Как снять катушку зажигания пежо 307

Опубликовано: 11.05.2024

Катушка зажигания Пежо – неотъемлемый элемент транспортного средства, который отвечает за подачу тока на свечи, образующие искру в силовом агрегате, для возгорания топливной смеси. Если двигатель автомобиля работает нестабильно, либо плохо заводится, а может и вовсе глохнет – одной из причин поломки может быть катушка зажигания. Но не стоит заранее паниковать, данную проблему легко выявить и устранить самостоятельно. Проведя несложную диагностику, автомобилист быстро поймет, необходима ли замена катушки зажигания или причина кроется в чем-то другом.

Распространенные причины поломок

Среди основных проблем вызванных поломкой катушки зажигания стоит выделить следующие:

пропуски в подаче напряжения на свечи;
провалы в работе двигателя при наборе оборотов;
чрезмерный нагрев катушки в процессе работы;
сильные потери мощности силового агрегата;
появление кода ошибки на дисплее бортового компьютера либо включение сигнальной лампы в зависимости от модели Пежо;
полный отказ транспортного средства заводиться.

По таким симптомам сложно точно утверждать, что из строя вышла катушка зажигания. Поэтому необходима более точная диагностика, которую можно провести самостоятельно в условиях гаража. А вот особенности проверки и ремонта будут напрямую зависеть от того, как установлена катушка зажигания в конкретно взятой модели Пежо.

Как проверить катушку зажигания?

Существует несколько способов проверки катушки зажигания Пежо 407, 308, 408 и других моделей. Но хочется рассмотреть наиболее простой и популярный. Быстро выявить поломку поможет проверка искры, для чего нужно проделать ряд несложных манипуляций.

Глушится силовой агрегата и открывается капот. Определяется месторасположение катушки в соответствии с маркой автомобиля. Катушка зажигания Пежо проверяется только после того, как транспортное средство находится в полностью отключённом состоянии. В большинстве случаев катушка может размещаться непосредственно возле распределителя зажигания, рядом с крылом либо по соседству со стартером.
От любой из свечей отсоединяется высоковольтный провод. Обычно к каждой свече подходит свой проводник. Чтобы не получить травму стоит помнить о стандартных правилах безопасности, используя при работе с электропроводкой соответствующие заизолированные инструменты.
Если двигатель транспортного средства заглушен сравнительно недавно, то лучше дождаться пока он полностью остынет. В противном случае можно получить малоприятные ожоги.
Используя специальный съёмник необходимо отсоединить свечу зажигания Пежо 206, 308, 408 либо других моделей. После того как высоковольтный провод отсоединён, снятие свечи не вызывает особых затруднений. Используйте только специальные торцевые насадки для свечей конкретной модели автомобиля.
Необходимо быть крайне осторожным, чтобы грязь не попала в отверстие, предназначенное для установки свечи. В противном случае значительно увеличивается вероятность внутреннего повреждения мотора. А изъять мусор из цилиндров без разборки двигателя практически не возможно.
Высоковольтный проводник аккуратно подсоединяется к свече. Свеча подключается к распределителю, а не вкручивается в гнездо на моторе. Свеча Пежо 206 берется заизолированными пассатижами, чтобы автовладельца не ударило током.
Прикоснитесь концом свечи, на котором находится резьба к оголённому металлу. Это может быть любой участок под капотом транспортного средства, в том числе и двигатель. Не стоит пренебрегать индивидуальной защитой. На последующих этапах не исключен риск поражения электрическим током.
Следующий этап требует помощи напарника. Попросите соседа по гаражу повернуть ключ зажигания в рабочее состояние. Это задействует электрическую систему автомобиля. Если катушка зажигания Пежо 307 работает нормально, то на свечу будет подан ток и появится искра голубого оттенка. Искра отлично видна даже в солнечный день. Если же искра отсутствует, можно сделать вывод что катушка требует замены ввиду ее выхода из строя.
После проверки необходимо установить все детали на свои места. Но перед этим автомобиль нужно обесточить. Затем снять со свечи высоковольтный провод и установить ее на свое место в двигателе и подсоединить кабель обратно.

После таких несложных манипуляций можно прийти к выводу, необходима ли замена катушки зажигания Пежо 406 либо других моделей автомобиля или причина поломки кроется в другой проблеме. Существует и другой способ проверки, но для этого потребуется специальный прибор – вольтметр.

Подготовительный этап перед заменой катушки в Пежо

Катушка зажигания Пежо 307 не относится к запчастям, которые меняются с определённой регулярностью. Ее эксплуатационный ресурс зависит сугубо от условий, в которых она используется. Перед началом замены сломанной детали, новым налогом важно провести качественную диагностику для точного выявления причины. При этом не обязательно обращаться за помощью к специалистам сервисного центра, так как процедура ремонта не занимает много времени и сил.

Последовательность замены катушки в Пежо

Из практики стало известно, что если искра отсутствует полностью ремонтировать катушку зажигания бессмысленно, лучше провести полную ее замену. Но перед этим нужно купить новую деталь в автомагазине. Обращение в сервисный центр не обязательно. Снятие и установка катушки зажигания занимает не больше 30 минут.

Для устранения неисправности следует придерживаться следующей последовательности действий:

Отсоединяется минусовая клемма на аккумуляторной батарее. Это необходимо с целью обезопасить человека от удара тока. Катушка обычно установлена прямо на двигателе транспортного средства.
От демонтируемой детали Пежо 406 к центральной части трамблёра идет провод, который необходимо отсоединить.
Предварительно необходимо демонтировать крепеж прижимающий жгут проводников к блоку. Если крепежные элементы заржавели, используйте средства для борьбы с коррозией. Не стоит прикладывать чрезмерных усилий, чтобы не повредить крепеж.
В процессе демонтажа важно зарисовать схему расположения контактов, чтобы ничего не перепутать при установке новой запчасти.
Катушка зажигания Пежо партнер крепится, как и на других моделях автомобилей, гайками. Обычно для снятия катушки крепеж нужно просто ослабить, а не откручивать полностью.
После ослабления крепежа деталь отводится в сторону и вытаскивается.
Подключение рабочей запчасти выполняется в обратной разборке последовательности.

Снятие и установка катушки зажигания может отличаться ввиду особенностей крепления в разных моделях автомобилей. Однако сама процедура имеет идентичную последовательность.

Если катушка зажигания Пежо партнер будет заменена самостоятельно, то автовладельцу придется потратиться только на покупку новой детали. Стоимость запчасти зависит от марки транспортного средства. Бессмысленно обращаться за ремонтом в дорогостоящие сервисные центры, ведь вся процедура, достаточно простая и не требует особых познаний в устройстве автомобиля.

Итак… настал этот финальный момент. (да да он настал)
После чистки бензонасоса и его сетки, после замены всех сопутствующих датчиков и даже после того как катушка прошла тест на вшивость…
Я всё равно не полностью победил "затупы" свойственные не молодому tu5jp4.
Но не сдавшись, я отмыл и перебрал впускной коллектор, оживил приёмную трубу и удалил катализатор. Вкрутил в него новую лямбду и обманул её… Я почти был доволен результатом.
НО… затупы хоть и редкие, но остались. Во всей этой цепи осталась только одна "полумера" и её нужно было исключить. Значит закупаем…

И всё. Затупы пропали. Ни снизу, ни сверху их нет. Стала здорово переть с низов на высоких передачах.
Даже как-то не верится… можно жать на газ не задумываясь о тяге и усилии дабы не словить "затуп"
Чую я её теперь хер продам ещё с год, больно хорошо едет зараза) Такая корова нужна самому!:)

Peugeot 307 2001, engine Gasoline 1.6 liter., 109 h. p., Front drive, Manual — electronics

Comments 22

Андрей, у меня теже симптомы. До катушки дело пока не дошло. И сдерживает меня то, что при езде на пропане их просто НЕТ! А на бензине затупы до 2000, прям захлебывается, чуть не глохнет. При прогреве пока нагнетатель работает урчит, на 35 нагнетатель отключается глохнет на педаль никак не реагирует. За прогрев, пока перейдет на газ, раза три завожу. По топливу все перебрал от сетки в баке до чистки форсунок. ошибок никаких не выдает. Свечи поменял. Дросель почистил. Правда после адаптации работала нормально ровно день. Потом опять.Хотел поменять датчики о которых ты писал.Но на пропане то работает.Сука жопа полная.

Тут *** знает я ваще большой противник ГБО. Поэтому я хз. Мне кажется ставить ГБО на достаточно технологичный пежо это край… он и так бензин не жрет.

Как всё это знакомо! Правда с катализатором поступили по другому—продырявили.

Получается все заменил, прежде чем нашел косяк, а сколько бабла ушло…

Ну менял я не целое на новое, а мёртвое на новое. Т.ч не зря. Да и денег не много.

Не поможет) Проверено!
Щас поездишь немного на новой катушке и затуп на 3000 — опять вернется.
Причина там в другом. А в чем — ХЗ.

затуп на 3000 давно побежден. был затуп с низов, его то катушка и вылечила.

Мне помогло шевеление ДАДа. Даже старого. Новый на полке.
Я даже ради эксперимента вернулся обратно на заводскую катушку, которую поменял ил-за провалов после 2000 об/мин

Я поменял свечи. Помогло. На 2 дня. Снял ДАД, промыл, помогло. На один день. Снял ДЗ, промыл. Помогло на 2 дня. Вывод — причина в чем то другом.
Каждая манипуляция с системой управления двигателем (отключением датчиков) — приводит к излечению. Но не на долго.

Идет какой-то сброс адаптаций, видимо.
Клемму не снимал при этик манипуляциях?

Многие владельцы Пежо 307 сталкивались с неисправностью свечей зажигания, что приводили к затруднённому пуску мотора или появлению эффекта троения. Но, не все знают, как заменить часть элементы системы зажигания своими руками.

Видео о замене свечей зажигания на Пежо 307

Видеоматериал расскажет, как правильно заменить свечи зажигания на Пежо 307, а также поведает о некоторых тонкостях и нюансах процесса.

Инструменты

Снятые свечи зажигания с автомобиля.

Прежде чем приступить непосредственно к процессу стоит подготовить весь необходимый инструментарий. Так, автомобилисту понадобится: щуп для проверки зазора и свечной ключ, а также новый комплект свечей зажигания.

Процесс замены свечей зажигания

Когда все необходимое собрано, можно приступить непосредственно к выполнению процесса:

Месторасположение свечей зажигания.

Снимаем клемму АКБ

Снимаем защитную крышку мотора.

Снимаем воздушный фильтр.

Выкручиваем свечи зажигания со свечного колодца.

Свечной зазор

Внимание! Свечной зазор, регулируемый перед установкой на автомобиль должен быть в приделах 1,00-1,15 мм . При этом перед установкой рекомендуется проверить свечи на специальном свечном стенде.

Если такового нет, то хотя бы визуально осмотреть изделие на наличие сколов и трещин, поскольку от заводского брака никто не застрахован.

Обратная сборка

Сборку провести в обратном порядке.

Выбор свечей зажигания на Пежо 307

Выбор свечей зажигания на автомобиль достаточно непростое занятие, поскольку именно от качества изделий зависит нормальная работоспособность силового агрегата.

К подбору элементов зажигания стоит относиться серьёзно, поэтому большинство экспертов и автомобилистов склоняются к оригинальным деталям, но есть и таким, что предпочитают аналоги. Так, рассмотрим, возможные варианты свечей зажигания для Пежо 307.

Оригинал

Общий вид оригинальных свечей зажигания.

Аналоги

Кроме оригинальных свечей зажигания на автомобильных рынках можно найти целый ряд аналогов, которые рекомендованные к установке на автомобиль, а также имеют соответственные сертификаты качества.

Итак, рассмотрим, какие аналоги свечей зажигания можно устанавливать на Пежо 307:

Производитель	Каталожный номер	Стоимость в рублях
Patron	SPP3027	120
Torch	KH5RTCU-11	150
Bosch	0 242 229 797	200
Champion	OE035/T10	200
Denso	K20HR-U11	200
Francecar	FCR30S004	220
Eyquem	RFN 52 HZ	240
Beru	Z 184	260
Grand prix	STL470	270
Champion	OE148/T10	270
Denso	3381	300
Febi	13435	300
NGK	7113	320
Valeo	246 865	350

Свечи зажигания Беру.

Причины неисправности

Многие неопытные автолюбители задаются вопросом – почему свечи зажигания выходят со строя? Ответ достаточно простой – многие факторы влияют на нормальную работоспособность элементов. Какие именно:

Первая причины неисправности – это износ . Долгосрочное использование деталей приводит к появлению неисправности и изнашиваемости. Так, со временем, на свече может появиться скол или трещина, что приводит к выходу со строя. Ещё одной проблемой может стать исчезновение контакта (искры), что связано с неисправностью электродов.
Замасленность и нагар на свечах может появиться как следствие других неисправностей мотора. При этом накопление такого характера не всегда можно устранить, поэтому приходится менять свечу зажигания.
Заводской брак . От этой причины не застрахован никто. Не всегда с завода изготовителя приходят свечи нормального качества, а поэтому новые установленные элементы может, придётся менять спустя несколько десятков или сотен километров.

Выводы

Заменить свечи зажигания на Пежо 307, как оказалось не так уже легко. Чтобы добраться до изделий, придётся демонтировать верхнюю защитную крышку, воздушный фильтр и катушки зажигания.

К выбору свечей необходимо отнестись серьёзно, поскольку от этого будет зависеть нормальная работоспособность главного силового агрегата. В противном случае, это может повлечь новые проблемы в движке, а соответственно и проведения внеплановых ремонтов.

Сгорают катушки и троит по сколько в свечах увеличиваются зазоры из-за сгоревших электродов. Свечи меняйте каждый 25.000 30.000 и норм, ну и качественные свечи ставить. Все.

Все было хорошо пока свечи не знорели . А сейчас нужно гбц снимать вот и с экономил.

Ну это точно не из-за этого

На ew10a как заколхозить?

хорошее видео часто пересматриваю родная катушка к на e.w. 10 g4 проработала 15 лет

Валео катушка. 5 лет и затроило

Раньше делали намного добротнее, а сейчас чтобы чаще покупали

У меня на Саманде 1.8 так же сделано больше 5 лет.

Здравствуйте у меня пропала искра датчик каленвала работае датчик распредвала поменял но не заводится

Странно. Иммобилайзер отключает топливный насос вроде, а не зажигание

@Дед Всевед проверили говорят на менять иммобилайзер у нас нету на эту машину и отключить не могут что ещё можно зделать заранее спасибо

Если искры действительно нет, то надо проверить напряжение на входе модуля, если оно есть, то менять катушку, если нет, то вскрывать косу и осматривать провода на предмет обрывов. Самое страшное, что может быть - неисправные транзисторы в ЭБУ, которые ключуют модуль

Здравствуйте почему горит ошибка катушки? Пробывали скидывать ! Скидывается но не на долго! В чем причина?

После установки вазовской ошибка висит? У меня ничего не было подобного. Если просто висит и не влияет на работу мотора, то забить. Если висит на штатной катушке, то замена.

У меня 307 рестайл с движком EW10A, там катушка с 6-ти контактным разъемом, как я понимаю это не две обмотки как в видео, а четыре, и нужно либо ставить четыре приоровских либо две от 8ми клапанного таких как в видео, получится ли это сделать? Не знаете распиновку разъема катушки EW10A?

@му данов Нет, пока помогла чистка и промывка, поэтому ещё не экспериментировал.

Привет
Как успехи? Экспериментировать не начел?)) У меня тоже 10а

Нет, распиновку от 10А не знаю. Но вроде что-то пригородить можно. Попробуйте поэкспериментировать. Главное, чтобы такая доработка оказалась дешевле покупки родной катушки

Здравствуйте скажите пожалуйста а на Пежо 405 как подключить спасибо

Я, к сожалению, не знаю какая катушка штатная на 405. Если трехконтактная, то аналогичное подключение. Но это нужно смотреть глазами и щупать тестером. Ну и какоя модель двигателя у вас тоже непонятно

а если 6 проводов, куда их соединять?

Описан способ подключения для мотора EW10J4. На них не бывает 6 проводов

на ew10a тоже так же ?

У нас 6 пинов на катушке

Должно быть так

Valeo у меня тоже на 1,6+газ, уже как 2,5 года и все работает, нужно правда следить за свечами заменой раз в 30000 км пробега и чтоб масло не сопливило в колодцы, тогда будет служить долго катушка) а так спасибо за ноухау!!)👍😊🚘💪🇺🇦

Выражаю огромную благодарность!Ваш канал очень полезен и понятен.Ваши видео во многом помогли!Еще хотелость бы уточнить какая стала тяга после переделки? Сильно ухудшилась?

@Дед Всевед продолжайте дальше в том же духе💪💪💪

Спасибо за оценку. Ничего не изменилось. Да и не должно, т.к. установленная катушка абсолютно идентична по принципу работы.

Подскажите пожалуйста как соеденити, четырёх контактное катушку тоже от ваза

Даже на пежо 206 1.4 подходит. Подобное видео смотрел.

У меня два Пыжа, и на обоих была эта же проблема с катушками, один раз по началу пришлось купить новую катушку, 6000р отвалил за оригинал, отработала года два и опять начала моросить. Спасибо за подсказку, Теперь поменял на обоих машинах катушки как на этом видео и Урааа. Всё работает чётко и чек не горит. Огромное спасибо.

@александр герасимюк Да, идеально работает, ни чуть не хуже чем родной. 👍

И работает до сих пор?

A.M.D что вы сделали ?

@Дед Всевед Кстати, я даже не стал заморачиваться с выламыванием разъёма с родной катушки для подключения проводки , я просто перед штекером (папа) оголил немного проводку и припоял к ней провода со штекера (папа) от ВАЗ. Вобщем теперь у меня два штекера (папа) на гнездо (мама)от родной катушки, и (мамку)от ВАЗовской катушки. т.е теперь я в любой момент если понадобится могу поставить и подключить родную катушку.) Но это больше на случай если продавать машину надумаю, чтоб не придерались что переделки на машине ))

Всегда рад помочь!

Как вы определили куда какой провод идет?

Я инженер, с коммутационными системами и оборудованием знаком не понаслышке. Простая логика

Желаю тебе друг всего наилучшего, всё четко и понятно! Спасибо огромное. Сэкономленные средства пойдут на пользу каждой семье.

После просмотра так и сделал.полет нормальный.уже 20 тысяч накотал.спасибо за информацию.давайте ещё что-нибудь чем можно заменить детали.очень интересно.

Про гур гляньте и про удаление SAI

Подскажите пожалуйста, у Вас 8-и или 16-и клапанный двигатель?Вроде как 2,0л 16-ть клапанов. В продаже катушки ВАЗ на восьми и шестнадцати клапанный или нет разницы. Почему вы ставите от 8-и клапанного?

Спасибо. Буду пробовать

Конечно 16. Других не было. А причем тут количество клапанов вообще? Хоть их 100, цилиндров все-равно 4. По-поводу "почему". Не знаю, просто по опыту других людей. Не вижу смысла экспериментировать, даже не знаю о различиях в конструкциях этих катушек.

Меньше жуй сопли и говори быстрее! Спасибо за ролик.

Вы меня перепутали с блогером. Я буду говорить и жевать сопли так, как считаю нужным.

Тоже делал на 307 2.0 работает без проблем модуль зажигания от нивы 21214.

Как сейчас? Работает?

Ну он ничем принципиально не отличается от десяточного

У меня стоит от валео 8 лет полет нормальный.

@Дед Всевед да двушка EW10A в начале были трех контакт помотом сделали обычные

У вас двушка? Если да, то это мотор другой уже - EW10A. На него может и идут трехконтакт, на мой мотор их нет

@Дед Всевед
Я у меня машинка с 2008 года раньше бились свечи только трёх контакт

Stargazer, да, многоэлектродные свечи имеет смысл ставить на форсированные моторы или моторы, где температура в камере сгорания выше, так как эти свечи обычно «горячие». Тогда они самоочищаются лучше. На Партнере у меня такие стояли когда купил только. Но не заводские, машина была далеко не новой. Пробил их по применяемости, оказалось что они вообще для этого движка (tu3jp) не подходят, а подходят для ниссана какого-то.

Aliks Aliks , запчасти хорошие, к счастью, еще встречаются. Я много пробовал стоек стабилизатора. Не более полугода служили, а один комплект отработал . 2 дня и застучало справа. Остановился на trw. Пока не подводит

Форсунки тоже можно легко ставит другой я ставил мерседесы 1.8 двигателя спокойно

Цилиндр сцепления на коробке мкпп у пежо406 с ew мотором встаёт 1 в 1 от газели 3302 бизнес.

От Волги змз 406 двигатель. Встают как к себе домой.

Еще можно от Волги поставить

Срываешь продажу оригинальных запчастей)) лайк однозначно!

Так дизлайки как раз от продавцов))) Бомбануло

Получения один контакт не используется на катушке, а в разъёме штатном этот повод есть или их тоже 3 как на катушке ваз?
Чек горит?

КолесО ТВ , да один контакт вообще не задействован. Чек не горит

Спасибо, за видео! Сделал как сказано, пропали троения, дергания и расход упал. И обошлось дешевле в 5 раз.

Подскажите пожалуйста, а на пежо 2.0 бензин, 2004 год, дорестайл, можно использовать такую систему? Заранее спасибо

Видео как раз про 2004 дорестайл

У меня ситроен с2 такаяже хрень на холодную провалы и при многократном нажатии начинает троить но после прогрева провалы практически уходят . Буду искать проблему в катушек. От пишу если проблема будет в этом . Вопрос а обороты плавали при нажатие на газ в пределах 800-1500 до прогрева?

Дроссель под замену

Evgen Evgen нет, не плавали, мотор просто троил, но обороты были стабильны

Помогите пожалуйста. В очередной раз отказал 2 цилиндр.троит.свеча мокрая Это уже не впервой.сначала отказал 3цилиндр.купил катушку новую.поехала.после отказал 1 и4 цилиндр.купил катушку новую.не она.перепояли чипы в эбу(ключи зажигания)поехала.2 месяца без проблем.и вот недавно снова троит.отказал 2 цилиндр.ставлю старую оригинальную родную катушку.не работает 1 цилиндр.подскажите что делать в чем причина. я так понимаю если с разными катушками не работают разные цилиндры то они обе неисправны. может ли эбу глючить?как это проверить?из за чего могут перегорать модули зажигания?может скачки напряжения?подскажите пожалуйста как быть!куда копать!что покупать

Дмитрий Трифанов нужно проверить проводку от эбу до катушки - лишним не будет. Не исключён брак. Вообще штатная катушка в очень «жарких» условиях работает и нередко выходит из строя из-за перегрева. Поставьте от нашей машины. Доработка копеечная и может проблема исчезнет. Паять транзисторы в Эбу- крайняя мера.

Дмитрий Трифанов, можете не проверять. Просто у меня подход такой - если уж жгут разбирается, то проверяю все

Дмитрий Трифанов , начните с проверки целостности проводов от эбу до разъема катушки. Не помешает проверить и провода форсунок. все легко делается с помощью тестера, только провода потребуется вытащить из гофр. прозвонку лучше выполнять путем замера сопротивлений - в исправном проводе оно будет минимальным, ну и пищалка обычная подойдет, также визуальный осмотр необходим. Если показывает десятки ом, то причиной может быть разрушение изоляциии и окисление. Случается, что провода протираются со временем.