Как прошить щиток приборов ларгус
Опубликовано: 20.05.2024
а проверить нет желания?
http://forum.ladalargus.net/showpost.php?p=9526&postcount=16
Народ я уже писал (в этом или парралельном форуме ) ,овчинка выделки не стоит ,дело в том ,что подрулевой переключатель с кнопкой БК стоит минимум 1500руб ,плюс работа ,плюс активация БК ,в итоги набигает сумма - у всех разноя и это для того что б увидать расход топлива и всё . У меня люкс и следовательно есть штатный БК ,но я им почти не пользуюсь так как он не информативен ,я купил другой БК поставил его ,помимо что у него функий море (половиной даже не пользуюсь ) он ещё может показывать и сбрасывать ошибки
а какой поставил? если не секрет.
а проверить нет желания?
http://forum.ladalargus.net/showpost.php?p=9526&postcount=16
Есть ли результаты? Что-то все затихло
Есть ли результаты? Что-то все затихло
у меня люкс, бк итак работает, а нормовцы почему то молчат
А кто подскажет какие параметры можно контролировать штатным БК?
про это написано в 4 или 5 пункте здесь http://forum.ladalargus.net/showpost.php?p=2372&postcount=1
Дмитрий2, спс Дмитрий, осталось услышать владельцев хоть одной нормы
вот необходимый провод - тонкий фиолетовый
сегодня таки добрался разобрать рулевую колонку и посмотреть тот самый провод..нет его..
ну и в диагностическом режиме высвечивается всего четыре параметра..
Режим диагностики комбинации приборов как в Норме, так и в Люксе
Для входа в диагностический режим необходимо вставить ключ в замок зажигания, нажать на штырек на панели приборов, и, не отпуская его, повернуть ключ в положение зажигания, при этом удерживая штырёк несколько секунд до появления цифр на экране, после чего его надо отпустить.
Имеющийся режим имеет четыре окна с информацией, появляющиеся одно за другим при коротком нажатии на штырек:
1. первый экран показывает версию прошивки бортового компьютера;
2. второй экран диагностирует работоспособность всех элементов ж/к дисплея, включая их все одновременно. В случае неисправности один из элементов не загорится. Отмечу, что один из элементов слева на табло часов отсутствует у всех машин, т.к. при обоих типах обозначениях времени (12-ти часовом и 24-х часовом) этот элемент не используется;
3. третий экран показывает остаток топлива в баке с точностью до литра и предоставляет более точную информацию, нежели стандартный графический столбик. Если присутствует неисправность типа "разомкнутая цепь или короткое замыкание", на дисплей выводятся "- - -". Важно отметить, что датчик уровня топлива, находящийся в бензобаке, не отражает количество топлива, залитого свыше предела в 50 л. Т.е. если вы залили в бензобак 51 и более литров, то БК в диагностическом режиме будет всё-равно показывать только 50 л.;
4. четвёртый экран информирует о наличии или отсутствии неисправностей датчиков уровня охлаждающей жидкости, датчика уровня топлива и системы информирования о расходе топлива (только при наличии на машине БК с прошивкой 6002). При отсутствии как имеющихся так и запомненных неисправностей на дисплее выводятся "- - - - -".
– Запомненные и имеющиеся неисправности датчика температуры охлаждающей жидкости выводятся на дисплей в виде "- - -TO" при разомкнутой цепи, "- - -TC" при коротком замыкании.
Неисправности датчика температуры охлаждающей жидкости не являются критическими; можно не обращать внимания на неисправность "TO", если двигатель холодный.
– Запомненные и имеющиеся неисправности датчика уровня топлива выводятся на дисплей в виде "-JO- -" при разомкнутой цепи,
"-JC- -" при коротком замыкании.
– Запомненные и имеющиеся неисправности системы информирования о расходе топлива выводятся на дисплей в виде "D- - - -" при отсутствии сигнала расхода топлива.
Неисправности системы информирования о расходе топлива принимаются во внимания только, если автомобиль оснащен бортовым компьютером.
Все приведенные на странице "запомненные неисправности датчика" являются обнаруженными неисправностями, но которые больше не проявляются.
При наличии нескольких запомненных или имеющихся неисправностей они показываются на одной и той же строке.
Для удаления из памяти запомненных неисправностей и выхода из режима самодиагностики следует нажать и удерживать штырек нажатым несколько секунд;
Инструкция по обновлению программного обеспечения
комбинации приборов с навигацией
В данной инструкции описан процесс обновления программного обеспечения и аппаратных доработок комбинации приборов с навигацией, выпущенных в период с 2011 по 2012 гг (версия с AMOLED дисплеем). Требуется соблюдать очередность выполнения пунктов данной инструкции.
Внимание. ОАО «АвтоВАЗ» не несет никакой ответственности по случаям выхода из строя комбинации приборов при проведении обновления программного обеспечения и аппаратных доработок, сделанных по этой инструкции. Выход из строя комбинации приборов не будет являтся гарантийным случаем.
По всем вопросам обращаться по адресу navi@kbitelma.ru
Ссылки для скачивания ПО:
Обновление программного обеспечения комбинации приборов
1 ) Распаковать архив MOP_ 3 _ 9 .ZIP в любую папку на жесткий диск компьютера.
2 ) Скопировать файлы iMX 233 TestApp.exe и ItelmaLauncher.exe из этой папки в корень флеш диска;
3 ) Подключить флеш диск в помощью штатного переходника mini‑B/A;
4 ) Включить зажигание;
5 ) После загрузки программного обеспечения комбинация приборов через некоторое время запустит программу обновления с внешнего флеш диска c указанием актуальной версии ПО 3 . 9 . В случае, если выдается сообщение о несовместимости версий, то это означает, что данная комбинация приборов более поздней модификации и дальнейшее выполнение данной инструкции не требуется.
6 ) Дождаться, пока процесс выполнения не закончится (около 2 ‑х минут);
7 ) После завершения комбинация приборов автоматически перезагрузится, в этот момент необходимо извлечь флеш диск, иначе перепрограммирование начнется повторно;
8 ) Проверить в меню (Меню->Дополнительная информация->Версии ПО), что версия комбинации приборов не отображается. (Версия ПО 3 . 9 комбинации приборов будет корректно отображаться только после обновления ПО Dashboard).
Внимание: обновление ПО комбинации приборов должно производится только указанным выше способом, обновление через файл с расширением .bin категорически не рекомендуется.
Внимание: флеш диск должен быть отформатирован под файловую систему FAT или FAT 32 .
Внимание: данный процесс необходимо выполнять с осторожностью, так как при пропадании питания, отключении зажигания, несвоевременном извлечении флеш диска процесс программирования может быть нарушен, в таком случае для восстановления программного обеспечения потребуются аппаратные средства.
Внимание: в случае, если после перепрошивки комбинация приборов не перезагрузилась, необходимо произвести ее кратковременное отключение от бортсети (отключением аккумулятора или соответствующего предохранителя на щитке).
Примечание: после обновления программного обеспечения комбинации приборов часть данных на дисплее отображаться не будет, так как для этого требуется обновление программного обеспечения Dashboard.
Обновление программного обеспечения Dashboard
Внимание: Программа обновления корректно работает только под Windows XP. Возможно применение виртуальной машины.
Внимание: данная версия Dashboard не предназначена для обновления на более поздние модификации комбинации приборов, обновление приведет к неработоспособности изделия. В таком случае потребуется перепрошивка Dashboard на версию, которая совместима с данной модификацией.
Внимание: обновление Dashboard следует производить только после обновления программного обеспечения комбинации приборов. В случае, если обновление Dashboard было произведено раньше, чем программное обеспечение комбинации приборов, необходимо сначала откатить версию Dashboard до версии 2 . 18
1 ) Распаковать архив MOI_ 2 _ 25 .zip в папку MOI_ 2 _ 25 в любоем место жесткого диска используемого для перепрошивки компьютера (ноутбука). В случае отката версии на 2 . 18 использовать архив MOI_ 2 _ 18 .zip.
2 ) Запустить программу FirmwareUpdate.exe из папки MOI_ 2 _ 25 . В случае отката версии на 2 . 18 использовать папку MOI_ 2 _ 18 . (Рис. 1 )
3 ) Включить комбинацию приборов в режиме Recovery. Для этого:
- подключить кабель mini‑B к разъему USB ноутбука;
- на подрулевом джойстике нажать и удерживать кнопку «Меню/отмена»;
- включить зажигание;
- через 2 секунды (когда загорится сигнализатор «Стояночный тормоз») подключить кабель mini‑B к разъему USB комбинации приборов;
- через 3 секунды отпустить кнопку «Меню/отмена»;
- комбинация приборов перейдет в режим Recovery, дисплей комбинации приборов не включится.
4 ) Устройство должно определиться системой как USB HID совместимое устройство. В случае, если используется Windows 7 , то необходимые драйвера находятся в архиве Drivers.zip, который необходимо будет распаковать в папку Drivers и указать к ней путь, когда система спросит об установке драйвера.
5 ) В программе FirmwareUpdate нажать кнопку «Старт», начнется процесс обновления (Рис. 2 , 3 )
6 ) Дождаться завершения процесса обновления (должна появиться надпись «Firmware downloaded successful»)
7 ) Отключить кабель USB, выключить зажигание и через 10 секунд снова включить.
8 ) Проверить в меню (Меню->Дополнительная информация->Версии ПО), что обновление прошло успешно (версия Dashboard должна быть 2 . 25 , версия WinCE BSP – 3 . 3 )
Примечание: обновление программного обеспечения Dashboard некритично к внезапному отключению питания или кабеля USB. В этом случае процесс обновления может быть повторен заново.
1 ) Распаковать архив Updater_Itelma_RU_ 5 . 0 . 3 . 547 _ 2012 . 02 . 08 .rar в любую папку на жестком диске компьютера.
2 ) Скопировать файлы CNT_Update.dat и CNT_Update.upd из этой папки в корень флеш диска объемом не менее 2 Гб;
3 ) Включить зажигание, дождаться загрузки программного обеспечения.
4 ) Подключить флеш диск к комбинации приборов через переходник miniB/A к разъему USB;
5 ) В меню настроек системы (Настройки->Система->Программное обеспечение) выбрать пункт «Обновить ПО навигации»;
6 ) Комбинация приборов произведет поиск доступных обновлений на флеш диске и предложит в зависимости от доступных обновлений выполнить:
- полное обновление (с удалением старых файлов);
- обычное обновление (обновляются только измененные файлы).
В случае, если обычное обновление невозможно, будет предложено только полное обновление.
Если пакетов обновлений на флеш диске не обнаружено, комбинация приборов выдаст сообщение «Обновлений не найдено».
7 ) После выбора типа обновления начнется процесс копирования файлов. В случае полного обновления процесс занимает порядка 17 минут.
8 ) После завершения обновления можно запустить проверку целостности установленного программного обеспечения (пункт «Проверить целостность» в меню Настройки->Система->Программное обеспечение). Комбинация приборов выдаст сообщение об ошибке, если в процессе проверки будет обнаружены поврежденные файлы. В таком случае необходимо повторить процедуру обновления программного обеспечения.
Аппаратная доработка комбинации приборов
В нимание: аппаратную доработку следует проводить только в том случае, если в комбинации приборов проявляется зависание в виде «белого» или «темного» экранов, исправляемое только отключением аккумулятора.
1 ) Необходимо извлечь комбинацию приборов в соответствии с инструкцией по техническому обслуживанию автомобиля;
2 ) Снять заднюю крышку комбинации приборов, открутив 4 винта.
3 ) Две ножки разъема (контакты 9 и 11 ), показанные в выделенной области, необходимо соединить между собой перемычкой (п. 1 );
4 ) Проводник и примыкающее переходное отверстие, показанное в выделенной области Рис. 5 , необходимо перерезать в двух местах слева и справа от переходного отверстия (п. 2 ).
5 ) Левую относительно переходного отверстия часть проводника необходимо с помощью монтажного провода соединить с контактом 20 разъема (п. 3 ).
6 ) После доработки убедиться, что контакт между левой и правой частями проводника и переходным отверстием контакт отсутствует. Для этого прозвонить переходное отверстие и, например, контакт 3 разъема.
7 ) Установить заднюю крышку комбинации приборов и закрепить винтами.
8 ) Установить комбинацию приборов в автомобиле в соответствии с инструкцией по техническому обслуживанию автомобиля.
Введение
Здравствуйте, автолюбители.
Все комплектации автомобиля Renault Sandero/Logan первого поколения оснащены бортовым компьютером, но только в комплектации "Prestige" компьютер не заблокирован программными методами. Заблокированный бортовой компьютер (далее БК) это маркетинговый ход, направленный на то, чтобы покупатель отдал предпочтение более дорогой комплектации.
Функции бортового компьютера:
— Суммарный пробег;
— пробег за поездку;
— расход за поездку;
— средний расход топлива на 100 км;
— расчет пробега до заправки;
— пробег после обнуления;
— средняя скорость автомобиля;
— мгновенный расход*.
Заблокированный БК отображает только "суммарный пробег" и "пробег за поездку" — всего лишь два параметра из восьми.
Чтобы определить разблокирован ли бортовой компьютер необходимо зажать кнопку информации суточного пробега и после включить зажигание, далее (в течении 2-5 секунд) на приборной панели появится информация в виде цифрового кода. Если последняя цифра в коде — "1", то это значит, что бортовой компьютер заблокирован.
К счастью, активировать БК можно своими руками. Для этого требуется:
1. Прошить панель приборов;
2. Установить кнопку управления бортовым компьютером;
3. Установить связь между боровым компьютером и контроллером впрыска.
Основные сложности возникают при прошивке панели приборов. Предлагаю Вам максимально простой способ прошивки без пайки программатора, а так же альтернативные решения про запас.
Прошивка панели приборов
1. Популярный способ
Я, как и многие заинтересованные в этом вопросе автомобилисты, увидев эту популярную инструкцию сразу же решил следовать ей. У меня было две модификации программатора "Хамелеон": слева — первая, справа — вторая (с питанием), но успеха не было.
Суть проблемы такова: программа "Хамелеон" требует прямого доступа к LPT порту т.е. программе необходим доступ к порту напрямую, минуя ОС. Если же программа обращается к СОМ-порту не по имени порта, а по адресу, то она получает отказ т.к. в Windows это запрещено.
Решение 1:
Для решения проблемы существуют четыре популярных варианта драйверов, позволяющих прикладной программе обращаться к портам ввода-вывода (только для Win NT/2000/XP):
Все четыре варианта практически равноценны. Подробная инструкция по драйверам.
Решение 2:
Установка операционной системы win95 или win98. С дискеты:)
Замечание :
Настройка BIOS. Изменить значение параметра "Parellel Port Mode" на "EPP".
Вывод: способ очень сложный, но дешевый.
2. Новый ПРОСТОЙ способ активации БЕЗ ПАЙКИ
Собственно ради этого способа запись и создавалась. Забегая вперед, скажу, что для прошивки панели приборов Renault Sandero/Logan нам обязательно потребуется программатор CH341A. Стоимость программатора: 130р. То есть вы можете разблокировать бортовой компьютер БЕЗ ПАЯЛЬНИКА и без трудностей с совместимостью программы.
Опубликовав эту запись, я с толкнулся с тем, что некоторые автолюбители не поняли, как активировать БК без пайки, поэтому разобьем этот пункт на несколько.
Оглавление:
— 2 Новый ПРОСТОЙ способ активации;
— 2.1 Как собрать программатор и подключить его к микросхеме (с пайкой на Pibboard);
— 2.2 Как собрать программатор и подключить его к микросхеме (без пайки на прищепке);
— 2.3 Процесс разборки панели приборов;
— 2.4 Процесс прошивки;
Отметим здесь пункт 4 (от 08.04.19) о том, как правильно подключить микросхему для прошивки.
2.1 Как собрать программатор и подключить его к микросхеме (с пайкой на Pibboard)
Список покупок:
— CH341A;
— Torex T10;
— Torex T20;
— Резисторы или один резистор 330 ОМ;
— 93C56 SOP8;
Конечно же, список примерный и каждый сам определит что ему нужно.
Коротко о каждой позиции списка:
Программатор придется купить обязательно. Набор резисторов здорово экономит время. Бита T10 нужна, чтобы разобрать панель приборов, а Т20, чтобы панель приборов снять. Микросхему 93C56 нужно заказать для опытов, программатор Вы будете отлаживать на ней.
Программатор в пункте 2.1 собирается на Pinboard. Pinboard — это меленькая плата, для подключения микросхемы к программатору. Pinboard идет в комплекте с программатором. Штыревые выводы Pinboard соединяем с соответствующими штыревыми выводами программатора.
Для прошивки микросхемы (далее МК) потребуется:
— Выпаять МК из панели приборов;
— припаять МК к Pinboard;
— прошить МК;
— отпаять МК от Pinboard;
— припаять МК на место к панели приборов.
Можно обойтись без выпайки микросхемы, а подключиться к панели приборов проводами:
— Припаиваем в нужных точках панели приборов провода;
— припаиваем эти провода к Pinboard;
— прошиваем МК;
— отпаиваем все провода.
Мое мнение: выпаять МК проще, чем подключиться проводами, но для этого нужно использовать сплав Розе (см ниже).
Программатор CH341A имеет штыревые выводы. Каждый вывод подписан на нижней стороне программатора. Микросхему нужно подключить к программатору так:
1 нога микросхемы — к штырю CS;
2 нога микросхемы — к штырю CLK;
3 нога микросхемы — к штырю MOSI;
4 нога микросхемы — к штырю MIOS;
5 нога микросхемы — к штырю GND;
6 нога микросхемы — к штырю 3.3v через резистор сопротивлением 330 ОМ;
7 нога микросхемы — к штырю 3.3v;
8 нога микросхемы — к штырю 3.3v.
Подробнее о подключении в конце записи.
Для прошивки я выпаивал микросхему памяти 93с56. Покрываем выводы микросхемы флюсом, затем лудим ножки сплавом Розе. У сплава Розе температура плавления в несколько раз ниже, чем у припоя, следовательно при лужении дорожки не отойдут от текстолита из-за перегрева и резисторы с конденсаторами, которые находятся вокруг микросхемы, не отпаяются
Вот такой программатор получился у меня:
2.2 Как собрать программатор и подключить его к микросхеме (без пайки на прищепке)
Способ основан на прищепке. У меня нет прищепки и выше мне пришлось выпаивать МК. С пришепкой паять ничего не нужно
Коротко о каждой позиции списка:
Программатор придется купить обязательно. Набор резисторов здорово экономит время. Бита T10 нужна, чтобы разобрать панель приборов, а Т20, чтобы панель приборов снять. Микросхему 93C56 нужно заказать для опытов, программатор Вы будете отлаживать на ней. Dupont — провода, которыми Вы соберете программатор без пайки. Dupont — пункт для тех, кто не хочет ничего паять. Прищепка SOIC нужна, чтобы прошить микросхему без пайки.
То есть вы можете разблокировать бортовой компьютер БЕЗ ПАЯЛЬНИКА и без трудностей с совместимостью программы.
О дюпонах:
Дюпоны — это проводочки с разъемами на конце. Они позволят собрать программатор без пайки. Для сборки программатора, используя дюпоны, необходимо надеть дюпон на соответствующий штыревой вывод.
Замечание: такие проводочки можно найти в любом компьютере.
О прищепке:
Вам не придется выпаивать МК, вы просто прищелкнете к ней прищепку.
О сборке программатора:
1 нога микросхемы — к штырю CS
2 нога микросхемы — к штырю CLK
3 нога микросхемы — к штырю MOSI
4 нога микросхемы — к штырю MIOS
5 нога микросхемы — к штырю GND
6 нога микросхемы — к штырю 3.3v через резистор сопротивлением 330 ОМ;
7 нога микросхемы — к штырю 3.3v;
8 нога микросхемы — к штырю 3.3v.
Подробнее о подключении в конце записи.
Резистор вы можете установить без пайки. Используйте дюпоны и скрутку. Паять вообще ничего не нужно. Я так не делал потому, что у меня нет прищепки.
Как собрать программатор без пайки:
— Возьмите программатор и дюпоны;
— одной стороной подключите дюпон к соответствующему штыревому разъему программатора;
— другой стороной подключите дюпон к соответствующему штыревому разъему Pinboard или прищепки;
2.3 Процесс разборки панели приборов;
Нашел подробное видео по разборке, поэтому описывать процесс не буду. Одно замечание: передние стекло снимать не нужно (6 мин 55 сек), достаточно отщелкнуть черные защелки. В видео много лишнего, быть может стоит его обрезать?
В конце концов перед Вами должна оказаться плата:
2.4 Процесс прошивки
Не зависимо от того, какой у вас программатор (с пайкой из пункта 2.1 или без пайки из пункта 2.2), процесс прошивки одинаковый.
Будем считать, что программатор у Вас подключили к микросхеме и usb порту компьютера.
Для прошивки Вам потребуется три программы:
— AsProgrammer
— LFE 2.6
— PonyProg
ОБНОВЛЕНИЕ от 15.03.2021: Залил копию на яндекс (ЗЕРКАЛО)
ОБНОВЛЕНИЕ от 15.03.2021: с программами работал из-под Windows 7
Процесс прошивки:
1. Установите драйвер на программатор из папки AsProgrammer\CH341-Drivers
2. Посмотрите на программатор и найдите на нем джампер. Установите его между выводом с названием "1" и выводом с названием "2". Как у меня (см фото выше)
3.Подключите к программатору МК из панели приборов
4. Считайте Вашу прошивку
5. Сохраните прошивку, например, с именем "mydump"
6. Измените расширение прошивки. Открываем PonyProg, открываем Вашу прошивку, нажимаем "сохранить как", выбираем расширение "hex" и вводим новое имя файла, например, "mydumpHEX.hex". Теперь LFE увидит Вашу прошивку.
7. Откройте LFE и загрузите Вашу прошивку.
Если у вас была версия 6001, то нажмите кнопку "6002".
Если у вас была версия 7101, то нажмите кнопку "7102".
Если у вас была версия 81101, то нажмите кнопку "81102".
Затем нажмите кнопку "Load" и в открывшемся проводнике выберите файл "mydumpHEX.hex", чтобы загрузить пробег, нажмите кнопку "save" и сохраните прошивку с именем, например, "final" (бинарный).
8. Прошейте микросхему файлом "final.bin".
Готово!
Чтобы Вам было понятнее, я записал видео:
3. Альтернативные решения про запас
Маловероятно, что способ 2 Вам не поможет, но все-таки:
Для того чтобы активировать бортовой компьютер, необходимо прошить микросхему 93с56. Другими словами, вам подойдет все, что может прошить 93с56.
Вы можете активировать БК с помощью:
— программатор "usbasp". Вот только чтобы прошить 93с56 через "usbasp", сначала придется прошить сям "usbasp" (запрос в Google: "usbasp 93с56")
— программатор "EZP2010" с AliExpress (запрос в Google: "EZP2010 93с56")
— программатор "AVRISP mkII" (запрос в Google: "AVRISP mkII 93с56")
— программатор "PonyProg", схема для пайки программатора (запрос в Google: "PonyProg 93с56"
— все-все остальное, что удастся найти, связанное с 93с56;
— Multitronics.
upd: 08.04.2019
4. Как правильно подключить микросхему для прошивки?
У пользователей возникает очень много вопросов о подключении. Давайте разберемся подробнее.
Программатор имеет выводы:
— CS;
— CLK;
— MOSI он же Master Out Slave In он же Выход ведущего, вход ведомого;
— MIOS он же Master In Slave Out он же вход ведущего, выход ведомого;
— GND;
— 3.3V.
Понятно, что выводы с одинаковыми названиями нужно соединить. Подключаем напрямую. Программатор разберется сам, как ими управлять. Другими словами:
1. Вывод МК CS (1) к выводу ПРОГРАММАТОРА CS;
2. Вывод МК CLK (2) к выводу ПРОГРАММАТОРА CLK;
3. Вывод МК DI (3) к выводу ПРОГРАММАТОРА MOSI;
4. Вывод МК DO (4) к выводу ПРОГРАММАТОРА MIOS;
5. Вывод МК VSS (5) к выводу ПРОГРАММАТОРА GND;
6. Рассмотрим позже;
7. Рассмотрим позже;
8. Вывод МК VСС (8) к выводу ПРОГРАММАТОРА 3.3V;
У МК остались неподключенные выводы 6 ORG и 7 NU. Обратимся к документации и разберемся.
— ВЫВОД 6 ORG
Микросхему можно сконфигурировать как набор 16‑битных (вывод ORG подключен к VCC)
или 8‑битных (вывод ORG подключен к GND) регистров.
Подключение: к выводу ПРОГРАММАТОРА 3.3V для режима 16 бит. Резистор здесь токоограничивающий.
Роль токоограничивающего резистора — контроль тока, который будет протекать через устройство. Нужен, чтобы безопасно подключить 6й вывод МК к выводу-источнику питания.
-ВЫВОД 7 NU
Оригинал: "The DU (Don’t Use) pin does not contribute to thenormal operation of the device. It is reserved for use by STMicroelectronics during test sequences. The pin may be left unconnected or may be connected to VCC or VSS. Direct connection of DU to VSS is recommended for the lowest stand-by power consumption".
Перевод: "Вывод DU (не используется) не влияет на нормальную работу устройства. Зарезервирован для использования STMicroelectronics во время тестовых последовательностей.
Контакт может быть оставлен неподключенным или может быть подключен к VCC или VSS. Прямое подключение DU к VSS рекомендуется для минимального энергопотребления в режиме ожидания'.
Подключение: к выводу ПРОГРАММАТОРА 3.3V напрямую. Подключаем к выводу 3.3V т.к. так делал я и у меня все получилось:) Вы можете поэкспериментировать и не использовать этот вывод.
Итого:
6. Вывод МК ORG (6) к выводу ПРОГРАММАТОРА 3.3V через токоограничивающий резистор;
7. Вывод МК NU (7) к выводу ПРОГРАММАТОРА 3.3V напрямую;
1. Вывод МК CS (1) к выводу ПРОГРАММАТОРА CS;
2. Вывод МК CLK (2) к выводу ПРОГРАММАТОРА CLK;
3. Вывод МК DI (3) к выводу ПРОГРАММАТОРА MOSI;
4. Вывод МК DO (4) к выводу ПРОГРАММАТОРА MIOS;
5. Вывод МК VSS (5) к выводу ПРОГРАММАТОРА GND;
8. Вывод МК VСС (8) к выводу ПРОГРАММАТОРА 3.3V.
upd: 08.04.2019 end,
upd: 09.04.2019
Перерисовал картинку-схему №6 "Визуальная схема подключения"
Исправил текст около картинки №6
Перерисовал картинку-схему №12 "Визуальная схема подключения"
Исправил текст около картинки №12
upd: 09.04.2019 end.
upd: 15.03.2021
Залил копию AsProgrammer, LFE 2.6 и PonyProg на яндекс (ЗЕРКАЛО)
AsProgrammer актуальная версия: github.com/nofeletru/UsbAsp-flash
С программами работал из-под Windows 7
upd: 15.03.2021 end.
Отвечу на вопросы. Критика приветствуется. Будет здорово, если запись не затеряется
Я вот тоже по участвовал в этом. Реально классная прошивка.
Отчет будете делать?
+Михаил Смирнов коротко. Отличная
+Михаил Смирнов коротко. отлисная
Евгений держись мы с тобой!
по одометру если замерить?
+Иван Стряпунин залить полный, проехать 100-200 км, залить полный.
+Иван Стряпунин может подвирать. у всех так. но не сильно. +-300гр.
а ты говорил что на 14 поставил зиму?
+Иван Стряпунин да. цифры такие же. комп не умеет определять размер колёс.
неужели из за колес на 16 такой расход
+Иван Стряпунин показывает так, по факту на 16 меньше
примерно 50 на 50 город трасса
+Иван Стряпунин тогда и норм.
это все так кушают?
Добрый вечер Евгений . беспокоит аппетит моего ларгуса 9.5 бензика средний расход по компу
+Иван Стряпунин город?
лучше б рассказали про ларгус из под такси или на метане
+Иван Иванов где б его взять, а про метан что говорить? Такое же гбо, только цена за 50000 и заправок много только около мегаполисов
"SVV - известный автор пАршивок" :)
Пояска святого Витта на панели приборов - это смешно, конечно. когда автомобиль не свой.
Теперь предстоит промывка мозгов приборки, показавшей комбинацию из трёх пальцев, очевидно? Со щитком, или на щитке! Поддержим Жеку пальцами вверх!
PS
это был добрый новогодний глум от дедушко Морозко, если чё!)))))))
Сергей Козлов я езжу на его прошивке мне очень нравится.
хана,все пора инструкцию доставать.
-" Что то пошло не так. " не люблю я эту фразу.
+Игорь Шаховал ага, бывают иногда огорчения, но не стоит на них зависать (жека)
прошивать панель приборов это каприз
скорее всего разъем OBD надо подключить, нет?
ё ооо непртятно
Ну ты ведь Винтик - Шпунтик, разберёшься :)
я паять умею на бытовом уровне, а для таких дел считаю себя рукожопом и знатным ОРКОМ, так что если нам спаяете на Приору или Ларгус будем благодарны))) (Руслан)
+THE MOST POSITIVE VIDEO CHANNEL паять не умею, точне не смвслю в транзисторах и микросхемах. а удлинитель интересен (жека)
Боюсь времени у него на это нет, стесняюсь спросить, а что это такое удлинитель поворотников? Если соберёте с меня ПИАР (ну на сколько я могу это делать) Насчет прошить, Приора и так прошита и залита иная прошивка (чем доволен как лось), а Приору прошивать у нас кабелей нет, а те что есть проишивают Рено и немного других иномарок, но не ВАЗ, на ВАЗ всё немного сложнее (Руслан)
Затем сбрасываем настройки панели. И ОБЯЗАТЕЛЬНО ВЫБИРАЕМ В НАСТРОЙКАХ АВТОМОБИЛЬ LARGUS (иначе значок ABS так и будет гореть).
P.S. Хочу дать совет не большой про протяжку проводов к диагностическому разъёму…
Лада Largus 2013, двигатель бензиновый 1.6 л., 105 л. с., передний привод, механическая коробка передач — аксессуары
Машины в продаже
Лада Ларгус, 2017
Лада Ларгус, 2014
Лада Ларгус, 2012
Лада Ларгус, 2015
Комментарии 24
Моргает буква К, что это означает и как и куда подсоеденить дачик внешней температуры
Буква К означает подключение к диагностической линии (к-line)
Ну он так моргать и должен?!
У меня оно постоянно мигает, что не так сделал?!
Даже не знаю…может контакт плохой с K-Line
Моргает буква К, что это означает и как и куда подсоеденить дачик внешней температуры
Краткое разъяснение как пользоваться и ставить- жгутик с железной клеммой на конце- это и есть датчик внешней температуры (можно использовать как температуру в салоне, кому как нравиться). Все приборки на данный момент им комплектуются. Ставиться в то место, где полностью отсутствует тепловая засветка от ДВС и набегающий поток воздуха, чтобы не искажались данные по температуре. Кто то ставит в хитрое место под бампером, кто то вообще внутрь зеркала завел. Датчик имеет 2 длинных провода. Один из них-масса, другой- сам сигнал. Так как датчик резистивный и неполярный, то назначение проводов взаимозаменяемо. Один из проводов подключаем к массе кузова (если хотите максимально точных показаний, то лучше массу датчика температуры подключить к проводу массы, идущей на саму приборку с помощью красной клипсы из комплекта), второй провод цепляем скруткой, пайкой, или красной клипсой из комплекта на серый провод 2х пинового жгута, идущего из приборки.
Протяжка датчика температуры требует некоторой прямоты рук и инструмента (пластиковая протяжка и прочее). Поэтому не уверенным в себе рекомендуется ставить на СТО. Ставим датчик на интересующее вас место, один провод на массу приборки или в крайнем случае кузова, второй провод тянем и соединяем к серому проводу от приборки, который мы ранее вывели и спрятали. Лишняя длина жгута термодатчика обрезается по месту.
Калибруем датчик, устраняем аддитивную погрешность в соот. пункте настроек. После устранения аддитивной погрешности датчик должен показывать верную температуру воздуха. Если во время движения или на давно заведенной машине он сильно врет в плюс или в минус, значит место установки датчика выбрано неудачное.
Читайте также: