Как посмотреть температуру на бортовом компьютере опель вектра

Опубликовано: 05.05.2024

Информационно-развлекательные дисплеи и бортовые компьютеры устанавливаются на большинстве современных моделей автомобилей Опель Омега, Зафира, Вектра и других.

Устройства монтируют в приборную панель. С их помощью можно контролировать состояние автомобиля, уточнить время, дату, переключить музыку. Также на главном экране можно увидеть информацию о запасе топлива и его расходе.

В автомобилях устанавливают следующие типы бортовых дисплеев:

трехфункциональный;
многофункциональный;
графический (выполняется в черно-белом или цветном варианте).

Рассмотрим подробнее все типы приборов.

Особенности трехфункционального компьютера

Устанавливается на Опель Астру и другие модели, в основном первых поколений. Простой и функциональный механизм включается одновременно с поворотом ключа — на него выводятся показатели температуры снаружи, дата, время, параметры магнитолы. При заглушенном моторе информацию можно вывести в течение 15 секунд после остановки. Для этого необходимо кратковременно нажать на управляющую кнопку.

На Опеле Зафира А и В, а также других моделях яркость экрана устанавливается автоматически. Если он слишком тусклый или, наоборот, слепит водителя, его можно отрегулировать стандартным потенциометром.

Термометр автомобиля реагирует на снижение температуры окружающего воздуха практически моментально. А вот при повышении возможны паузы и запаздывание. Этот параметр стоит учитывать при пограничной температуре: на приборе может все еще отображаться легкая минусовая температура, но на дороге уже появляются участки с гололедицей.

Дату и время на приборе можно настроить вручную. Также есть функция автоматической настройки — в этом случае данные компьютер получает от радиостанций. Во втором случае возможны погрешности и неточности.

Многофункциональные дисплеи на «Опель»

При включении зажигания на экран выводятся те же данные, что и в предыдущем варианте. Также подобное устройство позволяет управлять настройками отдельных типов оборудования с помощью четырехпозиционного переключателя. В поколениях Опель Зафира Б и выше для переключения используют роликовый регулятор, установленный слева от руля.

Дополнительно отображается следующая информация:

температура наружного воздуха — особенности показателей идентичны с трехфункциональным компьютером;
дата и время — настройка проводится вручную или автоматически через меню Settings;
логика зажигания — возможность запрограммировать включение магнитолы или других устройств при включении зажигания;
язык, на котором выводятся текстовые сообщения;
расход топлива — моментальный, средний и абсолютный;
пробег — возможны запуск или сброс данных с любого момента;
средняя скорость — подсчет проводится с момента последнего сброса показателей;
запас хода.

Данные о расходе топлива на Опеле Вектра С, а также о пробеге и средней скорости можно в любой момент обнулить вручную.

Особенности графических дисплеев

Они позволяют управлять специальными функциями, настраивать оборудование. У таких устройств есть несколько режимов индикации, они зависят от комплектации. В стандартных настройках Опеля Вектра Б и других моделей доступны следующие типы:

аудиосистема;
телефон;
навигатор;
бортовой компьютер.

Режимы переключают кнопками (в других моделях — рычажками) на панели управления или руле. На дисплее демонстрируются данные текущего режима. С помощью кнопки Main можно выйти в основное меню и выбрать другой.

На некоторых моделях можно настраивать цветовое отображение — выбирать дневной или ночной режимы. Также есть вариант автоматического отображения, когда настройки меняются при новом уровне освещенности — текст отображается на белом или темном фоне.

Дополнительные функции бортового компьютера на «Опель»

На него поступают электрические сигналы со специализированных датчиков, которые контролируют параметры всевозможных систем двигателя.

Для входа в меню функций на Опеле Астра Н или других моделях автомобиля нужно выбрать на панели кнопку ВС. После нажатия отобразятся главная страница меню, информация о моментальном расходе топлива и запасе хода.

Можно настроить демонстрацию средних данных о расходе топлива и скорости, также предусмотрена функция секундомера.

На дисплей бортового компьютера выводятся все возможные ошибки в параметрах эксплуатации. В зависимости от комплектации электроники может проводиться проверка:

уровня всех технических жидкости;
исправности ламп наружного и внутреннего освещения;
текущего давления в шинах;
состояния всех элементов ДУ.

Предупреждающие сообщения выводятся на экран. При их появлении становится недоступен просмотр любой другой информации, пока водитель не подтвердит прием. Для этого необходимо нажать один из секторов переключателя или регулятора (в зависимости от комплектации). О наличии неисправности свидетельствует появление на значка «F». В этом случае необходимо при первой возможности обращаться в сервис. Расшифровку ошибок можно посмотреть в инструкции по эксплуатации — они могут различаться на разных моделях машин.

Месторасположение на двигателе датчика температуры на стрелку, Опель Вектра С, 2.2, дизель, 2002 г.

Датчик температуры стоит один, он дает данные на ЭБУ, от ЭБУ уже данные идут на щиток приборов. Указал стрелкой на фото, хотя на схеме он почему то в другом месте указан.

@andrienko.1966 --> Спасибо большое

@andrienko.1966 --> Добрый день. У меня такая проблема - на панели приборов стрелка показания охлаждающей жидкости лежит на нуле, при этом бортовой компьютер показывает температуру 60 градусов. При температуре на бортовом компьютере в 72 градуса стрелка на панели приборов начинает медленно подниматься, показания охлаждающей жидкости на панели приборов и бортового компьютера выравниваются при показаниях 80 градусов. Вот думаю что может быть 1. датчик на моторе 2. плохой контакт на щитке приборов, 3. вольтметр на панели приборов.

@andrienko.1966 --> Так у вас на щитке приборов, шкала температуры от 70 градусов начинается, все нормально у вас работает.

@andrienko.1966 --> Спасибо большое. Я почему-то подумал, что должно быть с нуля. Извините за мою не компетентность.

У вас такой же щиток приборов? Если да, то начинается с 70 и далее каждое деление по 5 градусов, 75, 80, 85, 90, 95, 100, 105, 110. А про датчик температуры вы почему спрашивали, что в итоге беспокоит? Только выше описанное?

@andrienko.1966 --> Добрый день. Да щиток приборов такой как на фото. Спрашивал про датчик потому-то беспокоило вышеописанное. Да и еще забыл написать - тестировал блоки Опкомом. Зашёл в тестирование панели приборов -охлаждающая жидкость, там есть кнопки больше и меньше, при нажатии кнопки больше 1 раз в Опкоме шкала делений посунулась на некоторое расстояние, а на панели приборов стрелка ОЖ на нуле. При нажатии на Опкоме еще раз кнопки больше шкала делений посунулась еще дальше, а на приборке стрелка сразу прыгнула на 80 градусов, при нажатии на Опкоме еще раз кнопки больше шкала посунулась еще дальше, а на приборке стрелка отклонилась до 100 градусов. При нажатии на Опкоме кнопки меньше показания шли в обратном порядке, как и при повышении. Только в конце стрелка на приборке с 80 градусов упала сразу на 0, а на Опкоме показывало еще какое-то значение. Вот все это и заставило меня сомневаться в нормальной работе. Если надо, то скину фото вышеописанного.

@andrienko.1966 --> Вы же сравнивали температуру, она у вас сходится (БК и щиток приборов). А при 90 градусах то же сходится? Или может и до 95 доходило?

Вообще-то, это не проблема. Да и с точки зрения теории измерений это все объясняется. А может у БК свой датчик и стоит в другом месте?

Проблем с температурой ОЖ более чем за 4 года эксплуатации не наблюдалось. Я не помню, чтобы на стрелочном приборе температура выше 90°С вообще поднималась. Ни зимой, ни летом. А теперь, когда открыл вкладку БК «Температура охлаждающей жидкости», заметил, что БК показывает температуру выше. Причем, на низких температурах ОЖ разница в показаниях не очень большая, а с повышением температуры разница в показаниях увеличивается.

На 90°С (или 100°С не знаю каким показаниям доверять больше) разница в показаниях стрелочного прибора и БК достигает 12°С. Вот такое наблюдение.

Opel Astra 2013, engine Gasoline 1.6 liter., 115 h. p., Front drive, Manual — electronics

Comments 23

не обращай внимания. у опелей рабочая температура

105 С, на вкладках БК показана реальная, на стрелке 90. Думаю, что они специально так сделали. Сколько было бы обращений водителей, если бы они видели на стрелке 100 — 110 градусов? Ответ : тысячи! На астре Н, воможно по этому, даже стрелки не было. И вкладка эта тоже изначально ни у кого не активирована. Что бы у водителей не было лишних вопросов к сервису. При перегреве более 110 градусов выскочит предупреждение о перегеве и выключится кондей. У меня на астре Н такое было, радиатор надо было чистить.

Наверное так. Русским водителям немецких инженеров не понять. Или наоборот, им не понять нас.

Хочешь увидеть на стрелочном приборе такую же температуру, как на бортовом компьютере? В жаркий день после продолжительной поездки заглуши авто минут на 5. Потом поверни ключ, но не запускай двигатель. Стрелка будет указывать такую же температуру, что и БК.
Если не забуду, то выложу видео из своего авто))

меня другая сторона медали беспокоит — когда наступает тот самый "мощностной режим" при котором включается подогрев и температура открытия термостата становится 95 градусов? Этим летом доходило на трассе до 110 градусов при 4000 об\мин (чуть более 140 км/ч на 5 передаче). Говорят подогрев включается при резком нажатии на педаль газа. Казалось пару раз ловил такие моменты. А в основном рабочая температура по показаниям бк 101 — 107.

На своем авто замечаю такое постоянно — при скорости 130-140 температура ОЖ держится в пределах 95-97 градусов (показания БК). Еще такое замечал летними вечерами, когда тусовались на парковке возле авто какое-то продолжительное время (несколько часов). Автомобиль заводился, никуда не двигался, обдув был выключен, играла музыка. При этом температура, как положено, доходила до 108 градусов, включался вентилятор. Но после нескольких часов показания БК для ОЖ тоже находились в пределах 95-97 градусов.

глянул, у тебя 1.6Т — механизм управления термосом скорее всего совсем другой…

вероятно. выложил видео с отклонением стрелки после остановки.

Ога, так оно примерно и есть, как только завёл — сразу пошла циркуляция и температура поползла вниз.
Я даже у себя наблюдал температуру на втором датчике температуры.

Да это понятно. На видео слышно, как вентилятор стал молотить на максимальных оборотах, а при 108 градусах их снизил.

У меня на атмо на трассе с родным термостатом температура прыгала от 88 до 105 постоянно и зимой и летом. С включенным кондиционером держалась 95-100.

Спасибо. Проведу эксперимент. Надеюсь в Питере ещё будет жаркое лето, а то с утра +15 и пасмурно.

В МСК сегодня ожидается до 29)))

Провел вчера эксперимент. Разница все равно есть, даже больше немножко.

Это же показометр успокоитель.
Показывает так, что бы ВОДИТЕЛь, не автомеханик, не человек знающий физику и прочее прочее, а обычный водитель тупо рулил

Да и лампочка давления масла загорится только когда двиглу хана будет. Ну не зачем рядовому потребителю знать реальные цифры, и наче паники много будет. Сейчас все моторы теплонагнуженные и связано это в том числе и с нормами евро по выхлопу.

Точно, я лично проверил, если в течении 15 секунд в системе нет давления, то только тогда лампа загорается.

Я тебе больше скажу- когда промывал систему охлаждения дистиллированной водой после замены прокладок маслоохладителя, то по показаниям сканера ELM OBD-2 температура в системе повышалась до 114 град., а на стрелочном датчике БК тем-ра была все на тех же 90 град. Сечешь? То есть разница в показаниях уже получается существенная — 24 гр и это еще не предел походу в расхождении. Это все сделано для успокоения водителя, только зачем настолько большая погрешность не могу понять…Интересно, на какой тогда тем-ре антифриза в системе охлаждения стрелочка начинает трогаться с места в сторону повышения.

Вот и меня выше 90 по стрелочному никогда не поднималась. Как будто упирается в невидимый ограничитель. Странно это.

Нажатием клавиши на дисплее отображаются следующие функции:

– Momentanverbrauch (текущий расход топлива);
– Durchschmttsverbrauch (средний расход топлива);
– Absolutverbrauch (полный расход топлива);
– Durchschnittsgeschwindigkeit (средняя скорость движения);
– Wegstrecke (пройденный путь);
– Reichweite (запас хода до дозаправки);
– Stoppuhr (секундомер);
– AuBentemperatur (наружная температура).

При отображении функций

– средний расход топлива;
– полный расход топлива;
– средняя скорость движения;
– пройденный путь

происходит их одновременный запуск путем нажатия на клавишу R (не менее 2 сек.).

Ранее записанные в памяти данные будут автоматически стерты, одновременно произойдет сброс секундомера на нулевое значение. Запас хода рассчитывается заново.

Текущий расход топлива и наружная температура не сбрасываемы.

Текущий расход топлива

Средний расход топлива

Полный расход топлива

Средняя скорость движения

Пройденный путь

Запас хода более 50 км

Запас хода рассчитывается, исходя из текущего запаса и среднего расхода топлива за последние 20–30 километров пройденного пути.
После заправки топливом, новое значение запаса хода отображается либо посредством нажатия на клавишу Р,либо оно автоматически устанавливается через несколько километров пройденного пути.
Индикация в км.

Запас хода менее 50 км

Путем выбора другой функции, данная предупредительная функция выключается. Повторное автоматическое переключение на функцию „Reichweite" („Запас хода") осуществляется после прерывания поездки.
Индикация в километрах.

Наружная температура

Путем выбора другой функции данная предупредительная функция выключается. При температуре ниже -5° С индикация наружной температуры не мигает.
Индикация в ° С.

Multi-Info-дисплей - Бортовой компьютер Opel Vectra B

Нажатием клавиши на дисплее отображаются следующие функции:
– Momentanverbrauch (текущий расход топлива);
– Durchschmttsverbrauch (средний расход топлива);
– Absolutverbrauch (полный расход топлива);
– Durchschnittsgeschwindigkeit (средняя скорость движения);
– Wegstrecke (пройденный путь);
– Reichweite (запас хода до дозаправки);
– Stoppuhr (секундомер);
– AuBentemperatur (наружная температура).

При отображении функций
– средний расход топлива;
– полный расход топлива;
– средняя скорость движения;
– пройденный путь

происходит их одновременный запуск путем нажатия на клавишу R (не менее 2 сек.).

Текущий расход топлива и наружная температура не сбрасываемы.

Текущий расход топлива

Средний расход топлива

Полный расход топлива

Средняя скорость движения

Пройденный путь

Запас хода более 50 км
Запас хода рассчитывается, исходя из текущего запаса и среднего расхода топлива за последние 20–30 километров пройденного пути.
После заправки топливом, новое значение запаса хода отображается либо посредством нажатия на клавишу Р,либо оно автоматически устанавливается через несколько километров пройденного пути.
Индикация в км.

Запас хода менее 50 км

Наружная температура

Видео про "Multi-Info-дисплей - Бортовой компьютер" для Opel Vectra B

Ремонт TID дисплея Opel/repair Opel LCD Ремонт MID дисплея Opel/repair Opel MID LCD

Читайте также: