Как поставить круиз контроль на пежо 406

Опубликовано: 02.05.2024

Начну с того что был приобретен комплект системы круиз-контроля, подрулевой кожух с отверстиями для дополнительных рычажков и лапка дистанционного управления магнитолой.
Для установки системы круиз-контроля нам понадобится:
1. Лапка системы круиз-контроля.
2. Кнопка для включения системы круиз-контроля.
3. 2 Концевика на тормоз.
4. 1 Концевик на сцепление.
5. 1 Клипса для крепления концевика тормоза.
6. Провода медные (приобрел в хозяйственном магазине 20 м (ШВВП 2Х0,75 ГОСТ 7399-97 380/380) и клеммы нужного сечения.
7. Электрическая схема.

Установку начинаем с проверки наличия концевиков на педальном узле. Должно стоять 3 концевика, 1 на педали сцепления (коричневый цвет) и 2 на педали тормоза (красный и белый цвет).
В моем случае стоял 1 на сцеплении и 1 на тормозе (белый цвет).
Дальше начинаем тянуть провода от ЭБУ двигателя в салон автомобиля. Так как у меня не хватало 1-го концевика, я тянул 4 провода: 1 на концевик тормоза (контакт на мозгах под №73) и 3 на лапку системы круиз-контроля (контакт на разъеме ЭБУ двигателя под №61, 60, 17).
Для того чтобы добавить недостающие пины в разъем ЭБУ двигателя нужно:
— отсоединить клемму АКБ,
— открыть крышку корпуса блока ЭБУ двигателя,
— отсоединить непосредственно сам разъем от блока ЭБУ двигателя,
— крестовой отверткой открутить винт (расположен в передней части разъема), соединяющий половинки корпуса,
— снять защитную крышку разъема, отсунуть резиновую гофру,
— разьединить четыре защелки на корпусее разъема ЭБУ (расположены по две на каждой стороне),
— большой плоской отверткой подковырнуть и разьединить половинки разъема, в свободные ячейки согласно схемы вставить недостающие пины,
— все собрать в обрвтной последовательности.
— к свободным концам припаять и заизолировать провода согласно схемы.
Все провода желательно подписать заранее (или потом прозвонить тестером как это делали мы) и уложить аккуратно в гофру, которая идет вдоль двигателя под лобовым стеклом — чтобы случайно не перебить или оборвать.
Прелварительно, для того чтобы добраться до всех будущих мест расположения новых элементов электропроводки нужно:
— снять шумоизоляцию в районе педального узла,
— снять декоративную крышку блока предохранителей в салоне (располагается под рулевой колонкой),
— снять подставку для левой ноги водителя и параллельно рычаг отпирания крышки капота,
— откручиваем корпус блока предохранителей в салоне (четыре винта под торкс) и отводим в сторону,
— вытаскиваем блок BSI (блок комфорта) он на защелках и отсоединяем от него все электрические разьемы,
— откручиваем непосредственно саму рамку в которой крепятся блок предохранителей салона и блок BSI (три гайки на 10: две слева, одна посередине вверху),
— откручиваем массу блока предохранителей салона и его кронштейн крепления.
Провода от ЭБУ двигателя заводили в салон в районе педалей. Левее от педали сцепления имеется переходная пластиковая рамка, в которую вмонтирована родная проводка, ведущая из подкапотного пространства провода в салон автомобиля. Чуть правее от основной косы на переходной рамке аккуратно сверлим дрелью и сверлом по металлу Ø7 мм отверстие, вставляем в него кембрик и вводим провода из подкапотного пространства в салон автомобиля.
Для удобства ввода недостающих проводов в салон автомобиля из подкапотного пространства рекомендую снять левое переднее колесо и заднюю часть его подкрылка. За подкрылком имеется два лючка через которые будет удобно поправлять новую проводку и гофру.
Далее герметизируем отверстие герметиком.
Посе этого электрические провода скрепляем изолентой ПВХ в жгут и параллельно основному жгуту электропроводки пролаживаем в короб, который расположен в верхней части внутренней полости передней торпедо.
Дальше переходим к подключению концевика, плюс подключаем к блоку предохранителей, предохранитель под № F3, а второй провод подключаем к проводу который тянули от ЭБУ двигателя под № 73.
Вставляем клипсу в свободное отверстие кронштейна для крепления концевика.
Если у Вас нет клипсы на концевик, не беда — можно сделать самому. Для этого понадобится пробка от дешёвого виноградного вина или уксуса, эта пробка подходит просто идеально, надо просто вырезать в середине отверстие… И всё клипса готова
Дальше переходим к подключению лапки системы круиз-контроля.
Все очень просто, провода которые тянули от ЭБУ двигателя под № 61, 60, 17 подключаем к контактам лапки под № 5, 4, 3.
А провода от контакта № 1, 2 сматываем вместе и тянем обратно через короб к кнопке включения системы круиз-контроль, и подключаем к контакту под № 2.
Приступаем к монтажу и подключению кнопки включения системы круиз-контроля. Демонтируем декоративную заглушку с места будущей установки кнопки (имеются две защелки).
Дальше подключаем кнопку включения системы круиз-контроля. Контакт под №1 подключаем к блоку предохранителей, к предохранителю под № F3. К контакту под №2 мы подключили лапку системы круиз-контроля.
Контакт под № 4 подключаем к блоку предохранителей расположенного в салоне автомобиля, к предохранителю под № F35.
Контакт под № 5 подключаем к массе. Для этого берем специальный клемник нужного размера, обжимаем и пропаиваем в нем провод и подсоединяем в то же место, где крепится масса блока предохранителей салона.
Производим сборку всех узлов и элементов в обратной последовательности.
Вот и все. Теперь осталось взять компьютер и активировать его в ECU двигателя
Аккуратно снимаем декоративную заглушку с диагностического разъема. Подключаем согласно инструкции диагностический разъем к автомобилю и компьютеру.
Включаем программу PP 2000. Включаем зажигание автомобиля Выбираем тип автомобиля, Проводим полную диагностику блоков 9глобальный тест). Заходим в блок ECU двигателя. Выбираем вклабку телекодировка. Находим строку – регулирование скорости автомобиля – напротив будет стоять – отсутствует. Щелкаем по активной строке и выбираем присутствует. Сохраняем параметр нажатием клавиши «*». Ждем несколько секунд для подтверждения операции телекодировки.
Выходим в основное меню программы PP 2000 и повторяем операции глобального теста. Проверяем блоки на наличие ошибок.
Ошибок нет, нужные опции активны… Выходим из программы, разъединяем разъем согласно инструкции.
Производим пробный заезд. Нужно помнить, что данная опция активна только при скорости автомобиля свыше 40 км/ч и включенной 4-й или 5-1 передачи. Достигаем нужной скорости, включаем кнопку активации системы круиз-контроля, перемещаем рычак круиз-контроля кратковременно вверх в положение «+», отпускаем педаль газа — скорость зафиксирована, наслаждаться удобной функцией.
Для увеличения скорости продолжаем кратковременно перемещать рычаг круиз-контроля вверх, попложение «+».
Для уменьшения скорости нужно кратковременно перемещать рычаг круиз-контроля вниз, попложение «-».
Нужно помнить, что одно перемещение рычага круиз контроля в положение «+» или «-« изменяет скорость примерно на 2 км/ч.
При перемещении рычага в положение «0», нажатии на педаль сцепления или тормоза происходит сброс памяти. Для восстановления нужной скорости нужно сново вывести автомобиль на нужный скоростной режим и нажать рычаг в положение «+».
На этом работу по инсталяции системы круиз-контроль можно считать полностью завершенной.

На руках имеется 406 2001 г.в. EW10 АКПП. Привод газа - тросик.
На ногах собственно правая коленка, которая после семисот километрового пробега собирается банально вывалиться. :)
Реально нужен круиз-контроль.

В общем, основных вопросов два:
1) Какие детали надо докупить/заменить?
2) Какие прыжки с шаманским бубном сделать?

1600км за 18 часов -ноги на месте. МКПП. о круизе даже и не думал как то.
правильно сел - ногу на педаль положил и все.

хотя, каэшн, если это не стоит по деньгам как хвост от истребителя, то почему бы и нет.
вон, подруге на 307 воткнули на днях. правда еще не тестили особо :)))

да я юзал раньше. устриц ел, кароч. все равно, ногу сильно по другому не поставишь при круизе.
все равно надо быть всегда готовым нажать на тормоз.

так что, если у кого ноги болят после дальних поездок, то это значит, посадка неправильная изначально. и ничего больше.

Тугую педаль чинить надо :))) я ж не говорю, что круиз-ацтой.

просто утверждение, что "нога отвалилась без круиза" - не столь обоснованно и являецца частным случаем :))

Конечно нога отваливается от посадки Но при моем росте сиденье отодвинуто назад и подушка поднята вверх до упора. И все равно не хватает - колено не имеет поддержки. Наученный опытом подкладываю специально заведенный валик, но и он не помогает на 100%.

В общем - бюджетные способы исчерпаны :)

Сдвоенный привод заслонки, второй тросик, его пневмопривод, мозги круиза, подрулевой. Сравниваешь каталоги, докупаешь недостающее. :)

> 2) Какие прыжки с шаманским бубном сделать?

Это будет виднее по ходу. :)

Хотелось чуть поподробнее :) Поиском нашел вот это: <a href='http://wwwboards.auto.ru/peugeot/361967.html'>http://wwwboards.auto.ru/peugeot/361967.html</a>
Но там даже нарисован подрулевой для немультиплекса. А у меня как раз мультиплекс. Вот и задумался, если с мультиплексом на 406 стали ставить корявый подрулевой от 307, может и электрическая педаль газа переползла?
Ежели нет, какие точно детали нужны на EW10. На elcats весьма корявый каталог :(

Ну и BSI надо перепрограммировать/поменять/активировать или вообще не трогать? А если трогать, то может кто это уже делал?

Я ж писал - трос Я так и не нашел - ставился ли на 406 - электронный газ.
Если да, лучче вкрячу его. Ежели нет - тогда придется мутить с вакуумными насосами, тягами и пр.

Но как обычно - нужны продакт намбера :)

Смари тут. Это что касается троса. Не бюджетно. Тыщ 15 навскидку тока то, что по ссылкам. Мож еще че надо. Хотя, мож тебе коленка важнее)

Всем привет )))
Начну с того что был приобретен комплект Круиз-контроля и Лапка управления Магнитолой, у хорошего человека по ником Leshij1151 за хорошие деньги, за что ему большое спасибо. Также большое спасибо DenisMyxa и Foblas за схему и объяснение что и как делать. И огромнейшее спасибо Bb1gpa за помощь в установке и его активации…

Я полностью опишу как подключить Круиз-Контроль на Peugeot 406 2.0 HDI чтобы не лазить по форумам и не ломать голову, как это делал Я.

Для установки Круиз-Контроля нам понадобится :
1. Лапка Круиз-Контроля.
2. Кнопка для включения Круиз-Контроля.
3. 2 Концевика на Тормоз.
4. 1 Концевик на Сцепление.
5. Провода и клеммы.
6. Схема

Установку начинаем с проверки наличия Концевиков, должно стоять 3 Концевика, 1 на Сцеплении и 2 на Тормозе.
В маем случае стоял 1 на Сцеплении и 1 на Тормозе.

Дальше начинаем тянуть провода от Мозгов в Салон, так как у меня не хватало 1-го концевика, я тянут 4 провода 1 на концевик (контакт на мозгах под №73) и 3 на лапку КК (контакт на мозгах под №61,60,17).
Все провода Желательно подписать (или потом прозвонить как это делали мы) и уложить в гофру, чтобы случайно не перебить или оборвать.

Дальше переходим к подключению Концевика, + берем от соседнего Концевика или подключаем к блоку предохранителей к предохранителю под №F3, а второй провод подключаем к проводу который тянули от мозгов под №73.
Если у вас нет клипсы на концевик, не беда можно сделать самому ))). Для этого понадобится пробка от дешёвого вина (чернила) или уксуса, эта пробка подходит просто идеально, надо просто вырезать в середине отверстие… И всё клипса готова ))))

Дальше переходим к подключению Лапки КК.
Все очень просто, провода которые тянули от мозгов под №61,60,17 подключаем к контактом лапки под №5,4,3.
А провода от контакта №1,2 сматываем вместе и тянем к Кнопке включения КК, и подключаем к контакту под №2.

Дальше подключаем Кнопку включения КК.
Контакт под №1 подключаем к блоку предохранителей, к предохранителю под №F3.
К контакту под №2 мы подключили лапку КК.
Контакт под №4 подключаем к блоку предохранителей, к предохранителю под №F35.
Контакт под №5 подключаем в любом месте к Минусу.

Вот и все ))) теперь осталось поехать на Компьютер и Активировать его в ECU и BSI. И наслаждаться удобной функцией )))

• Система круиз-контроля обеспечивает автоматическую стабилизацию скорости движения автомобиля без управления водителем педалью акселератора: от 40 до 160 км/ч.

• Для того чтобы включить систему круиз-контроля, нажмите на выключатель системы ON/OFF в положение ON. При этом на приборной панели загорится индикатор CRUISE.

• Чтобы установить скорость движения:

1) Разгоните автомобиль до желаемой скорости.

2) Нажмите на переключатель COAST/ SET и отпустите его.

3) Отпустите педаль акселератора. Автомобиль будет двигаться с заданной скоростью.

• Для обгона другого автомобиля нажмите на педаль акселератора. После завершения обгона отпустите педаль акселератора. Автомобиль вернется к предварительно заданной скорости. При движении автомобиля на крутых подьемах или спусках, а также на извилистых дорогах, заданная скорость может не выдерживаться. В подобных условиях движения следует выключить систему поддержания постоянной скорости движения.

• Отменить функционирование круиз-контроля можно одним из трех способов:

a. Нажмите на кнопку CANCEL (отмена).

b. Слегка нажмите на педаль тормоза.

c. Выключите круиз-контроль с помощью главного выключателя. Индикатор CRUISE погаснет.

- Если нажать на педаль тормоза при нажатой кнопке ACCEL/RES или COAST/SET, то произойдет сброс предварительно заданной скорости, и система круиз-контроля выключится.

- Система поддержания постоянной скорости движения автоматически выключится при снижении скорости автомобиля (менее 13 км/ч).

- Режим движения с выбранной скоростью будет отменен, если нажать на педаль сцепления (модели с механической коробкой передач) или перевести рычаг переключателя диапазонов в другое положение (модели с автоматической КП или бесступенчатым вариатором).

• Чтобы установить более высокую скорость движения, воспользуйтесь одним из трех описанных ниже методов:

a. Нажмите на педаль акселератора. После того как автомобиль разгонится до требуемой скорости, нажмите и отпустите кнопку COAST/ SET (установить стабилизируемую скорость).

b. Нажмите и удерживайте кнопку ACCEL/RES (ускорение/возврат к ранее заданной скорости). После того как автомобиль разгонится до требуемой скорости, отпустите кнопку.

c. Повторно нажимайте и отпускайте кнопку ACCEL/RES. При каждом нажатии на кнопку значение заданной скорости движения будет увеличиваться примерно на 1,6 км/ч.

• Для уменьшения заданной скорости движения можно воспользоваться одним из трех способов:

a. Слегка нажмите на педаль тормоза. После того как автомобиль замедлится до требуемой скорости, нажмите и отпустите кнопку COAST/ SET.

b. Нажмите и удерживайте кнопку COAST/SET. После того как автомобиль замедлится до требуемой скорости, отпустите кнопку.

c. Повторно нажимайте и отпускайте кнопку COAST/SET. При каждом нажатии на кнопку значение заданной скорости движения будет уменьшаться примерно на 1.6 км/ч.

• Для того чтобы восстановить предварительно заданную скорость, нажмите и отпустите кнопку ACCEL/ RES. Если текущая скорость автомобиля превышает 40 км/ч, то автомобиль восстановит последнюю предварительно заданную скорость движения.