Как поменять термостат на порше кайен

Опубликовано: 17.05.2024

С приходом зимы, как то прохладно что ли стало в салоне. Думал что придираюсь. Стою в пробке, вроде тепло, начинаю движение, то нормально, то прохладно. Поехал за город и охерел от холода. Вернувшись домой начал наблюдать за температурой по диагностике. Стоишь на месте, греет нормально потом отрабатываю вентиляторы, все как положено, но когда начинаешь движение температура падает до 84 градусов. нижний патрубок на радиаторе сразу остывает. Хана термостату. Плюс видны были подтекания с корпуса термостата. Начал изучать тему о замене термостата. Позвонил в официальному дилеру, говорят что только со снятием акпп цена 20к за работу. Много читал и смотрел видео, люди так меняют. Начались поиски термостата, нашел термостат оригинал 22121113, уплотнительная прокладка корпуса 95510611500, уплотнительное кольцо крышки термостата 95510611900. Не стал заказывать корпус со всем всборе, все можно купить по отдельности. Настал день Х. Не простая задача оказалась, самое трудное снять было хомут с нижнего патрубка, который идет на крышку термостата, но все же получилось. думаю если использовать щипцы для пружинных хомутов с гибким захватом, то все было бы гораздо быстрее.

При откручивании корпуса видны только два болта, третий на ощуп откручивал. Кто решиться самостоятельно этим заниматься, будьте внимательны. над нужным нам болтом, не много выше располагается такой же болт, я открутил именно его, а нужный остался держать корпус))))

с чистой совестью, зная что открутил три болта, я начал снимать корпус и конечно его сломал т.к он остался прикручен.

Ну что теперь делать, начал искать корпус. Нашел корпус оригинал, без термостата, крышки, датчика температуры и заглушки, по адекватной цене 022121117C. Сборка прошла очень быстро. Много времени потребовалось прокачать систему охлаждения. Антифриз новый MOTUL G12. Взял 10 литров, у меня вошло со всеми доливками 9.5 литра. После замены, на ходу температура поднимается до 97 градусам, смотрел по диагностике. В салоне стало гораздо теплее. Старый термостат подклинивал.

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
схема системы охлаждения Porsche Cayenne , вентилятор охлаждения Porsche Cayenne , радиатор охлаждения Porsche Cayenne , схема системы охлаждения Porsche Cayenne S , вентилятор охлаждения Porsche Cayenne S , радиатор охлаждения Porsche Cayenne S , схема системы охлаждения Porsche Cayenne Turbo S , вентилятор охлаждения Porsche Cayenne Turbo S , радиатор охлаждения Porsche Cayenne Turbo S , схема системы охлаждения Porsche Cayenne GTS , вентилятор охлаждения Porsche Cayenne GTS , радиатор охлаждения Porsche Cayenne GTS

2. Элементы системы

Детали и узлы системы охлаждения, часть 1

Расширительный бачок ОЖ
Циркуляционный насос -V55-
Подогреватель ATF
Датчик температуры ОЖ -G62-
Датчик температуры для регулирования температуры двигателя -G694-
Насос охлаждающей жидкости
Клапан регулирования подачи ОЖ -N515-

Подогреватель ATF
Запорный клапан теплообменника отопителя
Расширительный бачок ОЖ
Циркуляционный насос -V55-
Запорный клапан подогревателя ATF

Расширительный бачок ОЖ
Циркуляционный насос -V55-
Запорный клапан теплообменника отопителя
Шланги теплообменника отопителя
Масляный радиатор
Корпус термостата
Патрубок радиатора, верхний
Обратный клапан в шланге ОЖ
Патрубок радиатора, нижний

Дизельный двигатель объемом 3.0 л

Детали и узлы трубопроводов ОЖ

Уплотнительное кольцо
Винт (9 Н·м)
Правый трубопровод ОЖ
Винт (23 Н·м)
Уплотнительное кольцо
Штуцер для удаления воздуха (9 Н·м)
Проушина для вывешивания двигателя
Винт (9 Н·м)
Винт (9 Н·м)
Кронштейн
Уплотнительное кольцо
Правый верхний трубопровод ОЖ
Винт
Фиксирующий палец кожуха двигателя (5 Н·м)
Уплотнительное кольцо (заменить)
Соединитель
Винт (9 Н·м)
Датчик температуры ОЖ -G62- (2 Н·м)
Уплотнительные кольца (заменить, обратить внимание на разные диаметры)
Задний трубопровод ОЖ
Винт (9 Н·м)
Уплотнительное кольцо (заменить, устанавливается только на а/м с двигателем CATA)
Винт (9 Н·м) (устанавливается только на а/м с двигателем CATA)
Левый задний трубопровод ОЖ на радиаторе системы рециркуляции ОГ (устанавливается только на а/м с двигателем CATA)
Винт (9 Н·м, устанавливается только на а/м с двигателем CATA)
Уплотнительное кольцо (заменить, устанавливается только на а/м с двигателем CATA)
Левый задний трубопровод ОЖ на коробке передач
Винт (9 Н·м)
Винт (9 Н·м)
Верхний трубопровод ОЖ
Винт (9 Н·м)
Уплотнительное кольцо (заменить)

Манжетные уплотнения (заменить)
Полый винт (15 Н·м)
Винт (9 Н·м)
Трубопровод системы охлаждения (к головкам блоков цилиндров)
Шланг системы охлаждения (от термостата системы рециркуляции ОГ, устанавливается только на а/м с двигателем CATA)
Уплотнительное кольцо
Штуцер для удаления воздуха (9 Н·м)
Фиксирующий палец кожуха двигателя (5 Н·м)
Левый верхний трубопровод ОЖ (снятие и установка в сборе с левым задним трубопроводом ОЖ (двигатели CASA и CASD))
Винт (9 Н·м)
Левый задний трубопровод ОЖ
Винт (9 Н·м)
Винт (9 Н·м)
Винт (9 Н·м)
Левый трубопровод ОЖ
Винт (9 Н·м)
Уплотнительное кольцо

Детали и узлы насоса радиатора системы рециркуляции ОГ -V400-

Шланг системы охлаждения к термостату
Насос радиатора системы рециркуляции ОГ -V400-
Винт (23 Н·м)
Винт (3 Н·м)
Проушина для вывешивания двигателя 6. Шланг системы охлаждения (к радиатору системы рециркуляции ОГ)

Водяной насос и термостат

Снятие и установка насоса охлаждающей жидкости

Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства:

Динамометрический ключ -V.A.G 1331-.
Поддон -V.A.G 1306- или поддон -VAS 6208-.

1. Снять шумоизолирующий кожух.

2. Слить охлаждающую жидкость.

3. Снять поликлиновой ремень.

Для снятия насоса ОЖ шкив снимать не нужно.

4. Вывернуть болты крепления насоса ОЖ через отверстия в шкиве -стрелки- и снять насос.

Если необходимо заменить насос ОЖ.

5. снять шкив насоса ОЖ. Для этого удерживать шкив от проворачивания выколоткой (обычной).

1. Установка осуществляется в обратной последовательности. При этом необходимо соблюдать следующее:

Проверить вулканизированную прокладку насоса ОЖ. При повреждении уплотнения заменить насос системы охлаждения.
Установить насос ОЖ.
Затянуть крепёжные болты насоса ОЖ. Момент затяжки: 8 Нм.
Установить шкив насоса ОЖ. Момент затяжки: 20 Нм.
Установить поликлиновой ремень.
Залить новую охлаждающую жидкость.

Снятие, установка и проверка термостата

Клещи для хомутов -VAS 6340-.

1. Снять шумоизолирующий кожух.

2. Слить охлаждающую жидкость.

3. Отсоединить шланги ОЖ -1- и -2- от впускного коллектора.

4. Вывернуть винты -стрелки- и отсоединить патрубок системы охлаждения со шлангом.

5. Извлечь термостат из патрубка системы охлаждения.

1. Очистить посадочную поверхность под уплотнительное кольцо.

2. Вставить термостат в патрубок системы охлаждения.

Монтажное положение: края термостата и корпуса должны быть на одной линии -стрелки-.

3. Смочить новое уплотнительное кольцо охлаждающей жидкостью и установить его на патрубке.

4. Установить патрубок с уплотнительным кольцом и затянуть винты его крепления в несколько этапов крест-накрест. Момент затяжки: 8 Нм.

5. Закрепить шланги системы охлаждения на впускном коллекторе.

6. Залить охлаждающую жидкость.

7. Установить шумоизолирующий кожух.

1. Нагреть термостат в сосуде с водой.

начало открывания 89 °C.
открытие при 100 °C: 9 мм.

Дизельный двигатель объемом 3.0 л

Снятие и установка насоса системы охлаждения

1. Слить охлаждающую жидкость.

2. Снять поликлиновой ремень.

3. Снять шкив насоса системы охлаждения.

4. При откручивании винтов -стрелки- в качестве упора использовать ключ для гаек с двумя отверстиями -3212-.

5. Вывернуть винты -стрелка- и снять насос системы охлаждения.

1. Установка осуществляется в обратной последовательности, при этом необходимо учитывать следующее:

Тщательно очистить привалочную поверхность.
Установить насос охлаждающей жидкости.
Установить шкив насоса охлаждающей жидкости.
Установить поликлиновой ремень.
Залить охлаждающую жидкость.

При покупке книги в PDF

1. Вы сможете скачать книгу сразу же после оплаты.

2. Книга будет скачана в формате PDF, и Вы сможете загрузить ее на любое устройство.

1. Все книги идеального качества, так как мы работаем с издательствами напрямую.

2. Электронные книги ничем не уступают бумажным и являются их полным аналогом.

3. Офисы нашей компании представлены в Украине, России и Польше, вы всегда можете обратиться к нам по конкретному адресу.

4. Все оплаты на сайте максимально защищены и происходят с помощью мировых платежных систем.

Книга не предназначена для продажи в Вашей стране.

Оформить заказ на бумажную версию этой книги Вы можете на сайте autoinform96.com.

Оплата товара и скачивание книги в электронном виде (формат PDF) производится на сайте.

Для этого надо найти интересующую Вас книгу и нажать на кнопку "Купить". Цена книги указана на кнопке.

Для удобства, цена на сайте для жителей России, Беларуси и Казахстана представлена в рублях.

Для жителей Украины в гривнах, а для всех остальных стран - доллары.

После нажатия на кнопку "КУПИТЬ" Вам откроется окно оплат, где можно выбрать платежную систему, с помощью которой можно оплатить выбранную книгу с помощью любой банковской карты (Visa, MasterCard, МИР и т.д.)

При нажатии на кнопку "Оплатить банковской картой" откроется платежная система Portmone с помощью которой проще всего совершить оплату.

Кроме этого, на сайте для оплаты представлены четыре платежные системы:

Яндекс (оплата с любых банковских карт, аккаунта Яндекс Деньги, QIWI Wallet, терминалы и т.д.);
Portmone (оплата с любых банковских карт, аккаунта Portmone);
PayPal (оплата с любых банковских карт, аккаунта PayPal);
WebMoney (оплата с любых банковских карт, оплата с кошельков WebMoney).

Оплата через Яндекс Кассу

После выбора оплаты через Яндекс запустится платежная система Яндекс Касса, где требуется выбрать удобный способ оплаты (банковская карта, QIWI, аккаунт Яндекс Деньги и т.д.)

После указания платежных реквизитов и подтверждения платежа, произойдет оплата товара.

Если у Вас банковская карта в валюте, которая отличается от рубля, то списание денег с карты произойдет по курсу Центрального банка России на момент совершения покупки.

Данный способ оплаты оптимально подойдет для жителей России, Казахстана и Беларуси.

Официальный сайт платежной системы Яндекс Касса https://kassa.yandex.ru

Оплата через Portmone

После выбора оплаты через Portmone запустится платежная система, где требуется выбрать способ оплаты банковская карта или аккаунт Portmone.

Цена в платежной системе Portmone пересчитывается в доллар по курсу Центрального банка той страны, где Вы находитесь.

Если у Вас банковская карта в валюте, которая отличается от доллара, то списание денег с карты произойдет по курсу Центрального банка Вашей страны на момент совершения покупки.

После указания платежных реквизитов и подтверждения платежа, произойдет оплата товара.

Официальный сайт платежной системы Portmone https://www.portmone.com

Оплата через PayPal

После выбора оплаты через PayPal запустится платежная система PayPal, где требуется выбрать способ оплаты банковская карта или аккаунт PayPal.

Если у Вас уже есть аккаунт PayPal, то Вам необходимо зайти в него и осуществить платеж.

Если у Вас нет аккаунта в PayPal, и Вы хотите оплатить с помощью банковской карты через PayPal, Вам необходимо нажать на кнопку "Create an Account (Создать аккаунт)" - на рисунке показано стрелочкой.

После чего PayPal предложит вам выбрать Вашу страну и указать данные кредитной карты.

После указания данных, необходимых для осуществления платежа, надо нажать на кнопку "Pay Now (Оплатить)".

Официальный сайт платежной системы PayPal https://www.paypal.com

Оплата через WebMoney

После выбора оплаты через WebMoney запустится платежная система, где требуется выбрать способ оплаты банковская карта или кошелек WebMoney.

Если у Вас уже есть кошелек WebMoney, то Вам необходимо зайти в него и осуществить платеж.

Если у Вас нет кошелька WebMoney, и Вы хотите оплатить другим образом, Вам необходимо выбрать любой из способов, который предлагает WebMoney и осуществить оплату

После указания платежных реквизитов и подтверждения платежа, произойдет оплата товара.

Официальный сайт платежной системы WebMoney https://www.webmoney.ru/

Скачивание книги

После успешного прохождения платежа (любым способом) и возврата в магазин KrutilVertel с сайта платежной системы Вы попадаете на страницу успешной оплаты:

На этой странице Вам необходимо указать свой e-mail, куда будет выслан доступ для скачивания книги.

Если Вы уже зарегистрированы на нашем сайте, то просто перейдите по ссылке личный кабинет.

Купленная Вами книга будет находиться в Вашем личном кабинете, откуда ее всегда можно будет скачать.

Обратите внимание, что после совершения оплаты, Вам необходимо вернуться обратно с сайта платежной системы на сайт KrutilVertel.

В случае, если по каким либо причинам Вы не вернулись обратно на сайт и закрыли вкладку платежной системы с сообщением про успешное прохождение платежа, сообщите нам об этом - мы вышлем Вам письмо в котором будет указан доступ для скачивания книги.

Проблемы при оплате банковскими картами

Иногда при оплате банковскими картами Visa / MasterCard могут возникать трудности. Самые распространенные из них:

На карте стоит ограничение на оплату покупок в интернет
Пластиковая карта не предназначена для совершения платежей в интернет.
Пластиковая карта не активирована для совершения платежей в интернет.
Недостаточно средств на пластиковой карте.

Для того что бы решить эти проблемы необходимо позвонить или написать в техническую поддержку банка в котором Вы обслуживаетесь. Специалисты банка помогут их решить и совершить оплату.

Вот, в принципе, и все. Весь процесс оплаты книги в формате PDF по ремонту автомобиля на нашем сайте занимает 1-2 минуты.

Трещина на восковом тензоэлементе регулятора ОЖ может привести к тому, что:
- регулятор ОЖ контура циркуляции ОЖ перестает открываться,
- температура моторного масла возрастает и
- на комбинации приборов появляется предупредительное сообщение “Слишком высокая температура двигателя”.

Дата начала установки:
С 19 ноября 2010 года в автомобиль устанавливаются двигатели с измененным регулятором ОЖ.

Касается автомобилей:
Только со следующим буквенным обозначением двигателя:
M06.EC

Запчасти:
95810603201 Термостат (регулятор ОЖ, с корпусом термостата)
Уплотнительное кольцо передняя трубка ОЖ посередине 1 шт.
Уплотнительное кольцо передняя трубка ОЖ слева и справа 2 шт.
Уплотнение верхний впускной коллектор 6 шт.
Трубка удаления воздуха картер к компрессору 1 шт.
Антифриз (требуется прибл. 1,5 литра)

Инструмент:
T10060 A - Стопорный штифт
Клещи для пружинных хомутов, например, VAS 6890 - Клещи для пружинных хомутов и VAS 6891 - Клещи для пружинных хомутов
Шланговые зажимы до 25 мм, например, 3094 - Шланговый зажим (2 шт.)
9696 - Прибор для наполнения
Динамометрический ключ 2-10 Нм, например, V.A.G 1783-Динамометрический ключ 2-10 Нм
Динамометрический ключ 6-50 Нм, например, V.A.G
1331 - Динамометрический ключ 6-50 Нм
Вставка с открытым зевом размером 17 для динамометрического ключа
Поддон

Порядок действий:
1. Снять защиту двигателя
2. Слить охлаждающую жидкость из высокотемпературного контура системы охлаждения
3. Снять облицовку двигателя.
4. Снять облицовку моторного отсека справа
5. Снять приводной ремень компрессора
6. Отсоединить АКБ
7. Снять компрессор
8. Отсоединить передние трубки ОЖ слева.
8.1 Отсоединить вакуумную трубку от держателя. Передние трубки ОЖ
слева -1- и выкрутить крепежный винт. Передние трубки ОЖ слева -2-.
8.2 Выкрутить крепежные винты. Винты трубок ОЖ низкотемпературного контура системы охлаждения -1 и 2- трубок ОЖ низкотемпературного контура системы охлаждения.
8.3 Для облегчения доступа к левому наружному крепежному
винту (винты трубок ОЖ) низкотемпературного контура системы охлаждения -3- может потребоваться отсоединение дополнительного насоса ОЖ от держателя.
Для этого ослабить верхние крепежные винты и выкрутить
нижний крепежный винт - Дополнительный насос ОЖ -стрелки-.
Электрическое штекерное соединение - Дополнительный насос ОЖ -1- и шланги ОЖ Дополнительный насос ОЖ -2- остаются подключенными к
дополнительному насосу ОЖ.
9. Снять переднюю трубку ОЖ - Трубопровод ОЖ спереди.

Обзор
синий – Трубопровод ОЖ спереди
1 – Хомут для шлангов
2 – Датчик температуры ОЖ
3 – Винт трубки ОЖ к термостату
стрелки – Крепежные винты передней трубки ОЖ

9.1 Снять шланг ОЖ с передней трубки ОЖ.
Для этого разблокировать крепежную скобу Шланг ОЖ на передней трубке ОЖ -стрелка- и отсоединить шланг ОЖ от трубки ОЖ.
Затем вернуть крепежную скобу на место.
9.2 Отсоединить электрическое штекерное соединение от клапана
насоса ОЖ - Клапан насоса ОЖ -1-.
9.3 Сжать фиксатор - Клапан насоса ОЖ -стрелки- и отсоединить клапан
насоса ОЖ - Клапан насоса ОЖ -1- от передней трубки ОЖ - Клапан
насоса ОЖ -стрелка-.

информация
Из-за ограниченного доступа к блокировочному механизму в качестве альтернативы можно также отсоединить вакуумные трубопроводы
от клапана насоса ОЖ, а клапан оставить на трубке ОЖ.
В этом случае необходимо отметить соответствующее положение вакуумных трубопроводов на разъемах клапана.

9.4 Отсоединить шланг подачи вторичного воздуха - Шланг вторичного воздуха и шланг ОЖ -1- и шланг ОЖ- Шланг вторичного воздуха и шланг ОЖ -стрелка-.
Для этого разблокировать крепежную скобу на шланге ОЖ и отсоединить шланг ОЖ от трубки ОЖ Затем вернуть крепежную скобу на место.
9.5 Отсоединить шланговый хомут - Трубопровод ОЖ спереди -1- и электрическое штекерное соединение - Трубопровод ОЖ спереди -2- от датчика температуры ОЖ.
9.6 Выкрутить винт - Трубопровод ОЖ
спереди -3- для фиксации трубки ОЖ из термостата.
9.7 Выкрутить крепежные винты - Трубопровод ОЖ спереди -стрелки-
передней трубки ОЖ.
9.8 Потянув вперед, отсоединить трубку ОЖ от соединительного штуцера
термостата. Затем отжать вперед предварительно отсоединенные трубки
ОЖ, извлечь трубку ОЖ из двигателя и снять ее движением наверх.
10 Заменить термостат.
10.1 Выкрутить крепежные винты - Термостат -стрелки- из корпуса
термостата.
10.2 Снять термостат движением наверх и утилизировать.
10.3 Очистить поверхность уплотнения для термостата на фланце.
10.4 Установить новый термостат, и затянуть крепежные винты.
Момент затяжки 9 Nm
11 Установить трубку ОЖ спереди.
11.1 Очистить поверхности уплотнения для передней трубки ОЖ на двигателе.
11.2 Заменить уплотнительные кольца на передней трубке ОЖ. При этом смочить уплотнительные кольца охлаждающей жидкостью и надеть их на трубку ОЖ.
11.3 Продеть переднюю трубку ОЖ в двигатель, вставить ее в соединительный штуцер на термостате и подсоединить к соединительному штуцеру на трубке ОЖ.
При этом в случае надобности слегка отжать вперед трубки ОЖ, проходящие вертикально перед трубкой ОЖ.
11.4 Вкрутить и затянуть крепежные винты - Трубопровод ОЖ спереди
-стрелки- передней трубки ОЖ. Момент затяжки 10 Nm
11.5 Затянуть винт - Трубопровод ОЖ спереди -3- для фиксации передней трубки ОЖ на термостате.
11.6 Зафиксировать шланг ОЖ шланговым хомутом - Трубопровод ОЖ спереди -1- и подсоединить электрическое штекерное соединение к датчику температуры ОЖ - Трубопровод ОЖ спереди -2-.
11.7 Подсоединить шланг подачи вторичного воздуха - Шланг вторичного воздуха и шланг ОЖ -1- и шланг ОЖ - Шланг вторичного воздуха и шланг ОЖ -стрелка- до их ощутимой фиксации.
Проверить прочность посадки шлангов, потянув за них.
11.8 В зависимости от того, каким образом был выполнен демонтаж, либо до ощутимой фиксации вставить клапан насоса ОЖ в крепление на трубке ОЖ, либо подсоединить вакуумные трубопроводы к разъемам на клапане насоса ОЖ. Клапан насоса ОЖ
11.9 Подсоединить электрическое штекерное соединение к клапану
насоса ОЖ.
11.10 Подсоединить шланг ОЖ к передней трубке ОЖ - Шланг ОЖ на
передней трубке ОЖ -стрелка- до ощутимой фиксации.
Проверить прочность посадки шланга ОЖ, потянув за него.
12 Закрепить переднюю трубку ОЖ слева.
12.1 Вкрутить и затянуть крепежные винты - Винты трубок ОЖ
низкотемпературного контура системы охлаждения -1 по 3- трубок ОЖ низкотемпературного контура системы охлаждения.
Момент затяжки 10 Nm
12.2 Закрепить дополнительный насос в держателе, если до этого он был
отсоединен - Дополнительный насос ОЖ -стрелки-.
Момент затяжки 10 Nm
13 Установить компрессор
14 Вставить вакуумную трубку в держатель - Передние трубки ОЖ слева -1-, вкрутить и затянуть крепежный винт - Передние трубки ОЖ слева -2-. Момент затяжки 10 Nm
15 Установить приводной ремень компрессора
16 Заполнить и прокачать контур охлаждения
17 Установить правую облицовку моторного отсека
18 Установить облицовку двигателя.
19 Подсоединить АКБ и выполнить рабочие инструкции после отсоединения АКБ
20 Установить защиту двигателя

Здравствуйте господа! Решил я себе на автомобиле заменить антифриз и термостат (т.к. на холостых оборотах автомобиль вообще не нагревался), да заодно и Вам рассказать как всё это было.
Приступим:
Приобрёл я себе оригинальный термостат и антифриз G13:

Читая на форуме, что разные камрады пишут высказывания из ELSA, что при замене термостата нужно снимать двигатель, другие пишут, что его (двигатель) нужно опускать вниз. Моя ELSA пишет вот так:

Откручиваем пробку расширительного бочка:

Снимаем скобу на нижнем патрубке и отсоединяем патрубок от радиатора и сливаем ОЖ:

Не знаю как у кого, но у меня термостат находится вот в том месте, в задней части двигателя:

Водоотводящий короб я разбирать не стал, а вот капот, чтобы не мешал, я отсоединил амортизаторы капота и приподнял его на сколько возможно. Мне этого хватило (мне капот не мешал). Отсоединить капот процедура простая, оттянуть скобу и убрать амортизатор:

Далее нам нужно снять впускной коллектор, т.к. по-другому мы к термостату не подберёмся. Всё что подходит к впускному коллектору (провода, шланги, патрубок на воздухан), всё смело отключаем и откручиваем и снимаем коллектор (главное не бояться, а всё делать аккуратно и последовательно и будет всё ОК):

Далее, после снятия коллектора и раздвинув провода, можно увидеть корпус термостата (на рисунке зачёркнуто крепление для проводов, а его (корпус термостата) ниже немного видно):

Вот он корпус термостата. В первую очередь отсоединяем фишку (розовая стрелка), далее отсоединяем патрубок от корпуса термостата (оранжевая стрелка), далее пробуем отсоединить патрубок который справа (жёлтая стрелка). Я смог только снять и сдвинуть хомут, а скинуть сам патрубок с корпуса термостата я не смог (прикипел, да и очень уж неудобно). Поэтому я открутил три болта (три белые стрелки) (верхний болт видно хорошо, второй прямо под ним см 10 примерно, а третий по середине, но за корпусом термостата, его можно только нащупать), которые крепят корпус термостата к блоку цилиндров (двигателю). После чего я оттянув корпус термостата, снял его с трубы ОЖ (синяя стрелка):

Далее (как сделал я) я отогнул корпус термостата на двух резиновых патрубках (это очень легко) и как бы вывернул его (корпус термостата) ко мне нижней частью (1) корпуса. И открутил ту самую нижнюю часть (1) корпуса термостата (три болтика, показаны стрелкой)

После чего верхняя часть спокойно отсоединяется от патрубка (жёлтая стрелка) и остаётся нижняя часть корпуса присоединённая к последнему заднему патрубку. Уже спокойно убираем хомут (синяя стрелка), и отсоединяем патрубок (красная стрелка) от нижней части корпуса термостата:

А вот и сам термостат в верхней части корпуса термостата:

Убираем резиновую прокладку и вынимаем сам термостат:

Далее устанавливаем новый термостат в корпус, не забываем про резинку:

Собираем весь корпус, чтобы был в сборе:

И начинаем устанавливать его на место. Начинаем это делать с самого дальнего патрубка (жёлтая стрелка). Не обращайте внимания, что на фото не в сборе корпус а только нижняя часть. Во-первых фото делать неудобно, а во-вторых тогда бы и видно ни чего не было. Представляем, что корпус термостата в сборе. Так вот, надеваем самый дальний патрубок (жёлтая стрелка), ставим на место хомут:

Далее вставляем патрубок корпуса в трубу ОЖ (жёлтая стрелка) и прикручиваем сам корпус термостата к блоку цилиндров (к двигателю) на место, далее надеваем резиновые патрубки (зелёные стрелки), (лучше начинать с правого, дальнего), закрепляем хомуты, вставляем фишку с проводами:

Ну вот и всё. Собираем всё остальное в обратном порядке и радуемся.
По времени точно не скажу, т.к во-первых экспериментировал много, а во-вторых занимался ещё и другими делами по ходу. Но при хорошем раскладе думаю часа за три можно сделать. Да кстати если сделать как советует ELSA, разобрать водоотводящий короб, то будет поудобнее, но для этого нужно ещё пол машины разобрать.
Попробовал, обрадовался. Работу термостата увидел сразу.
Спасибо за внимания, приношу свои извинения если, что-то не понятно. Будут вопросы - задавайте, отвечу.
Всем удачи.

На порше кайен 2006 3.2 литра как меняет теплообменик видио хотел посмотрет .

Просто меняем и всё? Там воздух не остается?

Брааат подскажи после таго как замена бочка антифриз там воздух не останется? На радиаторе

Воздух там не остался? И откуда воздух выходит ?

Купил фольксваген давай показывай

Братья друзья Я тоже есть Cayenne турбина 2009 мотор 48 аккумулятор сожрет откуда может быть быть у него причина Если кто знает пишите сюда комментариям где это магнитофона немножко звук выходит Я думаю может быть оттуда что ли какой-то проблемы внутри магнитофона работает когда машина отключаю вот магнитофон внутри какой-то маленький озвучка работает

зря бачок менял :) ты крышку походу не докрутил, когда осматривал машину, отсюда и "выстрел":)))

В МОСКВЕ, ПОКА ТЫ БЫ ХОДИЛ В МАГАЗИН, ВСЕ ФАРЫ УЖЕ ВЫНУЛИ БЫ,ТУАРЕГИ И КАЕНЫ ПЛАЧУТ )).

так и скажи что тачки перекидываешь. ) и это правильно не лишний заработок

следующая поломка прокладка гбц у меня было также

Давай уже не темни ,я жду

Думаю уже писали.У нас в Питере под фару загоняют шомпл для шашлыков и фара в две секунды в руках как вы сказали!

Давай уже хватит, не томи, показывай чего ты там прикупил и какой "головняк" ты будешь вместе с нами решать :-)

Не томите показывайте туарега))

Давай уже туарег,скорей

Слава купи хороший набор инструмента, теперь он тебе понадобится.

создай чат на телеграм

Познавательное видео. Жду новых интересных проектов. Лайк.

Да уж. На Таврии проще бачек поменять:)

Интересно снова услышать про доход. При зп дальнобоя "ну не 8" как-то не связывается аренда в Сакраменто, дети, GLK и каен. По кругу кредиты или доход сильно вырос? 5-7 в месяц это явно не такой уровень жизни б был.

Слава, давай следующей проект 👍

Головняк в студию

Давай уже заливай видео)))👍

уже просил. Поставь старую КРЫШКУ и посмотри результат! И если Вы не обманываете что перестало выбрасывать тосол (на что я надеюсь что не обманываете!), то и со старой крышкой будет ВСЁ нормально! Проделайте пожалуйста эту операцию и снимите видео! А то я уже устал просить таких, кто считает что тосол выбивает из-за крышки. Вы наверное уже 10-11человек, которого я прошу это сделать и у каждого какие-то нелепые отмазки, то крышку выкинул, то некогда, то авто давно уже продано😆😆😆, но повторю, НИ ОДИН НЕ ВЫПОЛНИЛ МОЮ ПРОСЬБУ, которая естественно докажет, что крышка не может быть причиной выброса тосола!

Купи себе Каен и делай что хочешь. На всю жизнь хватит))))

Александр Применко может и нет причины серьезной. Я ему написал своё предположение (что накануне в сервисе например проводили работы, связанные со сливом ОЖ и т.д., что привело к завоздушиванию системы, а у него просто остатки воздуха таким образом вышли). А он не разобравшись, скорее бачек и крышку менять стал😂. Я ему написал коммент, мол поставь обратно старую крышку и сними про это видео. Просто меня бесят "крышкозаменители", которые не понимают и не знают принцип рабты СО, а в частности работу и особенно какие поломки могут быть у крышек!

Согласен причина глубже. Уже проходили это. Скорей всего был перегрев.

Хорошо ещё не пришлось заднее левое колесо разбортировать, чтоб бачёк поменять)))))))

и простынь тоже))

Лайк! Давай Туарега!

Спасибо за видео..Показывай новый проект,интересно посмотреть))))

Слава привет! Когда Ауди будет на проекте?

ищу. надеюсь что скоро

Слава а американцы знают о Крузаке Ульяновского завода ? Я смотрел по ящику японец многодетная семья на буханке ездит. СЧАСТЛИВЫЙ капец. говорит самая лучшая машина в мире , при езде ощущаешь все ямы, вибрация все шестерни в коробке .

Слава если уж Порш тебе не зашёл, то туарег и подавно не зайдёт. BMW X6M попробуй!

Ох лукавишь Вячеслав!)) Может дело в годе выпуска Порше?))

сенсация! Туарег мне нравится больше

А теоретически можно же взять в Америке, Каенн 4.1 дизель и заправлять его солярой там же где и грузовики? И ты не пояснил чем он тебе не зашел, а GL лучше? Он же дизельный?

Андрей Зинкевич пикапы в сша почти все на бензине,а так само собой дизельное топливо есть,просто для легковых машин дизельный двигатель в сша не распрастранен

А пикапы с дизелями как заправляются на трак стапах?

в США почти нет дизельных легковушек их туда банально не завозят.

Славян давай уже что то коренное американское с большим объёмом и грозным выхлопом..надоели эти немецкие вёдра..

по моему это Туарег)))

Слава привет.Что то как скучно все,почему авто не ретро или может какой то тюнинг или может авто интересней.Спасибо

Конечно поддерживаю, не томи Слава.

Интересно сколько на Порше получится наварить при продаже. Ведь проекты очень редко выходят в плюс по железу.

Давай уже хватит, не томи, показывай чего ты там прикупил и какой "головняк" ты будешь вместе с нами решать :-)

БЛя Каково НА России зелло заблокирован?! КРУЗАК ДАВАЙ.

Норм выбор, бюджет наверное поменьше будет от предыдущего авто.

Слава, есть вопрос, ранее ты сталкивался с поршем в жизни или этот первый? Заранее спасибо жму руку.

Удачки с Туарегом

лол. кайен на туарег поменял

Zello в России заблокировали!

Хорошо когда всё хорошо. Удачи!

Как мне кажется, что Каен что Туриг - машины очень похожие (технически). Построены на одной платформе. Так что думаю впечатления сильно отличаться не будут.

Алексей Кузнецов с мамкой своей дома будешь так общаться! Я высказал своё Личное мнение по данному вопросу. Кому оно не нравится то те сразу могут идти нах. й, ну т.е. мимо :) Понял на кого я намекаю, Профессионал ;) Научись следить за базаром своим, ведь в жизни можно и по Яблочку выхватить за твои "закидоны".

Ну в Детали машин, как раз начал вдаваться Ты, уважаемый, а я тебя просто уже немножечко подправил и внес ясность. Ведь Ты же мне там Ликбез проводил поначалу :) Я всё понял! Ты походу когда читаешь, то не вникаешь в то что написано, в саму идею, так сказать, рассказа . Идею своего комментария я изложил выше, если интересно, прочти еще разочек ;) В комментах я изложил своё Личное Мнение (прям как название канала) которое основывается на моих субъективных ощущениях, полученных на Личном опыте. Сам являюсь собственником Фольца (но не Туарега а Тигуана) и в "немцах" что-то понимаю. У меня была возможность поездить на Каене и Туареге с одинаковым двигателем (3.0 V6 TDI) и оба были на пневме. Так вот мои Личные впечатления сильно НЕ отличались от езды на этих двух машинах. Разница по салону, на любителя, кому что больше по душе. И меня не интересует мнения, как ты писал, "любого профессионала" в вопросах отличия впечатлений от машин. Впечатления базируются на Личном опыте и предпочтениях конкретного человека в конкретной ситуации. Кому-то нравится Порше а кому-то Фольц, всё субьективно . Вот если сравнивать Порше и УАЗик, то впечатления будут ОООЧЕНЬ разные ;) И кстати, когда найдёшь профессионала (ну про которого ты там писал), пусть мне обязательно напишет (а лучше позвонит) и скажет что я категорически не прав, ну и объяснит в чём конкретно :) Жду профессионала .

Не надо вдаваться в детали машин! Ты сказал что впечатления не будут сильно отличаться, тебе любой профессионал скажет что ты не прав!

Спасибо за Пятёрку уважаемый ;) А теперь покажи мне где я писал что они Близнецы?! Я писал что они Похожи, также уточнил что технически (т.е. похожи по технике). И Дибилу понятно что в данном конкретном случае (из видео) тут другой двигатель. Также очевидно что салоны отличаются. Но это не означает что машины абсолютно разные! Технически у Фольца и Порше схожи трансмиссия, коробка и некоторые элементы кузова (от года выпуска зависит) а также двигатели пересекаются тоже (дизель например). У нас например многие перекидывают в Туриг елементы салона из Каена без особого "допиливания", т.к. машины схожи Технически. Вот тебе еще один пример Умник, что те же фары у нас тырят с Фольца также легко как и с Порше, потому что крепления у них одинаковые, т.е. похожи Технически ;) В одном ты прав конечно, что Каен - это авто премиум сегмента, НО только лишь в том случае, если он будет в хорошей (не бедной) комплектации и с хорошим движком, потому как у Туарега, Премиум комплектация не так уж и плоха! ;) И вообще, если ты еще не понял Умник, я писал про схожесть этих машин не ради того что б ты меня тут "учил" и проводил Ликбез. А посыл мой был к Славику о том что, если Каен не "зашёл" ему, то Фольц скореё всего тоже не "зайдёт", потому как машины не отличаются настолько кардинально друг от друга, как например Порше и тот же Мерс . Ведь не зря же в народе давно ходит "поговорочка" - Если хочешь спортивный и стильный Фольцвагег - бери Порше! Если хочешь комфортный и премиальный Фольцваген - бери Ауди! Ну а если нет денег на Фольцваген - то бери Шкоду ;)

Читайте также: