Как снять электроусилитель руля на датсун он до видео

Опубликовано: 02.05.2024

Datsun on-Do, me-Do. РУЛЕВАЯ КОЛОНКА - СНЯТИЕ И УСТАНОВКА

В зависимости от цели работы рулевую колонку можно снять в сборе с рулевым колесом и подрулевыми переключателями. Работа показана с частичной разборкой рулевой колонки.

1. Подготавливаем автомобиль к выполнению работы и снимаем клемму с отрицательного вывода аккумуляторной батареи (см. «Подготовка автомобиля к техническому обслуживанию и ремонту»).

2. Поворачиваем рулевое колесо в положение, соответствующее движению по прямой. Снимаем рулевое колесо (см. «Рулевое колесо — снятие и установка»)

3. Снимаем декоративные накладки рулевой колонки (см. «Декоративные накладки рулевой колонки — снятие и установка»).

4. Снимаем нижнюю накладку панели приборов (см. «Блок предохранителей и, реле»).

5. Отсоединяем колодки жгутов проводов от подрулевых переключателей и контактного кольца (см. «Подрулевые переключатели — снятие, проверка и установка»).

6. Накидным ключом на 8 мм ослабляем стяжной болт и снимаем соединитель в сборе с подрулевыми переключателями и с контактным кольцом.

Устанавливаем рулевую колонку в обратной последовательности. Перед установкой убеждаемся, что передние колеса находятся в положении движения по прямой, а лаз на валу и метка на крышке картера рулевого механизма, а т?кже метки на защитном чехле расположены должным образом (см. фото).

Защитный чехол должен быть надет на вал рулевого механизма так, чтобы метка А располагалась напротив углубления угловой формы 1, расположенного в крышке картера, а вал при этом повернут так, чтобы его паз 2 располагался напротив метки Б защитного чехла.

Гайки стяжных болтов на фланцах промежуточного вала затягиваем моментом 23-28 Н м (2,3-2,8 кгс-м). Гайки крепления рулевой колонки затягиваем моментом 15-18,6 Нм (1.5-1,9 кгс м).

Расположение меток для установки вала рулевого механизма в положение прямолинейного движения автомобиля: 1 — угловое углубление в крышке картера рулевого механизма; 2 — паз на валу рулевого механизма; 3 — крышка картера рулевого механизма; А — угловой выступ на защитном чехле; Б — вырез в кромке защитного чехла

Datsun on-Do, me-Do. РУЛЕВОЙ МЕХАНИЗМ - СНЯТИЕ И УСТАНОВКА

Для выполнения работы потребуется ПОМОЩНИК.

1. Отсоединяем наконечники рулевых тяг от рычагов стоек передней подвески (см. «Наконечник рулевой тяги — замена).

Во избежание повреждения контактного кольца на автомобилях с подушкой безопасности в рулевой колонке зафиксируйте рулевой зал от вращения.

2. Отсоединяем промежуточный вал рулевой колонки от вала рулевого механизма (см. выше, «Рулевая колонка — снятие и установка»).

3. Отворачиваем четыре гайки и снимаем две скобы правого крепления рулевого механизма к перегородке моторного отсека (см. выше, «Защитный чехол рулевого механизма — замена»).

4. Немного сдвигаем рулевой механизм вперед и выводим вал приводной шестерни из отверстия перегородки моторного отсека.

5. Повернув рулевой механизм валом вверх, извлекаем его из моторного отсека через проем в левом брызговике.

Устанавливаем рулевой механизм в обратной последовательности. Подсоединяем промежуточный вал рулевой колонки к валу рулевого механизма (см. выше, «Рулевая колонка — снятие и установка»).

Видео по теме "Datsun on-Do, me-Do. РУЛЕВАЯ КОЛОНКА - СНЯТИЕ И УСТАНОВКА"

Какие функции есть в Логан 2\Сандеро 2,но скрыты от нас заводом. Прошивка Магнитолы Лада Калина 2 Люкс

Пишите свои проблемы по электроусилителям руля, постараюсь всем ответить.
Занимаюсь профессионально всеми видами ЭУР и ЭГУР.

2 Ответ от baz 30-04-2019 22:41:11 (30-04-2019 22:57:06 отредактировано baz)

Откуда: Рязань
Сообщений: 235: 23

Пишите свои проблемы по электроусилителям руля, постараюсь всем ответить.
Занимаюсь профессионально всеми видами ЭУР и ЭГУР.

Перестал работать ЭУР на он-до. Отогнал ребятам. поковыряли чёто. клемами пощёлкали. заработал. Две недели отъездил. опять сдох. знак руля горит. Погоню опять. Что может быть?
И ещё вопросик. у нас на datsun on-do такой вот ЭУР ?
Калужский. Калина. Гранта?

3 Ответ от GSM 30-04-2019 22:58:27 (30-04-2019 23:02:37 отредактировано GSM)

Откуда: Белгород
Сообщений: 18: 10

Да, он похож на грантовский, но версия блока другая.
Что б более подробно ответить на Ваш вопрос предоставте более подробное описание проблемы, какие ошибки выдает?

4 Ответ от GSM 30-04-2019 23:00:21 (30-04-2019 23:01:51 отредактировано GSM)

Откуда: Белгород
Сообщений: 18: 10

ЭУРы взаимозаменяемы с грантовскими

5 Ответ от baz 30-04-2019 23:11:54

Откуда: Рязань
Сообщений: 235: 23

Ошибки не знаю. не чем посмотреть. Узнаю сообщу. Спасибо.

6 Ответ от datsunrussia 24-05-2019 16:53:41 (24-05-2019 16:54:07 отредактировано datsunrussia)

Сообщений: 2: 0

Добрый день! Для решения данного вопроса необходимо обратиться на горячую линию Datsun по телефону 8 (800) 200-19-14. Линия доступна в будние дни с 9 до 18 часов по МСК времени, звонок по РФ бесплатный

Пишите свои проблемы по электроусилителям руля, постараюсь всем ответить.
Занимаюсь профессионально всеми видами ЭУР и ЭГУР.

7 Ответ от николай никитенко 17-08-2019 16:23:42

Сообщений: 2: 0

Пишите свои проблемы по электроусилителям руля, постараюсь всем ответить.
Занимаюсь профессионально всеми видами ЭУР и ЭГУР.

При повороте в крайнее левое-правое положение раздается глухой стук и отключение ЭГУР загорается чек При последующем запуске двигателя все нормально работает до повторного крайнего положения

8 Ответ от GSM 17-08-2019 16:42:17

Откуда: Белгород
Сообщений: 18: 10

При повороте в крайнее левое-правое положение раздается глухой стук и отключение ЭГУР загорается чек При последующем запуске двигателя все нормально работает до повторного крайнего положения

Это проблема в блоке ЭУР, при вывороте руля до упора повышается сила тока выше допустимого и защита отключает эур, силовые ключи в ЭБУ под замену.

9 Ответ от николай никитенко 17-08-2019 17:05:14

Сообщений: 2: 0

При повороте в крайнее левое-правое положение раздается глухой стук и отключение ЭГУР загорается чек При последующем запуске двигателя все нормально работает до повторного крайнего положения

Сам Эур остается тот же?

10 Ответ от GSM 17-08-2019 17:10:11

Откуда: Белгород
Сообщений: 18: 10

Да, есть три варианта
1.замена всей колонки вместе с ЭБУ
2.замена ЭБУ
3.ремонт ЭБУ

11 Ответ от alexeibotzor 19-08-2019 15:08:31

Сообщений: 1: 0

При повороте в крайнее левое-правое положение раздается глухой стук и отключение ЭГУР загорается чек При последующем запуске двигателя все нормально работает до повторного крайнего положения

Сам Эур остается тот же?

В точ точ, такая же ситуация. Был в 2ух сервисах сказали замену весь эур в сборе. Один мастер тоже сказал, что диагноз вынесли не правильно, что проблема в силовых ключах в ЭБУ, то что под замену. Вот теперь в раздумиях как поступить. Просто боюсь варианта того, что ЭБУ заменишь, это 7тр. А это не поможет.

12 Ответ от GSM 19-08-2019 15:47:51

Откуда: Белгород
Сообщений: 18: 10

В точ точ, такая же ситуация. Был в 2ух сервисах сказали замену весь эур в сборе. Один мастер тоже сказал, что диагноз вынесли не правильно, что проблема в силовых ключах в ЭБУ, то что под замену. Вот теперь в раздумиях как поступить. Просто боюсь варианта того, что ЭБУ заменишь, это 7тр. А это не поможет.

Для более точного выявления виновника считайте коды ошибок с ЭУР после того как он отключился.

13 Ответ от cirkon73 21-08-2019 13:02:26

Сообщений: 3: 0

DATSUN ON-DO 2016 г.в. клинит руль при попытке повернуть на угол более 15 гр. При этом из под рулевой колонки раздается очень громкий треск. Через силу руль можно провернуть еще немного. Чувствуется, что мотор ЭУРа в принципе живой. При выключенном зажигании рулевое управление работает без проблем, с усилием колеса выкручиваются. На трассе на полном ходу неисправность НЕ проявляется. При снижении скорости и крутом повороте проблема сразу возникает. В сервисе сказали, что надо менять весь ЭУР в сборе. А может быть датчик поворота руля хулиганит? Можно ли в такой ситуации отремонтировать ЭУР?

14 Ответ от GSM 21-08-2019 13:21:06

Откуда: Белгород
Сообщений: 18: 10

А может быть датчик поворота руля хулиганит? Можно ли в такой ситуации отремонтировать ЭУР?

Возможно и какой ли бо датчик, конечно можно в любой ситуации отремонтировать зная что сломалось и чем ремонтировать, я так понял, что ЭУР не отключается в таких моментах и ошибка не выскакивает на панеле приборов? Советую не передвигаться с такой проблемой с включенным ЭУР, вытащите предохранитель хотя бы.

15 Ответ от cirkon73 21-08-2019 15:54:13

Сообщений: 3: 0

Да ЭУР не отключается и сигнальная лампа не горит. Пытаюсь разобраться с неисправностью. Настораживает то, что в автосервисах предлагают заменить ЭУР в сборе. Стоимость ремонта 50 000 р. Я уже менял стартер на Ниве, а дело оказалось в фишке разъема. Здесь возможна аналогичная ситуация. Заплатишь 50 000, а на деле какого нибудь контакта не было и не проходил сигнал от SAS. Можете подсказать куда обратиться, чтобы объективно разобраться и не тратить лишние деньги.

16 Ответ от GSM 21-08-2019 16:06:27

Откуда: Белгород
Сообщений: 18: 10

cirkon73, Дабы не посчитали мой ответ за рекламу пишите в ЛС с таким вопросом.

17 Ответ от Bibikavrn 25-09-2019 09:24:28

Сообщений: 5: 0

Добрый день. Возникла проблема с рулевым управлением, при повороте руля возникают звуки виде хруста, скрежета, писка, также тактильные ощущения того что метал трется об металл ощущения того что подшипник какой-то рассыпался. На скорости руль становится деревянным как на классике как будто на месте стоя руль вертиш. Эур при этом работает, ошибок не выдаёт на панель.

18 Ответ от GSM 25-09-2019 10:25:44

Откуда: Белгород
Сообщений: 18: 10

Добрый день, для начала определить необходимо место откуда идет этот скрежет и хруст, советую обратить внимание на под рулевые карданчики.

19 Ответ от Bibikavrn 25-09-2019 10:47:45

Сообщений: 5: 0

Добрый день, для начала определить необходимо место откуда идет этот скрежет и хруст, советую обратить внимание на под рулевые карданчики.

Звук идёт прямо из под руля. Для тех кто на бронепоезде поясните что Вы имели ввиду говоря о карданчиках?

20 Ответ от GSM 25-09-2019 11:04:53

Откуда: Белгород
Сообщений: 18: 10

21 Ответ от Bibikavrn 25-09-2019 11:15:18

Сообщений: 5: 0

Понял, спасибо, но стука и люфта нет, есть скрежет и небольшие закусывания. Ощущения такие как будто Прут металический не ровный засуньте в трубу и попробуйте подвигать, двигается но трёт по стенкам трубы в местах соприкосновения, свистит так как метал трется об метал. Вот такие ощущения в руках и звуках

22 Ответ от GSM 25-09-2019 12:12:34

Откуда: Белгород
Сообщений: 18: 10

Снимите под рулевой пластик, и выявите проблемное место вращая руль, если в самом верху то проблема скорее всего в верхнем подшипнике колонки если где то в районе двигателя колонки, то вскрытие покажет), а если ниже колонки то проблема в карданчиках.

23 Ответ от Bibikavrn 25-09-2019 12:46:05

Сообщений: 5: 0

А верхний подшипник при поломке возможно поменять? Они есть в продаже?

24 Ответ от cirkon73 25-09-2019 16:02:51

Сообщений: 3: 0

при повороте руля возникают звуки виде хруста, скрежета, писка, также тактильные ощущения того что метал трется об металл

А верхний подшипник при поломке возможно поменять? Они есть в продаже?

Месяц назад у меня было тоже самое. При повороте руля хруст стоял такой, что все прохожие на улице со страхом оборачивались. Оказалась, что погнулась какая-то торсионная пластина на ЭУРе. Как мне объяснили умельцы в автосервисе, при повороте руля пластина изгибается в ту или иную сторону и дает команду на вращение электромотора в соответствующую сторону. Пластину заменили и все заработало. Я понял, что полное выкручивание руля при парковке приводит к таким поломкам. Это один из хронических недостатков Datsun.
Буду рад если моя информация Вам поможет.

25 Ответ от levaljak 03-10-2019 11:41:35

Откуда: Санкт-Петербург
Сообщений: 4: 0

Пишите свои проблемы по электроусилителям руля, постараюсь всем ответить.
Занимаюсь профессионально всеми видами ЭУР и ЭГУР.

У меня такая же неисправность. Код ошибки не помню, но пишет, что это замыкание обмоток статора.
Сейчас вытащил предохранитель 50А и езжу так.
У дилеров с этой ошибкой замена ЭУР. Около 2000 диагностика, почти 52000 новый эур, цену работы я не спрашивал.
Что посоветуете делать? Менять плату управления, менять ЭУР или другие варианты.

Электроусилитель руля предназначен для облегчения водительской жизни. Он помогает вращать руль на парковке, не прикладывая больших усилий, в современных автомобилях предотвращает ДТП и облегчает управление автомобилем. Он надежнее и лучше гидроусилителя, но все же он ломается, хотя и реже. Разберем основные неисправности в работе электроусилителя и как они проявляются, чтобы быть готовым к затратам на ремонт.

Признаки неисправности ЭУР

Самый явный – загорание контрольной лампы на щитке приборной панели. Это рулевое колесо с восклицательным знаком. Этот значок может быть двух цветов – желтого и красного цвета. В первом случае, можно управлять автомобилем, но стоит вытащить предохранитель электроусилителя руля, чтобы его обесточить полностью. Во втором случае – ехать не рекомендуется, механизм усилителя может заблокировать руль или вы потеряете полностью контроль над рулем.

Вторым признаком можно считать появление «тяжести» на руле, как на отечественной «классике». При этом не будет доноситься жужжание электродвигателя из-под рулевой колонки в случае Калины и Приоры. Эта поломка подкрепляется предупредительным индикатором на приборной панели.

Перегорание предохранителя. Это явный признак серьезной неисправности в электроусилителе. Причиной может быть проблемы в электрической части – окисленные контакты, повреждение проводки, короткое замыкание. Поломки в механической части ЭУР тоже могут привести к перегоранию плавкого предохранителя – подклинивание редуктора или разрушения в рулевой рейки. Это приводит к повышенной нагрузке на электродвигатель усилителя, а как следствие – большой ток протекает через предохранитель.

Повышенные обороты мотора автомобиля на холостом ходу могут служить косвенным признаком поломки электрического усилителя руля.

Где искать причину

Проблемы электрического свойства могут наблюдаться из-за окисленных контактов разъемов. Попадание влаги и грязи ухудшают токопроводимость контактов, а как следствие – ошибки в работе ЭУР.

Сбои в электронике могут быть по причине потери сигнала от датчика момента. Например на отечественных автомобилях слабо пропаяны контакты. Со временем они «отходят», начинаются проблемы с электроусилителем. Достаточно их почистить и хорошо пропаять и неисправность пропадет. Если не работает датчик скорости, то ЭУР будет выдавать ошибку и отказываться работать.

Предохранитель. Даже если он на вид целый, нужно внимательно его осмотреть. Были случаи, когда усилитель отключался и выдавал ошибку 1058 «Двигатель, замыкание фазных обмоток» (актуально для ВАЗовских моделей) по причине подгоревших контактов предохранителя. Чистка контактных поверхностей или замена предохранителя устраняла неисправность электроусилителя.

Причина выхода из строя усилителя может быть в механической части. Это касается редуктора и рулевой рейки. Первый может подклинивать из-за попадания воды и грязи в планетарные шестерни или их физических разрушений – читайте «Конструкция и принцип работы электроусилителя руля».

Повреждение пыльников рейки приводит к попаданию во внутрь воды, пыли и грязи. Это разрушает рейку изнутри, повреждаются подшипники, заклинивает рулевой механизм. Были случаи, когда слизывались гребни на рейки, «червяк» вала прокручивается, теряется связь между колесами авто и рулем.

Как самостоятельно проверить ЭУР

Чтобы понять, что сломалось в усилителе, нужно провести его диагностику. Не у каждого автовладельца есть диагностический сканер, некоторым нравится самостоятельно ремонтировать автомобиль. В этом случае можно самому определить неисправность электроусилителя при помощи скрепки. Этот вариант подойдет для автомобилей Калина и Приора.

Метод «Скрепки»

Разбираем защитный чехол рулевой колонки, добираемся до блока управления усилителя. Находим колодку черного цвета с шестью проводами. Необходимо замкнуть между собой 7 и 6 контакты – «массу» и «К-линию». Если смотреть на колодку со стороны проводов, то отсчет идет справа на лево, сверху вниз. На нужен коричневый провод – контакт номер 7 и пустое гнездо, не задействованное – номер 6 по счету.

Выключаем зажигание, вставляем в контакты скрепку, смотрим, чтобы она не замкнула остальные провода. Включаем зажигание, считаем количество миганий контрольной лампы на приборной панели. Один длинный сигнал, а затем несколько коротких, именно их нужно считать. Смотрим расшифровку кодов неисправности электроусилителя Калины:

Один короткий – система исправная;
Два – Нет сигналов от датчика оборотов двигателя;
Три – Неисправен датчик момента;
Четыре – Поломка электродвигателя;
Пять – Нет сигнала от датчика положение рулевого вала;
Шесть – Неисправен датчик положения ротора;
Семь – Низкое напряжение бортовой сети;
Восемь – Блок управления ЭУР;
Девять – Датчик скорости автомобиля.

На практике этот метод не всегда может показывать реальные поломки. В этом методе блок управления проверяет сам себя, а его проверять нужно под нагрузкой. Были случаи, когда он выдавал ложные ошибки, а неисправность скрывалась в ЭБУ электроусилителя.

Как уберечь электроусилитель от поломки

Проверяем целостность пыльников рулевой рейки;
Стараемся не лезть в глубокие лужи, реже пересекаем водные преграды;
Не допускаем перегрузки силовых цепей чрезмерным усилием на руле. Такое происходит при попытках выбраться из колеи, когда колесо уперлось в стенку колеи, при попытках повернуть колесо, плотно прижатое к бордюру или в песке;
Аккуратно заезжаем на поребрик. Сильный удар в вертикальную преграду под углом способен разрушить механическую часть ЭУР.

Добавить комментарий Отменить ответ

Этот сайт использует Akismet для борьбы со спамом. Узнайте, как обрабатываются ваши данные комментариев.

Добрый день! ЭУР Калуга-ошибка 1012. Снимается ошибка и ЭУР работает,но после разгона отключается и уже остается в таком положении даже после остановки авто и при дальнейшей эксплуатации.

@SEMEN LEE под видео есть ссылка на мой ак на авито

@EPS pLus Подскажете где купить блок управления и возможно ли заменить его не снимая ЭУР? ЭУР ver. 11304

@SEMEN LEE тогда понятно, да вполне вероятно что блок ЭУР подгорел

@EPS pLus Дело в том,что это началось после повышения напряжения. Сгорел регулятор напряжения на генераторе и скорее всего что то сгорело в блоке управления ЭУР. Датчика скорости на кпп отсутствует.

Добрый день, проверти датчик скорости

этот эур смазывается нет?проблема в том что при вилянии рулем вправо влево на высокой скорости идёт небольшая вибрация все проверено может ли эур давать эту вибрацию?

Нет не смазывается, вибрацию может давать не только эур, но и рейка

один вывод фазных обмоток звонится на массу
дело в ключах?

Какой посоветуете эл.усилитель руля приобрести на калину?

@EPS pLus спасибо!

Либо мандо, либо калуга 670 версии ну или на крайняк 702 версии, но они все со своими проблемами всеровно, не доработанные про остальные даже говорить не стоит

Побольше бы таких мастеров.

Всем привет, у меня датсун 15 года. Поменял на ЭУР ключи, все равно ошибка и не работает. Подскажите в чем проблема.

@Владимир Поломошнов долго и упорно и желательно под микроскопом восстанавливать все контактные соединения элементов на плате под лаком, возможно из за перегретого олова тем самым замкнувшее рядом контакт вышло из строя что то из элементов, работы при перегреве добавляется не мало, перепайка ключей это на видео просто.

@EPS pLus есть ли решение?

@Владимир Поломошнов перегрели скорее всего плату

@EPS pLus сначала 1058, потом 1079

Привет, а ошибка то какая?

Здравствуйте, такая же проблема как в этом видео, версия эбу такая же, не подскажите, если дело в ключах, то почему заедание только когда стоишь, в движении эур работает в штатном режиме? Спасибо

@EPS pLus спасибо большое, однозначно лайк за видео.

Здравствуйте, потому что в движении ЭУР не нагружен так сильно как при стоянке и при парковках

Здравствуйте, Подскажите пожалуйста туго подруливать такое ощущение что что-то перетянуто, гранта 8тщ пробег. СПАСИБО.

Здравствуйте, определить сначало надо, где проблема либо в колонке либо в рейке

Доброго времени суток….подскажите пожалуйста где приобрести эти ключи.

Доброе приобретал в чип и дип

Здравствуйте, у меня гранта 12 года стоит эур мандо вроде называется, у меня работает на 50 процентов, диагностика эур показывает как будто машина едет стоя на месте 160 км в час, а причину не кто не знает, помогите кто знает в чем проблема

может датчик скорости?

Где купить эти "КЛЮЧИ"? Подскажите пожалуйста!

покупал в чип и дип

Спасибо, за ваш труд👍👍👍

Товарищ будет ли видео про эур марки мандо на этом же авто? Если вы делали, подскажите полажуйста куда копать при ошибке по питанию дкм которое как следствие ухода блока в аварию. Получается по диагностическому порту реальная ошибка не определяется.

Да, в планах, давно не приносили.

У меня приора. Версия блока 702 тоже вырубается эур при повороте руля,ошибка с1058, дело в ключиках получается?

Спасибо за такой отличный подробный ролик.

эур такой же как в видео стоит у меня на калине кросс, проблемма при повороте в любую сторону появляется сопротивление вращению с сопровождением скрежета, после крутится нормально, а в конце хода появляется такой же звук что и у вас в видео, в чём проблема?

Здравствуйте у меня датсун он до такой же эур подключил диагностику показывает ошибку нет сигнала с датчика оборотов двигателя куда копать☝️🙄? Ошибка эур на панели не горит и на ходу эур работает на стоячей машине влево вправо слышен какое то прокусывание такое чувство что сигнал даже как будто при этом срабатывает где копать, оплава входных контактов нет 🙄☝️?

@EPS pLus спасибо буду искать электрика значит дело в блоке управления эура 🙄☝️

Здравствуйте, ошибка по оборотам, так это на заглушенном авто оборотов и не будет. А то что он при работе как бы под закусывает издает гудящий звук проблему искать в блоке управления

Здравствуйте
Где можно приобрести такие ключи (Белгород)
Можно ли как-то через вас приобрести их?

@EPS pLus Извините меня пожалуйста ,но Чип Дип сами закупают в китае только контейнерами , я спрашивал у ребят ,просто у них чюнток дороже чем у китайцев ,у нас ещё есть вольт мастер те вообще опухшие от жадности и на эти же китайские детали ценник в 500 раз дороже чем в чипе и китае,а проверить можно заказать в китае и нагрузить таким же макаром ,правда я и у китаёз и в чипе покупал ключи для инвертора и те ите взорвались ,разломал рабочий кристал в половину меньше ,трудновато и муторно искать нормального продована с качественными деталями.

Здравствуйте, ключи можно заказать в Чип и Дип, у меня отдельно не продаются.

Добрый день.подскажите пожалуйста 🙏 Приора 07год,полностью перестал работать электроусилитель,на приборке лампочка не загорается вообще.ранее работал с перебоями отключался сам по себе и после простоя начинал работать .лампочка так эура никогда не показывала о неисправности,так ездил долгое время,теперь отказал полностью.предохранители смотрел все рабочие.в чем может быть проблема?эур снимал смотрел контакты блока ,прогара нет

Здравствуйте, у меня выходит ошибка с1073 eeprom, сказали что бблоку хана, надо уэр менять целиком. Эур не работает, но иногда бывает что срабатывает, особенно в морозы работает четко все, но по мере прогревания опять перестает работать. Электрики говорят что он хотят браться тем более такая ошибка. Какие ваши советы ? Может где то что то глючит? Что смотреть ? Преды вроде целые

Сам не сделаешь. Я могу сделать блок. Епром надо прошивать и паять ещё.

Не хотят браться

Здравствуйте! Попался случай - ЭМУР Гранта, "Автоэлектроника" V11104. Не подает, вообще, признаков жизни. Лампа в панели приборов не засвечивается, вообще. Диагностики нет. Все питания и масса на месте. Разобрал. Вторичные напряжения есть (3.3, 6.1). Визуально, придраться не к чему. Бывали в Вашей практике проблемы с STM32 или прошивкой? STM32 залочен?

@ENGENEER_RU58 там не один походу обрыв. То что с разъема сигнального идёт. Там все сигналы идут внутренними слоями.

@EPS Service Браво! Можно узнать, в какой цепи обрыв?

Кстати ко мне этот блок и приехал. Межслойный обрыв на плате.

@ENGENEER_RU58 зайдите в мой ВК.

Я в Пензе. В описании под видео есть ВК.

Звук надо громче

Доброго времени суток , как с вами связаться ?

Добрый день, подскажите пожалуйста если ошибка С1058 Двигатель, замыкание фазных обмоток и С1079 Ток одной из фазных обмоток выше максимального порога, нужно блок управления менять или что.

Блок управления. Не корректная работа силовой части.

Добрый день! Если поставить блок управления другой версии эур будет работать?

Не всегда. Есть совместимые а есть совсем не совместимые.

Здравствуйте проблема с эур приора. Проверил всё что можно предохранитель, датчик скорости все фишки, все в норме. Эур то работает то нет, после перезапуска двигателя работает через некоторое время загорается значек и эур перестаёт работать ни зависемо еду я или стоит машина. Единственное не проверял фишки в самом эуре. Диагносты либо лукавят либо ни шарют. На последнем Диагностике угледел у них что нет напряжение на фазе С

Без предохранителя будет тяжело. Рейка рулевая потому что короткая. Если поставить обычную колонку будет так же тяжело. Нужно будет ещё и рейку менять.

Это ремонтируется. И грамотные электрики возможно найдут причину. А возможно и нет. А те кто специализируется на ремонтах эур. Те точно сделают.

@EPS Service если бы я знал как его отремонтировать или знали бы наши кулибины в городе. Дождусь уж лето или до первой отключки эур потом буду думать что делать🙂

@EPS Service это ремонтируется? интересно из за чего ток пошел не по тем обмоткам. Просто есть идея снять его совсем и поставить обычную рулевую колонку. я его отключил, путем снятия 50А предохранителя, но руль стал очень тугой, думаю что поможет, так это замена колонки без ЭУР(или все таки снять блок и грамотным электрикам отдать?

Можно отремонтировать кстати.

Здравствуйте, выбивает ошибку С 1045 приора,ещё шанс есть его спасти или только подзамену?

@Antokha 92 8 927 375 2664

@Antokha 92 так и должно быть. Пишет мой приветственный бот. Есть Ватсапп бизнес приложение там есть эта функция. Вы боитесь сразу. Там вроде не страшное сообщение.

@EPS Service Я набераю этот номер,а мне пишут пришлось друга WhatsApp..

@Antokha 92 а что в нем не так? Тинек такие давал

@EPS Service вы наверное написали неправильно свой номер

Здравствуйте подскажите пожалуйста при запуске двигателя ЭУР работает, при повороте руля на месте обычно в крайнем положении (но иногда и при небольшом повороте) отключается и при езде назал с поворотом руля, после перезапуска двигателя и начала движения вперёд работает и не отключается всю дорогу. Приора 2011г ЭУР ver 702. Ошибки С1011 и С1058

Не держит нагрузку. Посмотреть контакты представителя и мотора эур. И не ездить с разряженным аккумулятором. Горят блоки из за этого.

Здравствуйте, помогите пожалуйста советом если не сложно. Эур Калина ошибка с 1024 отсутствие питания на датчике момента. Как проверить это мозги сломались или сам датчик. Заранее спасибо🙏

@Вадим Фром Вадим а ты случайно не дилер? Может драг дилер?)))) Ты повторяешься или мне кажется?

к дилеру съезди

@EPS Service спасибо

По опыту это ЭБУ.

А где там болты ротора подтягиваются, чтобы не было люфта при езде, возле блока?

У меня не работает эур как быть и что делать! Знак загорается только когда начинаю крутить руль

Ремонтировать наверное. Судя по описанию это проблема в блоке управления. И чтобы вам помогли нужно больше деталей. Наверное вы не часто посещаете форумы.

Здравствуйте , на приоре 11 год ошибка с1011 нет показаний оборотов двигателя. Проводку прозванивал все идет. Ну и собственно все работает тахометр и эур. Единственное после глушения авто эур секунд 10 еще как бы работает руль легко крутится . Серьезно что то это или нет? Как понял проблема с блоком походу управления

@Dima Dmitriev термоинтерфейс

@EPS Service здравствуйте есть такой вопрос, что за пластинка мягкая на охлаждение стоит в блоке ? Если не сложно подскажите пожалуйста как она называется и где можно её найти или чем заменить?

@Вадим Фром а вы случайно не у официалов работаете? Вы знаете какой там квалификации персонал? Все работают по инструкции, в которой черным по белому написано что при возникновении проблем с эур рекомендуется заменить узел всборе.

лучше в официалам съезди, их машина пусть разбираются) причины могут быть разные

@EPS Service просто все сигналы есть и все работает почему ошибка стала выскакивать эта

Лайк! Вот у меня проблема ошибка памяти ОЗУ, то работает то нет, достал уже

@Rustam Gareev 646 c такой проблемой быстрее сломаешь чем сделаешь.

@EPS Service 7 года 646 блок

2010 2011 год приора. Такое бывает.

Импортные EPS можно рассмотреть? У которых сенсоры и моторы на рейке смонтированы.

@Ерофей Палыч
Относительно допусков вы меня верно поправили. Оговорился.
Эур был с Ниссан Кашкай такой же эур стоит и на Рено Колеос один в один. Это как раз японский эур от производителя NSK. По поводу датчика какой был у вас я нашел фото эура Приус в разобранном виде. У современных электроусилителей датчик момента построен по принципу изменения магнитного поля при механическом перемещении. Либо там стоит датчики холла. Либо это трансформатор как в приусе. Роль магнитопровода выполняют две "гребёнки". При вращении рулевым колесом вы смещает их друг относительно друга. Ну дальше понятен результат.

@Ерофей Палыч спасибо за идею для видео.

@EPS Service про допуски ошибся наверное, десятые доли миллиметра скорей всего. Никакого повреждения торсиона там не было. Не вижу смысла спорить, т.к. вы не держали в руках такую рейку, а следователтьно не знаете о чём речь. Я вот почти не ремонтировал нашемарки да и европеек мало, на них да, сложные(иногда даже не логичные, я бы сказал) решения встречаются. На японских в основном проще устройство и более понятна логика работы и настройки, на мой взгляд. Это я не только про ЭУР, а в общем и целом. Неужели не было желания, пусть даже после замены на другую колонку, в целях саморазвития, найти проблему и решение её, на том Ниссане. Может и нам показал бы чего. (ниссан ниссану рознь, свежие во многом уже рено).

@Ерофей Палыч после дтп не лечится не один усилитель. Там механическое повреждение торсиона. Хотя Приус я не видел. Но по-любому что то подобное. А допуски там наверное десятки миллиметров. Он 6а заводе калибруется и в кустаря без оснастки вы ничего не сделаете.

Вспомнил. Toyota Prius 11 кузов, моё первое знакомство с EPS. После ДТП, при включении зажигания, руль сам выкручивался влево. От удара сместились контакты-гребёнки датчики усилия на рулевом валу. Пытался их настроить(они двигаются в своих постелях), но у клиента нервы сдали и он купил контрактную. Вот хотелось бы по подробней про работу и установку такой системы. С уважением! Удачи!

Читайте также: