Как поменять термостат на мазда премаси

Опубликовано: 19.05.2024

Упаси Вас Бог менять термостат на MPV (камасутра в картинках ⇐ Bongo Friendee, MPV I (LV). Вопросы на общую тематику

Всем доброго времени суток.
Купил себе недавно МПВ и пока оформляются документы решил доводить машину "до ума". Решив поменять термостат, сначала поискал информацию в сети, а потом уж двигаться к машине. На этом форуме я нашел такое описание вместе с фотографиями ( http://mikrob.ru/viewtopic.php?t=4999 ) - вот здесь. Только от компьютера к машине я сбегал два раза. НЕТ на том месте термостата в МПВ.

Мне так показалось он расположен ниже чем во Френди.
Чтоб до него нормально долезть, мне пришлось снять: генератор и кондёр (хорошо что машинка коструктер и за фреон мне беспокоиться нечего - его там нет). Возможно я идиот, и существуют более простые способы замены этой детали. Но снизу рычаг и расположено все так что трещеткой просто невозможно работать. Кстати снизу что-нибудь изобразить пытался около получаса.
Ниже фото (извиняюсь за плохое качество, но под рукой в гараже только телефон).

Вот чуток ближе. - termos3.jpg (172.08 КБ) 9963 просмотра

Вот он родной. На фото уже сняты кондер и генератор. - termos1.jpg (167.43 КБ) 9976 просмотров

Вид сверху. А вот болты как раз снизу в смысле шляпками вниз - termos2.jpg (177.54 КБ) 9973 просмотра Вот смотрю и мне кажется все одинаково

Сам не менял, но видел как это происходило. Откручиваешь снизу защиту, и вперёд! Съёмка длилась минут 40, постановка 15

Добавлено спустя 5421 минуту 3586 секунд:

Да.. если есть желание, то могу сегодня вечером конкретно спросить что и как, в подлазке снизу и изложить!

Да в принципе это уже спортивный интерес! Работа то готова.

Кстати, сегодня обнаружил, что пластиковая рамка вокруг сот на радиаторе замечательно заклеивается суперклеем (я имею ввиду заклейку трещин).

когда я взглянул впервые на этот узел мне он показался тихой местью конструктора и даже инженер фашист подумал я
ниче подобного и сложного там ничего нет итак записываем
сверху откручиваем трубку(направляющую) щупа масла двигателя предварительно вынув щуп
заезжаем на яму
берем головку на 12 и вороточки короткий и длинный и пасатижы (плоскогубцы)
пасатижами отжимаем хомут и двигаем его в удобное нам место (естественно ож уже слита и нижний патрубок снят с радиатора) стягиваем патрубок и убераем его подальше
болты расположены под углом для удобства откручиваем их и вуаля термостат освобожден
но теперь акуратно вынимаем вращая направляющую щупа и видим чудо термостат у нас в руке
а вот ставить чуток сложнее так как мы забыли под каким углом выкручивали болты поэтому сперва от руки затягиваем болт тот что у подушки двигателя теперь нам будет легко вкрутить второй болт

В результате мотор быстрее нагревается. Только после нагрева жидкости до определенной температуры термостат срабатывает и пускает антифриз через радиатор для лучшего охлаждения. В свою очередь, антифриз не только выполняет функцию охлаждения мотора во время работы, но также поддерживает заданную рабочую температуру агрегата.

мазда премаси замена термостата Постоянно открытый термостат способствует тому, что антифриз не достигает нужной температуры зимой. Вот почему долго прогревается двигатель в это время года. Воздушная пробка в системе охлаждения.

Как и в любой системе отопления, воздух мешает нормальному прохождению жидкости. В этом случае необходимо установить причину возникновения пробки и устранять.

Не такой распространенной причиной долгого прогрева может быть и особенность заводских настроек электронного блока управления автомобиля прошивка или неправильная их настройка во время перепрошивки чип-тюнинга. Одним из наиболее легких путей решения является установка дополнительного бортового мазда премаси замена термостата с функцией регулировки температуры включения вентилятора.

Открываю и смотрю, а там радиатор без вакуума, без пленки, перегородочки во многих местах покоцаные, а самое главное, нижняя трубка подачи охлаждения на АКПП мазда премаси замена термостата наружу, пробив упаковку! Ответ,- AVA? Я ему говорю, что Вы же сами пишете на сайте, что AVA, это одна из ведущих фирм по производству радиаторов, куллеров и прочей радиаторной утвари!

Нет, говорит, это для лохов, а я то знаю, что это упаковочная фирма! Кому интересно можете глянуть вот сюда: Как, Вам нравится это дело? Короче говоря, я забрал то, что было и поехал мазда премаси замена термостата мастеру устанавливать, менять и заливать.

На свои посадочные места он встал, но, как то-криво. Присмотрелись, а он поведённый винтом по плоскости!

Да, на самом радиаторе ни буковки ни циферок, ни наклеек, ну ничего нет! Снова зажигание включаю.

Указатель температуры уже прыгнул на максимум. Подождал пока остыл движок. Сходу растерялся, забыл, что печку можно на максимум включить.

Доехал до дома мелкими перебежками, благо что недалеко осталось. Дело было вечером.

Разбираться в этот день не. На следующий день начал диагностику: Завел, проехался. Вентилятор охлаждения включается и работает.

замена термостата мазда премаси

Печку не включал, после прогрева вначале температура стоит в норме, затем начала ползти вверх. Включил печку, температура вернулась в норму.

Выбирая автомобиль, будущий владелец, вполне резонно анализирует всю информацию, касающуюся интересующего транспортного средства. Сегодня благодаря многочисленным тест-драйвам, отзывам автолюбителей и экспертов, можно легко составить полную картину автомобиля, включая все его плюсы и минусы. Что касается семейных минивэнов Мазда Премаси, то можно с уверенностью сказать, что достоинства данной модели с лихвой покрывают все её недостатки. Mazda Premacy выпускается с 1999 года и за этот период объем продаж минивэна только растет. А популярность любого транспортного средства зависит, прежде всего, от его надежности, безопасности и доступности.

Тем не менее, анализируя отзывы, можно сделать выводы, что и Мазда Премаси имеет свои «слабые места». Чтобы покупка не преподнесла неожиданных сюрпризов, а дорогостоящий ремонт Mazda Premacy не вмешался в ваши планы, необходимо знать о возможных проблемах автомобиля и методах их устранения.

Самые частые поломки Мазда Премаси

Японский концерн Мазда не нуждается в представлении. Лучшей его рекламой являются надежные и комфортные автомобили, резво «бегающие» по нашим дорогам не один десяток лет. Mazda Premacy – автомобиль для семьи, поэтому при его покупке учитываются несколько иные приоритеты.

Что нужно знать о «слабых местах» Мазда Премаси? Как оценить восстановительные работы? Как избежать поломок? Что предпринять в случае выхода из строя того или иного узла или детали? Когда необходим ремонт? Что нужно поменять в первую очередь? На эти и другие вопросы вы найдете ответы в нашей статье.

Разберем проблемы Mazda Premacy по узлам и агрегатам детально.

Двигатель. На бензиновых двигателях объемом 2.0 быстро выходят из строя сальники распредвала. Термостат на Mazda Premacy может давать сбои еще до 100 тыс. км. Двигатели объемом 1.8 часто «отличаются» плавающими оборотами на холостом ходу. Причинами могут стать неисправности дроссельной заслонки. У дизельных двигателей быстро выходят из строя фильтры твердых частиц выхлопа. Замена фильтра – процедура несложная, но недешевая. У двигателей на Мазда Премаси нет гидрокомпенсаторов, поэтому каждые 50 тыс. км необходима регулировка клапанов. Еще одна проблема Mazda Premacy – радиатор системы охлаждения. С ремонтом радиатора сталкиваются практически все владельцы авто.
Коробка переключения передач. «Механика» не вызывает нареканий ни у экспертов, ни у автовладельцев. А вот «автомат» не столь надежен. О проблемах с электрикой в АКПП можно ознакомиться немного ниже.
Коррозия кузова. Правильнее будет указать, что от коррозии чаще всего страдают колесные арки Мазда Премаси, поэтому сразу после покупки необходимо провести дополнительную антикоррозийную обработку.
Низкий клиренс. Многие модели Mazda Premacy имеют очень небольшой дорожный просвет, что делает затруднительным, а то и вовсе невозможным передвижение на некоторых загородных участках.
Ходовая часть. Очень часто автовладельцы жалуются на втулки и стойки стабилизатора. Регулировка сход-развала сразу же после покупки авто на вторичном рынке также необходима практически в каждом случае. В передней подвеске на Mazda Premacy не отличаются надежностью сайлентблоки, их замена потребуется уже после 60-70 тыс. км пробега. Много претензий и к правой подушке ДВС.
Салон. Владельцы к недостаткам интерьера относят невысокое качество пластика, массивные подголовники задних сидений, плохую шумоизоляцию.

Подвеска

Подвеска на Мазда Премаси жестковата. Это с одной стороны хорошо при маневрах и разгоне, но с другой стороны менее комфортно для пассажиров.

В задней подвеске необходимо регулярно следить за стойками стабилизатора. Во время каждого ТО их необходимо подкручивать. Очень часто слышен скрип сайлентблоков, но видимого износа не наблюдается. Избавиться от скрипа можно при помощи смазки или при необходимости потребуется полная замена сайлентблоков.

Одним из слабых мест подвески называют заднюю крестовину. При необходимости потребуется замена крестовины карданного вала.

Стоит обратить внимание и на подшипники стоек на Mazda Premacy. Их замена чаще всего потребуется уже после 60 тысяч км пробега.

Проблемы с электрикой в трансмиссии Mazda Premacy возникают чаще всего по причине того, что необходима замена соленоида линейного давления и соленоида –переключателя. Обычно их замена производится после 240 тыс. км пробега.

Необходимо следить за состоянием сальников, прокладок, втулок, фрикционов, стальных дисков, тормозной ленты.

Одним из самых слабых мест АКПП на Мазда Премаси называют посадочное место барабана на суппорте. Оно находится на задней крышке коробки переключения передач и очень быстро подвергается износу.

Тормозная система

Механизм стояночного тормоза на Mazda Premacy часто подвержен коррозии. Заявленные 200 тысяч км пробега он не выдерживает. Проблема устраняется путем чистки или замены ремкомплекта.

Очень часто автовладельцы указывают на следующие проблемы с тормозной системой Mazda Premacy:

Увеличение хода педали тормоза (причины – неисправность регуляторов, износ накладок, износ передних и задних тормозных колодок, попадание воздуха в гидропривод);
Западание педали тормоза (причины – утечка в гидроприводе, износ уплотнительных манжет);
Повышенный шум при торможении (причины-деформация колодок, коррозия, износ накладок, поломка или потеря упругости пружин, несоответствующие колодки, износ и деформация дисков и барабанов).

Магнитола

Штатная магнитола обычно не вызывает нареканий у владельцев Мазда Премаси. Единственное на что жалуются водители, так это на то, что при воздействии низких температур, магнитола не включается.

Иногда проблема решается после прогрева автомобиля, но чаще всего потребуется установка новой магнитолы.

Перед тем, как менять магнитолу, можно попробовать реанимировать старую. Вот несколько методов: воспользуйтесь предохранителем Radio и самодиагностикой. Можно также обратиться за помощью к специалистам.

Исходя из того, что все недостатки Мазда Премаси не столь значительны и, как правило, легко устранимы, можно с уверенностью утверждать, что этот автомобиль вполне надежен. Бережная эксплуатация и своевременное техническое обслуживание помогут продлить срок его эксплуатации на долгие годы.

0 комментариев

Печку не включал, после прогрева вначале температура стоит в норме, затем начала ползти вверх. Подозрение пало на термостат.

Затем следует завести двигатель и дать поработать минут Замена антифриза на Мазда Премаси процедура не сложная: Операция повторяют в зависимости от состава вытекающей жидкости.

Стал искать в магазинах по наличию. Маздовских нигде нет, а фордовский нашел. Перерыл весь форум и интернет, не нашел фотоотчета по замене. Сам в машину не часто залезаю, но думаю, справлюсь. Спасибо korsar, нашел его пост, что менял и вроде все просто. Снял защиту двигателя, открутив 4 болта. Открыл краник он находится на радиаторе слева и слил литра антифриза. Порадовался насколько это удобно.

Пролил грамм 30, не больше. Термостат находится справа за натяжителем ремня.

Плоскогубцами сжимаем хомуты шлангов и отсоединяем их. Шланги снимаются довольно легко.

Откручиваем три болта на 8 и снимаем термостат. Два болта видно на фото, а третий снизу слева.

Замена водяного насоса ипромывка системы охлаждения на мазде премаси

Воду даже дистиллированную в радиатор Mazda Premacy заливать запрещено, так как в жару при температуре в С вода закипит, образуется накипь. В мороз вода замерзнет, патрубки и радиатор Мазды Premacy просто разорвет.

В этом случае он может уходить через неплотности в соединениях, или трещины в радиаторе, патрубках.

Если не произвести своевременную замену антифриза на Mazda Premacy, то он потеряет свои свойства. В результате образуются окислы, появляется опасность перегрева двигателя в жаркую погоду и его размораживание при отрицательных температурах.

Признаки, по которым определяют состояние отработанного антифриза в Мазда Premacy: Результаты тест-полоски; Измерение антифриза в Mazda Premacy рефрактометром или ареометром; Изменение цветового оттенка: Замена антифриза на Мазда Премаси процедура не сложная: Вначале следует заглушить работающий двигатель Mazda Premacy и по возможности дать ему остыть.

Под радиатором поставить емкость, объемом от 7 до 11 литров.

Чтобы сбросить давление в системе охлаждения Мазда Премаси, медленно поворачивайте крышку расширительного бачка против часовой стрелки. Если снять пробку быстро, то антифриз, находящийся под высоким давлением может обжечь руки и лицо водителя. Слить жидкость из радиатора в Mazda Premacy можно двумя способами: На носик дренажа одевается резиновый шланг, который должен вести в тару для слива.

Крутил постоянно вентилятор при том, что на улице ещё не жарко. Подозрения пали на термостат, что собственно и решил заменить.
В интернете не нашел ничего внятного по информации где его искать, так как менее опытный автовладелец, может столкнуться с такой проблемой. Именно поэтому решил написать в борт журнал.
Ничего умного тут нет, сам все делал и искал первый раз.
Первым делом залез под радиатор, где находиться пластиковый болт под фигурную отвёртку. Представляем под него ванночку и откручивает( на остывшем двигателе), сливаем антифриз. Дальше смотрим куда идёт толстый шланг от радиатора:

Откручивает два болта, сольётся ещё литра 2 антифриза и видем термостат.

Собираем все назад:

Заливаем антифриз, если перестал влезать — прогреваемых двигатель, и заливаем ещё))) мне влезло ровно 5 литров, ещё 1 литр, который я покупал на запас даже не открыл. Где-то читал что заливать нужно красный, был залит зелёный, я залил красный 12G.

Всем спасибо за внимание. Удачи на дорогах и меньше поломок!

Mazda Premacy 2004, двигатель бензиновый 1.8 л., 135 л. с., передний привод, автоматическая коробка передач — своими руками

Машины в продаже

Mazda Premacy, 2001

Mazda Premacy, 2000

Mazda Premacy, 1999

Комментарии 33

Так а итог — вентилятор стал реже крутить?

Все работает норм. Сейчас жара стоит вентилятор работает в штатном режиме. Косяков в работе не замечается.

У меня сейчас в +30 он 2-3 минуты работает, 30-40 сек стоит. В +15 примерно так же было.

У меня также)))) по прибором температура в норме. Значить все так и должно быть

Антифриз можно не сливать, если на улице менять, около литра через термостат выльется.

Спасибо. Не знал. В следующий раз лучше спрошу прежде чем делать. А слилось через термостат около 1-2 литра. В магазине вообще сказали, что цвет это лишь краситель, состав антифриза одинаковый.

Я все привык делать в мастерских, поэтому сильно не просвещение.

На дром.ру есть форум по мазда премаси, ооочень много полезного

Я все привык делать в мастерских, поэтому сильно не просвещение.

Действительно цвет всего лишь краситель и значения не имеет. Это миф что от цвета зависит состав.

Благодарю. Оставлю как есть. Думаю в любом случае не смертельно

Красный антифриз только тойота, лексус, дайхатсу. Остальной японский автопром только зелёный.

Цвет значения не имеет это всего лишь краситель, не более.

По книге G11 по моему пишут.надо глянуть

Так а что с вентилятором? Крутить стал реже?

Тоже интересен этот вопрос.

Меньше. Все в норме. До этого он работал в соотношении 80/20% из которых 20% это утренний завод авто)

sashadreaman

Так а что с вентилятором? Крутить стал реже?

Я так понял проблема была не в термостате. На момент подсоса воздуха, на перекрестках не хватало оборотов, машина глохла, в одной из мастерской судя по звуку частоте работе двигателя, мне добавили оборотов путем регулировки болта в кхх. Ездил к знакомому электрику, он сказал что подсоса воздуха, и что-то вроде того, что (в силу моей некомпетентности научно выразиться не могу) что-то вместо положенного 1,5 ват потребляет мощность в 5 ват из за этого мол и хреначит вентилятор. Сейчас проблема Регина, двигатель работает ровно, обороты не плавают, кхх настроили. Сменю антифриз на зелёный и забкду.

Читайте также: