Как разблокировать замок зажигания на пежо 307

Опубликовано: 05.05.2024

Автомобилисты, только недавно сдавшие на права и не имеющие за плечами достаточного опыта, представьте себе такую картину: выходите вы утром к своему автомобилю, снимаете его с сигнализации, садитесь и с полной уверенностью, что все пойдет по обычному сценарию (десятки раз до этого все же было хорошо), вставляете ключ в замок зажигания, поворачиваете его, и… ничего не происходит!

Ключ не может провернуться в замочной скважине, а рулевое колесо не сдвигается ни влево, ни вправо. Вот так дела! Что же делать?

И действительно, «что делать?!» — это первый вопрос, который возникнет в голове малоопытного автомобилиста. Что-то явно сломалось! Возможно, личинка? Что-то заело/примерзло/ключ погнулся? Настроение испорчено на весь день — сегодня придется ехать на работу или по другим делам своим ходом, да еще и с машиной разбираться.

Не стоит преждевременно паниковать. На самом деле не все так плохо, как кажется на первый взгляд. Ведь, вероятнее всего, никакой поломки нет, просто сработала штатная блокировка рулевого колеса: встроенная функция безопасности во многих автомобилях (малоэффективная против настоящих угонщиков). Сейчас объясним, что делать, если это произойдет.

Что такое штатная блокировка руля?

фото: unsplash.com / Jonathan Petersson

Существуют разные типы замков руля, грубо их можно разделить на две крупные категории:

Нештатные блокираторы рулевого вала. О них мы сегодня говорить не будем, отметим лишь то, что устанавливаются они как доп. опция по желанию владельца за дополнительную плату. Если вы приобретаете б/у автомобиль, не лишним будет спросить, установлен ли такой блокиратор на руль, или КПП, или на педальный узел…

Штатная блокировка руля (сегодня короткий разговор о ней). Стоит, пожалуй, на всех автомобилях — от «Копеек» ВАЗ 2101 до новейших иномарок. Грубо говоря, штатная блокировка расположена в рулевой колонке и состоит из:

кронштейна стержня блокировки;
личинки замка со специальной проточкой

Когда ключ вынимают из замка зажигания и немного поворачивают руль, выдвигается стержень блокировки (обычно сделан из силумина или другого не очень прочного материала) и рулевое колесо фиксируется в одном положении. Это не позволяет повернуть руль, если в замок зажигания не вставлен ключ.

Уверены, многие пользователи автомашин, у которых есть или был автомобиль в семье (даже если они сами не сидели за рулем), знают, что подобный блокиратор стоит на всех авто и как он блокирует рулевую колонку с характерным приглушенным щелчком после вынимания ключа.

И совсем другое дело, если автомобиль впервые появляется у человека, а до этого он ездил только на такси и с друзьями. Такого нюанса новоиспеченный автовладелец может и не знать.

Когда срабатывает блокировка рулевой колонки?

Блокировку рулевого колеса можно активировать, например, когда вы выходите из автомобиля или принудительно повернув руль приблизительно на четверть оборота. Но только после того, как заглушили автомобиль и вынули ключ из замка зажигания. При этом из рулевой колонки послышится несильный щелчок. Руль заблокирован.

Что делать, если руль не разблокируется (при этом ключ не проворачивается в положение «ACC», разблокировки руля)?

К счастью, есть действенное решение, не требующее никаких инструментов или навыков. Вот миниатюрная инструкция:

Со стороны это выглядит примерно так:

Ключ может быть вставлен в замок или извлечен из него только в этом положении.

Вынув ключ, слегка покачайте рулевое колесо, чтобы оно защелкнулось на замок.

Автомобили с АТ: перевод рычага управления из положения Р допускается только при работающем двигателе (ключ зажигания в положении 2).

Перед возвратом ключа в положение 0 или его извлечением из замка переведите рычаг управления АТ в положение Р.

1 Руль разблокирован

Поворот ключа из положения 0 в положение 1 зачастую облегчается легким покачиванием рулевого колеса.

Некоторые потребители тока находятся в рабочей готовности.

2 Зажигание включено / для BMW 320d: преднакал

Все потребители тока находятся в рабочей готовности.

3 Включение стартера

Запуск двигателя

- Затяните стояночный тормоз
- Установите рычаг управления коробкой передач в нейтральное положение, а при наличии АТ - в положение Р или N.
- При низкой температуре наружного воздуха выжмите и удерживайте нажатой педаль сцепления.

Никогда не допускайте работы двигателя в закрытых помещениях. В отработавших газах содержится бесцветная и не имеющая запаха, но очень ядовитая окись углерода. Вдыхание выхлопных газов вредно для здоровья и может вызвать потерю сознания и привести к смертельному исходу.

Поскольку автомобиль является потенциальным источником опасности, никогда не оставляйте его с работающим двигателем без присмотра.

Автомобили с бензиновым двигателем

Не нажимая на педаль акселератора, запустите двигатель

Не следует ограничиваться слишком кратковременным включением стартера, но и нельзя держать его включенным дольше 20 секунд. Как только двигатель
заведется, сразу же отпускайте ключ.

Не прогревайте двигатель на холостом ходу, а сразу же начинайте движение при умеренных оборотах.

Если двигатель (холодный или перегретый) не заведется с первого раза, то при повторной попытке запуска:

Держите педаль акселератора нажатой примерно до половины ее хода

Запуск холодного двигателя при низких температурах (ниже -15°С) и на больших высотах (более 1000 м над уровнем моря):

При первой попытке завести двигатель держите стартер включенным несколько дольше обычного (около 10 секунд)

Педаль акселератора держите нажатой примерно до половины ее хода.

Если Вам приходится часто заводить двигатель при низких температурах и на больших высотах, то замените масло в двигателе на масло вязкости 5W-Х (обратитесь к разделу Замена двигательного масла и масляного фильтра).

Автомобили с дизельным двигателем

При холодном двигателе:

Ключ зажигания должен находиться в положении 2 до тех пор, пока не погаснет контрольная лампа преднакала

При крайне низких температурах наружного воздуха стартер можно держать включенным до 40 секунд

При прогретом двигателе:

Если контрольная лампа преднакала не горит, то сразу же заводите двигатель

Нажатие педали акселератора не влияет на процесс запуска двигателя.

Не прогревайте двигатель на холостом ходу, а сразу же начинайте движение при умеренных оборотах.

Удаление воздуха из системы питания дизельного двигателя: если топливный бак пуст, то, как правило, удаления воздуха из системы питания не требуется.

Если все же при запуске двигателя возникнут проблемы:

Держите стартер включенным в течение примерно 20 секунд.

Остановка двигателя

Чтобы заглушить двигатель, поверните ключ в положение 1 или 0.

Никогда не вынимайте ключ из замка на ходу автомобиля. Иначе при повороте рулевого колеса заблокируется замок вала рулевой колонки.

Выходя из автомобиля, всегда вынимайте ключ из замка зажигания и запирайте замок вала рулевой колонки.

Автомобили с РКПП: при парковке на дорогах с сильным уклоном затягивайте стояночный тормоз, так как включение первой передачи или передачи заднего хода при определенных обстоятельствах оказывается недостаточным для того, чтобы предотвратить самопроизвольное трогание автомобиля с места.

Автомобили с АТ: переведите рычаг селектора АТ в положение Р.

Всем привет.
Заклинил замок зажигания, ключ не повернуть. Плюс сработала блокировка руля, колеса тоже не крутились.
2 часа танцев с бубном ничего не дали: крутил-вертел руль и ключ, брызгал ВД и размораживателем, толкал, грел замок. Бесполезно.
Плюнул, поехал на работу работать и в свободное время курить форум.
Сразу нашлось куча народу, которые помогли. Спасибо izmaylow и особенно ekonnov за дельные советы.
Посты www.drive2.ru/l/4321109/ и www.drive2.ru/l/462123363838460019/ тоже в полной мере отражают решение проблемы.
Вставлю свои 5 копеек в варианты ремонта. Буду пользоваться фотками коллег по несчастью, часть будет моих.
Итак, снимаем пластиковый корпус на руле. Там 2 торкса глубоко сидят. Выкрутили. Располовиниваем кожух, нижняя часть просто снимается, верхнюю можно отвести как на картинке, или тоже снять как я сделал.

Видим замок. Чтобы его снять нужно выкрутить болт с круглой шляпкой. Как французы его такой вообще закрутили непонятно.

Три варианта на выбор, как говорил один из выкручивающих эту беду:
1. Засверлиться тонким сверлом в шляпку болта, забить в получившееся отверстие Торкс или звездочку и выкрутить. Так делал я.
2. Нарезать на шляпке этого болта насечку каким-то неведомым образом (болгаркой, полотном по металлу, …) и выкрутить.
3. Выкручивать выбиванием. Для самых терпеливых и пряморуких. Очень муторное дело. Мне оно сразу показалось неперспективным, поэтому я сверлил.

Так, выкрутили. Теперь осторожно вставляем гвоздь или тонкую спицу или болтик в это место, откуда выкрутили хитрый болт и бьём снизу вверх. Сверху должен вывалиться штифт (или стопор). Находим его и не теряем.

Всё, вытаскиваем замок. И отщелкиваем пластмассовые фишки с проводами (1 и 3). Желательно не ломая крепления пластиковые. Замок у вас в руках. Идем с ним домой разбирать.
На форуме у всех почему-то разные замки, у меня вот такой.

Вставил жало ключа в личинку (ключ сломал пока вертел и пытался провернуть заклинивший замок, осталось только жало).
Дальше нужно снять крышку (или заднюю стенку) сзади.

Можно высверлить отверстие (одно) в принципе в любом месте на стыке крышки и корпуса. Лучше примерно посередине или как люди пишут на виртуальном продолжении линии ключа. Есть умельцы, которым просто удалось сковырнуть эту крышку. Не нужно высверливать 2 черных штифта, это ничего не даст. Также с передней части (с которой вставляется ключ) не нужно снимать крышку. Это просто декоративная хромированная накладка, под ней голый металл неразборный.

Личинка вынимается в сторону задней крышки. Снимаем заднюю крышку, сразу теряем шарик с пружинкой и видим такую картину.

Шарик я так и не нашел и поставил без него и пружинки.
В моём случае личинку было вообще не вытащить без отпиливания полки (на 5 фотке). Я не знаю для чего она, короче отпилил ножовкой по металлу или отломать плоскогубцами (дюралька).
Вытащил личинку. При вставленном ключе пластины должны втянуться в корпус на уровень цилиндрического корпуса личинки. У меня они топорщились из корпуса.

Аккуратно вынимаем по одной вместе с пружинками, раскладываем по порядку и чистим пластины и корпус. Важно вставлять платины в том же порядке, в котором они стояли, иначе ключ не вставите. Моем-чистим и напильником подпиливаем верхушки пластин так, чтобы при вставленном ключе они не выпирали за пределы корпуса личинки. Проверяем.
Вставляем личинку на место. Теперь закрываем крышку заднюю. у меня она стала чуть неровная, нужно подравнять было. Тут есть хитрость, нужно эту крышку сначала завести под корпус в небольшое углубление и надавив вниз, защелкнуть её. Я крокодилами вдавил, чтоб понадежней сидела.

Всё готово. Замок вставляем в обратной последовательности, накидываем фишки, прикручиваем болтом, вставляем штифт. И заводим.
У меня машина не завелась. Стартер крутил, но не заводилась. Оказалось, что ключ должен быть в сборе (жало ключа и плата). А у меня жало отдельно, а плата в кармане. Пока ключ не собрал, не завелась. Не понял я этой хитрости.
Оригинальный замок зажигания артикул 4162 KF, на Евроавто бу стоит 4500.

Други, доброго морозного дня.
Нужен совет.
Сегодня у нас мороз -23. Сел утром за руль и завел машину с полтычка как обычно. Рядом сосед на четвёре крутит стартер и заливает свечи. Решил помочь прикурить. Подъехал, заглушил машину чтоб провода на аккум кинуть. Сел обратно и не могу разблокировать руль. Вообще никак. Мучил замок и руль, крутил-вертел, никак не снять блокировку. Сломал аж корпус ключа. Ни в какую. Залил размораживателем, не помогло. Начал курить форум, нашел тему как снять замок. Но чтобы его снять нужно всё равно его в первое положение провернуть.
Пред на замок зажигания целый.
Как снять блокировку руля?

Peugeot 307 2006, 109 л. с. — поломка

Машины в продаже

Peugeot 307, 2006

Peugeot 307, 2004

Peugeot 307, 2006

Комментарии 17

Ну и я свои 50коп вброшу так сказать. Вот www.drive2.ru/l/462123363838460019/ мой опыт по решению этой проблемы.

Ничего подобного, у меня было точь в точь как у тебя, до мелочей не помню всю процедуру, но в первое положение мне так и не удалось его поставить. Я его снимал прямо так, где-то в БЖ есть что за чем. Подскажу одно, что винт без шлицов я выкрутил с помощью шуруповерта и ключа торкс — подробности www.drive2.ru/l/4321109/ спасибо MinoSius

Было такое в мороз… долго дергал но повернул

у меня такое было разок, сначала запаниковал, что не могу ключ провернуть, на заправке в очереди дело было.
потом вытащил ключ с замка, вставил назад и все нормально стало!
так что попробуй повтыкивай и вытыкивай его))

Ты не представляешь что я только не делал. Если бы всё было так просто, я б завёлся.

а где Ваши обьективные аргументы про ничтожность тюнинга? Мы всё ещё ждём;))

отписался в той теме

У меня месяц назад так же заклинило руль на ровном месте. 2 дня безуспешно пытался хоть как то прокрутить ключ: лил размораживатель в личинку, wd-шку, пробовал строительным феном отогреть, крутил руль со всей силы- безрезультатно. Позвонил в СЦ пежо — сказали замок менять 100%, отремонитовать не получится и тд. предложили поставить кнопку вместо замка. В конечном итоге снял замок по мануалам с драйва, подумал: раз уж выкидывать замок — дай ка я его разберу. Рассверлил завальцованную личинку, вытащил и начал тестить)) Аккуратно вытащил все семь секреток, разложил их по номерам (каждая пронумерована) чтобы не ошибится при обратно сборке, очистил личинку и пружинки от секреток от старой смазки сначала WD-40 потом бензином, подпилил напильником каждую секретку, чтобы при вставке ключа каждая была заподлицо с личинкой и аккуратно собрав всё в обратной последовательности, предварительно смазав всё смазкой для яхтенных двигателей, завальцевал обратно в замок. Итого: месяц езды — никаких намёков на закусывания и ключ поворачивается лучше чем до этого. Основная причина блокировки — старая смазка замка, которая при сильных морозов превращается в "пластилин" и не даёт пружинкам секреток до конца убраться в личинку и соответственно пазы корпуса замка не дают провернуть ключ.

А отчета нет? Очень познавательный коммент!

Вот не подумал блин об отчёте — сейчас жалею. Когда ковырял замок — не думал что всё удачно окажется в конечном итоге, поэтому даже фотоотчёт не сделал, а только секретки фоткнул, чтобы номера на них не перепутать)) Попробую в интернете наковырять чужих фоток и по ним составить детальных отчёт.

Я вечером попробую феном погреть, может все-таки замерзло чего. И толкануть тоже. Если не удастся, буду снимать. Надо начать с простого, а там уже и высверливать буду.
,

За последний месяц нередко на нашем форуме появляются такие топики:

Здравствуйте , люди добрые . Помогите пожалуйста how to unlock image on photoshop.

народ помогите разблокировка с помощью freia.

ЛЮДИ!помогите!! разблокировка телефона fly ls120.

Не удивительно, все допустимые устройства, гаджеты, софт и т.д. с каждым днем делаются все сложнее и труднее, и скромному обывателю всегда не понятно как с ним обращаться и случается, что по ошибке, обыкновенный пользователь жмет не на ту кнопку, и как итог, возникают данные вопросы.

Вот чтобы достичь желаемого результата, мы и сделали сей портал с целью решения подобных вопросов.

Начнем с того, что для нас потребуется программа All-unlock v3.0.1 RC4. За счет сего девайса реально разблокировать 99,9% программного обеспечения, конструкций, гаджетов и т.д. До выхода в свет All-unlock v3.0.1 RC4 все пользовались обыкновенным поиском в Яндексе или Гугле. Несомненно, в этом есть собственные плюсы, но с разрастающейся информацией в он лайне, становиться все труднее найти нужную информацию. All-unlock v3.0.1 RC4 решает большинство трудностей с поиском и разблокировкой.

Принцип деятельности программы основан на нейронном алгоритме поиска, т.е. интелектуальный поиск сообщений. Работать с All-unlock v3.0.1 RC4 сможет даже пятилетний мальчик. Скачиваете софт, сначала пройдя легкую регистрацию, распаковываете на диск C: в папке Help лежит файл Faq.txt в котором написан доскональный пошаговый мануал дальнейшего применения программы. (если нужно разблокировать внешнее устройство, может быть потребоватья кабель для подключения).

Внимание! Программа бесплатная и распространяется лишь только нашим форумом, с целью избегания попыток распространять и продавать софт, на телефон Вы получите личный код, который служит паролем к открытию проекта. Обязательно запишите его иначе запомните. Никому не передавайте пароль от проекта.

С наилучшими пожеланиями, ведущий IT эксперт Никифоров_Станислав.

Прикреплено:

извините за оффтоп, начальников прошу тему не консервировать, а перенести в требуемый раздел .

Читайте также: