Как работают передние парктроники на форд фокус 3

Опубликовано: 27.03.2024

Как проверить датчик парктроника

Вопрос как проверить датчик парктроника, возникает у автовладельцев в случае отказа системы помощи парковки. Самостоятельная проверка датчика парктроника осуществляется с помощью тактильного осмотра, мультиметра или смартфона. Как узнать работоспособность парктроника рассмотрим в статье.

Какой параметр датчика проверяетсяЧто нужно для проверки
ВибрацияТактильная проверка
Другой датчик парктроника с припаянными к нему светодиодами
Звуковые щелчкиПроверка на слух
Приложение диктофон на смартфоне с возможностью построения диаграммы звуковых волн
Сопротивление обмоткиЭлектронный мультиметр в режиме омметра

Как работает датчик парктроника


Принцип работы датчиков парктроника

Прежде чем перейти к рассмотрению вопроса о том, как проверить датчик парковки, нужно разобраться, как вообще он работает, поскольку датчики системы парктроника бывают двух типов — ультразвуковые и электромагнитные. Первые более распространены. Принцип их работы основан на том, что они излучают ультразвуковые волны и улавливают их отражение от препятствия. Расстояние между датчиком и помехой вычисляет основной блок по разнице во времени излучения.

Электромагнитные датчики — представляют собой ленту, излучающую электромагнитное поле. Лента устанавливается на внутренней стороне переднего и заднего бампера. Такие датчики более современные и надежные, но достаточно дорогие, поэтому встречаются редко и лишь на автомобилях премиум класса.

Неисправности датчика парктроника

По статистике датчики парктроника достаточно редко выходят из строя, обычно это происходит из-за их повреждения, либо некорректной работы в теплую погоду. Самыми частыми неисправностями датчика парковки являются:


Датчик парктроника с проводкой и разъемом подключения

  • коррозия контактов, попадание влаги в корпус через трещины в корпусе;
  • поломка электронной составляющей датчика;
  • загрязнение рабочей поверхности датчика парктроника;
  • механическое повреждение датчика в результате аварии, удара;
  • повреждение проводки (особенно характерно для передних датчиков из-за попадания на них грязи и химических реагентов);
  • производственный брак датчика, либо его низкое качество (чаще всего подделка).

В результате повреждения одного или нескольких датчиков система парктроника может либо не работать вовсе, либо же, наоборот, постоянно пищать, срабатывая ложно. А при замыкании проводов датчика в дождливую погоду часто выскакивает “Ошибка датчика парковки”.

Также иногда автовладельцы думают что неисправность возникла вследствие попадания грязи на рабочую поверхность датчика либо того, что его закрасили под цвет бампера. Следовательно возникает логический вопрос: “Можно ли красить датчики парковки?”. Ответ — да, можно, однако есть несколько условий. В частности:


Процесс покраски датчиков

  • Красить датчики лучше еще до установки на машину. Если они уже установлены, то нужно вытянуть их немного из бампера (примерно на сантиметр), а бампер за ними оклеить малярным скотчем.
  • Перед покраской поверхность датчиков нужно зачистить с помощью наждачной бумаги (400-ой или 360-ой). Особенно это актуально, если на датчике имеются механические повреждения или царапины.
  • После зачистки поверхность датчиков нужно обезжирить.
  • Загрунтовать акриловым грунтом.
  • Если датчики новые и пластмассовые, то можно зачистить поверхность мелкой наждачной бумагой или серым скотч брайтом и нанести грунт по пластику.
  • После описанных процедур датчики можно красить.

Стоит отметить, что те системы парковки, которые устанавливаются на автомобиль с конвейера являются более сложными. И чаще всего при выходе из строя даже одного датчика система полностью теряет работоспособность. Те же системы парковки, которые были установлены дополнительно являются более простыми. У них при выходе одного из датчиков парктроника из строя работоспособность частично сохраняется.

Проверка датчика парктроника

Проверить ультразвуковой датчик парктроника можно одним из четырех способов — тактильно, с помощью смартфона, используя электронный тестер, а также при помощи электронного сканера ошибок.

Тактильная проверка на работоспособность


Тактильная проверка поверхности датчика

Начать проверку датчика парктроника имеет смысл с обычного визуального осмотра. Однако перед этим необходимо запустить двигатель и включить передачу, но не ехать. Для работы вам понадобится напарник, который будет выполнять указанные действия в машине, в то время, как вы будете осматривать датчики. Для проверки задних датчиков парктроника необходимо включить заднюю передачу. Для проверки же передних датчиков необходимо включить первую передачу на механической трансмиссии, либо установить режим «Драйв» на автоматической коробке передач.

Когда датчик исправен и активирован, то непосредственном приближении к нему какого-либо предмета (проще всего проверить пальцем) он издает едва различимые щелчки (примерно по 5…10 щелчков в секунду). Если приложить к нему палец — поверхность датчика должна немного вибрировать. Для лучшего ощущения вибрации пальцем нужно немного поводить по нему.

Таким образом нужно проверять каждый парковочный датчик поочередно. При этом напарник в салоне должен следить, как реагирует система на прикосновение к датчикам в целом. Это позволит определить, какой именно датчик вышел из строя. Если не работают все датчики — скорее всего, проблемы с модулем парктроника, либо с проводкой.

Как проверить датчик парктроника на исправность смартфоном


Запись звуковых волн и диаграмма на смартфоне

Существуют такие датчики парктроника, которые вибрируют очень слабо и звук, исходящий от них, практически не улавливается на слух. В этом случае для диагностики имеет смысл воспользоваться диктофоном на смартфоне. Однако нужен не простой диктофон, а приложение, позволяющее строить диаграмму поступающего звука. Операционная система и само приложение в данном случае неважно.

Для диагностики нужно активировать приложение и поднести улавливающий микрофон к диагностируемому датчику парктроника. Желательно не устанавливать микрофон в одной точке, а немного покачивать им около датчика с амплитудой 2…3 сантиметра. Запись сигнала должна составлять около 30 секунд. По окончании нужно прослушать запись. Во-первых, если сигналы есть — они будут видны на диаграмме. А во-вторых, на записи от исправного датчика будут явно различимые на слух щелчки.

Как проверить датчик парктроника мультиметром


Проверка датчика мультиметром

Самый надежный метод проверки датчика парктроника на исправность заключается в использовании мультиметра. Для этого тестер нужно установить в режим измерения электрического сопротивления. А датчики нужно демонтировать с автомобиля.

Значение сопротивления у разных датчиков будет разным, однако важно проверить отсутствие обрыва и короткого замыкания в его цепи. У трехконтактных датчиков парктроника распиновка обычно следующая: первый контакт — это «плюс», второй контакт — это сигнальный, а третий контакт — это «минус».

У исправного датчика между «плюсом» и «минусом» сопротивление должно быть более 0,5 МОм (чем выше — тем лучше). Между «минусом» и сигнальным контактом должно быть сопротивление порядка 2…40 кОм (зависит от датчика). Между сигнальным контактом и «плюсом» будет аналогичное сопротивление, около 2…40 кОм.

В некоторых случаях даже у неисправных датчиков значение измеренных сопротивлений будут в норме, поэтому если это так, то нужно выполнять дополнительную диагностику.

Проверка с помощью пьезоэлемента


Датчик с припаянными к нему светодиодами

Датчики парктроника, по сути, являются пьезоэлементами. Они изменяют свою форму (вибрируют) от подаваемого на них напряжения. Но есть и обратный эффект — при вибрации пьезоэлемент вырабатывает напряжение. Этот эффект можно использовать для проверки. Для этого вам понадобится другой датчик парктроника (только не штатный) с экранированным проводом и два светодиода.

Указанные светодиоды нужно припаять к выходному проводу датчика по встречно-параллельной схеме. Это позволит светодиодам светиться поочередно по своей полярности. Далее нужно протереть мембрану датчика и приложить ее к тестируемому датчику на автомобиле. Если он вибрирует, то светодиоды будут мигать. Этот метод хорошо подходит для проверки тех датчиков парктроника, вибрация которых не ощущается пальцами.

Программа для диагностики датчика парктроника

Диагностировать парктроник в автомобиле можно также с помощью программных средств. Для этого нужно иметь электронный сканер (проще всего портативный на чипе ELM327) и установленную на смартфон диагностическую программу (одна из наиболее популярных — ELM Config).

Программа позволяет считывать ошибки с различных систем автомобиля, в том числе парктроника. Раздел, в котором необходимо смотреть наличие ошибок датчика парктроника так и называется, на английском языке — PAM. После нажатия на кнопку считывания ошибок программа предоставит соответствующую информацию.

Заключение

Датчик парктроника ломается нечасто, и если выходит из строя, то это происходит из-за механических повреждений, загрязнения, повреждения проводки либо попадания влаги сквозь трещину в корпусе. В случае неисправности датчики нужно просто очистить осмотреть визуально и попытаться определить на слух срабатывание. Если это не помогло — нужно их демонтировать и проверить сопротивление с помощью мультиметра.

Давно ничего не писал в борт журнал. Сегодня как раз выдалось время, ну и небольшая но приятная обновочка. На автомобиле все больше ездят родители, форд превратился в машину дачного выходного дня. Родители у меня уже давно не молодые, зрение уже не такое, как в молодости. В связи с этим было решено поставить парктроник и диодные лампочки заднего хода . Китайские прибамбасы я не люблю, которые заполоняют лобовое стекло, плоэтому стал не спешно собирать комплект штатного заднего парктроника. Все это продолжалось чуть ли не полгода, у кого то комплект парктроников заказал, у кого то блок парктроников. Понадеялся что на моей комплектации SYNC Edition проводка под парктроник конечно же будет (наивный).

Пришло время все это внедрить в машину. У самого сейчас нет не свободного времени, не теплого гаража у дома. Даже у друзей все до нового года забито. Обратился к друзьям в сервис
www.drive2.ru/o/rbgnn/blog/
vk.com/rbgnn
Конечно не их профиль, но время они на меня нашли. Договорился, что они мне механически поставят парктроник + лампочки заднего хода диодные, а подключать я уже буду все сам. Сказано, сделано, оставил им машину с ночи, на следующий день забрал после работы.

В процессе монтажа выяснилось, что у меня нет проводки штатной для парктроника. Начались поиски по всему интернету, но выход оказался намного проще, у приятеля на фокусе эта проводка есть, и она ему не нужна. Он согласился что бы я ее удалил из его машины) Одобрение получено, проводка изъята) плюс освобождается бокс и я лечу туда все подключать.
Снимаю бардачек и накладки порогов, для подключения и прокладки CAN.

прикручиваем блок парктроника на место, вставляем разъемы, массу беру там же рядышком, есть штатная, припаялся к этому проводу. Плюс потащили на левую сторону багажника к блоку предохранителей, вроде все сделал по заводскому, предохранитель F30. Провода CAN пришлось тащить через весь салон по правому порогу под бардачек. Все сделано по инструкциям с драйва и синего форума.

Парктроник – это нужный и важный помощник для начинающих и опытных автолюбителей. Система помогает избежать столкновений с препятствиями при выполнении маневра парковки. Очень часто начинающие автолюбители не замечают столбиков, высоких поребриков и других препятствий при движении задним ходом.


Для того, чтобы обезопасить водителей от нелепых ДТП, существуют парктроники или парковочные радары. Это электронные приборы и периодически они выходят из строя по разным причинам.

Классический образец парктроника – это практически полная копия радара разработки начала XX века. Передатчик генерирует ультразвуковой импульс прямо в небо, затем сигнал отражается от самолета, далее электроника вычисляет время для его прохождения туда и обратно. По скорости распространении волны в воздухе можно вычислить расстояние до объекта.

На базе этого принципа работают и более простые приборы – эхолот для рыбалки, а также парктроник для автомобилистов.

Внутри сенсора можно найти пьезокерамическую пластину. Она колеблется на ультразвуковых частотах, как динамик в аудиосистеме. Ультразвук используют только потому, что гораздо проще его применять в отличии от тех же радиоволн. Не нужно антенн, спецификаций и согласований.

Эта пластина является приемо-передающей антенной. Сам блок управления подключает пластину к генератору ультразвука и к приемнику.

После генерации ультразвукового сигнала, когда тот начал двигаться, пластина работает в роли приемника. Блок в это время уже оценивает время движения сигнала и возвращения его обратно.

Электромагнитный парктроник устроен по-другому, но принцип не отличается от классического радара. Здесь в качестве сенсора применяется специальная алюминиевая лента. Эту ленту необходимо установить с обратной стороны бампера.

Главное отличие электромагнитных парктроников в том, что ни работают только при движении авто или же при движении препятствий. Устройство срабатывает не на расстояние до преграды, а на изменение этого расстояния.


Основные неисправности парктроника

Среди основных неисправностей устройств выделяют:

Брак. Это обычное дело, особенно если учесть, что основная масса предложений на рынке изготовлена в Китае. Решить данную проблему можно лишь возвратом парктроника продавцу или производителю;

Неисправности с проводкой, датчиками или лентой в точках ее монтажа к бамперу;

Неисправности блока управления – это достаточно редкая проблема. Блоки управления качественных парктроников оснащены собственной диагностической системой и если проблема есть, водитель обязательно получит сообщение или какой-нибудь сигнал;


Проблемы с датчиками или лентой из-за налипания грязи, пыли, попадания влаги. Ультразвуковые датчики могут выходить из строя даже при незначительном ударе камня.

Лента требует постоянной очистки для чего ее необходимо демонтировать. Ультразвуковой сенсор особо не боится грязи и влажности. Но влага имеет свойство накапливаться и тогда выводит элемент из строя;

Блок управления парктроников чаще всего выходит из строя также по причине грязи и воды. Нередко при вскрытии диагностируются короткие замыкания;


Еще одна неисправность – это проводка. Проблема достаточно редкая. Такое возможно допустить во время процесса установки системы на авто.

Диагностика и способы ремонта

Основная функция парковочного радара – сообщить водителю о препятствии сзади либо спереди авто.

Если же устройство не издает никаких сигналов или выдает сигналы с ошибками, нужно разбираться в причинах и устранять их, но сначала стоит провести комплексную диагностику.

Проверка датчика


Если радар работал раньше, но вдруг перестал, первым делом проверяют состояние ультразвуковых сенсоров – они могут быть в грязи или пыли. При чистке датчиков уделяют внимание не только самим элементам, но и точке монтажа. Важно, чтобы крепления сенсора было надежным.

Если очистка не дает результатов, то стоит убедиться в исправности элементов. Проверить это достаточно просто – водителю нужно включить зажигание, а затем коснуться пальцем каждого датчика. Если сенсор рабочий, то он будет вибрировать и трещать. Если ничего не трещит при касании пальцем, тогда сенсор меняется на новый. Иногда датчики можно отремонтировать.

Если с помощью пальца удалось определить, какой из сенсоров на бампере не работает, то прежде чем предпринимать более серьезные действия, стоит хорошо высушить элемент. Иногда после тщательной просушки датчики начинают работать. Если этого не случилось, то можно проверить элемент мультиметром.

Сенсор имеет электрические контакты – некоторые модели имеют два, а некоторые три контакта. Левый на большинстве элементов – «масса». Тестер переключают в режим измерения сопротивления. Один щуп подключают к «массе», а второй – ко второму контакту.

Если прибор показывает, что сопротивление больше ноля и не равно бесконечности, значит датчик находится в рабочем состоянии. Во всех остальных случаях датчик неисправен и требует замены.

С помощью мультиметра можно проверить также и проводку. Для этого выполняют проверку всех проводов, которыми датчик подключен к блоку управления. Если найден обрыв или другие неисправности электрической цепи, то нужна замена проводки для конкретного датчика.

Диагностика блока управления


Блок надежно защищен от влаги и грязи и очень редко выходит из строя– он устанавливается в салоне автомобиля, а вся проводка от датчиков подключена к нему с помощью проводов либо по беспроводной связи.

При возникновении неполадок можно извлечь печатную плату и ее визуально диагностировать – если видны поврежденные конденсаторы или резисторы, то их легко заменить доступными аналогами.

Проверка металлизированной ленты радара парковки

Что касается металлизированных лент, то все гораздо проще. Лента имеет простейшее если не примитивное устройство – сбои в работе могут возникать только по причине физических повреждений.

Весь процесс диагностики сводится к тщательному визуальному осмотру. Нужно обращать внимание даже на незначительные дефекты – царапины, трещины.

Если целостность ленты не нарушена, тогда рекомендуется искать причины неисправностей где угодно, так как лента здесь ни при чем.


Как избежать поломок парктроника в будущем

Чтобы избежать проблем с парковочным радаром, важно всегда следить за состоянием датчиков. Если на элементах конструкции имеется грязь, их тут же следует тщательно чистить. Тоже самое касается и влаги.

Кроме правильного монтажа требуется еще грамотная регулировка. Если сенсоры слишком чувствительны, прибор будет реагировать даже на траву. Если наоборот – слишком низкая, тогда устройство может не заметить огромную бетонную урну или лавочку.

Ford Focus 3 поколение [рестайлинг] универсал (2014–2021)

Часто бывает, что места для парковки очень ограничены и максимально приближены.

Парктроники CRS 5100L - Bluetooth Пирамидка

Парктроники CRS 5100L - Bluetooth Пирамидка

Даже опытным водителям могут пригодиться парктроники. Иногда из поля.

Парктроники CRS 5300 с потолочным креплением

Парктроники CRS 5300 с потолочным креплением

Недорогая и простая система, помогающая уменьшить риск поцарапать свою машину в.

Парктроники CRS 5200 - Пирамидка

Парктроники CRS 5200 - Пирамидка

В наше время парктроники стали обязательной частью любого автомобиля.

Система парковки (перед + зад) ParkMaster 238

Система парковки (перед + зад) ParkMaster 238

Парктроник ParkMaster 234 имеет 8 датчиков компактного размера, высоким уровнем.

Парктроники CRS 7500С с монитором на торпеду

Парктроники CRS 7500С с монитором на торпеду

Иногда припарковаться в условиях большого города очень трудно, но есть помощник.

Наши работы

Установка спойлера для Ford Kuga 2

Модернизация внешности Форд Куга (2012-2016). Обзор готовой работы.

Установка Bi LED линз вместо галогена в Ford S-Max 1

Модернизация штатной оптики. Ретрофит;

Тюнинг оптики + решетка для Ford F-250 Super Duty

Модернизация оригинальной решетки и установка линз в штатные фары

FORD S-MAX светодиодный свет, вместо ксенона

Ретрофит штатной оптики Форд С-Макс - переходим Bi Led линзы. Тест на дороге

Система парковки для Nissan Qashqai 2

Монтаж комплекса помощи при парковке и автомобильного регистратора

Детейлинг нового Porsche Panamera GTS

Защитная обработка кожи и текстиля в салоне. Керамика Advance 9H для кузова и дисков + антидождь на стекла.

Установка тюнинг обвеса DRACO Wide Body на Infiniti FX2 S51

Большой обзор расширенного комплекта ДРАКО для белого и темного автомобиля. Варианты окраски, сравнение до и после.

Супер свет в Рендж Ровер 4 - Лазерные Би Лед линзы Laser Jet MTF Light

Большой тест на дороге, после замены штатных линз на лазерные. Сравнение до и после. Ксенон или LED?

Рестайлинг Land Cruiser 200 в новый кузов, под ключ

Конверсия в новое поколение Ленд Крузер 200. Перешив салона, мультимедиа Тесла, детейлинг кузова. Обвеc и аксессуары.

Автоновости

Ford Focus RS RX Кена Блока продан за ОГРОМНУЮ сумму

К счастью, деньги пойдут на хорошее дело.

Команда Mountune представляет новый тюнинг-пакет для Ford Focus ST

Владельцы Mk4 Ford Focus ST могут присоединиться к семейству Mountune благодаря выпуску последнего обновления - так называемого пакета M330.

SR Auto выпустил Lamborghini Aventador LP700 Winter Edition

Что, если поехать на Lamborghini Aventador в горы?

Кристально белый BMW Z4 от тюнинг-ателье MB Individual Cars

Компания MB Individual Cars из Аугсбурга, Германия, разработала «всеобъемлющий тюнинг-пакет» для 2013 BMW Z4 (E89).

Как дизайнеры Ford Bronco решили проблему дверей Wrangler

Идея возникла из неожиданного источника.

Mustang Mach-E GT побил собственные оценки дальности хода Ford

Он также обладает невероятной производительностью.

Ford Puma ST Gold Edition, разработанный фанатами

275 000 фанатов проголосовали за окончательный дизайн и название этой ограниченной серии Puma ST.

Штатный парктроник форд фокус 3
Парковочный радар

Я давно ничего не писал, но это не значит, что ничего не произошло. Об интересных обновлениях просто некогда писать, но я постараюсь улучшить себя.

Итак, опишу и приложу фото процесса установки.

Объект и ключевые слова: Ford Focus 3, восстановленный, 2015 г., 1.0 eco-boost, 125 л.с., 6 скоростей. МКПП, бизнес комплектации.

Проводка к парктронику в салоне была заводская.

Все заказанные запчасти оригинальные, новые:

Сами парктроники, кронштейны к ним, проводка заднего бампера к парктронику, модуль управления парктроником.

2. С внутренней стороны бампера есть место для датчиков. Протрите, чтобы отчетливо их увидеть.

3. 3. Вырежьте отверстие по контуру бампера и сделайте прорези для кронштейнов.

4. Крепление опор датчика.

5. Размещение датчиков в держателях.

6. Подключите датчики жгутом проводов.

7. Предварительно подсоедините разъем жгута проводов бампера к разъему парктроника, расположенному справа под бампером. И поставил бампер на место.

8. Подключите блок управления парктроником к соответствующим разъемам в багажном отделении.

Испытываете трудности при парковке? Нет проблем, обращайтесь в наш автосервис на Мельникова, 5 и мы установим парктроник на бампер автомобиля. Именно за установкой парктроника ParkMaster 34-4-A на задний бампер и обратился к нам владелец автомобиля Ford Focus. Мы не только работаем с автомобильными лампами, но и предлагаем нашим клиентам достаточно широкий спектр услуг, связанных с модернизацией автомобилей.

Штатный парктроник форд фокус 3

Штатный парктроник форд фокус 3

Автомобиль и место установки датчика в начале работы.

Приступим к работе: система ParkingMaster 34-4-A включает в себя четыре черных датчика (цвета кузова) и небольшой системный монитор, который визуально и звуко информирует водителя о расстоянии до ближайших объектов: бордюров, стен или других транспортных средств. Благодаря этому припарковать машину смогут даже абсолютные новички, но для установки парктроника к нам приходят даже опытные автовладельцы.

Штатный парктроник форд фокус 3

Штатный парктроник форд фокус 3

Штатный парктроник форд фокус 3

Просверлить отверстия под парктроник в бампере.

Штатный парктроник форд фокус 3

Штатный парктроник форд фокус 3

Штатный парктроник форд фокус 3

Вытаскиваем датчики и работаем с электриком.

Из-за характера работ нам не пришлось ничего разбирать, чтобы установить парктроник на Ford Focus, только частично открыть рейку для интеграции ParkMaster 34-4-A в бортовую сеть автомобиля. Системный монитор установлен на крыше автомобиля в задней части, поэтому его можно увидеть через центральное зеркало заднего вида.

Штатный парктроник форд фокус 3

Штатный парктроник форд фокус 3

Штатный парктроник форд фокус 3

Присоедините монитор и подключите блок управления ParkMaster.

Штатный парктроник форд фокус 3

Штатный парктроник форд фокус 3

Штатный парктроник форд фокус 3

Окончательный вид автомобиля и бампера с датчиками.

Штатный парктроник форд фокус 3

Штатный парктроник форд фокус 3

Монитор парктроника в задней части автомобиля, а также его вид через зеркало заднего вида.

Записаться на установку парктроников

Разбор форд фокус 3 Запчасти

Разбор форд фокус 3 рестайлинг фокус 4

Штатный парктроник форд фокус 3

Штатный парктроник форд фокус 3

Парктроник задний, передний, на 4-8 датч Установка

Chevrolet Aveo t200 t250 t300 Captiva Cobalt Cruze Epica Lanos Автостекло

Citroen s3 s4 s5 Xanthia Xara Picasso Berlingo Jumper Chery Amulet Fora kk6 Tiggo Fl Bonus Kimo Chrysler Voyager Sebring a8 ku3 k5 k7 e91 e28 Deo Nexia Espero Leganza Matiz Spark Tacuma Reszo Calos Nubira

Fiat albea bravo polo marea doblo ducato grande punto

Ford Escort Maverick Escape Sierra Focus 1 2 3 GMC1 Mk e34 e39 e60 Tiguan Touareg F10 Hyundai Accent TAGAZ Kreta Elantra Genesis Getz ay20 ay30 ay40 Honda Accord Civic Svi-w Hr-v Fit Jazz Stream Pilot Transporter Caravelle w4 t5 Tauran Grand Cheng Бонго Солан Карнавал Серато Сид x3 x4 x5

Lifan Smiley Solano x60 x6 e53 e70 e83 f25 Mazda Titan 2 demio 3 5 mpv 6 primacy 323 schem-5626 schem-7 Mercedes Tribute 463 124140 Sprinter 201202203204205 классический 169 245 vito 210 211212 220 221 viano 638639 glc Mitsubishi Carizma Colt Galant Ач Outlander Pajero

Nissan ad wingrod almera n15 n16 g15 cube x-trail Beetles

Opel Astra fgn gts Corsa Vectra abs партнер Peugeot 107 206 207 208 306 307 308 405 406 407 408 508 605 607 806 807 3008 Боксер Лачетти Орландо Рено Клио Флюенс Меган Кангу Лагуна Логан Сандеро Степвей Дастер Санг Йонг Истана Мусейрон Рекстон Экшн Спорт Кастон Максимум

Skoda Fabia Octavia Tour a5 a7 Rapid Superb Yeti Fiesta Subaru Forrester Impreza Lexi Outback Tribeca xv Fusion Galaxy Kuga Suzuki Schem-4 Grand Vitar Patrol Teana Tiyida Terrano Qashqai Insignia

VWolfo c40 w40 w50 c30 c60 c70 hs70 c80 hs90 для Toyota Auriz Carina Corolla 120140150180 Camry 30 40 50 55 Qaldina corona Higender ipsum kluger mark2 matrix prius probox suxid menza voxie whiz yaris для Lada vaz 2101 2102 2103 2104 2105 2109 2106 2110 2111 2112 2113 2114 2115 2199

Читайте также: