Как сделать дверные карты под автозвук своими руками приора

Опубликовано: 18.05.2024

Давно хотел себе в тачку крутую акустику, и вот подкопив деньжат, решил по тихоньку начинать покупать комплектующие.
Долго искал себе подходящие дверные карты, цель была 2х16 + 1 рупор, но увы ни чего я так и не нашёл. Но наткнулся на фото в интернете классных на мой взгляд карт.

Вобщем решил делать сам, заказал смолу, стекломат и кольца по 16е динамики, под рупора делал сам.

На своих картах не стал эксперементировать, купил на разборе передние за 600р.
Насмотревшись видюх с ютуба, приступаем. Устанавливаем кольца на обе карты симметрично друг друга и натягиваем ткань (лайкра) фиксировал на мебельный степлер.

Приготавливаем смолу ( примерно 5гр активатора на 100гр смолы) и пропитываем ткань, затем отрезаем лишнее и наносим ещё 2 слоя. Многие говорят, что, скобки от степлера нужно вытащить, но не кто не объясняет зачем, я не стал этого делать, во первых это не так то просто, они в смоле, а во вторых не видел в этом смысла.

Далее усиливаем с нутри, фото к сожалению нет, зачищаем пластик крупной наждачкой, делаем шероховатость для лучшей адгезии смолы к пластику, наклыдваем кусочками нарезанный стекломат и заливаем смолой, и так слоя 4-5.
А теперь самое кропотливая работа, наносим шпаклю и шлифуем, наносим и шлифуем, наносим и… В итоге получаем такой результат)

Экокожу для перетяжки заказал Хорн 900р за 1.5 кв. м. Клей заказывал там же. Чуть не забыл, всю наружную поверхность карты нужно пройтись крупной наждачкой, особенно внутренние углы, иначе кожа просто не приклеется в этих местах.

Строчки делали в самом обычном ателье 1000р за всё, ну а тянул сам)
Вставки соты обошлись 1500 за 4шт.+ доставка.

Когда карты были уже готовы, смотрел на них, радовался, но понимал, что чего-то не хватает. Наткнулся в интернете на гибкий неон, гибкий шнур, режиться в любом месте, подключается от специального преоброзователя, светиться, но не светит, а следовательно не мешает и не отвлекает в тёмное время суток.
Теперь точно карты готовы.

Сразу скажу про шумоизоляцию, снутриней стороны карт наклеен битопласт, цельным листом 5мм.
А двери обклеены виброизоляцией stp 3мм, им же заклеины технологические отверстия.

Здравствуйте хочу поделится свой скромной работой и впечатлениями от процесса.
К тому что сейчас имею шел долго, не без препятствий да и желания и потребности постоянно менялись.
началось все с замены штатной акустики на ГЗ серия титаниум, с появлением сабфуре побольше захотелось и фронт погромче))

Задумка была такова 1 пара Hannibal 8p 1 пара Hannibal 6p 1 пар HLG neo25
Ох и научался я с это эпоксидной смолой)) сохнет долго липкая нужный уровень жесткости так и не был достигнут. В общем проездил я так практически весь летний сезон 2014г. Так как опять сменилось сабовое звено, оно стало еще мощнее соответственно фронт должен был тоже расти. В моду стали входить безумно громкие фронты, состав системы немного изменился 1 пара Hannibal 8p 2 пары Hannibal 6F 1 пар HLG neo25.Было установлено третее кольцо под еще одну пару Hannibal 6F. В этот раз в место эпоксидки я уже использовал полиэфирную смолу. Скорость сушки меня просто поразила жесткость придал добавлением стекломата в 3 слоя, обшивы получились очень прочные можно было стоять и ничего им не было.После того как начал шпаклевать я понял что это вобще не мое)) не хватает терпения выведя немного форму на этом все и закончилось

. И вроде бы хватало но опять сменилось сабовое звено для того что бы можно было конкурировать в IDBL и BASS BOXING. сезон 2015-2016 ознаменовался решением все таки закончить обшивки состав был определен следующий 4 пары Pride Saphir 8v1 играют от Pride 300.2 каждый канал в 2 ома. 2 пары HLG 25 neo от старичка Craunch pzn2400

Придав форму и жесткость картам стал вопрос об подготовки к перетяжке. Так как не было времени да помнив как это муторно я отдал обшивы человеку подготовщику из малярного цеха)) 4 дня и мои карты подготовлены как под покраску. Дальше был выбор кожзама, погонный метр биэластика стол 4500 дерявянных мне требовалось 2! цена меня не устривала поэтому я выбрал финиловый кож зам. Изготовление лекала и пошив занял еще неделю В этом спасибо МАМЕ)))

Одна дверь была сделана раньше другой поэтому было время протестировать как ведут себя динамики, изначально они играли в объем двери. Но как оказалось это им было слишком много, дины слишком рано начинали пахнуть и не держали мощность. Параллельно изготовлению второй карты были доработаны двери

Всем спасибо за уделенное внимание))

Comments 99

У меня все на штатном креплении, 2 года полёт нормальный.

Штатные крепления держат?
Просто я тоже громкий фронт собираю и думаю либо оставить штатные крепление или вкорчивать болты, у меня 3/20 и 1/16
Как ты считаешь

Дружище, что у тебя по питанию?

Все скромно 3 АКБ exedi 90a/h каждый dc power xp 250 2 протяжки 0ga pride и 2 протяжки кг-35

Всё довольно добротно, но рупоров по моему мнению совсем мало(

ну зачем ты ето выложил(((((я уже смирился что 2е пары дефбонсов 80 х поставлю и все!а теперь((((((((((((

Шикааааарно смотрится, думаю играет не хуже. Хочу!Видимо весной тоже заморочусь

Хорошо получилось, тоже есть в планах и в желаниях такую обшиву сделать на 4х20 но что-то никак не соберусь может ближе к весне:)

Реализация хорошая! Но сама задумка громкого фронта (((

Не то чтобы не так… просто сам выбор "громкого фронта" как схемы построения системы больше не для комфортного прослушивания музыки в автомобиле а из розряда SPL больше для выпендрежа и показушничества где главное чтоб долбило и орало погромче остальное не важно.
Но это так вкратце ИМХО )))

Для этого и делалось, ведь я вроде в соревах учпствую)))

Почему эстрадчики так не любят мидбасы и ставят среднечастотники?

Когда у тебя за спинойпостоянно 147-150 дБ на 32 валит то миды практически никчему. Хотя в будующем возможно будет трешка)) ещё одна проблема это то что 3 полосы больше число проводов дополнительные Усилилители и собственно голова должна уметь всем этим рулить, иначе в багажник прыгать каждый раз вобще не вариант. А если все убрано в фальш то просто невозможно перенастроить при необходимости

Тогда такой вопрос: так слушаться это разве в машине должно или на улицу?

Почему эстрадчики так не любят мидбасы и ставят среднечастотники?

потому что туго у эстрады с нормальными мидбасами

у альфарда вроде есть мидбасы DB-W80 например.
Да и можно к настоящей эстраде обратиться. Туго не с мидбасами, а с тем, чтобы их оформить нормально, а это не многие хотят делать

да есть такие миды, а вы знаете сколько весит один такой мид? как две мои 20)) для того что бы хоть как то их слышать надо пару плюс надо делить объеми самое главное ЦЕНА два мида стоят почти как все 4 пары))

конечно объём делить надо. Можно мидбасы на полость двери сделать, а серединки оставить под обшивку или в объёмы. Ну можно и другие мидбасы поискать подешевле, не обязательно эти. Можно и двухполоску сделать было бы, что проще) В любом случае музыка без мидбаса звучит неполноценно. А тут я вижу лишь бы погромче и подешевле и попроще, и пофиг, что самого смака, самого драйва в музыке не хватает. Хотя сделано внешне красиво))

А вы случайно в этом году не участвовали в финале RASCA в категориях SQ?

Тото я смотрю видел где то я вашу машину))

не слушал?)
так ты так и не ответил, систему планируется слушать в машине или на улице?

В основном слушаю в машине конечно) на улице редко получается повалить. Но когда колитки распахнуты конечно они играют обсолютно подругому)

ну если в машине слушать, то такое количество СЧ вряд ли нужно, а недостаток мидабса при этом будет неприятен, как по мне.
А если на улице, то нет никаких проблем с оформлением и весом, ведь можно организовать всю систему в багажнике, разместив там подобие пары нормальных концертных колонок. Будет и громко и с мидбасом хорошим)
Не думал над тем, чтобы сделать систему под конкретные нужды или несколько систем под разные нужды?) Мне просто кажется, когда пытаются совместить в одной системе несовмещаемое, получается эдакий швейцарский нож, вроде всё есть, но не так хорошо, как отдельный нож, отдельные кусачки и отдельная вилка.

Какой багажник уважаймый))) его там нет! Там место занято уже давно сабовым звеном))) вы просто смотрите на все это как человек SQ и не понимание зачем ведь это неправильно )) я ещё раз повторюсь уже писал ниже. Кто любит чай кто то кофе кто то SQ кто-то IDBL если вам это не нравится или ваше мнение расходятся то это не значит что мнение и желание другово человека это плохо. Нет оно просто отличается от вашего вкуса и все

я не настаивал, а предложил) Я очень люблю эстрадный звук на самом деле! И нигде не говорил, что это плохо.

Пока меня все устраивает) да и бюджет в нынешнее время совсем уже иной будет на компоненты совсем уже не риальный

альфардовский мне не очень понравился по цена/качество, сейчас стоит трешка эстрадка на уралах, в раздельных объемах — я даже хз насколько она мне вышла дешевле чем если бы собирать на w80. им бы ценник раза в два меньше))

я чисто как пример привёл. лично мне по душе в эстраде маршалы, беймя, ямаха

Все приходит с опытом, в астре музыка не очень, не ему одному хотелось чтобы наваливало так чтобы народ собирался как в булочные по утрам. Через это надо пройти и это проходит много народу, через несколько инсталлов быть может будут другие у человека соображения по инсталу в свое авто.spl зрелищнее, sq пользуется меньшим интересом со стороны зрителя.

согласен с каждым словом. действительно, интерес со стороны вызывает больше громкая система.
SQ для тех, кто не испытывает недостаток внимания, а кто ценит собственный комфорт.
Хотя не все через это проходят, у меня вот эстрадки никогда не было

Мне интересно стало и строю spl потихоньк. Sq интересно сесть и послушать разные насыщенные жанры музыки, услышать как звучат те музыкальные инструменты которые не услышать отчетливо на эстраде. Среди sq насколько заметил люди преобладают более спокойные. Мне интересно по sq проектам походить, посмотреть, послушать. Но себе при этом хочется spl поставить, чтобы наваливало от души, при этом делаю для себя аине для понтов. СЧ и рупора все направил на себя хоть это и противоречит spl повседневам.

поверь, от души может звучать и SQ))) хотя если ты направляешь АС в салон, то ты как раз SQ и делаешь)

А компоненты эстрадные))) где то я посередине застрял.

у меня у самого компоненты что-то среднее между эстрадой и SQ. по качеству SQ, по громкости почти эстрада)

на холостых мотору не тяжело крутить такой генератор под нагрузкой? холостой не поднимали ход?

Тяжеловато, а трогаться если валиш вобще прискорбно)) хх поднимаются механически путём нажатия на педаль акселератора. Это если с сабовым звеном без саба не чувствуется фронт на полную напряжение 14.3-14.4

Представляю как) у меня 115ампер и то на холстых тяжеловато движку когда гену нагрузишь)

Что бы снять нагрузку на ремень и приводные шкивы на генератор нужно устанавливать обгонную муфту, при резком окончании нагрузки эыект остановки ДВС будет сглаживатся

Ух! Жалко, что дверь короткая ( ещё парочку вкорячить)!

Зачем больше? Это повседневная машина в основном, сделалтак что бы мне было покайфу. Для сорев можно вылепить одну обшиву под 14 16см и 8 рупоров

Кроссовки новые… по сравнению с 2014 годом. А джинсы паходу те же )))
Шучу! Отличная работа, приятно смотреть. Я, зная свой характер, даже не притронусь к обшивкам. Мне проще готовые купить или подиумы простые. Но всегда с восхищением смотрю на такие фотоотчеты.

Дверь еще закрывается?))

Непонятно в чем суть вапроса, но да все закрывает ни куда не упирается

Суть в том что петли провиснут под весом дверей. Или это как то решено?

очень всё нравится, молодец, но тоже интересен вопрос про двери петли (тоже строю музыку в GTS ) ощущение что такие калитки пустые то должны отвиснуть)?

Суть в том что петли провиснут под весом дверей. Или это как то решено?

Провисгут поправим, для этого руки существуют.

Это главное)) вопросов нет!

Вот извиняюсь цель наверно оглохнуть через пару лет. В былые времена у клепальщиков судов до полной глухоты проходил период в 5 лет.
И ещё от чего питать будете. Генератор в масимуме 135А. Из них вычтите заряд акб, работу освещения, вентилятор печки. инжектор. Сколько останется?

Извините но морали читать то вам не сюда. Кто то марки клеит кто-то занимается sq вобем ненадолго осуждать выбор людей если он вам не нравится или не понятен. С питанием все хорошо, стоковыц гена заменен на DC xp250 если вам о чем то это говорит, стоит 3 агм по 90a/h каждый. На зад идёт 2 протяжки 0ga pride и 2 протяжки кг-35 болие чем достаточно и для зарядки и для работы а/м и сабовому звену хватает

Да делайте что угодно только не на дорогах общего пользования. Вы же слепите встречных. Собрать бы всех вас чтобы ездили по кругу навстречу друг другу до полной слепоты.
Да не задумывались почему ваши чудо генераторы выпускают все кроме серьёзных фирм(ни сименс ни бош не замечены с генераторами более 140А)
Что бы генератор выдовал 250 А его внутреннее сопротивление должно быть не более 0,056 Ом И вот провод(вернее проводом намотать это чудо невозможно нужна шина(стартер разберите)
Лох это судьба. Дурят вас но мало. По размерам такой генератор должен быть в 4 раза больше обычного- физика.
Скажу сразу чтобы не копытились электромонтёр 5разряд(как релейщика так подстанционника) 4 гр допуска стаж 30+.

Причём тут ослепление непонятно. Фирма денсо производил генераторы для многих а/м мира, штатный генератор для renge rover имеет мощность 180-240 ампер в зависимости от комплектации. Если вы не знает фирму DC и не сталкивались с её продуктом то не утверждацте что это развод. И опыт ваш в энергетики ни говорит ни очем так как в машиностроении вы можете быть обсолютныи нулем. Ротор у этого генератора 6 фазный намотон прямоугольным проводником увеличенного сечения. Для саморазвития зацдите на сайт производителя почитайте.

за это извиняюсь по соседней ветку про ксенон.
Про генератор бумага всё стерпит. Только обясните почему именитые фирмы не производят оного.
Даже на большегрузы. Количество фаз фаз более 3 уже не имеет значения доказано Доливо_добровольским сотню лет назад. Для меди нужно место.Сравните размер генераторов. Что увидели. Закон Ома для полной цепи это раз второй закон Киргофа это 2. Их никто не отменял. Чтобы увеличить ток в 2 раза в 2 раза нужно уменьшить внутреннее сопротивление. В реале это можно увеличив сечение проводников. Кстати стартер калассики жигуля имеет рабочий ток 200 А Сравните размер сечения проводников статора и ротора.
Бумага стерпит могут написать хоть 300 это не изменит ничего.
На автомобильных генераторах указывается обороты при достижении масимума. Что часто держите 5-6 т об\мин.

Ни к то и не говорит что 250 на холостых, мощность достигается при 2500 оборотах в мину. Про иминитые фирмы я вроде бы написал, denso производит причём генераторы серийные. Если вы зайдете ко мне в блок то там будет запись установка генератора на первом фото можно разглядеть что в место провода используется прямоугольный проводник достаточно большого сечения. Не поверите но почти все стартера потребляют такой ток

Позвольте не согласится Современные стартеры идут с планетарным редуктором и их ток потребления в разы меньше.

Представитькакую работу должен совершить стартер для проварачивания кв в -15 на двс v8 у которого в потдоне 7 литров густого масла)) пред на стартер установлен 400 ампер

Вы видели предохранитель на стартер?
По моему разговор о генераторе сравнение со стартером для того чтобы видеть разницу.
Стартовый (пусковой ток 5-6 номинальных)
Не ставят преды на стартер!

Не только видел я их даже пару раз менял) да мы отошли от темы. Вобщем есть такие генераторы их много знаменитых фирм таких как стингер мехман dc power это асе амерекосовские фирмы, и со своей заявкой они справляются об этом говорят куча тестов на бассклубе

Знаете не буду спорить, но верю лабараториям и приборам. Только приборы если настроены не врут.
Бассклуб хороший сайт автозвука. Там нет лабораторных тем . Стенд двигатель ассинхронный с частотником(для регулировки оборотов) к нему ставим генератор. Нагружаем необходимым сопротивлением. Ампеметр в цепь вольтметр в паралель с нагрузкой. И вперёд. Только так .
Удачи блажен кто верует.

Фирма Denso основной если не единственный поставщик электроники и аксессуаров для японских авто на внутренний рынок! но так же с недавнего времени делает заказы и для других концернов! у меня был старый краун в 130 кузове! так там даже крышки щитков у приборов промаркерованы ДЕНСО! стартер денсо, свечи денсо, катушки денсо, блок предов денсо!
И потом . если бы было фуфло не было бы такого направления в авто тюнинге ! если бы они горели! то ставили бы родные в ряд по 3 штуки и конденсатор как раньше!

ну улыбнуло) У меня лично стоял бош 180а и валео, есть бош и по 220а, а есть люди кругозор которых не хочет расширятся)

а есть люди которые верят фактам зайдите на сайт бош и посмотрите.
В области генераторов (да и синхроных машин вообще изобретения закончились давно)

ну вот у меня факт — усилитель, генератор 135а -просадка 11в, генератор 180а = просадка 11.9в, генератор 250а — просадка 13в) И мне абсолютно все равно что у вас большой стаж и вы там во что то не верите))) Я больше верю своему вольтметру. Лет 30 назад вы бы тоже не поверили что будете с кем то общатся при помощи телевизора соединеного с пишущей машинкой. Написали бы — это не возможно)

BMY Customs
Дверные Карты.
Дистрибьюторы питания.
Грили для любых динамиков.
Аксесуары и полезная мелочевка.

Изготовление дверных карт под громкий фронт , индивидуальный подход , низкие цены ,большой выбор материалов перетяжки , помощь в поиске стоковых обшивок на Ваш автомобиль, высокое качество, адекватные сроки изготовления .

Все записи
Записи сообщества
Поиск

ГРОМКИЙ ФРОНТ. Изготовление дверных карт. запись закреплена

Не забываем заходить в раздел
«товары» в группе или на моей странице , в продаже всегда имеются дистрибьюторы питания , под разные системы и задачи , защитные грили для динамиков , любого размера и дизайна
Показать полностью.

Михаил Редьков

ГРОМКИЙ ФРОНТ. Изготовление дверных карт. запись закреплена

Даниил Бунякин Идеально

ГРОМКИЙ ФРОНТ. Изготовление дверных карт. запись закреплена

Михаил Редьков

ГРОМКИЙ ФРОНТ. Изготовление дверных карт. запись закреплена

Михаил Редьков

ГРОМКИЙ ФРОНТ. Изготовление дверных карт. запись закреплена

Михаил Редьков Мили Дикарло

ГРОМКИЙ ФРОНТ. Изготовление дверных карт. запись закреплена

Владимир,

ГРОМКИЙ ФРОНТ. Изготовление дверных карт. запись закреплена

Михаил Редьков

ГРОМКИЙ ФРОНТ. Изготовление дверных карт. запись закреплена

Теперь нужно эту деталь закрепить на обшивке салона. Хороший фронт своими руками получится только в том случае, если быть особенно внимательным с разметкой, так чтобы не ошибиться с размерами, а то вдруг получится чуть ниже, то может обшивка кольца при закрытии двери цеплять за порог салона или еще появятся какие-нибудь неприятности. Также тщательно нужно вымереть место установки и расстояния динамиков, что бы между ними и сиденьем был необходимый зазор при закрытой двери. К тому же точное измерение исключит вероятность лишнего выреза в двери под излучатели.

После установки колец на двери, нужно накрыть их лайкра-тканью из полиуретанового волокна и хорошенько натянуть, можно применить и другую ткань, например: бифлекс, поражающий своей эластичностью, который может при растягивании увеличиваться до 300%! И опять желательно все измерить, на предмет того чтобы дверь закрывалась нормально и ничего не мешало.

Во избежание возможной деформации смолу я мазал на ткань не снимая с двери. Таким образом я пропитал лайкру три раза, а затем дал ей возможность высохнуть в течении двух дней.

Хороший совет! Всю разметку под установку громкого фронта и сам монтаж предпочтительней всего выполнять с кем то на пару, намного будет легче и эффективнее! Пробовал делать в одиночку, но получается плохо, особенно натяжка ткани, а если она получится сморщенной, то тогда придется наносить больше шпаклевки. Поэтому берите помощника.

После того как смола надежно высохла, приступаем к вырезанию всего лишнего пластика, а затем помещаем с внутренней стороны обшивки материал из стеклоткани, желательно слоя четыре.

Далее начинается процесс шпаклевки, если нет таких навыков то придется заодно учится и этому, то есть зашпаклевал-зачистил, опять зашпаклевал-зачистил. Работа конечно нудная и не быстрая, но что делать? В конечном результате должно выглядеть все ровно и гладко.

Клей, который предназначен для этой кожи имеет свои особенности. Его нужно предварительно разбавлять специальным растворителем, так как он имеет очень густую консистенцию и высыхает очень быстро, почти моментально. После разбавления клея растворителем нужно нанести кистью слой на обшивку слой на кожу и подождать пока хорошенько подсохнет. Особенность этого клея заключается в том, что он кристаллизуется при температуре около 160 градусов, а для этого потребуется строительный фен.

Все это делайте вдвоем с помощником. Подготавливаем необходимый по размеру, лучше немного с запасом, отрезок кожи и раскладываем его так, чтобы он прилегал к обшивке

Теперь берем фен хорошо прогреваем в местах где необходимо склеить материал с обшивкой и одновременно разглаживающими движениями прижимаем.

В данном случае кольца получились точно по нужному размеру, грили прекрасно садятся в посадочное место под динамики

Здесь я решил посмотреть как будет выглядеть моя конструкция в обшивках

Отнес обшивку к машине и установил на свое место, получилось все так как и задумывалось, нигде ничего не повело, все встало идеально

Выбираем материалы или как покрасить на своем автомобиле пластик и не пожалеть

Если решено восстановить внешний вид пластмассовых изделий, то важно предварительно выяснить тип материала. В автомобильной промышленности используются два типа пластмасс. Рассматривать их химические составляющие мы здесь не будем, нас интересует только особенности предварительной обработки и последующего нанесения ЛКП.

Любая покраска пластика автомобиля своими руками на видео выглядит как простая операция. На практике сначала определяют вид пластмассы по следующим двум признакам:

Горение – взять небольшой кусочек от ремонтируемого компонента и поджечь его, при этом на нем не должно быть остатков краски или загрязнений. Если пламя сопровождается черным дымом и копотью, то в предварительном грунтовании нет нужды (только обработка мелкоабразивной шкуркой). Если же пластмасса горит чистым пламенем, то грунт для пластика необходим.
Плавучесть – полное погружение детали из пластмассы говорит об отсутствии необходимости в грунтовании, если деталь осталась на поверхности воды, то без нанесения грунта не обойтись.

Основные материалы

Перед тем, как покрасить пластик на автомобиле, нужно озаботиться приобретением расходных материалов, в число которых входят:

Ацетон или уайт-спирит.
Грунтовка для пластмассы (при необходимости).
Влагостойкая наждачная бумага (Р300 – Р800).
Краска для пластмассовых изделий.
Прозрачный акриловый лак.

Практика уже показала, что при восстановлении ЛКП на отдельных участках кузова рационально делать покраску из баллончика с аэрозольной краской. Такой подход также рационален и в нашем случае, потому что обрабатываемые площади невелики, а приобретение краскопульта и компрессора – дорого. Кроме этого, нельзя исключать вариантов, когда не обойтись без обычной малярной кисти.

Как демонтировать детали из пластмассы?

Одна из важных предварительных процедур – аккуратный демонтаж нужных компонентов из салона и наружной плоскости кузова. Сложность заключается в том, что варианты их крепления для каждой модели индивидуальны, и в некоторых случаях может понадобиться специальный инструмент. Например, чтобы снять приборную панель на некоторых авто не обойтись без штыря особой конфигурации.

Наличие набора универсальных инструментов значительно упростит процедуру окраски. Важно не допустить при демонтаже поломки защелок и потери мелких деталей. Для этого используют вилочки из стали, а также полиуретановые лопатки и ключи для демонтажа автомагнитол и климатических систем. Чтобы в дальнейшем не забыть расположение всех элементов, рекомендуется делать промежуточные фотографии процесса разборки.

На заметку

Не стоит забывать, что нитроэмаль из баллончиков в своем составе имеет агрессивный растворитель. Если наложить толстый слой такой краски, то пластмасса может раствориться, не вся деталь, разумеется, но поверхность – весьма вероятно.

Чтобы не допустить такого результата, лучше воспользоваться специальной грунтовкой. Кроме этого, нельзя допускать нанесения последующего слоя краски без полного высыхания предыдущего.

1. кто как красил, сколько слоев, покрывали ли поверх еще чем? 2. самое главное. не стирается ли со временем? особенно подлокотники

Comments 38

Вот краска для дверей, цвет 1в1 заводской, проверено! www.krasimavto.ru/catalog…ON_ >

Это глянец или матовый?

+1 за перетяжку салона в кожзам или как там его …экокожа)))) вид супер!

царапается сильно=( не практично

Крась и не парься если хочется, помоему легче будет раз в год покрасить чем перетягивать, и намного дешевле)Я уже год езжу после перекраски и норм, сколов нет нигде, выглядят почти как новые за исключением небольшой потёртости под локтем)

Я красил полтора года назад(сам учился на моляра, хотя работаю водителем)-обезжирил(несколько раз проходил), покрыл грунтом(специальный для пластика)в 2-3 слоя, после сушки(около 1.5 часа) покрасил чёрной матовой краской(3 слоя), через час покрыл матовым лаком(3 слоя).И за всё время не много поцарапался карман в водительской двери(так как вожу там рацию), два месяца назад карманы обклеил карпетом(чтоб не царапалась, ну и заодно греметь ни чего не будет) и заодно обклеил подлокотник на двери(он немного помутнел из-за того что постоянно локоть лежит и в пасмурную погоду холодный)Теперь классно и удобно.

Технология покраски пластика автомобиля своими руками в домашних условиях и видео рабочих процессов

Последовательность и доскональное выполнение технологии окраски элементов из пластмассы гарантирует качество и долговечность ЛКП. С методикой при желании можно ознакомиться по доступным видеоматериалам, которые предоставляют мастера. Вкратце список работ состоит из пунктов:

Обезжиривание поверхности при помощи растворителя или уайт-спирита.
Обработать пластмассовую деталь антистатиком (например, Plak или Liqui Moly) для того, чтобы при окрашивании на плоскость не притягивала пыль.
Перед тем, как покрасить на автомобиле старый пластик, нужно устранить дефекты при помощи специальной шпатлевки, которая более эластична, чем стандартная полиэфирная.
После просушки убрать все неровности при помощи наждачной бумаги Р300 – Р400, при этом процесс нужно проводить с использованием воды.
Тщательно высушить деталь и опять обезжирить ее поверхность.
Загрунтовать поверхность в 2-3 слоя, избегая появления потеков.
Высохшую грунтовку следует зачистить под окраску при помощи абразивной шкурки Р400 – Р500.
На очищенную поверхность наносится 2-3 слоя акриловой краски с пластифицирующими добавками, каждый слой нуждается в просушке в течение 15-25 минут.
После окончательной просушки наносится слой лака.
Отполировать полировочными пастами готовую поверхность ЛКП.

Тюнинг Приоры и установка продвинутой аудиосистемы

В первую очередь модернизируется акустика в передние двери. Штатного диаметра колонок, установленных в дверях, недостаточно для обеспечения качественного звучания. Желательно расширить отверстие и установить, как минимум, фирменный динамик диаметром в 16 см. Посадочное место колонок в дверной карте придется несколько распилить.

Акустика в передних дверях

Проклеивается внешняя и внутренняя стенки двери с обратной стороны шумоизолятором. Полноценная шумо и виброизоляция салона выполняется не в последнюю очередь с целью создания акустического объема. Предварительно поверхность под шумоизоляцию обезжиривается (ацетоном либо другим растворителем). Главное, чтобы раствор не был губителен для лакокрасочного покрытия автомобиля.

Демонтаж и установка обшивки двери “Приора”

Для снятия дверных карт необходимы:

плоская отвертка;
крестовая отвертка;
клипсы дверных карт.

Порядок снятия обшивки следующий:

Важно: в процессе демонтажа пластиковые клипсы крепления часто ломаются. Поэтому нужно подготовить новые клипсы крепления нужны для последующей установки дверных карт.

Установка производится в обратном порядке.

Прочая техническая начинка салона

Уделив немалое внимание акустике, вместо штатной аудиосистемы желательно ставить что-то посерьезнее. Полноценный мультимедийный центр с видео выходами под монитор будет оптимальным выбором как тюнинг Лада Приора салона. Подобного рода устройство окажется не просто продвинутым с точки зрения своих возможностей, но и обеспечит высокое качество звучания треков.

Вместе с мультимедийным центром было бы неплохо поставить и полноценный монитор. Штука весьма полезная коротать время в тех же пробках за рулем или когда вы попросту желаете отдохнуть и расслабиться. Теперь это станет реальным даже на обочине автотрассы. Не лишним также будет присмотреться к ассортименту бортовых компьютеров на Приору.

Перетяжка салона Лада Приора. Виды материалов и практические советы

Салон Лада Приора, классически, перетягивается кожаным покроем либо кожзаменителем.

Последний сегодня изготавливается по таким технологиям, которые практически не позволяют отличить натуральный и искусственный материалы без скрупулезного их изучения. Качественный кожзам имеет следующие преимущества:

не растягивается и не истирается подобно натуральной коже со временем;
не впитывает в себя неприятные запахи и легко поддается химчистке;
имеет огромное количество дизайнерский фактурных покрытий;
стойкий к солнечному излучению;
выгодно отличается по цене в сравнении с натуральной кожей.

Еще один интересный вариант отделки салона — это оклейка его карбоновой пленкой. Кроме самого материала вам понадобится обезжириватель и промышленный фен для качественного оклеивания виниловой пленки на изгибах поверхности. Такой способ смотрится еще проще и выгоднее даже чем кожзам, но на первое место, все же, выступает эстетическая приглядность того или иного материала с точки зрения вкуса водителя.

Крышу автомобиля, дверные карты и частично торпедо можно не менее эффектно обтянуть алькантарой. Этот крайне популярный синтетический материал, сильно напоминающий замшу, активно используется не только в автотюнинге, но и в качестве отелочного покроя при создании интерьера домов, яхт и т.п. Его ассортимент также радует своим разнообразием, а потому выбрать что-то под себя сможет даже самый искушенный водитель Лада Приора.

Что важно знать

Опытные мастера дают полезные советы по покраске дверных карт и прочих кузовных деталей:

Не стоит приобретать дешевое средство — отдайте предпочтение продукции известных брендов.
Перед покраской дверных карт следует надеть защитную маску — синтетические соединения в составе может навредить здоровью.
Для покраски пластиковых элементов выбирайте краску с фактурным рисунком. Составы с эффектом шагрени имитируют кожаный слой.
Если планируется окрашивание обработанной площади, покупайте специальный антигравий под покраску.
Краска может быть универсальной либо подходящей для определенных частей кузова: днища, порогов, дверных карт, пластиковых элементов.
Средство выпускается в разных цветовых вариантах.

Существует антигравий для домашнего и профессионального применения. Для профессионального варианта необходим пистолет.

Свето-тюнинг салона Лада Приора. Практично, красиво, модно и современно

Очень актуален тюнинг потолочного освещения. Заводские плафоны светят хоть и достаточно ярко, но их подсветку, едва ли, можно назвать удовлетворительной. Причиной тому является узкая направленность света, которая в большей степени слепит водителя, плохо освещая пассажирские сиденья Приоры и приборную панель. Но и с этой напастью легко бороться при помощи простых приемов автотюнинга.

Перетяжка потолка алькантарой

Очевидным выходом будет установка светодиодных светильников. Они весьма экономичны и надежны, обладают ярким и рассеянным свечением. Один лишь демонтаж заводских светильников и их замена могут существенно поднять комфорт управления транспортным средством. Дополнительно, как правило, устанавливается также центральный свет в потолке, который не учтен конструкторами в автомобиле с завода, но играет весьма важную роль в равномерном и естественном освещении салона Лада Приора.

Покраска заводского пластика салона Приоры

Очень интересен тюнинг Лада Приора, салона, естественно, с покраской пластика дверных карт и центральной консоли выразительными яркими цветами.

Благо, с завода пластик частично имеет светлые тона и легко поддается перекраске. Для проведения подобного рода работ вам в первую очередь необходимо будет демонтировать подлежащие обработке пластиковые элементы салона. Из материалов стоит закупиться следующим:

аэрозольные баллончики с необходимой краской;
специальный покрасочный грунт согласно рекомендациям на баллончиках;
лак для защиты внешнего слоя с краской.

В общей сложности, материалы обойдутся вам в сумму порядка одной тысячи рублей. Сам процесс покраски не должен составить проблем даже у полного в этом вопросе дилетанта:

после того, как пластик демонтирован, его необходимо обезжирить;
далее в дело идет грунтовка (чтобы гарантировать высокую степень проникновения, лучше всего наносить в несколько слоев и не забывать про промежуточную сушку);
собственно, наступает непосредственно процесс покраски при помощи аэрозольного баллончика. Не стоит забывать про технику безопасности и необходимость защиты дыхательных путей;
сверху, для придания презентабельности и в качестве надежного защитного покрытия, на краску наносится прозрачный лак.

Вчера покрасил пластик салона в чёрный цвет. Лично я доволен))

by Adminrive · Published 10.05.2017

Инструкция какая то тюфячная непонятная

by Adminrive · Published 17.02.2015

Как покрасить консоль на приоре

Серый цвет я уже давненько решил искоренить из машины, поэтому потихоньку перетянул в кож. зам. подлокотник, вставки дверей, стойки, бардачок и вот пришла очередь центральной консоли, тут решено было красить. Решался между оклейкой пленкой или покраской. В магазине приобрел баллон краски по пластику черной матовой

за 225 рублей.
Обезжириватель
и
наждачная бумага
были тоже приобретены, но для другого дела.
Грунт по пластику
остался с прошлого года, когда я морду красил. В интернете прочитал, что не весь пластик нужно грунтовать. Проверяется следующим образом:
пластик кладется в воду, если тонет — грунтовать не надо, если не тонет — надо.
.
Что требуется:*
краска по пластику (цвет по вкусу и желанию)
*
наждачная бумага 600 зерно
*
обезжириватель или растворитель
*
объект для покраскик
*желание — это главное!
Затер шкурой, обезжирил, нанес первый слой грунта. Панелька валяется на солнышке — сохнет очень быстро. Через 15 минут второй слой грунта. Через еще 20 минут — третий. Через 30 минут — первый слой краски. Наносим не слишком жирно, так чтоб лег, слегка. Через 20 минут уже наносим на те места, где первый раз не попали. Через 20-30 минут третий слой краски — хорошенько прошелся по всем местам, где плохо покрасилось и по тем, где хорошо. На сутки оставил на балконе. Через день установил.

Многие красят пластиковую вставку на панели… но почему то все хотят ее сделать черного цвета. Долго взвешивая все ЗА и Против… я решил красить ее в цвет машины,

купил я краску мобихеловскую и грунт по пластику

. Скажу сразу никаких трудностей со снятием вставки не возникло. Откручиваем 6шт. шурупов 2шт. за магнитолой, 2 за пепельницей, 2 под OPEN )) снимая все приборы(часы, кнопки, регулятор печки, аварийку) не забывайте ставить фишки на их законное место, в принципе перепутать нельзя разъемы, но все же

Читайте также: