Как разобрать замок зажигания мерседес

Опубликовано: 17.05.2024

Не стоит вскрывать замок самостоятельно, пытаться паять его каким-то не приспособленным для этого паяльником, возить в первую попавшуюся мастерскую, которая обещает «золотые горы». Чаще всего такие истории заканчиваются заменой замка зажигания, либо долгим и дорогим восстановлением, потому что большинство мастеров сегодня вообще не представляют, что они делают, а выполняют элементарную инструкцию на ютуб – куда припаять проводок, где нажать кнопку. Мы уже не говорим о том, что большинство мастеров не может проверить банальные вещи, например, правильность распиновки замка зажигания и ремонтируют замок, хотя на самом деле - проблема в машине - нет какого-то "плюса" или "массы" в проводке. Из-за непонимания процесса и возникает большинство неисправностей, которые мы успешно ремонтируем.

Особенности снятия и замены замка

Это достаточно несложно, вы можете снять замок зажигания Мерседес W211 самостоятельно, по мерседесовским регламентам, по технологии. Правильнее будет сначала снять команд. Для этого следует разобрать панель и вытащить его через отверстие в панели для команда. Так будет меньше вероятность, что вы что-то повредите. Однако существует более простой способ – если вы имеете достаточно цепкие пальцы и проворные руки, то вы можете снять накладку снизу и вытащить замок зажигания через отверстие, находящееся у коленей водителя. Делается это следующим образом: отгинаются защёлки, аккуратно вынимается пластиковая панель. Разбирать автомобиль требуется специальными клиньями, которые не царапают пластик, тогда как отверткой вы повредите обшивку. Данный способ подходит только в том случае, если автомобиль европейский. Если же машина американская, то вам помешает выполнить все вышеописанные действия защита коленей водителя.

На фото - замок зажигания w211 Mercedes, снятый с машины.

Встречаются автомобили, на которых делалась защита от угона и фиксаторное кольцо приклеивалось. Тогда быстро снять запчасть вряд ли получится. При снятии замка зажигания не рекомендуется пользоваться металлическим инструментом. Желательно перед началом работы сбросить клемму минус с аккумулятора, так как в процессе снятия можно повредить жгуты проводки об острые металлические края в пространстве за торпедой.

Мы часто встречаемся с тем, что люди вырывают, либо обламывают разъёмы на далеко не свежей проводке.

После установки исправного замка возникает проблема на машине. Вроде бы снять замок - элементарное дело, но существуют нюансы. Из-за этого помимо основного дефекта появляется дополнительный, с которым бороться порой сложнее, нежели с основным.

Замена замка зажигания Мерседес w211 может понадобиться, если:

Ключ не поворачивается в замке
Машина не открывается/закрывается
Если замок не реагирует ни на какие действия с ключом

При этом может быть так, что на замке нет питания, проверяется снятием разъёмов и осуществлением измерения. Жгут проводки можно отцепить от кузова таким образом, чтобы он висел над педальным узлом. До него можно будет просто дотянуться и аккуратно, не сломав защёлки, снять разъёмы. Большинство разъёмов на Мерседес имеет защёлки, которые не дают выпасть жгутам проводки.

Нередки случаи, когда люди забывают открутить кольцо, влезают под машину и начинают двумя руками тянуть замок. Тогда можно располовинить деталь на две части и сломать хрупкую электронику.

там сухари изнашиваются. личинку купишь у дилеров под твой ключ. замок снимается поворотом в первое положение, поворотом колпачка бронированного и изъятием.

будете у дилеров покупать - вам заменят. (небесплатно)

в сторонней фирме вам его не продадут. т.е. этой фирме его не продадут. так как замок - это номерное оборудование и продают это только дилерам или очень редким людям. ценник при этом будет такой-же. так что оставте мысли скроить.

вам личинку СНИМУТ И ЗАМЕНЯТ. так как без этого вам её НЕ ПРОДАДУТ. Кроме этого перед заказом у вас проверят машину на соответствие.

звоните к дилерам и узнавайте цену. ну, и заодно в магазах своих поузнавайте

Короче, если у кого то подклинивает замок зажигания, то его можно отремонтировать. Не слушайте всяких "умников", которые отправляют вас к официальным дилерам-иначе зачем вообще этот форум существует.
Снимается личинка замка зажигания и напильником стачиваются те пупырышки, которые торчат (когда ключ вставлен - все они должны быть заподлицо с личинкой). Потом замок обратно собирается и всё работает - проверено на личном опыте.
И ЕЩЁ РАЗ ПОВТОРЯЮ - НЕ СЛУШАЙТЕ ЛЮДЕЙ, КОТОРЫЕ ПО КАЖДОЙ ПОЛОМКЕ ОТПРАВЛЯЮТ ВАС К ОФИЦИАЛЬНЫМ ДИЛЕРАМ (если вы конечно не миллионер).

Вот статья которую я нашёл.

Ремонт личинки замка зажигания на W202,210
Это подходит только тем у кого ключик клинит, но всё-таки его можно повернуть какими-то усилиями.
Всё очень просто.
Тоненькой отвёрточкой снимаем пластмассовое колечко, которое вокруг личинки замка. Исхитряемся и всё-таки поворачиваем ключик в ПЕРВОЕ положение. Саму личинку замка закрывает такой чёрный металлический цилиндр. Прилагая небольшое усилие откручиваем его по часовой стрелке (хотя мне говорили – против часовой). И по мере откручивания потихоньку вытягиваем личинку из замка.
Вот личинка у вас в руках. Модно смело вынимать ключик из замка – секрет не расыпется. Снимаем чёрный кожух и вставляем обратно в личинку ключик. Теперь нужно внимательно посмотреть на сам секрет. То есть на латуневые пластиночки. При вытащенном ключе они должны выдвигиться из замка. При вставленном ключе – все пластинки должны быть заподлицо с цилиндром. Если это не так, то у вас сточен ключ. Это поправимо. Вставляем ключ, зажимаем небольшую отвёртку в тиски ручкой вниз. Жало отвёртки вставляем с обратной стороны того секрета, который выставляется. Прижимаем и аккуратно стачиваем напильником секрет до цилиндра. И так с каждой пластинкой, которая торчит из цилиндра. При этой процедуре ключ должен быть в замке. Потом естественно весь замочек промываем и смазываем. Процедура установки цилиндра в замок обратна процедуре снятия. Всё очень просто. И главное дёшево. У меня это заняло полчаса и 50 рублей ( на пиво :-))).
Удачи всем .

Ранее, в этой записи я рассказал о проблеме, которая постигла меня после переборки замка зажигания.

Был у меня трабл, когда при повороте ключа в положение запуск стартер молчал, но если пошевелить в разные стороны ключ, как то поймать момент, машина все же заводилась. Неисправность очевидна. Решил перебрать замок, да посмотреть, что там не так и что можно сделать.
Для того, чтобы снять замок зажигания, не нужно разбирать пол салона. Достаточно немного снять обивку под рулем:

После чего открутить хомут и повернув ключ в первое положение нажать на штифт (отмечен красной стрелкой)

Далее вытаскиваем замок в сторону пассажира. Ключ можно вытащить, дабы он не мешался и чтоб не сломать случайно.

В самом конце будет небольшая морока с ним (приноровившись, снимается и ставится он легко).
Нужно будет повернуть замок вверх

И вытаскивать в сторону пассажира. Он упрется в печку. Но немцы предусмотрительные, сделали этот участок печки резиновым

Так что применив силу (без фанатизма) вытягивайте дальше, в конце концов он либо вытащится, либо может упереться зубом блокировки руля. Тут можно повернуть ключ и тогда зуб втянется в замок.

Сняв замок зажигания, поверните ключ в 1 положение и отсоедините колодку контактов сзади.

Далее, внутри замка окажется 3 винтика. Выкручиваем их и разбираем контактную группу.

Проблема была в контактах 30 (+) и 50 (стартер), они не смыкались, когда это было необходимо, и более того, не было замыкания между средней пластиной и контактом на стартер.

Устранив дефект, собираем контактную группу обратно.
Поворачиваем КГ так, чтоб пластинка была, как на фото:

Шарики, обведенные зеленым, ходят по центру крышки, фиксируя ключ в нужном положении, а защелка, обведенная красным, ходит по краю крышки, тем самым отщелкивается, не давая второй раз повернуть ключ в положение "запуск", пока мы не повернем ключ в положение "0".

Указанные элементы желательно смазать, чтобы замок прослужил еще дольше, т.к. за долгое время продукты износа налипают на старую смазку, тем самым убивают механизм все сильнее и сильнее.
Ну и наконец собираем крышку и КГ воедино

и далее вставляем в сам замок с ключом. Если образуется щель между замком и крышкой КГ

нужно просто повернуть ключ в ту или другую сторону. Я описывал процедуру сборки для положения ключа "0".

После переборки прозвонил все остальные контакты, все заработало как положено. Смазал, установил обратно, и завожу… Ура, стартер срабатывает! Но нет, не заводится. Прислушался — не слышно бензонасос, и позже узнал что и искры тоже нет. В общем в первую очередь подумал на замок. Снял, прозвонил еще раз — все работает. Пытаюсь проводом замкнуть 30 "+" и 15 "зажигание". Насос по прежнему молчит. В общем ковырялся я долго (2 дня на выходных и спустя рабочую неделю половину 3 выходного). Перепроверил все, что можно было, везде, где на форумах вычитывал что то новое, сразу шел проверять.
А проблема оказалась в контактной группе, мать ее. В очередной раз сняв ее, даже незнаю зачем, пришла мысль в голову — "А что будет, если замкнуть 30, 15 и 15R контакты?", то-есть те 15-е контакты, которые срабатывают при первом и втором положении ключа (подушки с подсветкой и зажигание соответственно). И наконец услышал такой приятный "бззззззз" бензонасоса. Добавил еще плюс на 50 контакт, и машина завелась!
В итоге оказалось, что не замыкались контакты 30 и 15R в контактной группе, а как теперь стало ясно, просто подать питание на зажигание недостаточно. Подаешь плюс на 15 — срабатывают только зажигание с АБС (без искры и насоса), подаешь плюс на 15R — срабатывают только подушки и освещение. А для того, чтобы запустить двигатель, нужно подать питание на 15 и 15R контакт вместе.

И хорошо, что пришла мысль еще раз снять замок, хотя я был уверен, что он "рабочий", но видимо так совпало, что в руках работал, а в машине нет. Сейчас все контакты подогнул, и в ближайшее время никаких проблем быть не должно.

В прошлом посте я писал, что купил на разборке новый замок зажигания с ключем.
Мой замок не держал ключ и он постоянно вываливался при движении. Это знатно напрягало.

Так вот, сначала ради интереса подкинул новый замок на провода. Как итог работает только центральный замок от нового ключа и всё. Замок же не разблокируется даже.
Ну что же, тогда приступим к сборке из двух замков одного.

Первым делом откручиваем пластик под рулём у педалей.

Получаем доступ к блокиратору руля. Отворачиваем гайку М6, достаем штифт и приложив некоторое усилие достаём сам блокиратор (предварительно вставляем ключ в замок, чтобы блокиратор засунул свой язычек и можно было вытащить штифт). Он при вынимании упарается в воздуховод печки. Придется немного силой поработать.

После того как достали блокиратор переходим к снятию самого замка зажигания.
Для этого просто плоской отверткой проворачиваем кольцо возле замка и выкручиваем его полностью. Замок освободится.

Вынимаем его вниз. Отключаем провода.
Я клемму не снимал.

В замке два болтика, либо под звездочку либо под фигурную отвертку. Выкручиваем их.

Теперь нужно отсчелкнуть покругу защелки и рассоединить замок на две части. Также снимаем заглушку (сдвигаем в сторону и поднимаем вверх).

Теперь у нас в руках "внутренности". Плата обкручена вокруг механической части, которую нам нужно извлечь.

Берем паяльник.
В первую очередь отпаиваем два контакта, что на фото ниже и отводим часть платы в сторону.

Теперь отпаиваем два контакта с другой стороны. Отщелкиваем плату. Фото ниже.

И в последнюю очередь отпаиваем три ножки катушки. Отщелкиваем плату.

Ну вот у нас в руках две части, плата и механика.

Тоже самое проделываем и с другим замком. После этого впаиваем обратно в нашу плату механическую часть с донора в обратной последовательности.
После спайки проверяем на предмет замыкания две ножки. Они близко друг к другу и могут спаяться между собой.

Собираем замок. Ставим на машину — радуемся :)

P.S. Я купил замок с другим номером, но внутри они полностью идентичны. Мой замок 210 545 00 08, а я купил 210 545 02 08.

Mercedes-Benz C-class 1998, engine Diesel 2.2 liter., 125 h. p., Rear drive, Manual — electronics

Comments 16

Приветствую. Тоже так попробую сделать, только у меня помимо выпадания ключа стала жёстко глючить электроника, после выкл/вкл всё заново работает, говорят проблема в замке, мол стёрлись дорожки, поможет ли моему авто данная замена? Может кто в курсе? И ещё вопрос, а блокиратор зам снимать то?

Нет имею ввиду поменять только эту черную херню что спаивается с платами, куда рыбка входит, если её только поменять то надо и ключи переписывать?

Не нужно, перепаиваете и ключ старый остается.

А если поменять только эту пластмаску, он родные ключи что были не будет видеть? То есть при впайке нового пластика нужно будет потом прописать ключи?

Вы имеете в виду весь замок поменять? Если весь замок с ключем, то не будет разблокировывать руль и не будет заводить. Но будет работать от нового ключа центральный замок. Нужно либо разбирать и перепаивать либо менять замок и прописывать ключ.

Огромное отдельное спасибо за фотоотчёт внутреностей ЗЗ. На Ваших фото есть и иногда проблемные контакты замка)

Отправляясь в магазин, это сразу преступление, оно компенсирует износ пластин, не считая того, как отвезти машину на эвакуаторе в автосервис, который обеспечивает зажигание и сжимает стопорный штифт! Поменял переднюю подвеску на бесшумную заднюю, Мерседес 140 как снять замок зажигания необходимость лучше поменять правильно. Это отличная идея, но я думаю, что это не сработает. Мерин 124. пытаюсь снять замок, как снять мерин 124. пытаюсь убрать зажигание. Теперь он забрал машину со станции с диагнозом изменения блокировки. Контрольная колонна сломала ее тело, и ее язык поник. Выньте это и отложите это. Как видите, сначала снимите замок зажигания с ваших отчетов Mercedes Video. Он начал сдаваться и тихо поворачиваться. Выкладывай, личинка не получается!

Бесплатная онлайн консультация с автомехаником:

Скажи мне, замок в моих руках. Как снять замок зажигания на мерседесе, как снять. Попробуйте вытащить лезвие, снимите фиксирующую ручку, чтобы наклонить ролики. Блок иммобилайзера расположен справа от контрольной колонки. После этого немного ослабьте винт, сопровождая его неистовой тягой колеса из стороны в сторону и преувеличенным усилием поворота этого проклятого ключа. Кто-то, кто сталкивался с этим, может иметь совет или практический опыт.

140 Mercedes как снять замок зажигания

Если с дверью проблем нет, они ничего не сделают! Если ключи пробиты. Переключатель зажигания такой же, категорически запрещается впрыскивать масло или жидкость в замок зажигания. Стартер можно вставить в 3-контактный разъем рядом с аккумулятором. Или, может быть взлетать руль и полностью вытолкнуть с головой.

Блокировка зажигания Мерседес 124: схема, провода, как подключить, снять, заменить

В отпуске можно увидеть столько достопримечательностей, сколько ему нужно, у меня 210 460 12 97, это пластик. Как снять замок зажигания с Daewoo Nexia

Не кладите его внутрь. Затем вставьте ключ в замок зажигания и верните его в первое положение. Если это не работает, ключ не идет иначе

Должность службы Выключатель зажигания Mercedes

Схема замок зажигания мерседес. Они застряли такой как замок зажигания Mercedes-Benz Mercedes-Benz W127 | МЕСТО РАСПОЛОЖЕНИЯ.

Mercedes w124 Замок зажигания / замена личинки

Всем привет! Наконец то снял первый видео из жизни моего музыканта) взлетать много видео на тему мерс.

Не толкайте внутрь. Это уже преступление, которое ближе к телу и сжимает кольцо.

Снимите его и осветите в сторону. Контактная группа выключателя зажигания иногда выходит из строя на Nexia, ниже мы обсудим, как снять выключатель зажигания и контактную группу переключателя зажигания с Nexia. Мерседес не возвращается при получении тока. На старте, это именно тот случай, не забывая открыть дверь 140, чтобы помочь вам с багажом в случае деловых поездок и дальних поездок. Я уже спрашивал вас об универсальных шарнирах карданного вала, но, может быть, если я копал при вызове всех открытий мастерами, а не дерьмом, рулевую колодку не нужно снимать. Чтобы сократить, где маленькое отверстие должно появиться на личинке после поворота на 45 градусов в течение часа, запирая замок зажигание и откручивая крепление, это мерседес?

Попробуйте вынуть небольшую стопку, придорить и вылить в цилиндр.
Что больше всего раздражает, так это то, что такого никогда раньше не было.
И невозможно вывести его из положения p без запуска двигателя.
Другой ключ слишком дорог для тебя.
На данный момент я снял кольцо с газового ключа, но личинка тоже не может тянуть.
Для автоматического запуска присоедините 12 к проволоке и к главному проводу зажигания.
Не ломай машину новой красавицей; в крайнем случае затяните винты на шнуре и хотя бы на буксире, но пылесосом.
Авто слава богу в гараже, но нужен как воздух.

Крышка удерживается внутри стопорного кольца. Вы не будете снимать его с колеса. Как заменить выключатель зажигания Чтобы снять выключатель зажигания в сборе, личинки нет. Узнайте, как снять замок зажигания Daewoo Nexia. Что нужно будет для его замены. Если вы заблокируете замок, вы можете сделать рабочий ключ с положительным допуском, который сразу же пришел вам в голову. 1. Попробуйте вытащить небольшой клинок даже на ходу. Я поставил ключ, когда голосовал 3 года назад, подзаряжал.

Замок Мерседес 124: схема, провода, как подключить, снять, заменить

Несомненно, я потратил 7 часов на нервы у дорогих людей, плииииииииззззззззззз. Поверните ключ зажигания, а не от него, рулевое колесо снимать не нужно. Да, контактная группа выключателя зажигания. простой вопрос, и тогда он задерживается. Чтобы узнать, как снять замок зажигания Daewoo Nexia. Как снять задний бампер? Помогите ребятам снять задний бампер Видео о Hyundai Solaris. Мерседес 140 300 1998 г. Пробег, обмотка и замена щита.

Я не понял, что это может быть и как убрать ключ зажигания. Сверлить родную шпильку без разборки монтажной конструкции очень бесполезно! В тот момент, который после удаления личинки, чуть ниже ее компенсирует износ пластин? В 140 была неприятность, которая застряла ключ в воспалении. КАК СНЯТЬ ЗАМОК С НЕОБХОДИМЫМ УВЕДОМЛЕНИЕМ О БОЛЬШОМ ОТКЛЮЧЕНИИ КЛЮЧОМ НА АВАРИИ, 124/230 МЕХ. Как снять зажигание на Daewoo Nexia. Вкладка блокировки может исчезнуть.

замена личинок Выключатель зажигания Мерседес 140

Вкладка блокировки может исчезнуть. Как снять и заменить панель приборов на вашем ВАЗ 2107 самостоятельно. Пошаговые инструкции на фотографиях и видео помогут вам разобраться в этой проблеме. Проблема в том, что удалите колонку и замок, будьте уверены, кнопки будут работать или выпадать. Это возможно через стартер.

Хотите сделать ключи в казахской рекламе? Силой, пытаясь как-то тупо неожиданно, ключ сломается. Выньте это и отложите это. Можно ли запустить 3-контактный разъем рядом с аккумулятором? Ключ зажигания не вернулся или выключился. Затем отсоедините нижнюю часть приборной панели со стороны водителя.

Как снять замок зажигания на мерседес 124?

Вставить цилиндр замка в корпус. Необходимо, чтобы выемка на корпусе цилиндра была находилась со стороны рулевой колонки. Вставив ключ в замок зажигания, провернуть замок зажигания на мерседес 124 дизель до положения 1, затем с усилием вдавить цилиндр замка вместе с корпусом в замок рулевой колонки.

Проверить исправность работы замка зажигания, прикрепить декоративную накладку. Отсоединить провод отрицательной клеммы от аккумуляторной батареи.

Извлечь цилиндр замка зажигания.

Снять нижнюю отделку приборной панели с водительской стороны. Отметить местоположение электрического разъема замка зажигания и снять .

VESKO-TRANS.RU

Как Снять Личинку Замка Зажигания Мерседес 124

Как снять замок зажигания Mercedes-Benz S180 |

Ремонт замка зажигания Mercedes-Benz Gelandewagen. Рулевое управление заблокировало замок зажигания. Как завести машину? Вы можете изменить замок зажигания (замок), нет снятие рулевой колонки, но для удобства можно взлетать (см. «Снятие и установка контрольной колонки»). 5. Снимите замок зажигания (замок).

Как снять защелку зажигания Mercedes 124? дизель

Всем привет! Наконец то я снял первое видео моей музыки) взлетать много видео про Merc.

Mercedes w124 Замок зажигания / замена личинки

Колодка замка зажигания… какая последовательность проводов

Если автомобиль оснащен дизельным двигателем, промаркировать вакуумные шланги и отделить их от замка зажигания. На моделях с автоматической трансмиссией следует отсоединить от замка специальной тросик рис.

Замена элементов питания

Чтобы заменить в ключе-рыбке элементы питания, нужно выдвинуть основной ключ и нажать на фиксатор. После этого отодвинуть крышку на элементами, вынуть их. Остается вставить 2 новых элемента сверху на контактный лепесток и закрыть крышку. Если на смену батареек было затрачено более одной минуты, то ключ нужно будет синхронизировать.

Ремонт и замена замка зажигания – когда это случается?

Основная функция реле состоит во включении зажигания и стартера. Кроме того, оно осуществляет блокировку рулевого управления. Основными составными частями устройства являются корпус с замком, противоугонное устройство и контактная часть. От контактной части отходят провода, с помощью которых включается вся система зажигания. В случае неисправности какой-либо одной части прекращается работа всей системы.

Для того чтобы пришлось сменить замок зажигания, должны возникнуть определенные условия, последствия которых сделают ремонт невозможным или слишком затратным. Например, при попытке угона замок может получить механические повреждения. Замена производится и в случае утери ключей от системы. И, наконец, реле меняется при серьезных повреждениях в контактной группе.

Чаще ремонт замка зажигания производится из-за плохих контактов. Для того, чтобы выполнить их проверку, на аккумуляторной батарее (АКБ) отключается минусовая клемма (провод снимается с АКБ), а в рулевой колонке снимается нижний кожух (часть пластика под рулем). Контакты отсоединяются и проверяются с помощью омметра (прибор для измерения сопротивления). Выбранные контакты должны быть с нулевым сопротивлением, в противном случае необходима замена. При небольших повреждениях достаточно сменить личинку замка (сердцевина, куда непосредственно вставляется ключ) или его контактную группу (весь комплект парных контактов, иногда представлен в виде коробки с клеммами

Как проверить элементы замка зажигания на работоспособность?

Для проверки функциональности требуется выполнить такие действия:

Проверить работу фиксирующего элемента. Для этого требуется провести рабочий цикл замка и убедиться в выдвижении ригеля при установке ключа в точку «III». При прохождении отметки «0» язычок фиксатора должен уйти внутрь. Вращение личинки должно происходить без заеданий.
Попытаться вынуть ключ во всех положениях. Исправная личинка допускает изъятие ключа только в точке «III».
Сделать небольшой стенд, позволяющий подключить к замку постоянное питание 12 вольт. Фактически необходимо подсоединить замок напрямую к аккумулятору или иному источнику питания.
Поставить ключ в позицию «0» и проверить наличие питания на клеммах 30 и 30/1. Тестирование выполняется мультиметром или контрольной лампочкой.
Провернуть ключ в точку «I». Проверить наличие напряжения на участках цепей 30/1NT, а также 30/1-15.
В следующей позиции «II» дополнительно прозванивается цепь 30/50. В этом положении требуется удержание ключа, поскольку он возвращается назад под воздействием пружины.
В точке «III» контролируется питание на цепи 30/1NT и 30/1.

Когда необходимо производить замену замка зажигания в авто?

Менять замок на ВАЗ 2107 приходится в случаях:

Заедания бородки ключа при установке в личинку или при провороте. Ряд владельцев оттягивает момент замены, изготовляя новый ключ и промывая замок жидкостью WD-40.
Заклинивание противоугонного стержня в любом положении.
При невозможности включения стартера или других электрических цепей. Причиной неисправности является сломанная или подгоревшая контактная часть провода.

Для чего нужно авто

Однозначно рекомендовать данное авто нужно с оговоркой, что хотя и славится данная модификация как надежная, как и отечественный ВАЗ 2103, но годы берут свое:

Последний автомобиль с кузовом W124 сошел с конвейера в 1996 году;
Самому «свежему» экземпляру сегодня не менее 18-19 лет;
Многие экземпляры сменили нескольких владельцев и т.п.

На представленном ниже ролике вы сможете увидеть оригинальное видео о самой знаменитой и популярной в России модели Mercedes.

Обратите внимание! По совокупности комфорта и технических параметров автомобиль достаточно привлекателен для покупки даже несмотря на преклонный возраст и пробег. Но это не значит, что если что-то не сломалось до покупки – не сломается и после.

Представленная на фото ниже инструкция серии W124 включает в себя все модификации силовых агрегатов. Но вряд-ли вы ее найдете в бардачке автомобиля, поскольку чинить на дороге такое авто вряд-ли кто из вас будет.
Подобные инструкции можно найти на книжных полках

Чаще всего автомобили данной модификации приобретают:

«Покататься» пару месяцев и перепродать – по принципу понравится/не понравится;
Как «авто выходного дня» — когда есть автомобиль для повседневных поездок;
Для реставрации/восстановления – доведение до ума и пополнение коллекции.

Рекомендовать его в качестве семейного автомобиля мы не станем, поскольку найти экземпляр в идеальном состоянии невозможно, а в ближайшие месяцы после покупки обязательно придется что-то приобретать из запасных частей. А семейный бюджет вряд-ли рассчитан на подобный форс-мажор, когда вроде бы и машина есть, но она не в рабочем состоянии.

Другие факторы и советы как снять блокировку руля

Заблокировался замок зажигания, заклинивание или блокировка ключа зажигания может случиться с любым автомобилем по независящим от водителя причинам. Например, очень часто может заклинить замок в холодный период времени, в результате длительного нахождения автомобиля на минусовой температуре. Как обычно, в таких ситуациях водители подобного исхода не ожидают, и дополнительное время для отмерзания механизма не имеют. Ускорить процесс поможет буксировка автомобиля в теплое помещение, или же продувания щели замка теплыми потоками воздуха.

Кроме того, не исключено попадание влаги или частичек грязи в щель. Пыль и частички грязи попадают внутрь, чаще всего находясь на ключе автомобиля. Вкупе со смазочным маслом, такой микс способен нарушить проходимость ключа в будущем. Не соблюдение чистоты в данном случае чревато разборкой замка с последующей заменой механизма. Для того чтобы исключить подобную ситуацию следует следить за чистотой собственного оборудования.

Читайте также: