль

Найти ещё сообщения от Mishanya_P

Меню пользователя Serge N

Посмотреть профиль

Найти ещё сообщения от Serge N

Ну у меня в общем то не маршрутное такси.

Да и вопрос чисто технический, а не психологический.

Меню пользователя maximpn

Посмотреть профиль

Найти ещё сообщения от maximpn

Спасиба. Про это я не подумал.

Вчера вниз головой под торпедой лежал, все провода искал, идущие от монтажного блока к подрулевым переключателям. Планировал найти один основной плюсовой провод, который по идее к потом должен разделяется как бы на два. Один - на клеммы левого поворота, второй - правого. Но все оказалось не так.

Еще один вопрос. Gанель приборов снимать как. Без демонтажа торпеды можно обойтись?

Меню пользователя maximpn

Посмотреть профиль

Найти ещё сообщения от maximpn

Снять легче, чем повесить.

В маршрутке видел, мне понравилось. А надоест, можно снять. Мысль про установку была такая. При поворотах с проездом двойных перекрестком больше смотришь на воронежских гонщиков спиди, мысль больше о другом, чем о необходимости вовремя выключить этот мигающий световой сигнал, мигание поворота своевременно не всегда отключаешь, да попросту про него на некоторое время забываешь. Так вот продолжая движение в одну сторону при вовремя не выключенном повороте в другую дезинформирует других участников движения, что не безопасно.

Многие хитромудрые товарисчи вообще лишены этой проблемы, поскольку при повороте направо или налево вообще не включают поворот. Но там возникают другие проблемы. Но не о них сейчас речь.

Потом на трассе при сложном обгоне также просто забываеш ВОВРЕМЯ выключить поворот. Что тоже не хорошо.

А установка дополнительного звукового сигнала на указатель поворота просто не будет отнимать у водителя ту часть внимания, которая в общем то может ему пригодиться более в другом месте. Кого то это может в общем то спасти.

Речь в общем то об этом, более о безопасности, а не о том как бы комфортнее совершить поездку. Последнее менее важное обстоятельство. Правда не у всех, но ват я такой.

Меню пользователя maximpn

Посмотреть профиль

Найти ещё сообщения от maximpn

Я купил в БИ-Би, 34 руб. крохотная пуговка такая с двумя проводами плюсовым и минусовым.

Купил вот одну штуку, думал обойдусь одной. Теперь вот скорее всего надо ещё одну покупать.

Меню пользователя maximpn

Посмотреть профиль

Найти ещё сообщения от maximpn

Меню пользователя maximpn

Посмотреть профиль

Найти ещё сообщения от maximpn

Меню пользователя Serge N

Посмотреть профиль

Найти ещё сообщения от Serge N

Меню пользователя ilya1

Посмотреть профиль

Найти ещё сообщения от ilya1

Меню пользователя maximpn

Посмотреть профиль

Найти ещё сообщения от maximpn

Чтобы повесить на лампу индикации поворота мне надо эту панель приборов разбирать. Лазить не очень хочется. к тому же некоторые грят что там возможно до контактов не подлезишь. Сплошная печатная плата. Эксперементировать не стал.

А на параллельное реле у меня пока мозгов просто не хватило . Потом реле находится в не очень доступном месте. Но может ты и прав насчет реле, но этот вариант я не рассматривал.

Установил звуковую сигнализацию на подрулевой клавишный переключатель. Один плюсовой провод подключается к контакту 49al, другой плюсовой провод подключается к контакту 49 aR. Эти контакты хорошо видны, когда рассоединишь левый подрулевой переключатель. Минусовой провод я взял от - автомагнитолы (он у меня от АБ выведен). Минус можно взять и от рулевой колонки. Без разницы. Но пришлось покупать ещё один звуковой индикатор (повторитель) звуковой. В принципе не жалею. Звук второго несколько иначе первого. Таким образом, поворот в одну и другую сторону по звуку различается. Звуковой наушник (а он там очень маленький) закрыт липучкой. Я её не снимал. Теперь понимаю что зря. Звук автомагнитолы подавляет звук поворота. А по трассе даже без музыки поворот можно не услышать. К

Как вариант, звуковые наушники можно вывести в салон под рулем спрятать. А самоклейкими липучками регулировать уровень звука. Отклеил липучка - громкость больше, наполовину заклеил, меньше и т.д. Кто то выше жаловался на сильный звук. Так если ты не папин мажор, руки не из жопы, плюс чуть мозгами пошевелить, проблемы с регулировкой звука вообще не существует.

Да я ещё, предварительно, обзвонил наши воронежские ладовские сервисы. Ну например, в легат авто мне за 500 руб. предлагали два провода прикрутить, а в Арлан-Ладе - ниже 300 не опустился. Узнать какие где провода, куда идут и как что прикрутить тяжеловато, воронежские жлобы ПТУшники информацию жмут. Хотя это в принципе от человека зависит, а птушник он либо инженер без разницы. Если родился жлобом либо хапугой - таким и помрет. Но что вот интересно, по жизни эти жлобы как бы они не старались зажимать информацию, хапать что попало под руку, а разбогатеть у них не получается. Я просто частенько улыбаюсь над такими жлобами - умниками. Но без них было бы слишком легко и неинтересно жить. Я вот хоть узнал что находиться под рулевой колонкой. За что им большой привет и огромное спасибо. Что бы я без них делал, проста ума не приложу.

Вопросы задавать можно только после регистрации. Войдите или зарегистрируйтесь, пожалуйста.

Здравствуйте! Хочу подключить зуммер на повороты, пробовал к реле поворотов подсоединиться, и к контрольной лампочке на панели, и к кнопке аварийки. Эффект отрицательный т.к. реле электронное и контрольная лампочка зелёный светодиод. Может кто мудрил такое или выводил ещё одну контрольную лампочку для поворотов? С пищалки выходит два провода + и -

Один провод-на массу,другой + на контрольную лампу.

Не знаю как на мтз, на юмз как я не пробовал но с одной пищалкой не получилось, пришлось ставить две. Подключил к контрольной лампе, с одной пищалкой работает только в одну сторону, если бы не было "+ и -" работала бы и одна. А так две скрутил " + к -" и " - к +" и контрольной лампе теперь пищит в обе стороны.

Один провод-на массу,другой + на контрольную лампу.

не получается так, пищит даже когда лампочка(светодиод) контрольная не моргает, не пойму даже почему.

А как провода идут в МТЗ от передних поворотников. Сразу в панель или под крышу а потом в панель? Трактор 2010 года, большая кабина

Народ, неужели никто такого подобного не делал?

Раз не получается с панели или релюшки, тяните провода от поворотников, одну пищалку можно подключить по схеме.

Народ, неужели никто такого подобного не делал?

о, спасибище! Оптимальный вариант. Как сам то недопедрил. А какие диоды нужны?

А какие диоды нужны?

Любые, хоть совдеповские типа Д-226 хоть китайские 1N4007 и им подобные. Я по такой схеме себе на скутер пищалку подключил, контрольки нет а лезть в проводку неохота было, уже 6 лет пищит.

Под панелью подключай от контрольки.Я про диоды тоже запамятовал.

так не получается, уже пробовал. Контролька там - светодиод, пищит даже когда светодиод погашен, если бы стояла обычная лампочка на 12в всё работало бы как положено

Читайте также: