Как поставить биксенон на солярис
Опубликовано: 04.07.2024
Какими средствами можно улучшить свет на Солярисе
Способов увеличить яркость головной оптики Hyundai Solaris несколько. Среди них есть как законные, так и те за которые сотрудники ГИБДД могут выписать штраф или лишить прав.
Биксенон H4 для Хендай Солярис
Установка ксенона (биксенона). В зависимости от года выпуска вашего Соляриса и типа оптики (линзованная либо обычная), можно установить биксенон (ближний/дальний свет) цоколя H4, либо ксенон в линзованную оптику ксенон HB3. Свет будет более ярким, дорогу освещать будет намного лучше, однако за такую модернизацию сотрудники ГИБДД при желании могут лишить прав.
LED лампы H4 для Соляриса
Яркие галогенные лампы H4 для Соляриса
Лампы с увеличенной яркостью в ближний свет Соляриса
- PHILIPS H4-12-60/55 +130% X-TREME VISION 3700К набор 12342XV+S2 от 1000 руб Германия
- OSRAM H4-12-60/55 +130% NIGHT BREAKER LASER набор от 1300 руб Германия
- ДиаЛУЧ H4-12- 60/55 +90% Megalight Ultra PRIME набор 12604 PRMU от 600 руб Корея
- BOSCH H4-12-60/55 +90% 1987301074 набор от 900 руб Германия
- KOITO H4-12-60/55 Вт (135/125 Вт) Premium ярко белая 4500K от 1500 руб
- OSRAM H4-12-60/55 +100% Night Breaker Silver от 700 руб комл.
- Philips Racing Vision +150% H4 от 1100 руб компл.
После установки ярких ламп следует выполнить регулировку фар, так как пучок света будет дальше и ярче, следовательно может слепить встречных водителей. Лидерами по освещаемости дороги в списке выше являются лампы Osram и Philips.
Яркие лампы для Solaris с линзованной оптикой
Если у вашего автомобиля линзованная оптика, лампы указанные выше вам не подойдут. В линзе установлены лампы HB3, которые одновременно выполняют функцию ближнего и дальнего света за счет шторки внутри линзы.
Поэтому следует подбирать ксенон, светодиоды или яркие галогенные лампы с цоколем HB3.
- HB3 Osram Nightbreaker Unlimited + 110% 12V 60W от 1750 руб
- HB3 Koito Whitebeam 12V 65W от 1400 руб
- General Electric HB3 Megalight Ultra +120% от 1300 руб
Указанные выше лампы отличаются от обычных яркостью, при этом мощность ламп остается прежней.
Процесс монтажа биксеноновой фары хендай солярис требует дальнейшей регистрации в отделении ГИБДД и соответствующей отметки в паспорте технического средства. Установка биксенона на автомобиль возможна при снятии переднего бампера, чтобы получить доступ ко внутренней части автомобиля.
Затем от задней часть фары нужно отсоединить все провода с разъемами и извлечь аксессуар отражатель. Просверливать отражатель нет никакого смысла, ведь вполне достаточно гаечного крепления. Отражатель уже заранее имеет специальное отверстие для выведения проводки от линзы. Далее фара соляриса, будучи в собранном виде закрывается новым герметиком, а провода, собранные в общий пучок, подключаются к системе зажигания автомобиля и аккумулятору.
Нужны автозапчасти? Мы поможем! Наш магазин автозапчастей крупнейший в Казахстане! Посмотреть
Заниматься чисткой и мытьем светового аксессуара изнутри не рекомендуется, так как это повлечет за собой возникновение разводов в дальнейшем использовании. После того, как фара на хендай солярис успешно установлена и проверена ее работоспособность, ее возвращают на исходное место и закрепляют бампер.
Солярис, как известно уже достаточно давно продается на территории РФ в больших объемах, и все это благодаря безупречному качеству, не только основных элементов, но и комплектующих деталей. Фары на хендай изготовлены из прочных материалов, а их цена достаточно умеренная.
Находится данная комплектующая и прочие запчасти в свободном доступе и наличии, как в интернет-магазинах, так и салонах официальных дилеров. Не забывайте, что внесение любых изменений в освещение транспортного средства должно соответствовать действующему законодательству.
Модное и красивое освещение для автомобиля сумеет подчеркнуть всю его красоту и повысить качество поездок ночью, также, как и их безопасность.
Есть пара способов решить этот вопрос:
- Установить ксенон вместо штатных галогенок, не заменяя блок фару;
- Купить новую блок-фару с ксеноном или биксеноном.
Отличие биксенона от обычного ксенона
Биксенон позволяет переключать режимы света с обычного освещения дороги на дальний. В режиме ближнего света специальная шторка в фаре закрывает часть лучей от лампы, что позволяет не слепить других водителей. При включении дальнего освещения, данная шторка прячется. В ксеноне же такого нет. Есть просто возможность его включения и выключения.
Данные лампы рекомендуется устанавливать на специализированных СТО. Не рекомендуется покупать ксенон китайского производства. При выборе ламп отдавайте предпочтение только качественным ксеноновым или биксеноновым фарам. Преимущества очевидны:
- Оптимальная яркость освещения дороги, за что ваши глаза скажут Вам потом спасибо.
- Расход электричества в разы меньше, чем от галогеновых фар. Почти в два раза меньше потребление энергии.
- Долговечность ксенона. Основной плюс ксенона в том, что к нему не подведена нить канала. То есть перегорать на лампе нечему. Срок службы ксенона составляет 3000-3500 тыс. часов. Срок службы галогеновых фар составляет всего лишь 400-500.
- Стекла блок-фар не нагреваются. Попавшая грязь не высыхает на фаре, а просто соскальзывает, в отличие от галогенок, которые при длительном включенном режиме нагревают стекло фары и попавшая грязь высыхает, что позже вызывает проблемы с освещением.
Опять же, стоит обратить повышенное внимание на фирму-производителя, фары которого вы приобретаете. При установке ксенона низкого качества вы будете слепить встречных водителей, так как фоновая засветка будет заходить за рамки светотеневой границы (на дорогах России часто наблюдается подобное явление).
Ксенон плохого качества светит слишком ярко, что приносит вред самому водителю, ведь на участках дороги, где плохое освещение, водителю будет очень трудно адаптироваться. Да и срок службы низкокачественных ксеноновых ламп (500-700 часов работы) гораздо меньше, чем у оригинальных (3000-3500).
Установка ксеноновых ламп
2 2| Меню пользователя _Jon_ |
| Посмотреть профиль |
| Найти все темы, созданные _Jon_ |
| Найти все сообщения от _Jon_ |
| Меню пользователя Arturo |
| Посмотреть профиль |
| Найти все темы, созданные Arturo |
| Найти все сообщения от Arturo |
| Меню пользователя Lins |
| Посмотреть профиль |
| Найти все темы, созданные Lins |
| Найти все сообщения от Lins |
| Просмотр загрузок |
| Меню пользователя Tvoy_Dead |
| Посмотреть профиль |
| Найти все темы, созданные Tvoy_Dead |
| Найти все сообщения от Tvoy_Dead |
| Меню пользователя Arturo |
| Посмотреть профиль |
| Найти все темы, созданные Arturo |
| Найти все сообщения от Arturo |
| Меню пользователя Tvoy_Dead |
| Посмотреть профиль |
| Найти все темы, созданные Tvoy_Dead |
| Найти все сообщения от Tvoy_Dead |
| Меню пользователя Arturo |
| Посмотреть профиль |
| Найти все темы, созданные Arturo |
| Найти все сообщения от Arturo |
| Меню пользователя Леонтий 26 |
| Посмотреть профиль |
| Найти все темы, созданные Леонтий 26 |
| Найти все сообщения от Леонтий 26 |
Я как то думал всегда,что ксенон нагревается меньше чем галоген,одно из его многих преимуществ.Вы наверное путаете с цветовой температурой,которая действительно выше в 1.5-2 раза.Это надо почитать в интернете и будет ясно,но не суть.Вот уже год стоит на этой машине,и почти три года на I40 стоял,ничего не грелось и тем более не плавилось.И линзы не мутнели,свет какой был такой и оставался,о чём боялся товарищ с предыдущего поста.
Практически каждый из обладателей автомобиля Hyundai Solaris сталкивался с проблемой недостаточного освещения дорожного полотна. Проще говоря, с неважным качеством света штатных фар. Неважно, приходило ли такое ощущение лишь на трассах в темное время суток, или оно не покидало автолюбителя с момента выезда из автосалона - свет в солярисе далек от идеала, как и, впрочем, даже от качества освещения дороги некоторых моделей отечественного производителя.
Есть множество путей решения данного вопроса. Какой устроит вас - зависит от того, какой результат вы ожидаете увидеть.
Можно просто заменить лампы на вариант с повышенной светоотдачей (как правило, большинство таких ламп или совсем не отвечают заявленным характеристикам, или предлагаются по достаточно существенной цене - будет жаль, если одна из таких лампочек перегорит спустя недолгое время), однако световой пучок при этом останется прежним, увеличится лишь температура свечения, или яркость лампы (достигается или повышенной мощностью лампы, или использованием более качественных материалов при изготовлении ламп). Светодиодные лампы, предлагаемые китайцами в качестве замены штатных ламп, не отвечают никаким требованиям - ни тех. регламента, ни конечного потребителя, ни водителя встречного автомобиля. Пока что их ставят лишь в габариты или в противотуманки, и то - для улучшения внешнего вида авто, либо для использования в качестве своеобразных ДХО. Конечно же, эти размышления не относятся к производителям мирового уровня - к примеру, Audi комплектует свои автомобили светодиодными источниками ближнего света, однако же, стоимость таких фар равна ощутимой части стоимости бюджетного автомобиля.
Отличным вариантом остается использование газоразрядных источников света - ксенона.
Множество людей "по-старинке" ставят ксеноновые лампы заместо галогеновых, не внося конструктивных измений в фары. Результатом могут стать проблемы с ГИБДД, ослепление встречных водителей (в интернете владельцев автомобилей с подобным образом установленных ксеноновых ламп зачастую называют неприличными словами), выгорание отражателя в фаре, вызывающее впоследствии невозможность использования данных фар, ну и, конечно, не столь качественное освещение, как у иномарок со штатным ксеноном. Хотя, светить ксенон в фарах соляриса будет лучше галогеновых ламп.
Таким образом, слова "отлично" и "ксенон" могут быть применены только лишь в том случае, если лампы установлены соответствующим образом, и итогом установки является качественный и соответствующий тех.регламенту световой пучок, ровная СТГ, отстутствие "засветов" и прочие особенности "правильного ксенона". Тут основных вариантов два - использование устаревших на данный момент рефлекторных фар с соответствующим цоколем на ксеноновых лампах (отражатель при этом изготовлен изначально для использования газоразрядных источников света - ксенона, не путать с отражателями для галогена) - такие ставились на многие немецкие и японские машины, либо более современный - использование линз.
В данном материале я остановлюсь на вопросе использования биксеноновых линз в моем Hyundai Solaris. Биксенон и линзы в солярис.
Прежде всего предупрежу, что любое внесение изменений в конструкцию автомобиля, а в данном случае - установка ксенона и биксеноновых линз в Hyundai Solaris - должно быть зарегистрировано в ГИБДД по месту жительства, со внесением отметок в ПТС и Свидетельство о регистрации ТС. Но для этого, помимо тюнинга фар, понадобится установить автокорректор света фар и систему омывателя фар.
Что понадобится для "правильного ксенона" в Hyundai Solaris?
В данном материале я не затрагиваю вопросы об установке автокорректора света фар и омывателя фар, а описываю лишь установку биксеноновых линз в солярис.
Поэтому, нам понадобится:
Сами биксеноновые линзы . Советую не доверять китайцам и не приобретать сомнительные комплекты на китайских сайтах (ebay, aliexpress) - картинки там красивые, глазки разноцветные, и лампы уже в комплекте, однако, как показывает практика и отзывы покупателей, линзы эти не обладают необходимым качеством - "горизонт" бывает завален, шторка дает засветы, отражатель быстро выгорает и так далее. В данный момент множество интернет-магазинов предлагает линзы-реплики известных производителей - Morimoto, Hella, Koito, причем предоставляя сертификат на них и гарантию. К известным производителям эти линзы, ествественно, отношения не имеют, и я ни в коем случае не призываю их приобретать. Делают их тоже китайцы, однако качество этих линз выше, чем у их безымянных аналогов. Если позволяет кошелек, можно раскошелиться на оригинальные б\у линзы Hella и подобных, снятые с немецких или японских автомобилей - качество этих линз будет гораздо выше, и свет, при условии использовании хороших ламп и блоков розжига, "на высоте".
Лампы, блоки розжига, комплекты проводки. Тут тоже много подводных камней. Вообще, для регистрации переделки (внесения изменений в конструкцию ТС) в ГИБДД, могут использоваться лишь линзы и лампы с определенными цоколями. На данный момент наиболее распространенный - D2S. Но большинство китайских линз предполагают использование таких же китайских цоколей, к примеру, H1. С такими линзами и лампами пройти "легализацию", конечно, не получится. Или получится, но не так легко. На блоках розжига тоже экономить не рекомендуется - дешевый блок не только быстро перегорит, но и не разожгет лампу должным образом, будет "стробоскопить", и зачастую даст помехи на радиоприемник. Проводки бывает два вида - раздельная на каждую фару, и совмещенная, с питанием от аккумулятора. Кому какая удобнее - дело вкуса. Я использовал раздельную, но потом понял, что проще было использовать совмещенную.
Герметик. Много кто собирает фары на штатный - но я бы советовал подстраховаться и избежать вероятной разгерметизации фары, влекущие такие проблемы как запотевание фар и т.п. Не используйте строительные герметики, как и силиконовые, отлично подойдет автомобильный бутиловый герметик для установки автостекла.
Ангельские глазки, светодиоды и светодиодные ленты и прочее - по желанию. Я использовал маски (бленды) для линз с двойным контуром ангельских глазок, двухцветные светодиодные модули "габарит-поворот" в зону поворотников, а также перекрашивал маски линз и отражатели в черный матовый цвет.
Процесс установки биксеноновых линз в солярис, как и в другие автомобили, не так сложен, как кажется вначале, однако, если не дружите с проводкой, и нет должного опыта - лучше доверить это установщикам. Фары - важный элемент вашего автомобиля, от корректной работы системы освещения зависит ваша безопасность и комфорт на дорогах.
Итак, установка ксенона, установка биксеноновых линз в Hyundai Solaris. Ксенон в Hyundai. Линзы в Солярис. Процесс установки.
Для начала, снимаем бампер - фары снять с автомобиля получится только без него. Лучше до начала установки хорошенько вымыть автомобиль, чтобы было легче найти все нужные крепления, болты и так далее. Процесс снятия бампера уже был мной описан в материале "Установка ПТФ (противотуманных фар) на Hyundai Solaris".
Когда бампер снят, отсоединяем все разъемы с фар. Каждая фара прикручена в тех местах - у радиатора охлаждения, к крылу у клеплений стоек, и внизу сбоку, у места контакта бампера с крылом. Когда все откручено, аккуратно отсоединяем фару - она еще держится защелкой чуть ниже зоны поворотника. Повторяем то же самое со второй. Фару хорошенько моем.
Помимо герметика, в корпусе присутствует несколько саморезов - их выкручиваем. Лучше также сразу достать все лампочки из фары, чтобы не повредить при разборе. Как расклеить фару? Чтобы расклеить фару, нам понадобится ее прогреть, чтобы размягчить герметик. Делать это лучше строительным феном, с температурой
220-240 градусов. В печке делать это не рекомендуется, можно оплавить фару. Многие для нагрева фары помещали ее в большую картонную коробку, с отверстием в нижней части, в которое помещается "сопло" фена. Но в этом случае тоже важно не допустить прямого попадания струи горячего воздуха на фару, и желательно использовать термометр в верхней части фары, чтобы не допустить перегрева.
Когда фара расклеена, работы, в случае быстрой установки, остается немного. Быстрая установка - это использование линзы с "гаечным" методом крепления, то есть китайских комплектов. В данном случае, сверлить отражатель не понадобится, мы снимаем колпачок лампы, вставляем линзу в отверстие в отражателе, ставим выравнивающий "горизонт" переходник, и закручиваем все это дело гайкой. Таким образом, линзы прижимаются к отражателю. Более качественные линзы, чаще всего, устанавливаются на 4 точки крепления - для этого сверлится отражатель, или пластик фары.
Таким образом, если в ваши планы не входит окраска отражателей и прочий тюнинг фары, вы просто собираете линзу (прикручиваете маску при ее наличии, ставите в маску ангельские глазки, выводите проводку из маски) - и прикручиваете ее к отражателю. После этого, можно избавиться от пыли на всех частях фары, прежде всего, на поверхности линзы, (Внимание, крайне не советую протирать "стекло" фары изнутри - останутся разводы, которые, возможно, вы заметите лишь при собранной и установленной на машину фаре) и собирать ее обратно, используя свежий герметик. Провода все выводятся наружу и подключаются к блокам розжига и к штатной проводке (при использовании раздельной проводки для ксенона) или к аккумулятору (при совмещенной проводке).
Блоки розжига лучше всего разместить в не подвергающемся сильному загрязнению месте, закрепив на кузове. Если позволяет место, возможна установка непосредственно под фару, как крепятся штатные блоки розжига на иномарках.
При использовании раздельной проводки для подключения ксенона в биксеноновых линзах в Hyundai Solaris, вы можете столкнуться с проблемой - вроде все подключено правильно, но ближний свет все равно не горит. Обратите внимание, что фары в солярисе управляются "минусом", то есть +12В на них "висит" постоянно, а масса подается при включении ближнего света. Раздельная же проводка обычно рассчитана на постоянную массу и управление "плюсом". Таким образом, меняем полярность на входе в блок розжига - и видим, что проблема решена.
Цоколь ксеноновой лампы зачастую оказывается длиннее штатного, и после установки мы сталкиваемся с новой проблемой - не закрывается крышка фары, закрывающая проводку с лампой и герметизирующая лампу. В данном случае остается только один выход - резать крышку. Кое-где продаются резиновые и силиконовые заглушки для подобных крышек, но можно и вырезать что-то подобное самому. Хоть это будет и не так эстетично выглядеть, как силиконовая заглушка, однако, функции свои выполнит.
Скажу, что в итоге мы, если сделали все правильно, и не сэкономили на линзах\лампах\блоках розжига, получаем отличный свет фар соляриса, ровный горизонт и четкую СТГ, отвечающую всем требованиям. Ездим и радуемся :)
Далее - фотографии процесса тюнинга фар Hyundai Solaris , установка ксенона и биксеноновых линз в Hyundai Solaris, установка двухцветных светодиодных модулей в фары Hyundai Solaris , окраска отражателей и масок фар соляриса.
Как снять хром с пластикового отражателя? Краска хром легко удаляется с пластика отражателя с помощью бытового средства для устранения засоров "Крот". Но это лишь краска, с нормальным хром покрытием крот уже не справится, проверено.
Читайте также: