Как поставить ксенон на лансер 9

Опубликовано: 24.04.2024

Родные отражатели фар лансер 9 нередко облазят их светоотдача ухудшается и эксплуатировать их дальше небезопасно. Поэтому то я и решился на переделку родных фар под ксенон. Выбор линз был сложным, вариантов на рынке много, но перечитав кучу информации я заказал Morimoto 3" D2S. О чем ни пожалел ни разу. Во-первых фара довольно таки большая и линза помещается туда как родная.
Во-вторых 3-х дюймовая моримота имеет очень хороший пучок ближнего света и невероятный прожектор для дальнего света.
В-третьих качество изготовление такой линзы намного выше чем у дешевых конкурентов. Забегая немного вперед, она отработала в постоянно запотевающей фаре почти год и все-равно как новая.

Получив посылку с линзами и остальными комплектующими я отправился в гараж. Снять бампер не проблема — клипсы и пара болтов. Фары после этого снимаются так же легко. Единственная сложность тут это отцепить провода от блока фары не сломав крепление. И вот уже со снятыми фарами я отправляюсь домой — разбирать их и модернизировать. Разобрать фару достаточно просто — нагреваем духовку до 150 градусов, заматываем фару в покрывало/простыню/что-то подобное и засовываем в остывающую духовку минут на 5. Затем просто отдираем стеклышко от блока фары. Отражатель и маску я решил покрасить в черный матовый, дабы не было "засветов" от линзы. Дождавшись когда высохнет краска я закрепил линзы на фары и не закрепляя на место стекло отправился в гараж ровнять линзы по горизонтали. На улице к тому времени уже стемнело.

Я вставил фары на место, включил ближний и удивился. Такого эффекта я не ожидал. Широкий, ровный, яркий свет. Подкорректировал линзы и пошел собирать фары. Для пущей уверенности добавил покупного герметика (специальный для фар), как оказалось зря. Стекло фары не встало на место, крепления не защелкнулись и фары некрасиво выпирали, после первой мойки еще и запотели. А что поделать, время через воскресенья, утром на работу ехать, а без фар и бампера ну никак. Утешил себя тем, что много не мало и стекло точно не отпадет.
Рано утром, я взял фары и пошел устанавливать их на машину. Результатом я был доволен. Свет отличный, ровный. Внешний вид машины тоже преобразился. Так и проездил я всю зиму и все лето.
Правда к моменту написания я уже переделал их, удалив лишний герметик я собрал фары обратно. Сейчас ничего не потеет.

Теперь в планах замутить габариты из сигналов поворота в пол канала. А так же ходовые огни.

Так уж вышло, что достался мне Ланселот в самой бедной комплектации, поэтому туманок у меня нет. Но я, ещё при езде на 2110 усвоил одно правило :"Света много не бывает", которому следую и по сей день. Поэтому первым делом были куплены туманки. Хотелось пойти самым простым путем (как я тогда думал), и я купил готовый (опять же, как я думал), комплект неоригинал, ибо оригинал стоит космических 15000 деревянных. Противотуманки фирмы SAILING, вроде по отзывам хорошего качества, за 4990. В состав комплекта входит две туманки, две решётки, комплект проводки, реле, предохранитель, кнопка (одинарная мля). СОВЕТ : НЕ ПОКУПАЙТЕ ЭТО ГОМНО! Во-первых при штатной установке вам понадобится только туманки из всего этого сбора мусора.В случае нештатной установки вам нужно будет тянуть провода в салон там это колхозить в заводскую схему, устанавливать под капотом реле и предохранитель. Нах оно это вам надо если там уже все есть с завода? Во-вторых нет двойной кнопки мля(((напоминаю кто не в курсе эта маленькая кнопка стоит 2000р за оригинал (либо 1000р на разборке) и 700-1000р за неоригинал.
Ладно, перейдем к установке вся проводка под туманки в Лансере есть с завода (если б я знал это раньше, все было бы легче и дешевле ).Фишка на туманки находится внизу радиатора по середине, она там одна, врядли вы её пропустите, в салоне вам надо будет только поменять кнопку с одинарной на двойную. Тут всё.
Дальше вам не надо покупать комплект туманок, а надо всего лишь купить две туманки с накладками и кронштейнами (которые нужны и которых нет в комплекте SAILING! ). Вы снимаете бампер. Как снять бампер все разжевано уже везде, но есть одно но читал где-то, что нужно откручивать фары, брехня все легко снимается без домогательств до фар. Так, сняли бампер и всё это благополучно устанавливаете в заводские места, там все примитивно, справится даже младенец, открутил заглушки-постановил туманки.
И последний этап, нужно все это дело соединить. Есть заводская коса, которая стоит каких космических денег, если мне не изменяет память около

Необходимый инструмент и материалы – ключ на 10, шруповерт, саморезы по металлу, изолента (желательно черная), ну и собственно комплект ксенона. В нашем случае это SilverStone F1 с лампами H4 6000 k.

Справочная информация:

Ксенон Silverstone – новинка от известной фабрики Interpower (ксенон Sho-me и Infolight). У него есть ряд преимуществ, обеспечивающих отличную светоотдачу и стабильную работу. Поверхность блоков розжига Silverstone – ребристая. За счет этого улучшается охлаждение балластов и обеспечивается их более стабильная работа.

Размер блоков значительно уменьшен, что позволяет их устанавливать не только на автомобили, но и на мотоциклы. Также, обновлена основная микросхема и улучшен алгоритм работы, что обеспечивает более стабильный и быстрый розжиг.

Страна происхождения: Южная Корея.

Гарантия: блоки розжига – 12 мес., лампы – 6 мес.

Все начинается с вытаскивания аккумулятора. Обладатели автономных сирен – не забудьте отключить сирену!

Вытащили обе штатные лампочки, это не трудно, главное знать где их искать.

Пришло время посмотреть, что лежит в красочной коробке.

Место под крепление блока розжига для правой фары найти труда не составило. Там и парочку блоков можно разместить. На днище блока крепится толстый двусторонний скотч (идет с комплекте), а сверху кронштейн (краб), который необходимо привернуть саморезами по металлу. Держится очень надежно!

Большую часть времени заняла установка лампы в правую фару, это не потому что руки кривые, а потому что просто не удобно, или не сподручно. Но может быть именно Вы справитесь с этим быстрее нас.

Но вот лампа правой фары на месте. УРА! Переходим к левой стороне. Места в районе левой фары практически нет, и необходимо поразмыслить куда крепить блок. Мы вышли из положения, разместив его на крошечном месте в какой-то нише.

Но места под полноценное крепление крабом там нет, пришлось довольствоваться двустороннем скотчем и всего лишь одним саморезом, но металл краба достаточно надежный и вероятность, что может отвалиться, не велика.

Установка лампы в левую фару заняла несколько секунд, потому что удобнее и места много. Вся проводка с легкостью соединяется со штатной, т.е. резать, скручивать и изолентить ничего не надо, все на разъемах. Изолента нужна только для того, чтобы скрутить провода в жгуты. В общем, проблем с подключением возникнуть не может. И вот когда все лампы вставлены, блоки укреплены, разъемы соединены, можно установить аккумулятор на место и включить.

Весь процесс занял около полутора часов времени. После установки был выпит термос чая с лимончиком и съеден вафельный тортик Причуда. ))))

Вечером того же дня новый свет был опробован при поездке в город-герой Орехово-Зуево. Доволен. Осталось только настроить его в сервисе (мне кажется, светит ниже чем должно), и этим я займусь завтра.

Всех приветствую. Вот и сбылась мечта. Прикупил и внедрил себе штатные японские ксеноновые фары. Читателям которые считают это колохзом, неправильно и т.д. прошу удалиться. Все свои доработки я делаю исключительно для себя. Ну и по существу.
Были ранее попытки установить 3х дюймовые галогеновые линзы от кия рио но они ппц тяжелые и длинные, экспериментировал пару месяцев, в общем запал пропал. Да и много колхоза было с ними. Решил если уж делать то ближе к штатному и с минимум доработок. поэтому выбрал японский ксенон. Искал я данный комплект фар очень долго, то состояние удручающее то денег нет. Ну и как это бывает в один прекрасный день наткнулся на них и решил надо брать… К тому же были у этого продавца еще приколюхи (возможно поведаю о них позже) поэтому забрал почти не думая, через очень хорошего человека в Красноярске. Помог выкупить, упаковал и отправил всё мне.
Были они в хорошем состояние, но при хранение их немного покарябали, поэтому отдал на полировку и сразу забронировали хорошей пленкой, что б не пожелтели.

Ну и теперь электрика. На ксеноновой фаре 8 пиновой разъем, у нас же стандартно — отдельно под лампу H4 и отдельно корректор с габаритами 6 пиновой разъем. Сколько не смотрел на драйве так и не нашел описания штатного подключения этих фар. Все что то отрезают скрутки какие то. Это не мой вариант, поэтому решил сделать через переходник. Для наглядности и удобства повторения всё пронумеровал. По сечению проводов ориентируйтесь по проводам которые находятся в разъеме на японской фаре.

если расписать то
1 соединяется с 1``
2 соединяется с 2``
3 соединяется с 1`
4 соединяется с 3`
5 соединяется с 4``
6 — не используется
7 соединяется с 6``
8 соединяется с 2`
3`` соединяется с 1`
Колодки для подключения прикупил на алиэкспресс.
В поисковую строку вбивайте
— PB625-06027 — 6pin
— PB621-08020 или PB625-08027 — 8 pin

Теперь не нужно резать никакие провода, все подключается за пару секунд и так же снимается без проблем. А главное не нужно переживать за окислившиеся провода.
Далее идем примерять на машину. Ну и еще момент нужно доработать родной ECU если он у вас зеленого цвета. В моем случае у меня был черный, лежал без дела, который как оказался рассчитан под двухламповую оптику.

Как по мне вид с темной маской очень хорошо преобразился. Особенно в сумерках прям шик. После установки поехал на настройку фар.

Из минусов — теперь не хватает ДХО. Раньше то у меня стояла плата, в зеленом ECU, дальнего в полнакала и я даже забыл про включение ближнего т.к. большую часть поездок делал днем. А вот теперь что б блюсти закон и не забыть включить ближний, подключил евросвет. Уж очень он мне не нравится тем что все горит в салоне. Есть задумка по установке туманок и использование их как ДХО в светлое время суток

2) Далее у меня в планах была замена заднего стабилизатора, так как родной хоть и держался во втулках, но уже имел диаметр под ними 12 мм против положенных 13. И тут как раз человек продавал 16мм. от диона. Решил что все равно менять — поэтому почему бы не улучшить немножечко. В установке ничего сложного. Подложил алюминиевые пластинки, общей толщиной 10 мм, под каждую скобу что бы стойки стабилизатора встали ровно. Болты на скобах у меня давно поменяны — родные высверливал. Прикупил новенькие втулочки MR403772 (вот не знаю должна ли внутри них быть тканевая основа как у наших родных или не должна, 3 раза перезаказывал) и стойки стабилизатора.

Ну и что я могу сказать, вау эффекта я не почувствовал от слов совсем. Либо мой достаточно хорошо держал, либо я такой не чувствительный) ну вот никаких изменений.

3) Так же в одни из выходных решил поставить новые пружины KYB, прикупил их по случаю за смешные деньги в 1к пара. Ну и думаю надо махнуть. Стойки то год назад их фирмы поставил, заодно и проверю стойки, сделаю ревизию опорных подшипников и покрашу облупившиеся опоры. И как в воду глядел — не зря полез. На одной из шаровой порвался пыльник, еще раз убедился что на шаровых 555 они фигня, год отъездила.

Стойки собирал по стандарту с резиновыми шлангами 1,5 на 1 пружину. С новыми пружинами машина прям хорошо поднялась. Внедорожник)

P.S. Всем мира, на пути к совершенству

Mitsubishi Lancer 2005, двигатель бензиновый 1.6 л., 98 л. с., передний привод, механическая коробка передач — стайлинг

Машины в продаже

Mitsubishi Lancer, 2005

Mitsubishi Lancer, 2003

Mitsubishi Lancer, 2005

Mitsubishi Lancer, 2004

Комментарии 31

Огромное спасибо автору ! Сегодня подключил фары руководствуясь твоим постом . Всё расписано очень грамотно и чётко 👍

старался что б было полезно

Тоже такие юзаю, почти два года, ощущения положительные, но я убрал японскую галочку и сделал американский свет ( просто прямая без галочек)

Ну у меня так же 3я фотка)

Немного не понял. Я не на шторке делал, а на самой лампочке, хотя вариант про шторку хороший;)

Ну на шторке было проще сделать. Да и информации полно в интернете про это

Ну когда я делал то небыло( коснётся само сабой переделаю…

Ну у меня так же 3я фотка)

Расскажите не посвящённому, зачем на витки пружин натягивают шланги?

Резинки под родными пружинами со временем приходят в негодность. И когда в чашку набивается много грязи они начинают скрипеть да так что люди не знающие об этом пол ходовки меняют плюс всех сервисменов на уши подымают. А они как правило только разводят руками — или просто разводят на бабки. А дело всего лишь в чашках забитыми грязью, это особенность этой машины. А шланги это исправляют

Прикольно. Знаю точно, никаких шлангов на пружинах нет. Но и за 2 года никаких проблем со скрипами нет. Недавно появился скрип, но это из-за опорника помершего… Интересно

Привет. А эти шланги от чего? И какой внутренний диаметр

От расширительного бачка ваз 2121 я брал. Артикул 2121-1303095. Диаметр не скажу. Как раз плотничком залезает на передние пружины

Респект, заморочился и со статьёй и доработками

К этим фарам нужен омыватель, иначе чуть грязь на стекле и света сразу убавиться очень прилично, а слепить начнут настолько же сильнее. И ручным корректором их нормально не настроить, если часто ездишь не один, из-за высокой галки и большого шага у штатного корректора. Всегда будет или ниже чем надо или выше(будут намаргивать). Для галогена это не сильно критично, а с ксеноном от автокорректора очень заметная прибавка.
P.S. В блоке 3 китайских предохранителя, запросто могут не сработать когда замкнет.

большой шаг можно переделать, а при большом желании — можно и полностью плавным сделать…

Можно. Плюс потом еще лампы заменить 5000 руб. потому как родные за такое-то время уже без вариантов свое отработали и светят процентов на 70. Другу меняли лампы на тойоте 14 года с пробегом 140 тыс. разница небо и земля. Это при том, что у машины есть штатные ДХО и режим "авто".

Ну с омывайкой возможно все так и есть кроме того что чуть грязь они просто начнут тусклее светить, а не раскидывать свет. Мы ж не по стекольной пыли катаемся которая начнет преломлять в разные стороны. Тут двоякое мнение т.к много машин без омывателей (да в основном это японцы) но не думаю что они на столько глупые что их изначально даже в свои линейки не всем ставили. Да и знаю своих товарищей кто тупо отключает эти форсунки потому что омывайку они жрут как не в себя. И работают в паре с лобовым стеклом. И из них никто не говорит что хоть раз им моргали. Да это не показатель но все же. Ну и это бесконечный спор. будет возможность поставлю. Их просто почти не найти оригинальные. Весь этот колхоз сверху не то. а по поводу предохранителей не понял с чего они должны замкнуть?

Если в их цепи замкнет, то они просто могут не сгореть, а сгорит проводка. Если на предохранителе нет надписи о фирме-производителе, то это китайское гамно.
На счет омывателя и всего прочего, у меня у друга на этой тойоте пока родная лампа не начала моргать он и не парился со светом, хотя по факту его лампы и без моргания уже светили в два раза хуже новых. Так и с омывателем, одни за город выезжают раз в месяц и омыватель им по сути не нужен. А некоторым вообще пох, они будут ездить с матовыми от грязи фарами, но сэкономят литр омывайки. Или пытаясь смыть им недельную грязь, потом будут бить себя в грудь и кричать, что это беспонтовая фигня. У меня тоже таких знакомых полно. Не знаю, я 5 лет с ним езжу и по трассе зимой это незаменимая вещь.
На счет слепят или нет. простой тест. Отходишь на 20 метров и смотришь на "грязные" фары(хватит даже дневного налета), потом моешь и смотришь на чистые. Они не слепят прям дико, но разница будет на лицо. Я езжу в основном по трассе и для меня чистота стекол критична. Хотя сейчас полно новых авто с хорошим диодным светом и без омывателей. Но думаю там просто маркетинг.

Да согласен чистые всегда лучше светят и четче. Мы про какие предохранители говорим? В подкапотном блоке? Я не догоню никак

Рад всех приветствовать в бортовике 3-х литрового Дьявола.
Пока машина стоит на свапе (если интересно-ссылка на свап) переделываем штатный рефлекторный японский Ксенон D2R под Евростандарт. Ссылка на то как данные фары были куплены и как она выглядят.
Начну сразу с того, что многие писали мне разные варианты по переделке такого ксенона,а именно по поводу того-как убрать галку со встречки — и все это Не правильно!
Писали совсем не то, что делают с таким ксеноном. Такое не проканает на рефлекторном ксеноне: 1) и что нужно стереть шторку на самой лампе и приделать другую из жести,
2)проточить пластиковое основание самой лампы, чтобы ее провернуть там, чтобы лампа светила в другую сторону. 3)поменять отражатели от леворульного ксенона( хотя такого не существует), 4) поменять шторки местами(это невозможно потому что они разные), 5) поставить шторки от леворульного галогена(по той же причине это не возможно).
Только один единственно правильный вариант есть( вот ссылка на эту статью).
+ огромное спасибо Максиму Шерстенникову за полное разъяснение, а так же coolernkvz за то что направил на нужного человека и статью, где все подробно описано. Вот этот человек (правда еще у нескольких подобное видел, но все же по его фото было сделано все так же) Илья Антонов.
А дальше можете читать либо его БЖ либо тут. Нам нужен Аргонщик, фару разбирать не надо(как мне сказали, эти шторки сзади вытаскиваются, я делал не сам, а человек который оптикой занимается), привариваем как на фото кусочки нержи или чего нибудь еще . Фары эти идут от праворульного, получается что галка светит на встречку. Для того чтоб выровнять пучок к шторке надо приварить небольшой кусочек нержи и тогда свет будет ровный.
Далее по теме вопросов:
1 За эти фары не лишат, ксенон по госту (неважно где машина в россии или японии) на учет ставится все и так, проверенно. Требует малейших доработок.
2 Лампа Д2R лампа гостовая и в россии и в японии.
3 Омыватель и авто корректор даже в россии на ксеноне не всегда с завода выходит, все зависит от марки и модификации авто больше 60% машин с ксеноном без омывателя и автокорректора даже если сборка Россия.

Фото были взяты у Antonov1989 для примера того, как и что было сделано, и как это работает. Кстати ему тоже огроменное спасибо за такую расписанную тему с подробными фото, и надеюсь он не осудит, за то чт оя взял его фото)))

Читайте также: