Как снять фишки с форсунок хендай солярис
Опубликовано: 15.04.2024
С тех пор прошел почти год и солярис за это время пробежал без малого 30 000 км.
С лета 2016 году полностью перешел с 92 на 95 бензин — динамика повеселее, а по деньгам, с учетом небольшого снижения расхода на 95-м тож на то и выходит…
Соответственно, год назад, когда на пробеге 97 000 км на сервисе мне первый раз промыли форсунки без демонтажа с двигателя, я даже не заморочился тем, что все го…но с форсунок полетит в каталик и здоровья ему это не прибавит, а потом весь год на Драйве читал ужасти про то, как у народа сдыхают каталики на разном пробеге + в журнале "За рулем" за декабрь 2016 года прочитал занятную статейку www.zr.ru/archive/zr/2016/12 про промывку форсунок, после чего решил на сервисе выполнить промывку форсунок на стенде с их демонтажом с двигла.
Приехал к тому же человеку, который мне промывал форсунки в прошлом году и попросил его сделать тоже самое, но на стенде… Он сообщил, что лучше все-таки промывать не снимая с двигателя, типа вреда каталику не будет — на форсунках только смолистые образования, но хозяин — барин, сделает на стенде.
Купил для промывки жижку WINNS Injection System Purge (ПРОМЫВКА ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЫ) за 615 руб.:
фоты процесса демонтажа форсунок, стенда для промывки не делал ибо был занят заменой масла в двигателе и руки были грязные :-)
Сняли форсунки, потеряли одно уплотнительное кольцо, долго матерились, нашли потом на защите движка, когда ее снимали для замены масла в двигателе…
Накинули форсунки на стенд — такую же рампу, как на движке, подключили форсы к ноуту со специальной программулиной.
В первый заход было видно, что все колбы под форсунками наполняются неравномерно, из чего я сделал вывод что рекомендация производителя жижки WINNS:
"Рекомендуется проводить очистку каждые 20.000 — 30.000 км или при возникновении проблем: непостоянные холостые обороты, плохая приемистость или грязный."
разумная — форсы были грязные.
после расхода всей баклажки залили эту бодягу обратно в емкость и прогнали повторно еще 3 раза при разных заданных программулиной для промывки алгоритмах работы форсунок.
В результате все форсунки начали распылять жижку равномерно с одинаковым распылом…
за работу по промывке отдал 1000 руб.
Для себя решил, что раз в год через каждые 30 000 км целесообразно проводить промывку форсунок на стенде и замену свечей.
Топливную рампу снимаем для проверки работы форсунок и их замены, а также при ремонте головки блока цилиндров. Сбрасываем давление в системе питания (см. Сброс давления в системе питания).
Отсоединяем клемму провода от «минусового» вывода аккумуляторной батареи.
Расположение топливной рампы на двигателе.
Нажав на фиксатор колодки жгута проводов …
…отсоединяем колодку от разъема форсунки.
Аналогично отсоединяем колодки жгута проводов от других форсунок.
Головкой «на 10» отворачиваем две гайки крепления фланца трубки подвода топлива к рампе…
…и снимаем фланец трубки со шпилек рампы.
Соединение уплотняется резиновым кольцом.
Головкой «на 12» отворачиваем два болта крепления рампы к головке блока цилиндров.
Тянем топливную рампу вдоль осей форсунок и, преодолевая сопротивление уплотнительных колец форсунок…
…извлекаем форсунки из отверстия головки блока цилиндров и снимаем рампу.
Поддев плоской отвёрткой запорную скобу форсунки…
Извлекаем наконечник форсунки из патрубка рампы.
Аналогично извлекаем другие форсунки из патрубков рампы. Поддев шлицевой отвёрткой…
…снимаем уплотнительные кольца с наконечника и распылителя форсунки.
Сборку и установку топливной рампы выполняем в обратной последовательности. Уплотнительные кольца форсунок заменяем новыми. Перед установкой форсунок в рампу и в головку блока цилиндров наносим на уплотнительные кольца тонкий слой моторного масла.
Топливную рампу и форсунки снимаем для проверки, очистки и замены
Потребуются торцовые головки на 10, 12, и отвертки
Подготавливаем автомобиль и сбрасываем давление топлива, как описано в статье – «Особенности конструкции системы питания Hyundai Solaris»
Отсоединяем минусовую клемму аккумулятора
Нажимаем на пластмассовый фиксатор
Отсоединяем колодку проводов от форсунки
Также отсоединяем все колодки проводов от форсунок
Выкручиваем два болта крепления защитного кожуха проводов топливных форсунок
Отводим кожух с проводами в сторону
Откручиваем две гайки крепления фланца трубопровода к фланцу топливной рампы
Отсоедините трубопровод от топливной рампы
На штуцере трубопровода установлено резиновое уплотнительное кольцо (нужно заменять каждый раз при откручивании)
Выкручиваем два болта крепления топливной рампы к головке блока цилиндров
Снимаем топливную рампу
Устанавливаем топливную рампу в обратной последовательности
Снятие и проверка форсунок
Возможные признаки неисправности форсунок:
– затрудненный пуск двигателя;
– неустойчивая работа двигателя;
– остановка двигателя на холостом ходу;
– повышенная частота вращения коленчатого вала на холостом ходу;
– двигатель не развивает полной мощности, недостаточная приемистость двигателя;
– рывки и провалы в работе двигателя при движении автомобиля;
– повышенный расход топлива;
– повышенное содержание СО и СН в отработавших газах;
– калильное зажигание вследствие нарушения герметичности форсунок.
Отверткой отводим в сторону два фиксатора стопорной пластины форсунки
Снимаем стопорную пластину
Вынимаем форсунку из топливной рампы
Таким же образом вынимаем остальные форсунки
Проверяем сопротивление обмотки форсунки.
Сопротивление исправной форсунки должно быть 0,013-0,016 кОм. Если сопротивление обмотки не соответствует норме, заменяем форсунку
Проверку форсунки на распыл нужно проверять на специальном оборудовании, такая проверка на автомобиле очень пожароопасна.
Симптомы: затруднен пуск двигателя, двигатель работает с перебоями, двигатель плохо запускается, двигатель часто глохнет, рывки в работе двигателя.
Возможная причина: неисправны топливные форсунки.
Инструменты: набор головок, набор гаечных ключей, набор отверток, пассатижи, автотестер.
1. Стравите давление в системе питания.
2. Отсоедините наконечник отрицательного провода от соответствующего вывода аккумуляторной батареи.
3. Надавите на пластмассовый фиксирующий элемент колодки проводного жгута топливной форсунки.
4. Отсоедините колодку проводного жгута от топливной форсунки. Аналогичным методом отсоедините колодки от остальных форсунок.
5. Открутите и извлеките два крепежных болта защитного кожуха проводов топливных форсунок.
6. Сместите кожух вместе с проводами в сторону.
7. Открутите и снимите две гайки крепления фланца подводящего трубопровода к фланцу топливной рампы.
8. Отсоедините подводящий трубопровод от топливной рампы.
Примечание. Штуцер трубопровода уплотнен кольцом из резины. Заменяйте данное кольцо всякий раз, когда отсоединяете трубопровод.
9. Открутите и извлеките два болта крепления топливной рампы к головке блока цилиндров двигателя.
10. Демонтируйте топливную рампу с автомобиля.
Примечание. Если при демонтаже топливной рампы какая-либо топливная форсунка осталась в отверстии головки блока двигателя, при сборке обязательно замените стопорную пластину данной форсунки.
11. Сместите в сторону два фиксирующих элемента стопорной пластины топливной форсунки, используя отвертку.
12. Снимите стопорную пластину форсунки.
13. Выньте форсунку из топливной рампы.
14. Аналогичным методом извлеките все форсунки из топливной рампы.
15. Произведите проверку сопротивлений обмоток топливных форсунок. Сопротивление исправных форсунок должно быть от 0,13 до 0,16 Ом. Если сопротивление какой-либо форсунки отличается от данных величин, замените эту форсунку, так как она не подлежит ремонту.
Примечание. Проверка топливных форсунок на предмет формы распыла и герметичности производится исключительно в специализированных сервисах, так как для этого необходимы специальное оборудование и квалифицированный персонал.
16. Подденьте с помощью отвертки и снимите уплотнительные кольца всех форсунок.
Примечание. Уплотнительные кольца форсунок необходимо заменить вне зависимости от их состояния.
17. Установите новые уплотнительные кольца на топливные форсунки, предварительно смазав кольца силиконовой смазкой.
18. Произведите монтаж форсунок в обратной снятию последовательности.
19. Установите топливную рампу в обратной последовательности.
20. Проверьте герметичность всех соединений, запустив двигатель. Если присутствуют течи, устраните их.
1. Снимите топливную рампу, как описано здесь.
2. С помощью отвертки отведите в сторону два фиксатора стопорной пластины форсунки, снимите стопорную пластину.
3. Извлеките форсунку из топливной рампы.
Примечание:
Аналогичным способом извлеките остальные форсунки.
4. Проверьте мультиметром сопротивление обмотки форсунки. Сопротивление исправной форсунки должно быть 0,013–0,016 кОм. Если сопротивление обмотки не соответствует норме, замените форсунку, так как она не ремонтно-пригодна.
Примечание:
Проверку форсунок по форме распыляемого факела топлива и на герметичность проводите на специализированных станциях технического обслуживания, так как такая проверка непосредственно на автомобиле очень пожароопасна.
5. Подденьте отверткой и снимите уплотнительные кольца.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:
Не допускается промывка форсунок окунанием в моющий состав, так как в этом случае будет повреждена их электрическая часть.
Примечание:
Замените уплотнительные кольца форсунок независимо от их состояния, и установите новые уплотнительные кольца, смазав их моторным маслом.
6. Установите форсунки в порядке, обратном снятию.
7. Установите форсунки в топливную рампу, а затем, подсоединив трубопроводы к рампе, как описано здесь. Пустите двигатель, проверьте герметичность соединения трубопровода и уплотнений форсунок.
Читайте также: