Как пользоваться круиз контролем на опель омега б
Опубликовано: 07.05.2024
Всем привет! Месяца полтора назад я надумал поставить себе круиз контроль. И так, что мы имеем: Опель Омега б 2000го года, бензиновая с МКПП. Двигатель Y22XE. Электронная педаль.
Что нужно для активации круиза:
1) Рычаг поворотов с кнопками круиза 4х контактная;
2) 4х контактная жабка на педали тормоза(уже была установлена у меня с завода)
3) Жабка на педаль сцепления (у некоторых работает без жабки, достаточно кинуть перемычку в фишку жабки)
4) Активация круиза в ЭБУ. Мне для этого хватило китайского оп-кома.
Ну с рычагом всё просто, снимаете пластик вокруг руля, меняете рычаг, там рядом весит фишка для подключения круиза.
Жабка на тормоз у меня была уже 4х контактная.
С жабкой на сцепления я поигрался. Сначала поставил перемычку, круиз заработал. Но не на долго. Буквально на час где-то. Потом вырубился и наотрез отказался включаться. Может ошибка какая-то вылазил и не хочет работать, не знаю… Может вы знаете, то поделитесь инфой. Победил я это дело установив жабку сцепления фирмы FAE. Подключается следующим образом: откручиваете левый блок предохранителей под рулём, светим фонариком и находим в металле квадратное отверстие с небольшим вырезом в правом нижнем углу. Отверстие примерно 12х12мм. Туда собственно и нужно впихнуть жабку. Чтобы было чуть легче — второй рукой нажмите немного на педаль сцепления. Затем находим белую двух контактную фишку и надеваем на жабку. Готово.
С активацией тоже есть некоторые нюансы: выбрав свой Y22XE у меня была не доступна кнопка программирования. Возвращаемся назад, выбираем 2002й год, далее Z22XE и видим, что кнопка программирования доступна. Выбираем первый пунк, затем видим Cruise control, далее меняем значение с not present на present и нажимаем "программировать". Круиз активирован. Выезжаем, разгоняемся минимум до 30км/час и нажимаем кнопочку "I". У вас должен заработать круиз.
Небольшое дополнение:
1) На АКПП жабка сцепы, разумеется, не нужна.
2) На дизелях достаточно просто установить рычаг поворотов с круизом и выезжать на проверку. НО! На дизелях фишка на рычаге должна быть 2х контактная!
3) На дорестах и рестах с механической педалью газа нужен блок круиза с тросиком ну и далее по списку.
Ещё с первой моей диагностики скрепкой, а потом и Opel Scanner подтвердил мне визуально что в системе висит ошибка Круиз-Контроля, что значит что в ЭБУ он активирован.
Примечание: если у Вас x25dt и в ЭБУ НЕ висит ошибка 92 — значит Вам нужно будет активировать Круиз с помощью Tech2!
Ещё после диагностики скрепкой я полез к подрулевым переключателям искать сам разъем для управления круизом (IDO-II).
С тех пор я начал искать, очень не спешно, ручку поворотов с кнопками круиза, и наверное многие знают что дизельная отличается от бензиновой… отличается количеством проводов в жгуте — у бензинки = 4, у дизеля = 2.
Почти сразу наткнулся на схему переделки на форуме Омега Клуба, но всё-равно желание было купить именно дизельную.
За всё это время всего несколько раз мне попались именно дизельные ручки, да и те втридорога…
И недавно я наткнулся на сайт опель-разборки которая по совместительству ещё и новыми деталями занимается… И, о чудо, в прайсе я обнаруживаю новую ручку по цене меньшей чем б/у, но естественно ручка для бензиновой Омеги.
"Круиз хочу, схема есть, паять умею, БЕРУ!"
Взял схему с Омега Клуба и методом проб и ошибок вывел свою собственную электрическую схему переделки:
Монтаж делал на кусочке печатной платы размером 10*10 мм (в Радиодеталях это "монтажная плата"). Использовал SMD 0805 сопротивления.С обеих сторон обильно покрыл резиновым клеем, ну или как он там правильно называется).
Примечание: сопротивления R3 и R4 — наборные. R3 — два резистора по 30 Ом последовательно. R4 — два резистора по 300 Ом параллельно!
[Я очень давно не занимался пайкой советским 40 Ваттным паяльником SMD элементов… это капец:)]
Тестирование показало такой алгоритм работы круиза:
— Кнопка "I" — включает круиз (при условии что скорость выше 30 км/час).
— Кнопка "I" — (Круиз — вкл.) — при удержании повышает текущую скорость (пока не отпустишь!).
— Кнопка "O" — отключает Круиз.
— Кнопка "R" — (Круиз — выкл.) — восстанавливает последние настройки круиза.
По аналогии с другими авто — некоторого функционала нет, а именно:
— Кнопка "I" — (Круиз — вкл.) — кратковременным нажатием должна повышать текущую скорость на пару км/час.
— Кнопка "R" — (Круиз — вкл.) — кратковременным нажатием должна понижать текущую скорость на пару км/час.
Возможно эти функции можно вернуть игрой величинами сопротивлений… Лично мной это проверяться НЕ будет!
У кого будут вопросы — с удовольствием помогу подробным ответом!
Для установки круиза на Омегу В рестаил,с электронной педалью газа,нам потребуется вот такой комплект.Сама ручка переключения поворотов с кнопками управления круизом+жабка-концевик под педаль сцепления и жабка на педаль тормоза четырёхконтактная(иногда эта 4ёхконтактная жабка уже установлена с завода)
Сперва разбираем пластик под рулём,затем меняем ручку переключения поворотов.На новой ручке с кнопками (на ней есть дополнительная колодка) просто меняется и тамже с левои стороны руля есть колодка(Разъём)встречная, она обычно примотона изолентой к проводам,вам останется её лишь достать и соеденить разъёмы
Подлезть к самому кронштейну жабки снизу очень тяжело. Кронштейн для жабки высоко стоит - почти в самом верху. мне лично удобнее было через панель предохранителей вставлять. откручиваем её, вытаскиваем, насколько провода позволяют и кронштейн хорошо видно - он прямо по курсу, чуть ниже. Правда, до провода от жабки легче снизу долезть.Обычно он прикручен скотчем к проводу от тормозной жабки.
Дальше нужно будет подъехать на сервис и прибором TECH2 его активируют (круиз) в ЭБУ двигателя
Либо ,можно ещё воспользоваться прибором OP-COM и самому активировать эту функцию.Но в большинстве своих случаев у всех китайские приборы OP-COM и это не представляется возможны.Но есть один способ активации круиза,китайским приборром ,так сказать путём подбора с другой модели авто
Значит так, подключаем OP-COM и начинаем подбирать . Час поисков и вот результат: выбираем 2001 или 2002 год, Astra-G и мотор Z20LET, далее нажимаем кнопку Программирование, в следующем меню - кнопку Программирование конфигурации, ну а далее как в выше приведенной инструкции. Только для механики: чтобы проверить работоспособность Круиза на месте (кстати, можно перед программированием убедиться, что он не работает), заходим в нашу Omega-B, Мотор, Y26SE, Блоки данных и смотрим Концевик сцепления, при нажатии педали сцепления, его статус изменяется с неактивен на активен. А выключатель Круиза в Блоке данных работает всегда не зависимо от активации Круиза. Этот способ работает как с руссифицированной программой так и с английской 08/2010.
Спасибо за инфу нашему одноклубнику Андрею Scan
Ещё инфа от одноклубника Globe
Вводные op-com версия прошивки 1.59
Омега 2000 года мотор y22xe
Активация удалась через ZAFIRA 2001 года, мотор Z18XE
2. Контрольная лампа лампа режима SET круиз-контроля система круиз-контроля позволяет программировать автомобиль на поддержание постоянной скорости без нажатия педали акселератора.
Эта система предназначена для работы на скоростях более 30 км/ч (20 миль/ч).
• Если оставить круиз-контроль включенным, (контрольная лампа круиз-контроля горит), возможно его случайное включение. Держите систему круиз-контроля выключенной, когда не используете круиз-контроль, во избежание непреднамеренной установки скорости.
• Используйте систему круиз-контроля только при движении на открытых магистралях в хорошую погоду.
• Не используйте систему круиз-контроля, когда поддержание постоянной скорости автомобиля может быть небезопасным, например, при движении в интенсивном или неравномерном потоке автомобилей, или на скользких (дождливая погода, обледенелое или покрытое снегом дорожное покрытие) или извилистых дорогах, либо на дорогах с подъемами и спусками более 6%.
• Всегда уделяйте особое внимание условиям движения, когда используете систему круиз-контроля.
• Будьте внимательны при движении на спуске с использованием системы круиз-контроля, которая может увеличить скорость автомобиля.
При движении со скоростью, поддерживаемой круиз-контролем, на автомобиле с МКПП, не переключайтесь в нейтральное положение без нажатия педали сцепления, во избежание чрезмерного возрастания оборотов двигателя. Если это произошло, выжмите педаль сцепления или выключите переключатель круиз-контроля “ON-OFF”.
• Во время нормальной работы круиз-контроля, когда активируется или возобновляет свою работу после торможения выключатель “SET”, круиз-контроль включается примерно через 3 секунды. Это нормальная задержка.
• Для включения круиз-контроля нажмите на педаль тормоза по крайней мере один раз после того, как включите зажигание или запустите двигатель. Это позволит проверить состояние выключателя тормоза, важной части для отмены круиз-контроля.
Переключатель круиз-контроля
Восстанавливает или увеличивает скорость круиз-контроля.
Устанавливает или уменьшает скорость круиз-контроля.
Отменяет работу системы круиз-контроля.
_ Включает или выключает систему круиз-контроля.
Установка скорости круиз-контроля:
2.Увеличьте скорость до требуемого уровня, который должен превышать примерно 30 км/ч (20 миль/ч).
- Механическая коробка передач
На автомобилях с механической коробкой передач следует выжать педаль тормоза по крайней мере один раз для установки круиз-контроля после запуска двигателя.
3. Нажмите и удерживайте кнопку SET-, пока не будет выбрана нужная скорость, затем отпустите кнопку. На комбинации приборов загорится индикатор "SET" (установлено). Одновременно отпустите педаль акселератора. Выбранная скорость будет поддерживаться автоматически.
На крутом подъеме автомобиль может уменьшить скорость, и наоборот, незначительно увеличить ее на спуске.
Увеличение заданной скорости круиз-контроля:
Выполните любую из приведенных ниже последовательностей действий:
• Нажмите и удерживайте кнопку RES+. Скорость автомобиля будет увеличиваться. Отпустите кнопку, когда будет выбрана необходимая скорость.
• Нажмите и немедленно отпустите кнопку RES+.
При каждом таком нажатии выключателя RES+ скорость будет увеличиваться на 2,0 км/ч (1,2 мили/ч).
Уменьшение скорости круиз-контроля:
Выполните любую из приведенных ниже последовательностей действий:
• Нажмите и удерживайте кнопку SET Скорость автомобиля будет плавно уменьшаться.
Отпустите кнопку, когда будет выбрана необходимая для удерживания скорость.
• Нажмите и немедленно отпустите кнопку SET -.
При каждом таком нажатии выключателя SET - скорость будет уменьшаться на 2,0 км/ч (1,2 мили/ч).
Временное ускорение с включенным круиз-контролем:
Если требуется временно увеличить скорость при включенном круиз-контроле, выжмите педаль акселератора. Увеличенная скорость не мешает работе круиз-контроля и не изменяет заданную скорость.
Чтобы вернуться к заданной скорости, уберите ногу с педали акселератора.
• Нажмите педаль тормоза.
• Нажмите педаль сцепления, если установлена МКПП.
• Переведите рычаг переключения передач в положение “N” (Нейтраль), если установлена АКПП.
• Уменьшите скорость ниже зафиксированной в памяти скорости, примерно на 20 км/ч (12 миль/ч).
• Уменьшите скорость автомобиля ниже 25 км/ч (15 миль/ч).
Каждое из этих действий приведет к отмене работы круиз-контроля (на приборной панели погаснет контрольная лампа SET (Установка)), но система при этом не отключится. Если Вы захотите возобновить работу круиз-контроля, нажмите кнопку RES+, находящийся на рулевом колесе. Произойдет возвращение к установленной ранее скорости.
Восстановление скорости автомобиля, превышающей 30 км/ч (20 миль/ч):
Если для отмены круиз-контроля вместо кнопки использовали какой-либо другой метод, а система продолжает быть включенной, при нажатии кнопки RES+ последняя установленная скорость будет автоматически возобновлена. Скорость не будет удерживаться, если скорость автомобиля упала ниже 30 км/ч (20 м/ч).
Для выключения системы круиз-контроля выполните одно из следующих действий:
• Нажмите на кнопку круиз-контроля
(индикатор круиз-контроля отключится).
• Нажмите накнопку ограничения скорости I (при нажатии на кнопку включится система ограничения скорости).
Оба этих действия отменяют работу системы круиз-контроля. При желании возобновить работу круиз-контроля повторите шаги, представленные в “Установка скорости круиз-контроля” на предыдущей странице.
Добрый день, сегодня мы узнаем, что называется автомобильной системой круиз-контроля, как она функционирует, какие существуют разновидности этой полезной опции, в чем заключается ее польза и как правильно пользоваться данным помощником при управлении транспортным средством. Кроме того, расскажем про основной принцип работы системы круиз-контроля автомобиля, какие преимущества и недостатки имеет эта полезная функция. В заключении мы поговорим о том, благодаря каким устройствам и механизмам обеспечивается работа системы круиз-контроля и что называется адаптивным авто драйвом.
Благодаря такой полезной системе, как круиз-контроль, которая относится к группе автомобильных помощников, поездки на длительное расстояние стали менее утомительными, чем ранее. Теперь водитель при длительных переездах подвержен меньшей усталости, а комфорт от управления транспортным средством вышел на новый уровень.
Перед тем, как приобретать автомобиль с системой круиз-контроля (авто драйвом), а также, как правильно необходимо ею пользоваться, нужно понимать, как она функционирует и для чего используется такой полезный помощник в том или ином транспортном средстве. Данные вопросы мы и обсудим в нашем рассказе, чтобы получить исчерпывающее представление об автомобильной системе круиз-контроля. Кроме того, рассмотрим часто задаваемый вопрос многими автовладельцами, чем отличается пассивный круиз-контроль от адаптивного и почему так полезна данная опция.
1 . Понятие и особенности автомобильной системы круиз-контроль
Круиз-контролем называется специальное автомобильное устройство, которое поддерживает постоянную скорость транспортного средства, автоматически добавляя газ при понижении скорости движения и уменьшая ее при повышении, таким примером может служить спуск машины, без нахождения в ней водителя. Такая система устанавливается на транспортные средства, как с автоматической трансмиссией, так и с механической коробкой передач. Справочно отметим, что впервые в серийном плане помощник такого типа стал устанавливаться в середине 1970-ых годов 20 века на американские автомобили. Кстати, благодаря США, где он получил наибольшее распространение, круиз-контроль начал свое довольно быстрое распространение по всей планете. Такую популярность эта система получила благодаря большому количеству длинных автомагистралей, которые соединяют города, пригороды и крупные мегаполисы США.
Как правило, в большинстве случаев, система автодрайва или как мы привыкли уже слышать круиз-контроля, применяется во время движения по трассам общего пользования. В городском потоке, где скорость перемещения автомобилей переменчивая, данная система не актуальна. Отметим, что в целях безопасности, система круиз-контроля автоматически перестает функционировать, как только мы даже легонько касаемся педали тормоза. Кроме того, данный помощник на большинстве современных моделях автомобилей не активируется на скорости менее 40 километров в час.
2 . Принцип работы и правила пользования системой круиз-контроль
Чтобы рассматривать принцип работы системы круиз-контроля, необходимо первоначально понимать из каких компонентов она состоит. В свой комплект автомобильный помощник включает 4 или 5 основных кнопок, такие как: кнопка включения (“On“), кнопка выключения (“Off“), кнопка установки или увеличения скорости движения (“Set/Accel“), кнопка восстановления настроек (“Resume“), а также кнопка понижения скорости движения (“Coast“), которые располагаются на рулевом колесе. Ниже на изображении наглядно показано, как и где располагаются кнопки управления системой круиз-контролем в легковом автомобиле Opel Astra J.
Что касается кнопок включения и выключения системы, то тут разберется даже ребенок. А вот например, чтобы нам зафиксировать текущую скорость движения, необходимо воспользоваться кнопкой установки или увеличения скорости движения (“Set/Accel“). Если мы повторно нажмем данную кнопку, то наша скорость повысится ровно на 2 километра в час. В том случае, когда мы тормозили, то для того, чтобы восстановить сброшенную скорость, необходимо воспользоваться кнопкой восстановления настроек (“Resume“). А при удержании кнопки понижения скорости движения (“Coast“), наша скорость будет снижаться.
Что касается органов управления системой круиз-контроль то тут в принципе должно быть все понятно. А теперь мы разберем основные узлы и механизмы, которые, как правило, располагаются в подкапотном пространстве того или иного автомобиля. Они то в основном и отвечают за все наши настройки, которые мы делаем на рулевом колесе или подрулевом лепестке. А под капотом транспортного средства при наличии такого помощника, как автодрайв располагается сервомотор, который при помощи тяги или специального троса механическим способом связан с сектором газа на карбюраторе или инжекторе двигателя.
Читайте также: