Как разобрать зеркало на сузуки гранд витара с поворотником

Опубликовано: 16.05.2024

После того, как однажды какой-то «добрый человек» (как говаривал Иешуа в известной истории «Мастер и Маргарита») проходил мимо автомобиля и (видимо) от избытка благости долбанул по боковому зеркалу – оно перестало складываться (в сторону двери).

Поглядев на стоимость узла зеркала в магазинах (да и на разборе), я решил для начала попробовать решить проблему самостоятельно. Для чего приглашаю любопытствующих присоединиться к моим упражнениям:

РАЗБОРКА УЗЛА БОКОВОГО ЗЕРКАЛА

1. Крышка ВЧ-динамика — снимаем (под нею находится крепеж узла зеркала)
Тянем за верхний угол крышки: при этом пластиковый фиксатор (белый такой — его пока не видно) крышки должен выйти из отверстия на двери – а вот когда фиксатор вышел (почувствуете), тянем крышку на себя и вверх.

2. Разъем зеркала – отключаем
Вытягиваем разъемное соединение из-за карты двери через отверстие в карте.
Плоской отверткой утапливаем фиксатор разъема и за этот фиксатор тянем разъем – удерживая при этом ответную часть.

3. Узел зеркала – снимаем с двери
Откручиваем 3 гайки со шпилек узла зеркала (следим, чтобы не провалились за карту двери) — придерживая узел зеркала.
Вытягиваем из отверстия в двери жгут с разъемом и снимаем узел зеркала с двери.

4. Пластиковая крышка кронштейна – снимаем
Снимаем пластиковую крышку (внизу кронштейна зеркала) – поддев ее тонкой плоской отверткой – используем для этого небольшое прямоугольное отверстие в крышке.

5. Корпус зеркала – отсоединяем от кронштейна
Откручиваем 3 винта и отсоединяем корпус зеркала от кронштейна.

6. Зеркало – снимаем (отделяем от корпуса)
Начинаем с двух внешних фиксаторов (всего их четыре): они находятся по углам белой опорной площадки зеркала (которую можно – подсветив – увидеть за зеркалом).
Вручную (а можно и регулятором на двери) переводим зеркало в положение, когда щель между внешним краем зеркала и его корпусом максимальна. При «ручном» регулировании не боимся характерного треска – это особенность конструкции механизма регулирования.
Отгибая (осторожно) плоскость зеркала, вводим тонкую плоскую отвертку между белой площадкой и черным пластиком зеркала и – поворотом отвертки – отделяем зеркало от фиксатора площадки – сначала один угол, а затем другой.
После этого остается отцепить (тоже аккуратно) зеркало от двух ближних к двери аналогичных фиксаторов – и оно у нас в руках.
Отсоединяем (тонкими плоскогубцами) два контакта от клемм нагревателя на зеркале.
Откладываем зеркало в сторонку (от греха) и продолжаем разборку.

7. Опорная площадка – снимаем
Откручиваем винт по центру опорной площадки и извлекаем опорную площадку – попутно вытягиваем эластичные защитные кожухи двух приводов зеркала из своих ниш, при небольшом нашем усилии они выйдут из своих фиксаторов.

8. Блок двигателей приводов зеркала – снимаем
Откручиваем три винта и поднимаем блок двигателей приводов зеркала – снизу к нему идут 4 провода.
В моем случае для удобства ремонта я обрезал эти 4 провода к разъемам двигателей (и потом удлинил эти провода).
А можно просто отсоединить разъемы (2 шт.) и извлечь блок двигателей – не обрезая проводов.

9. Поворотный узел зеркала – снимаем
Откручиваем крепежные винты (3 шт. кажется…) и снимаем поворотный узел зеркала – вытянув жгут с разъемами через осевое отверстие этого узла.

10. Задняя крышка корпуса зеркала – снимаем
Для завершения и полноты процесса я снял и заднюю крышку корпуса зеркала.
Удобно начать с внутреннего фиксатора на крышке, который ближе к двери – после этого отщелкнуть все остальные фиксаторы уже несложно.
________________________________________
Итак, я добрался до поворотного узла зеркала. В результате описанного выше «жеста доброй воли» случайного прохожего поворотный узел лопнул, и его фрагмент просто лежал рядом в корпусе.
В моем случае задача состояла в восстановлении этого узла.

РЕМОНТ ПОВОРОТНОГО УЗЛА ЗЕРКАЛА
— подготовка смежных поверхностей самого узла и его фрагмента перед склейкой с применением надфилей разного профиля,
— обезжиривание их же,
— нанесение на обе поверхности клея,
— соединение узла и его фрагмента, фиксация с помощью хорошей веревки,
— не забываем про контрольный образец: каплю клея наносим на кусок полиэтиленовой пленки и по состоянию капли далее судим о твердении клея,
— затвердевание клея: на теплой батарее в течение суток – после этого можно начинать сборку.

Сборка узла бокового зеркала и установка его на дверь производятся в обратном порядке, никаких трудностей не возникает. С момента ремонта прошло 3 месяца = претензий к поворотному узлу нет.

ЗАМЕЧАНИЕ
В качестве клея использовался ВК-300: это разработанный еще в Союзе эпоксидный состав с хорошими прочностными характеристиками — по тематике своей работы я имею доступ к таким материалам. На сегодняшний день для подобных задач вполне можно подобрать подходящий клей в магазинах.

1) Новое левое боковое зеркало заднего вида в сборе.
(каталожный номер: 84702-65J30-ZCWгде последние заглавные английские буквы обозначают цвет съёмной части корпуса зеркала). Цена 4900 рублей.

2) Съёмные хромированные части корпуса боковых зеркал заднего вида с LED повороротниками.Цена 4500 рублей.

3) Ключи рожковые необходимого размера.

5) Проволока жёсткая, для проведения провода через корпус зеркала.

6) Паяльник с необходимыми атрибутами

7) Термотрубка для изоляции соединения проводов.

8) Очумелые руки (не из попы :))

Никто не застрахован от форс-мажорных обстоятельств. Вот и меня постигла участь замены левого бокового зеркала заднего вида. Камень в диаметре около 1,5 см "прилетел" в корпус зеркала от самосвала, двигавшегося по встречной полосе на скорости 100 — 110 км/ч (беспредельный водила). Заметил дефект не сразу, позже когда ставил машину в гараж.

В печали "облазил" все интернет-магазины запчастей и разборок Suzuki. Цена за новое зеркало в сборе не порадовала, как впрочем и с разборок. Случайно наткнулся на новое в сборе зеркало по приемлемой цене (цвет снимаемой части корпуса был синим, хотя меня это мало интересовало, главное цена) и заказал. Прислали фото высокого разрешения товара с разных ракурсов (около10-12 фото), подтвердил заказ. Добавил 500 рублей за обрешётку (в самом интернет-магазине). Оплатил через банк и уже в тот же день отправили товар. Через 2-е недели транспортной компанией доставили предмет моего ожидания. Обрешётка деревянная (скреплена не на гвозди, а с помощью саморезов) плотно прилегала к коробке. Внутри коробки зеркало в сборе лежало плотненько и упаковано в "пупырчатый" полиэтиленовый материал в 4-5 слоёв. На самом корпусе не имелось ни одного дефекта в виде сколов, царапин. Я был просто в шоке оперативностью, реагированием на вопросы и честностью интернет-магазина (Сколько заказывал из интернета товары, а такого ещё не встречал ни разу…)

Демонтаж корпуса бокового зеркала.

Снимаем корпус твиттера, для доступа к месту крепления корпуса зеркала.

Откручиваем гайки, их три штуки. Отсоединяем разъём проводов. Снимаем зеркало.

Устанавливаем новое зеркало в сборе, закручиваем гайки, подключаем разъём.

С корпуса демонтируем её съёмную часть.

Установка хромированной снимаемой части корпуса бокового зеркала.

Задолго был куплен данный комплект (производство Тайвань, очень качественные), но на их установку не хватало времени. Вот и нашёлся повод, так сказать, "пристроить" данные элементы тюнинга.

Снять изоленту с трубки, через которые идут провода от обогревателя зеркала (провода заканчиваются разъёмом).

Вставляем в данную трубочку металлическую проволоку…

Проводим металлическую проволоку через корпус зеркала и выводим её наружу. Цепляем провода, идущие от новой хромированной съёмной части корпуса зеркала и вытягиваем проволоку со стороны трубочки (куда вставляли ранее).

Таким образом выводим провода через ту самую трубку к другим проводам с разъёмом. Аккуратно фиксируем изолентой место выхода проводов. Далее с помощью паяльника соединяем провод LED поворотника к проводу с предохранителем и удлиняем его. На места соединения проводов устанавливаем термотрубки, воздействуем теплом (зажигалка) пока плотно не станет прилегать к месту соединения.
Для дальнейшего подключения к "питанию" LED поворотника необходимо снять обшивку передней двери.

С помощью металлического проводника (проволоки), протянутого через резиновую гофру (со стороны разъёма к корпусу двери до внутреннего пространства двери), выводим провод LED поворотника к разъёму. Через отверстия в разъёме

Для дальнейшей скрытой прокладки провода LED поворотника необходимо снять разъёмы с корпуса авто.

Далее снимаем разъёмы, предварительно вытащив зелёный фиксатор.

Проводим провод от LED поворотника через свободные отверстия в разъёме (благо провода тоненькие), ведём к поворотникам на крыльях (естественно под крыльями) и запитываемся от них же. Аналогично устанавливаем зеркало в сборе с другой стороны.
Радуемся самостоятельно выполненной работе.

Немного предистории:
Ехал, никого не трогал и вдруг слева пролетает Му..к на Патфаиндере, задевает левое зеркало,
притормаживает и уезжает. Черный пластик зеркала в дребизги, крашеный кожух, отлетает но на мое счастье
остается цел и зеркальный элемент тоже цел остается. Собрал все крупные осколки, подобрал кожух и стал набирать в ГАИ
(надо же наказать шустрика) но подумав что в принципе склеить можно, кроме того есть КАСКА
да и ГАИ ждать может быть придется от нескольких минут до нескольких часов (несколько часов вероятней всего),
решил - ВСЕВИДЯЩИЙ накажет "шустрика", а я сам решу эти мелкие проблемы.

По случаю удалось преобрести корпус зеркала за 500р б/у но в очень хорошем состоянии
(новое зеркало у дилера стоит если не изменяет память 8500руб и по частям его не продают)

Если интересует вопрос склейки бамперов и прочих автопластиков смотри сразу внизу

Теперь к делу.
Инструмент, который понадобится:
отвертка крестовая
отвертка плоская маленькая длинная
отвертка плоская (где-то средних размеров)
шило
фонарик
маркер тоненкий
отвертка-звездочка (размер незнаю точно, около 3-4мм в деаметре)
золотые руки
и если никуда после работы не едем, бутылочка или две любимого пивка.

Приступаем к работе:

лучше работать в помещенни можно даже с неярким освещением,
можно лучше разглядеть детали зеркала светя фонариком в щели

Подходим к зеркалу со стороны крашеного чехла(кожуха, колпака - кто как называет)
ногтями цепляемся за верхний край кожуха и тянем, не дергаем, а уверенно тянем - сняли

с помошью регулировки наклона зеркала переводим его в положени максимально смотрящее в землю
зеркало прикреплено к моторчику клипсами по приципу прищепки,
чуть чуть оттягиваем зеркало и подсовываем тонкую отвертку между зеркальным элементом (черног цвета)
и рамкой моторчика (белого цвета) и проворачиваем отвертку стараясь отстегнуть клипсы.
Клипсы (4 шт) находятся по углам этой рамки, если удастся разлядеть с помощью фонарика
Отстегнув таким образом верхние, нижние отмстегнутся аккуратно потянув зеркальный элемент.
сняли - отключаем контакты обогрева, кладем в то место где зеркало неразобьется и на него не наступят

полдела сделали
можно глотнуть пивка

откручиваем винты крепления моторчика, их три, и видно их через отверстия в белой рамке
аккуратно неспеша вынимаем моторчик, провода коротки, контакты хрупкие
тянем легонко за провода перпендикулярно плоскости рамки моторчика, легонко поторяю
если сломаете клемы, хрен где найдете
их две серого и черного цвета, запоминаем где какая стояла
сняли - убераем моторчик тудаже куда и зеркало

клемы невозможно вытянуть не разобрав их
провода на клемах разноцветные, чтоб незапутатся, подписываем их маркером, где какой провод
или запоминаем, если у вас хорошо работает оперативка
к сожалению фото небыло возможности сделать, постараюсь описать как разбираются клемы
здесь понадобятся понастоящему золотые руки, хорошее зрение (если плохое то вооруженное очками) и шило (или тоненкая отвертка)
Г-образную металличеркую клему, держит маленкий зажимчик напоминаюший стрелку левого разворота на дорожном знаке
ОЧЕНЬ ОЧЕНЬ аккуратно приподнимаем "конец" этой стрелки шилом и вытягивае за провод клему
паралельно плоскости пластикого корпуса клемника

Понимаю, что некоторым, прочитав это покажется, что курить надо меньше, скажу - я, правда, мало курю

ура нам удалось все разобрать, и мы ничего не сломали
как хорош третий глоток пива

ракручиваем все видимые винты крестовой отверткой

Далее залезаем по зекало, в основании внизу есть пластиковая заглушка - снимаем ее с помощью шила или тонкой плоской отвертки

там три винта которые откручиваются той самой отверткой звездочкой - окрутили
приподнимаем зеркало - та еще один винт- дежит поворотный механизм - откручиваем

снимаем зеркало - аккуратно вытягиваем провода, чтоб несломать Г-образные клемы

если вы смогли проделать все эти операции, то снять поворотный механизм из корпуса зеркала Вам не составит труда

Ур-р-р-а-а-а. все разобрано, мы молодцы
допиваем первую бытылочку, можно покурить

Собираем все в обратной последовательности
Чтоб зеркало работало номально - не перепутайте клемы в клемнике когда их будите засовывать в пластиковый корпус
и до одевания зеркального элемента рекомендую все проверить - правильно ли поворачивает моторчик рамку-держатель.

Собрали, дошел черед до зеркального элемента

одеваем клемы подогрева, ставим зеркало на рамку и сраемся защелкнуть клипся на рамке
начинаем снузу.
при этом моторчик будет издавать звуки какбудто там чтото прокручивается и ломается
мне было страшно что там чтото сломается но вроде все нормально
нажимаем на зеркало в районе клипс до щечка
убеждаемся, что обе нижних клипся защелкнулись легко потянов за верхний край зеркального элемента
затем через щели в корпусе зеркала, придерживая рамку моторчика плоской отверткой
или любым длинным предметом который можно просунуть в щели корпуса
защелкиваем две верхних клипсы

ставим нижнюю заглушку, если не поставили

ставим крашений кожух - сначала нижние крепления, а затем верхние

Пьем пиво, радуемся сэкономленым деньгам.


Теперь о склеке автоплатиков
Те кто пытался это делать,знают, никакие суперклеи не клеят полипропилены и полиэтилены
из чего сделаны бампера фары зеркала и прочеи автомобильные фигни
мне известен только один такой клей DP 8005 (DP 8010)
В интернете его легко найти
Сам пользовался DP 8005 (разница во времени жизни клея - те за 5 минут надо успеть соединить детали)
Работает он по принципу эпоксидной смолы, т.е. двукомонентный
если правильно им работать клеит и даже очень неплохо
Цвет прозрачный с желтизной
в клее есть специальные гранулы для обеспечения нужной толщины склейки
Теперь о цене
клей стоит около 850р на сегодня + одноразовая насадка на шприц около 50р
и пистолет кажется около 2000-2500 р (мне он достался бесплатно)
Вот и думайте что дороже

данный топик про то - как заменить штатные боковые зеркала на 06-07 моделях на ОЕМ зеркала с поворотниками.

Сначала - огромное Спасибо Dimo-n автору топика: Как разобрать зеркало и немного о том чем можно склеить бампер пластик зеркала или фары которую можно прочитать вот тут:
http://www.suzuki-club.ru/forum/showthread.php?t=36456

за наводку как снять зеркало. В дополнение к его словам вот небольшой фотоотчет и пара триков как лучше снимать зеркало:

что вам необходимо прежде чем приступать к снятию зеркала:
- две отвертки
- напильник для ногтей с широкой головкой или что-то тупое и широкое, но тонкое.
- тросик металический (желательно гибкий)

- всю работу делать лучше в отлично светяшимся помещении, ибо в потеках не фига не видно. Можно использовать фонарик - но во рту, тк руки будут заняты.

1. снимает кожух - очень просто - вставляем напильник сверху и отжимаем край, кожух соскакивает, острожно снимаем его сверху-в низ.

вот что получаем

2. выводим зеркало до упора к низу, чтобы смотрелась земля (можно пальцем или кнопкой, я использовал палец)

Можно нагреть зеркало по краям феном, особенно хорошо в холодную погоду.

3.засовываем укозательный палец за зеркало и немножко оттягиваем его к себе, внимательно смотрим во внутрь и видим ложбинку для ответрки.

засовываем туда плоскую отвертку и легко на нее давим чтобы разеденить.

после того как разеденили первую клипсу, переводим зеркало чтобы был свободный левый угол и повторяем процесс.

4. после того как разеденены верхние две клипсы, ставим указотельный палец вверхний левый край (там где улица, а не машина), и опускаем его вниз, потехоньку тяня край зеркала на себя, нижнии клипсы отходят.

Снимаем проводки с подогрева не забывая где какой. Я использовал скотч чтобы не забыть кто куда идет.

получаем вот это:

зеркало кладем туда где не разобхешь

Запомните расположение канавок для отвертки

5. откручиваем боковую пластинку прикреващая доступ к трубке вниз.Она держится на одном шурупе.

кладем пластинку с шурупом в безопасное место

6.вставляем собственный ноготь в край пластинки и отковыреваем ее. Отходит очень легко.

Другой способ - вставить тросик в трубку и довести до упора крышки, он ее свободно выталкивает.

7. вставляем заранее приготовленный тросик в верхнюю трубку и ведем его в кожух, цепляем тросиком провод от поворотника и вытаскиваем его на ружу.

8. снимаем панельку с пищалкой - просто тянем ее к себе за верхний край.


9. высатскиваем разъем зеркала и отсоедениям его, также снимаем изоленту чтобы получить доступ к трубке и вставляем в трубку наш тросик.

10. Вытягиваем край проводов в салон тросиком

11. Далее убираем сопли, обматываем, завязываем и делаем то что нам далее нужно (у меня это подключение поворотников, но делать пока не стал, нет времени, это чуть позже)


12. Встатвляем новый кожух с повортниками, начиная с низа и зашелкиваем его по периметру.Получаем вот это.

13. Далее вставляем снятую ранее пластинку и завинчиваем шуруп (не забудье ее, а то придется снимать зеркало еще раз, что я бы старался избежать. Сам зыбал первый раз)

14. Устанавливаем зеркало с низу, попомогая указательным пальцем зашелкнуть клипсы с низу через прорезь, которую стараемся растянуть по возможности (больно но способствует), тк первый раз я низ вообще не мог закрепить как не пытался, потом наловчился.
Как только слышим характерные щелчки, преступаем к верхним клипсам, которые значительно проше с помощье пальца закрепить. Палец - гарантия того что все клипсы защелкнуты. Можно использовать отвертку надавливая на белую часть.

15. В конечном итоге получаем вот это:

:thumbsup::thumbsup::thumbsup:

Руководство как подключать новые зеркала с повортниками будет выложено по мере готовности.

  • Позвонить - СЕРВИС
  • Позвонить - ЗАПЧАСТИ
  • Позвонить - КУЗОВНОЙ
  • Позвонить - АВТОКЛУБ
  • WhatsApp -
  • Viber -
  • Telegram -
  • Skype -
Ссылки сообщества
Пользователи
Поиск по форуму
Поиск по метке
Расширенный поиск
Найти все сообщения с благодарностями
К странице.

Статья относится и к обычным зеркалам, и к зеркалам с электрорегулировкой.

Снимаем пластиковую накладку, она держится на двух пистонах.


Откручиваем три винта.


Аккуратно вытягиваем зеркало.



Отверткой-плюс откручиваем три шурупа.


Чтобы вынуть само стекло из корпуса зеркала, аккуратно нажимаем на левую часть зеркала, чтобы стекло утопилось, дальше аккуратно вынимаем его, оно держится на своеобразном шарнире, главное сильно не тянуть стекло, а то оно может треснуть.
Чтоб зеркало не треснуло, когда вы его вынимаете из корпуса, прогрейте его центр феном, от этого пластиковые крепления-защелки станут мягче, и соответственно будет проще вытащить. Так же и когда обратно собираете.