Как сделать тахометр на заз

Опубликовано: 13.05.2024

Тахометр представляет собой устройство, предназначенное для измерения числа оборотов двигателя во время движения и демонстрации этой информации водителю. Полученные данные автомобилисту показываются на приборной панели или, если устройство было установлено дополнительно, на соответствующем экране в салоне. Этот материал позволит вам узнать, как соорудить тахометр в домашних условиях своими руками.

Самодельное устройство на микроконтроллере

Чтобы сделать самодельный тахометр на микроконтроллере в свой автомобиль для замера оборотов двигателя, вам потребуются такие запчасти:

сама микроплата, в данном случае будет использоваться схема Arduino;
резисторы;
чтобы сделать светодиодный тахометр, потребуется LED-элемент;
инфракрасный а также фото диоды;
дисплей, в нашем случае это LCD;
регистр сдвига 74HC595.

В данном случае будет использовать оптически регулятор вместо щелевого. Благодаря этому вам не придется переживать по поводу толщины ротора, число лопастей не будет менять показания. Кроме того, оптический контроллер позволяет считывать обороты барабана, в отличие от щелевого.

Чтобы приступить к выполнению задачи, подготовьте все элементы и можете начинать:

Простое устройство на базе микрокалькулятора

Есть еще один вариант, как сделать электронный цифровой тахометр для бензинового или электродвигателя, в данном случае в качестве основы будет применяться микрокалькулятор. Особенно такой вариант будет актуален для тех, у кого проблемы с элементной базой. Нужно отметить, что в конечном итоге устройство не сможет выдавать на 100% точные показатели, также такой девайс не будет показывать количество оборотов в минуту на экране. Однако сам по себе микрокалькулятор является отличным устройство для счета сигналов.

В нашем же случае контакты нужно попросту параллельно припаять к клавише сложения калькулятора.

Когда нужно произвести измерение скорости вращения оборотов, замер делается по следующей схеме:

Аналоговые и цифровые тахометры

Аналоговые варианты состоят из таких компонентов:

микроплаты, предназначенной для преобразования аналогового импульса;
проводов, которые соединяют все компоненты конструкции;
шкалы, где будут демонстрироваться показатели и стрелки, которая демонстрирует нужное значение;
для нормальной работоспособности стрелки необходима специальная катушка с установленной на ней осью;
какой-либо считывающий элемент, к примеру, это может быть индуктивный контроллер.

Что касается цифровых устройств, то их предназначение такое же, однако в основе конструкции цифрового гаджета лежат другие компоненты:

Видео «Как соорудить тахометр из компьютерной мыши?»

Какие бывают тахометры: от механических до цифровых
Установка тахометра своими руками: доступная инструкция
Советы профессионалов, как самому проверить тахометр на работоспособность в домашних условиях

Автомобили марки Ланос с завода комплектовались приборными панелями, которые имеют один, но очень большой недостаток. Этот недостаток известен всем владельцам Ланосов, и заключается он в отсутствии тахометра на приборке. Тахометр отображает скорость вращения коленчатого вала, которая определяется при помощи датчика коленвала. Отсутствие тахометра на Ланосе — это однозначно большой минус. Его можно устранить путем установки приборной панели с тахометром на Lanos.

Приборка на Ланос с тахометром — описание

Что такое приборная панель на автомобиле, знает каждый водитель. Отсутствие тахометра на приборки вызывает массу неудобств, поэтому водители стремятся к тому, чтобы заменить эту деталь на устройство с тахометром. Для этого не нужно ничего придумывать. Для автомобилей Ланос, Сенс и Шанс, специально выпускаются приборки с тахометром. Такие панели устанавливались с завода на Ланосы последних лет выпуска. Схема комбинации приборов представлена ниже.

Указатель температуры ОЖ двигателя
Лампы поворотов и аварийной сигнализации
Контрольная лампа уровня топлива в баке
Спидометр
Лампа работы дальнего света фар
Лампа работы задних противотуманок
Стрелочный указатель топлива в баке
Лампа закрытия дверей
Контрольная лампа давления масла в двигателе
Лампа аварийного уровня тормозной жидкости
Кнопка сброса дневного пробега
Одометр или указатель общего пробега
Указатель пробега за поездку
Лампа не пристегнутого ремня
Лампа заряда АКБ
Лампа неисправности ДВС Check Engine
Лампа работы передних противотуманок

Чем отличается приборная панель с тахометром и без него. Внешне размеры и конструкция этих устройств одинаковая. Отличия заключаются в расположении некоторых элементов. На приборной панели без тахометра присутствуют следующие стрелочные указатели:

Температурный указатель — показывает температуру прогрева двигателя, а если точнее, то температуру охлаждающей жидкости. Данные на стрелочный указатель поступают от специального датчика температуры на стрелку
Спидометр — устройство, указывающее скорость передвижения автомобиля. Максимальная скорость движения автомобиля Ланос составляет 220 км/час. Это ограничение имеется на спидометре. В конструкции спидометра находится одометр, осуществляющий подсчет километража, пройденного автомобилем
Уровень наполненности бензобака — позволяет водителю контролировать запас топлива. Сигнал о количестве топлива в баке поступает от специального датчика, расположенного внутри бензобака

Эти элементы расположены в таком порядке, как в описании. Приборка также оснащена световыми индикаторами, которые являются дополнительными устройствами, отвечающие за работоспособность некоторых систем автомобиля. Это такие индикаторы, как давление масла в системе, включение ручного тормоза, Check Engine и другие. Теперь рассмотрим приборку с тахометром для Ланоса, и выясним, чем она отличается.

Указатель температуры и наполненности бака — эти устройства расположены в левой части. С одной стороны находится указатель температуры, а с другой — указатель уровня топлива
Спидометр — расположен в центральной части, и имеет аналогичную конструкцию со спидометром на приборке без тахометра
Тахометр — находится справа. На панели без тахометра на этом месте располагается указатель уровня топлива в баке

Световая индикация на обеих приборках одинаковая. Если вы задаетесь целью установить новую приборку на Ланос, то сделать это можно самостоятельно. Для начала выясним, зачем нужно производить замену приборки на Ланосе без тахометра на устройство с тахометром.

Зачем ставить на Ланос прибор с тахометром — назначение устройства

Тахометр является хотя не самым главным указателем, но одним из основных. Если на машине отсутствует этот указатель, то это вызывает неудобства управления автомобилем. Для чего нужен тахометр, и как влияет его отсутствие на управление транспортным средством, рассмотрим подробно.

Тахометр показывает, когда можно начинать движение автомобиля. При запуске двигателя на протяжении 1 минуты он будет работать на повышенных оборотах более 1000 об/мин. Этот режим называется прогревом двигателя. Как только частота вращения вала снизится, можно трогаться на автомобиле. Причем не только летом, но и зимой. Многие могут удивиться, но на автомобилях с инжектором можно осуществлять движение сразу после снижения количества оборотов, не дожидаясь поднятия стрелки до отметки 40 градусов. О том, что обороты упали, можно определить на слух, но точнее будет это сделать при помощи тахометра
Облегчает выбор правильной передачи — по тахометру водитель ориентируется когда пора переходить на повышенную передачу. Делать это рекомендуется. Когда стрелка достигнет 2,5-3 тысяч оборотов в минуту
Для контроля работы двигателя на газу. Если автомобиль оснащен дополнительной газовой установкой, то водитель должен знать о том, что обороты двигателя на газу не должны превышать 3,5-4 тысяч оборотов. При таких показаниях следует перейти на бензин. Это связано с повышенным октановым числом газа, в результате чего топливо не успевает догорать, тем самым оказывая негативное влияние на седла клапанов. Как только стрелка на тахометре превышает отметку в 3500 оборотов, следует переключиться на бензин. Это уместно для тех случаев, когда на автомобиле стоит ГБО 2 поколения, где отсутствует электроника. На ГБО 4 поколения переключение осуществляется в автоматическом режиме

Тахометр на автомобиле также применяется для проведения различных диагностических процедур. Посредством которых удается выявить неисправности. О необходимости установки приборки на Ланос задумывается большинство автовладельцев. Если вы один из них, то пришло время выяснить, как поставить на Ланос приборную панель с тахометром, и что для этого понадобится.

Схема распиновки приборки Ланос без тахометра

Если осуществляется замена приборной панели, то полезно будет иметь в наличии схему распиновки или подключения. Ниже представлена схема для приборки Ланос без тахометра. Зная о том, за что отвечает каждый вывод, можно отыскать любую неисправность в устройстве. Схема распиновки приборной панели без тахометра на Ланос и Сенс представлена ниже.

Какую приборку купить на Ланос и сколько она стоит

Трудностей с поиском приборки на Ланос не возникает. Устройства продаются в любом автомагазине или на рынке. Заказать приборку можно в интернете, и после того, как она придет, можно сразу же приступать за работу. Перед тем как покупать, надо отметить некоторые особенности. Приборки на Ланос с тахометром имеют некоторые отличия:

С цифровым одометром — в окружности спидометра находится дисплей, на котором указывается общая величина пробега со сбрасываемым значением. Такая приборка отличается более современным дизайном, поэтому многие выбирают именно такой тип указательного оборудования. Главный недостаток в том, что докрутка пробега выполняется с применением программного обеспечения
С аналоговым или механическим одометром — в конструкции спидометра находится два окошка, по которым происходит отчет километража. В одном окошке считается общий не сбрасываемый пробег, а во втором сбрасываемый для расчета расстояния. Догонка пробега осуществляется путем замены спидометра с одометром

Отличаются рассматриваемые приборки по цене, но сразу надо сказать, что эта разница не большая. Стоимость приборной панели с тахометром на Ланос, на которой установлен механический одометр, составляет 3,5-4 тысячи рублей. Аналогичное устройство с цифровым одометром стоит на 500-1000 рублей дороже. Какой приборке отдать предпочтение, нужно решить самостоятельно. Далее рассмотрим, как на Ланос установить приборную панель с тахометром. Ниже на видео показано, чем отличаются приборки на Ланос корейского и польского производства.

Инструкция по установке приборки с тахометром на Ланос

Сразу надо отметить, что при установке приборной панельки на Ланос никакие дополнительные действия проделывать не понадобится. Сигнал на тахометр подается от ЭБУ по проводу. Этот провод с завода заложен в конструкции всех автомобилей марки Ланос. Другая ситуация у автомобилей марки Сенс и Шанс. Провод, по которому осуществляется передача сигнала от ЭБУ на тахометр на Сенсах и Шансах отсутствует. Он не заложен с завода, поэтому в случае необходимости установки приборки с тахометром на эти модели авто, понадобится дополнительно проложить провод. Как это делается, вы найдете в отдельном материале на сайте.

Если панель приборов с тахометром на Ланос уже имеется в наличии (новая или б/у), то можно приступать к ее установке. Процедура установки состоит из следующих этапов:

Демонтаж старой приборки. Как снять панель приборов на Ланосе, подробно описано в этом материале
Подключение новой приборки и проверка ее работоспособности. Здесь же осуществляется докрутка родного пробега
Установка устройства в порядке обратном демонтажу штатной панели

Замену приборки начнем рассматривать с того момента, когда штатная уже была демонтирована. После этого берется панель приборов с тахометром на Ланос, и проверяем необходимость докрутки пробега. Если нужно оставить родной пробег, тогда следует заменить спидометр вместе с одометром. Для этого разбираются приборки, и переставляются спидометры.

Дальнейшие действия уместны для случаев, когда на польский ДЭУ Ланос устанавливается приборка корейского производства.

Поменять местами лампы индикации Check Engine и давление масла
Поменять местами лампу индикации работы передних и задних противотуманок
Уровень топлива — понадобится доработка указателя наполненности бака. Если на польский Ланос ставить приборку корейского производства без доработки, то указатель будет показывать с большой погрешностью. Если бак будет полный, то на указателе стрелка покажет ¾ наполненности бака
Припаять сопротивление. Если после подключения приборки не работает тахометр на Ланосе, значит необходимо добавить резистор. Для этого понадобится взять резистор номиналом от 4,7 до 10 кОм, и припаять его между контактами 22 и 25 панели. Контакт 22 отвечает за сигнал от ЭБУ, а 25 — это плюс. Припаиваемый резистор является подтягивающим,

Чтобы не пришлось проделывать все эти манипуляции, рекомендуется купить приборную панель на Ланос с тахометром соответствующего производителя — Корея или Польша. Подключаем фишки питания, и проверяем работоспособность приборки. Ниже на видео показано, как снять штатную панель и установить новую приборку с тахометром на Ланос.

Если все указатели и подсветка работают исправно, то необходимо собрать демонтированные элементы в порядке обратном снятию. Процедура замены не трудная, как видно из материала. Чтобы не возникали трудности, рекомендуется на ДЭУ Ланос ставить польскую приборку, а на Шевроле Ланос – корейскую.

В завершении стоит отметить, что управлять Ланосом с панелью на которой имеется тахометр не просто удобно, но еще и безопасно. Чем больше информации водитель знает о работе двигателя, тем правильнее осуществляется эксплуатация автомобиля.

Автомобильный тахометр — это измерительный прибор, который предназначен для измерения количества оборотов коленчатого вала двигателя в минуту (об/мин). Раньше в автомобили устанавливались механические тахометры. В современных автомобилях устанавливаются электрические или электронные тахометры.

Во время работы двигателя автомобиля тахометр позволяет контролировать стабильность его оборотов на холостом ходу и при движении автомобиля. По стабильности оборотов на холостом ходу можно судить о состоянии системы подачи топлива, системы зажигания и самого двигателя.

При установке оборотов холостого хода и регулировки угла опережения зажигания двигателя с помощью стробоскопа без тахометра не обойтись. Необходимо одновременно производить регулировку и наблюдать за оборотами двигателя. После каждого подкручивания винта регулировки смотреть показания тахометра, установленного в салоне автомобиля неудобно. Может выручить установленное в салоне зеркало, но это тоже не лучшее решение. Гораздо удобнее иметь тахометр, вмонтированный в стробоскоп.

При изготовлении стробоскопа своими руками я вмонтировал, тахометр в его корпус. При проверке и настройке УОЗ двигателя такое техническое решение показало удобство в работе.

Опубликованные в Интернете аналоговые схемы тахометров отличаются большей погрешностью показаний, выполненные на цифровых микросхемах не каждому автолюбителю под силу повторить.

Предлагаемое Вашему вниманию схемное решение тахометра отличается простотой и высокой точностью показаний в независимости от изменения температуры окружающей среды и питающего напряжения. Имеет растянутую шкалу, что позволяет при применении малогабаритного стрелочного индикатора измерять частоту оборотов двигателя с высокой точностью.

Электрическая принципиальная схема

Представленная схема тахометра отличается простотой и доступностью деталей для повторения благодаря применению интегрального таймера - микросхемы КР1006ВИ1 (аналог NE555).

Схема состоит следующих функциональных узлов. Формирователя импульсов, выполненного на VT1-VT2, широтно-импульсного модулятора на микросхеме DA1 типа КР1006ВИ1 и резисторного моста на резисторах R8-R13. Для снятия показаний применен электродинамический стрелочный микроамперметр. К недостаткам схемы тахометра можно отнести необходимость балансировки моста для каждого типа миллиамперметра при повторении схемы. Но это не сложная операция.

Питающее напряжение на схему тахометра подается непосредственно с клемм автомобильного аккумулятора.

Принцип работы

При поступлении импульсов от прерывателя или катушки индуктивности, используемой в стробоскопе, конденсатор С1 через диод VD1 и резистор R1-R2 перезаряжается, создавая на базе транзистора VT1 импульсы, открывая его. В результате на коллекторе транзистора, включенного в ключевом режиме, образуются короткие положительные импульсы, длительность которых определяется емкостью конденсатора С1. VT2 служит для инвертирования импульсов, перед подачей на вход DA1. Форма импульсов приведена на электрической схеме тахометра с правой стороны, верхняя осциллограмма. На фото ниже структурная схема КР1006ВИ1.

Интегральный таймер КР1006ВИ1 включен по типовой схеме формирователя импульсов. По положительному фронту импульсов, поступающих на вход 2, микросхема формирует на выходе 3 положительные импульсы с шириной, линейно изменяющейся в зависимости от частоты поступающих на вход. Частота выше, импульсы шире. Исходная ширина импульсов зависит от постоянной времени R6, R7 и C3.

Выходящие с вывода 3 микросхемы DA1 импульсы поступают на левое плечо моста тахометра, которое образуют резисторы R8-R9 и R11. На правое плече моста тахометра, которое образуют резисторы R10 и R12, R13 поступает постоянное опорное напряжение +9В с интегрального стабилизатора напряжения К142ЕН8А. Конденсатор С4 исключает дергание стрелки тахометра при измерении низких оборотов двигателя. Стабилизатор также обеспечивает питание всех активных элементов тахометра. В диагональ моста включен микроамперметр.

Благодаря такому схемному решению удалось исключить нелинейные элементы, получить линейное показание миллиамперметра при изменении частоты и обеспечить высокую точность измерений частоты вращения двигателя за счет растянутой шкалы. Так как в тахометре, по соображениям габаритных размеров, применен малогабаритный миллиамперметр от индикатора уровня записи магнитофона, у которого длина шкалы мала, то только благодаря растянутой шкале удалось получить высокую точность показаний.

Микросхемы стабилизаторов серии К142ЕН обеспечивают стабильное выходное напряжение в широком диапазоне температуры, чем и обусловлено применение микросхемы К142ЕН8А в тахометре. Конденсаторы С2, С5 и С6 установлены для сглаживания пульсаций питающего напряжения.

Конструкция и детали

Так как схема простая, то печатную плату я не разрабатывал. Монтаж всех деталей, кроме миллиамперметра, выполнил на универсальной макетной плате размером 30 мм×50 мм. На фотографии видно как размещены элементы схемы.

Для подвода питающего напряжения и входного сигнала применен трехконтактный разъем. Шкала миллиамперметра напечатана на принтере и приклеена сверху на его штатную шкалу.

Плата с деталями закреплена в крышке корпуса стробоскопа на винтах. Миллиамперметр установлен в вырезанном в крышке корпуса прямоугольном окне и закреплен с помощью силикона.

Такая конструкция размещения тахометра обеспечивает удобство доступа к плате стробоскопа, достаточно снять крышку, отсоединить разъем.

Настройка тахометра

Если не допущены ошибки при монтаже деталей и исправны элементы схемы, то тахометр сразу начнет работать. Необходимо будет только подогнать номиналы резисторов моста. Для этого нужно с импульсного генератора подать на вход тахометра прямоугольные импульсы частотой, взятой из нижеприведенной таблицы и откалибровать шкалу.

Таблица перевода оборотов вращения двигателя в частоту
Обороты двигателя, оборотов в минуту	700	800	900	1000	1100	1200	1500	2000	2500	3000	3500	4000	4500	5000	6000
Частота генератора, Гц	12	13	15	17	18	20	25	33	42	50	58	67	75	83	100
Частота генератора, 2×Гц	24	26	30	34	36	40	50	66	84	100	116	134	150	166	200

Так как в автомобилях обычно за один оборот вала двигателя датчик выдает два импульса, то при калибровке тахометра нужно устанавливать частоту на генераторе в два раза больше. Например, при калибровке точки шкалы 800 нужно будет подать на вход тахометра импульсы частотой не 13 Гц, а 26 Гц. Ряд частот для такого случая приведен в нижней строке таблицы.

Для того, чтобы не испытывать трудностей при калибровке шкал тахометра нужно знать принцип работы мостовой схемы. Перед Вами принципиальная схема моста постоянного тока. При равенстве соотношений величин резисторов R1/R2 и R3/R4 напряжения в точках диагонали моста A и B равны, и ток через mA не протекает, стрелка стоит на нуле.

Если, например, уменьшить величину резистора R1, то напряжение в точке А увеличится, а в точке В останется прежним. Через миллиамперметр, находящийся в диагонали моста потечет ток и стрелка отклонится. То есть при постоянном напряжении в точке В и изменении напряжения в точке А стрелка прибора будет двигаться относительно шкалы.

В схеме тахометра функцию резистора R1 выполняет резистор R9, и так далее. При увеличении оборотов двигателя, частота и ширина импульсов с выхода микросхемы увеличивается и таким образом увеличивается напряжение в левой точке подключения миллиамперметра, протекающий ток увеличивается и стрелка отклоняется. Резисторы в плечах моста подобраны в таком соотношении, чтобы мост был изначально разбалансирован, и равенство напряжений в точках подключения миллиамперметра наступало при 700 оборотов двигателя.

Номиналы резисторов на схеме указаны при сопротивлении рамки миллиамперметра 1,2 кОм. Если использовать прибор, имеющий другое сопротивление рамки, то придется подбирать номинал резисторов R8, R9 и R12, R13, временно заменив их переменными. После калибровки прибора, измеряется сопротивление переменных резисторов, и они заменяется постоянными.

Переключатель S1 можно не устанавливать и настроить прибор для измерения в требуемом диапазоне по одной шкале. В таком случае точность измерений снизится в два раза. При растянутой шкале прибора такой точности тоже будет достаточно.

Тахометр, выполненный по предложенной схеме, является законченным прибором и его можно применять для измерения частоты вращения любых валов, например, двигателя моторной лодки, электродвигателей. В качестве датчиков могут использоваться датчики холла, фото и электромагнитные датчики. Достаточно доработать схему входного формирователя импульсов.

Автомобиль ЗАЗ Сенс оснащается классической комбинацией приборов. В ней предусмотрены: спидометр, одометр, уровень топлива, температура антифриза и сигнальные индикаторы. В такой панели приборов отсутствует тахометр. Бюджетный статус заметно отражается на комплектации автомобиля. Благо, что про качество запчастей ZAZ Sens такого не скажешь.

Большая часть Сенсов поставлялась в комплектации без тахометра. Это же можно сказать и про Дэу Ланос. Лишь модификация SX штатно использует приборную панель с тахометром.

Комбинация приборов с тахометром имеет одинаковые размеры с классической панелью приборов, что дает возможность заменить классику на аналог с тахометром ! Установка приборной панели с тахометром обеспечивает ряд очень важных преимуществ:

Во-первых, появляется возможность точно определять момент, когда можно начинать движение. На холодном двигателе холостые обороты могут достигать 1000 (об/мин). Когда обороты упадут до положенных 800-900 (об/мин), то можно смело начинать передвижение.
Во-вторых, тахометр позволяет четко подгадывать оптимальный момент для переключения передач. Зеленой зоной тахометра считается диапазон 2000-5000 (об/мин), это наилучшие обороты для переключения скоростей.
В-третьих, водитель может наглядно контролировать достижение одометром красной зоны. Оборотов красной зоны лучше не достигать, это чревато крайне негативными последствиями для силового агрегата.

Некоторые водители ЗАЗ Сенс с классической приборной панелью решаются на установку приборки с тахометром . Большая часть специалистов согласятся, что это правильный шаг. В конце обзора есть видеоролик, на котором наглядно показано, как меняется обыкновенная приборная панель на комбинацию с тахометром.

Как установить панель приборов ЗАЗ Сенс с тахометром

Основная загвоздка при установке расширенной комбинации приборов заключается в том, что от ЭБУ к приборной панели не проложен сигнальный провод, отвечающий за передачу сигнала тахометра . Любопытно, что в Дэу Ланос предусматривается данных провод даже в базе, то есть в комплектации без тахометра. Касательно Сенсов, если изначально тахометр не предусмотрен, то сигнальный провод вообще не прокладывается при сборке авто.

Первоочередной задачей мастера является монтаж проводки. За подключение тахометра от ЭБУ к приборной панели отвечает контакт №43. На самой же комбинации приборов Daewoo Sens за питание тахометра отвечает контакт №22. Приборная панель и ЭБУ стыкаются при помощи специального соединителя, который находится за накладкой порога, со стороны правой ноги переднего пассажира.

Все что нужно мастеру, так это просто добавить отрезок провода, который соединит 43 контакт от ЭБУ с 22 контактом от приборной панели .

Прокладка провода от ЭБУ на разъем к приборной панели Дэу Сенс

Обязательно обесточиваем бортовую электросеть. Любое неаккуратное вмешательство в ЭБУ может привести к выходу из строя этой дорогостоящей детали.
Демонтируем переднее пассажирское сиденье. Это нужно для того, чтобы получить доступ к блоку управления. На автомобиле ЗАЗ Сенс он расположен под передним правым сиденьем. Сразу нужно все аккуратно вычистить с ковролина, чтобы засоры не проникли в пины разъема.

Отсоединяем разъем ЭБУ. Разъем фиксируется стопором, который предварительно нужно передвинуть.
Находим контакт №43 на самом ЭБУ. Желательно его сразу пометить, чтобы не перепутать искомый контакт с другими.

Находим место контакта №43 на проводной колодке от ЭБУ. В автомобиле Дэу Сенс без тахометра место контакта №43 на проводной колодке блока управления будет пустым. То есть на участке цепи от проводной колодки ЭБУ к специальному соединителю приборной панели не будет провода, замыкающий контакты № 43 и 22.

Отсоединяем накладку порога на переднем пассажирском месте.

Размыкаем соединитель ЭБУ и приборной панели.
Ищем контакт №22, идущий от комбинации приборов. Как правило, от панели приборов приходит темно-зеленый провод.
Готовим отрезок провода требуемой длины, чтобы соединить проводную колодку ЭБУ и разъем, ведущий на приборную панель. От самой приборной панели к специальному соединителю провод подходит, даже если автомобиль изначально комплектовался комбинацией приборов без тахометра.
Обжимаем провод контактами и вставляем пины в соответствующие посадочные места на колодке ЭБУ и специальном соединителе, который ведет к приборной панели.

Касательно специального соединителя, от приборной панели ZAZ Sens, новый контакт просто вставляется в ответную часть контакта №22. А чтобы вставить контакт в колодку ЭБУ, нужно предварительно разобрать корпус проводной колодки.

После установки нового сигнального провода его нужно как следует закрепить на смотке основных проводов. Пусть мастер не жалеет изоленты.

Все, теперь можно приступать к завершающему этапу модернизации автомобиля. Осталось лишь заменить старую приборную панель на новую комбинацию, которая оснащена тахометром.

Замена приборной панели

В блоге по ремонту ЗАЗ Сенс есть подробный обзор, как снять приборную панель. Дублировать данную инструкцию смысла нет. Что можно, так это просто привести краткую схему последовательности работ по отсоединению комбинации приборов:

Отсоединяем декоративную рамку. Ее необходимо просто выдернуть.

Снимаем рамку магнитолы, если она предусмотрена.
Откручиваем крепления блока управления климатсистемой. Это 2 винтика, которые были спрятаны за декоративной рамкой.

Вынимаем блок управления. Полностью извлечь блок управления ЗАЗ Сенс не получится, нужно извлечь его настолько, чтобы проявилось возможность выкрутить потайные винтики облицовки приборной панели.

Выкручиваем 2 потайных винтика приборной панели.

Снимаем верхнюю крышку рулевой колонки. Держится на 2 винтиках. На фото показан пример без рулевого колеса, руль снимать не нужно!

Извлекаем кнопку корректора фар и выкручиваем 2 потайных винтика.

Выкручиваем 2 винтика у вершины приборной панели.

Извлекаем облицовку приборной панели. Не забудьте отключить от облицовки проводные колодки (3 шт).

Извлекаем старую комбинацию приборов, предварительно выкрутив 4 крепежных винтика. При извлечении приборной панели следует аккуратно отключить от нее все проводные колодки.

Ставим новую приборную панельZAZSens, с тахометром.
Проверяем работу новой приборной панели. Для этого нужно включить зажигание и запустить двигатель. Сразу обращаем внимание на тахометр.
Собираем узел в обратной последовательности.

Дополнительная информация

При замене оригинальной приборной панели Daewoo Sens на аналог с тахометром собьется реальное значение одометра. То есть родной одометр будет заменен сторонним, у которого пробег может существенно отличаться от реального .

В подобный случаях, когда значения пробега на новом и старом одометрах различаются сильно, рекомендуется извлечь старый спидометр с одометром и поставить их в новую комбинацию приборов.

Разумеется, при замене спидометра следует учитывать совместимость комбинаций приборов. Спидометр от приборной панели польской сборки не подойдет в приборную панель южнокорейского производства !

Поделитесь Вашими впечатлениями о ремонте "Установка тахометра на Ланос, ставим панель приборов с тахометром"

Скажи пожалуйста а если мозги микас 10.3 там какие фишки

Заменил, всё ок. Но есть одно но спидометр и одометр врет на 17-18 %. Почему. .

Пол дня сегодня занимался установкой тахометра)
сложности никакой не возникло)
по установке: Крассные провода — "+"
Черные провода — "-"
Зёлёный провод — катушка зажигания.
"+" взял от замка зажигания, терь привключении зажигания тахометр оживает и радует глаз приятной подсветкой…
Фото прилагаются…

ЗАЗ 968 1993, двигатель бензиновый 1.3 л., 40 л. с., задний привод, механическая коробка передач — тюнинг

Машины в продаже

ЗАЗ Запорожец, 1990

ЗАЗ Запорожец, 1984

ЗАЗ Запорожец, 1990

Комментарии 24

Ребят подскжыте на 965 также провода подключать? или там по другому надо?

так а разница какая? абсолютно нет.

пасиб… ну мало ли че))

А как подключал? По схеме? Можешь рассказать? Заранее спасибо! =)

так а там ничего сложного, в начале статьи написано какие провода куда подключать

Вольтметр как у меня
один в один)))

ЗАЗ 968 хороший автомобиль, иной раз виду как дыбылы разбивают их, жалкоо((

не то слово жалко((
никогда не понимал таких людей!

вольтметр с жиги я так понимаю на любой + в машине кинуть можно? вообще по поводу установки таких приборов как датчик давления масла, датчик уровня топлива и датчик температуры масла с шохи можешь ченьть посоветовать?
зы: и так, пожелание, облагородь торпеду) )

ну насчёт вольтметра, … по ходу да. я не наю))
датчики с шоки, на них должно быть обозначение что и куда подключать…а там фиг его, не сталкивался с этим(((
насчёт пожелания)) я бы с радостью, но увы… сложное положение в отношении моего допуска к облагараживанию машины((
желаний много. но дед не хочет ничего делать…
вобщем буду ждать лета, искать работу, и покупать наверн себе машину…

мда, и есть тачка вродебы и сделать ниче нельзя… УЖОС…
че брать думаем?

да ужос, не то слово…
а что можно взять, студенту. конешно 968М))
у нас такой прикол, что переоформление его выйдет больше чем сама машина…
))

если жуж то да, везде так. а жаль с одной стороны…

не просто жаль, а и обидно тож(

…с другой стороно всетаки хорошо что есть такая машина которая по карману каждому первому, кто имеет хоть какой нибудь доход… правда в большинстве случаев это изза убитого состояния авто, что в свою очередь вытекает из дороговизны запчастей, многие решают, что восстанавливать их не имеет смысла…

а остальные просто не считают ЗАЗ за машину, и не хотят.
а таких как мы очень мало, которые любят, и хранят этот автомобильчик)

Читайте также: