Как поставить на экран тахометр в dirt 4

Опубликовано: 28.03.2024

Руководство DiRT 4

Dirt 4 позволяет вам настраивать практически все элементы управления, но как установить то, что подходит именно вам? Что означает каждый параметр? Рассмотрим в этом руководстве.

Первые 5 настроек являются единственными, которые влияют на то, как колесо ощущается большую часть времени. Но давайте рассмотрим все варианты в Vibration&Feedback:

  • Саморегулирующийся крутящий момент: общая сила сил рулевого управления.
  • Колесо трения: прочность статического трения колеса.
  • Трение: Сила динамического (в движении) трения колеса.
  • Подвеска: сила обратной связи, когда подвеска находится в игре.
  • Шина скольжения: прочность на вибрацию при скольжении задних колес (передние колеса покрыты саморегулирующимся моментом).
  • Столкновения: Сила обратной связи, когда у вас случился сбой.
  • Мягкая фиксация: определяет, как далеко может повернуться физическое колесо, на основе автомобиля (используйте только 1080 градусов вращения).
  • Сила рулевого управления: после сброса автомобиля этот параметр определяет, насколько сильно колесо возвращается в центр.

Давайте разберем основные настройки подробнее.

Саморегулирующийся крутящий момент

Колесо трения

Этот параметр необходим, когда колесо статично, поэтому он в основном эффективнее на самых жестких углах. Это означает, что настройка должна быть в основном такой же, как и при трении (ниже).

Трение

Этот параметр указывает вам, сколько у вас тяги, и позволяет узнать, когда ваше колесо попадает в другое направление, ударяя по скале, сбивая траншею и другое. Его следует настраивать на медленную скорость, но часто необходимо устанавливать ниже, чем саморегулирующийся крутящий момент.

гайд DiRT 4

Подвеска

Если вы совершите прыжок и приземлитесь немного на бок или переедете через лежачих полицейских, этот параметр подскажет вам, что именно происходит с подвеской. Таким образом, часто лучше всего устанавливать его так же, как и шины. Во время ударов или езды по дороге со щебенкой, колеса могут работать неправильно и заходить с подвеской друг на друга. Поэтому скорректируйте этот параметр, чтобы он балансировал с шинами.

Скольжение шин

Некоторые игроки предпочитают устанавливать его аналогично саморегулирующемуся крутящему моменту, в то время как другие устанавливают его ниже. Все зависит от личного предпочтения.

Столкновения

Когда вы выходите из строя, это параметр, который сообщает вам, насколько все плохо и насколько серьезные повреждения вы получили. Лучше установить на высокий уровень, и вы сможете предотвратить полный крах.

Мягкая фиксация

Это настройка, которая останавливает физическое колесо при переходе через угол рулевого управления мягкой фиксации для автомобиля. Угол отличается в зависимости от автомобиля, но лучше всего придерживаться показателя 150 – это даст вам узнать, можете ли вы еще больше поворачивать колеса. Этот параметр эффективен только тогда, когда ваше колесо поддерживает 1080 градусов вращения, поэтому это зависит от вас, нужен он вам или нет (его можно отключить в настройках расширенного ввода).

Сила рулевого управления

Этот параметр вступает в силу только при перезагрузке автомобиля. Он может быть включен и выключен прямо из настроек Vibration&Feedback. Если вы не хотите, чтобы ваше оружие была потеряно при сбросе, оставьте этот параметр по умолчанию или сбросьте его на 20 очков.

Гайд и советы Dirt 4: Управление, настройка, ремонт и много денег от спонсоров

В этом гайде для игроков в Dirt 4 мы дадим много советов. Часть из них коснется управления в гоночной игре Dirt 4. Остальная касается ремонта в Dirt 4, некоторой настройки Dirt 4 и отношению со спонсорами - ведь спонсоры в Dirt 4 - это основа для получения большего количества денег.

Для начала пару советов для новичков в Dirt 4

- Если вы не слышите то, что говорит вам штурман, то в верхней части экрана эта информация будет дублироваться в виде значков;

- Мы искренне советуем обращать внимание на его инструкции, уделяйте внимание числу, выражающему угол поворота (1-6, где 6 – самый мягкий поворот). Часто штурман дает информацию о том, где можно чуть срезать;

- Мы рекомендуем режим симуляции, потому что по умолчанию автомобиль более устойчив к заносу. Вождение таких транспортных средств может быть проще, но не может дать вам то, ради чего делали эту игру;

- В плане управления вам также нужно освоить механическую коробку передач – это позволит получить вам больше контроля над автомобилем и скоростью;

- После каждой гонки мойте свой автомобиль, ибо это улучшит ваш имидж и репутацию;

- Не покупайте автомобили заранее, ведь иногда, когда вы открываете новую лицензию, сможете получить новое транспортное средство бесплатно.

Управление автомобилем и настройка Dirt 4

Гайд и советы Dirt 4: Управление, настройка, ремонт и много денег от спонсоров

А сейчас несколько советов, чтобы помочь вам управлять автомобилем в Dirt 4

- На ранних стадиях игры, на не столь мощных автомобилях вам нужно будет только замедлиться (тормозить, отпустив педаль газа без нажатия на тормоз) на кривых 4-6. Тормоза применяем только при более низких значениях угла поворота;

- Понизьте передачу заранее, если вот-вот въедете в большую область с водой;

- Есть ещё один хороший совет для прохождения поворота, попробуйте переключить передачу ниже на 1-2 и значительно замедлитесь. Таким образом вы избежите заносов, которые могут возникнуть из-за резкого торможения. Единственное исключение – асфальтовое покрытие;

- Не злоупотребляйте ручным тормозом, особенно когда поворот не такой уж и трудный;

- Лучше проиграть, чем повредить ваше транспортное средство, ведь штрафные санкции и ремонт гораздо сложнее покрыть;

- Все ещё есть проблемы с поворотами? Используйте передачу числом, схожим с тем, которое определяет угол поворота. Передача 3 в случае поворотов с цифрой 3. Конечно, работает не всегда, но в большинстве случаев и по началу привыкания – очень помогает;

- Никогда, слышите! НИКОГДА не приближайтесь к поворотам на большой скорости, особенно когда стрелка спидометра находится в красной зоне;

- Лучше всего повороты проходить на чистоте оборотов около 4 тысяч, чтобы избежать пробуксовки и заносов. Ускоряться надо лишь после прохождения 50-70% поворота.

Как правильно чинить автомобиль в Dirt 4. Все о ремонте автомобиля в Dirt 4


Вы можете ремонтировать свои автомобили в боксах (гаражах). В зависимости от типа гонки, период доступа к ним может быть разным. Шины ремонтируются автоматически, поэтому наличие запасной шины в багажнике вашего автомобиля не является обязательным.

У вас есть 30 минут на ремонт автомобиля. Если превысите этот временной предел, то получите крупный штраф по времени гонки. Попытайтесь уложиться в сроки. Выберите параметры ремонта и увидите различные вкладки. Светло-зеленые цвета вкладки определяет субъективное время ремонта, а темно-зеленые – дополнительное время, которое может быть добавлено к предполагаемому. Длина этого (темно-зеленого) бара – зависит от уровня диагностики вашего главного инженера.

Чтобы узнать, в какой срок будет сделан ремонт, можете использовать инспекцию конкретных компонентов. Это стоит того, если у вас есть сомнения и/или же много мелких повреждений одного типа. Не забудьте вымыть автомобиль :-) Спонсоры – ваши бабки.

Существует 3 типа ошибок: приводные устройства, трансмиссия и шасси. Последнее – самое распространенное, поэтому смело выбирайте главным инженером того, кто быстрее сможет их починить и найти. Помните, что есть определенные элементы, которые невозможно отремонтировать, тогда их надо будет заменить, и это займет гораздо больше времени.

Вот, что нужно ремонтировать в Dirt 4 первым:

- Геометрию колес;
- Амортизация;
- Огни кузова, если это ночная гонка и нужно освещение;
- Двигатель.

Остальные поломки не так уж и серьезны.

Как уменьшить время ремонта в Dirt 4

Есть несколько возможностей для уменьшения времени ремонта в Dirt 4:

- Нанять больше инженеров;
- Обеспечить их лучшими инструментами;
- Нанять лучшего главного инженера;
- Использовать части более низкого качества (не так эффективно, зато быстро и дешевле);
- Постройте центр утилизации, чтобы снизить стоимость ремонта.

Штрафы в Dirt 4


Вы можете получить штрафы в Dirt 4 за следующее поступки:

- Двигаться далеко от трека;
- Фальстарт;
- Попадание в группу людей по трассе;
- Непрохождение поплавка в ралли-кросс, где надо пройти сквозь определенную часть трека;
- Превышение 30-минутного срока ремонта.

Как получить больше денег от спонсоров в Dirt 4


Спонсоры – ваш основной источник дохода, помимо призов от чемпионатов. У вас может быть до 6 спонсоров одновременно, но начинаете вы с одного. Они платят вам за каждую гонку, которую вы выиграли. Кроме того, есть особенные условия (например, не превысить штрафы на 8 секунд), при завершении которых – получите денежный бонус и улучшение отношения со спонсором. Эти отношения – влияют на доход и бонус, достигая несколько десятков тысяч долларов. Поэтому выбирайте спонсоров с длинными контрактами. И несколько советов:

- Чтобы увеличить количество спонсоров – обновите своё здание «Спонсоры»;
- Качество предложений от спонсоров – зависит от прогресса вашего оператора и уровня вашего PR-агента;
- Мойте автомобиль. Ну любят они чистоту, чтобы их наклеечки радовали зрителей.

Недавно мне понадобилось измерить частоту вращения КВ двигателей на Стрекозе Лайт 480. Поскольку никаких специализированных тахометров под рукой не оказалось, пришлось во второй раз обратиться к приложению для смартфона. Первый опыт, осуществленный лет несколько тому назад, оказался неудачным. Но и приложение, проверенное тогда, не было именно тахометром, а было измерителем частоты акустических колебаний. В общем, тогда не прошло.

В этот раз установил бесплатное приложение Acoustic Tachometer (RPM)

img-2019-05-31-10-58-23.jpg

Результат применения оказался вполне правдоподобным. Измерял, в основном, максимальную частоту вращения двигателя нагнетателя и маршевого двигателя. Оба двигателя китайские четырехтактники воздушного охлаждения, одноцилиндровый и двухцилиндровый, соответственно.

Потребовалась настройка программы (выставление параметров), с подбором результата на "похожесть". Измерения показывали стабильные результаты на выставленных оборотах, отображаемые показания периодически менялись в пределах примерно заявленной погрешности измерений (+ - 40 об/мин), резких скачков не было https://youtu.be/yDHMjnhZwGc?t=385

Замеры проходили достаточно дистанционно, причем на разном расстоянии от двигателей и при разном взаимном положении двигателей и смартфона. Проведение измерений очень простое и не требует каких-либо дополнительных телодвижений (типа наклеивания светоотражающих меток, установки датчиков и прочих шаманских плясок), нет привязки к месту расположения датчиков, меток, приборов и т.д., а результаты замеров наглядны и их легко тут же сохранить прямо в телефон. Покупать и таскать с собой лишние приборы не требуется, смартфон всегда под рукой.

В общем, приложение оказалось просто бесценной находкой для проведения таких замеров!

Однако, поскольку сверять показания было абсолютно не с чем, кроме как с представлением о том, какой примерно должен получиться результат, абсолютной уверенности, все же, пока нет. И если у кого то есть возможность сверить результат измерения в данном приложении с показаниями, одновременно измеряемыми специализированными приборами, очень интересно было бы увидеть здесь результаты таких сравнений.


1
1
4,737 уникальных посетителей
238 добавили в избранное

Save tuning - Сохранить настройку
Load Tuning - Загрузить настройку
Reset recommended runing - Сбросить к рекомендуемым настройкам
Apply all tuning - Применить все настройки

Настройки между трассами сбрасываются на "по умолчанию", поэтому сделав удовлетворительные настройки - сохраняйте их.

(Front) Toe Angle - Схождение передних колес
Out / In - Наружу / Внутрь
Отрицательное схождение (наружу) передних колес улучшает способность входить в поворот, но снижает стабильность.
Положительное схождение (внутрь) увеличивает стабильность, но снижает чувствительность руля.
В английском описании перепутаны положительное и отрицательное схождение, но в игре механика работает правильно.

(Rear) Toe Angle - Схождение задних колес
Out / In - Наружу / Внутрь
Отрицательное схождение (наружу) задних колес делает более управляемой избыточную поворачиваемость, но может приводить к недостаточной поворачиваемости на выходе из поворота.
Положительное схождение (внутрь) снижает недостаточную поворачиваемость, но может привести к избыточной поворачиваемости внутри поворота.

(Front/Rear) Camber Angle - Передний/Задний Развал
Negative / Positive - Отрицательный / Положительный
Отрицательный развал увеличивает сцепление колес с дорогой в повороте, но снижает на прямой.
Прямые колеса снижают сцепление в повороте, но увеличивают на прямой.
Положительный развал может снизить усилие на руль, но снижает общее сцепление колес с дорогой.

Braking Force - Тормозное усилие
Low / High - Высокое / Низкое
Высокое тормозное усилие делает тормоза более отзывчивыми, но так же приводит к блокировке колес.
Низкое тормозное усилие делает тормоза менее отзывчивыми, но снижает шансы на блокировку.

Braking Bias - Баланс тормозов
Rear / Front - Задний / Передний
Передний баланс тормозов, снижает избыточную поворачиваемость, но приводит к недостаточной поворачиваемости при сильном торможении.
Задний баланс тормозов снижает недостаточную поворачиваемость, но может привести к избыточной поворачиваемости при сильном торможении.

(Front) LSD Driving lock - Дифференциал с повышенным внутренним сопротивлением, переднего моста, блокировка в движении
Open / Locked - Открытый / Заблокированный
Высокий процент блокировки увеличивает тягу на прямой, но может вызывать недостаточную поворачиваемость, особенно при низком сцеплении с дорогой.
Низкий процент блокировки улучшит прохождение поворотов, за счет стабильности на прямой.

(Centre) LSD Driving lock - Дифференциал с повышенным внутренним сопротивлением, центрального моста, блокировка в движении
Open / Locked - Открытый / Заблокированный
Высокий процент блокировки увеличивает тягу на прямой, но может вызывать недостаточную или избыточную поворачиваемость в зависимости от типа шасси.

(Rear) LSD Driving lock - Дифференциал с повышенным внутренним сопротивлением заднего моста, блокировка в движении
Open / Locked - Открытый / Заблокированный
Высокий процент блокировки увеличивает тягу на прямой, но может вызывать избыточную поворачиваемость, особенно при низком сцеплении с дорогой.
Низкий процент блокировки улучшит прохождение поворотов, за счет стабильности на прямой.

(Front/Rear) LSD Braking lock - Дифференциал с повышенным внутренним сопротивлением переднего/заднего моста, блокировка при торможении
Open / Locked - Открытый / Заблокированный
Высокий процент блокировки улучшит сцепление при торможении, но может вызвать недостаточную поворачиваемость на входе в поворот.
Низкий процент блокировки снижает недостаточную поворачиваемость на входе в поворот, но тяга при торможении может быть ухудшена.

(Center) LSD Braking lock - Дифференциал с повышенным внутренним сопротивлением центрального моста, блокировка при торможении
Open / Locked - Открытый / Заблокированный
Высокий процент блокировки улучшит сцепление при торможении, но может вызвать недостаточную или избыточную поворачиваемость в зависимости от типа шасси.

(Front/Centre/Rear) LSD Preload - Передний/Центральный/Задний Дифференциал с повышенным внутренним сопротивлением, преднагрузка
Low / High - Низкая / Высокая
Применение преднагрузки будет частично блокировать дифференциал при низкой нагрузке или без нее, гарантируя что он не будет полностью открыт.
Это улучшит сцепление в середине поворота, но слишком большая преднагрузка может привести к недостаточной поворачиваемости.

Viscous Differential - Дифференциал вискомуфты
Loose / Strong - Слабый / Сильный
Сильный дифференциал снижает разницу в скорости между колесами, что может улучшить сцепление на прямой. Но это может привести к недосточной поворачиваемости в условиях низкого сцепления с трассой.

(Centre) Viscous Differential - Центральный дифференциал вискомуфты
Loose / Strong - Слабый / Сильный
Сильный дифференциал снижает разницу в скорости между осями, что может усилить сцепление на прямой. Но это может привести к недостаточной или избыточной поворачиваемости в зависимости от типа шасси.

(Centre) Torque Bias - Распределение крутящего момента
Rear / Front - Назад / Вперед
Смещение крутящего момента к задним колесам, будет приводить к усилению избыточной поворачиваемости, аналогично заднему приводу.
Увеличение баланса к передним колесам будет снижать усилие при избыточной поворачиваемости, но может приводить к недостаточной поворачиваемости при усилии в поворотах.

1st/2nd/3rd/4th/5th/6th/7th Gear - Соответствующая передача
Short / Long - Короткая / Длинная
Короткая передача увеличивает ускорение, но снижает предельную скорость.
Длинная передача снижает ускорение, но увеличивает предельную скорость.
Слишком короткие передачи могут усложнить управление передачей усилия двигателя на колеса.

Final Drive - Главная передача
Short / Long - Короткая / Длинная
Главная передача масштабирует отношение всех передач в коробке.
Короткая передача увеличивает ускорение, но снижает потенциальную предельную скорость.
Длинная передача снижает ускорение, но увеличивает потенциальную предельную скорость.

(Front/Rear) Slow Bump - Медленное сжатие
Soft / Firm - Мягко / Твердо
Жесткое сжатие подвески помогает стабильности, но поглощение ударов будет снижено.
Мягкое сжатие подвески улучшает поглощение ударов, но снижает стабильность.

(Front/Rear) Fast Bump - Быстрое сжатие
Soft / Firm - Мягко / Твердо
Быстрое сжатие управляет тем, как демфпер обрабатывает падения и большие неровности.
Мягкое быстрое сжатие улучшает поглощение, но ухудшает стабильность после прыжков.
Жесткое быстрое сжатие компенсирует это, но ухудшает поглощение падений.

(Front/Rear) Bump Zone Division - Разделение хода сжатия
Slow / Fast - Быстрое / Медленное
Если демпфер сжимается медленнее этой скорости, то применяется медленное сжатие, если быстрее, то быстрое сжатие.

(Front/Rear) Slow Rebound - Медленное расжатие
Soft / Firm - Мягкое / Жесткое
Жесткое медленное расжатие противодействует растяжению демпфера для большей стабильности, но проходит больше времени, прежде чем колесо коснется земли.
Мягкое медленное расжатие меньше противодействует растяжению демпфера, но стабильность может быть снижена.

(Front/Rear) Fast Rebound - Быстрое расжатие
Soft / Firm - Мягкое / Жесткое
Быстрое расжатие контролирует растяжение демпфера после встреч с высокими препятствиями.
Жесткое быстрое расжатие дает больше стабильности, но демпфер может растягиваться дольше.
Мягкое быстрое расжатие быстрее вытягивает подвеску, но стабильность может быть снижена.

(Front/Rear) Rebound Zone Division - Разделение хода расжатия
Slow / Fast - Медленное / Быстрое
Если после прыжка подвеска будет растягиваться медленнее этой скорости, то будет применятся медленный ход расжатия.
Если же быстрее, то быстрый ход расжатия.

(Front/Rear) Ride Height - Передняя / Задняя высота подвески
Low / High - Низко / Высоко
Низкая высота помогает снизить кручение кузова и улучшает общую стабильность, но при этом уменьшается подвижность подвески.
Большая высота подвески улучшает управляемость на неровностях, но увеличивает скручивание кузова.

(Front/Rear) Spring Rate - Подвижность пружин
Soft / Firm - Мягче / Жестче
Жесткие пружины увеличивают стабильность, но снижают поглощение неровностей.
Мягкие пружины снижают стабильность, но улучшают поглощение неровностей.

(Front/Rear) Tender Spring Rate - Вытягивание подвески
Soft / Firm - Мягче / Жестче
Эта пружина помогает колесам быстрее достигать контакта с землей, потенциально удерживая контакт с дорогой больше времени.
Жесткое вытягивание делает контакт более быстрым, но при этом езда становится жестче.
Мягкое выгивание делает контакт медленннее, но поглощение неровностей более мягкое.

(Front/Rear) Anti-roll Bar - Стабилизатор
Soft / Firm - Мягче / Жестче
Ужесточение стабилизатора противодействует кручению, но может поднимать одно колесо, в то время как другое будет перегружено, что приведет к потере сцепления.
Ослабление стабилизатора смягчит подвеску, но передача ударного усилия от одного колеса к другому может быть снижена.

Прежде всего, настройки по умолчанию делались от балды, поэтому не надейтесь, что они будут удобными.
Например у Фиесты, самой первой машины, на задней оси, положительное схождение колес.

Alignment - Развал и схождение колес
Схождение (Toe Angle) должно быть отрицательным на обеих осях. Обратите внимание, что на многих переднеприводных машинах по умолчанию стоит неправильно. Лучше ставить схождение около -0.5 градуса. Для передней оси можно и больше.
Развал (Camber Angle) должен быть отрицательным. В районе от -1.5 до -2.

Brakes - Тормоза
На переднем приводе, лучше смещать Braking Bias к задней оси. То есть ставить около 60-65% (процент пишется для переднего моста).

Differential - Дифференциал
Лучше максимально открыть (Front) LSD Driving lock - так как это улучшает управляемость.
Лучше максимально закрыть (Front) LSD Braking lock - по тем же соображениям, улучшает управляемость при торможении.

Gearing - Коробка передач
Скорости надо настраивать под каждую машину отдельно, чаще всего есть провалы при разгоне. Какого-то универсального решения нет.
Хинт для прямых трасс - удлините конечные скорости и будете обгонять на прямых ИИ, который всегда катается с настройками "по умолчанию".

Damping - Демпферы
Смещайте все параметры ближе к Firm. От +2 до +4 на каждый параметр вполне допустимо (Slow bump, Fast bump, Slow rebound, Fast rebound). Это повышает стабильность машины в поворотах.
Остальное можно не трогать. Снижать жесткость надо только тогда, когда машина начнет сильно повреждаться от падений.

Springs - Пружины
Обычно передние довольно жесткие изначально.
Можно увеличить жесткость задних пружин (Rear) Spring Rate.

Прежде всего, настройки по умолчанию делались от балды, поэтому не надейтесь, что они будут удобными.

Alignment - Развал и схождение колес
для передней оси
Схождение (Toe Angle) должно быть отрицательным в районе от -0.5 до -1.
Смысл этой настройки - в облегчении входа в поворот и контр-мер, в случае заноса.
Развал (Camber Angle) может быть нулевым или немного отрицательным.

для задней оси
Схождение (Toe Angle) должно быть положительным в районе от 0.5 до 1.5.
Смысл этой настройки - в направлении усилий буксующих задних колес на стабилизацию машины в повороте.
Развал (Camber Angle) должен быть отрицательным -1.5 до -2.

Brakes - Тормоза
На заднем приводе, лучше смещать Braking Bias к передней оси.
То есть ставить около 60-65% (процент пишется для переднего моста).
Это уберет эффект обгона задней частью передней.

Differential - Дифференциал
Для багги, лучше сделать дифференциал более сильным, до 24. Это улучшит прохождение поворотов и стабилизирует занос.

Gearing - Коробка передач
Скорости надо настраивать под каждую машину отдельно, чаще всего есть провалы при разгоне. Какого-то универсального решения нет.
Хинт для прямых трасс - удлините конечные скорости и будете обгонять на прямых ИИ, который всегда катается с настройками "по умолчанию".

Damping - Демпферы
Смещайте все параметры ближе к Firm. От +2 до +4 на каждый параметр вполне допустимо (Slow bump, Fast bump, Slow rebound, Fast rebound).
Остальное можно не трогать. Снижать жесткость надо только тогда, когда машина начнет сильно повреждаться от падений.

Springs - Пружины
Обычно задние довольно жесткие изначально.
Можно увеличить жесткость передних пружин (Front) Spring Rate.












Прежде чем переходить к активным действиям нужно убедиться, что на компьютере есть хотя бы 10-15 Гб свободного места на жестком диске, на который установлена операционная система.

Обычно это диск «C». Этот минимальный запас необходим для того, чтобы система могла без каких-либо проблем создавать временные хранилища файлов DiRT 4, кэши и так далее.

Посмотрите системные требования DiRT 4 и убедитесь, что на вашем жестком диске достаточно места для нормальной работы игры.

Отключить ненужные программы

Каждая программа, которая запущена в ОС, занимает определенный процент оперативной памяти и загружает процессор. Убедиться в этом легко, достаточно просто открыть диспетчер задач с помощью сочетания клавиш Ctrl+Alt+Del:


Если в компьютере установлен не самый мощный процессор, а оперативной памяти меньше 8-16 Гб, то перед запуском DiRT 4 нужно отключить ненужные программы. Например, Skype, Discord, Telegram, Google Chrome и так далее.

Отключить оверлеи

Речь идет о тех программах, которые способны отображать свой интерфейс поверх игры. Часто на компьютере есть такие — Fraps, Steam, Origin и так далее. Даже когда оверлей скрыт, он обрабатывается компьютером, снижая FPS в DiRT 4.

Поэтому все оверлеи нужно отключить. Почти всегда это можно сделать в настройках программы без необходимости ее удаления. Например, оверлей Steam, легко отключается через меню:


Обновить драйвера видеокарты, скачать драйвера для DiRT 4

Вне зависимости от того, какая видеокарта стоит в системном блоке, ее драйвера нужно поддерживать в актуальном состоянии. Поэтому перед запуском DiRT 4 следует зайти на сайт производителя и проверить, не вышли ли новые драйвера:

После установки драйвера следует перезагрузить компьютер, чтобы исключить возможность сбоев. Также стоит учитывать, что для многих старых видеокарт новые драйверы уже не выходят.

Для некоторых игр производители видеокарт выпускают специально оптимизированные драйвера. Поищите таковые в разделе новостей о DiRT 4 - обычно мы про них пишем. Также можно посмотреть на сайте производителей видеокарт.


Изменить параметры электропитания

По умолчанию в компьютере установлен сбалансированный режим электропитания, который, а в некоторых ноутбуках, в целях увеличения времени работы, и вовсе установлена экономия энергии.


Это не дает компьютеру раскрыть свой потенциал в DiRT 4 полностью, поэтому первым делом нужно открыть панель управления, которую можно найти с помощью поиска. После нужно сделать следующее:

  • Выбрать режим просмотра «Мелкие значки»;
  • Кликнуть на «Электропитание»;
  • На экране найти опцию «Настройка схемы электропитания», кликнуть на нее;
  • Кликнуть на «Изменить дополнительные параметры питания»;
  • В открывшемся окне найти выпадающий список;
  • В списке выбрать «Высокая производительность»;
  • Нажать кнопку «Применить», затем кликнуть «ОК».

Включить режим производительности Nvidia

После установки драйвера для видеокарты от компании Nvidia можно ускорить работу DiRT 4 с помощью режима производительности. Это немного упростит графику в игре, но повысит FPS. Обратите внимание, что этот метод доступен только в случае, если у вас видеокарта с чипом от Nvidia. Вот как это сделать:

  • В нижнем правом углу экрана, в трее, нажать правой кнопкой мыши на иконку «Настройки NVIDIA»;
  • В открывшемся окне справа выбрать вкладку «Параметры 3D»;
  • Нажать на опцию «Регулировка настроек изображения с просмотром»;
  • Справа поставить флажок напротив «Пользовательские настройки с упором на:»;
  • Передвинуть «ползунок», который находится ниже, в крайнюю левую позицию «Производительность»;
  • Снизу нажать на кнопку «Применить».


Далее необходимо запустить DiRT 4 и убедиться, что все отображается корректно. Если возникают проблемы, то нужно вместо «Пользовательские настройки с упором на:» выбрать «Настройки согласно 3D-приложению».

Отключить эффекты Windows

Если DiRT 4 работает не в полноэкранном режиме, а в окне, в том числе и без рамки, то повысить FPS можно, если отключить эффекты Windows. Для этого нужно проделать следующие действия:

  • Открыть «Проводник»;
  • Правой кнопкой нажать на «Этот компьютер» (или «Мой компьютер»);
  • В контекстном меню кликнуть на «Свойства»;
  • В открывшемся окне слева нажать на «Дополнительные параметры системы»;
  • В открывшемся окне перейти на вкладку «Дополнительно»;
  • В разделе «Быстродействие» нажать на кнопку «Параметры. »;
  • В открывшемся окне перейти на вкладку «Визуальные эффекты»;
  • Поставить флажок напротив опции «Обеспечить наилучшее быстродействие».


При необходимости на последнем шаге можно выбрать опцию «Особые эффекты». В таком случае можно самостоятельно выбрать, какие эффекты оставить, а какие — отключить.

Увеличить файл подкачки, если не хватает оперативной памяти для DiRT 4

Чтобы компенсировать недостаток оперативной памяти, можно увеличить файл подкачки. Это позволит системе хранить часть необходимых DiRT 4 данных прямо на жестком диске. Вот что нужно сделать:

  • Открыть «Проводник»;
  • Правой кнопкой нажать на «Этот компьютер» (или «Мой компьютер»);
  • В контекстном меню кликнуть на «Свойства»;
  • В открывшемся окне слева нажать на «Дополнительные параметры системы»;
  • В открывшемся окне перейти на вкладку «Дополнительно»;
  • В разделе «Быстродействие» нажать на кнопку «Параметры. »;
  • В открывшемся окне перейти на вкладку «Дополнительно»;
  • Снять флажок с параметра «Автоматически выбирать объем файла подкачки» (если есть);
  • Поставить флажок напротив опции «Указать размер»;
  • В текстовых полях «Исходный размер (МБ):» и «Максимальный размер (МБ):» указать в мегабайтах значение, равное половине объема оперативной памяти.

Например, если в системном блоке установлена «плашка» на 4 Гб, то есть 4192 Мб, в поля выше нужно вписать число 2048. Можно сделать файл подкачки больше, но никакого прироста это не даст.


Следует понимать, что файл подкачки эффективен только тогда, когда системе не хватает оперативной памяти. Если компьютер имеет 8-16 Гб, то файл подкачки практически не используется. А при использовании SSD-диска в качестве системного наличие файла подкачки и вовсе может замедлить производительность DiRT 4, поэтому не следует бездумно задавать большое значение файла подкачки.

Еще больше ухудшить графику в DiRT 4 (режим «картошки») - выключить сглаживание и т.п.

Если DiRT 4 запускается, но сильно тормозит, то перед началом всех процедур следует снизить графику до минимума через настройки игры. Если это не помогло, то придется прибегнуть к помощи сторонних программ для настройки видеокарты:

    для видеокарт от Nvidia;
    для видеокарт от AMD.

Загрузив программу, запускаем ее. В случае с NVIDIA Inspector нужно запускать файл nvidiaProfileInspector.exe, а не nvidiaInspector.exe. Сверху, в строке «Profiles:» можно выбрать любую игру, которая поддерживается драйверами Nvidia.


Ниже представлены все доступные настройки. Их много, но для того, чтобы ухудшить графику в игре до «картофельной», вполне достаточно всего нескольких, которые находятся в разделе «Antialiasing».

Наибольший прирост производительности дает изменение этих двух параметров:

  • Texture filtering — LOD bias;
  • Antialiasing — Transparency Supersampling.

Каждая из этих настроек имеет разные значения. Некоторые из них могут делать картинку в DiRT 4 неудобоваримой, поэтому следует попробовать разные комбинации значений, которые дают более-менее сносное играбельную картинку.


В случае с RadeonMod все аналогично: нужно найти настройки, отвечающие за отображение текстур и снижать их до тех пор, пока FPS в игре не станет достаточно высоким.

Как разогнать видеокарту для DiRT 4

Все, что связано с «разгоном», направлено на увеличение производительности, но это довольно обширные темы, о которых в двух словах рассказать сложно. К тому же это всегда довольно рисковое дело. Если что, мы вас предупредили.

Чтобы добиться большего значения FPS в DiRT 4, сначала можно попробовать разогнать видеокарту. Самый простой способ сделать это — воспользоваться встроенными функциями ПО от производителя видеокарты.


Например, в комплекте с некоторыми видеокартами от GIGABYTE поставляется программа Graphics Engine, в которой есть несколько уже готовых профилей разгона. Это позволяет выжать из видеокарты 5-10 дополнительных кадров в секунду.

Если программы от производителя нет, то всегда можно воспользоваться универсальным решением — MSI Afterburner. Это одна из лучших программ для разгона, в ней множество разных настроек.


Но тут придется все настраивать вручную. Повышать следует в первую очередь частоту самого видеочипа («Core Clock») и частоту памяти видеокарты («Memory Clock»). Слева находятся базовые значения этих параметров. Справа отображаются температура и увеличение вольтажа — эти характеристики позволяют следить за «здоровьем» видеокарты.

При повышении частоты возрастает нагрев видеокарты. Если температура переходит отметку в 85 градусов, то следует увеличить скорость оборотов вентиляторов («Fan Speed»). Если температура повысилась до 100 градусов, то следует немедленно прекратить разгон, иначе чип может расплавиться. Мощный «разгон» требует водяного охлаждения, поэтому не следует повышать частоты более чем на 10%.

Разогнать процессор

В то время как «разгон» видеокарты вполне осуществим прямо в Windows, для того, чтобы улучшить работу процессора и тем самым увеличить быстродействие DiRT 4, придется лезть в «Биос».

Геймерский «разгон» процессора обычно предполагает увеличение процессорного множителя (Core Ratio). Сделать это можно далеко не на каждом процессоре, а только на том, где этот множитель разблокирован. Обычно такие процессоры помечаются особым образом. Например, компания Intel использует маркировки «K» и «X‘. То есть, например, i7-4790 нельзя разогнать с помощью множителя, а вот i7-4790K — вполне.


Но как узнать точное название модели процессора? Проще всего воспользоваться программой CPU-Z. Запустив ее, нужно открыть вкладку «CPU» и посмотреть на самую первую строчку — «Name». Это и есть название процессора. Кстати, там же можно увидеть из сам множитель. Он в разделе «Clocks», в строке «Multiplier». Если процессор поддерживает «разгон», то этот множитель можно изменить.

Чтобы изменить коэффициент Core Ratio, нужно сначала попасть в оболочку BIOS. Для этого нужно нажать особое сочетание клавиш во время загрузки компьютера (до того, как появится экран Windows).


Сочетание может различаться в зависимости от материнской платы. Часто BIOS можно вызвать с помощью клавиши «F8» или «Del». На экране «Биоса» нужно найти раздел, посвященный процессору. Тут тоже все сложно, так как оболочек у BIOS много. Практически каждый производитель материнский плат использует свою собственную, поэтому без знания английского языка найти нужное место не так-то просто.

Изменять множитель нужно постепенно, повышая его на 2. После каждого изменения следует перезапускать компьютер и тщательно проверять работоспособность и температуру процессора. Если она становится выше 80 градусов во время игры, то нужно немедленно выключить DiRT 4, перезагрузить компьютер, зайти в BIOS и снизить значение Core Ratio. Иначе процессор может сгореть.

Читайте также: