Как поставить кнопку на калине

Опубликовано: 02.05.2024

В "Калинах" первого поколения с завода устанавливались заглушки кнопок в центральную консоль. Вместо них можно установить клавиши для подключения дополнительных приборов и аксессуаров. В моем случае это — головное устройство и цифровой видеорегистратор. Причины, по которым я выбрал именно эти два источника потребления довольно просты. Мультимедийный AV-ресивер даже в выключенном (!) состоянии способен практически полностью разрядить аккумулятор… Поэтому, каждый раз перед длительной стоянкой автомобиля приходилось снимать лицевую панельку… Что касается видеорегистратора, то автомобильный адаптер питания, входящий в комплект к устройству, постоянно занимал гнездо прикуривателя… Поэтому, здесь также целесообразно использовать подключение через кнопку.

Хорошо, когда в автомобиле уже предусмотрены специальные места, чтобы не сверлить отверстия в панели, консоли и торпедо. Кстати, дополнительные кнопки могут быть как "калиновские" (аналогичных форм и размеров), так и обычные стандартные, врезанные в штатные заглушки. Первый вариант наиболее простой и эстетичный. Правда, как это обычно бывает, таких клавиш в магазинах запчастей нет… Пришлось оформлять заказ по Интернету. В комплект "калиновских" выключателей входят: 1) выключатель автоматического управления освещением 2) выключатель электрического обогрева ветрового стекла 3) соединительная колодка с проводами на каждый выключатель.

Стоит заметить, что первый выключатель с фиксированным положением, а второй — нет. Очевидно, что его нужно доработать. Для этого необходимо заменить в выключателе штекер на фиксируемый от любого другого, схожего по конструкции автомобильного выключателя. Особого труда это не составит, т.к. все выключатели разборные. Однако, есть один важный момент! Световой индикатор в выключателе при замене штекера на фиксируемый должен быть оранжевым (!) Проще говоря, кнопка при активации должна гореть тем же светом, что горит и у соседней. С целью визуального понимания заводские пиктограммы с новых выключателей были удалены, а вместо них были наклеены наклейки с соответствующими символами. Отдельный Респект в этом деле хочу выразить пользователю elgr, который напечатал и прислал мне по почте эти самые наклейки =) Кстати, изготовлены они из очень плотного материала. Точно повторяют форму клавиш и легко клеятся на поверхность.

В процессе установки и подключения клавиш в центральную консоль электрик подсоединил в цепь пару предохранителей. По одному на каждый выключатель. Вся внутренняя проводка была проклеена шумоизоляционным материалом "Шумофф" Specific. Аналог — маделин.

Эти материалы предназначены для устранения различных звуков и скрипов в пластиковых деталях салона, жгутах проводов и пр. Эффект не заставил себя долго ждать)) Отныне, звук бьющейся проводки о пластик меня больше не беспокоит. А благодаря новым клавишам, которые расположены возле аварийной световой сигнализации, удобства в эргономике стало еще больше!)

Приветствую тебя, читатель!) Сегодня опишу установку и подключение кнопки запуска двигателя. Кто-то ставит для этого клавиши "старт-стоп" .а в своей машине для этой задачи использовал клавишу включения автоматического света.

Подключение клавиши делаю так, чтобы дополнительная проводка была съемной и ремонтопригодной.
Для подключения использую разъемы с цилиндрическим обжимом, металл в них толще чем в тех что продают в автомагазинах Пластиковую изоляцию нужно срезать для монтажа (как на фото)

Клемы нужно подключить к сине-черному(зажигание) и красному (стартер) проводу.
На расстоянии 30-40мм от фишки нужно удалить изоляцию на обжимную длину клемы (5-10мм)

После обжима клемы место контакта нужно изолировать термоусадкой (для ее установки нужно отпаивать провода) или изолентой как на фото.

Посте сборки фишки провод будет выглядеть как на фото.

Для подключения клавиши требуется изготовить кабель, в моем случае 400мм

Кабель подключается к средним контактам на клавише.

Затраты:
Клавиша 250р
Клемы 6шт -12р
Многожильный кабель 2.5кв 1м — 20р
Гофра 1м — 20р

Описан самый простой способ подключения клавиши для запуска двигателя.
В следующей статье опишу подключение реле для отключения питания клавиши при запущенном двигателе.

Лада Калина Хэтчбек 2007, двигатель бензиновый 1.6 л., 1000 л. с., передний привод, механическая коробка передач — электроника

Машины в продаже

Лада Калина, 2012

Лада Калина, 2010

Лада Калина, 2007

Лада Калина, 2006

Комментарии 10

Ну подключить кнопку которая включает зажигание не сложно, а как совместить в одной кнопке и зажигание и стартер? Да и в тех что с али старт\стоп ставят там хоть радиометка в качестве защиты есть, а так совсем не безопасно как-то.

Для моей работы нужна именно кнопка запуска, так как начинающие водители периодически глохнут. Лучше пусть кнопку нажмут, чем по несколько раз крутить ключ в замке зажигания.

А ну то есть это чисто на стартер получается? Тогда норм, у меня такая на учебной тоже была)), правда просто на рулевой колонке была небольшая кнопка приколхожена). Ну тогда ещё фиксацию кнопки надо убирать получается?

Да) У меня был выбор приколхозить клавишу "старт-стоп" как у коллег или использовать клавишу из тех что есть)) По посадке эта клавиша лучше всего подходит для запуска) Рядом рычаг передач и заглохнув ученик нехотя да и посмотрит на рычаг передач (чаще всего глохнут начиная движения с 2-3 передачи)

Эт нормааально. Я помню машину так ездил покупать, приехал с другом и женой на машине, посмотрели несколько вариантов и и под вечер уже остановилсь на одном и купили сразу. К слову правам была неделя от роду). Купли, сели, друг на своей впереди, трогаюсь раз — заглох, два — заглох, три плтихоньку и опять заглох, у жены паника, ехать по темноте по слякоти и снегу домой 150 км по незнакомому городу ещё и без опыта, машина не едет, визгу было… 😄 Собрался с мыслями, замолчал жену))), потыркал коробку и понял что упорно трогался с третей с непривычки. Доехал к слову без приключений)).

Кстати, своих учеников учу на 1ом занятии трогаться с 1-2-3 передачи) По сути сложного ничего нет, главное научиться трогаться без газа и выучить передаточные числа коробки (скорость-обороты на разных передачах) к примеру 1об\м на 1ой примерно 7-10км\ч, на 2ой — 15-20км\ч на 3ей 22-30км\ч. После отработать не меньше 10-29раз и проблемы уйдут))

Да щас хоть с 3 могу тронутся), просто на новой машине когда не понимаешь что к чему, не чувствуешь сцепдения еще и без опыта — накрывает паника)))).

А ты без педали сцепления уже ездил?))) А то за 2года 3раза учеников без сцепления увозил с занятия))

Не доводилось)). Ну в теории если подтолкнуть и не останавливаясь то могу представить как ехать, а в городе хз как так можно, очень сложно будет правильно просчитать светофоры и скорость, да и скорости весело переключпть неверное.

Сложного в этом нет) главное выучить передаточные числа) Для начала нужно научиться выключать передачу без сцепления. в момент отпускания газа нужно выключить передачу одним движением пока коробка "тормозит" машину, а после подобрать скорость/обороты для включения 2ой (2об 1передачи = 1об на 2ой передаче = 20км\ч) Все может пригодится в жизни)

Установка и подключение кнопки старт/стоп на автомобили Лада

Далее представлено две схемы подключения кнопки старт/стоп:

В обоих случаях реализовать схему можно на любом автомобиле Лада (XRAY, Веста, Ларгус, Гранта, Калина, Приора или Нива 4х4), в том числе и иномарках. Кнопка устанавливается на место замка зажигания.

Замок зажигания можно:

Установка кнопки старт/стоп двигателя (готовый комплект)

Наиболее популярным среди автолюбителей считается схема, когда запуск двигателя кнопкой происходит при нажатой педали тормоза. Все нажатия короткие, то есть удерживать для работы стартера не нужно. Именно такой алгоритм работы мы и получаем:

Универсальная схема подключения кнопки старт/стоп из комплекта:

Теперь в кармане можно носить только брелок от сигнализации.

Схема установки кнопки старт/стоп (минимальные затраты)

Без педали тормоза	С нажатой педалью тормоза
Первое нажатие кнопки	Включение зажигания	Запуск двигателя
Второе нажатие кнопки	Выключение зажигания	Остановка двигателя
Нажатие кнопки при запущенном ДВС	Остановка двигателя

Потребуется:

Описание подключений к реле ЗПТФ (цвета проводов указаны для ВАЗ 21214 (Нива)):

Общая схема подключения кнопки старт/стоп:

Всего в машине будет три точки подключения:

В случае использования сигнализации, в схему можно добавить еще одно 5-ти контактное реле, которое будет блокировать кнопку при постановке машины на охрану:

А как считаете вы, нужно ли отказываться от привычного замка зажигания с ключом в пользу кнопки? Какой вариант такого тюнинга вам больше подходит? Напомним, в статье представлено только две схемы подключения, на самом деле их на много больше. Кстати, а вы знаете, как на Гранте сделать автоматическое открытие багажника?

Установил себе вот такую вот кнопку

Заказывал сей девайс в каком то интернет-магазине, в комплекте была сама кнопка, блок управления, два жгута провода, инструкция

Вообщем инструкция более менее внятная, разобраться можно, самих фоток установки к сожалению нет.

С помощью данного девайса у меня есть теперь возможность дистанционного запуска двигателя, хоть и у меня сигнализация только с двухсторонней связью без автозапуска, очень удобно, двигатель сам потом заглушиться через 10 минут после запуска. Ключ я теперь с собой не нашу, только брелок сиги.

Лада Калина Универсал 2011 — стайлинг

Машины в продаже

Лада Калина, 2011

Лада Калина, 2010

Комментарии 19

Вот интересно, смотрите при запуске по идее дверки закрываются( если провод подключить)
вопрос в другом, если запускать дистанционно с сигналки, то при запуске дверки закроются?

У меня вопрос по поводу считывателя. Через кнопку на этой черной коробке прописываю новый чип, все моргает как в описании, но нет никаакого звука, что разблокировано и в связи с этим не могу запустить двигатель и вообще кнопкка никак не реагирует, лишь моргает. Подключил все правильно, на мой взгляд, так как плюсом проверял все провода, и асс и зажигания работают, в чем проблема?

А я и брелок от сиги не ношу метка в документах и все)) только автозапуска нет но я им и не пользовался.

Привет как ты подключил сигналку и кнопку чтобы они работали вместе у меня в инструкции написано что 2 провода подключаются к сигнализации и всё больше никакой информации нет. Заранее спасибо!

Я себе тоже поставил, бесит что нет обратной связи, хрен его знает завелась или нет.(ставлю за домом машину)

Я тоже себе установил идентичную. Только автозапуск произвожу с брелка сигнализации. Однако есть проблема с которой я до сих пор не разобрался. Когда авто заведено с брелка, то машину приходится глушить и заново заводить с кнопки. Ибо каким-то образом после перехвата сигналки активируется таймер (вот те 10 минут) и машина по прошествии этого времени глохнет и обесточивается. Хрень полная =( Не пойму как вылечить…

Педаль тормоза нажать

Буду такую же брать… как решил со штатным иммобилайзером?

он у меня не активирован

Зря… но я уже придумал что делать с ним, он должен остаться…

любой желающий может завести? это не опасно?

Не скажу что любой, чтобы кнопка активировалась, нужно сначала чтоб сигналка была снята с режима охраны.

присоединяюсь к вопросам выше. оч полезная штука

красотень. Можно поподробнее, очень понравилось. Ссылку бы, и что почем стоит, и как сложно установить?

Алгоритм работы ее такой: Ручной запуск :сел в машину, нажимаешь 1 раз кнопку, подается питание на такие потребители как магнитола (я этим режимом не пользуюсь, провод перекушен), 2 раз — включается зажигание, 3 раз — вырубется все. А когда жмешь еще педаль тормоза и нажимаешь однократно кнопку, происходит запуск двигателя, стартер при этом крутит определенное время, если этого времени не достаточно, то пока ты держишь кнопку, стартер крутит, завелась отпустил. Запуск зависит от педали тормоза, по желанию можно и на сцепление сделать, тут уж кому как удобно. Дистанционный запуск: Синалку нужно сначала снять с охраны, по инструкции еще раз трижды нажать кнопку открытия двери и происходит запуск, еще и ручник должен быть поднят, если нет, то и запуска нет, Я же сделал иначе немного, снимаю с охраны и 3 раза нажимаю на активацию 2 дополнительного выхода на сигналке, происходит запуск. После запуска двери автоматически закрываются, но не под охрану, через 10 минут двигатель глохнет сам.

круто!не подскажешь где покупал?

Как сделать кнопку старта вместо ключа зажигания в автомобиле своими руками

В старых автомобилях часто провода от самого стартера подключены напрямую к контактам внутри контактной группы, которые замыкаются при повороте ключа зажигания.
При срабатывании стартера потребляется очень большое колличество энергии, а значит протекает большой ток (контакты бьют искру). Со временем на контактах образуется налет из гари или они вовсе перегорают, больше не обеспечивая надежный контакт.
В более новых автомобилях устанавливается отдельное реле, которое замыкает контакты стартера при повороте ключа зажигания.

Основные плюсы использования реле в цепи питания стартера:

Не зависимо от того включает ваш стартер реле или напрямую контактная группа, все операции по подключению стартера все равно выполняются поворотом ключа.

Для начала нужно определить какие контакты отвечают за старт и подвести их кнопке старта.

Для этого вам необходимо разобрать пластиковую защиту под рулем вашего автомобиля.
Очень часто сзади к контактной группе скважины ключа подключен разъем со всеми необходимыми проводам.
С двух сторон на этом разъеме должны быть фиксирующие лапки. Вам необходимо на них нажать и вытянуть разъем.

Далее можно пойти простым путем. Можно просто установить кнопку и подвести к ней эти два провода, разместив кнопку в удобном для вас месте. Кнопка должна быть без фиксации, тоесть при нажатии замыкать контакты, а сразу после того как вы ее отпустите размыкать.

Не забывайте что кнопкой вы будете оперировать так же как и ключем. Нажимаем на кнопку, ждем пока раскрутится стартер и как только двигатель завелся отпускаем кнопку.

Но не забывайте что через кнопку будут проходить очень большие токи и скорее всего такая кнопка сгорит.

В случае если у вас более новый автомобиль и стартер в нем подключается с помощью реле, вам необходимо будет среди множества проводов найти именно те которые отвечают за контроль реле.

Далее к каждому из оставшихся проводов коснуться одним щупом тестера и другим щупом к корпусу в режиме измерения напряжения.

Нам нужно найти провод на котором появляется 12 Вольт именно в момент поворота ключа, тоесть когда начинает крутится ваш стартер.

Если вы нашли этот контакт, нужно проверить как работает система.

* проверьте что бы он не звонился с массой, не был закорочен с корпусом,

* проверьте что бы на нем появилось напряжение при повороте ключа в режим включения стартера

Если после соединения ваш стартер прокрутился, значит вы нашли провода которые соединяются при повороте ключа, что бы прокрутился стартер.

На этом ваша работа закончена. Вам необходимо лишь вывести эти провода в удобное для вас места на приборной панели и подключить к ним кнопку.

Если ваша машина старого образца, вам лучше всего установить отдельное реле для включения стартера и замыкать лишь контакты реле, а оно в свою очередь будет соединять контакты стертера.

Посмотреть какие контакты за что отвечают вы можете на корпусе реле, либо вы можете его открыть и посмотреть как оно устроено.

Именно поэтому вы можете использовать уже подведенный к реле плюсовой контакт с 12 Вольтами. Его можно соединить с контактом катушки. Соответственно второй контакт замыкать на массу через кнопку.

Оставшиеся контакты реле для основной магистрали необходимо соединить с проводами на контактной группе которые подключают стартер.

Не забывайте про большую мощность при подключении этих проводов. Провода должны быть очень толстыми и подключения очень надежными.

Провода можно напрямую припаять к контактам реле, но скорее всего это будет ошибкой, так как потом будет достаточно сложно его заменить. В нашем случае при разогреве контактов паяльником они расплавили пластиковый корпус реле и сместились замкнув контакты внутри реле.

Лучше всего найти выносной разъем для таких реле, который продается отдельно. К сожалению он не радует ни своей надежностью ни качеством исполнения.

Провода на контактах разъема очень тонкие и очень плохо держаться. Мы рекомендуем вам вынуть каждый контакт и припаять к ним надежные толстые провода.

Для удобного подключения можно закрепить на провода винтовые клеммы.

Реле лучше всего разместить в том месте где вам удобно будет в последующем добраться до него для замены или проверки работы системы.

Помните, что все вышеописанные действия вы делаете на свой страх и риск, не рекомендуем вам браться за столь сложные электрические работы если у вас нет навыков в электротехнике.
Желаем вам удачи во всех ваших начинаниях.

Кнопки стекло подъемников Калины имеют на много симпатичнее вид и более удобную форму. Поэтому многие хозяева ВАЗ 2110 решаются поменять стандартные клавиши ЭСП на Калиновские. А на сколько трудно сделать эту замену?

Существует 2 вида Калиновских клавиш ЭСП: слаботочные (мультиплексные) и силовые.

Чтоб поставить слаботочные клавиши ЭСП будет нужно поставить модуль управления электро пакетом/контроллер электро пакета (2170-3763040).

Это еще позволит закрывать двери и окна машины с ключа или с брелка, появится двух ступенчатое открывание двери, и возможность управлять электро зеркалами и блокировками дверей с модуле стекло подъемника.

Если же использовать силовые клавиши ЭСП то все проще, никаких доп блоков управления не требуется. Нужно только правильно подключить клавиши.

Необходимо приобрести клавишу ЭСП ВАЗ 1118 образца АВАР 1118-3709613-10 (921.3709). Она имеет силовые контакты, гнездо которых в точности подходит к 10-ке.

Схема подключения модуле ЭСП для кнопок Калина и распиновка

схема подключения модуле ЭСП калинамотор в двери водителя

масса (можно лишь на 1 они снутри объединены)
+12в для стекла водителя
масса
+12в для стекла пассажира
отсутствует
гнездо модуле ЭСП калина габариты
к 3 ноге клавиши в двери пассажира
к 6 ноге клавиши в двери пассажира
Клавиша ЦЗ:
гнездо ЦЗ модуле ЭСП калина закрытие
масса
отсутствует
размеры
масса подсветки
отсутствует
открытие

Приобрести Калиновский модуль и клавиши управления ЭСП можете в интернет-магазинах а если доработать модуль управления ВАЗ-1118 электро стекло подъемниками, то можно поставить и 4 клавиши. Будет нужно попросту соеденить модуль 1118-3709810-10 с 2-мя штучными клавишами 2170-3763040. Так, силовой модуль ЭСП из 4х клавиш и ЦЗ готов !

Отечественный автопром всегда требует к себе внимания со стороны владельцев.

И действительно, чтобы сделать движение в плохих погодных условиях более безопасным, владельцы могут:

Приобрести в свободной продаже комплект для подключения противотуманных фар на Калину;
Самостоятельно осуществить их монтаж.

Подготовка к работе

Прежде чем отправляться в магазин автозапчастей и выбирать противотуманные фары (ПТФ), владельцам автомобилей следует знать, что порядок их установки регламентирован Правилами дорожного движения.

В частности, установка ПТФ на автомобиле должна осуществляться в местах, указанных автопроизводителем.

Применительно к продукции проводки АвтоВАЗа схема подключения противотуманных фар на Калине подразумевает их установку в переднем бампере:

Для этого в нем есть специальные места, прикрытые пластиковыми заглушками;
Комплектация покупных фар должна иметь все необходимые элементы для правильного подключения (проводку, клеммные колодки, кнопку включения, плавкий предохранитель и реле).

Обратите внимание!
Покупные фары всегда меньше по размеру, чем штатное место для установки.
Поэтому, в комплекте с ПТФ должны быть и пластиковые подфарники.

Что можно приобрести для Калины

Большое разнообразие противотуманок для автомобилей поражает воображение своим видом и формами:

Круглые;
Овальные;
Квадратные;
Сдвоенные;
Утапливаемые;
Для наружной установки и т.п.

Тем не менее, для Лада Калина подходят только несколько ПТФ, выпускаемых разными производителями .

В частности, это:

Обратите внимание!
Указанный перечень не является экспертным.
Просто продукция перечисленных фирм устанавливается в штатные места Лада Калина безо всяких дополнительных переделок.
А комплектация наборов подобрана исключительно для данной модели АвтоВАЗа.

Как можно установить

Существует 2 способа установки противотуманок на автомобиль Лада Калина:

Без снятия переднего бампера;
Со снятием бампера.

Совет!
Если вы не обладаете достаточными навыками работы с пластиковыми деталями, то лучше полностью снимите бампер.
Таким способом вы убережете его от обламывания защелок и крепежных элементов по неосторожности.

Монтаж ПТФ

Если вами куплены фары в полной комплектации, то интеграция их в передний бампер не составит особых трудностей.

Вам нужно будет только:

Установить ПТФ в штатные места;
Закрепить их с помощью саморезов;
Установить в фары лампы накаливания;
Подключить штекер и вывести провода в подкапотное пространство.

Совет!
Для дополнительной защиты стекол закажите изготовление наклеек на фары.
Эта прозрачная пленка способна уберечь противотуманки от камней и веток растений.

Монтаж электрических компонентов

Более сложной в техническом плане является операция по установке и интеграции электрических компонентов в штатную проводку.

Для успешного завершения работ владельцу необходимо решить следующие задачи:

Правильно подключить ПТФ к блоку предохранителей;
Установить кнопку активации противотуманных фар в салоне автомобиля.

Если использовать проводку и прилагаемую электрическую схему из комплекта ПТФ, то подключение сведется к:

Установке плавкого предохранителя в блок;
Там же устанавливается и реле, отвечающее за работу кнопки включения;
Соединению в единую электрическую сеть самих противотуманных фар и штатной электропроводки;
Выводу управления их работой на кнопку.

Установка кнопки ПТФ

Кнопка включения противотуманных фар Калины может по желанию автовладельца быть установленной:

На тоннеле между сиденьями;
На панели приборов для комплектации Калины без кондиционера (устанавливается вместо кнопки кондиционера);
В блоке управления наружным освещением.

Самым сложным вариантом подключения кнопки будет подсоединение ее к уже имеющейся в МУС. Для этого придется врезаться в жгут проводов и изолировать подсоединение. (см. также статью Проводка ВАЗ 2114: отличия от предшественницы)

Менее сложными в монтаже будут варианты с подключением и выводом кнопки возле прикуривателя на тоннеле, или же с установкой кнопки в гнездо на панели приборов, предусмотренной для включения кондиционера (в модификациях без него).

В заключение

Надеемся, что смогли в полной мере описать вам весь процесс монтажа ПТФ на автомобилях семейства Лада Калина (См. также статью Схема проводки ВАЗ 21099 инжектор: ставим новый впрыск). В представленном видео в этой статье вы найдете дополнительную информацию по данной теме.

Читайте также: