Как прикурить инфинити fx35

Опубликовано: 19.05.2024

Как правильно прикуривать от другой машины. Собравшись, ранним утром вы спешите завести свой автомобиль и при повороте ключа зажигания вы обнаруживаете, что ничего не происходит. В данной ситуации становится очевидным факт, что аккумулятор разрядился. В такой ситуации может помочь зарядка аккумулятора посредством зарядного устройства или более действенный и быстрый способ, как прикуривание.

Так как же осуществить прикуривание? Для начала вам нужно найти второй автомобиль, так называемого донора, так как прикурить можно только от другой машины. Но стоит учесть, что прикуривание спаст только в том случае, если вы на 100% уверены в разрядке аккумулятора, если же неполадки с двигателем или просто кончилось топливо, то прикуривание не поможет. Для прикуривания очень важно, чтобы донорский автомобиль имел технические характеристики близкие к вашему авто, так как завести шестилитровый внедорожник от дамской малометражки явно не получится.

Также стоит учесть, что у дизельных автомобилей особое строение двигателя и им смогут помочь только свои собратья. Это связано с тем, что для старта дизельным двигателям нужно большое количество энергии, в отличие от бензиновых. Не каждый водитель знает, но при прикуривании стоит соблюдать определнные меры безопасности, так как при данной ситуации имеется опасность взрыва и возгорания.

Поэтому, при прикуривании запрещается присутствовать с открытым огнм или курить. Кроме того, при работе с электричеством необходимо снять все украшения и токопроводящие предметы. Оба автомобиля должны стоять напротив друг друга, причм капотами, но они не должны соприкасаться, иначе вы поцарапаете краску. Двигатель у машины донора обязательно должен быть заведнный, чтобы вы случайно не разрядили аккумулятор второй машины. На умершем автомобиле следует отключить вс, что потребляет энергию от аккумулятора и вытащить ключ зажигания, пока все контакты не будут плотно прилегать.

Провода для прикуривания обязательно должны быть в изолирующей обмотке и не иметь следов е повреждения. После проверки проводов подсоединяем красный провод к плюсу на аккумуляторе, а чрный к минусу (в некоторых случаях цвета могут отличаться, тогда ищите метки на самих проводах). Другую часть проводов подсоединяем к автомобилю с севшим аккумулятором. Плюсовой провод подсоединяем к плюсовой клемме, а минусовой обязательно к массе двигателя, ни в коем случае нельзя соединять отрицательный провод с минусовой клеммой аккумулятора, это может нанести аккумулятору вред. Сразу же осуществлять запуск двигателя не стоит. В лучшем случае следует подождать около 15-20 мин, чтобы разряженный аккумулятор немного подзарядился, чтобы дать нормальную искру для двигателя.

После пройденных 15-20 минут можно смело заводить двигатель. Для начала нужно завести двигатель, а только потом убирать все провода, но глушить двигатель сразу не стоит, он должен поработать ещ некоторое время, чтобы нормально подзарядить ваш аккумулятор. Если после всех этих операций вы обнаружите, что ваш аккумулятор снова разрядился и такие случаи стали не редкость, то, скорее всего, ваш аккумулятор уже исчерпал свой рабочий лимит и вам пора задуматься о приобретении нового аккумулятора.

В данной статье мы рассмотрели как прикуривать от другой машины, как правильно прикуривать от другой машины, надеемся данная информация была вам полезна. При копировании материалов сайта, ссылка на источник - обязательна.

Главная />Тех.библиотека />Как правильно прикурить автомобиль от другого автомобиля

Запчасти Ниссан Инфинити

Как правильно прикурить автомобиль от другого автомобиля

Запуск двигателя от внешнего аккумулятора, когда сел (разрядился) аккумулятор на машине. Как правильно прикурить автомобиль от другого автомобиля.

При использовании внешнего аккумулятора для запуска (прикуривания) двигателя вашего автомобиля соблюдайте следующие меры предосторожности:

Перед тем как подключить внешний аккумулятор, выключите зажигание вашего автомобиля.
Выключите все электрооборудование вашего автомобиля (фары, вентилятор отопителя, стеклоочиститель и т.д.)
Осмотрите корпус аккумулятора,и если на нем указаны специальные меры предосторожности, выполните их.
Убедитесь в том, что рабочие напряжения внешнего и вашего аккумуляторов совпадают.
Если внешний аккумулятор не отключается от бортовой сети другого автомобиля, автомобили не должны соприкасаться друг с другом.
Поставьте рычаг выбора переключения передач в нейтральное положение (или переведите селектор выбора передач автоматической трансмиссии в положение P Parking )

Присоедините наконечник красного провода к положительной клемме вашего аккумулятора.
Присоедините противоположный наконечник красного провода к положительной клемме внешнего аккумулятора.
Присоедините наконечник черного провода к отрицательной клемме внешнего аккумулятора
Присоедините противоположный наконечник черного провода к корпусу (массе) вашего автомобиля в районе опоры стойки (опоры амортизатора).
Внимательно осмотрите присоединенные провода и убедитесь в том, что они не касаются каких-либо двмжущихся узлов, расположенных в моторном отсеке.
Запустите двигатель вашего автомобиля. Отсоедините все провода в последовательности, обратной подключению.

Запуск двигателя от внешнего аккумулятора не решит проблему. Вы должны найти причину полного разряда аккумулятора и устранить ее.

В прошлые выходные приобрел опыт подзарядки аккумулятора своего JX от другого автомобиля. Дело в том, что я уезжал в отпуск и ровно 3 недели автомобиль стоял под палящим солнцем без движения на даче, а в воскресенье я, не заводя автомобиль, решил сначала накачать колеса велосипеда сына автомобильным компрессором (работающим от прикуривателя), а после этого самостоятельно помыть автомобиль от налетевшей за время простоя пыли. Ярко светило солнце и я не заметил, что пока мыл машину, фары были включены. Короче, по совокупности факторов и в результате моей неосмотрительности аккумулятор оказался разряжен. Врагу не пожелаю наблюдать то, что происходит на панели приборов JX при разрядке аккумулятора. Понять, что причина того, что автомобиль не заводится, именно в аккумуляторе очень сложно - при нажатии кнопки Start на панели происходит жуткая какафония звука и света, бортовой компьютер выдает разные ошибки, мигают всевозможные индикаторы и даже судорожно посверкивают фары. Зрелище не для слабонервных, кажется что автомобиль больше никогда не поедет. Морально меня успокоил сосед - владелец Mazda CX-5, у которого тоже садилась АКБ и автомобиль вел себя аналогичным образом.

Сначала я попытался запитать аккумулятор зарядным устройством, передающим электричество от автомобиля-донора через автомобильный прикуриватель. Вот такого плана девайс http://www.autodvorniki.ru/item.php?id=2292 Это устройство приехало ко мне несколько лет назад в багажнике Volvo XC90, заказанного из США, но опробовать чудо техники раньше не приходилось. Зарядить им аккумулятор нашего мощного автомобиля не удалось, в итоге устройство было подарено соседям по даче, которые принесли провода для подзарядки аккумулятора.

Мануал JX гласит, что запитать аккумулятор от другого автомобиля можно классическими проводами для подзарядки АКБ в следующей последовательности: плюс на плюс, минус на массу!! Этот способ также не дал результата, после чего я позвонил в "службу помощи на дорогах Инфинити". Выслушав мой рассказ и пару раз переключив на разных людей, в итоге предложили прислать эвакуатор, так как мастер выезжает не далее 50км от Москвы или Ярославля, а дача у меня ровно посередине между этими городами на удалении 120км. Отказавшись от идеи везти JX в сервис АСЦ Химки на эвакуаторе из-за севшего аккумулятора, я переспросил у оператора службы помощи на дорогах, как правильно "прикурить" АКБ. Она взяла долгую паузу и вернулась с ответом, что всё надо делать по мануалу.

Посоветовавшись с соседями-автолюбителями, на свой страх и риск я перекинул МИНУС НА МИНУС и автомобиль ожил! Чтобы подпитать АКБ, я на радостях прокатился более 10км по округе. Как потом выяснилось, этого было недостаточно нашему напичканному электроникой автомобилю - через два часа пациент был снова мёртв, что меня неслабо озадачило. Последовал опять "минус на минус", получасовая работа на холостых и решение выдвигаться в Москву вечером, а не на следующее утро. Путь до Москвы сделал своё дело - с тех пор JX заводится без проблем, подозрений на брак или разрушение АКБ нет и жизнь заиграла новыми красками :-)

Вот такой опыт, надеюсь никому не пригодится, а если все-таки - вы знаете что делать!

Как разобраться, что дело именно в разряженном аккумуляторе, если автомобиль отказывается заводиться

При повороте ключа в положение "стартер":

слышен негромкий щелчок реле, больше ничего не происходит:
- включите головные и противотуманные фары, если свет противотуманных фар тусклый и его интенсивность быстро и заметно снижается - Ваш аккумулятор абсолютно разряжен.
слышна серия щелчков (треск) из моторного отсека, больше ничего не происходит:
- включите головные и противотуманные фары, поверните ключ в положение "стартер" и следите за интенсивностью подсветки приборной панели. Если подсветка приборов при попытке включить стартер заметно снижается или гаснет - Ваш аккумулятор разряжен.

Как "прикурить"?

Нет смысла упоминать, что провода для "прикуривания" должны быть исправны и вообще должны БЫТЬ у Вас. Аккумулятор находится под капотом, в нише справа по ходу движения автомобиля ближе к ветровому стеклу под пластиковой крышкой (в Infiniti QX56 на видном месте) - откройте ее.
Ищем добровольца.
Отключаем все потребители электроэнергии на своем автомобиле ("аварийку" тоже лучше отключить), проверяем, что ключ в положении "все отключено" (против часовой стрелки до конца). Просим добровольца заглушить на время свой автомобиль и выключить все потребители электричества .
Подключаем провода ПО ОДНОМУ:
- сначала свой "+" к чужому "+", затем свой "-" к чужому "-".
- характерная ошибка - подключить оба провода к одному аккумулятору, а потом подключать другой аккумулятор - может спровоцировать короткое замыкание аккумулятора.
- . Очень важно не перепутать полярность. Красный колпачок на Вашем аккумуляторе это "+".
- Старайтесь подключать провода уверенными движениями, не допуская длительного искрения в момент касания клемм.
- Если в момент подключения проскакивает сильная искра, сразу переходите к пункту "5)", затем к "3)"
Проверяем 7-10 раз правильность подключения. "Плюс" (красный провод) соединен с "плюсом", "минус" (черный или белый провод) с "минусом".
Заводим "добровольца" и ждем 5-10 мин. Желательно, чтобы доброволец, не жадничал бензина и поддерживал в это время повышенные обороты двигателя на своем автомобиле (2,5 - 3,5 тыс. об/мин).
Пробуем заводить. Если Вам удалось "тронуть сердце" счастливого обладателя Майбаха, Бентли и т.п., лучше отключить провода от его автомобиля на время пуска. Со своего аккумулятора тоже провода для "прикуривания" желательно снять, причем первым снимаем "+", затем "-".
Не заводится - повторяем все шаги 4-8 еще раз и.

Аккумулятор, после такой экзекуции желательно заменить новым.

Полезные советы:

С уважением, Infiniti-parts.ru

Если не помогает, звоним в Инфинити Партс , для получения профессиональных консультаций и за моральной поддержкой.

В 80-90 годы внедорожником считалась тачка, которую легко можно было засадить по самые помидоры в грязь, или поехать на ней на рыбалку, или эксплуатировать в хозяйстве. Но времена менялись, и в начале нулевых джипы стали покупать не для практических целей. Их выбирали для понтов: из-за дизайна, высокой посадки и безопасности.

Именно в то время раздутые «Финики» стали популярны в нашей стране. Первый FX35 японцы создали для американского рынка, но российским автолюбителям машина тоже полюбилась, и в начале двухтысячных серые дилеры стали возить к нам ее из Штатов.

Сегодня «Инфинити» до сих пор выделяется на дороге, но водители берут его неохотно. За последние три месяца через avtocod.ru машину проверили 6 тыс. раз. В чем причина? Может, «Инфинити» не так крут, как считается, и за стильной оберткой скрывается пустышка? Попробуем разобраться во всех его проблемах в сегодняшнем обзоре.

Роскошный салон и его недостатки

FX35 разработан на базе Nissan 350Z, поэтому в нем сошлись раздутость, брутальность и спортивные черты. Огромная решетка, горбатый капот, большие диски и прищур передней оптики — главные изюминки модели. Если машина не бывала в ДТП, кузов «Финика» будет жить долго и без коррозии. В большинстве случаев у FX35 первыми страдают фары — они подвержены запотеванию. С одной стороны, это заводской брак, с другой, — возрастная болячка.

Когда попадаешь в салон, ощущаешь роскошь и дороговизну автомобиля. Сиденья очень комфортные, места много для всех пассажиров, шумка качественная, опций достаточно. Тут есть мультимедиа Hi-Fi, люк, различные системы безопасности, камера заднего вида, дисплей, кнопка запуска двигателя, климат-контроль и многое другое.

Единственное — салон не совсем понятен интуитивно. На панели много мелких кнопок, и с непривычки можно долго искать ту или иную функцию.

Светлые потолки у «Финика» со временем мараются и становятся темно-серыми — придется тратиться на химчистку.

К косякам я бы отнес брякающий подлокотник. Причина — в неудачной конструкции рельс и недолговечных замках — умирает моторчик. Новый моторчик обойдется в 30 тыс. рублей, а покупать бэушный не стоит. Он может прослужить или месяц, или один день. В остальном все лечится переклейкой или протяжкой.

Ахиллесова пята FX35 — различные блоки. Они могут закапризничать на ровном месте. К примеру, вы приехали вечером домой, а на утро машина уже не запускается.

Багажник рассчитан на 775 л груза. Для джипа такого уровня этого объема недостаточно.

Мотор и трансмиссия ФХ

Основная масса «Фиников» была с моторами 3,5 л V6 280 л. с. (VQ35de) и 4,5 л V8 320 л. с. (VK45de). Оба мотора проверены временем и сотнями тысяч километров, поэтому «Ниссан» (Infiniti — «дочка» Nissan) ничего не стал изобретать, лишь немного усовершенствовал и поставил в FX свои моторы.

На ФХ 35 стоит только один мотор 3,5 л и только одна трансмиссия. Двигатель цепной, при должном уходе ездит без проблем по 400-500 тыс. км. Однако не советую пренебрегать заменой ГРМ. Если игнорировать процедуру, выложите круглую сумму за капиталку мотора. Счет пойдет на сотни тысяч рублей в зависимости от урона.

Если эксплуатировать Infiniti FX в режиме «педаль в пол», придется отслеживать уровень масла в ДВС. Также двигатель не любит перегревов. К нему приводит не только динамичная езда, но и неисправности датчика температуры. Бывали случаи, когда датчик показывал отметку 90, а на моторе можно было жарить яичницу.

Если столкнетесь с проблемой плавающих оборотов на «Инфинити FX», рекомендую заменить крышку впускных распредвалов. Скорее всего, они уже отжили свое.

Изначально АКПП у «Финика» стояла от Jatco. Простая и надежная пятиступенчатая коробка при спокойной езде «ходит» около 300 тыс. км без каких-либо ремонтов. При динамичной манере езды фрикционы умирают быстрее. Бывает, что коробки не доезжают и до 200 тыс. км.

Определить, жива ли коробка FX35, легко. Первые признаки убитой АКПП — рывки, пинки и пробуксовки. Еще я бы рекомендовал проверять масляные шланги КПП и радиатор охлаждения. Из-за «возраста» у этих узлов возможны протечки.

Infiniti в управлении и на ходу

«Инфинити ФХ 35» — это не полноценный джип. Да, он высокий (клиренс — 195 мм), да, полноприводный (хотя встречаются и «пустые» комплектации с мотором 3,5 л и моноприводом), но его подвеска не подходит для грязевых ванн. Спереди стоит «МакФерсон», сзади — многорычажка.

На ходу «Финик» получился не очень комфортным кораблем, его подвеска, скорее, приближена к седану. Но суперрулежки от него ждать не стоит. Она очень не любит колейности и плохих дорог, при перестроении можно легко потерять управление и попасть в ДТП.

Рулевая рейка у FХ простая и надежная. Погубить ее может лишь время и несвоевременное обслуживание.

Тормозные диски на фоне махины смотрятся крайне забавно. В диаметре они всего 320 мм, так что про хорошее торможение можете позабыть. А так как это один из самых важных факторов безопасности, тут я поставлю жирный минус производителю и посоветую любителям агрессивной езды заменить тормозную систему. На рынке есть масса вариантов переделок под ваш карман от 50 до 300 тыс. рублей.

Стоит ли покупать «Инфинити 35»

«Финика», как и большинство автомобилей начала двухтысячных, покупают ценители марки. Или те, кто мечтал о машине в детстве. И вот он вырос, тачка подешевела, и теперь можно взять ту самую мечту!

Ценник на Infiniti FX35 колеблется в среднем от 300 до 500 тыс. рублей в зависимости от состояния. Найти хорошую машину на рынке непросто. Как правило, у «Инфинити FX35» много хозяев, куча ДТП и других проблем.

Мы нашли автомобиль после трех хозяев. Продает мужчина. До него машиной, по его словам, владели женщины: первая — четыре года, вторая — 9 лет.

Читайте также: